Помочь проекту avtoznahar.org.ua/help подготовка деталей к сборке двигателя ------- Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/ Помочь проекту avtoznahar.org.ua/help
Пікірлер: 126
@user-mv7nq8ud6v Жыл бұрын
Не перестаю удивляться, спасибо огромное вам,очень помогаете, все отлично понятно ,дай бог вам здоровья крепкого!
@avtoznahar_video8 ай бұрын
Спасибо.
@wernervoehringer9242 Жыл бұрын
Приятно наблюдать за грамотным мотористом. Чистая работа, можно без опаски к такому обращаться.
@user-NewPrometey7 жыл бұрын
спасибо за ваш труд, глубоко уважаю людей с руками и головой.
@SbtgRu9 жыл бұрын
Удивительно! Удачи вам Василий!
@user-jk6jv7xy2v10 жыл бұрын
Всё очень понятно! и всё понравилось особенно про втулки шатунов! Спасибо!
@02Bizon10 жыл бұрын
если стопорное кольцо одно поставить и легче палец вставить! за ролик спасибо!
@dmitryslomnyuck5263 Жыл бұрын
Вася шатунные втулки послезапресовки и протяжки растачивают в станке, или перед запресовкой под развертку розтачивают до пару десяток в токарном станке, лишь после этого калибруют разверткой. В Васиной рабое изначально закладывается перекос в подгонке втулок.
@user-dh9hm4bk2m5 жыл бұрын
Здравствуйте. Обалдеть вообще-то гораздо правильнее вывести в один вес шатуны затем поршни и пальцы чтобы шатуны все одинаково весили поршни одинаково весили и пальцы и собираются поршни на шатуны так чтобы проточки для фиксации вкладышей в шатуне смотрели в сторону вращения коленвала и ни как иначе . Втулки не желательно запресовывать ударами лучше либо пресом либо болт две шайбы и гайка . Также шарик подбирается такого диаметра чтобы при развальцовке втулки втулка не сильно выпирала по сторонам так как при сильном выпирании происходит растягивание втулки а как известно метал при деформируется так что при прохождении шарика за шариком неизбежно происходит сужение втулки на несколько тысячных мм а иногда до сотки что приводит к прослаблению втулки в шатуне . Поэтому шарик подбирается так чтобы он был всего на 1-2 десятки больше диаметра отверстия во втулке не больше . Ну итд .
@user-sy7jg2sj1e9 жыл бұрын
Отличное видео! Только кое - что из своей практики: при снятии диаметра, меньшего примерно на 0,5мм регулируемой развёрткой хоть в токарном станке, хоть в тисках в ручную, внутренняя поверхность втулки получается волнистой. Работают, но не так долго. У вас, смотрю, токарный стоит. Со временем пришёл к тому, что сделал приспособление на токарный. в кратце (может пригодиться): специальная державка резца(регулируемая, самодельная) - зажимается в патрон станка. Шатун прикручивается к втулке по размеру шейки коленвала (нижней крышкой шатуна родными гайками). Сама втулка - имитация крепится к резцедержателю (надёжно). Далее - процесс выстановки, центровки. Геморройно, но один раз на четыре шатуна! Для упрощения - до установки в патрон самодельного резцедержателя - устанавливаю втулку, центрую, надеваю на неё шатун верхней головкой без втулки(плотно), зажимаю низ шатуна на втулку, закреплённую на резцедержателе, аккуратно стягиваю шатун с маленькой втулки, отодвигаю его на полозках станка, вставляю резцедержатель в патрон. Затем откручиваю шатун, впрессовываю новую втулку,ставлю обратно, и - процесс пошёл! Далее регулирую только резцом! Плюс ещё в том, что для всех шатунов расстояние от шейки коленвала до поршневого пальца будет одинаковым, что очень важно, например, для дизельного двигателя. поверхность втулки после резца - изумительная, да и легко мерять непосредственно пальцем шатуна в процессе.
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
Большое спасибо за подсказку обязательно попробую
@iesik10009 жыл бұрын
а я никогда не использую регулируемую развертку - всегда обычную довожу руками алмазным напильником до размера. одним проходом с дорнированием все четко ходит.
@user-jy7dd1nd3x3 жыл бұрын
спасибо вам огромное, настоящий мастер
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@user-iu1eg1oz9g2 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня умз 421 стоит разная поршневая группа как подобрать поршневую группу без расточки блока цилиндров если это возможно
@Nikita_Gaz697 жыл бұрын
на 22:17 вы говорите, что шатун ставить отверстием к коллектору, у 421 же коллектор справа? а потом вы рассказываете и показываете, что надо ставить отверстием слева, т.е. в противоположную сторону от коллектора, или я что-то не правильно понимаю, как правильно то поставить?
