Долгий запуск 2TR-FE. Думали форсунки а на деле...

[@ridergt5304]

4:25 Всем привет! 😅Ахаха, я тоже так думал, что здесь вакуумное управление давлением топлива. А на деле этот шланг бесполезная штука, которая никак не участвует в топливной системе. Всё дело в том, что регуляторы давления топлива где есть вакуумная полость, должны подсоединяться к впускному коллектору где есть разряжение. Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда!!! Объясняю принцип для тех кто не знает. Когда двигатель работает на ХХ или при малом открытии дроссельной заслонки, во впускном коллекторе высокое разряжение, то есть низкое давление воздуха. Составляет оно около 30-40 кПа. в зависимости включены ли потребители или какая-либо другая нагрузка. Так вот когда такое давление воздуха в коллекторе, то на вакуумную часть регулятора возедействует разряжение которое приподнимает иглу регулятора, тем самым стравливается излишнее давление топлива и оно падает. Когда вы нажимаете на педаль газа, в коллектор мгновенно поступает большое количество воздуха и уровень вакуума падает. В этот момент давление в топливной системе кратковременно увеличивается, потому что на вакуумную часть регулятора и соответсвенно на иглу не воздействует разрежение. Максимальное давление присутствует лишь при езде в педалью в полу! На Prado с мотором *2TR-FE* давление топлива должно быть 3.2 Бар и не должно меняться вне зависимости какое давление воздуха во впускном коллекторе. Этот шланг скорее всего пережиток от мотора 3RZ-FE)) Который по неизвестным причинам тут остался. Я замерял давление на Prado 120 с 2TR-FE мотором. Давление там 3.2Бар постоянное! И не меняется. 5:00 Кстати на счёт демпфера пульсаций топлива установенного на топливной рейке. Он не гасит пульсации от работы форсунок. Демпфер гасит пульсации от работы топливного насоса. Потому что он работает дискретно. То есть качает топливо волнообразоно! Это особенности топливных насосов!

[@ЫыыЭээ]

>Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда Это если у тебя нет воздушного фильтра...

[@ridergt5304]

@@ЫыыЭээ Ну ладно атмосферное давление может не всегда там будет, но сильного падения точно не может быть. Потому что это до дроссельной заслонки.

[@valeksskir2661]

А почему не создали условия холодного запуска при минусовой температуре,близкое к реальному при проявлении проблемы?

[@АлександрАндреев-ч1м4к]

Спасибо большое Андрей Валерьевич, Станислав Сергеевич! Уберегли нас от ненужных расходов и потери нервных клеток)))

[@prokopmarkus]

свечи прошли более 30т.км. зазор со временем увеличивается , но не уменьшается .значит изначально зазор был еще меньшим , или таким же как был на новых свечах . мастера сами не поняли в чём дело , списали всё на свечи , но по факту этот незавод имел другую природу , возможно грязный дроссель , но больше похоже на синхронизацию или проблемы с акб или стартером . не смотря на то что он так бодро крутит возможно есть скачки по напряжению и , проходит некоторое время после того как эбу одуплится после просадки напряжения..

[@Petr_711]

Был похожий случай на Опеле с мкпп, стартер крутит нормально но не заводится, а с толкача без проблем. Оказалось стартер забивал помехами ЭБУ, заменили стартер и всё в порядке.

[@user-prosto_Misha]

​@@Petr_711 такая же фигня была на Cefiro, стартер крутил а не запускалась. Заменили щеточный узел и все пришло в норму.

[@efi_diagnostic]

Вся фишка не в зазорах свечей зажигания,основная проблема в малом объеме воздуха поступающим при запуске (грязный дроссель),ну и сам клапан находящийся в топливном насосе (который бывает,то закроет норм,то подтравливает на сброс топлива) Инжекторы конечно безусловно тоже,но вы убедились в их герметичности. Молодцы парни,процветания Вам!!!

[@Arab-chik]

Это же легко выяснить, потерю давки : чиркаем стартером, что-бы насос топливо подкачал. И запускаем уже со второго раза. Если запуск быстрый - то да, это УТТ, с потерей давки при простое.

