Вот и пришел конец двигателю с Газона Next при пробеге 400.000 км..а заявленный ресурс 700.000 км как же так??! Наша группа в контакте - club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Пікірлер: 2 000
@user-zk1dc9ni6g5 жыл бұрын
Я бы наверное при таком автопарке из газонов задумался о том чтобы держать рабочий двигатель в запасе - можно купить недорого отреставрировать и пусть он лежит ждет своего часа многие владельцы маршруток так делают - за ночь мотор перекинули - утром автобус уже на маршруте тоже самое с коробкой передач
@TheCaptainginger5 жыл бұрын
угу. у нас на работе так с компьютерами - вышел из строя один, сотрудник может весь рабочий день просидеть без дела и просрать сроки пока админ продефектует и по безналу купит запчасти. Сраный компьютер в организации с оборотом в миллионы руб.
@user-th8oi7xq4z5 жыл бұрын
реальный совет
@Navigator-Auto5 жыл бұрын
Так например делаю, КПП навесное сцепа в наличии
@SVK38665 жыл бұрын
Сколько мотор стоит дешевле перебрать
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
Мотор стоит больше 300.000 р
@trysilhusein20125 жыл бұрын
Здравствуй Владимир , спасибо за информацию и твои ролики !! 👍👍👍 видно что парень не только о себе думает и людям хочет хотя-бы советом и своими ошибками помочь. Красава , молодец , а тебе желаю удач и хороших людей вокруг тебя!! Подписываюсь😉👍
@Ocktober5 жыл бұрын
Почёт и респект тем людям которые рассказывают о неудачах! Мужик!
@user-vp4ns1sz6u4 жыл бұрын
Это не гараж механика - Это сарай с мусором!!!
@ivanhaggana29342 жыл бұрын
Сколько работал на частников это ещё норм обычно под открытым небом ремонт проводишь.
@user-ur6mc7ce8d5 жыл бұрын
Мда обидно. Быстрого ремонта Вам и удачи на дорогах.
@user-fv6fk1ri4m5 жыл бұрын
Все будет хорошо.Не расстраивайся!
@user-hp9my3do7n5 жыл бұрын
Спасибо за ролик!!! Завтра снова в бой!!! Покой нам только снится))) УДАЧИ тебе Владимир в твоих начинаниях.
@user-fn2ge9fc2l4 жыл бұрын
Владимир молодец живенько все рассказываешь приятно посмотреть на оптимиста.
@user-qu3bc7pi9q5 жыл бұрын
На машинах данного класса 250 -300 тыр км ремонт головки обязателен, направляйки, клапана,дальше езда на "авось" Любую свою машину поставь и дай задание механу проверить клапана на люфты в направляющих, очень удивишся. (особенно внимательно с выпускными). Увеличенный люфт стержня во втулке ведёт к хаотичному прилеганию тарелки к седлу,что вызывает микродеформации клапана и последующий отрыв тарелки. На Фотонах данная поломка не редкость при 300 тыр. Удачи в работе.
@snakeyurga5 жыл бұрын
Во грамотно написал человек!
@user-st9dc1em5c5 жыл бұрын
Все правельно каждыи 300000 км регулируются клапана
@user-hv8xr6nl4z5 жыл бұрын
Мне вот тоже непонятно, каким образом "замена масла у оф. дилера" может повлиять на обрыв клапана? Люфт в направляющих, зазоры - да. Но масло??? Похоже, автор ролика - типичный менеджер
@sergiotln74675 жыл бұрын
@@snakeyurga 100%
@sergiotln74675 жыл бұрын
Механик 86.Видишь не каждый знает это и не каждый скажет.Так же как и цепь и звезда на балансир.валах на моторах ваг
@user-ms5pu8jc7v5 жыл бұрын
Да остросюжетный с лихо закрученной фабулой!Михалков отдыхает! Удачи в работе!
@user-dg7bz4eo7x5 жыл бұрын
Каждый глубокий выдох Владимира-антиреклама газона
@user-gj3nz3rj4x2 жыл бұрын
На таком же газоне проехал порядка 250000 км. Хочу отметить, что во время эксплуатации критических поломок не было, менял только масла и расходники, удалил сажевый фильтр. Очень комфортный салон, есть место для отдыха. По дороге идет очень плавно и уверенно. Приходилось ездить в разные погодные условия, авто ни разу не подвело.
@romgor765 жыл бұрын
Терпения и удачи Владимир.
@user-nt2pb8xq7v5 жыл бұрын
Да спец серьезный гильзы в стороне стоян а он в блок заглядывает выработку смотрит, прям удивил уровнем познаний.
@vovanpop5 жыл бұрын
Он бы для начала вот эту kzbin.info/www/bejne/j2mtmH2fg9CJZpo хуйню в бак не лил ,глядишь и тарелки клапанов у него не отрывало и здесь школота бы поменьше кукарекала ГАЗ-ВАЗ-ТАЗ гавно -покупай Мерс-Вольво и Рено(нужное вставить)
@user-pn5bx3ut4y5 жыл бұрын
Павел Р. Слышал звон а не знает где он
@sergiotln74675 жыл бұрын
@@vovanpop красава.хорошо подметил)))👍
@First_tlt4 жыл бұрын
И еще показывает блок и говорит - Вот наша поршневая )))
@pashatomilov42514 жыл бұрын
я в шоке от таких знаний и водителей
@user-yo4zx5mu3f2 жыл бұрын
Мастерская по ремонту двигателя просто супер
@user-no8px2uf6e5 жыл бұрын
Катит молодец,таких бы побольше и не только в перевозках,а и в производстве.
