イッキ見!０円ベンツ公道復帰なるか！？【まーさんガレージ切り抜き】

[@まーさん切り抜き公認]

この動画は切り抜き(ダイジェスト版)なので作業の一部はカットしてあります　全てノーカットで見たい方は本編の方を見てください

[@小林博美-q2v]

海外のTVでは、こういう番組をいくつも見てきました。日本の番組でこれだけ細かく説明している番組は初めて見ました。感激です。新車をお金を出して買うのと違い、大変参考になりました。ファンになりました。これからも頑張ってください。私はフォルクスワーゲン等です。6世代GTI,トーラン２台、ゴルフOUTLOOK、現在のトーランを使用中です。

[@BMT216A_A2C]

124のディーゼルを昔所有していました。いままでまーさんのトークを非常に面白く拝見していましたが、この作業動画で信頼がより一層アップしました。たったお一人でコツコツと検証と作業を繰り返すまーさんのお人柄、まさに愛車の主治医にお願いしたいくらいです。尊敬に値するプロフェッショナルです。これからも動画楽しみにしています。

[@Ak-hd8px]

小学生の時親父が乗っていたのを思い出して凄く懐かしく思ったのと共にまだ動ける姿見てほんとすげぇって思いました。ほんと動いてよかった

[@brainflow1973]

いっや面白かった！満足！ まとめありがとうございました😊

[@Ruby-dj7cm]

あー、親父が乗っていましたー。😂名車ですね。この頃のメルセデスは7重塗装だったか8重だったか、見る影もないけど😂。

[@角田清光]

エンジンが掛かった瞬間、嬉しい気分になりました。 素人整備の最高の瞬間ですね。

[@funkydaichigaming8996]

4点左ハンドルだとオークション80くらいつきそうですね。名車再生できる人は尊敬しかない。

[@doteoedogawa]

3500のステーションワゴン乗ってました。内装、ワイパーの動きが懐かしく、涙出そうでした。水廻りが弱いです。最後は伊豆の山奥でオーバーヒートして。終わりました。

[@きんたま乱太浪]

つられてコメ主の涙腺も弱くなったみたいだね。思い出でクーラントがプシャーー

[@姫野雄一-p4w]

ありがとうございます！

[@まーさん切り抜き公認]

ありがとうございますm(__)m

[@kunkaw2869]

約40年前にw114、w123を乗り継ぎました時、このステアリングダンパーを交換して劇的に運転が蘇ったこと想いだします。メルセデスは車両が中古になった時の整備性についても考慮があったと感じました。

[@cookingpremiumjapan6839]

なんていい動画なのか。素晴らしい技術、尊敬します。😊

[@takuebi367]

お疲れ様でした！ これは趣味？仕事？羨ましい限りです。

[@まーさん切り抜き公認]

ありがとうございます👍

[@kenken21757]

お疲れ様です、とても興味深く拝見しました。元トヨタのメカニックです。 ステアリングダンパーはキックバックの軽減ですね四輪車に付いてるのは初めて見ました。 マルチリンクといいワンアームワイパーといい非常に凝った作りですね～GTRの設計者が言ってたけどメルセデスの凄い所は下りカーブでの ブレーキングの安定性だと言ってたのが印象的でした。燃料系や制動系のフェイルセーフは流石だと思いますが整備士泣かせの車でもありますね

[@栗白-d7e]

車の整備ってこうした整備士の立派な仕事で支えられてるのを知りました、日本人の技術力の高さに感銘を受けました。

[@porigon46]

プロですね!!凄い!

[@ッス神]

毎回、見応え充分ですね👍 楽しかったです‼️ パート2が待ち遠しいです😊

[@くーま君チャンネル]

凄すぎる～😳　素晴らしい技術者💪　車も喜んでいるかと🤗

[@Miura_Berton]

ベンツと言えばこれですね。やっぱカッコいい。

[@チャースケ-b6p]

まーさんお疲れ様でした。50万円だったら全然安いです。😊 めちゃ見応えある動画でした✨次も期待して待ってます😊🎉

[@classicalbikes]

