ЖИВЫХ ЕСТЬ ИНТЕРЕСНО ЭТИ НАШИ ДЕДЫ.ВСПОМИНАЮТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ВРЕМЯ МОЛОДОЕ
@user-uo1le1gs4g3 жыл бұрын
Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
@gregoryn26442 жыл бұрын
Что за " Кразовские" моторы? Нет таких, есть ЯМЗ 238
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@gregoryn2644 в то время мотор считался кразовским, ибо на 500 маз ставили 236.
@user-uv2jl6yt6k6 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5tямз 236 тоже ставили на мотодрезины и генераторы и и много еще куда. Так что его тоже нельзя считать мазовским.
@user-uv2jl6yt6k6 ай бұрын
Его еще ставили на маз 5337 Х2 ,только он был евро4 тнвд коммон рэйл.Работал на такой машине ,маз 2017 года. 6-ка с турбонаддувом ,228 сил.
@evgenygraf84612 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5t на 504 Мазах, тягачах, тоже стояли 236 моторы. В 74-75 годах на тягачи стали ставить 238 моторы.
@olegprotasov53952 ай бұрын
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
@Sashka72_3 жыл бұрын
Мазик - супер машинка! И мужики с большой буквы!
@user-lr2xi4kh6n3 жыл бұрын
Раньше были!
@user-ej9dg7jb3e2 ай бұрын
реально?
@sergeimanzhesov88052 ай бұрын
В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
@user-bw1mc9du8f2 ай бұрын
Да,были дороги плохие,техника не очень,быт,работа тяжёлая,но было нечто другое,доброе.Спасибо Вам,неизвестные трудяги тех лет,огромное.
@user-bj3ju5hs3t Жыл бұрын
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
@user-kh9so7fr8d2 ай бұрын
Сами люди обесценили себя,перестали уважать в себе ЧЕЛОВЕКА!
@borisboris78562 ай бұрын
Это точно!
@user-hj7qi4gv6z2 ай бұрын
Согласен с вами такая-же хрень
@perisher19762 ай бұрын
@@user-hj7qi4gv6z потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
@user-qt7tj7pk6oАй бұрын
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
@user-xi6zk9nu2z3 жыл бұрын
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
@borisboris78562 ай бұрын
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
@user-uj1uq8du1o2 ай бұрын
На Икарусе резина 280/508
@user-bq9vc5ew3e2 ай бұрын
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
@user-rn4xf1xg1w2 ай бұрын
Эх, золотые были времена! С 1978 года за рулем и в основном на мазах.
@perisher19762 ай бұрын
@@user-rn4xf1xg1w да, при Союзе прошаренные водилы в месяц имели 1500-2000!!!! А лохи довольствовались 150 рублями:)))
@kolyan22rus603 жыл бұрын
Ооо это про наш Чуйский тракт! Интересно не знал про этот фильм👍👍👍👍 это аж 1976 год екарный бабай!)))
@user-ml1fv1kv8j3 жыл бұрын
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
@user-td7tc6qe3r Жыл бұрын
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
@user-wx7nq9bt7b2 ай бұрын
Много Вы СТО в тайге и глубоко в горах найдёте?
@-centric73882 ай бұрын
@@user-td7tc6qe3rнормальный механик, это когда ручками своими перебираешь.
@Roman589772 ай бұрын
@@-centric7388вот и попробуй современный двигатель или КПП перебрать сам, это не КАМАЗ и не ЯМЗ.
@Roman589772 ай бұрын
@@user-wx7nq9bt7b, так сейчас машина и не ломается на каждом километре.
@rcavtobazaclubchannel3 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео и за то дело, которое Вы делаете! С удовольствием смотрю эти фильмы! Я только родился в 77, а фильм 76 года.
@user-gy2tc7zv1h3 жыл бұрын
Спасибо
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
@@user-gy2tc7zv1h вам спасибо.
@user-xs7ru2ii9l2 ай бұрын
В 76 году о таком только мечтал. Работал на МАЗ205
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
Как чуждо звучит в наше время "взаимовыручка"😔
@user-ou9pu5vl7w3 жыл бұрын
потому что такие куколды как ты не остановятся и проедут мимо.