@Pavel_Shabunin5 жыл бұрын
"Состояние поршневой" и смотрит на блок цилиндров, до этого подержав в руках поршень с шатуном рядом с гильзой. Профессионал, что тут скажешь.
@user-dj7jm1go8m5 жыл бұрын
Павел Шабунин он в голове деньги считал, шок что тут скажешь
@dimavolvo7605 жыл бұрын
Павел Шабунин ну ты и смешной.у меня у самого Даф такой как у него и вот щас уже второй буду брать.я не моторист и далеко не специалист.по мелочи что-то умею.но я могу на этом зарабатывать и контролировать.лег бы мотор я так же развел бы руками.для этого есть спецы.есть механики а есть директора.
@dimavolvo7605 жыл бұрын
Павел Шабунин я даже ездить с полуприцепом не умею и категории водительского нет.один гайки крутит а второй парком руководит.кто на что горазд
@Pavel_Shabunin5 жыл бұрын
Директор не обязан знать на память какой номинальный диаметр у поршня, или какой первый ремонтный размер, но какие детали относятся к поршневой группе знать должен, если уж автоперевозками на хлеб себе зарабатывает. Или что такое видеокарта, и зачем она нужна. Или как посчитать электрическую мощность, зная ток и напряжение. Потому что эти знания относятся к общетехническим, обладать ими должен каждый грамотный человек. А если этого не знать, то потом можно спокойно снимать ролики про то, как водилы у тебя деньги на соляре тырят.
@dimavolvo7605 жыл бұрын
Павел Шабунин дай бог мне с этим не столкнуться.все приходит с опытом.все сразу знать невозможно
@vpupkin4475 жыл бұрын
Даааа....мастерская вообще отличная! "Профессор завидует молча", дай бог чтоб ходил....
@artemkorovnychenko5 жыл бұрын
мне очень интересно смотреть, как по мне некст всё таки привели в порядок, но цена на неё доступная, а вот взять что лучше уже цена кусается, и да не рентабельно, спасибо за видео , не бросайте снимать.
@user-br6lm9yw8e5 жыл бұрын
Здравствуйте. Только что подписался.За то теперь будет новый движок, если правильно обкатаешь.А ролики твои ,очень полезные.👍
@LelikGolik5 жыл бұрын
На заводе конструкторам никто не платит нормальную зарплату, поэтому голову бесплатно никто ломать не будет. Держится всё на энтузиастах, если не сказать фанатах. На пару-тройку таких людей, приходится целая кодла откровенных дебилов, особенно начальников, которых устроили на тёплое место. Комплектующие покупают самые дерьмовые. Самое хреновое, когда идёт конкурсная закупка - объявляют конкурс и все дерьмопродавцы в нём участвуют. Побеждают те, кто поставляет самое дешёвое. И не факт что оно не поддельное, даже если импортное. Поверенные поставщики с качественным товаром могут просто не пройти на фоне тех, кто поставит сомнительное говно но задёшево. На сборке вообще конвейер. Что это такое, думаю все понимают. Задолбанные рабочие на нём мечутся, чтобы выполнить план, часто вместо чтобы взять дополнительных людей, заставляют основных рабочих херачить по 12 часов шесть - семь дней в неделю. Начальству на качество наплевать - их цель отрапортовать, что план выполнен. Недостатки, недоработки скрываются. Потому что если показать косяк разработки, то остановят приёмку, а это пиздец - премии не будет, план сгорит. Премии рабочего по-сравнению с начальством, как небо от земли. Начальство за свою премию всё качество в задницу посылает. Ну и соответственно, когда от рабочего качество не требуется, ему на все косяки конструкторов вообще наплевать. Все проблемы производства скрываются, пока не всплывут полной жопой. А если кто-то попытается доказать, что конструктор накосячил, тут же затопчут. Управляют заводами не производственники, а топ-менеджеры-пидарасы, которым главное - экономический показатель. И их ещё раз в десять больше, чем требуется реально. Отсюда не проводятся закупки в конце года и производство раскачивается только после закрытия отчётного года к марту - апрелю. Так что в конце и начале года сплавляется вообще всё говно. Если кто-то будет рассказывать про систему менеджмента качества ISO - всё пиздёшь. Брак по этой системе должен выкидываться, но по-факту всё идёт в работу. Межцеховых возвратов официально мало, всё решает междусобойчик. Вылезают уж только совершенно откровенные косяки и то не всегда. Для чего ОТК на заводе непонятно. Контролёров ебут и за брак и за то что они не пропускают брак. Если сильно упираться по качеству, будут давить вплоть до увольнения. Сами рабочие предпочитают ездить на иномарках и хаять "русское говно" но при этом на качество основной массе тоже насрать. Потому что даже при зарплате в ту же 100, когда у зам-зам-зам-зам-директора непонятного назначения 500 никто особо запариваться не будет. Ну а 100 получить работяге надо наизнанку вывернуться. Опять же, сегодня ты перевыполнил и заработал, а завтра тебе для начала в два-три раза срежут расценок, и будешь воду хлебать вместо бульона. Капитализм по-русски блять! Бу Андерсона отовсюду выперли, за то что он бесполезных управленцев сокращал, пересадил аппаратчиков с миллионных иномарок и люксовых билетов на отечественные тазья и в бизнес-класс, за то что отрезал все эти фирмочки детей и родственников директоров, которые дерьмовые комплектующие поставляли на заводы. Короче за то что добивался качества и реальной экономической эффективности.
