Новый ГАЗОН NEXT 10.0 -разочарование после ТЕСТ-Драйва!! ОБМАН С ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ!!??

Смотрим до конца!Тестируем новый Газон Некст полной массой 10 тонн и разрекламированной грузоподьемностью 6 тонн, много недоработок!? И все ли так как заверяют в рекламе?!
Наша группа в контакте - club153003015
Связь со мной - [e-mail]

[@alexstyle1513]

Я сначала подумал, что Газон грузоподьемностью 10 тонн. Потом все видео ржал. Владимир, спасибо, добрый человек. Все по делу.

[@MrVovanli]

ну без лоха и жизнь плоха, как говорят.

[@Balabol0219]

Я чего-то Валдай вспомнил.

[@sergspuschiny6930]

Denis Brazukevich Я так горюю что его сняли с продажи.. По сравнению с газоном на много выгоднее машина..

[@MrVovanli]

валдай уже не выпускают?

[@sergspuschiny6930]

MrVovanli Если бы его выпускали, кто тогда этот газон покупал бы....

[@sergeyivanov3401]

"Не нужна тебе, Вовка, такая машина. Просто поверь на слово..." (с) Бумер 2

[@user-wd3eh4lo8g]

Сергей Иванов нужна не бзди тут

[@russia7193]

Я думаю что будущих владельцев поубавилось после просмотра данного видео! Спасибо Владимир!

[@user-cq4rh5yn8y]

Руслан Russia Руслан , каждый кто покупает энто гамно или собирается это сделать , думает что он возьмёт самый лучший , не тот , который гамно .

[@venuzian1]

Владимир, как всегда, спасибо за интересный обзор! Давно ждал про газон

[@user-tk7wm7sy4k]

Потому что на древней раме,которая по сути своей рама от ГАЗ-53,и гвнянном металле,завод просто не может повысить грузоподъёмность... Завод ГАЗ всю дорогу был гавном,зато хороший надёжный ЗИЛ похерили... СТРАНА ДУРАКОВ!

[@user-qj1dx5ju9d]

Димон мамон просто завод зил оказался не в удачное время под управлением путлера и не в удачном месте возле ТТК

[@user-jg4ud2mi4z]

Про зил в точку.

[@user-hu2tw1kv3r]

блядь столько сука экспертов толковых в коментариях а живем в стране дураков ,как так? а , точно походу путин ссука виноват

[@user-pm7hm2rw3w]

Димон мамон выходит ты дурак)

[@user-zf6ld7ms9c]

53 это надежность и не сравнить с гамном некст . 53ий и в колхозах таскал не 3 тонны . по бездорожью снегу и т.д. мост на 53 вечный да и рама сколько у нас их было не разу не слышал что бы с ней чтото было . мотор терпел перегревы даже разморозить умудрялись . а вот зил как раз загони его в грязь . по мокрой траве буксует да зил сила . но 53ий это надежная не прихотливая машина

[@user-rn5dd3vr5x]

Спасибо за честный обзор.

[@romp7380]

ого 48 минут, от души видос) прям кинцо

[@user-sc3xv6vo8u]

Честный обзор лайк, 4.5 тонник за 2.3 ляма, пятиступенчатой с бешеным расходом, машина для советского союза с бесплатной соляркой, но точно не для современного мира

[@lenaholovina1243]

100%лучше купить старенький Ман 18.224 начало 2000 годов тут тебе и пневма зади и кузов 8-8,5 м. и также 20 литров на 100

[@romangolubin]

а по прошествие двух лет?

[@VanHelsinguser]

Я сначала подумал, что видео позитивное, но потом всё видео плакал😭😢

[@user-ko7nx4qc9q]

Даже стремянки перевернули вверх ногами, наверное для простоты протяжки)))

[@AE99_Felicis...]

Кабина ни когда не измениться, ее делали немцы три года , по заказу ГАЗа. Директором тогда был Бу Андерсон. Чтобы переделали кабину нужны немецкие инженеры и естественно директор, который бы этого хотел. Наши инженеры не способны ни на что, а наши управленцы тем более. Это мое личное мнение и может быть неправильным!

[@BrownAleks]

Большое спасибо за обзор. Вы мне сэкономили много времени и нервов. ))) Однозначно пальчик вверх!

[@Lego-go406]

Спасибо за обзор! Владимир, что с jac-om???

[@user-cp1uw3zj8t]

В этот раз крутой обзорчик, без продажности👍

[@user-dq8rf3jn7v]

а в каком ролике была продажность?