[@efi_diagnostic]

@@Arab-chik все абсолютно верно 👍

[@СергейИванов-р6ч6в]

Дросель в постоянной адаптации как и топливная коррекция. На 2тр дросель электронный, открывается от адаптации

[@СергейИванов-р6ч6в]

Здесь нет клапана холостого хода. Заслонка электронная работает постоянно

[@СергейИванов-р6ч6в]

Что-то с чем-то спутали

[@maxsheyk]

Это у вас в тепле быстро завелась. По факту проблема не решена, зазоры в свечах думаю не при делах. Простоит ночь на морозе, будет так же долго запускаться.

[@zakharcha]

У нас авто ночуют в основном в теплых гаражах, или под теплым чехлом "Наташа" на автоподзаводе для прогрева. Крузаки 99% в теплых гаражах.

[@Petr_711]

Cвечи должны быть SK20HR11 с зазором 1,1. Вакуумная трубка регулятора давления подключена к объему перед дросселем, и там нет разряжения. Зачем так сделано загадка, возможно атавизм от старых моделей. Как уже отмечали в комментах, скорее всего наибольший эффект дало мытьё дросселя. Но за авто надо понаблюдать, чтобы сделать окончательные выводы.

[@efi_diagnostic]

все верно,работает как обычный регулятор который находится в топливном модуле.Тоже недопонимаю зачем так сделали.

[@russian_uncitizen]

У меня была проблема с пуском по утрам. Оказалось - клапан ГБО чуть чуть подтравливал. Поэтому получалась богатая смесь. К бензину добавлялся немного газа. И видимо, он накапливался за ночь, до такого уровня, что богатил смесь. А днём - не настолько было много газа, чтобы была проблема с пуском. Заменил клапан - всё наладилось.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

какой клапан

[@russian_uncitizen]

@@МуслимКобзон-ъ7ж клапан подачи газа на редукторе

[@andreysavchenko5710]

Была схожа беда на инжекторном ВАЗ 2107, ниже -20 можно было не запустить вовсе. ГРМ был по меткам, но диагносты говорили, что слабое разряжение во впуске при запуске. Менял и стартер и клапана регулировали по микрометру, проблема не ушла (была вероятность что "криво нарезан паз под шпонку шестерен ГРМ и сбиты фазы). благо на кубани низкие температуры крайне редко, а потом вовсе продал. Еще не увидел проверку герметичности впуска и корректность работы датчиков температуры и расхода воздуха. P.S. на предприятии сталкивались с проблемой пропадающего контакта в разъеме датчика температуры на холодную (в разъёме ЭБУ или промежуточном) пропадал контакт, и мотор считал что температура мотора значительно ниже и лил топливо, на горячую топливо просто успевало испариться

[@Kasan777]

Милка исправно служит,вещь!

[@АндрейИгумнов-ь9с]

Шланг не одели, который Андрей Валерьич снял, с впускного коллектора, вот и посадки не было при перегозовки.

[@AG-di9nv]

Че то не верится, что причина в зазорах свечей. Похоже, этот авто ещё вернётся через несколько дней.

[@maxsheyk]

Тоже так думаю.

[@AG-di9nv]

Температурный датчик посмотреть надо бы. Корректность показаний. А завелся он сразу потому что в теплом сервисе переночевал.

[@ДмитрийКоршунов-ю6е]

Не верится что дело в зазоре свечей, тоже так же думаю

[@MegaDivo2009]

Вообще ни разу не свечи. У меня такой же двигатель на новых свечах так же хреново заводился в холода.

[@Maximus-123]

Но ее уже не покажут

[@АндрейЛотов-с5и]

Мистика-бля...Вообще молодцы, что докопались! Андрей Стас Колян- привет из Питера!

[@СержБогодух]

На своей машине я заметил что на иридиевых свечах запуск на холодную всегда запуск долгий а на простых свечах быстрее 😊на своей сузуки утром крутнул 5 секунд чууть подождал топливо испарилось буквально секунд 10 и запуск мгновенный на горячую заводиться с пол пинка как то так господа.

[@KoT_B_MewKe]

Да, тоже такое замечал.

[@ridergt5304]

Потом что тебе попались контрафактные свечи. На самом деле имеет лучшую проводимость электричества за счет большего числа электроново вокруг ядра атома иридия в отличии от никеля. Цена за свечи говорит сама за себя. Контрафактные свечи можно вычислить по сопротивление резистора. Надо замерить. Ну и конечно же по внешнему виду. Инфы много.

