Сольвент (Ч.1). Раскоксовка и промывка масляной системы двигателя!

В данном видео даётся небольшое описание такого замечательного, но малоизвестного продукта, как «Сольвент».
Рассказывается об исключительных, скрытых свойствах сольвента и приводится пример одного из самых эффективных и безопасных способов раскоксовки и промывки масляной системы двигателя (особенно в сильно «запущенных» случаях) с его помощью.
Автор, на примере своего двигателя (хотя и не нуждающегося на данный момент, при пробеге 180тыс.км, в подобной процедуре, как раз по причине регулярной промывки при каждой замене масла) показывает и рассказывает всю последовательность действий и нюансы при выполнении данной процедуры.
Сольвент (Ч.2). Промывка топливной системы (инжектор, карбюратор). Раскоксовка двигателя!
• Сольвент (Ч.2). Промыв...

[@ivaraglobal7370]

Алексей и посетители, доброго дня всем! Это снова Дмитрий и снова докладываю о своих экспериментах с сольвентом. История свежайшая, делал на этих выходных (23.09.2017-24.09.2017). Поскольку свой блог я не веду, будем помогать этому! )) Пишу, стараясь удерживать нейтральную позицию, не принимая сторону ни поклонников, ни противников сольвента в авто. А люди сами сделают вывод - надо оно им это или нет. Как я уже писал ранее - сольвентом делал как раскоксовку по рецепту Алексея (с некоторыми моими дополнениями), так и заливал небольшое количество сольвента в бензобак. Оба эпизода описаны выше. Идем дальше. Напомню, у меня Мазда сх-7 бензин 2,3 турбо 2011 г.в. , чип-тюнинг 270 л.с., машина не убитая, острой необходимости что-то экстренно чистить нет, за машиной слежу, ТО делаю сам чуть чаще необходимого, люблю ездить на ухоженных машинах, но и не прочь поэкспериментировать в разумных пределах. Так вот, залить 1,5 литра сольвента в 40 литров топлива мне показалось мало. Я пошел дальше. ))) Супруга, узнав, в сердцах сказал: "когда же ты ее добьешь и успокоишься" )) Любя сказала. Она доверяет моим экспериментам... В общем, на этот раз, я в почти пустой бак (бензина оставалось на 70 км - с моим расходом это литров 8 примерно) залил 8 литров сольвента! И разумеется, чтоб сократить риск детонации (помня, что октановое число сольвента около 70 единиц и сгорает он в камерах не полностью), на машине не поехал, а оставил работать на холостых. Смысл этой операции был как раз в том, что сольвент не полностью сгорает и имея свойства растворителя лаков и смол, прочистит не только топливную трассу, но и выхлоп, дойдя таки до него после камер сгорания. Оставил работать двигатель до полного изнеможения, а точнее - пока не закончится всё... в баке... Машина работала на холостом ходу 7,5 (семь с половиной) часов. В итоге, изнемог я. В общем, в полпервого ночи я не выдержал и заглушил двигатель, в баке оставалось топлива (подозреваю, что один сольвент и остался) на 30 км. Теперь, что все это время происходило с машиной. На ВСЕМ периоде работы двигателя шел белый дым с характерным запахом. Не такой белый (уже прозрачнее), как при первой раскоксовке, но достаточно густой. Надеялся, что будет вылетать много сажи из нейтрализатора, но, то ли нейтрализатор чистый, то ли это не работает с сажей )) Сажа выходила (протирал трубы до чистого и они опять коптились), но повторюсь, не так уж и много. А вот чего много вышло так это ВОДЫ!!! Из одной трубы чуть меньше, из другой больше, но в целом вышло грамм 200 (двести). Поздно сообразил подставить мерный стаканчик. В принципе, на оставшемся сольвенте как в топливной трассе, так и остатках в баке, машина имела право не завестить. Я залил приготовленные 10 литров из канистры бензина и крутанул стартер. Завелась как обычно, стартер крутился не дольше обычного, машина не троила, обороты как обычно, 650-700 в минуту. В общем, всё как всегда, единственно что напоминало об эксперименте - это запах. На этой канистре проехал до заправки километров 80 и залил полный бак. Машина ехала чуть хуже обычного - не троила, но и не жгла. Расход на пол-литра больше. Еще пол-бака проехал на бензине, а машина всё подтупливала. Не валила, так скажем. ДА, еще по движку, вспомнил. Работать он стал чуть громче, как мне показалось. Шумометром замерил - "оказалось показалось", 84 децибела в среднем за минуту на интеркулере как и до эксперимента, ну там 83 было, что небольшая разница. Но осадочек всё равно был, не особо я верю всем этим айфоновским приложениям. На мой слух = всё же дизиление усилилось. И вот вчера, после общего пробега после заливки и отработки сольвента, в 350 километров (мой обычный пробег трасса+три дня по городу) машинка стала ехать как минимум не хуже. Валит как и положено. Да, еще: все эти 350 километров дым из выхлопных труб продолжал быть белым. Движок тише не стал. Но! Во-первых, дым опять прозрачный, почти ничем не пахнет, воды из трубы нет (немножко ночного конденсата, что в норме), а во-вторых, так же принимает как и должно. На высоких оборотах как буд-то бы стала принимать лучше. Думаю, это прочистилась турбина, в которую заходят выхлопы из коллектора. Вот такой неожиданный (идея была чистить коллектор, а не турбину) эффект. Еще поезжу, поприслушиваюсь. Друзья, если данный вопрос вам интересен, то продолжу эксперименты. Также, если вам интересно, что будет дальше по данному вопросу и по поведению машины после залива большого кол-ва сольвента в бак, ставьте пожалуйста ваши отметки (лайки вроде), так я пойму, что тема востребована. Всем спасибо за терпение... ибо много букв )) P.S. лайк - это большой палец вверх )))

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте Дмитрий! Ну что тут ещё добавить, вы вообще превзошли меня теперь, хотя не совсем, я конечно 8 литров сольвента не сжигал за раз в двигателе, но зато я не на хх, а ездил на сольвенте, ездил пока звон движка не вынуждал меня его заглушить, потом еле до гаража докатывался. Но зато результат - идеальное состояние маслосьёмных колец и маслосгонных отверстий в кольцах и поршнях при пробеге в 176тыс. Нет учителя мудрее чем наша собственная жизнь! Разумный человек сразу подхватит любую дельную идею и уже сам построит свою систему, главное не бояться и с головой подходить. Так что ваш опыт теперь думаю многие учтут в своих экспериментах. Благодарю вас за обратную связь, совместными усилиями мы многое постигнем и разовьёмся!

[@Strelok-Lubitel]

А не возрастает ли риск воспламенения сольвента в выхлопной трубе? Ведь он там копится, а труба разогревается все сильнее...

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Сольвент в трубе не копится, там копятся только копоть, в моменты когда двигатель ещё не прогрет, либо глушится и копоть начинает понемногу оседать на остывающие стенки выхлопной. А при работе на сольвенте, он весь не сгорает, и пары его вылетая начинают потихоньку имеющуюся копоть подымать и потоком газов выносить. А загореться всё это не может, так как во-первых непрерывный поток газов, а во-вторых, кислорода в выхлопе мало, без воздуха нет горения, а вот небольшие хлопки могут быть, но от этого только лучше копоть отходит и вылетает.

[@sergeisuvorov1443]

Ivara Global приветствую,а какой пробег на Мазда

[@сергейвелесевич-я6д]

Алексей Камбулов приветствую а если новый дверной уплотнитель сольвентом обработать он станет мягче?

[@БинарныеОпционы-ШколаТрейдинга]

Хочу сказать спасибо Алексею! У меня мазда 323 F BA 1997г. 1,5 16 к 88лс пробег 340т была проблема, при холодном запуске 1 минуту машина дымила. Посмотрел этот ролик и поехал за сольвентом, купил желтоватый сольвент ( он самый термоядерный) Сделал раскоксовку цилиндров и промывку сольвентом. После раскоксовки 30 мин поднялась компрессия на 1,2-1,5 очка . После промывки сольвентом масляной системы, перестала дымить машина при холодном пуске!

[@SS...1]

Здравствуйте! Как сейчас работает мотор? Был ли зафиксирован масложор ранее и как с этим теперь? Спасибо за ответ

[@ВадимТ-п3щ]

Доброго времени суток! Очень хотелось бы узнать,как сейчас обстоят дела с масложором после промывки?

[@СтасКтырь]

Это супер тема, спасибо автору за то что поделился таким хорошим опытом РЕСПЕКТ тебе!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня авто Ниссан цедрик 93г механика 3л V6 карбюратор, пробег около 600т . Двигатель работал не плохо компрессия в горшках от 13-14.5 была. И вот жиганул я на нем на юг 4т проехал за 5 дней, 4 человека и полный багажник просел почти до асфальта ехал через Волгоград на длинных участках 150 и более ехал 3.5т штрафы пришли . Было около 3.5л мобил полусинтетики в двигателе, перед началом поездки. На обратной дороге осталось 500 км до дома, застучали гидрики и масло осталось на минималке, в гбц гуталин, еду в глуши ночью магазинов нет думаю хана двиге такой шум. По приезду сходил к мотористам провели тест маслом. В одном горшке приговорили кольца в другом гидрик. Компрессия в 4 горшках 13-14.5 в больных 12.5 и 13. Стал думать что делать и увидел это видео. Как автор говорил на горячий движок залил в 2 свечных колодца по пол стакана сольвента и закрутил свечи оставил на ночь. С утра пришёл удивился, сольвент полностью не ушел не могу сказать точно сколько было но было. Потом в двигателе было около 2.5 л масла прогрел его и влил 1л сольвента. Сначала стал мягко работать, потом глохнуть без газа но без сильной детонации (логично тк маслянная пленка растворилась) так минут 20 гонял на 2200-2500 дыма много было. Потом слил жуткую чернуху поменял маслянный фильтр залил минералки обычной лукойл 10W40. Обратил внимание что двигатель заработал мягко и стал быстрее набирать и сбрасывать обороты шум ушел а звук был как бальзам)). Прокатился, двигатель чисто заработал мощи одназначно прибавилось тк с кик дауна в юз сразу пошла раньше этого не было. Компрессия 14 14.5 везде. Я думаю этот метод хорош в разных пропорциях учитывая разницу двигателей я пробывал по ощушениям и на глаз. Я результатом очень доволен думаю для старых движков или после не качественного масла это маст хэв. Механник один старый сказал это из-за мобила не первый раз уже на его памяти. Просто рассказал свою историю. Алексей Камбулов молоток) Использовал оранжевый сольвент как на видео.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Стас Демидов, здравствуйте! Благодарю вас за подробный комментарий со своей историей, написать комментарий тоже надо время и усилия затратить, я оценил это! Вообще, сам всё больше и больше узнаю о сольвенте, как теоретически из физико-химии процесса его получения, так и из практики использования в народном хозяйстве. Поэтому по просьбе друзей и подписчиков стал снимать способы его применения. Скоро сниму третью часть. Ваш случай показательный очень по причине именно из-за масла, думаю что помимо его низкого качества наложилась ещё долгая эксплуатация авто без промывки маслосистемы и раскоксовки поршневых, и катализатором стала долгая поездка в жару под нагрузкой. Вообще для меня каждая замена масла это уже целый ритуал, обязательно промывка промывочным маслом, а затем только рабочее, а через одну замену промывка сольвентом. Времени уходит уйма, но зато двигатель практически вечный будет и главное побочных эффектов никаких. Некоторые друзья от эффекта первой промывки практически культ сольвента создали, уже каждую замену грозятся мыть, ну это под впечатлением, лучше лучшего не сделать. А так конечно меня очень тронули достижения нашей ещё советской углеводородной промышленности, как начинаю вникать в природу ископаемых, способы и технологию производства нефтепереработки, даже вот такие нюансы, как угольный сольвент, который оранжевого цвета, несмотря на все способы очистки, ведь об этом практически никто не знает, то понимаешь что знания сила и никакие коммерческие продукты не заменят действительно правильные средства созданные самой природой. Словами всё не описать, но держать в себе эту информацию не смог, поэтому решил поделиться с людьми, кому надо, тот воспользуется и передаст эти знания с поколениями. А все импортные масла что у нас на рынке представлены, уже ни одного теста ни искуственного, ни теста эксплуатацией ни выдерживают, почему, есть много мнений, но всё больше людей это испытав сами, начинают переходить на наши масла, подделок практически нет, да и проверяется легко, а качество соответствует полностью классу указанному на упаковке. Главное не быть консервативным, постоянно развиваться и не впадать в брендозависимость и всё будет нормально!

[@АлександрБоц-ч4я]

Тойота Пассо двиг 1KR-FE промыл сальвентом, полет нормальный. Шум двигателя уменьшился, уровень масла буду отслеживать, нужно время. Отмыл сольвент не всё, но видимые изменения есть. Автор видео красавчик! Благодарю от души!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Рад что пригодилось, удачи!

[@SS...1]

Подскажите, какой результат, 2 месяца прошло, как расход масла до сольвента и после?

[@сэрАртём-р9ь]

Здравствуйте,какие изменения после промывки сольвентом по уровню масла?

[@5rapor]

Доброго дня,Алексей. Спасибо за ваше видео.Помогло. У меня дизель TD27 Nissan. Было не большое дымление из глушителя,,газы через щуп и горловину, но самое главное это после 2-3 минут работы двигателя прослушивался звук как-будто какой-то цилиндр начинает работать как компрессор (прочих такой). Думал уже заморачиваться на капиталу ,но тут мне попался ваш ролик про раскоксовку сольвентом. Сел я ,подумал, а ведь движок почти 2года не запускался, значит есть вероятность,что просто залипли кольца,так как движения поршней нет а движок у предыдущего хозяина был засран снаружи -мама не горюй,то что внутри даже представлять не хотелось. В общем боялся я боялся,но не долго. Решил повторить вслед за вами. Сразу скажу, движок я не нагревал(так около 40-50 градусов) поршня не выравнивал,а просто шерифом на 150 кубиков забил в цилиндры сольвента сколько влезло в камеры сгорания исходя из 0.5 л сольвента. Оставил на ночь. Да, заливал всё через свечи накаливания. Утром ,вывернул свечи,прогнал движок стартером,закрутил свечи обратно,запустил. Затем, как и вы делали забил на работающем движке вторые пол-литра сольвента и погонял минут 20 на разных режимах движок. Надо заметить,что как я ни старался услышать,эффекта компрессора я не услышал. По началу минут10 дымища стояла такая,что даже находясь на улице я с трудом видел машину,но потом, о чудо, всё сошло на нет,обороты выполнялись, дым исчез вовсе ,как бы я ни газовал,а дизель всегда не много поддымливает. Пришло время сливать масло. По консистенции м сливаемое масло было похоже на загущённый негрол(если вы помните что это такое) с характерным же запахом и цветом. После ,я забил чистого мобиловского масла и погонял движок ,без замены фильтра. Когда его сливал,то цвет был как у масла проработавшего на дизелей около 2000-3000 т.км. ,но уже нормальной консистенции и запаха. Всё, поменял фильтр ,забил свежее масло(у меня оно самое любимое KIXX) . После всех этих действий двигатель работает устойчиво,никаких посторонних звуков,мягко,не дымит(вообще),пропали брызги масла из щука и маслоналивной горловины. В общем спасибо вам большое за так вовремя попавшееся на глаза видео про сольвент. Да, сольвента использовал угольный,жёлтый. Также пропало полагали вливание из-под клапанной крышки и клапана вентиляции картера. Огромное спасибо.