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
LelikGolik , вот тебя торкнуло
@LelikGolik5 жыл бұрын
кАтит это не торкнуло. Это к вопросу почему ломается машина. И это все так есть. Тут даже специально закладывать не нужно. Всё изначально заложено. А то что заговор производителей, так он есть. Только это не заговор а точный рассчёт. Например лампочки General Electric работают ровно год. В Ласвегасе владельцы казино меняют лампочки ежегодно. Даже если они хорошие. Но зато в течении года производитель делает это бесплатно по гарантии. И сделать это абсолютно несложно. То же самое и с автомобилями. В легковых ресурс заложен специально примерно на 5 лет или 100 000 пробега. Потому что ездят на новых машинах столько, а потом меняют. Не потому что плохая, а чего-нибудь нового хотят. На тех, кто Б/У покупает, производителю плевать. Цель - объём продаж.
@Alex-yq9yz5 жыл бұрын
LelikGolik хотели капитализьм, пусть теперь хлебают по полной. Пока не нахлебаются вдоволь. Это у них там на Западе автомобилестроением занимаются такие как Бу Андерсон, а у нас им занимаются те кто лучше работяге на тыщу з/п скинет и тем самым себе денег в прибыль соберёт, чем производство будет развивать и за качеством смотреть. Наших нынешних производителей надо на чистую воду выводить и по судам таскать за мошенничество. В данном случае, за то что двигатель не отработал публично заявленный заводом-изготовителем ресурс в 700 тыс. км.
@lex94385 жыл бұрын
все правильно,а если копнуть поглубже там не только дерьмо,а гниль с тухлятиной,я не понимаю тех кто верит в наше производство,ладно от безвыходности,а если это как наш блогер верит всему что вещает телевидение,то он инфаркт заработает или если заработает,то придется делится с силовиками для своей стабильности
@Alex-yq9yz5 жыл бұрын
Сheerful Аlex Рокоссовский на ЯМЗ сегодня стоит действительно современное производственное оборудование. Большинство производственных процессов - автоматизировано. Просто материалы используются не те, которые положено по технологии использовать. Кстати, сами клапаны могут не на ЯМЗ производиться, а совершенно другим предприятием. А ЯМЗ их закупает и ставит на свои моторы. Вся проблема как всегда в контроле качества. Пока на наших заводах будет процветать жажда наживы, кумовство и круговая порука, никакого качества продукции не будет. Кстати, тут явный сговор с властями можно наблюдать. Одни пошлины ввозные задрали, вторые пользуясь ситуацией решили под шумок навариться за счёт продаж низкокачественной продукции.
@user-lv4ot6mi8d4 жыл бұрын
Работал в кампании на таком газоне. За два года по движку критичного ничего не было, только меняли форсунки и все. Сколько не слышал, с движками ни у кого проблем не было. Ты наверное единственный.
@user-dw8ep7tf3d3 жыл бұрын
Меня умиляют, как бы, театральные вздыхания Владимира. Браво маэстро !!!
@Toyota_Ekb5 жыл бұрын
Держитесь там!) В 18 году терпение и платёжеспособных клиентов. Под адекватную ставку и стоимость в лизинг давали иномарки у нас, на газонах и камазах мало бы кто работал.
@markspencer5435 жыл бұрын
нравятся мне твои видосы.Продолжай...
@user-tp8xd7vv4t4 жыл бұрын
Газ позаботились о комфорте водителей и надежности, чтобы про газоны не говорили они вполне оправдывают свою цену. Мне очень понравилось работать на таком.
@user-mk7ft3dz9x5 жыл бұрын
Спасибо за ролики интересно жду продолжения чудо техники
@The13Wr5 жыл бұрын
вся проблема в топливе в первую очередь потом в прокладке между сиденьем и рулем, а уж потом в качестве деталей)
@Cook778783 жыл бұрын
Такое может написать только неграмотный человек
@user-zu1op4wv5o4 жыл бұрын
Работаю на Газоне уже очень давно, и проблем с движком ни разу не возникло, тащит все и везде. Правильно говорят какой водитель такая и машина, любая требует за собой своевременный уход, если на неё забивать и относиться потребительски, то естественно будут вылезать постоянные поломки.
@RfsdsgEsfdfg5 жыл бұрын
полная капиталка, это замена прокладок и мондавошек..... не знал, полезная информация
@gornyakmdr5 жыл бұрын
Держись,Володя,хорошее у тебя предприятие, я б на таком работал.
@user-om5hv4zh7x Жыл бұрын
Думаю, что надо держать подменный мотор. Работал в атц, на складе всегда лежал подменный мотор, б у но перебран.
@user-gn8nk5zo5y5 жыл бұрын
Молюсь на японский грузовик 94 года )))
@user-pw4xj9nh9x5 жыл бұрын
Я с тобой согласен. У меня тоже японец 5 тоник 230 л с . вопше не напрягает. А до этого был газель. Я рад что купил себе японец.