@user-rt6dq8lv1y5 жыл бұрын
Именно тот случай когда опыт наработан годами и не одним десятком а может и сотней двигателей
@niknikov48407 жыл бұрын
Василий! если я ставлю шатуны надписью назад, то впрыск масла попадает точно на зеркало цилиндра и поршень находится вверху, а по книжке надо ставить наоборот и у меня так стояло, может смысл в другом куда то в другое место должно брызгать
@user-zr5hp5kd5x3 жыл бұрын
Спасибо вам огромное. 2021 году мне 1300р попросили за 1штук сам сделал все 4 штуки
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@user-kc5jv7mr5x Жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, какой диаметр шарика рулевого наконечника, которым Вы продавливали втулку после запрессовки. И от какого автомобиля он?
@niko91598 жыл бұрын
Скажите, насколько шарик для прогонки втулки должен быть меньше пальца?
@metromaxi18 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, как определить состояние шатуна, можно его использовать или менять? Дело в том, что я купил компрессор, а вкладыши там просто болтались изъеденные изнутри. Постель шатуна выглядит затертой. Не хотелось бы обмануться из за плохого качества шатуна.
@user-tb6bi9ot8f2 жыл бұрын
Васили доброе утро как вычислять размер дерна на диаметр отверстия дазвальцовки втулок шатуна
@user-tr1kh9gj9k3 жыл бұрын
Благодоря вам я вооружаюсь, скоро дома появится техника и мне эти знания нужны кокрас.
@mazafakapolevskol Жыл бұрын
Появилась техника, порадуемся за тебя ?
@user-rq7qt1rn8c2 жыл бұрын
добрый вечер...интересует ваше отношение к рекомендации по вкладышам...??? коренные вкладыши нижние и верхние отличаются что на одних есть прорез-канал смазочный а на других нет.....встретил рекомендацию ставить все с прорезью(либо из двух комплектов собирать...либо делать канал....?! что думаете по этому поводу...??!!
@user-uw5hi7ki6r Жыл бұрын
Василий приветствую. С 410 ЗМЗ не сталкивались? Интересует посадка гильз в блоке.
@METALL_SURGERY9 жыл бұрын
Развальцовка втулки - правильная и нужная операция. Но разворачивать лучше соосно с нижним отверстием. Допустим, зажав развертку в патроне токарного станка, и нижнюю головки зацентровать в резцедержателе.
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
Согласен. но не у всех есть токарный станок. Спасибо за професиональный комментарий
@Rinno19859 жыл бұрын
Харчишин Василий Дадь Вась молодец! Спасибо за познавательное видео теперь буду сам собирать дома!
@alexgames46699 жыл бұрын
Ренад Исагулов Лайк
@tehnik88108 жыл бұрын
+Харчишин Василий Можно при первом прогоне развёрткой сложить шатуны в стопку и обработать все за раз, так больше вероятность соблюсти соосность отверстий в нижней и верхней головках шатунов.
@MrFire80088 жыл бұрын
Отверстие для смазки поршня в шатуне должно смотреть в сторону коллекторов. Сборка шатуна и поршня с 26 минуты НЕПРАВИЛЬНАЯ.
@UltraDoter7 жыл бұрын
Тут 421 движок, может и правильно, у меня на 4216 получилось наоборот - надписи вперёд, главное понять алгоритм. Там еще "канавки" (метки снизу шатуна) есть, должны тоже вперед смотреть, как мне батя объяснил.
@user-lf2iy5yu9v7 жыл бұрын
по-моему с направлением накладочка вышла. выпускной коллектор. как и впускной, находится слева, а не справа если смотреть на машину
@user-kh4hl5vl6d4 жыл бұрын
Выпускной и впускной коллектор находится с права по ходу движения, а не как то там смотря на машину
@user-kq9ov7xg9g4 жыл бұрын
@@user-kh4hl5vl6d он говорит что когда смотрим спереди, и как он поставил то не выпускной коллектор а в другую сторону
@romanrh64238 жыл бұрын
От этого зависит давление двс так же как и от распредвала
@drago-standoff26867 жыл бұрын
Здраствуйте как правильно ставить кольца на поршень????
@user-ym5gb1om2s Жыл бұрын
Подскажите ,почему трет сторона поршня и гильзы в сторону к трамблёру ?
@StepanLeovochkin9 жыл бұрын
Здравствуйте чем нагреть головку для замены седел и ещё замки на поршне у вас верхнее и нижнее совпадают так можно ставить
@user-vf8cy1oj5n5 жыл бұрын
Степан Левочкин , мы грели головку на обычной электроплитке, зазор между кольцами совпадать не должен.