[@gektor7502]

Действительно многие пишут что свечи не при чем, я тоже придерживаюсь такого мнения. Мой диагноз из двух предположений: 1. Вода в бак попала и подмерзла в топливном фильтре в баке или под капотом и плохо бензин продавливало. 2. Вода могла намерзнуть😊 в глушаке, уменьшив просвет для прохода выхлопных газов. В тепле в вашем гараже машина постояла, отогрелась и стала хорошо заводиться

[@Petr_711]

Слишком маленький как и слишком большой зазор влияет на работу и запуск, они правильно сделали, свечи вообще должны быть 1.1 мм. А дальше надо наблюдать, насколько все манипуляции повлияли на запуск после ночи. Интересно было-бы если они озвучат результат через несколько дней.

[@ЕвгенийГригорьев-н6м]

Ребята огромное спасибо за ваши видео, 2tr очень распространены

[@МарсАпачаев]

На 26:00 Будьте здоровы!

[@jonny-ykt]

Процветанию вашему делу✊✊✊

[@dukehunter5622]

Молодцы 👍, в копилку опыт😄

[@FJExIT]

сбросить давление можно, вынув реле насоса из блока предохранителей возле фильтра и аккумулятора, отключить и завести, это более безопасно

[@СергейИванов-р6ч6в]

А зачем?)

[@НикКорт-т1й]

... и опыт сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг...😂

[@maxsheyk]

нихрена не парадоксов друг.

[@ВалерийВ-т4м]

Как сделать промывку двс 2tr-fe на прадо 120? Как снять поддон? И нужно ли снимать второй поддон?

[@pilot3718]

Будь здоров!

[@АлександрВасильев-д4п1р]

Молодцы. По больше бы таких мастеров.

[@АнатолийДесятов-ж8н]

Здравствуйте хотел спросить как Делика д2 которую в прошлом году покупали вы сыном, как в морозы не холодно в ней

[@kapal556]

Вакуумный шланг управления клапаном не подсоединили

[@ВасилийДмитриев-щ1ф]

Вроде мелочь, а как влияет... сталкивался с подобной проблемой, на трамблерном ниссане .... просто был налёт выгаревших электродов на крышке трамблёра😮 почистил, и всё стало🎉

[@TheSharoff]

всю жись мою форсы в уз, как с подачей импульсов, так и без...ничего не случилось...вроде есть форсы с керамическими эл-тами внутри, но мне не попадались... тут важна жижа, в которой мыть (лучшая, которая очищает, только одна)... замеры надо делать до мойки в уз и после... определяющим является время налива до 100мл... время уменьшилось - форсунки отмылись, время не изменилось - форсы были чистые...но профилактика и уверенность в беспроблемности измерять зазоры этой шайбой - моветон... лучше, например, швейными иголками, измеренными\отсортированными со штангелем думаю, в данном сл, на холодную, виноваты зазоры клапанов, слегка уменьшены\поджаты...а что там, винт\гайка, гидрокомпенсаторы или шайбы\стаканы я не в курсе... чем меньше зазор в клапанах, тем дольше будет запускаться мотор на прктике, ни разу не встречал умершего ДТОЖ...ну мож один раз, и то не помню правильно проверить свечи можно только в СССР-овском девайсе под давлением на пожилых моторах, увеличение зазора, ведёт к увеличенной нагрузке на систему зажигания (провода, катушки) выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров

[@ЫыыЭээ]

>выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров молодой ещё мы так лет 30 назад говорили...

[@user-SanR]

Как вы так догадались что я на ускоренном просмотре смотрю ваш ролик? :))

[@ЕвгенийМуратов-ж5к]

Только и могут,как только своих клиентов приглашать, а это родственники, знакомы-знакомых .. а на деле 😊

[@fuelinjectionservice41]

Чисто ради собакена зашел)) больше в кадр четвероногого)))

[@АлексейАхтиманкин]

Ребята молодцы👍 спасибо

[@КостянАлександровичТ]

Всё будет учугей 👍 👍 👍

[@FJExIT]

Берем рампу в сборе с форсунками, переворачиваем, наливаем масла или др жижи, подключаем компрессор через быстросъем на вход рампы, и наслаждаемся пузырьками, это для домашних условий

[@ЫыыЭээ]

и форсунки повылетают из рампы, т.к. не закреплены...