@user-gc9ow9ro3p3 жыл бұрын
Японец лучше,чем отечественный Некст?
@user-vm6zv8cx6k3 жыл бұрын
У тебя ещё свежий!!! Мой 90 г в))))Хино рейнджер 8йгод только радуюсь)))) и кондей штатный рабочий смотрю и ржу)))) а ещё хотел что то поновее но не Некст точно)))))))
@user-tl9wl4zf2p3 жыл бұрын
@@user-vm6zv8cx6k грустно только одно что таких больше не будет!У самого Ниссан дизель был
@SRVDMT5 жыл бұрын
Владимир! С днем рожденья!
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
Дмитрий Сараев ,Спасибо!
@SERGEY-IVANOV.5 жыл бұрын
кАтит , присоединяюсь к поздравлениям , здоровья , удачи и процветания в бизнесе !!! 👍👍👍👍👍
@NdsSpb5 жыл бұрын
*ЖЕЛАЮ ТЕБЕ ЧТОБЫ ПОУМНЕЛ И ОТКАЗАЛСЯ ОТ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА(НО ЭТО УЖЕ ИЗ ОБЛАСТИ ФАНТАСТИКИ)!*
@user-bb8ig2sl9l415 жыл бұрын
Земляк! Крепись давай! Желаю тебе удачи!
@redbull34745 жыл бұрын
Место,Володя,такое-проклятое)))) Что ни вложи-не поможет
@user-cb8tf9bw5f5 жыл бұрын
Да-с, все знают, что всё ломается, но когда такие поломки происходят за твой счёт, это очень огорчает.
@mrsanek19805 жыл бұрын
У меня исудзу форвард праворукий. 1998 года Думаю что он с японии пришёл с пробегом в 400 тыс здесь намотал 600 и я тебе скажу не боюсь на нём ехать хоть за 10 тыс км и Кстати никого не слушай. Всё будет плохо.
@FAWIST-bb3zx5 жыл бұрын
Александр Русский Я вот тоже думаю ,почему не купят с Владивостока японские грузовики они миллион ходят как минимум
@mrsanek19805 жыл бұрын
кантермен 862 Ну должен сказать что после поднятия пошлин. Изначально пошлина была в размере 500-600 долл. Сейчас по моему тыс 10-20 дол. Есть он лайн калькуляторы можно посчитать. Ввозить официально под полную пошлину стало не целесообразно. Именно после поднятия этих пошлин и начался рост цен на продукцию РФ ских заводах. Сейчас народ занимается тем что на старые рамы перекидывают контрактные детали. И надо ещё заметить что и в самой японии есть такая тенденция к снижению ресурса техники. А машины выпущеные в японии до 2000 годов и с рядным ТНВД спокойно ездят и по 1.5 млн
@FAWIST-bb3zx5 жыл бұрын
Езжу на MMS CANTER FG538BD 97гв конструктор по докам 91гв, пять лет эксплуатаций в тяжёлых условиях. Неразу не подводил ,😎
@mrsanek19805 жыл бұрын
кантермен 862 Поставлю плюс именно так. У самого был кантер 93 года продал месяц назад. Только у меня в руках он был 10 лет. Только хорошие воспоминания. И мне не стыдно за него было перед покупателем. уверен что при должном внимании прослужит ещё лет 5
@user-km6le8mn6z5 жыл бұрын
И не ржавеет вообще?
@user-wt8jn1qe7d3 жыл бұрын
Это не просчет , а экономия буквально во всем!
@user-ll7io3bz7w4 жыл бұрын
Хороший вариант для грузоперевозок у нас в стране. Да неприятности случаются, а кто от них застрахован тем более на рабочей машине. У газона много преимуществ не только в цене. Для дальний рейсов он хорошо подходит не только для межгорода. Перегрузы хорошо переносит. Единственное что мне не очень нравится так это пластик. В целом отличный грузовик.
@elvisvtt97115 жыл бұрын
Хороший руководитель, добрый. Удачи вам в вашей работе.
@user-tw2er2yv5q5 жыл бұрын
Владимир,крепись,мы с тобой!
@gl2005z5 жыл бұрын
Товарищи, да вы радоваться должны, что он на 400000 сдох, маршрутки мерседес спринтер, ремонт движка каждые 250000км(максимум 290000)!
@rydnik69624 жыл бұрын
Владимир всегда завидовал твоему спокойствию. Молодец. Ни горячку не порешь, ни в истерику не вподаешь. Другой раз видно что возбужден, но в руках себя держишь. Удачи тебе.
@user-tf1zj2ls5t5 жыл бұрын
у нас в районе ездит газон с шестеркой воздушного охлаждения, 1990 года))) только одну голову поменяли лет 8 назад)))
@GruzExpert5 жыл бұрын
У меня тоже было, на 200000 попал, до сих пор в себя прийти не могу. Крепись.
@user-bb1lh3tw4j5 жыл бұрын
Gruz-Expert за 200 тыс двигатель можно купить от японского грузовика
@GruzExpert5 жыл бұрын
Альфия Закирова мне он не нужен.
@GruzExpert5 жыл бұрын
Иван Менделев за 50000 тыс. Каминз вы не откапиталите. Во вторых наш мотор поймал кулак. Ну и в третьих, за 200000 мы купили битую Газель, полностью в сборе.