[@5rapor]

Прошу простить за опечатки. Грёбаный помощник набора.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Александр, всё понятно, без опечаток даже в издательствах не бывает!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте Александр! Пожалуйста и вам спасибо за комментарий. То что выбивало через щуп и горловину, это кольца залипшие пропускали газы. А звук как у компрессора, думаю из-за того что нагар в КС и на клапанах уже мешал клапану чётко уплотнить седло и потому при работе движка из-за пропуска клапана такой звук, как прочих. Если долго так ездить, то конечно может и прогареть. Хорошо что не побоялиь и сделали всю процедуру с заливанием на поршня. При следующей замене повторите обязатьльно, только используйте для промывки промывочное масло, оно более щелочное и вымывает остатки лучше (хотя это конечно моё мнение). Теперь уже до капиталки точно не дойдёт!

[@5rapor]

Спасибо за совет. Интересно ,а в дизель можно заливать сольвент в бак?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Сам в дизель не заливал, вообще по дизелю практики нет, но люди здесь в комментариях писали что начали пробовать, заливать и в бак, описывали пропорции и результатом вроде довольны. Почитайте ниже по ветке.

[@zloimorder7536]

Владею шеви нивой промываю двигатель угольным сольвентом перед заменой заливаю в мотор 1/3 бутылки сольвента работа на холостом ходу 15-20мин. сливаю отработку. в качестве промывки поскольку густое и можно на нем по газовать заливаю автол и в него вливаю 1/2бутылки сольвента и на холостых оборотах ещё 20-30. мин работает мотор после этого сливаю отработку. и заливаю свежее масло. промывочным маслом не пользуюсь т.к не вижу в нем смысла . Остатки сольвента испарятся через вентиляцию картерных газов под крышкой клапанов всё блестит масло меняю каждые 5 тыс км ничего нигде не течет все работает норм. Промыли таким методом много машин включая дизеля краску не подымает секрет прост прежде чем что-то лить подумай о дозировке не надо масло разбавлять до состояния воды и газовать как ебанутый а потом пиздеть сольвент убил мне мотор. не надо заливать в засраный двигатель ведро сольвента и ждать чуда мыть надо в щадящем режиме и не в коем случае не заливать сольвент в промывочное масло

[@ЯмильАхметов-р4о]

Большое спасибо Тебе Алексей! Сегодня промыл двигатель на нексии. Мотор заработал мягко,заводится с пол пинка и самое главное заработали гидрики!Ещё раз спасибо и всех Вам благ!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, используйте во благо, и вам спасибо!

[@СергейМарьин-у5ы]

Алексей, доброго здоровья! 1.Очень рад, что мелькнул родной регион! Приятно, что грамотный и дотошный технарь мой земляк! 2.Большое спасибо за инициативный труд по созданию качественных и содержательных видосов! Не хвалить, - делюсь, мне 59, из них около 40 всегда где-то рядом была эксплуатация и ремонт машинок. И казённых и своей. В том числе, своими руками. Что-то повезло понять и научиться, поэтому что-то в видосе было повторение (мать ученья), но что-то и новенькое проскочило :) Хороший системный подход! Ещё раз благодарю! Сейчас я вытащил двс (vq25de, цефирик), заменил комплект ГРМ и маслоки, в меру доступа старался максимально отмыть лак и вычистить углеродистую гадость. ГБЦ, к/вал, шатуны не снимал. Руки чешутся, но карман не даёт. :) Отмыть пытался тс-1, уайт-спирит, ацетон, 646, 647, карбклинером. Всё практически ноль. Отмыл ML-302 (основа - сольвенты!), также сильно-щелочной жироудалитель UNIKUM GOLD (но только снятые детали, либо большие поверхности, и/или сразу же нейтрализовал уксусом, полоскал водой, сушил и купал в соляре или масле). Руки и алюминий жрёт хорошо. Ещё лак моет хадовский аэрозоль Верилюб, но он неэкономичный, много улетает мимо. Обнаружил полностью забитые твёрдым коксом маслосгонные дырдочки поршней. По четыре на поршень. Размочил и прочистил их изнутри поршней до металла колец. К сожалению, уверен, маслосьемные и их канавки тоже в коксе. Как раз искал, чем реально растворить и хотя бы процентов на 50 вымыть кольца и канавы... Приходится избегать полной разборки движка. Ну, и вот, спасибо, Алексей! Убедил! Теперь на базарчик, за сольвентами! И мыть его! До заводской чистоты! :) И ещё, Лёша, хотелось бы узнать мнение по применению в этой ситуации жидкости "И" (которую летуны в горючку добавляют). Вроде бы тоже очень сильный растворитель смол. Заранее благодарю за ответ! И ещё раз спасибо за видосы! С уважением! П. С. :) Кстати, с 1975 по 1978 годы я учился в 5-ой школе, РнД, по ул. Социалистической. И со мной училась Камбулова Лена, умная, симпатичная и порядочная одноклассница!. Случайно, не родня? Был бы рад!

[@Revda]

Экспериментирую с сольвентом. Имеется Мазда 323 года конца восьмидесятых 1,6 мотор В6 , стояла год, ремонтировал неспешно, стояла без поддона и какое то время на улице. При запуске чадила страшно, чего не было перед ремонтом, поршневую не трогал, ГБЦ не снимал, менял только вкладыши. И вот теперь перед процедурой раскоксовки прогрел мотор, слил чистое масло, снял маслянный фильтр и оставил поддон без пробки. Залил в каждый цилиндр по 50-100 гр. сольвента шприцем, ввернул старые нерабочие свечи - подставил таз под поддон. Первая порция сольвента вылилась сравнительно быстро, примерно за час, грязь есть немного, коленвал немного проворачивал. Далее уже на холодную на следующий день заливаю периодически такими же порциями и собираю в таз - грязи заметно прибавилось, вытекает заметно медленней, коленвал также проворачиваю взад/вперед при каждой заливке, ушло уже две поллитровки прозрачного сольвента, стоит банка по 47 руб. - купил еще пару, продолжаю эксперимент, как только будет более менее чистый раствор залью промывочное масло, заведу мотор, прогрею и еще раз повторю всю процедуру. По результату отпишусь тут же, сегодня второй день заливаю сольвент, результат вижу - грязи пока стекает много.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Хорошо делаете, подготовите движок к основной промывке идеально. Когда на работающем сделаете, думаю кольца практически 100%но очистятся с первой промывки!

[@Revda]

Продолжаю еще процесс раскоксовки, прикупил вчера в Леруа Мерлен еще пять поллитровок желтоватого сольвента, заливаю только свежий, пара банок уже ушла, грязь есть, но заметно меньше. Заглядывая в свечные колодца видно как держится уровень и какие стали поверхности поршней, практически только легкий налет остался, который стирается от прикосновения.

[@rusamable]

Здравствуйте, Алексей! Насмотрелся Вашего примера ... и решился попробовать. Уверенности добавили и другие примеры на ютубе. Хочу поделиться своим опытом в благодарность Вам и для тех, кто еще сомневается. На днях купил две бутылки Сольвента: одна - с белым (прозрачным), а другая - с желтоватым (обе бутылки были в одном магазине по ремонту в отделе растворителей, и это всё что было в наличии). Вчера вечером хотел сделать первый этап - залить в цилиндры и оставить до утра, а утром завести, доехать до магазина за промывкой и поехать в сервис, а там залить в масло вторую бутылку и дать поработать 20 мин на холостых. Так как своего гаража не имею, то предполагалось, что придется проехать на масле с Сольвентом до сервиса около 3 км. В общем, сделал первый этап... залил в цилиндры, подождал немного, покачал машину на 5-й скорости ... через час сольвент весь прошел через поршни в поддон. Завел мотор ... с трудом, была сначала детонация и белый дым. Поработал на холостых прогрел до рабочей и заглушил. Даже уже на холостых заметил, что работа мотора изменилась - мне понравилось. И тут мне пришла такая мысль ... А зачем вторую бутылку просто лить в масло? Давай-ка я и ее пропущу через поршни - эффект раскоксовки-то будет лучше... Ну и сделал то же самое со второй бутылкой и оставил так на ночь, закрутив старые свечи - чтобы баня была. И только уже потом ... я понял, что плохо подумал сначала ... ведь мне придется ехать 3 км в сервис, а масло то теперь очень сильно разбавлено ... целым литром сольвента. Но делать уже было нечего ... вторая бутылка сольвента уже была в цилиндрах. Понял, что так лучше больше не делать... Только внутренне молился, чтобы "пронесло" ... не заклинило и т.п. Утром... выкрутил старые свечи - в одном цилиндре сольвент еще стоял (это после 10 часов простоя!!!), в остальных - только сырость. Выкачал остатки сольвента шприцом. Потом с выкрученными свечами погонял немного стартером, чтобы просушить цилиндры (естественно со снятой фишкой модуля зажигания). Закрутил хорошие свечи и завел. В этот раз завелась быстрее, хотя и с детонацией. Немного прогрел и поехал аккуратно но маршруту - автомагазин (за промывкой) и в сервис. Обороты не поднимал выше 2000. Лампочка давления масла не моргала. Благополучно доехал до магазина и, пока ходил, оставил там еще молотить на холостых. А дальше также аккуратно доехал и до сервиса. В общем - всё слава Богу, получилось!!! Масло с сольвентом слили (4,5 литра - чернющее), даже и из фильтра слили ... потом - промывка (Лукойл) на 15 мин - и тоже слили чернющее. Масло новое залили, и я уехал. Машина сразу стала ехать! Разгоняется легко... летит. Расход по бортовику стал меньше. В общем, я рад, что получилось. Спасибо! Хотел потом купить еще сольвента - про запас, и заехал в большой строительный супермаркет - думал, уж там-то точно он есть ... но куда там... на полках из ближайшего по составу только Уйат Спирит. Почитал его назначение - точно такое же, как и у жёлтого сольвента. Цитирую: "Предназначается для разбавления масляных красок, алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука". Приоткрыл крышку - понюхал ... пахнет точно как сольвент. Тут у меня возник вопрос к Вам: А можно ли использовать уайт спирит для раскоксовки и промывки вместо сольвента? Вопрос именно о промывке в масле. Понятно, что топливную систему им наверное не прочистишь - он как керосин, тяжелый и гореть не будет. СПАСИБО!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Благодарю вас за подробное описание проделанных действий и наблюдений, это очень полезная информация для меня и всех интересующихся людей! Что касается уайт-спирита, то: сольвенты нефтяные и уайт-спирит - это всё нефрасы (нефтяные растворители), но уайт-спирит относится к смешанному типу, маркировка нефрас с4 155/200 (нижний и верхний пределы выкипания в градусах цельсия), а сольвенты это нефрасы А 110/195 или А 125/160, относятся к ароматическому типу. Так, уайт-спирит растворяет только некоторые виды лаков и красок. А вот сольвенты содержат в себе самые сильные растворители ароматической группы, ксилол и толуол, но их количество от 40 до 60% (в уайт-спирите их содержание не более 16%), потому в отличие от чистых толуола и ксилола, сольвенты не имеют фатального растворяющего воздействия на резину, сальники и краску в двигателе, наоборот, способны даже омолаживать сальники за счёт насыщения их поверхности углеводородами. При этом сольвенты растворяют абсолютно все типы отложений в маслосистеме и камерах сгорания. Но сейчас многие производители растворителей начинают мухлевать и выдают за сольвент растворители смешанного типа, или вообще уайт-спирит. Но горит уайт-спинит практически также как и бензин, его в общем то и называли в советское время тяжёлым бензином, так как плотность несколько выше и он более жирный.

[@rusamable]

Спасибо за информацию! Как я понял ... эффект от уайт-спирита не тот будет?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Всё верно, эффект конечно будет, но не тот, можно сравнить как с промывкой керосином/соляркой. А вот сольвенты, это сила, именно в советское время их свойства полностью раскрыли, и основное их применение помимо хим.прома и типографии, это очистка ДВС. Уникальность его многогранна, например хотя бы такой факт, что в составе помимо веществ именно растворяющих отложения, имеются ещё небольшое количество нафтенов и парафинов, достаточное для обеспечения смазки пар трения, т.е. он очищает, но в то же время обеспчивает и смазку. Именно поэтому у него высокая плотность, ~0,87 и он тяжело горит. Ни одно из имеющихся веществ не обладает таким набором свойств, позволяющих выполнить очистку работающего ДВС, без каких либо побочных эффектов, приводящих к его дальнейшему разбору и ремонту!

[@rusamable]

Большое спасибо за разъяснение! Всего Вам доброго!

[@СергейКриводубский-к4б]

@@АлексейКамбулов-ю7т спасибо за информацию

[@midariss]

Я попробовал несколько раз по литру сольвента на полный бак. Движок стал работать тише. Спасибо Алексей.

[@ce5181]

Подскажите Вы заливали в дизель?

[@user-voron98]

Здравствуйте. Сделал раскоксовку колец по вашим рекомендациям. Субъективные ощущения: двигатель стал работать мягче и тише, при прогреве двигателя нет резкого запаха из выхлопной трубы. Основная причина раскоксовки двигателя: большой расход масла, но это удасться проверить только со временем. Обязательно напишу о результатах.

[@сэрАртём-р9ь]

Ну как успехи?

[@АлексейЕрмошин-ц6р]

сегодня провёл полную промывку по мотивом обеих частей видео .. что я могу сказать , метод действительно имеет место жить !!! двигатель стал работать чище , тише и чётче . ХХ обороты снизились до нормы . даже запах выхлопа стал другим . 👍👍👍

[@ТехнологииПроизводства]

Добрый день Алексей! Была у нас попытка промыть двигатель "сольвентом" на авто Х6 дизель 3,0. Процедура была проста через масляный щуп убрали 0,5 литра масла и добавили через стандартный залив 1 литр сольвента предварительно прогрев мотор до рабочих температур, уровень масла с сольвентом был максимум по щупу. Завели нормально, но через секунд 15-20 началась жуткая детонация и стук, обороты начали плавать от 400 примерно до 3000, поработали так минуты 2 заглушили и слили всё. Взяли самое простое масло для дизелей залили его 6.2 литра и 0,5 сольвента, завелась нормально первые 30-40 секунд обороты плавали от 400 до 3000 и детонация жуткая потом обороты устаканились в пределах 700-2000 и трясти почти перестало так поработали 10 минут и слили. После 2 раза промыли маслом самым простым для дизелей по 15 минут к концу второй промывки обороты были норм не плавали детонации не было, после всех манипуляций цвет масла при сливе был достаточно светлый заменили фильтр и залили оригинал от бмв проехали примерно 200 километров достали щуп а масло на нём потемнело. Пробег авто 75000. Вопрос как вы думаете можно ли таким способом без разборки промыть полностью или же ? И о чём говорят детонация и плавающие так сильно обороты?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Технологии Производства, здравствуйте! Спасибо за расширенную практическую информацию. То что у вас происходило с дизелем вроде как ожидаемо, тем более как я понял поршневая "подкидывает" масло, и микродозы но попадают в КС, а там конечно детонация. Почему колбасит двигатель, плавают обороты, можно только предполагать, помимо физико-химии из-за смеси масла и сольвента, может ещё тоже есть датчики детонации или как ещё определяются детонационные удары. Да и пары сольвента, даже в смеси с маслом всё-равно будут попадать во впуск через вентиляцию картера. Наверно там вообще ЭСУД (электронная система управления двигателем) с ума сходит, хотя вроде как на работу ТНВД это не должно влиять, но смесь то прыгает, содержание кислорода скачет в газах, в общем помимо детонации возмущающих факторов хватает. Да, и ещё важное явление наверно происходит, так как сольвент даже в смеси с маслом масляную плёнку делает уже не такой вязкой и стабильной, то и компрессию кольца будут гораздо хуже держать (хотя на дизеле и огромная степень сжатия, но тем не менее компрессию создают ещё и пара кольца стенка цилиндра с масляной плёночкой между ними, если плёнки не будет, то компрессия значительно снижается, именно поэтому безмаслянные компрессоры не могут большое давление развить). Но даже так, с плавающими оборотами, хоть кратковременно, но раскоксовка колец и поршней будет идти, да и промывка маслоканалов тоже идёт. Главное чтобы не было разрушительных воздействий детонации. Наверно для дизеля лучше на остановленном горячем двигателе залить через свечные отверстия (должны же быть хоть свечи накаливания для прогрева солярки при холодном пуске, как они вкручиваюстся и можно ли через них залить в КС я не знаю) и пусть постоит, пооткисает ночку, а потом уже почуть промыть как вы делали сольвентом с маслом. Представляю как не хочется вскрывать двигатель, сам не делал дизель, но предполагаю сколько там работы. Пока единственное чем могу помочь - это размышлениями!