@user-zz2il1zl9s5 ай бұрын
Мужик!!!!
@user-ck1ko7br7e9 жыл бұрын
Большое спасибо. У меня вопрос: выпрессовал втулки, на одном шатуне видны точки наварки под втулкой. менять шатун (шатуны) или протачивать под больший диаметр?
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
лучше заменить
@user-vf8cy1oj5n5 жыл бұрын
Уважаю .
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Спасибо.
@Lehich7009 жыл бұрын
Здравствуйте, Василий! По поводу прогонки верхней шейки 421 двигателя всё понятно. а не подскажете чем прогнать втулку на москвичёвском шатуне, может тоже палец от какой рулевой подойдёт??
@tehnik88108 жыл бұрын
+Алексей Панкрац Старый поршневой палец обточи так, чтобы весь диаметр уменьшить примерно на миллиметр, а на одном из концов оставить утолщение на пару десятых миллиметра меньше номиналльного диаметра. Я вообще такую оправку из старого поршневого пальца на коленке обычной болгаркой вытачивал зажав поршневой палец двумя гайками на попавшейся по руку шпильке и зажав последнюю в дрельку. Ну типа дрелька крутит поршневой палец (для равномерного снятия металла со всего диаметра), подносим включённую болгарку и обтачиваем до нужной нам формы. Потом как в видео регулируемой развёрткой проходил раз за разом до нужного диаметра. Разве что по началу все 4 шатуна складывал стопкой и прогонял за один проход для соблюдения лучшей соосности нижней и верхней головок шатуна. Окончательную подгонку под каждый конкретный палец делал уже в каждой втулке по отдельности.
@user-kc5jv7mr5x Жыл бұрын
Еще вопрос хотел задать... Как в таком случае (при разворачивании ручной разверткой) соблюдать параллельность оси втулки к оси нижней головки шатуна?
@dmitryslomnyuck5263 Жыл бұрын
Он этого не понимает: базировка, соосность , паралельность, допуск на размер, в его ремонте отсутствуют.
@user-js4su8yj6m9 жыл бұрын
так все же,цилиндр должен мазаться через это отверстие со стороны коллектора или наоборот,просто у меня такой же двигатель на газели,собираюсь ремонтировать,хочется все нюансы знать. а еще вопрос не по теме,вот штуцер на крышке термостата,для чего он все же?я просто как купил машину,у меня постоянно воздушило систему,не знал что делать даже,все перепробовал,потом заглушил его,и все стало нормально.правда про пробку на радиаторе не знал,спасибо,нужная информация
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
Цилиндр должен мазаться через это отверстие в верхнем положении шатуна.Шатун в верху и отверстия совпадают
@user-mf5df2ns7c5 жыл бұрын
проще замок вкладыша всегда сморит в сторону бензанососа
@Nikita_Gaz696 жыл бұрын
Василий от чего палец рулевой тяги используете, и какой он в диаметре, не могу нигде найти, чем развальцевать втулку. Нашел один палец, но он на 26мм.
@avtoznahar_video6 жыл бұрын
От рулевой тяги УАЗ.
@Nikita_Gaz696 жыл бұрын
Харчишин Василий, Спасибо большое!
@user-pu5mg8wu1i5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video уточните пожалуста про палец для развольцовки...я все село уже обошел...взял с ваз калины он 22мм. Взял с ваз 2107 он 26мм.посмотрел с уаз там вообще полушар как на газоне 28или30мм....так что уточните может у Вас тоже 26мм. или где взять такой как у Вас??? Жду ответа...Ваш подписчик✋🙂
@user-bx3xk3xl2r3 жыл бұрын
спс. подскажите райбер от шкворня подойдет? помню что шарик там на 25 идет
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Да.
@romanrh64238 жыл бұрын
При ремонте вы не проверили коренные шейки, а их тоже может от нагрева повезти
@hktundra9 жыл бұрын
Развесовка деталей шатунно-поршневой группы, имхо, должна производиться более тщательно - должны быть отдельно уравновешены возвратно-поступательно движущиеся массы (поршень, палец, верхняя головка шатуна) и отдельно вращающиеся массы (нижняя головка шатуна).
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
В заводских условиях при сборке двигателя на каждый двигатель что поршня что шатуны уже индивидуально уравновешены и в продажу они поступают тоже уравновешены с допуском и только на бугеле шатуна заводом изготовителем предусмотрено место для снятия лишнего веса
@vbnzirf9 жыл бұрын
Харчишин Василий Шатун подпиливается для того, чтобы центр тяжести у всех шатунов находился в одном месте. Балансировка на ножах так сказать.