[@user-zr7sq6ge1p]

Аппарат что надо. Второй год на нём работаю, и пока всё в норме. Движка вполне хватает, чтобы даже при полной загрузке машину тянул нормально. Топлива в принципе кушает в пределах нормы, поломок не было никаких. Вот подвеска как по мне немного жестковата у газона, но зато очень долго живёт даже на наших убитых дорогах. Про комфорт тут особо нечего сказать, ничего сверхъестественного нет, на дальняк можно без напряга гонять

[@user-xg7qq8pj8j]

Володя от души, как всегда красиво и без пафоса. Так держать

[@user-ub9ct3zz4s]

А на заводе то и не знают😱, что всего то надо РММ до 11900 поднять и спрос начнётся неимоверный на сие чудо!

[@alkichrs8253]

Что на ваш взгяд предпочтительней, некст или джак оба камминсе

[@LelikGolik]

Однозначно лайк! Разложил всё чётко. Молодец. Не сказал, что ГАЗель на весовые не заезжает, а ГАЗон по-любому через весовую ехать. Жрёт получается как седельный тягач. У нас старый МАЗ дремучих годов с ЯМЗ 238 жрал 35.

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍 ))) Владимир , кабину сделать шире это очень дорого , эта кабина на три модели машин идёт . ))) Сборка газона явно была произведена рукожопами . Вообще я разочарован в машине , купи за 2,3млн и доделывай , все косяки .

[@user-nt1wb1qw2t]

Ни одной секунды не промотал...честный обзорчик

[@user-dq8rf3jn7v]

молодец!

[@user-ip7zq6fl6l]

А вы сравните этот обзор и предыдущий, где он стоит около голого шасси и дословно говорит: вот грузоподъёмность этого шасси 6 тонн, если его удлинить грузоподъёмность уменьшится. А теперь, заказав максимальную длинну и установив европлатформу с воротами и всеми наворотами льет крокодиловы слезы, что дескать грузоподъёмность не та. Мудила он, он ане перевозчик, если не понимает, разницы между грузоподъёмностью шасси и готового автомобиля.

[@Jaroslav84]

Хороший обзор по честному как есть

[@user-qt6vy5hk7q]

Толковый мужик.Спасибо за правдивое видео.Интересная тема.

[@user-jc1lu1ci8w]

Четкий обзорчик ! И самое главное ,если в реале разобраться,поменялось в машине только цена !!!))

[@user-xm4mn1uj9m]

Непродуманная и сырая машина, тупиковая ветвь развития. Думаю, кроме убытков, владелец этой машины ничего не получит.

[@68rus50]

Владимир лайк за видео,а кпп 5 ступеней ???обзор по газонам самый лучший!!!

[@user-dq8rf3jn7v]

да 5

[@user-kq5gp4lb5h]

спасибо Владимир лайк тебе за честный обзор,судя по первому газону, второй такое же га.но,не стоит оно этих денег.

[@user-fm4jd9mt7u]

Спс за обзор бро

[@user-zp6md7je1e]

Спасибо за честный обзор. Жаль что из за лизинга только газ можно покупать .удачи в бизнесе

[@user-ik1qm7kv8x]

Красивый пейзаж! Молодец!

[@evikof44]

Хотел продать фусо 2013 г.в. и купить газон некст 10 т., передумал после этого видео.

[@zakopyrinma]

Ни в коем разе!

[@Alex-yq9yz]

Ни один российский производитель автомобилей и бортовых платформ не делает впереди хорошую защитную решётку с прочным передним бортом, который защищает при экстренном торможении или ДТП кабину грузовика и находящихся в ней людей от получения серьёзных травм при перемещении груза вперёд. Сколько видел азиатов и прочих иномарок с их родными бортовыми платформами, там такие защитные решётки устанавливаются в обязательном порядке.

[@Alex-yq9yz]

Володя! На нём точно передняя балка от автобуса ПАЗ-3205 стоит! У него так же, колея передних колёс шире чем у задних. :) Работал на таких автобусах лично и потому знаю что говорю. Видимо её воткнули чтобы машина в поворотах меньше на бок заваливалась и устойчивее была в прямолинейном движении по асфальтированным дорогам. При боковой раскачке.

[@VakiTaki]

Солидарен, спасибо за инфу, Владимир у вас прогресс, о водителях думаете 😈

[@12354535]

на старом газоне передние колеса совпадали с внутренними на мосту, а теперь совпадают с наружными как на зил 130...