[@FJExIT]

@@ЫыыЭээ от 3х атмосфер нет, смазки там уже нет, попробуй их еще выковыряй

[@СергейИванов-р6ч6в]

Задумка интересная, над рамками нужно подумать)

[@СергейИванов-р6ч6в]

Реле поворотников работает исправно с инжекторами

[@а777аа-ш6м]

у вас в боксе холодно как на улице?

[@Ekzo]

Молодцы мужики!Руки золотые специалистов настоящих!

[@dock_su]

Одну процедуру забыли сделать ребята, после снятия дз, отсоединения клемм акб...надо после сборки одновременно снять предохранители EFI и ETCS на 60 с, далее запуск, будет гораздо лучше!☝️

[@СергейИванов-ы7в]

Все понятно и классно . Ну это в тепле он запустился быстро ,а как на холоде ? Клиент говорил что проблемы с запуском у него начинаются с приходом холодов . В теплое время года у него с запуском проблем не было .

[@moviegear]

В каком месте вы узнали температуру при запуске через 12 часов простоя? Почему не хватает мозгов понять, что гараж у них не топится ночью?

[@ДмитрийКлепиков-к6х]

@@moviegear мда.... а вы думаете что за ночь у них в гараже будет температура, как снаружи?🤣🤣🤣 Им надо было после всех манипуляций выкатить авто на улицу и отстоять хотя бы ночь, а лучше сутки. Вот где была бы чистота эксперимента. ПС и в разницу зазора в 1 десятку и ее влияние на пуск авто я тоже не поверил. Вот если бы там был хотя бы зазор 1.2-1.5 вот тогда да, а так... Понимаю причину всего этого ... хепиэнда. Ну все одно мужики молодцы в правильности выполняемых собой работ. В правильном направлении двигаются с не менее правильным подходом.

[@СергейИванов-ы7в]

Дружище я просто спросил как с запуском на улице в большой минус. И если даже гараж не топиться ночью ,а только днем . То в этом гараже намного теплее утром чем на улице @@moviegear

[@СергейИванов-ы7в]

Ну и второй вопрос Как у Вас хватило мозгов понять что в гараже температура как на улице ?@@moviegear

[@МихаилУльман]

Думаю завелась быстрее после полной профилактики. Молодцы.

[@Джекворобей-ь7п9ю]

Главное проблема найдена ,и это главное!мододцы мужики👍

[@АлександрЖуринов-ч3я]

Добрый день Андрей Валерьевич. Можно у Вас получить платную консультацию. У меня Прадо 150 ,двигатель 163 л.с. Зимой при температуре минус 8 и ниже стучит двигатель, чем холоднее тем сильнее стук. При прогревании стук исчезает. Летом при положительной температуре стука нет. Диагносты в Тойота сервисе не могут понять в чем дело. Запись стука могу направить по вацапу. Александр.

[@МотобуксировщикБурлак]

У меня на Хайлуксе 2TR-FE,. свечи с зазором 1,1. и маркировка другая .Мистика.

[@kotoplay666]

У меня было 1000% так, решил как то зазоры поменьше поставить, утром с 2 раза запустилась, в последущие запускалось нормально, решил вернуть обратно и чудо, машина стала запускаться как положено:)

[@ВладимирИванов-б1ф]

Всë больше у меня возникает желание сьездить к Вам на диагностику, а то и на ремонт. Кстати прадик до меня ездил в Нерюнгри, возможно и ремонтировался у "колхозников" 😁

[@ДмитрийСахаров-ь5и]

Почему перестали пользоваться свечным ключëм с фиксированным моментом? У вас же набор есть 🤔

[@viktordanilov5149]

А не видно разве? Насадка то для свечей на видео... Разве что сама крутилка не показана...

[@ЫыыЭээ]

23:00 Ремкомплект AY-RK803 точно для форсунок 2TR-FE ? гуглю и не нахожу подтверждения...

[@ChioChio-y2l]

Класс мужики, сервис отличный. Ещё стиралку поставить и всë будет как в аптеке

[@СергейГилев-м4щ]

Прадо 150 2tr 12 год в 2022 г проблема с запуском троение при пуске, замена форсунок на новые тойота оригинал, замена бензонасоса оригинал, все работает как новое

[@николайтеличко-ц8у]

Будь здоров Стас!!!!))))