[@ТехнологииПроизводства]

Алексей Спасибо! Будем колдовать по немного.

[@ЕвгенийЛенников-х6э]

Дружище, дай бог тебе здоровья и благополучия! Сегодня сделал всё как ты посоветовал, всё получилось! А на сто неделю назад сказали гидрики надо менять, работяг надо похоже менять на сто!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте. Рад что пригодилось. Удачи и благополучия вам на жизненном пути! Про стошников точно подмечено :)

[@prostochelovek2993]

Алексей,добрый вечер! Вчера целый вечер "колдовал" над своим а/м (как писал раннее:пассат б6,2006г.,2.0 фси. расход 1,5-2л на 10т.км, масло ликви моли молиген 5/40...) На замену купил лукойл армортек 5/40(для эксперимента).Делал всё по видео... Залил в камеры 0.5л сольвента(предварительно прогрев двигатель),через 30мин. в первом цилиндре сольвент ушёл весь,во втором и третьем ушло немного,в четвёртом осталось чуть меньше половины от залитого сольвента.Да,поршни выставил на один уровень и после заливки сольвента вкрутил свечи. После продувки компресором двигатель завёлся как обычно..На работающем двигателе залить не решился(причину описывал раннее).На заглушеном двиг. залил ещё 1литр сольвента,завёл,ч/з некоторое время двиг.начало сильно "колбасить",но довольно быстро всё выравнялось...(с трудом пережил этот этап-много новых шумов исходило от двигателя....) На промывочном масле тоже звонко работал... Сегодня проехал 350км. Что в итоге: 1.Утром гидрокомпенсаторы молчали. 2.Машина стала резвее,приёмистость гораздо лучше. 3.Двигател послушнее стал отзываться на педаль газа. 4.Уровень масла не убавился(ну может быть самую малость),до этого разница была заметна. Теперь "дёготь")-двигатель стал рботать шумнее,появилось рокотание-не сильное,но заметное. Теперь задаюсь вопросом-это масло(лукойл армортек)или следствие промывки и раскоксовки? Как Вы думаете,Алексей?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Иногда действительно после промывки сольвентом первое время движок более как-бы разболтанно работает, потом после нескольких сотен км пробега разболтанность проходит. Я думаю это из-за того что часть масла при сливе остаётся в маслосистеме, а это смесь сольвента и промывки. Замечал что на новом масле где-то к тысячи км уровень масла в системе снижается на ~ 200 мл масла, затем уровень не меняется (при условии если двиг не жрёт масло), по-видимому испаряются остатки сольвенто-промывочной смеси. Я это заметил ещё лет 7 назад, собственно когда и начал экспериментировать, дотошно всё фиксировал, сейчас уже на это внимания не обращаю, вы напомнили, вот свои размышления за годы наблюдений написал вам.

[@prostochelovek2993]

Алексей Камбулов Спасибо.Буду наблюдать...

[@МойПитбуль-ф9к]

Спасибо за видео и пояснения... Снял бгц и залил сольвент в колодцы он потихоньку спустился в поддон стоял там 3суток слил масло и боялся что разело краску на поддоне но теперь не боюсь спасибо

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось. Глаза боятся, а руки делают!

[@БинарныеОпционы-ШколаТрейдинга]

Спасибо огромное ! У меня мазда 323 F BA 1997г 1,5 16к. Сделал раскаксовку сольвентом который темный, и им же промыл масляную систему. У меня на холодную после запуска шел дым густой белый 2-3 мин, потом пропадал. так 2 года было подряд зимой. Мне сказали маслосъемные колпачки клапанов подтекают. После промывки сольвентом уже 4 мес не дымит при запуске нехолодную и компрессия стала 14 13 14 15 .

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что вам пригодилось. Сам уже без сольвента в хозяйстве не обхожусь, сольвент дома, в гараже и на работе. Сольвент - это вещь! Машине отца уже десятый год, мы уже четвёртые хозяева, брал с масложором и тарахтящей поршневой, после сольвента жор пропал, поршня так же и тарахтят. Но ездим уже третий год, расхода масла нет, и всё некогда поршня поменять, сейчас планирую на весну, буду разбирать, сниму видео обязательно.

[@ghost7900]

Бинарные Опционы - Школа Трейдинга!!! а какая была до этого компрессия?

[@АлександрБородач-к6ъ]

Алексей Камбулов Спасибо! Менял масло на своем V6 3.3л и в этот же день на другом двигателе такого же объема. В свечные колодца не лил из-за плохой их доступности. Моторы с пробегом за 300т. но без проблем. Т.к. в первый раз лить такое количество как у вас было страшновато - ограничился 100гр. Заливал 50мл. шприцом на прогретом работающем двигателе. После первого шприца ничего не произошло, влил второй и двигатель стал работать в два раза тише. и через минуту появился какой то шорох, решил не попадать на капиталку, поработал 5 минут, потом все слил и залил свежее масло с новым фильтром. Дак вот масло в обоих случаях сливалось как нефть, в моем случае до сольвента оно было просто темным, но не черным. По итогу динамика улучшилась, движок работает немного тише и это уже радует. К стати на втором двигателе все тоже только в положительную сторону. Короче даже 100мл. и 5 минут в первый раз дали результат. При следующей замене время и объем увеличу. И возможно промою, хотя глядя на цвет масла после 3 дней эксплуатации думаю не обязательно. И еще паспортный объем заливки масла 5,2 литра, так и лил всегда +- 100мл. А после промывки вошло 5,6 не ожидал, т.к. оставалось на доливку как раз до следующей замены, а тут придется докупать наверно.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Александр Бородач, здравствуйте! Пожалуйста! Думаю вы многое поняли из проведенной процедуры, тем более что на все мелочи обратили внимание. Верно, с сольвентом сливается больше чем просто если отработку сливать, и причина не только в том что вязкость смеси меньше - сольвент банально разжижает все смолы доселе несмываемые, и эффект тем заметнее, чем больше двигатель и объём маслосистемы! Потому не бойтесь сольвента и делайте промывку каждую смену масла, и на ваш двигатель будут все соседи по гаражам ходить смотреть как на эталон чистоты и здоровья!

[@олегш-щ8ж]

лил 500 гр всё норм

[@СергейШепелев-з7з]

+Алексей Камбулов Алексей ! спасибо за сольвент Мне ты очень помог ! Я благодарен

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Сергей Шепелев, пожалуйста! Рад что вам пригодилось!

[@ПИЛАТ-с4б]

Здравствуйте...просмотрел видео и ваши ответы на комменты! Молодчик...так технично в обратку ответить... Однозначно - я ваш новый подписчик! Удачи Вам и вашим близким!🤝👍

[@xDaTcHx]

1. когда заливаешь сольвент в колодцы, надо заливать практически под самый верх каждый колодец, что бы клапана которые находятся вверху в нём искупались какое то время! 2.послк этой процедуры нужно побрызгать в цилиндры специальной силиконовой смазкой (продаётся в балончиках в автомагах) что бы при первом пуске не сделать задиры, т.к. масло с цилиндров и колец смоет сольвент! 3. После слива масла с сольвентом, перед заливкой промывочного нужно обязательно менять фильтр, что бы в нем не осталось сольвента и растворённой грязи! (можно самый дешманский если жалко) и после слива промывочного тоже менять фильтр, т.к. если внутри движка останется сольвент, то он быстро убьёт новое масло!

[@rokstikk]

не парьтесь насчет сольвента в масле он тупо испариться

[@ruslankuznetsov4623]

Спасибо тебе, добрый человек! Ауди А4 ALT атмосфера, побег 170 тысяч, ел масло 1,5л на 1000 км. После сольвента- 1л на 5000, плюс ушло «дизеление»

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте. Рад что пригодилось. Главное - промывать сольвентом регулярно. Сам мою при каждой смене масла, но при этом масло меняю не чаще 15...25 тыс.км.

[@ruslankuznetsov4623]

Алексей Камбулов обязательно возьму за правило мыть при замене масла, но такой интервал- не мой случай, т.к. расход масла останется в любом случаи на ALT.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Расход масла математически нулевым быть не может, т.к. в любом случае будет угар (испарение), но тем не менее, даже при конструктивных особенностях двигателя или ввиду его фактического состояния, способствующего попаданию масла в камеру сгорания, можно снизить его расход до технического минимуму. У меня самого есть в семье двигатель с болтающимися и тарахтящими поршнями и по-видимому выработанными кольцами, которые были закоксованы очень сильно когда эта машина попала к нам. Т.к. уже много лет некогда отремонтировать этот двигатель, то мне оставалось только регулярно менять масло и делать промывку сольвентом. вначале масло менял около 10тыс.км, т.к. оно очень сильно чернело и до смены доливал от 1 до 2-х литров. Вот видео обзор той машины kzbin.info/www/bejne/mILSeJaBlLycnc0. Для 1,4л двигателя это приличный расход. Так вот теперь, спустя 3 года с момента записи видео, этот движок расходует не более 1л масла за 10тыс.км, естественно доливать немного приходится, ведь объём маслосистемы около 3л, а меняю масло уже при пробеге не менее 15...25тыс.км, кстати сейчас отец уже проехал 24тыс.км, а менять некогда, я в другом городе. Так что даже в названии того видео я ошибся, сольвент всё-таки помогает, но не от тарахтения выработанных железяк, а от закоксовки, которая происходит вследствии выработанных железяк или конструктивных особенностей этих железяк.

[@ИгорьСеребряков-е1у]

промывал движок мазда 6 2.0 сольвентом: выкрутил свечи, залил в цилиндры 1 литр сольвента (поршни не выставлял в один уровень), прикрыл шахты тряпкой и оставил на ночь. свечи прокалил на газовой печке (резьба крайних была в масле). утром поставил свечи на место, завел движок и залил в масляную горловину 0,5 л сольвента, помаслал 20 минут и поехал в гараж. открутил сливную пробку, слил масло: жидкий деготь. залил промывку лукойл, помаслал 20 мин, слил опять деготь почти такого же цвета. открутил фильтр, продул воздухом через трубку щупа, поставил новый фильтр и залил ROLF 0W30 (где-то прочитал что синтетику не дожен двиг жрать). проехал 2000 км: долил ~1,5 литра масла.сегодня, когда в очередной раз доливал масло заглянул в маслозаливную горловину: на плоскостях и выступах рыхлый черный налет. видимо двигатель так засран, что его и за 5 раз не отмоешь. но после промывки показалось, что динамика улучшилась и как-будто бы расход топлива поменьше стал. думаю, еще пару тысяч км проехать и сделать полный цикл: масляная система-инжекторы-замена масла. как думаешь, если в трубку вентиляции головки блока во время очистки инжекторов через медицинскую иглу подавать сольвент, поможет очистке головки блока?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Игорь Серебряков, здравствуйте! Всё правильно сделали, если сильные загрязнения, то только за несколько циклов, маслосистема+топливная. Самая главная очистка идёт уже после промывки, при эксплуатации на рабочем масле, надо дать жару на трассе движку, чтобы размягчённые отложения повылетали изо всех мест локализации. Подавать сольвент специально в шланг вентиляции смысла не вижу, там и так при работе везде будут пары сольвента. Вообще если есть большие отложения, то протестируйте нагревом своё масло и замените его на другое, также проверив лично тестом нагревом, так как 99%брендованных масел подделка, это огромный бизнес, доверять тут нельзя.

[@АлександрГончаров-ж3в]

Не Лейте Рольф в двигатель это масло красит двигатель в коричневый цвет с отложениями.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Александр Гончаров, здравствуйте! Мне знакомы эти отложения, коричнево-бардовые, а на пробке картера аж как будто эпоксидкой кричневой намазали. Только это было от ликви моль MOLIGEN, есть такое масло, в светло зелёной канастре продаётся. Почему знаком с этим, когда в позапрошлом году брал родителям машину, то старый хозяин мне даже канистру с остатками этого масла дал так вот я только после третьего раза промывки сольвентом двигатель смог отмыть и то думаю что в глухих непроходных местах ещё много этих эпоксидно-лаковых отложений осталось. Забыл добавить, когда сливал до старое масло с машины, то реально аж красноватый оттенок у него был. Так что такие супер технологии западных маслоделов ;), но ничего, старый добрый сольвент и не с такими продуктами современных "цивилизаций" справлялся!

[@28rustankictamursky50]

Aлексей я пошел немного дальше. На 4л масла использую 100мл Солвента за 500 км до замены масла и ездию.Масло стараюсь менять каждые 5000 - 6000 тыс км из за недоверия к производителям. У меня 6ти целиндровый двс ММС Паджеро и на одном из цилиндров постукивал гидрик. После данной процедуры стук ушел, работа двс выровнялась стала мягкой и почти неслышной. Но напрягает одна хрень увиденная собственными глазами. Дело втом что когда добавляешь сольвент, он обвалакивает метал так, как будь то выталкивая масло концентрируя его в одну отдельную массу от краев любой мет.детали к ее центру. Поэтому считаю что процедура полезна но упарываться в этой теме не стоит т.е к данной процедуре стоит относится ответственно и не злоупотреблять! Делать раскоксовку поршневой ДВС данным продуктом пробежавшим более 200000 тыс.км я бы не советовал. Гарь и кокс кототый начнет отлетать у наших автолюбителей может не только попасть под клапана но и первым дело оставит задиры на стенках поршневой группы потому как не возможно вымыть все не разбирая ДВС. Алексей снимая видео в будущем - старайтесь уточнять к каким авто и с каким пробегом более всего может подойти ваше решение по использованию сольвента, есть люди которые копили на тачку не один год вкалывая сутками. Сольвен однозначно чистит, - что топливную что масляную системы но и как любой хим состав несет агрессивность для двс снимая малянную пленку с детали - будь то порш. кольца, коренные или шатунные вкладыши, масл. насос и тд. и тп. Поэтому еще раз хочу предупредить вас мужики, - не упарывайтесь сильно данным продуктом! Ничего плохого не вижу в данной методе, но считаю что мерка у каждого ДВС должна быть своя.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Роман Кильчанский, вариации на тему "сольвент", но главный и единственный герой всё тот же - сольвент! Во всём нужно знать меру, это бесспорно и сольвент не исключение.

[@ivanlixoided6569]

Привет всем из Днепра!Имею гольф 5 2004 г, бенз, fsi, прямой впрыск.Из-за бенза плохого качества движек плохо работал в конце концов перестал заводится, приговор замена форсунок. Решил попробовать сольвент, слил бенз с бака, залил 4 л сольвента, и на шнурке потянули таз с вкл зажиганием и передачей периодически играясь газюлькой, сперва начал расстраиваться что никакого эффекта, но через 5-6 км начала просыпаться, и уже после 11 км откинули трос и в гараж заехал своим ходом! Движек работает ровно, моторист не верит, я доволен!