[@Anton-Pravilny.]

Володя, привет! Больше тебе ГАЗ не даст на тест-драйв авто... Но ты правильно сделал обзор, так и надо! А то Кебухов так рассказывает о ГАЗонах, что выводит их на уровень как минимум Мерседес...

[@user-dq8rf3jn7v]

Антон Правильный , рассказываю все как есть , наверно поэтому вы меня и смотрите.

[@ezkatka8410]

Автор, здравствуй! Интересно наблюдать за твоим каналом. Очень много вопросов, возникает после просмотра! Сам планирую покупку грузового автомобиля, но страх и лишняя неуверенность оттягивает долгожданную покупку! Нравится твоя честность. Хотел бы услышать от тебя, с чего начинал, какая техника была на старте, с какими трудностями сталкивался! Успехов в работе! Продолжай, просвещай, развивайся. Спасибо!

[@user-dq8rf3jn7v]

Я периодически рассказываю в своих видео с чего начинал,это был хороший японский грузовик, сейчас времена изменились рекомендовать покупку грузовика без понятия бизнеса я бы не стал.

[@ezkatka8410]

кАтит спасибо!

[@user-hi1gj3iw8k]

Спасибо за обзор! Хотел брать теперь одни сомнения... Что посоветуете бюджет 2200?

[@arex2]

Дмитрий Бон я тоже думал его брать, взял бу Даф общей массой 12, не жалею.

[@user-hi1gj3iw8k]

игорь арешин да как то хотелось новую машину без сюрпризов... А с какого Вы региона?

[@arex2]

Дмитрий Бон, 47.

[@user-ru9pb3hz7p]

Тахометры, датчики и.т.д.!!!!!! Вот был 245-Й. И расход норма и тяги хватало и проблемы детские, которые в любой деревне можно было исправить и ехать дальше!!!!

[@user-vx4kk4xl8h]

Владимир, приветствую. Поясню немного по электрике: 34.32 - это не подключенный клапан ABS/ASR. Его скорее всего не подключили именно доработчики, так как он мешал при удлинении рамы. Просто забыли потом заново подключить... 39.12 - это не использованный для подключения разъем к электромагнитному клапану моторного тормоза. Жгуты по раме унифицированы (вариант без моторного и с моторным тормозом). Если моторного тормоза нет, то соответственно висит не использованный "хвостик", который притягивают пояском к основному стволу жгута. Ничего страшного не произойдёт если он даже окислится и придет в негодность. Штатной заглушки для такой колодки не существует. Кроме того, могу с точностью 100 % утверждать, что в районе этой колодки тормозные трубки и трасса самого жгута проложены не по КД - это уже косяк конвейера.

[@marksoloviev7208]

Просветление на тебя сошло! Золото а не хлопец!

[@user-qv7qi8fl6f]

Из всего этого семейства лучший камазенок.Сочетание движка и коробки самые аптимальные.И конечно же ресурс.

[@zapilimne]

Я не понимаю. На тенте крупными буквами написано ПОЛНАЯ МАССА 10Т. А в документах полная масса 8 с чем-то. То есть это прямой обман. Они там что, конченые совсем в этом ГАЗе?

[@user-ht3gy7ok9t]

Внимательнее смотри. 8,7 он показывал от Газона 8,7. У этого ровно 10000кг.

[@zapilimne]

Да, действительно я тупанул.

[@user-wd3eh4lo8g]

zapilimne потому что ты тупой

[@leokrutoy7347]

@@user-wd3eh4lo8g как и ты

[@Maxim-xu2lk1tp6r]

@@zapilimne А тебе уже 32 лайка поставили.

[@user-fd3ot6yn1r]

Напомнило-бензонанос на ваз 2109 , карбюраторной.Как можно с инженерной точки зрения заложить в конструкцию толкателя, по сути простого штыря допуск в пару миллиметров. Выработался чуть кончик , всё-приехали, топливо не качает!

[@clecar.]

Джойстик сломать будет трудно. Он сделан надёжно. Но с чёткостью пока не айс. Хотя и ручка с новья не всегда чётко включяеться. Радиус не значительно но меньше. Проблемы по пневме - ну это же первые машины.

[@user-xp3cz2kq5i]

Эти нексты надо было делать на базе ЗИЛа,и если уж зашла тема за кабину,то можно было немного её на двигатель на тянуть и кабину шире и немного подлиннее для спальника

[@phaeton1000]

походу, не дадут тебе больше газонов на тест драйв)))))))))))))

[@denisdv-records8275]

Всё верно говоришь!Так их....