@user-wb9vu9ui4p5 жыл бұрын
Альфия Закирова Можно и грузовик из Японии привезти,растаможить,как запчасти
@user-dp6pm7ch3w5 жыл бұрын
200000 это копейки.на этой машине по 500-700 в месяц подымаешь
@64Udav5 жыл бұрын
Владимир, а с другой стороны опять же 400 тысяч прошла. Скорее всего время миллионников безвозвратно ушло. Скоро и этот пробег будет за счастье. И второй момент- за эту цену новых аналогов и близко нет. Остаётся выход менять машины каждые 300 тысяч. Спасибо за то что тратишь время на видеосъемку.
@gypik40325 жыл бұрын
тоже верно! И соглашусь !)))
@masterjest6665 жыл бұрын
Аналоги есть, такие как новые хино и новые кантеры камазовской сборки, это исключая Китай. Хендэ наверняка не дороже кантеров. Камаз 5 тонник есть. Вы говорите нет аналогов..
@64Udav5 жыл бұрын
masterjest666 а ценник на хино 300? И то это 3,5 тонны максимум. А вот 500 хино уже 5 с лишним миллионов. В аналогах имелось в виду цена. За 2 миллиона взять не чего.
@user-wh6un7qw4t5 жыл бұрын
64Udav Есть и за эти деньги!Просто вы кроме этого говнопрома и европрома не желаете ничего видеть!
@64Udav5 жыл бұрын
Евгений Александров примеры? Приведите примеры нового 5-тонника в пределах 2.5 миллиона рублей?
@user-gg3lz9ov4w3 жыл бұрын
Случай на миллион как говорится. Впервые такое встречаю в газонах. Сколько на них не работал и на таком пробеге такого не было. А так встречал бегали по 600 тысяч, без капиталки. В любом случае он намного дешевле иномарке в обслуге, да и запчасти тоже.
@user-kr7uu2nj2k2 жыл бұрын
Меня устраивает газон, что старые, что новые по качеству нормальные были. Некст конечно сделали крутым грузовиком, за 3 года работы на нем накатал 350 тысяч, поломок было по минимуму. Многое сам делал, чем и нравится газон, в моторном отсеке все удобно расположено, ко всему без проблем можно подобраться.
@user-zp6tg2sj4b5 жыл бұрын
Спасибо Брат за информацию у меня 60тыков радиатор, помпа и помпа вебасты нисчитая всякой мелочевки такой как заржавело все что могло заржаветь. Настоящий говномобиль за почти 2,5 ляма тоже дорабатывали в луидоре.
@masterjest6665 жыл бұрын
Почитаешь отзывы, посмотришь такие видео и пздц. Ну 400 000 еще ладно, потому как у нас межгород и 120 за три года. Но всякие мелочи и прочее, тнвд, кпп - это жесть.
@polickcolumbia23023 жыл бұрын
Благодаря вам я не то что не потенциальный покупатель , а даже не потенциальный водитель , предпочел уволиться чем гробить здоровье на этой хрени...
@user-jx3wq2zb6d3 жыл бұрын
Неплохой такой пробег у вас уже накопился. Вовремя проходить ТО надо и не будет у вас никаких проблем. Проехал больше 400 тыс. км, сказали, что как обычно расходники поменяем, тут подкрутим и езжай будь здоров. Притом все в легкой доступности, дешевле и не приходится ожидать неделями, как у иномарок.
@sccz135 жыл бұрын
Спасибо что говорите о ценах, сколько чего стоит. Удачи в работе!
@user-jx1sr4qb7y3 жыл бұрын
Как только вам удалось его так рано приговорить одному всевышнему известно. Я вот на оборот только хорошее о них слышал, что достаточно тяговитый и без проблемный мотор, собственно, как и сам грузовик. Тем более если сравнить сегодняшние цены всех коммерческих грузовиков в этом сегменте, то это пожалуй самый лучший вариант по качеству для частника и не стоит забывать про стоимость обслуги тут она не такая дорогая как у иномарки.
@aleks79792009a5 жыл бұрын
Я на хендай 120,на ездил без ремонта двигателя уже миллион двести. Работает отлично
@132mitos5 жыл бұрын
потому чтоГазОнОфф
@sergiokoleo40954 жыл бұрын
Форд Транзит 2.4 TDI 140. 1260000 км,после переборка(все работало,опаска что долго без ремонта),вал НОМИНАЛ!!!!!! Заменили поршневую группу и все
@chuparostovsky77725 жыл бұрын
Спасибо интересно. Под чаёк зашло. Лайк.
@user-iq7hc5md7v4 жыл бұрын
Газон надежный грузовик, чтобы про него не говорили. Был опыт, работал около года, пробег был за 200 тысяч и таких пробег не было. Правильно Иван написал следить нужно за техникой и ТО во время проводить, тогда не будет проблем.
@user-ib8vo3zn9c4 жыл бұрын
Это громадный рывок в прогрессе 400 т км до поломки в войну полуторки проходили по 10 т км до капитального ремонта двигателя так что не все плохо
@jeraras23103 жыл бұрын
Ну не знаю... У меня батя ездит на 35 лт Фольксваген мотоор проехал у всех владельцев включая его 2 ляма и не вскрывался. А машина 2006 года.