[@Макей-Р]

Я лью ацетон на бак 0,30мл фф1 пробег 400000, всё норм, лью не всегда через три заправки..

[@MyroslavMelnychuk]

Здравствуйте Алексей! Вчера вечером в гараже, сделал по вашей методике данную промывку сольвентом.Автомобиль Альфа Ромео 159 (2,2 бензин),пробег 173 тыс.км.Есть проблема жора масла на трассе ок.0,5л на 1 тыс.км(по городу масла не ест), плюс много сажи в глушителе,но дыма нет вообще.Страшновато было,думал чего бы не накосячить,но все прошло гладко))Вывод на сегодня по завершению всех процедур с заменой масла,а заодно и свечей-машина стала работать чуть тише,на щупе масло еле заметно-такое чистенькое))В середине смотря через масло-заливную горловину заметил островки чистого,отмытого металла,но в основном еще много темно-желтого налета.Посему буду продолжать процедуру перед следующими заменами масла.На счет жора тоже интересно будет узнать,надеюсь помогло,но это только на трассе будет заметно . В общем хотел бы Вас поблагодарить,что на голом энтузиазме делаете такую необходимую работу и просвещаете людей.Успехов Вам и здоровья!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Благодарю за оценку моих трудов и рад что вам пригодилось ! По поводу отложений под клапанной крышкой скажу так - я когда взял одну б/у машину, с пробегом около 100тыс.км, то вся маслозаливная горловина и тело клапанной крышки и даже пробка слива в поддоне изнутри были как будто покрыты полимерным слоем цвета плохо размешанного кофе с молоком, наподобие как если покрыть поверхность даже не лаком, а эпоксидкой. И я специально не стал пробку сливного отверстия чистить, и только после третьей смены масла с промывкой сольвентом поверхность пробки, да и то что видно в маслозаливную горловину начали заметно очищаться. И именно в этом и состоит уникальность сольвента, что он сразу всё не вымывает, иначе вся снятая грязь просто забьёт узкие каналы и застойные зоны, но моет сольвент сразу как раз в узких местах и в кольцах тоже, т.е. ещё и там где есть перепады температур, давлений и вибрации, потому эффект по снижению масложора и общему ощущаемому улучшению работы двигателя ощущается сразу. А то что я делюсь своими знаниями и навыками - это моя внутренняя мировоззренческая политика, так как считаю себя человеком разумным и хочу чтобы меня окружали такие же разумные люди, чтобы я не боялся в том числе в какой-нибудь автосервис сдать машину для замены масла или замены подшипников, так как сейчас всё делаю сам ибо как это не пародоксально звучит, лучше например ездить с шумящим заводским ещё подшипником чем сдать стошным "спецам" для его замены, а потом он через небольшой пробег или заклинит или развалится, так как его поставили через пень колоду или попутно повредили что-либо другое. Ну а по физико-химии и практики применения сольвентов надо быть очень благодарным предыдущим поколениям советских нефтяников, химиков, физиков и иных технарей действительно профессионалов своего дела, оставивших нам богатейшее наследие уникальных знаний и практик на все отрасли и все случаи жизни ! Вечная им память и слава ! Вам также желаю здоровья, удачи и просвещения во всех благих начинаниях !

[@MyroslavMelnychuk]

@@АлексейКамбулов-ю7т здравствуйте! Хотел обновить свой комментарий,поскольку недавно проехал по трассе ок.2000км и страшно было любопытно - что же будет с жором масла.Естественно имел в багажнике в дорогу 2л.масла на долив.Но к счастью они не пригодились.Так вот,сольвент двигателю реально помог !!! Масло было на щупе на мах,после ок. 2000км по трассе стало на серединке,в итоге я подлил уже дома где-то грамм 250-300(что является нормой для этого авто) и вновь уровень стал на мах.Вывод следующий-маслосъемные кольца в двигателе моей машины еще не крепко закоксовались и сольвент их реально расшевелил.Теперь мысли о капиталке в скором времени меня не посещают.В следующий раз при замене масла непременно повторю процедуру.Ура товарищи)))эксперимент дал свои положительные результаты!!!! И еще раз слова благодарности Алексею Камбулову.Огромное Вам спасибо!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Артур Макс, Рад что вам пригодилось !

[@СергейСкворцов-у8и]

В журнале За рулём лет 10 назад описывался способ промывки топливной системы сольвентом.Сам промываю почти при каждой смене масла.Я промываю как писали в журнале: минимум бензин а в баке заливаю литр сольвента и еду на заправку приблизительно км10-15 заливаю литров 20 и продолжаю ездить дальше.уже на третьей машине с топливной системой ни каких проблем.Поршневую пока не пробовал но автором статьи полностью согласен

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не помню (или не видел, не читал) чтобы в журнале "За Рублём" писали про добавление сольвента в бензобак, а вот статья о промывке сольвентом топливной системы у них была, и если для карбюратора там всё просто сделали - всасывающий шланг топливного насоса погружали в бутылку с сольвентом, то для инжектора они как всегда пошли сложнейшим путём, сделали установку которая подавала сольвент с давлением какое развивает штатный бензонасос к топливной рейке. Я же сделал всё просто и промываю не только форсунки, но и бензонасос и топливопроводы прямой и обратной линий kzbin.info/www/bejne/gKjYd3SYjth0f9U

[@человек-к4ь]

@@АлексейКамбулов-ю7т Алексей ,серьезный вопрос меня тревожит ,хочу на ночь оставить в колодцах, потом завести бутылку залить в движок,не поднимет красску с поддона？ведь не увидешь когда поедешь а там беда！

[@АлексейКамбулов-ю7т]

человек, уже сто раз писал про это, краску поддона не "подымет" даже если в поддон залить чистый сольвент на неделю.

[@igorsmirnoff8911]

все сделал сольвентом промыл и раскоксовал движек 2л хенде результат есть ощутимый промывайте не бойтесь)

[@АлексейМарунин-ф3э]

Здравствуйте Алексей спасибо за видео по-моему это самый лучший метод удачи вам

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Алексей Марунин, пожалуйста! Я тоже пришёл к такому выводу, благо ещё работа связана с физико-химией топлива, потому и начал глубоко копать. Как ни крути, пожалуй это единственный природный так сказать способ очистки масляной и топливной системы двигателя. Конечно, мгновенно и всё он не отмоет, это чисто физика, скорость химической реакции, то что годами откладывалось, за период в 1000 раз быстрый никак вспять не вернёшь. Но там где надо, в кольцах и маслоканалах сольвент даже после первой промывки начинает прочищать, так как там идут процессы значительно ускоряющие химическую реакцию - давление, температура и механическое воздействие, трение и вибрация.

[@КатяКатя-д7в]

Привет из Северного Казахстана! город Петропавловск!👍👍👍👍👍👍

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Добрый день и вам привет из Северного Кавказа, Ростовской области! Был в Казахстане разок, в г. Риддер, живописное местечко, иван-чая там видимо-невидимо, жаль некогда мне было его собирать, хотя пора была замечательная, июль месяц!

[@makemake6372]

Где ты раньше был? Я все искал хороший расскоксовыватель! По больше бы таких грамотных видио!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Благодарю! Ничего, лучше поздно чем никогда, теперь ты здесь!

[@Андрей-з9б8е]

Алексей Камбулов где вообще он этот сольвент продается???

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Смотрите в хозяйственных и строительных магазинах, в отделе краски, лаки, растворители.

[@АлексейАлферов-ц4б]

Здравствуйте Алексей. Пробовал также на своем опеле двигатель z18xe, все получилось. Эффект меня поразил, двигатель стал работать мягче. Спасибо вам за информацию.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось!

[@RussRuss]

Так а жор ушел?

[@ВладимирДемидов-п1й]

Приветствую Алексей и всех , кому интересна эта тема . Сделал раскоксовку и промывку двигателя , компрессия -- 12-12-10-8 . была . стала --12-12-11-10 . ДВС В20В . HONDA S-MX. объем 2л. 130 л/с. пробег 370000км. после раскоксовки сольвент остался только в 4 цилиндре ( выбрали шприцем) , завелась сразу -- с полпинка . выхлоп с чернотой , немного . поработала минут 10 , залил бутылку сольвента (угольного) , при работающем двигателе . 20 минут после этого . слили масло(черень) , сняли фильтр , промывка 2 л. + 0,5л. сольвента . снова 20 минут работы ДВС. слили ( черень) , сменили фильтр. потом 2л. промывки --- работа ДВС 20 мин. слили почти такое же , как залили --- немного потемнело. поставили новый фильтр --- залили масло Лукойл 5w40 , полусинтетика . после этих процедур немного прибавились обороты на холостых . (не критично) . пробег --- немного более 1000 км. уровень стоит. но когда завожу машину (прогреваю ) запах масла чувствуется . не знаю почему . и в бак заливал 1л. сольвента при наличии 5л. бензина . ДО раскоксовки два раза наливал сольвент ( по 100 гр.) в двигатель . промежуток --- через 2 дня . так ездил 5 дней . пока все , далее --- при большем пробеге напишу о результате . ВСЕМ ВСЕГО ДОБРОГО !!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Обычно после процедуры промывки (сольвент в два этапа, и промывочным маслом), после заливания свежего масла, в течение первых нескольких тысяч происходит упаривание около 0,5л (зависит от объёмов движка и маслосистемы) остатков сольвента и промывочного масла. А потом уровень масла должен стоять, хоть десять, хоть двадцать тысяч км, если конечно конструктив движка не склонен к масложору!

[@ВладимирДемидов-п1й]

Здравствуйте Алексей . так и есть , как Вы написали . просто при прогреве машины в гараже пахнет маслом , не пойму почему . сейчас в данный момент занимаюсь ремонтом кузова , не езжу . машина на сто . еще интересует такой вопрос , почему в 4 цилиндре при раскоксовке сольвент не ушел в поддон ? какая может быть причина ? и почему после раскоксовки , машина сразу завелась ? как будто никаких процедур не делали . ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Вообще ведь после глушения движка все поршня не становятся в ряд и просто кажется, что где-то больше, где-то меньше, хотя конечно уровень будет разный, а где и не будет уже через минуту или меньше, ведь состояние цилиндров и колец разное, да и диаметры/ группы цилиндров на любом заводе редко одинаковые, в пределах соседних групп как правилио бязательно, а поршня ставят одной группы, а кольца вообще один диаметр на один типоразмер, вот и получается, что где кольца плотнее лежат, да и зазор замков колец разный. А про запуск после промывки я так и говорил, что может и не завестись с первого раза, бывает сразу, а бывает и с пятого только. Такова природа вещей - полная тождественность, повторяемость и одинаковость только в виртуальном, выдуманном мире бывает!

[@ВладимирДемидов-п1й]

СПАСИБО за ОТВЕТ , Удачи. Алексей . на связи.

[@алексейбашанта]

подпись однозначно. месяц назад тоже искал чем сделать раскоксовку. и сделал шампунью.а тут на ткнулся на твоё видео. в общем класс!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Благодарю! Вынужден признать, тема хорошая, наверно потому что снимал по многочисленным заявкам друзей и знакомых, потребность назрела в обществе.

[@КонстантинМерзляков-л7с]

Вчера делал раскоксовку ,но лавром, мне бы на твой канал пораньше наткнутся.Перед следующей заменой буду делать по твоему способу. Спасибо за видео лайк и подписка

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Константин Мерзляков, здравствуйте! Ничего, теперь вы в теме. А сольвент отмоет и лавр, и не такое отмывали ;)

[@РоманВадимович-ш7ж]

Отчитаюсь и я, пожалуй. Пациент - 5А-FE 89г., пробега гордых 400т. км., делал промывку сольвентом (3.5л масла "каждый день" полусинтетика 10w40, 500мл сольвента). Отношусь к промывочным маслам немного не так, как на них написано, т.к. считаю, что в обычном масле намного больше моющих присадок, нежели в "моющем", т.к. "моющее" в основном применяют, да и я тоже, перед сменой марки масла. Сразу скажу, делал 2 раза за 2е суток. 20 минут работы на смеси масла + сольвент, на горячую в цилиндры смесь сольвент+скипидар+уайт-спирит+масло, через час доливал только сольвент, двигатель чугунный, остывает долго. Первый раз оставлял на сутки, второй тоже. Оба раза сливалась черная жижа, а на второй это чистое масло с сольвентом после замены! Так вот, нагар с поршней никуда не делся, но его стало заметно меньше. Однако лак во многих местах разъело, особенно в местах пар трения, кулачки блестят, но, как водится, остальной никуда не делся. Но, в защиту сольвента скажу, что для полного удаления, все-таки, необходимо механическое воздействие. Ногтем лак снимается очень даже хорошо. К сожалению, мой двигатель в любом случае обречен на замену колец и прокладок, что даст возможность в скором времени оценить работоспособность сольвента именно в кольцах и каналах, но за уже очевидный эффект отмытия хочу сказать Вам спасибо, Алексей! :) Если не забуду и ничего плохого не случится - отпишусь о вскрытии и эффектах.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Роман Владимирович, здравствуйте! Пожалуйста и вам спасибо за комментарий! Хочу сказать что не торопитесь с капиталкой двигателя, то что вы уже сделали небольшое наблюдение, оно верное - мгновенного избавления от всех отложений не будет, так как сольвент некоторые лаковые отложения не может сразу растворить, но размягчает, а чтобы они повымывались нужно после промывки поездить на приличных оборотах и всё при большом расходе и температуре масла уже перемешается и повыносится. Я уже писал что в запущенных случаях надо промывать маслосистему и промывку топливной (ч.2 kzbin.info/www/bejne/gKjYd3SYjth0f9U), так как при работе на сольвенте он попадает в КС и начинает непосредственно работать с отложениями. Сольвент состоит из ароматических углеводородов, поэтому они работают как в жидкой так и в парообразной фазах и при температуре и давлении что в работающем двигателе. Потому надо несколько циклов - промывка - езда на новом масле - промывка. По добавлению уайт-спирита и скипидара, не эффективно, он лаковые и смолистые отложения не растворяет. Лаковые отложения хорошо растворяет р646 но куча побочных эффектов - от растворения краски поддона и пластика в системе до образования новых отложений во впуске и выпуске.