[@АлибабаСибирский]

Вот вот у меня тоже после чистки форсунок также стал плохо заводиться. Ребята вам 👍респект и уважуха.

[@fuelinjectionservice41]

Могу восстановить ваши форсунки.

[@dmitriykhegay14132]

​@@fuelinjectionservice41Приветствую, а что за метод восстановления используете и действительно ли он действенный?

[@fuelinjectionservice41]

@@dmitriykhegay14132 приветствую, я не разглашаю что и как делаю) метод действенный 101%.

[@ДмитрийКлепиков-к6х]

@@dmitriykhegay14132 😁😁😁 не слушай таких чудиков, если форсунка травит и повреждена - ничто ее уже не спасет и не восстановит.

[@fuelinjectionservice41]

@@ДмитрийКлепиков-к6хну так что, чудик, спорим?

[@olegodincov7608]

Всем привет ребята что за негатив в комментах всё сделали на 5+ проверили давление топлива форсунки на работу герметичность выставили зазор на свечах дале остыть ДВС и произвели запуск по мне так завелся как должен молодцы мужики добра всем

[@ДмитрийКлепиков-к6х]

все хорошо, вот только условия запуска не соблюдены. Нужно было выгнать авто на улицу и оставить остывать хотя бы на ночь. Такой утренний пуск уже будет более менее правдоподобен.

[@olegodincov7608]

Так он же не на улице заводит утром а в гараже когда когда машина остывает после этого плохо заводится на улице вообще замёрзнет

[@ДмитрийКлепиков-к6х]

@@olegodincov7608 а где сказано что машина в гараже стоит? хозяин просто сказал - с приходом зимы ... и на холодную... А как хранится авто, никто в подробности не углублялся.

[@ЫыыЭээ]

@@ДмитрийКлепиков-к6х чудак, это якутия! там на улице в -40-50 никто машины не запускает на холодную.

[@ДмитрийКлепиков-к6х]

@@ЫыыЭээ все верно, ошибка моя, что не точно сформулировал свои мысли. Приношу свои извинения и кланяюсь в ножки. Не погуби, царь! Мысль моя в общем то проста была и, кто мыслит шире, тот понял, о чем я. Нужно было охладить авто до температур ниже нуля, а именно до тех, где начинает возникать данная проблема, описанная в видео. (пишу для душнил, и кто не в теме)

[@ДенисНикитин-ъ4д]

Какой зазор(вы о чем) проехал на иридевых свечах уже 325т.км и прекрасно заводиться в морозы

[@Govnyasha1993]

4zz fe, ниже -20 градусов, на холодную запускаю, обороты падают до 500 и машина чихает, жму педаль газа и обороты еще смльнее падают и так где то 3-4 минуты пока не прогреется

[@СергейИванов-э5б3щ]

Датчик темрературы проверь.

[@Govnyasha1993]

@@СергейИванов-э5б3щ тоже на него грешу, потому что бывает даже вентилятор включается на полную мощность

[@АртемЖеранов]

Всем привет. Живу на севере Приморского края, ремонтирую автомобили уже более 20 лет. Естественно 99,9% из них Японцы и уже последние десяток лет просто не беру в ремонт машины без новых свечей. В Приморском крае 90% поломок авто из-за отсутствия обслуживания или от не качественного оборудования. Все покупают машины из Японии и просто ездят. Никто! Никто! Никто не меняет свечи. А если и меняют ,то только когда ,что наепнулось! И на что меняют ,на плять машуну или подделку денсо или денсо тт ! И в вашем видео я вижу ,что Прадик японец и свечи ещё родные. Почему новые свечи не купить и сразу не поставить? Наверное у вас в Якутии такие же жопочники как и у нас Приморском крае 😩😁😁😁

[@РальфЗегерс]

Да они везде такие. Этой зимой у товарища Нива-шеви отказалась у магазина заводится. Трос, теплый бокс, отогрев, танцы с бубном. ("Но ведь иска то есть"). Да есть с выдернутой свечой, на воздухе и без давления. Потом замена свечей и проблема ушла.