[@dimetrius1303]

при таком расходе и тоннаже, не целесообразней фуру содержать?

[@user-gl5mw4nj5e]

Я так понял Владимир на своей ремонтной базе и яма есть. Это хорошо. Удачки.

[@SEDOIKOT98464A]

Как всегда у нас одно и тоже, сплошь и рядом! Вот влепили бы они ещё ленивую ось и 6 тон делать нефиг, но ума не хватило!!!

[@user-ew6ho5qt1f]

Молодец все по делу.

[@user-tb9vh1kv2f]

лудше 2 ходки на новом фиат дукато или пыжо ,ситроен и.т.д. за те жэ денги. куда надёжнее и ездить приятнее.

[@ivanlebedinskiy4145]

Данный конструктор из говна и палок придумали не инженеры, а менеджеры. Это надо чётко осознавать. Инженеры, грубо говоря, считают сопромат и продумывают техпроцессы. А все решения - какие агрегаты использовать, сколько потратить денег на разработку, где сэкономить (везде) - принимают менеджеры. Поэтому и результат соответствующий. Газон ещё ладно. Мне очень хочется увидеть человека, додумавшегося поставить газелевскую кабину на Урал. Хочется спросить этого персонажа: ты, мил человек, здоров ли?

[@naturesounds711]

А родная кабина урала лучше?

[@ivanlebedinskiy4145]

Родная - в смысле старая? Нет, она гораздо хуже, газелевская заведомо лучше. Но это не делает её подходящей для тяжелого грузовика.

[@user-jm5hv3zo6i]

Володя тебя заело что-ли с грузоподъёмностью? Такое чувство, что ты первый раз в ПТС заглянул. У меня тоже был мерс 814 (фургон) ман 8.163 тент по абвиатуре 4 тонники по птс грузоподъёмность была 2800. Мне, что немчугам предъявить, что я 4-х тонник брал??

[@user-ps3sc1kw6z]

Есть маны 10 метровые с полной массой 11800 почему они полную массу то не подняли

[@gogagoga8499]

Ты молодец!!! Поддерживаю тебя!!!

[@user-ho5yn2zq6e]

Грамотный обзор 👍🏻

[@user-kl1hz4cm8t]

За правду - отдельное спасибо.

[@user-zb5ct6ub1y]

Добрый день. Подскажите, какой 10т выбрать? Товарищи советуют Мерседес Атего. У меня ГазонНекст и Валдай.

[@user-dq8rf3jn7v]

Мерс хороший,но есть ли на него деньги?

[@slavalando6346]

С трудом верится на такие КЕЧЕСТВЕННЫЕ машины есть очередь!

[@antoniornd2967]

Цепь настолько сильна, насколько сильно самое слабое звено. Делать двойную раму, а в местах нагрузки (крепление заднего моста) делать одинарную, это как дрочить ногами - такое себе занятие.

[@snakeyurga]

Двойная рама снизит ещё грузоподъемность законную, а она и так не о чем!

[@user-wg1fr6qt9v]

Лайк как всегда

[@user-nz6sn4fr4l]

Молодец не плохой обзор но на старом 2015 г изотерм 6.3-2.45-2.45 м уменя расход 21-25 при скорости 80-85 км егр полностью удален и прошит другой прошивкой гружу по 5-6тон трогаеться легко со 2 передачи но без фанатизма потому что своя и работаю сам. Но вот у меня точно расход дикии и это бесит и не чего не зделать.

[@user-jo8gh4vm3h]

Спидометры, тахометры берут уже готовые и ставят на разные машины. Никто специально для конкретной модели/марки машины спидометр/тахометр не делает. По грузоподъемности возможно завод оформляет бумажки, а пока выпустил новый грузовик со старыми документами.

[@user-rc4pn8bc1u]

КАЖДУЮ МИНУТУ ВЗДЫХАЕШЬ ОТ РАЗОЧАРОВАНИЯ

[@Alex-yq9yz]

По кабинам. Они ныне идут стандартизированные на три типа грузовиков которые производит "Группа ГАЗ". "Газель-Некст", "Газон-Некст" и "УРАЛ-Некст"(который ныне и в шоссейных версиях 6х4 производятся). Так проще дешевле производителю. Кстати не на всех иномарках кабины по ширине соответствуют ширине платформ, прицепов и полуприцепов.