元W126オーナーです。 この年式の3.2リッターエンジンも燃料ポンプ2個付いてるんですね。 私が盛ってた車両も燃料ポンプ2個付いてました。V8車でした。 私が乗ってた車両はKEジェトロというインジェクションで、燃圧が日本車よりかなり高くてポンプ2個でないと燃料送れない仕組みになってました。 もしかしたら、まーさんのE320、インジェクションはKEジェトロなのかなと思ってしまいました（汗） 実は同じ年式のE320ワゴンをレンタカーで借りて一日中走り回ったことがあるので、エンジン掛かる時のおとがすごく懐かしかったです(⁠^⁠^⁠)

[@timcoa]

ホント素晴らしい！これからも応援しております。

[@miyabi-eh9ns]

大変参考になりました。廃車を復活させるなんてすごいです。ありがとうございました。

[@山根セイジ]

素人？

[@kenjii8780]

古いベンツ、永久に乗れると言われますが不動の車をタダで買っても修理代でとんでとないことになると思います💰 まーさんみたいに自分で触れる人ならではですね👌✨

[@依存幸広]

放置プレイのブレーキディスクは必ず分解清掃した方が良いですよ。私の乗ってる中古車も2年くらい放置プレイだったので、購入後の不具合が酷かったと記憶してます。いい動画でした😊

[@能古島M]

すごい！の一言 まーさんが自分で素人っておっしゃっていますが、プロですよね 自宅に そんな必要な道具趣味程度の車いじりは持っていませんから 道具にどれくらいの費用が かかっているのか知りたいです

[@ウイロ]

状態　観察　考察　実行　さららに観察　考察粘り強く工事する姿に尊敬致します　価値の有る動画ですね❤

[@lemon886]

愛知県民って外車とブランド物､大好きだ❤😍 しかも安いとテンション上がる❤👍

[@筋太郎-r8c]

奥が深いですね✨エンジンがかかると嬉しくなりますね😃

[@hisimo9287]

まあさんお疲れ様でした😊 私も古いドイツ車を管理してましたが、やはり、購入当時は同じくらいお金掛かっちゃいましたね😅あと、もう一息💪古いベンツあるあるの水温上昇も気になりますが、デフのブーツやらも大丈夫そう？だったので、たいした問題が無ければ良いですね〜😅 これからも応援してますので頑張って下さい♪ 解りやすい動画が最高に良かったです🥰ありがとうございました♪

[@tokusan31]

大変お疲れ様でした。大変興味深く見入ってしまいました！動画ありがとうございました。ワイパーの動き、面白いですねー！

[@kojirow429]

意外と見入ってしまいました！ 面白かったですよ！

[@diy-every]

W140からDIYを始めました。無理な話ですが、当時に出会いたかった動画です。DIYあるあるですごく共感しております。これからも参考にさせていただきます。若輩ですが私の動画も参考になれば幸いです。

[@masakunQ4]

プラグ外して空回ししたら多少違ったかもね。燃料ポンプは床下にあるので作動音が聞こえやすいですね。W124やW201までのメルセデスは非常に整備性良いので自分でメンテナンスしてました。

[@simakotyan]

こういう動画めっちゃ好き

[@130theater]

ガソリンポンプの信頼性ならば直列より並列じゃないですかね❓🤔。 直列ならば一つ回らないとガソリンは流れない、或いは流れにくいと思います。

[@joylife124028]

懐かしい！ 若い時に買って自分で色々直しながら乗ってたなぁ。

[@robin5727]

エンジン再始動 おめでとうございます。 頑張ってください！

[@k.f.1168]

コメント全部は見てないので既出かもしれませんがドアトリム内部のドアインナーパネルに貼り付けられたビニールの上のフェルトの目的は防音や断熱ではなくて擦れ音防止でしょうね。トリムがメタルと接触する部位は温度変化による変形や単品の寸法精度によって隙間寸法管理が非常に難しく、ビビり音が非常に発生しやすいので。 いずれにしてもかなり奢った設計だと思います。 通常の設計ではは不織布を貼り付けますがチリツモでそれなりのコストアップになります

[@mctrading1431]

ベンツは1年エンジンかけないと燃料ポンプが止まります、ポンプを外して＋－逆に接続すると回るようになりますよ

[@おんちゃんねるず]

w124 いいですよね w124 300ce 24 乗ってました❗ もういちど 乗りたい車です。

[@山上達郎-v3c]