[@sudja_Krigs]

Парни, здравия ! Почему не использовали мотор-тестер для проверки системы зажигания, из-за чего пошли сами по ложному пути?

[@viktordanilov5149]

Ну я бы тоже хотел задать такой вопрос, т. к. много чего можно увидеть, например фазы ... Хотя если ошибок не выдает (у меня такая ерунда по ним, и вследствие долгий пуск, но только на постоянной основе, так что понимаю колхозников, что если бы ГРМ, то не только с утра долгий крут стартером)

[@sudja_Krigs]

@@viktordanilov5149 , мотор-тестер, в данном случае, указал бы слишком малое время горения.

[@DM-yx2tl]

Сколько выхаживает цепь ГРМ на этом двигателе? По поводу запуска в морозы заметил что на снегоходе викинг 540 и на этом двигателе на 92 запуск быстрее чем на 95. После снятия АКБ на 120 -м, тот же двиг были глюки, обороты после прогрева ниже 500, на перекрестке газ в палас, а она не едет от слова совсем и так пока полностью не прогреется и проедет несколько км со скоростью порядка 100 км/ч. После снятия дроссельной заслонки и ее промывки смазки оси парой капель масла проблем нет вообще. Дроссель по виду был не засран лишь снизу за заслонкой был черный поясок видимо он и не давал заслонке и потоку проходить как надо.

[@user-prosto_Misha]

Если менять масло вовремя, эти моторы ходят по пол.миллиона км.

[@ИванНикитин-п6ж6т]

Привет всем. Живу в г. Кургане (Заууралье), заправляюсь на "Лукойле" с 2011 года, проблем нет, пробег 180 000 км!

[@ИванНикитин-п6ж6т]

Было, что не заводилось при - 30 , оказалось увеличенный зазор на свечах на 0,2 мм прогарели" иридеивые" за 20000 км пробега!

[@АртурГузанов-д9ь]

Молодцы как всегда.

[@aguiopjqce8110]

да нормально заводится...чо еше надо..это же только с утра...

[@отуйэлэхолехумэ-Вячеслав]

Стасян мрачно безучастно смотрит на владельца 😅

[@ОйгенГемпель]

Андрей подскажите пож,как часто нужно мыть дроссельную заслонку,2 тр фе

[@user-ky1yr9ut9o4]

Здравствуйте вам опять из далёкого Казахстана.просмотрев ролик . Да всё понятно НО хотелось бы . Как в колхозе и в калхозном гараже где нет такого дорогого оборудования но есть руки. Хотелось бы на такое посмотреть как промыть форсы.

[@Gogen_]

Ни глиссада и уже не колхоз.Вы себя зарекоиендовали как опытного автомастера,именно ваша фамилия.Будет лучше СТО ,,Тоскин и К ,, пусть детям вашим будет и горожанам,в названии фирмы будет фамилия создателя этой фирмы,регистрируйте расходники,масла под свой брэнд.Удачи вам с ваших начинаниях!

[@userhellsbells]

Да я вообще не понимаю. Канал называется Андрей Тоскин, все давно знают кто это и чем занимается. Назови ты себя свой гараж новый " Всем привет в эфире Тоскин и ко" в разы лучше и продаваемо. Но глиссаде это скорее чисто для рекламы какой то иностранщины.

[@ДмитрийКлепиков-к6х]

@@userhellsbells все правильно он делает, не надо называть гараж имени себя, обезличиваешь своих товарищей . Команда может распасться, нужно балансировать, как говориться ни вашим ни нашим.

[@Юрий-в8э1п]

Тоскин на глиссаде! Глиссада и Тоскин! Тоскин и другие! Тоскин и дружба народов! СССР и Тоскин! Мороз и Тоскин! Автомастерская!

[@ТоликПесенко]

Здравствуйте. Пока не почистил форсунки авто заводилось с пол Пина, после чистки стало каждое утро плохо запускаться. Помогите советом

[@михаилжурба-е7л]

Андрей добрый день, если не трудно подскажите какой зазор должен быть на моторе 3zr-fae 2010 г/в, заранее благодарю.🤝

[@gammgolcman6818]

Доброго времени.А СТО Ваше,месторасположение где?

[@bfbc2tester]

куда петличку потеряли? звук очень плохой уже на протяжении нескольких видео.