[@РоманВадимович-ш7ж]

Проблем, приводящих к решению о капиталке множество, и, к сожалению, не все из них решаются без вмешательства в мотор :) Мой сильно дымил. Думал, что виноваты кольца и горит масло, но оказалось, что продавило прокладку гбц и дым был в основном от густого пара антифриза. Ну, а раз лезть в мотор, то считаю логичным провести полную ревизию и замену всего, что можно, чем сначала менять одно, а потом, не дай бог, другое, проводя ровно те же самые процедуры, особенно если позволяет время и возможность :) Ну а финальную раскоксовку на разобранном предпочитаю делать Шуманитом, чем лезть туда дрелью или иной химией. Не видел штуки сильнее и быстродейственнее при любых температурах и загаженных поверхностях, а ведь нынче становится все холоднее и холоднее :) Насчет растворителя согласен, у многих стальные поддоны, крашеные, в т.ч. и у меня, и, раз двигатель не накрылся медным тазом при промывке - подтверждает что сольвент краску не трогает, и это не может не радовать! :) Тем же, кто действительно интересуется этой темой могу сказать, что сам ничего не рекомендую и не советую другим, пока сам не попробую. На собственном опыте убедился, что эффект есть, видимый и осязаемый. При том, что обе промывки я делал по 20 минут, а не по часу. Особенно для профилактики - очень хорошее средство, и намного дешевле многих пятиминуток, ощущения от которых лишь схожи с пустыми карманами.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Это верно, я тоже считаю что двигатель надо делать только раз! Собственно потому я и не менял себе ремень ГРМ, ждал когда он сам мне скажет что пора вскрывать двигатель ;) Он был услышан таки на 176тысячах. Вот заодно и состояние осмотрел и поршни поменял и модернезировал, теперь ещё тысяч 200 или больше сольвент-масло-сольвент-масло ;)

[@РоманВадимович-ш7ж]

Вот, кстати, от меня далекая тема, но тем не менее спрошу :) По мануалу, да и по рекомендациям других владельцев таких двигателей (старой модели), в них должно заливаться масло 5в20, т.е. очень жидкое, и нагар и кокс у нас происходят как раз от использования слишком густого масла. Соответственно, вопрос в том, сколько можно добавлять сольвента для разжижжения масла без сильных потерь вязкости? Ибо, к несчастью, 5в20 стоит в разы больше того же лукойла.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Вопрос хороший, кое чем из своего опыта и теорией и умозаключениями поделюсь, но завтра, сейчас поздно у меня уже, с утра на работу надо!

[@sergeisuvorov1443]

Поютюбил и решил тоже попробую, Вольво 90 2,5 т 150 тык( может скрученные,но по косвенным признакам свой пробег).На 20л аи95 бенза ливнул банку 1л сольвента,дозаправил еще 10л топлива, выкатал все в спокойном полете за раз и заправил чистого бензина.Вывод: тачка однозначно подхватывать стала бодрее и кажется пуск мотора стал мягче.О дальнейших последствиях незнаю,но думаю перед сменой топливного фильтра поэкспериментировать ещё стоит.Да и раскоксовку тоже на нем делать буду.Жрет 300 г на 1000 при полете 120-140 кмч.Потом отпишусь )

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Sergei Suvorov, здравствуйте! Делайте раскоксовку маслосистемы, расход масла 300г на 1000км многоват, в любом случае маслосистеме легче дышать будет, да и кольца очистятся.

[@kirova9150]

Нравятся комментарии автора, остроумный чувак)

[@АйратГильмутдинов-б6э]

Спасибо. Через 5000 км опять повторю процедуру промывки и кс. Т.к . думаю еще все таки осталась какая то грязь. Сливная пробка после первой промывки была забита грязью. А топливную систему я обязательно буду промывать, после замены фильтров. Еще раз спасибо!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста!

[@anri87]

Промыл топливную от насоса до форсунок по вашему видео двигатель прям за урчал, потом залил в цилиндры и в масло, жуть сколько гумна вылезло, зато теперь двигатель чистый и шепчет, поменял масло так уже вторая тысяча пробега пошла а оно еще не угарело масло idemitsu 10w40, до этого elf лил угорало после 1000, и стучал что трактор, сейчас не нарадуюсь буду всегда так делать, машинка renault clio2 99г, пробег 300000 и бегает малышка,спасибо вам за видео.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Андрей Анри, здравствуйте! Пожалуйста! Сольвент для двигателя что живая вода для человека ;) - машинка будет бегать как новая! Так можно мыть каждую замену, смотрите по состоянию внутреннего пространства под маслозаливной пробкой! Если увидете что там совсем чисто стало, то можно без сольвента (если лень время тратить), просто промывочным и всё!

[@СергейД-й7с]

Огромный респект автору!

[@user-tw2jz7tw1u]

Сделал и я по вашему методу , в двух цилиндрах сольвент долго не задержался , скорее всего были засевшие кольца чтобы в остальных сольвент просочился через кольца , шевелил поршнями. Масло после промывки слил чёрное чёрное . Сразу скажу на горячую заводилась через 4-7 секунд работы стартером, на холодную стучали гидрокомпенсаторы , после промывки ети симптомы ушли .

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Сольвент - элексир молодости для мотора

[@КобоД]

С маслом "Портнабер" интересная история: по химическому составу оно полностью совпадает с нижнекамским "Таиф-аллегро". Кроме того Нижнекамске содержит один элемент, который никто больше не добавляет. Дак вот в немецком и он есть;))). Похоже, "талантливые" оформили бренд в Германии, заказали канистры и ... . С немецким словом, кстати в два раза дороже;).

[@НестеровЛеонид-ц1ъ]

Добрый день, Алексей и привет Всем из Сыктывкара. Посмотрели Ваш эксперимент очень понравился - браво, все супер. Вы смелый человек - это уж точно. Хотим с Вами посоветоваться. У нас авто Лансер-9 2004г.(вагон)5-дверка.механика.пробег 118тыс. В прошлом году при замене масла в авто-мастерской нам не сделали промывку двигателя (хотя промывку мы им привезли и оставили), объяснив это тем что это для автомашины вредно и не обязательно так вы ездите на одном и том же масле (Эквимолли 5-40),мы конечно немного поругались но было уже поздно. Сколько лет уже ездим все время перед заменой промывку движка делали и на Москвиче-2140.и на ВАЗ-07, 099, Ауди-80 и на этой тоже.(Замена масла каждый год 6-7 тыс.).и все было хорошо. Сейчас все работает отлично но только заметили летом что стало авто поджирать масло где-то на 100км-грамм 50 масла. Думаем это как раз таки и связано что тогда эти горе ремонтники не провели промывку движка. Не знаем как теперь и быть эксперимент Ваш очень интересен и заманчив - купили 2л. Сольвента(желтого) и хотим попробовать. С промывкой двигателя все понятно вот только немного смущает заливка свечных отверстий за всю историю вождения мы такого еще никогда не проводили промывали только топливную систему (через бензобак) и масленую (через горловину). Хотим посоветоваться с Вами, Ваше мнение - почему появился этот жор масла и поможет ли этот метод этот жор устранить - и это нам сделать в комплексе или ограничиться только заливкой в горловину? Заранее Вам благодарны!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Нестеров Леонид, здравствуйте! Вообще только три причины масложора: 1)поршневая (кольца, поршень, цилиндр); 2) сальники клапанов; 3) течь масла. Допустим сальники впорядке, течи нет. Опыт показывает, что рано или поздно, даже если делать регулярно промывку промывочным масло, масложор появляется, так как под маслосьёмным кольцом и в маслосгонных отверстиях маслосьёмных колец постепенно будет образовываться лак, однажды перекрыв сечение до критического, а усугубляет это постепенная такая же закоксовка компрессионных колец, они чуть меньше начали играть и чуть больше стали травить и раскалённые газы активировали очень быстрое лакообразование в маслосьёмных кольцах. Промывочным маслом надо мыть обязательно, но оно моет только маслосистему, а вот кольца и отверстия маслосгона, да и собственно КС оно не моет, так как просто напросто туда не поступает в том количестве, которое необходимо для промывки. И вот тут то нам на помощь и приходит сольвент, так как он поступает везде, а если заливать в свечные колодцы, то он перед основной промывкой маслосистемы подготавливает и КС и кольца и отверстия маслосгона, это как замачивание грязной посуды, белья. Потому лучше делать всё в комплексе, тем более что теория и практика показывают что сольвентом двигатель не испортить. Интересно что физико-химия сольвентов такова, что они моют именно то и в тех местах, где это как раз необходимо, где уже произошла закупорка, обычно даже после первой промывки эффект есть, а если делать регулярно, то двигатель постепенно будет всё чище и чище, пока не будет блестеть.

[@evgenypolyakh20]

Алексей привет! Сделал по твоей технологии на Хонде Одиссей 2001. 200 тыс. Пробег. Полет нормальный, жор масла стал поменьше, но не исчез. Машина не дымит, едет хорошо. Единственное, еле завел её. Акум весь высадил в пух, пришлось пускозарядку искать. Так что ребята учтите, что заведетесь не сразу как в этом видео. Правда я делал сольвент сразу после лавра... Короче запах одинаковый)) чек тоже погорел пару дней, лямбду закидало видимо остатками пока заводился, потом обгорело и норма. Даже успел купить кислоты ортофосфорной, но не стал в итоге ей чистить. Спасибо в общем тебе! Теперь надо топливную сделать по лету.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Рад что вам пригодилось! Глаза боятся, а руки делают, теперь вы в теме! Я как-то ходил по большому автомагазину в Н.Новгороде, вижу лавр стоит, вспомнил что многие говорили, что им раскоксовывают, ну я взял коробку, почитал, понюхал, и думаю, во дают: наш старый, добрый Советский Сольвент продают в 10 раз дороже какие-то барыги! Нихорошо это, надо просвещать людей, потому и заснял видео!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

nordius .russky, зачем комментировать ролик с нулевой смысловой нагрузкой - отсутствуют какие-либо физико-химические пояснения, а только лишь зрелишные замачивания каких-то резинотехнических элементов в каких-то жидкостях? Но большинство предпочитает смотреть манипуляции с выводами по результатам кратковременных "опытов" вместо изучения физико-химии да и просто истории создания и обслуживания ДВС. Вы всегда можете сделать то же самое и не у кого ничего не спрашивать и не смотреть бесконечное количество роликов "интернет-гуру", ибо нет учителя мудрее чем наша собственная жизнь! Не ленитесь, возьмите и сами проведите такой же эксперимент, только так должен поступать тот человек, которому важно найти правду, а не кривду, а не спрашивать у всех кому не попадя (в том числе и меня :)

[@ivaraglobal7370]

Алексей, спасибо за видео и идею про сольвенты. (а в конце есть вопросик). После Вашего видео еще почитал про эту группу растворителей. Решил попробовать на Мазде сх-7 2.3 турбо 2011 г.в.. Поскольку чуть ранее делал раскоксовку карбоклинерами и растворителями в разных пропорциях (есть результаты, но сейчас не об этом), то решил промыть сольвентом топливную систему (очень Вам поверил и решил поскорее испытать сольвент )))). Не так, правда, как Вы показали (бензонасос в баклажку с только сольвентом), а сразу в бензобак с имеющемся там бензином. Так уж вышло, что пол бензобака уже было, но как выяснилось, сольвент хорошо растворяется с бензином, поэтому не стал заморачиваться на тему: "налей промывку инжектора в бак до заправки" - ниже бензина. Кстати, заправляюсь V-power Shell 95. В общем, налил в 40 литров бензина 1,5 белого сольвента. Поначалу, понимая, что у сольвентов октановое число около 70, загрузился мыслями о детонации, но понадеялся на хорошее топливо (v-power я использую уже прилично и доволен). Километров 200 проехал на смеси 1,5 литра сольвента/40 литров 95 бензина и потом залил полный бак. Сначала (до полной заправки) улавливался тонкий запах сольвента. Потом вроде всё сгорело в баке и запах исчез. Да, до заправки (так уж вышло) очень динамично проехал километров 50, средняя скорость от 140 до 180 (и это с сольвентом!). По ощущениям, с налитым сольвентом машина снизу принимать стала охотнее (турбояма стала покороче) ну и на верхах вроде тоже поддягивать стала задорнее. Но это ощущения. А вот цифры: раньше, при такой езде расход топлива был около 20-22 литров. В этот раз 17 литров! По городу расход или такой же, или чуть ниже чем обычно до сольвента может на пол литра, пока особо не заметил - мало отъездил по городу. Информация свежая, еще не особо обкатанная - с дачи приехал в воскресение. Позавчера так же была спокойная дальняя поездка, но уже на новом баке. Расход как обычно по трассе 11,5-12 литров (сразу отмечу - для чипованных турбированных 2,3 Мазд это неплохо ;) ). Будем посмотреть ))) Вам спасибо за идеи. Я вот тут подумал, а не сделать ли какую-нибудь баночку возле воздушного фильтра и как из капельницы (совсем по чуть-чуть) подавать сольвент прямо во впускной коллектор? Зачем??? Промывка дросселя и т.д. ))) Ну в общем, такая мыслишка. Что думаете? И если ставить, то где - до датчика массы воздуха или после (между датчиком и дросселем)? Разумеется - после промывки всей топливной трассы.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Ivara Global, здравствуйте! Благодарю за комментарий и интересную историю вашей практики, и то что не поленились отписаться (но это я понимаю, обычно кто попробует, то под впечатлением его аж прорывает ;). То что почитали про сольвенты это очень хорошо, на самом деле вещь ещё более уникальная чем кажется, все свойства и область применения наверно ещё до конца не раскрыты. Смешивается с бензином мгновенно, а так как молекулы всех веществ распределяются по обьёму смеси равномерно, то главная опасность с моей точки зрения, да я и сам попал на это - это детонация (так как на её возникновение влияют не только абсолютная концентрация веществ со слабой детонационной стойкостью, но их наличие в принципе). Я как-то налил 2 литра в 1/3бака и когда кончился газ, то ехал на бензине, еле дотянул до газовой заправки, нельзя было дать газку, детон звенел жутко, еле-еле дополз. Но от детона есть лечение, потом понял - залить изопропанол, он связывает все детонирующие компоненты. И кроме того имейте ввиду, что сольвент делает масляную плёнку очень нестабильной, поверхностная вязкость масляной плёнки между парами трения снижается значительно - не давайте больших нагрузок. Хотя есть другая сторона - именно из-за микровзрывов до развития ощутимой детонация по-видимому идёт раскоксовка колец, поршня и КС. Охотно верю в снижение расхода при езде на смеси с сольвентом, можно догадываться что на это повлияла совокупность факторов - прочистились впуск и выпуск, катализатор, свечи, двигатель стал легче дышать, а может также и то что БН и форсунки были залипшие и обедняли смесь (а из практики я выявил, что как раз бедная смесь увеличивает расход - горение затягивается наверно и обьём газов меньше становится, значит меньшее давление на поршень), а теперь смесь в норму пришла. Идея про подачу сольвента во впуск очень правильная, сам над этим уже давно думал, до ДМРВ или за ним, наверно лучше за ним, ДМРВ всё-таки редко чистки требует, хоть и нуждается в ней периодически, в нём просто чувствительный елемент из микросхемки состоит, может расплавиться от сольвента. Особенно подача во впуск сольвента полезна и необходима для двигателей с непосредственным впрыском, ведь там впускные клапана вообще не чистятся бензином. Как подвести - другой вопрос, здесь хорошо что во впуске разрежение, наверно что-то типа капельницы с нерсплавляемых сольвентом компонентов дозатора и иглой или системой иголок во впускной патрубок до дроссельного узла. Но думаете в правильном направлении, вот тоже сейчас вовсю размышляю как замутить промывку сольвентом газового редуктора и газовых форсунок без разбора, на работающем движке - так что шоу продолжается!

[@ivaraglobal7370]

Кстати, раз уж про выхлоп вспомнили... ))) Не исключаю, что его тоже мимоходом прочистили. Сейчас выхлоп настолько "экологичный", что хоть дыши им. Такое впечатление, что один пар идет, ну и внешне его вообще не видно. В общем, по итогу 1,5 сольвента в бак 40 литров: расход топлива на повышенных нагрузках ниже, мощность выше. ДА еще... вот пишу и вспоминается постепенно: вот на тех 40 литрах, что с сольвентом 1,5 литра (до нового бака) холостой ход вырос со стандартных 650-700 об до 900. Сейчас, после 400 км пробега, на чисто бензине холостой ход вернулся в норму, расход по-прежнему меньше, машина идет мощнее. P.S. Аккаунт корпоративный, на всякий случай: меня Дмитрий зовут ) Спасибо еще раз!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Ivara Global, добрый вечер Дмитрий! Вы прям подробно описали все нюансы и ощущения до и после процедур, это очень ценная информация, как для аудитории, так и для меня тоже. Всё что вы получили, подтверждаю что так и есть. После промывки инжектора приблизительно литром сольвента холостые действительно чуть повыше могут быть первые запуски, но потом контролёр перестраивается. А у меня ещё из-за необходимости вскрытия двигателя и демонтажа и осмотра катализатора (думал что он умер, но оказалось он как новый, просто в связи с заменой поршневой параметры двигателя на тугой поршневой не сразу восстановились), появилась возможность не просто н ощущения ссылаться, а ещё и на результаты визуального увиденного лично эффекта работоспособности сольвента. Сейчас у меня сольвент в хозяйстве один из главных хималей, спектр применения очень широк.