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
@@user-ou9pu5vl7w это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
@user-ou9pu5vl7w3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i Нет остановлюсь и обосу
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i не обращай на него внимания, на дурачков не надо обижаются
@simpleclump3204 Жыл бұрын
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
@user-db4go2fk9z2 жыл бұрын
1976 получил водительские права..водил газ 51 а потом дальнебой на Зиле...
@goremany6 ай бұрын
Документальный фильм "Такие трудные километры" 1977 год. В. Клиндухов, Г. Кирилина, В. Белянин, А. Равдина.
@user-dl7mm2gk8b3 жыл бұрын
Это точно в крови быть водителем
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
Водителем может быть любой. Шофёром нет.
@user-ng7hj2iv6g2 жыл бұрын
Правда
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
@user-ow7xd7wr5v2 ай бұрын
В фильме не маз 500, а маз 504в.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
@@user-ow7xd7wr5v Действительно большое отличие, семейства 500-х. Скажи, в чем отличие маз 504 тягач, от маз 500?
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
В чем разница между 504 и 500 мазом, кроме того, что 504 это просто тягач? Это семейство 500.
@user-ow7xd7wr5v2 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто. Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
@misterostroukhov4872 жыл бұрын
Музыка класс! А стихи вообще зачет а вот sovavto
@user-ng2uh6kl9b2 жыл бұрын
Все изменяется. Эх знали бы вы что через 50 лет больше половины этих посёлков вымрет и опустеет
@perisher19762 ай бұрын
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
@Guffrip2 жыл бұрын
Люди стойко преодолевают проблемы, которые сами себе и создают.
@vorono91992 жыл бұрын
По настоящему всё
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
11:55 ЗиЛ 130 - лучшая машина! для меня конечно
@perisher19762 ай бұрын
только мотор бензиновый говно!
@user-jl4hf7fw1z2 жыл бұрын
Эх союз не вернуть тебя
@perisher19762 ай бұрын
вернуть легко! Но нужен спонсор - тот кто будет спонсировать житуху!
@user-gm9dk2wt6k3 жыл бұрын
Эх нам бы в те времена машины которые сейчас мы бы ещё больше бы выполняли
@borisboris78562 ай бұрын
Да нехрена б не выполняли! Сыпались бы они, как прошлогодние новогодние ёлки. Рессоры не выдерживали а тут пневмоподушки и электроника сплошная.
@Roman589772 ай бұрын
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
@user-th7os6qe2b Жыл бұрын
какие мужики здоровые не то что щяс
@DimaM203 жыл бұрын
Им сейчас лет по 70. Остались живые кто?
@user-qt6dh2pb5q2 ай бұрын
ДА ЖИВЫ МЫ ЕЩЕ НА ВАС ГАВНЮКОВ СМОТРИМ ХИЛЫЕ ВЫ ПРЯМ КАК ДЕВКИ СТАЛИ А НЕ ШОФЕРА
@user-yk8sv5me4f2 ай бұрын
Сейчас тапки, шерты одел сел в правую дверь и ты дальнобой но дорога их прибирает
@user-oq1hj2ir8r2 ай бұрын
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣точно, в точку🤝
@user-qb3rv3wt1i2 ай бұрын
Научился прицеп задом толкать уже всё, 3,14здец какой профессионал
@user-vf7ou1bi4z2 жыл бұрын
Мазай, головастик👍
@user-yn3zw5bj7i2 жыл бұрын
Есть по Чуйскому тракту дорога.....
@slim88ize2 жыл бұрын
11:40 по правилам и так кто идёт на спуск должен пропускать того кто идёт на подъём
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
А откуда правила берутся?
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
Только из жизни, написанные кровью.
@user-vz3qg8tf5sАй бұрын
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел …. Тяжелый был труд профессиональных водителей.
@Davil_Bald3 жыл бұрын
А на кой начало видео отзеркалили?!
@user-kh9so7fr8d2 ай бұрын
Лучшая страна,люди-чудо!!!
@user-hk1yc5gp1j2 ай бұрын
انا سائق شاحنة مثلكم واعانى نفس المعاناة عمل شاق جدا واصبح العمر يجرى واصبحت كهل ولاعمل لى سوى هذا العمل المميت فعلا سلم يارب 3:16 .......😊
@user-qu9zv5jg8h2 ай бұрын
Хороший канал прям радует направление хорошее .
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
19:41...счастливое совпадение мечты и действительности...Отлично. я шофёр, у меня совпало
@user-vr6op9ce8o2 жыл бұрын
НА КАКОЙ МАЗ 500?