[@ar4erkibersport909]

Не в бровь а в глаз!Все по честному!

[@Romaded]

Владимир, приятно смотреть,Луидор опять не подвёл, всё на оте бись

[@burjui1988]

Посмотрел про JAC, реально крутяк, 7400кг и уверен что по надежности не хуже Газона.

[@user-jq9hi4mt2y]

Доделай сам! И получишь удовольствие! 😀

[@vodil035851]

Хотелось бы прочитать ответ и коментарий от фирмы которая продает и от завода производителя !!!! Если они конечно пекуться о своей репутации

[@user-qq1re3jw2m]

У нас в городе Костанае эти газоны используются не плохо, полно их в организациях! Отзывы вроде не плохие!

[@islambagautdinov2170]

А у меня пустой с закабинным спальником реф 6 метров весит 6100 по докам грузоподъемность 2600 :-) :-) :-) :-)

[@Russian_post]

Сразу вспомнил как на Джаке пневмо трубки были уложены...

[@user-yj7pt6vd5g]

Это плохо, то плохо.. . Так не берите, неа, я все-таки возьму)! Какое-то садо-мазо... .

[@romp7380]

они слепили его из того что было)

[@MORDVIN75]

Тросы мажутся легко , только надо знать как это сделать , мы на автобусах 9-10 метровые тросы мажем только надо 70 % солярки и 30% масла.

[@user-jy3ok1kc3e]

В пух и прах раскатал газон

[@VasiliyAleksandrovich]

Я не понимаю, что мешает Газу сделать новую цельную раму? У Уаза такие же проблемы, но там рамы хотя бы варят вручную на кондукторе. Видимо, поменять эти кондукторы для завода слишком дорого, поэтому Патриоты до сих пор ездят на рамах от древнего козлика. Но здесь просто кусок швеллера на заклепках, что мешает взять швеллер потолще и подлиннее?

[@user-of7vm4be9m]

видимо запасов этих рам на заводе еще с газ 52 невьебически огромное , пока все не кончатся новую не будут ставить. тот же вопрос по газели если была рама от газ 53 более крепкая и длинная нахера было изобретать с нуля раму , почему нельзя было собрать газель на этой раме?

[@MrVovanli]

В.А Сухановъ скажем дружно , нахер нужно.

[@user-dj7jm1go8m]

Это даже не швеллер, а гнутый лист.

[@user-mf5yz6uu8i]

В.А Сухановъ На них и таких очередь,зачем им мудохаться!? ☺

[@user-tg6ox3wh4v]

камаз тоже кабины свои не может впихнуть на старый конвейер и теперь строит новый завод кабин. И все равно на конвейере, где соединяются кабина и рама все будет ставится через кран балку, а не как на старом конвейере - через спец конвейерный кран, который специально разработан для конвейера. На камазе нет проблем подстройки длинны рамы на конвейер, но и там ее усиливают швеллерами и удлиняют, так как нет смысла ради моделей с маленькой серией выпускать новую раму, когда проще взять старую и пришлепать швеллер.

[@Roman58977]

Да, действительно ожидалось большего, но увы и ах.

[@Alexander_38_]

Лайк

[@user-wy9vb7gl5g]

А ещё один минус джойстик ручника Можно его было и на панель поставить

[@user-sq7fv4sn6f]

Красиво раскатал и по факту, спасибо за показ отвратительного авто от "нашего производителя" Увы(((

[@verter_69]

Слово эргономика по-прежнему чуждое для нашего автопрома...

[@john20tons12]

Молодцы група газ!все автобусное там унифицовали все запчасти которые были и есть Нового всего ничего нет!

[@user-pn4oh9wr7w]

почему не хундай или исузу хино??

[@user-gi1ji4cm8q]

Как спереди трёхлистовые рессоры если там 4 листа?)

[@user-sw6kh6bc1m]

Это на ивеко, мане, мерседесе на каждой модели кабины разные .у нас одна кабина на урал газон газель . Мы легких путей не ищем

[@aleksandrnekrasov6647]

Ждем тестдрайв на новый газель некст 3.8 грузо подемность, передумал брать газон😔😢😧 буду на старой ездить х.. на х.. менять не стоит.

[@user-qn7ln1we4v]

Владимир, я владею 4 Газонами Некст, расскажите про лизинг подробнее, что пробовали , где хорошие условия!

[@user-dq8rf3jn7v]

а ты свои как покупал за нал?