[@ivaraglobal7370]

Алексей и посетители, доброго дня всем! Это снова Дмитрий и снова докладываю о своих экспериментах с сольвентом. История свежайшая, делал на этих выходных (23.09.2017-24.09.2017). Поскольку свой блог я не веду, будем помогать этому! )) Пишу, стараясь удерживать нейтральную позицию, не принимая сторону ни поклонников, ни противников сольвента в авто. А люди сами сделают вывод - надо оно им это или нет. Как я уже писал ранее - сольвентом делал как раскоксовку по рецепту Алексея (с некоторыми моими дополнениями), так и заливал небольшое количество сольвента в бензобак. Оба эпизода описаны выше. Идем дальше. Напомню, у меня Мазда сх-7 бензин 2,3 турбо 2011 г.в. , чип-тюнинг 270 л.с., машина не убитая, острой необходимости что-то экстренно чистить нет, за машиной слежу, ТО делаю сам чуть чаще необходимого, люблю ездить на ухоженных машинах, но и не прочь поэкспериментировать в разумных пределах. Так вот, залить 1,5 литра сольвента в 40 литров топлива мне показалось мало. Я пошел дальше. ))) Супруга, узнав, в сердцах сказал: "когда же ты ее добьешь и успокоишься" )) Любя сказала. Она доверяет моим экспериментам... В общем, на этот раз, я в почти пустой бак (бензина оставалось на 70 км - с моим расходом это литров 8 примерно) залил 8 литров сольвента! И разумеется, чтоб сократить риск детонации (помня, что октановое число сольвента около 70 единиц и сгорает он в камерах не полностью), на машине не поехал, а оставил работать на холостых. Смысл этой операции был как раз в том, что сольвент не полностью сгорает и имея свойства растворителя лаков и смол, прочистит не только топливную трассу, но и выхлоп, дойдя таки до него после камер сгорания. Оставил работать двигатель до полного изнеможения, а точнее - пока не закончится всё... в баке... Машина работала на холостом ходу 7,5 (семь с половиной) часов. В итоге, изнемог я. В общем, в полпервого ночи я не выдержал и заглушил двигатель, в баке оставалось топлива (подозреваю, что один сольвент и остался) на 30 км. Теперь, что все это время происходило с машиной. На ВСЕМ периоде работы двигателя шел белый дым с характерным запахом. Не такой белый (уже прозрачнее), как при первой раскоксовке, но достаточно густой. Надеялся, что будет вылетать много сажи из нейтрализатора, но, то ли нейтрализатор чистый, то ли это не работает с сажей )) Сажа выходила (протирал трубы до чистого и они опять коптились), но повторюсь, не так уж и много. А вот чего много вышло так это ВОДЫ!!! Из одной трубы чуть меньше, из другой больше, но в целом вышло грамм 200 (двести). Поздно сообразил подставить мерный стаканчик. В принципе, на оставшемся сольвенте как в топливной трассе, так и остатках в баке, машина имела право не завестить. Я залил приготовленные 10 литров из канистры бензина и крутанул стартер. Завелась как обычно, стартер крутился не дольше обычного, машина не троила, обороты как обычно, 650-700 в минуту. В общем, всё как всегда, единственно что напоминало об эксперименте - это запах. На этой канистре проехал до заправки километров 80 и залил полный бак. Машина ехала чуть хуже обычного - не троила, но и не жгла. Расход на пол-литра больше. Еще пол-бака проехал на бензине, а машина всё подтупливала. Не валила, так скажем. ДА, еще по движку, вспомнил. Работать он стал чуть громче, как мне показалось. Шумометром замерил - "оказалось показалось", 84 децибела в среднем за минуту на интеркулере как и до эксперимента, ну там 83 было, что небольшая разница. Но осадочек всё равно был, не особо я верю всем этим айфоновским приложениям. На мой слух = всё же дизиление усилилось. И вот вчера, после общего пробега после заливки и отработки сольвента, в 350 километров (мой обычный пробег трасса+три дня по городу) машинка стала ехать как минимум не хуже. Валит как и положено. Да, еще: все эти 350 километров дым из выхлопных труб продолжал быть белым. Движок тише не стал. Но! Во-первых, дым опять прозрачный, почти ничем не пахнет, воды из трубы нет (немножко ночного конденсата, что в норме), а во-вторых, так же принимает как и должно. На высоких оборотах как буд-то бы стала принимать лучше. Думаю, это прочистилась турбина, в которую заходят выхлопы из коллектора. Вот такой неожиданный (идея была чистить коллектор, а не турбину) эффект. Еще поезжу, поприслушиваюсь. Друзья, если данный вопрос вам интересен, то продолжу эксперименты. Также, если вам интересно, что будет дальше по данному вопросу и по поведению машины после залива большого кол-ва сольвента в бак, ставьте пожалуйста ваши отметки (лайки мля), так я пойму, что тема востребована. Всем спасибо за терпение... ибо много букв )) P.S. лайк - это большой палец вверх )))

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Рус Я, да, можно и так, я например добавляю иногда сольвент в бак, а в качестве антидетонационной добавки применяю изопропанол, детонации нет, всё моется и влага с бака выводится!

[@ИгорьШелудько-е2й]

Огромное Вам спасибо.Здоровья Вам и всех благ.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Спасибо, и вам также здоровья и благополучия!

[@МагаГаирбеков-э8д]

Здорово брат сальвент тема у меня двигатель работает как новый спасибо тебе за совет

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте, рад что пригодилось!

[@алекскраснодар-ф5д]

У вас был масло жор? Ушёл?

[@СергейСуворов-щ1ж]

Вольвохс90 мотор 2,5 турбо 2008 г 160 тык делал раскоксовку, в цилиндр сольвент на пару часов.Прошел год собераюсь повторить ТК результат порадовал.Мотор работает мягче и тяга стала поинтереснее.Есть и был небольшой жор масла 200-300 на тыс. Жор неушел наверное мск.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Эту процедуру надо делать при каждой смене масла, тогда даже задубевшие сальники клапанов приобретают требуемую эластичность, а вот причин маложора (точнее места через которые и куда уходит масло) может быть много, в зависимости от конструкции двигателя, в том числе не связанных с поршневыми кольцами и сальниками клапанов.

[@КолянБурныш-ж4к]

Алексей добрый день. Вчера произвел по вашему методу раскоксовку Мазда 6 GH 2008 г 2.0 Пробег 140600 км (фордовский двигатель будь он не ладен))) И так жор масла приличный даже не знаю сколько но кушает прилично! Залил на поршня так же на глаз, реакция была в виде закипания! Прошел час выкрутил свечи а сольвента как и не было!Завел с 5-го 6-го раза прогрел да раб.температуры, залил еще 0.5 сольвента по работала минут 20 и поехал на СТО менять масло! Промывал Лукойловской промывкой с новым масленым фильтром! До этого лил масло Зик 10-40 синтетика (Да 10-40 синтетика) После промывки залил Ликви молли тоже 10-40 Молигден или Молибден (Зеленое) Посмотрим как что будет дальше! Алексей такой вопрос если я в следующий раз ,повторять процедуру или можно просто в масло добавить Сольвент 0.5-1.0 литр и заменить масло?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Если быстро стёк сольвент, то точно кольца были залёгшие, если конечно уже совсем не стёрлись и не потреряли упругость. Лучше каждую смену масла делать два этапа, на поршня и в маслозаливную. Причём, если залитый на поршня сольвент, стекая попадает в маслосистему, то залитый в маслосистему уже не омывает полность КС и кольца. Потому лучше не полениться и также два этапа сделать. Если сильно некогда, то можно и просто в маслосистему, хоть так, но движку уже легче будет.

[@КолянБурныш-ж4к]

Так и сделаю в следующий раз! По смотрим к чему придём!? И кстати привет с берегов Дона (Волгодонск)

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Делайте, наблюдайте, сопоставляйте, сольвент - штука заразная :) Вам привет с берегов Северского Донца, всё рядом!

[@НиколайЕвтеев-ф5м]

Колян Бурныш .Привет ,скажи какой результат.?у самогу пассат б6 жрет на 500кл 1литр масла заёб он уже.ремонт говарят 110000 руб .замена поршневой группы .пробег 131005.

[@ЕкатеринаМенкина]

@@КолянБурныш-ж4к скажи как результат по мазде с сольвентом помог?

[@АлексейИванов-м2м2з]

промыл двигатель сольвентом - залив литр и проехав около 60 км со стоянками ! Главное ,при этом не давать двигателю остывать ниже 40 градусов ! на улице зима и сольвент сожрет масляную плёнку с цилиндра ! холодный пуск = задирам на цилиндрах ! результат меня порадовал! когда сливал отработку ! она была чееерная ! до этого при замене масла она была как масло ! долив составлял 8 литров на 8 тыс.! масло просто перемешивалось и сливались прозрачным ! при этом это СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ ????!!! из за забитого картера уходящих газов масло полезло через Сальник в коробку .в сервисе посоветовали контрактный двигатель ???!!! после очистки после 3 дней сцепление вернулось в норму ! сальники не критично но все же реагируют с сольвентом ! и это большой плюс ! дубовая резина стала эластичной , а пружинки дотянули зазоры (я так ДУМАЮ ВАХ !!!)! насчёт стуков в двигателе - на холодном звуки все те же только стали звонче ! на прогретом - все как обычно ! применял метод 1 - заливка в бак 1/10 ездил около недели. метод 2 раскоксовка на горячий около литра . метод 3 заливка в масло и пробег в обычном режиме один день ! после этого промывка двигателя и замена масла и свечей ! свечи просто покрылись чёрным стеклом ! насчёт контрактника пока подожду ! авто Гетц 1.1 200000 км . если все будет норм буду делать при каждой замене ! очень не советую заливать в масло и сразу закрывать крышку ! октановое число сольвента составляет 70 у кого японцы догоняйте октавой ! при работе полностью не прогорает (убивает свечи, дымит желтым .все г...но лезет через катализатор , может убить лямбду - мою не убило !....свой страх ....свой риск !!!) , очистка первого и второго компрессионного обеспечена, маслосьемное можно очистить только со стороны маслосьемного ( залить в масло ) . использовал нефтяной - написано как у дядьки один в один на желтом ! комент добавлю через месяц , надеюсь сальники не сдохнут !!! заливное отверстие и под ним чистым не стало !!!

[@алекскраснодар-ф5д]

Ну как дела с масложором?

[@freeman_lav]

Сам процесс промывки начался с 5 раза на 13.46 минуте до этого поучительные истории про сольвент.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Ого, наблюдательный, шпиён по-видимому!

[@freeman_lav]

@@АлексейКамбулов-ю7т в любом случае спасибо за видео но просто 15 минут ждал начала и вот все начинаем и вот начинаем ладно начал и то хорошо)

[@СтарикЗАН]

Алексей. я спрашивал про промывку Вашим методом дизеля. так вот я промыл только в цилиндры не заливал, залил сольвент (нефтяной) в бак около 300 грам на 20 литров солярки и эффект почувствовал через 100 км дизель стал заводится намного лучше хотя после проверки свечей оказалось что одна не работала совсем. и промыл масляную систему но немного иначе (дизель все таки) ну детально не опишу (букоф много) если кому интересно могу записать видео и подробно рассказать как делал и что происходило.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Рад что вы рискнули и теперь довольны результатом. По промвке карбюраторного движка - именно на карбюраторе особенно сильно заметен эффект, так как там со временем залипают жиклёры и ничем, ни продувкой ни карб клинерами никакими не вычищаются, только сольвентом. По дизелю конечно интересно, как минимум мне, потому не буду вас разъубеждать снять и записать видео :)

[@aakbuldin2]

Здравствуйте, пожалуйста опишите процесс промывки 0чень нужно, у меня duratorq 2.0tdci

[@ЛешаПрова]

я об этом слышал от товарищя! но , думал . Стоит или нет? ! супер, пускай модные умники тратят деньги. спс , супер, молодец,,!!!!!!

[@ЛешаПрова]

а если дизель , после промыть солярой? норм. или не стоит?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Да почему нет, можно и соляркой промыть, просто в целях экономии, чтобы на промывочное масло не тратить, если я правильно понял. Но главное что после промывки сольвентом надо перед заливкой нового масла вымыть остатки либо промывкой либо соляркой, но промывка имеет щёлочность и хорошо вымывает остатки жижки :)

[@ВалерийАжель-б1ж]

Алексей Вам респект и уважение.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Валерий Ажель, здравствуйте! Благодарю за комментарий и оценку моих трудов! Сегодня выложил ч.2 - промывка топливной системы kzbin.info/www/bejne/gKjYd3SYjth0f9U! Используйте во благо, здоровья Вам и Вашей машине!

[@busturbocr3166]

На ночь нет смысла оставлять, он просачивается в картер уже через 15 минут, а повторная заливка через 5 минут уходит, остальное быстро испаряется и всё. По крайней мере у меня так. Я залил в масло пол литра и езду, дымление уменьшается

[@alexandrutambal8920]

Какой налил ? температура кипения

[@bestsound8881]

уходит быстро значит кольца не закоксованы сильно.

[@ВладимирДемидов-п1й]

Приветствую Алексей , с Новым годом ! посмотрел , почитал , сделаю как сказано и показано . Благодарю ---- не за видео , а за ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ поведение , Удачи !!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Благодарю за поздравление и пожелание, вас также с Новым Годом, желаю развития и процветания! Человеческого отношения нам всем сейчас не хватает, потому надо начинать с себя и надеюсь это станет заразным!

[@ВладимирДемидов-п1й]

Благодарю ! Все верно . согласен . вопрос --- как вы думаете , ГУР - возможно промыть с добавлением *сольвента* ? если да , сколько его нужно налить в систему ? на 1 литр . заранее Спасибо .

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Добрый день! Сам ГУР ни разу не промывал, так как на моих машинах его нет. Но могу сказать следующее: сольвентом можно и нужно промывать все системы где используется масло (маслосистему двс, мкпп, акпп и т.п.). Если в ГУР используется масло, то сольвент отлично промоет всю систему, а если в ГУР используется какой-нибудь тип тормозной жидкости, которая обладает гигроскопичностью, то не промоет. По этой же причине сольвент не промоет систему охлаждения, так как там смесь этиленгликоля (разновидность спирта) с водой. Только мыть надо не чистым сольвентом, а смесью, сольвента 1ч, на 3 части масла.

[@ВладимирДемидов-п1й]

Благодарю Алексей . в моем авто декстрон 3 в гуре . я все понял .

[@komissargold1744]

Классно что вы все это сделали!!! Гениально!!! Браво!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Всё гениальное просто! По-видимому вся жизнь человека уходит на то чтобы это осознать ;)

[@ВладимирКиселев-ы5и]

На днях, делал раскоксовку Димексидом 100 мл + ацетона 150 мл ,подовал из брызгалки в воздушный коллектор при 2000 оборотах, стук прошел ,двигатель стал шелистеть, если не сказать больше, просто был в восторге, думаю повторить вместе с добавлением димексида в масло, как-то так.