@user-ib8vo3zn9c3 жыл бұрын
@@jeraras2310 друг не надо сравнивать жопу с пвльцес
@user-mw5fj2lq3g2 жыл бұрын
Чтобы газон (да и любой грузовик в принципе) служил верой и правдой без таких косяков, нужно нанимать грамотных водил, а не наездников с ближнего востока. У нас на фирме работают адекватные мужики, у всех больше трёх сотен на газонах пробег. Пришёл к нам пол года назад один неуч, который вообще эллементарных правил не знает, как надо правильно запускать и глушить машину и так далее. В итоге машина которая была в идеале начала частенько вставать на ремонт. Вот и всё, просто проблема в прокладке между рулём и сиденьем
@user-gk3ns1om6h4 жыл бұрын
Жесткая сцепка всегда с собой.Миним время и расход.А с ремонтом выкинул одну гильзу с поршнем голову может восстановить получ.Через пол дня летом я на асфальте все бы сделал.
@316pablo5 жыл бұрын
У меня в январе 1988г на БТР-60 (тоже изделие ГАЗа) было ещё веселее: на ходу клапан отвалился целиком... БТР просто как в яму провалился и весь заволокло паром. Как результат: поршень раскололся на три части, разворотил блок цилиндров, согнул головку так что она раскололась и размолотило коробку скоростей. Чинить там было уже нечего = всё под замену. Похоже с тех пор мало что изменилось, только стало дороже.
@user-lr7em6vv4k5 жыл бұрын
Обрывает клапана изза огромных температур и детонации. Перегруз всему виной
@user-sp9fc5rt4x4 жыл бұрын
Руководители завода газ бестолочи!
@user-ks9kv4en5r2 жыл бұрын
Газ моторы не собирают, моторы Ярославль
@user-ej6sw2pw8w5 жыл бұрын
первый раз такое вижу, у нас на фирме многие ездят на газонах, и никаких нареканий, только расходники меняются, реально надежный грузовик и для такого пробега движок еще даже неплох
@user-fi8ff5ys8t3 жыл бұрын
Володя, Молодец. В перёд и только!!!. Сам работаю на хёндай 120.,обслуживание сам.,запчасти шеф без проблем поставляет. Хорошее дизт, +масло синтетика, ну и самое главное на педаль умеренно жать. 600 000 уже
@user-mz2ht7ug7u5 жыл бұрын
Впечатление: в гараже БАРДАК!!!!
@user-xn3pj3qr2m5 жыл бұрын
Печально все это!непредвиденные расходы!!Собалезную!!!
@Alexu-ou7pb5 жыл бұрын
500000 тыс. На газоне . Этого и стоило ожидать
@muztiktok74375 жыл бұрын
Понимаю умне тоже самое, прям как уменя сломался, жаль! ну все будет хорошо потом как масло будет новый
@SvyatoslavKonev5 жыл бұрын
400 - это вам еще повезло) у многих раньше отрыгивает... Ставьте td 42 ниссановский и вперед
@alexandr7272725 жыл бұрын
Гараж конечно сродни СВИНАРНИКУ. ужас.
@liligajvoronskij19735 жыл бұрын
Прибери гараж
@user-pz7me9jr2i5 жыл бұрын
А в Москве рота ОМОНа разогнала демонстрацию мазахисто!Такого удовольствия .... давно не получали ни те, не другие!! Не надо мучаться!Поставь движки от Мицубиси Фусо и все будет OK! У меня 700тыщ прошел, все ломается, кроме двс!
@MrBambinoP4 жыл бұрын
Моторный цех впечатляет ))
@aleksjanovskii77545 жыл бұрын
Только посмотрел видео надо не только пробег считать но и мотор часы
@user-xw2kd2yg1s5 жыл бұрын
Владимер,ну ты человек богатый,ездящий по "ставкам которые нам и не снились" для тебя это не так существенно как для многих других. По поводу обслуживания у дилера и ТО раз в 20000 км и масло Лукойл-явно не лучшие друзья))) Я в свои каминсы что на Валдае что на Камазе 4308 лью синтетику Zik и менять стараюсь не реже чем раз в 15000км.Скоро на моем Валдае с Каминсом пробег будет больше 500,посмотрим сколько еще пробегает...
@andreitlt5 жыл бұрын
артур богдашев у нас на лукойле авангарде 10w40 валдаи с камминсами от 500т.км до 900т.км прошли, меняли от 10 до 15т.км, а на импорт востребованный очень много левого масла к сожалению. Особенно мобил
@user-xw2kd2yg1s5 жыл бұрын
Лукойл лукойлу рознь....Фирменного много бадяжного согласен,я стараюсь покупать у оф.представителей.И как вы Андрей сами же написали до 15000км меняли а не 20! У меня просто сердце не спокойно себя чувствовало бы,зная что масло 20000 км не менялось,хоть и производители масел сейчас нас уверяют о ресурсности их масел,но наш климат+ режимы эксплуатации дают о себе знать.
@vika1dtcgch5 жыл бұрын
артур богдашев камминз это другой уровень,с ямз даже сравнивать не стоит
@user-ob3hp8lu2k5 жыл бұрын
Цена на поршень бешенная , просто уроды , как будто поршень из титана сделан .