趣味で車を直す事が出来るんですから縛らしい事です、壊れて居る物が自分の力で息を吹き返した習慣の喜びが味わえる時の喜び、すごく嬉しいですよねまーさんが羨ましいです趣味と実益を兼ね備えて様な物ですから、只お金を掛けて居るのとは違い物が残ります未だこのベンツには完全に直る迄にはお金が掛かるでしょうけど、喜びが待って居ます自分の努力であんなだったベンツがここ迄出来たと言う達成感もそしてお金も掛かったと言う現実もですが(笑)どうぞそこ迄行って下さい。

[@taks4476]

懐かしいです 自分は190Ｅ乗ってました お下がりでしたけど 　その時は車を自分では整備することが出来ず 　パワーウィンドウ故障で手放しました

[@arethete]

見応えあって面白かったです　アップありがとうございます

[@堺人の密かな愉しみ]

楽しい画像でした。過去W126 を所有し（嫁にうるさく言われて売却済み）、今はC2028 を所有しております。（ナンバー残して車検切れでガレージ保管ですが）　将来、タイミングと値段が合うならば直されたW124を売却希望します。

[@丈真]

124かっこいい✨楽しい動画でした♡

[@ぺんぺんぺんお]

見てるだけだけど、エンジン掛かるとテンション上がるな

[@pon-lo1js]

普段は長時間の動画は見ないんですが、これは全部見ました！ 面白かったです。 もちろん登録しました！

[@191usinger4]

ベストバランスだし綺麗に直して終の車にしても良さそう

[@shinbou1962]

以前のガレージ、懐かしかった!!

[@otoshi8282]

W124E320乗っていました。前期300E(SOHC)に比べてパワフルになって驚いた覚えがあります。

[@fushikizz]

以前ベンツ純正のW124メンテCDを送ったものですよ。届いていたのかな、返事くだいくださいん。ベンツの６気筒は昔から燃料ポンプは２個直列です。理由はポンプの能力が低いので２個使って燃料圧力を上げて供給しているだけです。４気筒モデルは１個です。燃料ポンプの中ではモーター全体がガソリンに浸かっていて、、、そういう設計です。日本の燃料噴射もボッシュのパテントなので、日産系は当初は殆んどボッシュのマネで燃料ポンプも真似した設計でした。それと、エンジンの電線は被覆がリサクルしたゴムなのでボロボロになり交換しないと燃えるみたいです。ストラットはダブルウィッシュボーンのアッパーを省略したもので、バネをはずさずにダンパー効果可能です。ダンパーはタイヤに当たるところを潰して、、あります。ステアリングはいわゆるリサーキュレーチングボールで、頭のネジを占めると遊びが減りますよ。純正クーラントは防錆力が弱くかなり高い確率でヘッドガスケットが腐食して抜けます。トヨタの純正クーラントがおすすめです。基本ベンツのケミカルはみんなボロで、トヨタ純正が無難です。それとプラグホールのカバーは付けないほうがベターです。つけると熱でゴムや点火装置が痛みます。ベルトテンショナーは高い上にゴムの弾力で締めるので早期にダメになりやすいので、△マークより弱めに締めるのが長持ちさせるコツです。ベンツのオルタとエアコンコンプレッサーはデンソー製なのでクラウンと同じ系統ですが配管やセンサー類が違います。ラジエータのアッパーホース付け根が折れやすいので対策品な中に金属カラーが入っているのですがはいっていましたか？パワーウイドーはガラスがハマる溝を掃除してください。ベンツは黄砂の前提が無いので。ワイパーは中の樹脂ギアが折れるので、私は縮んた状態で固定したところスピードが改善して歩行者に大量の雨を飛ばして迷惑をかけることもなくなりました。ベンツの塗装は厚いので磨けばピカピカになりますよ。もともとベンツの水温設定は高いのでサーモスタットを低いのにかえるといいです。

[@long_tall_sunny]

これ切り抜きなんで、本家の方に書き込まないとまーさんには届きませんよ…

[@まーさん切り抜き公認]

コメント固定しておきました

[@ma-s]

CD届いてますよ ありがとうございました 活用させていただきました

[@のんたん-y6c]

😊😊😊

[@camelia30th]