[@АлександрАндреев-ч1м4к]

Читаю комменты и смешно становится))) есть конечно адекватные комментарии. Машина ночует в теплом паркинге температура +25 С. Завод на холодную это завод в плюс 25 С. Насчет мигрантов обидно немного))) чукча тоже))) пьяный))) молодцы комментарии продвигают видео, и значит канал)))

[@СергейФёдоров-я8й]

Может быстро завелась от того что машина стояла в тёплом боксе? А у владельца с утра заводилась долго потому что стояла на морозе. Наверное нужно было выгнать на ночь машину из бокса и посмотреть как будет заводиться в реальных условиях как у владельца по утрам .

[@ДобрыйМолодец-у9ж]

Андрей здравствуйте, как с вами связаться, проконсультироваться?

[@ВиталийЗабродин-в2ы]

Здравствуйте Андрей!Подскажите артикул купленного вами тестера манометра Серви Лайм.Спасибо .

[@aleksandrnoskov288]

Грамотно!!!!

[@ВладиславКрамарев-б7ю]

Пёс.....супер.... как подрос то.....у меня фто стоит прямо в насосе, запаянный в колбе....жесть, менять только с насосом.....либо колхозить.....удачи вам

[@gammgolcman6818]

Много Ваших роликов просмотрел,но так и не понял где Вы,ваше СТО-гараж находится.

[@Max-q9q]

Не свечи это мне кажется. На улице надо было оставить, на морозе.

[@mmm9.1]

у меня тоже была такая же проблема , проблема была в бензобаке

[@maxsheyk]

А что в бензобаке было?

[@mmm9.1]

при замене бензонасоса трубку не герметично соединили и до утра топливо стекало обратно в бак@@maxsheyk

[@Андрей77-ю4х]

Делают вид что понимают😅😅😅

[@AsariAvto]

Скоро свечи менять ). А почему хозяин Авто заводит сразу же как только ключ вставил сразу крутит ?, надо же повернуть зажигание - приборы загорелись - хотя бы пару секунд подождать что б насос Подкачал и заводить, особенно на морозе . Лайк одночно )

[@andrik209]

Насос при прокрутке качает, на этой машине по моему так.

[@ЫыыЭээ]

@@andrik209 не так. Качает при включении зажигания.

[@pxsss2787]

Андрей будь добр кинь ссылку мамонетра в красной коробке

[@СергейКарапузов-ц8ф]

Здравствуйте. А где в патрубке перед дроссельной заслонкой , вы взяли вакуум? 😊

[@СергейИванов-р6ч6в]

Этот вопрос меня мучает давно, либо там скрытый вакуумный ресивер или или экономят топливо. Блин, как приедет прадик. Проверю манометром

[@СергейКарапузов-ц8ф]

@@СергейИванов-р6ч6в да нет там вакуума , не парьтесь.

[@alrea9311]

на морозе надо проверить - все таки я бы поменял топливный насос, фильтра и регулятор давления

[@yuran_ykt]

Здравствуйте,вы клапана регулируете?

[@Georgyi_Ha]

А-а-а-а-а😂 зазор в 1мм 🤣 вы серьёзно? Такого в принципе быть не может! Разница времени пробоя искры между 8-9 мм минимальная. Судя по свечам, это вообще 1.2мм, куда их так загнули? 🤔

[@KoT_B_MewKe]

Да он Нормально запускался! 3-4 сек. Нечего туда и лезть было. А диагностику я бы начал с датчика температуры двс.

[@yurkos]

Топливо в Якутске - дерьмо, в центральных городах более менее

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

а пропан-бутан?

[@АртышКужугет-я6ц]

пёсик растет как на дрожжах

[@Кузмич04Алтай]

Приветствую у меня были случей но зазор был увеличен даже на 2х целиндрах

[@anirkarkarp7682]

Ваше объяснение работы регулятора топлива неверно. На холостом ходу и при малых нагрузках вакуум в впускном коллекторе максимален и давление в рампе нормальное . При полном открытии Д.Заслонки вакуум в коллекторе падает , а давление в рампе возрастает до максимума , т.е. происходит дополнительное обогащение смеси . И второе: забыли одеть шланг вакуума обратно , по этому манометр показал максимальное давление , а не рабочее при вакууме .