@user-pu5mg8wu1i5 жыл бұрын
На уазе рулевой палец полушар...уточните откуда палец на25мм.может с газели...
@user-kg1tt4tj8n4 жыл бұрын
Змз 402. Устанавка распредвала.меняю блок. На старом блоке есть втулки. А на новом нету. Но распредвал заходит без люфта. Можно ставить распредвал без втулок? И каково это. Блок новый 90х годов.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Да можно
@user-kg1tt4tj8n4 жыл бұрын
@@avtoznahar_video спасибо.
@FastBreakKEY7 жыл бұрын
Есть ещё такая операция как проверка плоскости шатуна и рехтовка его в случае необходимости. Второе. При развёртке втулки шатуна зажав шатун в тиски и разворачивая руками, никогда не добиться 90 градусов к плоскости шатуна или соосности отверстий под поршневой палец и вкладыш. То есть поршень будет изнашиватся преждевременно, т к будет стоять в цилиндре с перекосом. Конструкция с втулкой в шатуне неудачная по этому поводу. На тех двигателях где палец пресуется в шатун а проворачивается в поршне, этой проблемы нет. Я так понимаю Василий отвечает только на восторженные комментарии, но тут без приспособления которое даст соосность не обойтись.
@antonproton7 жыл бұрын
А как проверить плоскости, у меня на 24д они находятся не на одном уровне, по отдельности лекальной линейкой могу проверить и на шлифованной плите, а как проверить параллельность плоскостей нижней и верхней головки если они разной толщины?
@FastBreakKEY7 жыл бұрын
Anton Proton подкладку шлифованную подложить. толщину думаю сами Посчитайте.
@fzr-dh9xz7 жыл бұрын
Позвольте не согласиться с вами, об ответах лишь на положительные комментарии . Автор видео, работает в своей мастерской,думаю отпахав день с физическими нагрузками, охота пожрать и завалиться спать. Просто не до комментариев уже человеку. Поделитесь мудростью, как соблюсти перпендикулярность головки шатуна и поршневого пальца, именно в гаражных условиях. Заранее спасибо.
@alexleon6195 жыл бұрын
Владислав,если Вы держите развёртку первый раз или двадцатый, то да, Вы правы, можно ошибиться. Но если ты занимаешься этой операцией постоянно,ошибки исключены. Плюс, у развёртки всегда есть заходная часть,которая и сделана ,как раз, для того,чтобы получить в результате 90 градусов. Сам собирал шесть лет в девяностые ,как обычные двигатели, т.е. на макс ресурс, так и спорт моторы на основе УМЗ 421. Поэтому,знаю,что говорю.
@andreypoboyniy5517 жыл бұрын
День добрый. Подскажите пожалуйста. Я ищу палец на 25мм Длинна 67.8мм У меня дизельный мотор RF (mazda 626gc). На этом видео я так понял что тоже пальци 25мм в диаметре. Сколько у них длинна и можно ли их использовать на дизеле? спасибо. (родные пальцы тяжело найти и стоят как поршни всборе)
@olexandrmukovoz98765 жыл бұрын
я ставил все работает норм
@MrDarkshine110 жыл бұрын
а есть ли на коленвале кернение на резьбе заглушки?
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
заглушки не кернятся
@geny83838 жыл бұрын
вопрос шатуны змз 402 и змз 405 взаимозаменяемые или нет?
@avtoznahar_video8 жыл бұрын
+Евгений К Нет.
@tghjgtuj16546 жыл бұрын
здраствуте
@user-js4su8yj6m9 жыл бұрын
Здравствуйте,а почему вы говорите что коллектор с правой стороны,он же слева,получается наоборот надо шатун ставить?
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
Спасибо Насчет шатуна все правильно а вот с коллектором я оговорился
@__Borshchik__8 жыл бұрын
здравствуйте. нужна ваша помощ. мы меня коленвал на уаз 100 после чего когда машина прогрета на холостых мигает лампочка. едет хорошо на оборотах давление есть. буду вам благодарен
@avtoznahar_video8 жыл бұрын
+Сергей Борщ За давление в системе отвечает не только коленвал но и распредвал и масляный насос вот и в них нужно искать причину низкого давления.
@qbro29294 жыл бұрын
Двигител сотка на уаз куплю бу
@user-zy3xs9hu2k3 жыл бұрын
Здравствуйте отчего у вас рулевой шар
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
От УАЗ.
