#Ломаем

Ломаем рокера облегчённые и заводские. Всё для науки. Проверяем прочность заводских деталей и доработанных.

[@user-in8nv7lx7o]

Снимал в 3 ночи. Выкладываю в час ночи. Счастливых часов не наблюдается.

[@user-maksimbai777]

Сначала лайк, потом просмотр!!!

[@user-in8nv7lx7o]

Такая же х ня.

[@user-maksimbai777]

Приветствую дружище!!!

[@user-in8nv7lx7o]

И тебе не болеть

[@user-maksimbai777]

Очень интересно!!!!

[@user-in8nv7lx7o]

Давно хотел это сделать.

[@user-vf5ss3qq8o]

Дмитрий добрый вечер. Лайк за инфу.Когда ожидать видео про облегчения клапана?

[@user-in8nv7lx7o]

Лежит голова на столе уже третий день... Подойти к ней клиенты не дают. По 6 - 7 машин в день.. Загибаюсь. Всё будет. Ищу возможность.

[@user-oo7cz8rf3r]

Дружище..так называемые облегченные рокера-- с двс 2101.. с фиатовской серии..

[@user-in8nv7lx7o]

Возможно. Спорить не буду.

[@user-hq7fg2eu1x]

По началу было интересно но после того как увидел кувалду и молотки все стало ватно. Как можно таким образом определять остаточный запас прочности???

[@user-in8nv7lx7o]

Как кувалда под клапанную крышку залетит. Так ресурс и закончится. Видео о том что можно достаточно сильно облегчать рокера. И что выбирать нужно качественные комплектующие.

[@user-hq7fg2eu1x]

Я тут себе прикупил вал dynakams м48 широкофазник на ниву, а толковой инфы о нем вообще ноль, ни Гугл ни Ютюб, вообще глухо..

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-hq7fg2eu1x Ну и за чем брать кота в мешке? Вал берут для конкретных целей., а не по красивому названию.

[@dich766]

и еще, точил болгаркой сильно горячие на ощупь были, давал им самостоятельно остыть с закалкой в таком случае нечего не случится?

[@user-in8nv7lx7o]

Метал отпускается при нагреве до розового свечения. А закалка у рокера только в виде полоски на вершине контактной площадки.

[@dich766]

@@user-in8nv7lx7o понял, спасибо

[@user-uq3vb3hr7d]

Так сколько всë таки оставлять на ножке?

[@user-in8nv7lx7o]

Я буду себе стачивать до восьми. Клапана у меня облегчены на 12 грамм. Думаю достаточно будет.

[@user-uq3vb3hr7d]

Мне боязно. Сделаю 10 пока. А там посмотрим.

[@dich766]

облегчил до 82 грамм, было от 93 до 97, стоит лы переживать что сломаются?

[@user-in8nv7lx7o]

Мои ученики стачивают себе рокера до Состояния ажурного крестика. Вот только недавно у одного из них рокер соскочил ( ничего не натворив) Протёрся бортик возле точки контакта с ножкой клапана. 8 лет отходили. А так чтоб переломился рокер на классике ещё не было.

[@dich766]

@@user-in8nv7lx7o спасибо за ответ

[@user-gb4sv9vg6f]

Это колхоз.Наука курит в стороне. Надо было делать оснастку для фиксирования результатов в виде имитации двух опор арочного моста - одна опора типа шток клапана ,а другая в виде шаровой головки регулировочного болта. Ну и нагружать на кулачек рокера гидроцилиндром внутри пространства пресса. И записывать все показания манометра. Форма рокера - это технологический результат штамповки . Для Автоваза дальнейшие действия по облегчению не технологичны и затратны. Главное - обеспечить серийность выпуска. Материал рокера - сталь 40х с закалкой и с азотированием. Больше ничего. Из соображений облегченности можно убрать процентов 10..15 по массе без потери достаточной для узла прочности ,а дальше неизвестность.