[@Mikhail_Kostyrko]

а если через впуск подавать, поршня очищаются чтоли?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Михаил Костырко, частично конечно будет идти очистка того, куда прыскать, но не более того. Чудес не бывает, всё зависит от концентрации действующего вещества, надо чистить комплексно: камеры сгорания, днища поршней, маслосистему, и промывать топливную систему на работающем двигателе, на чистом сольвенте kzbin.info/www/bejne/gKjYd3SYjth0f9U. И вот тогда конечно будет эффект, что надо раскоксуется, где надо отмоется и очистится, и главное делать это регулярно, профилактика прежде всего.

[@Mikhail_Kostyrko]

+Алексей Камбулов я успел прикупить жёлтого сольвента три бутылки, гзокс купил. теперь думаю что как лучше применить. буду испытывать на газели умз 4216(двигатель такой что не соскучишься). мотор подъедал с новья масло. но там была причина отчасти из за несовершенной вентиляции картера(подтёки масла были везде), это исправил. расход масла сократился, но не совсем (тут уже пробег сказывается) двигатель тянет хорошо, не коптит. попробую ещё раскоксовку сделать. все ваши ролики посмотрел, так что буду делать с учётом всей полученной информации:)

[@ВладимирКиселев-ы5и]

Дима Гаврилов от 50 -60 дальше и выше

[@ibragim23]

Собственно я промывал сольвент мотор. Тупо неалил литр в масло движка и показался на малых оборотах . Промывает хорошо

[@ТарадинВиталий]

Здравствуйте, Алексей! Возможно мой вопрос Вам покажется неуместным, но, тем не менее я его задам, а именно: что мешает после первой промывки сольвентом залить в каждый цилиндр понемногу масла (возможно наименьшей вязкости), прогнать плёнку стартером, чтобы избежать сухого, жёсткого пуска перед вторичной промывкой. С уважением.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Добрый день. Ничего не мешает, но смысла нет (безмасляные компрессоры работают на сухую и непрерывна и с большой нагрузкой и никаких задиров), и даже вредно, ведь в таком случае мы сами вводим в камеру сгорания масло, которое при сгорании оставит отложения, которые мы в том числе и отмыть стараемся.

[@ВячеславКривцов-т7к]

Надо попробовать! Красавчик мужик

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пробуйте, но только не внутрь себя !

[@LordSergei]

Собирал, стенд для промывки форсунок, первый раз промыл лавром, через 20к промывал сольвентом, удивился мягко говоря, сольвент в 10 раз лучше промыли форсунки чем лавр, следовательно раскоксовку тоже буду делать сольвентом

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Добрый день. Это естественно, так как в сольвенте только сольвент, а в лавре ещё и плацебо - краситель, изопрапанол, может запах клюбники или ещё что-нибудь не имеющее никакого отношения к процессу размягчения и растворения отложений в ДВС.

[@красивыйдракоша]

Сегодня тоже промыл двигатель и заливал в цилиндры - полет нормальный

[@ДенисВеригин-ы5ш]

Налил 0,5 в каждый цилиндр на горячий двигатель в масло не стал добавлять Спустя 12 часов сольвент ушел Завел д.в.с. 20 мин. он поработал треск клапанов был сильный после слил залил свежее масло Сейчас двигло работает тихо сам не ожедал думал все конец машинке )))) У меня kia cerato 2005г. В общем процедурой доволен буду повторять при следующем замене масло А вобще я думаю эту процедуру нужно делать на новых или авто после капиталке т.к. на старых нагар хрен чем смоешь Спасибо !!! за видео

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Денис Веригин, пожалуйста! Как говорится: глаза боятся а руки делают! Действительно, чем раньше начать делать промывку двигателя сольвентом тем лучше, дальше регулярно, по самочувствию, и визуальному осмотру. А вот то что на движках с большим пробегом уже ничего не сделать, не согласен, сольвент очиает всё, только не сразу, его работа сразу не видна, так как он сами отложения выгоревшео бензина и масла, а эти отложения и есть зола - т.е. минеральная часть, их сольвент не растворяет и не расплавляет конечно, но он растворяет их связующие - лаки и кокс, т.е. углеводородные компоненты, а потом зала постепенно без вреда улетает в выпуск. Просто это не за один цикл промывки, при этом надо также и работать иногда на сольвенте, промывая систему питания. Даже скажу, что очистка КС от отложений больше проходит при процедуре промывки топливной системы сольвентом, т.е. когда двигатель работает на сольвенте, когда он попадает непоср4дственно в КС.

[@You_Tuber67]

Алексей Камбулов А что действительно могут тресщать клапана?И вот такая ссылка,это ужас какой-то,в коментариях написали катализатор вылетел!kzbin.info/www/bejne/bWGcgImDatiYp9k

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Алексей Булавский, как клапана трещат не знаю, а мой катализатор прекрасно себя чувствует, уже 190тыс.км. Хотя думал хана ему на 170тыс, купил новый, но сольвент всё отмыл. Теперь думаю куда купленный деть.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Алексей Булавский, видео очень забавное, но малоинформативное. С выхлопной вылетает скопившийся там шлак и сажа, может и части катализатора или даже поршней и клапанов, да и самой выхлопной, так как на ушатанном двигатели если на хх такие обороты долго держать, то неважно что в качестве топлива использовать, хоть бензин, хоть газ, хоть сольвент, результат думаю не сильно будет отличаться ;)

[@Artik_402]

Сначало я наткнулся на это видео о промывке двигателя сольвентом , теперь я сам промыл двигатель сольвентом и уже начинаю его лить в бак ))) что будет дальше даже и не знаю но почему-то я начинаю покупать сольвент в прок….

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Есть такое дело, сольвента много не бывает, лежит, есть не просит.

[@danilyanchenko3013]

@@АлексейКамбулов-ю7т здравствуйте а можно просто в горловину залить у меня нексия 8кл стучат гидрики может помочь заранее спасибо

[@СергейКошмар-х5л]

@@АлексейКамбулов-ю7т какая пропорция заливки в бак?

[@bondbond7882]

Ну и как?

[@makis-yj3nr8pf9b]

скажите после промывки сольвентом краску в поддоне не размыло ?

[@andreitsarik2510]

Всё, что было показано подтвердилось и с промывкой, и спуском двигателя . Компрессия поднялась на 2,5 атм.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Это да, компрессия давит, мотор дышит полной грудью, движок работает лучше чем с новья - это только неполный перечень положительных эффектов!

[@АндрейИванов-ы8ы]

Я на Прадике 4.0 в мотор залил перед заменой масла. Мотор в принципе, глядя через заливную пробку, был не грязный. Но масло пиндец какое чёрное слилось. У меня такого не было никогда. Потом ещё промывочное от Лукойл прогнали, думал будет светлое, а тоже чёрное слилось. В свечные колодцы и в бак не заливал. Лень было. Да и очковал немного если честно, всё разом промывать на пробеге 340. Там с роду никто этим не баловался. Вот думаю ещё раз сделать, только уже более основательно. Напрягает лишь тот факт, что на горячие поршня, автор советует лить холодную жидкость. Не может ли принести вреда, такое резкое и неравномерное охлаждение детали? Может Сольвент подогреть предварительно?

[@СергейЖи-х3ъ]

Добрый день Алексей. Спасибо Вам большое за совет, эта штука работает отмывает, у меня машина старая но после промывки чувствуется двигатель начинает работать очень хорошо и главное как-то мягче, сегодня менял масло и заодно промыл сольвентом.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Рад что вам пригодилось, теперь вы тоже "сольвентолог" :) Сам мою теперь каждую замену масла, не пропускаю, нахожу время, но и меняю масло только после 20тыс.км пробега, и двигатель идеально чистый, вот что сольвент животворящий делает !

[@3833043910]

@@АлексейКамбулов-ю7т 20 000 км пробега без замены это круто , даже я на конторской машине так не делаю

[@АлексейКамбулов-ю7т]

budris81, последний раз менял на 25тыс.км пробега, и то потому что было время, чем я и воспользовался !

[@madetowin1612]

Интересный опыт, - из всего просмотренного про промывку двс, почему-то именно способ на сольвенте вызывает меньше всего беспокойства, а к фирменным "раскоксовкам" почему-то доверия нет (хотя люди делают и работает, но это их дело)... думаю попробовать на своей старой 2121, двигатель работает не ровно. громко, масло правда не жрет, дыма нет - почему то есть уверенность, что подействует хорошо. Добавлю в закладки, постараюсь отписать свой опыт. Пусть люди не делают простое сложным, благодарю за видео.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста! Пробуйте, мойте, не пожалеете, но имейте ввиду, это заразно, образуется сольвентозависимость!

[@TheRomanrp]

У меня 1 вопрос сольвент и Уайт спирит разные вещи или в принципе одинаковые.

[@СергейПерерва-ж8с]

Молодец Леха!

[@Николай66-д2п]

Алексей здравствуйте. Что то давно ничего не снимаете. Ваши видео очень познавательные. Ждём.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Нахожусь в творческом поиске (читай - занят добычей хлеба насущного), некогда даже фильтра газовые и воздушный поменять на машинах, не то чтобы снимать что-либо (хотя кое-что снял, но некогда обработать и выложить), пока основное, базовые вещи людям я донёс, пусть это осмыслят, закрепят и разовьют ! Спасибо за то что интересуетесь, берегите себя !

[@Андрей-р8й2л]

Приветствую. Провел процедуру на Опель астра. Промыл дешёвым маслом, немного покатался км 10 , слилось довольно грязное. Делаю вывод : тема рабочая. Спасибо автору.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Добрый день. Рад что пригодилось. Я в последние 3 года промываю (последний этап, после сольвента) маслом М8В, а летом его даже заливаю затем как рабочее масло. Причём многие из друзей и знакомых соседей по гаражам даже в иномарки также стали заливать М8В, хотя я их искренне отговаривал, но они утверждают что и масложор меньше и тише работают движки. Возможно "дурной" пример заразителен, но я никому ничего не навязываю, а просто делюсь опытом. Спасибо за комментарий и удачи.

[@midariss]

Спасибо Алексей за полезное видео без лишнего сопения и пр.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось!

[@Рамиль-к8ю]

Добрый день!летом купил Гранту 2012г с пробегом 131т км,незнаю что лил раньше бывший владелец ,но на второй замене масла решил промыть двигатель сольвентом,так как масло быстро чернело. Промывал также как и Вы через свечные колодца и заливал в двигатель. Слил как будто не масло,а растопленный битум,также и после промывочного Лукойла. Но потом я решил купить дешевое моторное масло 5w40 и им промыть,залил,выехал на трассу и 30км проехал на повышенных оборотах,слил,масло было темное но уже с просветом. А затем залил Лукойл люкс 5w40)проехал уже после промывки 4т км всё отлично,масло слегка потемнело,расхода его нет. Почему Лукойл?да я решил лучше его буду теперь менять через 5-7т км чем брать дорогое)работаю в такси)

[@Рамиль-к8ю]

И еще)раньше была у меня приора там я кольца раскоксовывал Лавром,стоил примерно 400р за бутылек. Сольвент стоит 40р за 0.5л)разницы нет,зачем платить больше)да и сольвент плюс моет движок)

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Всё верно, нечего переплачивать ! А на лукойловском масле я езжу сейчас по 20...30тыс.км ! Пробег этого двигателя 250тыс.км.

[@Mel1968]

Спасибо за информацию. У меня пассат б7. Помогло.Сольвент работает

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Рад что пригодилось.

[@КириллКарлов-э9я]

Алексей здравствуйте. Меня зовут Дмитрий. Авто NISSAN PRIMERA 2003 япония, пробег 290 тысяч. Буду пробовать чистить по вашему методу. По результатам отпишусь.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Кирилл Карлов, здравствуйте! Пробуйте, машины разные, но важно только одно, объём маслосистемы, то что я подобрал, когда и смазка на хх нормальная и очистка идёт, то 1часть сольвента на 3части масла, т.е., если V маслосистемы 3литра, то надо влить 1 литр сольвента (0,5л, в свечные колодцы, и 0,5 уже в масло на работающем). Естественно возможны импровизации, но это уже сами когда опыт приобретёте. В комментариях люди уже много практикой поделились.

[@КириллКарлов-э9я]

Спасибо за рекомендацию. Всего доброго вам.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, вам тоже всего доброго.

[@ТимурМ-щ5ж]

Ну конечно лучше не рисковать. Его можно добавить из пропорции 4 л промывки + 0.5-1 л сольвента , но не более. Так как правильно сказал автор при температуре более 100 градусов он хорошо все моет, но дело то в том что в моторе съедается масляная пленка, движок начинает работать без должного количества смазки а тут привет - задиры + повышенный износ металла. Далее, начинают набухать сальники + сольвент поднимет с поддона всю "каку" которая есть, она начинает путешествие по всему мотору, а это очень вредно для хондовских движков и тойотовских (Втек и ВВТЙ) - забиваются масляные сеточки. Короче решать как всегда хозяину. Если движок сильно загажен делайте эту процедуру в несколько этапов с постоянной добавкой пропорции сольвента.

[@prostochelovek2993]

Спасибо,Алексей! (мат.часть изучил от и до...)) Причина в том,что двигатель глохнет при открытии маслозаливной горловины..

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Евгений Полежаев, здравствуйте! Некогда было ответить - работа. Если при открытии крышки маслозаливной горловины из горловины выбивают газы, или вообще машина глохнет, то это точно поршневая не держит и двигатель сопунит, т.е. газы прорываются в картер. Причина сопунения - закоксовка, залегание колец, либо поломка колец, либо истирание колец, либо общая выработка ЦПГ с болтанием поршней, но тогда характерное тарахтение. Если залипли кольца, то сольвент вам поможет, отделаетесь, как говорится лёгким испугом!

[@anatoliyovchinnikov2057]

Благодарю за видео здоровье вам.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Вам тоже здоровья и успехов в благих делах!

[@abrek267]

Я одного понять не могу, если он так все отмывает и не оставляет внутри ничего, когда ты заведенный оставляешь, неужели задиры не появятся на гильзах, На вкладышах? Ответьте кто нибудь

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Задиры оставляют абразив, либо большие нагрузки пар трения, когда масляная плёнка просто выдавливается сопрягаемыми материалами. А вы же работаете на смеси масла и сольвента и не отжигаете на машине с полной нагрузкой педаль в пол. А вот масляное голодание от закупорки парафинами и смолами маслоканалов гарантирует задиры даже без перегруза, в обычной эксплуатации.