@romanrh64238 жыл бұрын
Надо было так же глубиномером промерить каждую шейку при закрученных бугелях
@user-pasekaurala748 жыл бұрын
Коллектор с левой стороны если стоять спереди глядя на двс? значит шатун наоборот! или я ошибаюсь .
@avtoznahar_video8 жыл бұрын
+Алексей Агарков Здесь главное чтоб отверстия совпадали когда поршень в верху.
@FastBreakKEY7 жыл бұрын
+Харчишин Василий а почему в книге по ремонту указано другое направление установки шатуна? Написано отверстием в сторону коллектора.
@AlexRantiuk6 жыл бұрын
Добрий вечір В мене така проблема, через неділю їзди, зажимає випускний клапан в другому циліндрі. З чим це може бути звязане?
@avtoznahar_video6 жыл бұрын
Похоже нужна замена этого седла потому что оно проседает.
@AlexRantiuk6 жыл бұрын
Більш всього, буду знімати головку для більш візуального огляду її. Ви в відео казали що двигун троїть, це може бути з цим повязане? (, із запаленням і всім іншим в мене точно все в нормі, вже перевірялось кілька разів)
@avtoznahar_video6 жыл бұрын
При проседании седла упругость пружины клапана ниже нормы и поэтому и троит.
@romanrh64238 жыл бұрын
Забыл добавить что замер надо производить без вкладышей
@bogdic3410 жыл бұрын
Рулевой плац от чего для завальцовки? И шарик откуда ?
@avtoznahar_video10 жыл бұрын
палец от рулевой тяги УАЗ шарик от подшипника
@user-kk2po1gi6y8 жыл бұрын
+Харчишин Василий Палец от рулевой тяги Уаз не в форме шара! Василий подскажите конкретней от какого УАЗа палец отрулевой тяги 25 мм?
@user-pu5mg8wu1i5 жыл бұрын
@@user-kk2po1gi6y может от газели палец???я сам ни как не наиду...
@user-pu5mg8wu1i5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video так от чего палец???я тут все село уже достал...
@777valerii9 жыл бұрын
25.48 Шатун неправильно установлен. Если смотреть на двигатель спереди, то выхлопная будет с левой стороны а не с правой.
@avtoznahar_video9 жыл бұрын
Здесь главное чтоб происходила смазка цилиндра - это в каком положении находится смазочный канал в шатуне
@vla1859 жыл бұрын
Харчишин Василий У вас получилось что отверстие смотрит на распредвал.а не на коллектор.
@11vilnis9 жыл бұрын
Так куда всё таки должно смотреть отверстие, на коллектор или распредвал???
@11vilnis9 жыл бұрын
В книжке цифры на шатуне-положение поршня перёд???
@poweriso33313 жыл бұрын
Я собрал уже двигатель УМЗ 4216 и отверстие у меня смотрит в сторону распредвала какую беду теперь ждать.
@fggsxvj75166 жыл бұрын
Отличие Умз421 отЗмз 402?
@andriystarosta32736 жыл бұрын
Як витягнути циліндри з мотора уаз??
@user-vf8cy1oj5n5 жыл бұрын
andriy volk надо изготовить приспособление, называется-обратный молоток.
@abcsukrnet5 жыл бұрын
Все класно, але краще б рідною мовою.
@alexleon6195 жыл бұрын
Если бы что-то было плохо,или не понял,тогда ладно. Рассказ понятный,очевидно,что Василий мастер. Но и здесь вставил мову.... Никто не против мовы. У каждого есть демократическое право общаться на родном языке. Но, Вася же не на китайском рассказывал :) .............................................................................. Не устал скакать? :) Ну попрыгай ещё :) P.S. Несмотря на всю очевидность неизбежного,желаю благополучия и семье тоже.
@user-yb4ge9qr1n4 жыл бұрын
И здесь фашисты лезут
@user-kg1tt4tj8n4 жыл бұрын
Ответьте пожалуйста.
@kalimullinrinat211210 жыл бұрын
Без помошника тяжело наверное...столько работы мимо проходит.
@avtoznahar_video10 жыл бұрын
да тяжеловато так как делаю все сам
@ekberovaseide85484 ай бұрын
🖐🖐🖐👋👋👋🤝👍🙏
@avtoznahar_video4 ай бұрын
Спасибо.
@ambrosiorm89608 ай бұрын
El lubricante no era detergente 😮😮
@avtoznahar_video8 ай бұрын
Спасибо.
@moto2cycles6618 жыл бұрын
"Крутая "вообще запресовка.... Запрессовка подразумевает под собой пресс,на котором под давлением (будь то втулка или что то иное)заходит в свое посадочное место плавно без задиров перекосов ,всколов !!!1 ВЫ же молотком---СУпер просто