まーさん、元雑誌の編集者だけあって説明もわかりやすい。でも、まーさんって、プロの整備士ではないのでしょうか？ご経歴から見ると整備士として勤務されたことはないようですが、それなのにこれだけの知識と技術をお持ちなのは凄いです。これからも投稿楽しみにしています。

[@puresevenfarm4915]

まーさんの動画では整備動画が一番好きです。序盤で、プラグホールにオイルが侵入しまくりで、『あっこれが原因かも』って僕は考えてしまったけど、それだけでは無かったんですね。的確な原因探索すばらしいです。 W124のベンツ、カッコいいです。 エンジンタペットカバーの形が良いなぁ…6気筒だし。 良い車を入手しましたね。

[@mitsu-z6t]

いやー初めて見させて頂きました。凄い技術ですね。一級整備士ですか？びっくりしています！KZbinの販売商品は信用していませんw

[@kaffeekantate]

このクルマ動画は最初から見てました。ビートは当時見ていなかったので、不動車を引き取って動かせるようにするまーさんは素晴らしい、まーさんの手にかかればどんなクルマも治るのだろうと信頼するようになりました

[@TA-dr2zi]

素晴らしい

[@kkaz179]

楽しく観せて頂きました。 う〜ん、作業代金に換算すると百万円を超えたかと😅 いや〜、素晴らしい熱意と技術力です🎉

[@カースケ-e4i]

ありがとうございます。 今夜はこの動画を見て過ごします。

[@hanpa2000]

「どこのご家庭にもある油圧プレス」ｗｗｗｗ。ユニークすぎるｗ。

[@kenjyanoIE]

素晴らしい❤

[@magnipune5452]

すごい楽しかったです！いいなぁ古い車を休日にゆっくり整備していつかは公道を…とか思うけど工具そろえるのにしり込みしちゃいますね 今はネットで調べられるからまだ楽でしょうけど

[@ヒッキーハンドル]

マーさん凄い😊

[@窪田啓介]

面白くて集中して拝聴してしまいました。アウディーも機会が在ればお願いします。😄

[@naruto-f3v]

私も２回車検通した事がありますが、あの手前を考えると車屋に頼んだ方が良いと今は考えます

[@LandBird-c2v]

まーさん初めまして、近所にw124e500クーペが軒先に何年も放置されてる車があって同じような状態なんですけど、ちょっと狙ってて、交渉して手に入れたらまーさんの凄い技術で復活させて欲しいです笑

[@セドリック-r2f]

長野県にある車両ですかね？

[@LopLemmon]

94年式からコストダウンされて、マスターバッグが銀色だったり、リアシートがウレタンあんこになったりしてますが、燃料タンクも未塗装とは知りませんでした。

[@kunkaw2869]

趣味の50万円はなかなか、 販売目的投資ならば格安な価格ですね この車両、 これからのオーナーさんは安心ですね

[@マイケル泉]

むかし叔父さんからもらって乗ってたのと同じです。運転しやすかった思い出。 あとエンブレム。駐車している間に折ったやつ、いまだに許してない！

[@鳥取時間]

続編に期待してます。

[@池田徹司]

素晴らしい✨

[@ponnyaa]

この年式でカ厶チェーンにサーペンタインベルト。さすがおベンツ様だと思いました。

[@ベンツシャンク]

懐かしい。つい最近までM104エンジンのSL乗っていました♪直6エンジン気持ちよく回りますよね。楽しみにしてます。

[@アシザワエイジ]

まあーさん、凄い❤

[@wuvtsr2923]

朝活〜朝ご飯ツーリング✨ 今の時期は特に良いですね♫ ず〜っと海沿い走って行ける ルートも市役所の無料展望台も 焼鯖の朝ご飯もどれも魅力的で 私も行ってみたいと思います(⁠^⁠^⁠)♪⁠ 尾道の写真もすごく素敵です😌✨

[@プリオペコマヨ]

凄いガレージと工具持ってますね。金持ち道楽いいなぁ😂

[@komugi_ch]

わかりやすい嫉妬

[@miyabu38]

ウォーターハンマーならぬオイルハンマーに成らなくてよかったですね。液圧縮一歩間違うとエンジン自体壊すところでしたよ。

[@skipclass123]

自分ごとのようにうれしいです。この旧車高くてもほしい人いるかもね。バイクなんかも古いほど価格が高くなってます。

[@田中博行-p4w]