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
@@user-vr6op9ce8o в чём суть вопроса?
@user-fm5lz5wk7h2 ай бұрын
Были хорошие времена
@coolchannel41472 жыл бұрын
*_класс_*
@dmx-terminator96143 жыл бұрын
Космический агрегат маз-504в и б
@user-wq4wg3nk6f2 ай бұрын
А почему в начале фильма правостроннее движение показано?
@perisher19762 ай бұрын
потому что отзеркалили
@user-vl1vn1eq2m2 ай бұрын
Это Как?
@nikolaymikhaylov21452 ай бұрын
Не знаю в каком году пересел на камазы, но в 1983 в основном были красные. А асфальт был до Акташа и в 1984году открыли новый Чеги- таман.
@perisher19762 ай бұрын
камаз выпускается с 1976 года. А в 1979 собрали уже 100 тысяч камазов!
@nge66617 ай бұрын
Асфальт такой, что можно шею свернуть..... Ничего не изменилось
@MrSchlammig2 жыл бұрын
Победители.
@gennadiygoc97782 ай бұрын
💌🤝
@koto72 ай бұрын
Раньше всё было проще, и люди добрее!!
@perisher19762 ай бұрын
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
@koto72 ай бұрын
@@perisher1976 так и есть. Поддерживаю ваш комментарий 🚩
@andreyud2 жыл бұрын
Как же так, ни одной колхиды. Это же горный тягач!
@gjgjd5920 Жыл бұрын
Колхида подгорный тягач! В гору пешком и только с горы бегом. )))
@borisboris78562 ай бұрын
Колхида южный тягач ! А тут Алтай .
@user-xi6dr1hc3v2 ай бұрын
Маз ета сила 8 лет ездил
@user-qh1jr4nk8y2 ай бұрын
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
@user-xi6zk9nu2z3 жыл бұрын
В то далекое славное время в кабинах не было крестов , святых и прочей религиозной херни .
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
Было. Батя и дед в кабине вешали на видное место.
@Trufaldinio3 жыл бұрын
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
@@Trufaldinio Многие фронтовики молились перед боем. Некоторые стали священниками.
@Trufaldinio3 жыл бұрын
@@user-rk2se2ck1g я не говорю что это плохо, я только за!!! Но есть пословица: на бога надейся, а сам не плошай! Это напрямую касается водителя.
@user-rk2se2ck1g3 жыл бұрын
@@Trufaldinio всех учили по разному.
@khotakhkhotakh50712 ай бұрын
Они в японии или в индии? Движение не советское по дороге
@perisher19762 ай бұрын
потому что отзеркалили
@user-vl1vn1eq2m2 ай бұрын
???
@user-op2zh5ts2o2 ай бұрын
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
@user-th2xq1xw3d2 жыл бұрын
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
@user-yq7wb8fn9k2 ай бұрын
Что ты знаешь о крови , у тебя одни баксы перед шарами. Не тебе нас шеферов знать
@stigr24622 ай бұрын
ЧЁРТ НАПИСАЛ.
@user-oh8xm5dk4p2 ай бұрын
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
@user-of7rj5dg8p2 ай бұрын
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
@user-yj9jp7wb4h2 ай бұрын
Какие грузы возили?
@perisher19762 ай бұрын
@@user-yj9jp7wb4h возили то что загружали!
@Roman589772 ай бұрын
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
@user-of7rj5dg8p2 ай бұрын
Если что с кем случилось, мы останавливались и помогали лично тачил одного, на буксире 400км, по путно. Вот мы такие, шафера.
@user-ge3uy5fb2y2 ай бұрын
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
@perisher19762 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y да ты лошара конченный! Буксировка нынче стоит 50-100 руб за км. И никаких обязательств-долгов потом!!!!
@user-ec5wk6bv7o Жыл бұрын
Мой отец пересел с ЗиЛ-130 с полуприцепом, на такой Мазай и я с ним на каникулах …. В те времена тяжёлый труд был у шофёра, никаких условий!
@evgenygraf84612 ай бұрын
У шоферов всегда был тяжёлый труд.
@user-qb3rv3wt1i2 ай бұрын
Про какие условия ты говоришь? Дорога конечно трындец. Ну а ночевали они на белых простынях. Пункты отметки про которые он говорит, это так называемые "заежки". Кровати, свежие простыни, столовая