Замена подвижных сайлентблоков в задней цапфе на Hyundai Elantra 1,6 Хендай Элантра 2010 года

[@АндрейФлорида]

Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.

[@СергейПетров-б6т7ф]

Гайковертом мы было убили фирменную шпильку из набора Автодело. А потом заглянули таки в инструкцию, где строго настрого запрещалось применять ударный инструмент. 😂

[@alex299476]

Доброго дня . Как всегда работа на высоте .

[@Ruslan_1983]

Спасибо за видео!! Очень познавательно ! У меня такой же автомобиль

[@АндрейФлорида]

Благодарю Вас за поддержку.

[@МарияДжонсон-ч2т]

Это всё делается не снимая рычага и такого экстрима с гидростойкой (без насадки обхватывающей его) под ним. Цапфа оттягивается в сторону и фиксируется любым бруском между ней и рычагом. При всём уважении к автору, попытка выбить сайлентблок удивила.

[@АндрейЕ-и8ч]

Я также менял как автор.Так как меняют обычно есть большой риск повредить пыльник.Хотя в его случае такого риска не было.

[@anry001]

Мягко сказать странное решение. Ведь в оригинале можно взять плавающий сайлентблок и забыть про него надолго. А эти оторвёт очень быстро

[@ВасилийТёркин-п3б]

Ничего не оторвёт это проверенный вариант на многих автомобилях.

[@anry001]

@@ВасилийТёркин-п3б сколько наблюдал такую картину, везде уже были надрывы конкретные

[@ВадимРусаков-д6ч]

там должен ПЛАВУН стоять ! плавающий сайленблок ! этот быстро порвётся ! Уж ! или Гадюка !?