[@Petr_711]

Всё верно, но на этом двигателе трубка подсоединяется к объему перед дросселем, и там нет вакуума, давление всегда максимальное.

[@anirkarkarp7682]

@@Petr_711 Тогда зачем вакуумная часть на регуляторе давления топлива ?

[@Petr_711]

@@anirkarkarp7682 загадка, пробовал по всякому, на давление не влияет. Возможно атавизм от старых моделей, или как-то слегка управляется пульсациями во впуске.

[@anirkarkarp7682]

@@Petr_711 А может банально у регулятора неисправна вакуумная часть ?

[@Petr_711]

@@anirkarkarp7682 всё там исправно, просто вакуум отсутствует, можно убедится вакуумметром.

[@archibaldrow9385]

Здравствуйте. Являюсь владельцем 120 Прадо 2TR-FE, японец 2006г. Езжу на АИ 95. Как вы относитесь к периодическому заливу в бак 100ого бензина около пол бака с целью промывки форсунок?

[@ЫыыЭээ]

и на 92м отлично работает

[@antena0611]

а форсунки, которые пропускали воздух, они на стенде тоже пропускали или нет?

[@СергейИванов-р6ч6в]

Пересмотри видео. Это второй тест. Это разные типы проверки

[@artem4ik770]

А вариаторы диагностируете? Аллион 261

[@ИванВасильев-х2ш]

Здравствуйте я бы хотел адрес ваш узнать

[@ПавелПров-з7ч]

А если есть запах токсичный то что это может быть?

[@mmm9.1]

Скорей всего форсунки текут

[@jonny-ykt]

Из-за кислородного датчик , катализатора, форсунки

[@MegaDivo2009]

Это значит что у вас катализатор стырили

[@ПавелПров-з7ч]

@@MegaDivo2009 не, ну это исключено)

[@dead_poet]

А есть ли научное обоснование, почему форсункам вредит ультразвук? Там же один металл! Или это всё на уровне "я так ощущаю"?

[@МАКСТакси-р7в]

При определённом пробеге сама по себе мойка вредит форсунки. Там запорная игла, которая изнашевается и держит герметичность только благодаря налету, который образовался в процессе эксплуатации. При промывки вы смываете этот налёт и получаете текущую форсунку. Если пробег 300 тыс. плюс, то форсунку лучше мыть не проточным способом. Верхний фильтр можно просто поменять, а Нижний распылитель промыть опустив кончик форсунки на глубину около 1 см в подгретый до тёплого состояния димиксид примерно на час.

[@Georgyi_Ha]

При работе форсунки в ультразвуке игла мажет сместится по своей оси, сменив точку приложения. Вот и всё.

[@fuelinjectionservice41]

Сколько бреда в каждом комментарии 😂

[@НиколайКовалевский-ф3ь]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тайета корола фильдер 2001г пробег 265000т км стала туповато разгонятся ,если удалить катализатор,нужно ли какие-то прошивки делать,или просто удалить и всё.

[@СергейИванов-р6ч6в]

Если чек не беспокоит. Снимаем коллектора. Берём монтажку, кувалду и выбиваем катализатор. Аккуратно собираем в пакетик/ящичек. И сдаём. Если не нравится чек, едем к дядям которые удаляют катализатор. Они все делают. Может и сдачу дают, но это не точно

[@platon2]

Давление топлива замеряется точно не в кг, оговорочка думаю была😊

[@СергейИванов-э5б3щ]

Давление топлива может измерятся в чем угодно. В данном случае единица измернния давления на шкале манометра кгс/см2.

[@СветланаВерещагина-й7о]

Воздуха содержится в 1 м. куб. 28 гр..

[@СергейИванов-р6ч6в]

Я тут недавно слышал про калильное число свечей. С гараж 54😊. Давайте проверим? Там было всего -26

[@oleg-.9344]

Ну прям все топливо в России гавно. Вы бы заправились у нас в Казахстане и прифигели по полной . Особенно солярку!!! Езжу на газпроме только и выхлоп чистый и проблемм нет около 10 лет. Водители все говорят ,ездишь по России все норм,как только заправился в Казахстане сразу и тяга пропадает и расход и того хуже бывает. Так что не надо жаловаться на плохой бенз в России

[@andreylis2053]

и эту тему как то обсуждали с ходосом при чем спец по топливу был с вашей стороны