@123545355 жыл бұрын
в том то и дело что поршень крепкий а все остальное как буд-то из говна, то турбина, то помпа, то прокладка, как всегда не фига нормальных поставщиков найти не могут...
@user-ob3hp8lu2k5 жыл бұрын
Ему цена косарь в базарный день .
@Mylifeyou135 жыл бұрын
Да китайские наверняка
@Vladimirr0n5 жыл бұрын
Сергей Волгодонск Дак в чем проблема та, купите болванку и попросите чтоб токарь с фрезеровщиком вам за косарь такой поршень выточили.
@user-gi9ml2lc5w5 жыл бұрын
На Hyundai HD 78 оригинальный корейский поршень стоит 4000 р.
@YouTub0085 жыл бұрын
Здравствуйте , после какого пробега автомобиля вы его продаете и считаете не целесообразным дальше эксплуатировать и вкладывать на нее ?
@user-hc3zn5kd8r5 жыл бұрын
У нас в все газоны и автобуси пазики устанавливают двигатиля от мерседес варыо 4,2куб. ТДИ.(цди) если движок с капиталки то проходить гарантовано от 8000тис до 1мыльйо а дальше начинает маселко подбирать...
@user-ru9pb3hz7p5 жыл бұрын
20 тыс замена масла!!! Это дофига, тем более на лукоеле(не против. нормальное масло). 10 тыс максимум. на 8 тыс уже начинают распадаться присадки.
@gypik40325 жыл бұрын
+++ +++Алексей Матвеев вот вот 100% . И я такого же мнения !!! Я хоть не один такой . ! А я думал что один)))
@masterjest6665 жыл бұрын
На римуле еще можно 20 тыс. катать, на лукоиле действительно много. А лукоил хоть какой льет ,если не секрет?
@gypik40325 жыл бұрын
masterjest666 что льёт !? Это вопрос к автору !))
@user-ob4wh2ey2w5 жыл бұрын
Алексей Матвеев. Лукойл хорошее масло. И делает свое дело на отлично. 11 машин и во все лил Лукойл. Замена раз в 10 000км А 20 т.км по моему ни одно масло не выдерживает. Да не горит и нет нагара. Но какие то присадки уже выгорает. Просто без следа.
@user-ru9pb3hz7p5 жыл бұрын
я на Тотал 9000 езжу
@ole71045 жыл бұрын
Надо димексид залить,потом супротек!И не париться!Не поедет,полетит!!!
@Magadan-19725 жыл бұрын
Я работал в Чебоксарах по обслуживанию пежо боксер маршрутки. 16 автобусов. На базе всегда в запасе лежали 4 двигателя и 6 кпп. Плюс парочка блоков с поршневой в сборе и пара ремкомплектов с валами для кпп. И это были оправданные траты. Обрыв клапана это непредсказуемая поломка. В данном случае скорее всего это качество росзапчастей. Из личных наблюдений скажу так. Чем постоянней водитель тем больше ресурс машины. Удачи. Лайк.
@user-wc8fq8or7t3 жыл бұрын
Доброго времени суток!),почитал комменты,к вашим роликам!,...
@user-wc8fq8or7t3 жыл бұрын
Свяжитесь пожалуйста со мной,есть пару мыслей....!!?
@MinSar645 жыл бұрын
Бываааает. А что с УАЗиком?
@742amid5 жыл бұрын
"как вам впечатления от увиденного"цитата. разбитых поршней видел много, а такого срача в гараже...... все вместе в круговую это называется "культура производства". если новую голову можно прислонить к стене, а не положить на верстак или стелаж- то это уже кое что говорит о мотористе. а если её случайно коленом зацепят? или кошка-собака уронит? если я правильно понял то уборки рабочего места в этом веке еще не было. чего только стоят использованные диски от болгарки на полу. или этот гадюшник только я увидел? "инженера наши такие"цитата. ты начни не инженеров, а со своего моториста. не нужно собирать мотор на корточках. сделай ему верстак, полки и заставляй делать уборку. это конечно сложно, но .......
@dezoxi34335 жыл бұрын
+++++++++++
@user-ey3il3bm4c5 жыл бұрын
не надо умняков и поучений.покажите свой образцовый гараж,а то только слова.видео в студию,пожалуйста.
@user-wj5yd5np6f5 жыл бұрын
Человек же говорит что обслуживания происходит у дилера,Рем базы у него так каковой нет ,поэтому судить нет смысла
@TheOlegbykov5 жыл бұрын
Ты х.. ню не пори, нах им твой чистый гараж не нужен, это разовая поломка, мотор собран и аривидерчи.. Нет времени и людей, что бы этим заниматься..
@Gospodin_Uef5 жыл бұрын
АЛЛЁ господа - комент на 100% справедлив!!!! Культура производства и чистоплотность, это одно... а моториста это касается кратно, ибо милейшая стружка или окалина попавшая при сборке в двигатель, может натворить делов - задиры зеркала гильзы, на шейках коленвала, распредвалов и т.д. и т.п. и всё на свеже откапиталеном двигуне. В шею такого моториста - В ШЕЮ.
@user-bd2dd6gv9b5 жыл бұрын
При пробеге 300 т. Надо думать что покупаешь, и что тебя ждёт грандиозный ремонт. Спасибо за откровение. А и думаю что-то тут не то на авито продаются с таким пробегом от 800-1200
@user-cr7pl4kk4g4 жыл бұрын
Следить нужно за техникой и полностью соглашусь с последним комментом, движок у него выносливый, тяговый, в гору прет только так и не уступает иномаркам. Да и в целом он не уступает, по комфорту все ок, обзорность хорошая.