[@user-qn7ln1we4v]

кАтит один в лизинг

[@user-xr5bp1ud4i]

Да блин че за бред от завода!старые 53 на уборке силос с нарощенными бортами возили,по 5-6 тонн.Эту модель загрузи так она крякнет при первой уборке!!!

[@almaz6366]

На это и рассчитано. Настало время гандонства, или гандона, или гандоновых вещей, как хотите. Короч всё одноразовое. Даёшь потреблядство. Торгашей не ебёт как ты вещью будешь пользоваться, и как долго, главное КУПИ.

[@user-dd6hz5fh2h]

Сколько не мычи нам не стать европейцами !!! Азиатская система грузоперевок,,, это тоже по нашему

[@shyrikshyrik1703]

Спасибо за честный обзор , а то Кебухов при обзоре ни слова не сказал что это чудо Газ не везёт 5 тонн , орал 6и тонник ! А главное при встречи сиподписчиком на Газоне в два горла пели какой Газон классный и комфортный а КАМАЗ 4308 не стоит покупать, когда КАМАЗ честный пятитонник в отличии от этой поделки , а кто говорит что Газовский коротыш берет свои 6тонн, так нафиг он нужен с таким кузовом ? 5тонник минимум должен идти на 15паллет меньше он нафиг не нужен никому, а то надстройку сделали большую а возить только пенопласт можно! Спасибо Владимир ,что говоришь как есть , многие люди и вправду сначала закажут потом смотрят что он не везёт свои заявленные 6 тонн!

[@romp7380]

брызговики топчик)))

[@user-lj3ir6gi7p]

Владимир Вам спасибо за обзор, не вижу смысла покупать данный автомобиль. Это чипсовоз. Кстати как у него фары передние не дребезжат еще?

[@user-dq8rf3jn7v]

точно чипсовоз :)))

[@juliazaharova8509]

1. Смотрю с 2017 года. 2. Сам перевозчик с Нижнего. Автозавод. 3. уж очень захотелось написать свой коммент. Уважаемый Владимир, есть закон рынка : " Спрос-предложение.". И это является ответом на многие Ваши вопросы, реплики, претензии..... Попробую пояснить свою мысль. До тех пор ,пока будет спрос на машины, конкретно на наш любимый ГАЗ( " любимый"- это я серьЁзно), никто , и ничего делать в плане изменения , улучшения и т д и т п делать не будет !!! И очень хорошо ,что при имеющемся спросе , а он есть, и Вы сами про это говорите( правда со слов менеджеров) наш автозавод пытается что-то делать, изменять ..... как получается, это уже другой разговор. Но по своему опыту работы и владения автомобилями марки ГАЗ, могу смело утверждать, что машинки 2017-2018 г , по сравнению с 2013 г значительно ( в плане качества сборки, надежности...) ЛУЧШЕ ( за исключением лобовых стёкол, или камни сейчас тяжелее ))))) ). 4, Вы говорите. про кабину,про раму. Согласен , с Вами полностью, НО , если сделать другую кабину, КПП, мост, то будет... КАМАЗ, с ценником 3,0-3,5 млн руб. Объяснять почему я думаю не надо . 5. Альтенативы на данный момент практически нет . Китай сырой,Европа по цене КОСМОС !!! Конечно имеется в виду НОВЫЙ автомобиль. 6. Выбор перевозчиков очевиден. Достаточно посмотреть на трассу, и обратить внимание на машины нашего класса. Валдай, Газон, Китай.. , если Европа, то как правило Москва, А Москва нам не конкурент "!!!!!! )))))))))))) 7, Готов пообщаться очно. 89519133024 Алексей

[@user-wx2rj8mv3c]

Если нужен шеститонник, то бери старый добрый ЗИЛ - 130!!! Там и раму можно удлинить безболезненно. И свои шесть тонн везет честно!!!

[@djdjjxj397]

Маркетинговый ход диллера,единственный плюс это пневма и то из неё цена взлетела

[@user-nh4uq9xb8z]

Коллега, передок от автобуса поставили, потому-что он имеет бОльшую грузоподъёмность, так как Вектор имеет вагонную компоновку и естественно передний мост сильнее нагружен. По этой-же причине он шире.... П. С. Передок от автобусов и троллейбусов ставили ЕМНИП и на ЗИСы и на ЯАЗЫ для повышения грузоподъёмности..... А плохо едет - может обкатку не прошла - у меня на Ниссан Альмера такая беда была - тупила по страшному, пока тыщи три не накатал, потом ничего, разбежалась....