[@ДимаГаврилов-и8о]

ПРИВЕТ ВСЕМ ИЗ СИБИРИ!! ТАЙОТА ДВИГАТЕЛЬ 4s-fe ПРОБЕГ 982 .000!!!ЖОР МАСЛА 4ЛИТРА НА ТЫС. СПАСАЮСЬ ТОЛЬКО СОЛЬВЕНТОМ!!!ВСКРЫВАЛИ ДВИГАТЕЛЬ НА ТРЕХ ЦИЛИНДРАХ СТУПЕНЬКИ! ПОСЛЕ СОЛЬВЕНТОМ НЕ ТОЛЬКО КОЛЬЦА ВСЕ СВОБОДНО ХОДИЛИ МАСЛЕНЫЕ КАНАЛЫ ВСЕ ЧИСТЫЕ !!!МЕНЯЮ МАСЛО КАЖДЫЕ ТРИ ТЫС. ДЕЛАЮ ТАК , ЗАЛИВАЮ В ЦИЛИНДРЫ СМЕСЬ НАШАТЫРЬ25% И СОЛЬВЕНТ ДВА РАЗА ОТКАЧИВАЮ ЧЕРЕЗ 30 МИН. ПОТОМ ПРОГРЕВАЮ ЗАЛИВАЮ ЧИСТЫЙ СОЛЬВЕНТ УХОДИТ 1 ЛИТР. УТРОМ ЗАЛИВАЮ ЕЩЕ 0.5В ГОРЛОВИНУ ПРОГОНЯЮ ПРИ ЭТОМ БРЫЗГАЮ СОЛЬВЕНТОМ В ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ!!! ОТМЫВАЕТ НА УРА!!!! НЕ ХУЖЕ ГЗОКСА! ПРОМЫВАЮ ЧИСТЫМ МАСЛОМ!! ЗАЛИВАЮ В БАК СОЛЬВЕНТ ОДНА ТРЕТЬ И ДВЕ ТРЕТИ АЦЕТОНА ПРОСТО В БНЗИН ПРИ ЗАПРАВКЕ. ПРО БРОБЕГ У МЕСЯЦ 12000-15000 ТЫС!!! ТАК СПАСАЮСЬ ПОСЛЕДНИХ ДВА ГОДА!!! КЛАПАНА СМОТРЕЛИ ВПУСК И ВЫПУСК ККК У КОТА БУБЕНЦЫ!!! НА ДЕСЯТЬ ЛИТРОВ БЕНЗИНА 30МЛ. СОЛЬВЕНТ А И70МЛ. АЦЕТОНА!!! СПИРТ ОЧЕНЬ ДОРОГО!!! В БАКЕ ВОДЫ НЕТ!!!! ИЗВИНИТЕ ЗА ОШИБКИ ИСПРАВЛЯТЬ НЕКОГДА!!! СОЛЬВЕНТ ОГОНЬ!!!!!!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Дима Гаврилов, здравствуйте! Верно, сольвент - огонь и сила! Кто понял суть сольвента, тот уже импровизирует как душе угодно, всё можно отмыть, сколько двигателей так от капиталки было спасено, счёта нет!

[@ДимаГаврилов-и8о]

Алексей Камбулов ЗДРАВСТВУЙТЕ АЛЕКСЕЙ ! СКАЖИТЕ Я КОГДА ПРОМЫВАЮ СОЛЬВЕНТОМ ЧЕРЕЗ БАК ДОБАВЛЯЮ АЦЕТОН ЧТОБ НЕ ДЕТОНИРОВАЛА НЕ УХУТШАЮ ЛИ МОЮЩИЕ СВОЙСТВА СОЛЬВЕНТА? Я, ТАК ПЫТАЮСЬ ЧИСТИТЬ КЛАПАНА ! БЫЛ ГОРЬКИЙ ОПЫТ ПРОГОРЕЛ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН КОГДА БРОСИЛ МЫТЬ СОЛЬВЕНТОМ (ЛЕНЬ) НАПОМНЮ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ РАСХОД МАСЛА! ГЛАВНО ПО ТРАССЕ НА ТЫСЯЧУ РАСХОД 0,5 ЛИТРА А В ГОРОДЕ ОКОЛО 4 ЛИТРОВ!!!! ИЗВЕНИТЕ ,ЧТО ЛЕЗУ В ВАШУ ТЕМУ !!!!! ГОСПОДА У КОГО БНЗОНАСОС НЕ РАЗБОРНЫЙ НА ПОЛНЫЙ БАК 0,5 ЛИТРА ДИКСТРОН 3 СОЖГЕТЕ 2 БАКА - НАСОС КАК НОВЫЙ СЕТКА ЧИСТАЯ ,ФОРСУНКИ ТОЖЕ КАК С ЗАВОДА!!!! СПАСЛИ ДРУГУ НИССАН ТИИДА!!!!

[@prostochelovek2993]

Дима Гаврилов здравствуйте! Каким образом дексрон 3 способствует очистке бензонасоса? У меня пассат б6,фильтр вместе с б/насосом(неразборный)

[@ДимаГаврилов-и8о]

С другом!!!!

[@ДимаГаврилов-и8о]

Алексей Камбулов продал бы давно , взял русскую ,но тогда будет не интересно!!!!! А,так каждая суббота вечер и воскресенье день вожусь ,как наркоман короче - нет запаха СОЛЬВЕНТА , чувство потери !!! Про толуол спрашивал ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ НЕ ТЯЖЕЛО ! В КУЗБАССЕ ВСЕ В МАГАЗИНАХ ЕСТЬ ! И СОЛЬВЕНТ УГОЛЬНЫЙ ,НЕФТЯНОЙ ОДИН РАЗ ВИДЕЛ ,ГДЕ ВЗЯТЬ!!! И ТОЛУОЛ И Х.З ЧТО ЕЩЕ !!!! ЗНАТЬ БЫ ,ЧТО НУЖНО И ЧТО ЛУЧШЕ !!!! А КУПИТЬ ТЯЖЕЛО ТОЛЬКО ЯКУТСКИЙ ДЖИЗОКС !!!!! ДА И ПЕРЕСТАЛ ИХ СМОТРЕТЬ ,ВСЕ ДОРОГОЙ ХИМИЕЙ ПОЛЬЗУЮТСЯ!!! КОГБУДТО НЕ ОТ МИРА СЕГО !!!!! ДУМАЮТ ЛЮДИ МИЛЛИОНЕРЫ ВСЕ!!!

[@makemake6372]

Спасибо большое за видио! Офигенно помогло на Опеле Зафире! Красавца!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста! Ещё одна здоровая машина и довольный владелец ;)

[@lazban09]

Рискнул и попробовал сольвент на дизельном моторе 1.9td Пежо.Страшно было пипец.Но все прошло хорошо.Результатом доволен,работает мотор ровнее и мягче.Единственное что меня напрягло,это когда залил сольвент в масло,обороты сами поднялись до 1100 и Троил мотор.И как минус(косается именно форкамерных дизелей)не возможно выставить по центру поршни и если жидкость осталась в поршневой, нет возможности ее откачать.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Из всего этого можно сказать так - сольвенту все двигатели подвластны! Ну а в зависимости от конструктива цилиндров и поршней надо подбирать способ удалять остатки сольвента, или в крайнем случае заливать вечером, и к утру не стёкшие остатки испарятся практически полностью. Не обязательно выставлять поршня по центру, в линию, я вообще никак их не ориентирую, как стали после выключения движка, так и стали, делаю процедуру каждую смену масла, и поршни становятся по разному, потому моются и камеры сгорания и клапана во всех цилиндрах, может хоть и через раз или два.

[@lazban09]

Алексей Камбулов я именно так и делал.заливал ближе к вечеру.поздним вечером немного и с утра немного подливал.к обеду все ушло в масло.спасибо за ваше видео.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста! Дорогу осилит идущий!

[@DimasLDO]

какой пробег у мотора?

[@gunkoalex29]

При вывернутых свечах проверни движок сначала поддомкраченым колесом , а затем стартёром и всё вылетит .

[@2r_bobe572]

Как то раз напарывался на промывку масляной системы. Лет 7 назад. У меня несколько тойот в такси под арендой ходят. Так вот, по началу я безмерно доверял водителям, и попался мне один г_ндон, причём знакомый, на словах масло в сервизе менял, а на деле ездил пока лампа не загорелась. Я к мастерам, те мне мол нужно всё вскрывать, чистить - 10000, по тем временам. Не понравилось мне такое предложение.В итоге сам вскрыл поддон, почистил маслоприёмник и давай на промывке с добавлением присадки пока лампа не загорится двигатель гонять. В итоге с каждым новым пуском лампочка загоралась всё позже и позже - стала лампа потухать и совсем потухла) Отделался лёгким испугом. Это я к чему - 1) менять масло нужно вовремя, 2) в сервисах люди работают не по принципу Шуры "Твори добро для всей земли", они там деньги пытаются заработать, 3) масляную систему промыть реально, хочешь чтоб всё хорошо работало - делай сам, 4) жаль, что тогда у меня не было сольвента. Единственное что меня настораживает, так это то, что сольвент смывает масляную плёнку, а это не есть гуд. Может масла чуток в горшки после откисания прыскать?

[@РоманВадимович-ш7ж]

Я, например, после раскоксовки, сначала капал по 5мл масла в горшки, через некоторое время продувал и заводил. Схватывала с полоборота. :) Пленка, конечно, смоется, но быстро восстановится, если в двигателе будет масло. Многие двигатели, например контрактные, годами стоят сухие, заводятся без задиров, не думаю, что любой из узлов будет поврежден во время прокачки масла по системе.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Совершенно верно, добавить нечего! Сольвент хоть и растворяет масло, но в том то и дело, что растворяет и плёночка по-любому будет. А вот новые движки, да и те что долго простояли, там действительно на сухую пуск и ничего. Ведь даже в поездах, все колёса на подшипниках скольжения и в мороз после долгой стоянки основная проблема это сдёрнуть состав с места и ничего, никаких задиров, ходят многие десятилетия. Всё это ловля блох, природа гораздо умнее чеовека.

[@rjhjktddkflbvbh]

Здравствуйте, Алексей. Хочу сделать раскоксовку колец, залив сольвент на ночь на поршня, но так как ямы рядом с домом нет придется ехать на этой субстанции км 15 до ближайшей эстакады. Вопрос разрешается ли езда на авто с маслом разбавленным сольвентом???

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Лучше не ездить на масле разбавленном сольвентом, хотя я так делал, ехать потихоньку можно, но не стоит того. В вшем случае поступите так, приезжайте на ту эстакаду, заливайте сльвент в свечные колодцы и подождите минут от 10 до 30, затем, не закручивая свечи покрутите коленвал, чтобы с поршней всё что осталось повылетало и далее как по видео, на заведённом двигателе в масло сольвент, работаете минут 20, заием слив, промывочное масло, слив, замена фильтра и новое масло. Сольвент и за 10 минут сделает все отложения в КС мягкими, и уже эффеки будет. А вот ездить на нём, тем более 15 км, да по какому маршруту, пробки, подьёмы, да и движки все разные, разная степень сжатия, на классике ещё можно, а на переднеприводных инжекторах уже не получится.

[@anri87]

Так соседи по гаражу офигели когда я начал промывать, раскоксовывать и все сольвентом, ржали гады, говорят поршня по вылетают тока успевай ловить

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Андрей Арни, это нормально, пущай ржут, потом будете им помогать их поршни по гаражам собирать ;) у меня тоже кто сразу идею подхватил и теперь не нарадуются, а некоторые предпочитают периодически движки перебирать и всё ждут когда там у меня двигатель "растворится". Но я предпочитаю иногда поколдовать с сольвентом чем заниматься трепанацией двигателей ;)

[@дмитрийгерасимов-з1т]

завтра так сделаю. ваз 2114 280 т. км пробега не разу не коксил. компрессия по12 во всех. спасибо

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста! Хороший пробег, считай обкатку прошли :) самое время сольвентом промыть!

[@dmitrypreslin]

Алексей! Очень интересно и познавательно! Подписка и лайк не глядя!! Теперь буду ждать тёплой погоды и думаю промыть движок

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Это правильно, по холоду вообще ничего не люблю в гараже делать, ну кончено, если гараж отапливаемый то другое дело.

[@АлександрКуценко-н1я]

промываю дизель всегда с применением 1 бут сольвента - вытекает смола нужно потом два раза промывать плюс лью его в соляру на бак 1 бут двс работает резвее - так что не бойтесь

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Это правильно!

[@dimadonetck953]

Александр, у вас топливная система коммон рэйл?

[@prostochelovek2993]

Здравствуйте Алексей и посетители! Проехал еще 100км в городском режиме (всего 450км после раскоксовки).Автомобиль(пассат б6 2.0 фси)однозначно едет лучше...! Но,что заметил-конденсат из выхлопной трубы стал более чёрным,хотя утренний сизый дымок почти исчез и уровеь масла держится в норме(визуально). Как думаете,Алексей,с чем может быть связано "почернение" конденсата?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Если двигатель ни разу не промывался и пробег уже большой, то бывает после промывки сольвентом даже конденсат выходит с сажей. Думаю это все отложения что из камеры сгорания повылетали частично осели в выхлопной, а она тоже как правило не новая вот постепенно и вылетают к выходу, да и в самой трубе от паров сольвента также размягчились отложения сажевые и передвинулись ближе к выходу.

[@Kessler74]

Алексей, в старое масло сольвент лить или в свежее промывочное? Не совсем понял это момент

[@sergeisuvorov1443]

Да и автору спасибо .Довел сольвент до мас)))

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста! Это да, сольвент спасёт мир!

[@ИгорьВалион]

красавчик уже сейчас хочется идти и делать а то движок начал масло поджирать

[@очкариклысый]

Сделал

[@АртурШведов-с9к]

Смотреть интересно, но на свое машине конечно так делать ни когда не буду. Я сторонник менять масло каждые 5-7 тысяч.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Сразу видно, вы человек серьёзный м основательный,.

[@BIGBOSS-vk2nq]

Красавчик автор! Мужик! Знает как раскоксовать, а то соски всякие сразу плачут что это ерунда, что раскоксовка полное говно, так что ребята учитесь! Движок разобрать всегда успеешь и не известно что будет дальше и смогут ли нормально собрать обычный рядный не говоря уже v-образных или опозитных двигателей

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Самое смешное то, что 99% автовладельцев начинают промывать сольвентом уже тогда, когда его применение либо не даёт сразу необходимого эффекта (в силу невероятной закоксованности), либо вообще уже безсмысленно (по причине повреждения сальников клапанов и металла колец и поршней), либо после применения димексида или ещё чего похуже, т.е. когда даже вскрытие ничему не поможет. Как за собственным здоровьем, так и за здоровьем двигателя надо следить смолоду.

[@BIGBOSS-vk2nq]

@@АлексейКамбулов-ю7т абсолютно согласен

[@СергейСытов-г2ч]

@@АлексейКамбулов-ю7т а что про демиксид скажешь? ответь пожалуйста!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Димексид очень хорош в медицине, для разбавления лекарств, а ещё им можно частично очистить что-либо от засохшей монтажной пены, хотя с этим ксилол и толуол так же справляется. А в работающий двигатель димексид надо заливать, например, если вы хотите напакостить его владельцу.

[@СергейКриводубский-к4б]

Спасибо, познавательно. Расскажите как правильно промыть форсунки.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста ! Как правильно промывать форсунки, да и всю топливную систему двигателя смотрите в следущей части, сольвент ч.2... kzbin.info/www/bejne/gKjYd3SYjth0f9U, там вы также найдёте практический пример и ответы на все вопросы по этой теме.

[@РоманРоманенко-р7ц]

все работает,промыл и пропал стук на холодную!всем мыть!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Роман Романенко, здравствуй! Ну вот видишь, работает! Всем насоветовал, показал, а у самого руки не дойдут до отцова машины, ну правда он мало ездит, ещё срок замены масла не подошёл, если конечно там стук из-за нагара и отложений, а то может просто уже поршня болтаются ;) Вот заодно будет ещё один наглядный пример, но это к осени, не раньше!

[@АндрейАндрей-ш8г]

Перевернул и запердолил. Представляю что о нас подумают японские инженеры-если им перевести. :)

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Вы зря безпокоитесь о том, что о нас подумают японцы, ведь чтобы думать надо как минимум думалку иметь !

[@artjan3460]

Пока умный думает тупой речку в брод переходит