W124の走行12万キロ、慣らしが終わった程度ですね♪、拙の124３００TEはもうじき30万キロです。ミッショントラブルは結構多いですオーバーホールは必須、足回り交換すれば新車の乗り味になります。某高速で深夜居眠り運転と思しきトラックが目の前に出てきて、１●０キロからフルブレーキ😲でもふらつく挙動なくすんなり減速出来ました。月いち高速走行を行うと良いですよ。お邪魔しました

[@thepolice1977]

素晴らしい👍

[@光一-m9v]

窓のスイッチは、中のスプリングの頭に有るボールが外れて作動しないこと多いです 上下に動くスイッチを試しに交換してみれば分かります

[@亮太黒田-k7p]

スゴイですね

[@パヤパヤ2]

エド「マイク、これはいったいいくら位で売るつもりなんだい？」

[@hassheezen4633]

「どこのご家庭でもある油圧ポンプ」 無いっすわ。買ってこよw

[@toumin_kn]

懐かしの同時点火！時代を感じます

[@violetspring8901]

これ素人は手を出してはいけない車　ヤナセに出したら200万とか取られる。かと言って　悪い車ではないけどプレミアつくような車でもない。普通なら廃車行きだろうね　でも生き返った　これからも長生きしてほしい❤🚙✴️

[@sionk285]

w124の価値も分からなんだ

[@ニコオルビア-e4w]

無知って怖いな😂

[@PT872]

ヤナセ整備は個人的には容認出来るけど この時代のベンツなんて駄目になるもの多過ぎる ブレーキホースは弱いし ゴム類は車検2回で全交換レベルだし

[@光一-m9v]

水温は普通に110℃くらいまで上がりますよ ドイツ車のラジエーターは、オーバークール対策でコアの中に仕掛けがあります ファンカップリング頼みでガンガン回してもらって　電動ファン新しくするしかなかったです

[@waynomasafumi]

まーさんの、「エンジンかかったー、やったー！」って言ってるのイイですね

[@130theater]

FK7のCIVIC(イギリス製)もバルタのバッテリーが付いていました。日本製には適合が無くBOSCHのバッテリーも適合品が有りました。

[@hidehikoanno]

近所の家に90年代からあったベンツに汚れ具合とかソックリで笑った。年々ボロボロになっていってコロナ禍以降知らない間に消えていたが、こんな所にwと思いながら楽しく見てしまった（ホントは違うだろうけどw）

[@じゅりまんじゅう]

最高の動画でした！！！　工賃込みでも100万円ならほしいｗ

[@南無不可思議光]

油圧プレスは一家に一台は揃えておかないとダメなんですか！ 知らなかった・・・

[@173EULIO]

コの字ガスケット、昔交換して貰った際（E280）、工賃3万円位でしたが、これを見たら、激安でしたねーこ

[@morrisphilip3946]

ド素人です…まーさんが行った作業をまーさん以外の専門業者に頼んだらどれくらい費用が掛かるんですかね？部品代金＋作業時間＋サービス料？…になるのでしょうか？

[@Kouta.K.]

重量税18年以上落ちは0.5t当たり年間￥6,300で2年分まとめて支払うので、6300*4*2=50,400ってことですね 320は1.5t以上あるんですね

[@田中康訓]

こんな複雑な車の整備。バイクとは比べものになりませんね。 整備士の給与問題で整備士が辞めていくのも悲しいです。

[@masa944s2]

メルセデスの足回り初めて見ました。おもしろい機構ですな。

[@富岡雄]

ま－さん羨ましい事してますね。 好き物の夢。

[@kazubigf1792]

懐かしいな〜。 私も中古の３００Eに乗っていましたが、買ってしばらくしてオーバーヒート気味だったので、 ウォータージャケットの掃除 と ついでにバルブステムシールの交換 をしてもらったな〜。 ロリンザー仕様で、ベロアのシートがなかなか良かった。 私のは、シングルカムのエンジンだったので、回りたがらないエンジンであったのも懐かしい。 バキュームのドアロックも品良くトントンと作動したのも懐かしい。 直線基調の本木目の内装も懐かしい。 ハンドルをいっぱいに切ると小回りがきいて、外から見ると前輪がすごい角度になっていたな〜。

[@kos.A]

治っていくさまは楽しいですね！