@user-pg9kb2fd5c5 жыл бұрын
цена этому газону с нова 800тр
@user-xr1ps2yv7b5 жыл бұрын
ВСУшник и то до х.я
@phillippe.cai.3 жыл бұрын
8:02 чёт это завгар наклонился к камере- а перегар аж сюда слышно...
@user-dz3fl5mq5s3 жыл бұрын
)))
@user-mo8mk7ow1k5 жыл бұрын
Володя а сколько у вас стоит взять исузу это самый лучший грузовик он не убиваемый
@Maxim-xu2lk1tp6r4 жыл бұрын
Газон лучший для такой работы. Починил и дальше поехал.
@user-hy9in3gm3u5 жыл бұрын
Да клапан оборвало просто и понеслась. А по поршням они не работали еще даже толком
@user-bb1lh3tw4j5 жыл бұрын
За 2 -2,5 млн Можно почти новый грузовик Купить из ЯПОНИИ!!!
@maxiantony9922 Жыл бұрын
Сейчас ларгус по такой цене😂😂😂
@user-ub5my8bi5m11 ай бұрын
Ты чё неумеиш делать машину
@blackwhite74015 жыл бұрын
Было бы не плохо оставшиеся клапана снять и сдать на рентген анализ металла, дабы узнать есть ли микротрещины
@TheWhiteShadow20125 жыл бұрын
У родственника на Камри после капиталки такая же фигня получилась с клапаном. Просто сейчас наступило время одноразовых вещей. И тут нет разницы иномарка или наша , кому как повезет !!!
@sergeyk35095 жыл бұрын
Прочитал множество комментариев о том, что отечесвенный автопром г...но, что лучше бы взять подержанного немца, японца и т.д. Все эти размышления имеют место быть только в том случае, если у вас под подушкой много пачек денег лежит. На текущий момент для развития любого бизнеса нужны денежные ресурсы: собсвенные средства, кредитование или лизинг. Для организаций наиболее приемлемый вариант это лизинг. Следовательно смотрим, что же можно пробрести в лизинг и на каких условиях. Явно невозможно приобрести в лизинг праворульные японские машины ввезенные физическими лицами. Аналогично с б/у немцами. Владимир неоднократно говорил, что приобретал технику с учетом госсусидий: скидка по госпрограмме, фирменная скидка от производителя и т.д. Т.е. для Владимира вопрос заключается не в том, какой автомобиль самый лучший, а на какой автомобиль самые лучшие условия: приобретения в лизинг; сервисного обслуживания с широкой сетью филиалов по всей России (ну или по регионам его заказчиков); наличия запасных частей, а в случае их отсутсвия - скорость их поставки; возможность без очереди (а лучше в день обращения) встать на ремонт. Все вышеперечисленное влияет как на Совокупную стоимость владения (TCO) автомобилем, так и на минимизацию простоя и штрафных санкций от заказчиков.
@user-yk2lz4ss5g5 жыл бұрын
да согласен ,и иномарки сейчас не блешют качеством здесь выше комент прочитал тож согласен,он хотел знать причину поломки ,мои выводы это некачественныое и не своевременное обслуживание
@punchsorello65874 жыл бұрын
Боже, милостивый!!!! Неужели остались ещё вменяемые и здоровые люди?! Спасибо Вам, уважаемый за трезвый и грамотный ответ !!!
@alexxxXXXrus5 жыл бұрын
Без таких эпизодов никуда, у нас клапана рвало и на наших и на американцах и немцах. Каждое автопредприятие сталкивается с такими поломка ми регулярно, ничего не поделаешь, к этому надо быть готовым.
@gypik40325 жыл бұрын
тоже верно!
@DimitriyUKA5 жыл бұрын
Сказочник! У инопрома ничего не ломается! И из трубы чистый кислород выделяется, в отличии от тазов сделаных русскими варварами!! Ямз вон на газе дажк производится, чтобы ломучее были, комментаторы не дадут соврать
@user-js2mk1ck5n5 жыл бұрын
Мужик молодец не унывает
@user-pz9vi5ds7d3 жыл бұрын
Володя, возьми 1-2 японских грузовика. У нас исузу гига v 275 1994 года, пробег на данный момент 1625000 км, из проблем перестала работать система централизованной смазки, замена резины, машина эксплуатируется в магадане.
@user-db8de8cp2r5 жыл бұрын
Я видел твою машину по Самаре на грузовом эвакуаторе тащили
@vika1dtcgch5 жыл бұрын
Камиинз 3.8 по сравнению с ямз лучше? Или то же самое?
@user-ec3ue8fe4u5 жыл бұрын
Виталий Чудаев я б камень взял, прошёл 300, все родное. Только регулировка клапанов и замена фильтров, раз в 10 тысяч. Заебись дрыгатель.
@dmisad14995 жыл бұрын
с головкой (старой что ) ремонт или чермет ? ответь пожалуйста.
@user-uc3ew6iv3m5 жыл бұрын
Под педаль газа брусок нужно сунуть. И масло по чаще менять. Обычно,как " Съезди потом как нибудь поменяем."