Полный разбор УАЗ Патриот 2020

[@АвтомастерскаяБогацкого]

После долгого перерыва, связанного со сложившейся непростой обстановкой в стране и в мире, мы продолжаем свою деятельность на видеохостинге. В данном, безусловно, сильно запоздавшем обзоре изложено мнение (субъективное) Евгения Ивановича об УАЗ Патриот нынешнего модельного ряда. P.S. На вопросы в комментариях из-за большой загруженности отвечать не смогу, можете писать на почту: [e-mail]

[@СергейОсокин-ъ4э]

Смотрю это видео м понимаю , что мои уши давно не слышали обычной русской речи без всяких слов паразитов и мата , как минимум за это лайк !

[@ИльяИванов-э2х9ш]

Евгений Иванович очень похож на директора гаража при православном монастыре.

[@yalauitarik]

Из данного видео я сделал вывод, что после покупки УАЗа его нужно полностью разобрать, заменить все детали и собрать. :)

[@no_daddy]

Интересный автомобиль. После 5 лет эксплуатации, владельцу можно смело диплом о среднем- техническом образовании вручать. Красный! С медалью!

[@ГулюсЗакиров-ь2р]

За 5 лет технарь не нужен зам конструктор техолог.)) Станешь.

[@nikitaferenets6043]

Это лучшее видео, что я видел о особенностях этой машины. Удивительная грамотность и грамотная реч! Я не потратил время зря!

[@FILYOLA]

Приятно послушать технически-грамотную речь. Спасибо за подробный обзор.

[@TheUAZMETALL]

Вы серьезно? Человек говорит ,что руль стал тяжелее, потому что шаровые тяжело ходят! При этом, он может их гаечным ключем шеелить... Не видя при этом, что передаточное уменьшилось. И то же самое про главную пару. Блин, ну Вы серьезно? Нет, во многих местах он прав, но иногда такие перлы выдает, что можно оборжаться.

[@pp9391]

Речь грамотная, машина только👎

[@ГалымжанАлтынбеков-й3ф]

Нодо срочно его сделать главным инженером завода уаз

[@Dobriy-zlodey]

Пока производитель не будет нести ответственность юридическую и финансовую за этот полубрак, руки человека всегда будут заняты напильником в мазуте!

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Ага,уголовную ещё скажи.Тут всё просто,не хочешь не бери.

[@ЭддиКамский]

Можно и уголовную,может это хоть поможет руки из одного места вытащить

[@TjtsAndroid]

Согласен..за брак..нужно бить рублем

[@LekseiT]

Хочу выразить благодарность за грамотный инженерный язык изложения информации. Прямо эликсир в уши)

[@denis.burenkov]

Оу!! Дамблдор открыл свою мастерскую!! Походу это будут волшебные тачанки - надо брать! :)

[@Rzheva84]

Спасибо! Заставляет крепко задуматься, а надо ли менять мой доработанный Патриот 2014го года на это новое счастье, которое снова придётся дорабатывать.

[@юрийсипров-г8п]

Думаю не стоит. У меня 13-го. И как подумаешь,что всё заново переделывать.....

[@vadimkuhtiev]

Я даже не думаю, буду поддерживать свой, 12года до последней возможности. Все, что делалось с УАЗом дальше мне категорически не нравится.

[@НикДар]

И Вам желаю здоровья, а также удач в борьбе за качество УАЗ.

[@СПАСАЙТЕДУШУ]

Слава Богу что купил 27летний крузак 80 только замена уставших от старости деталей. дедушке поклон и уважение как специально обученному.

[@roman4310]

Капец два года не было включения в эфир, нельзя так долго затягивать😁

[@анатолийматышев]

И чтобы быть владельцем УАЗа ,надо быть выпускником всех технических вузов,человеком со стальными нервами и абстрактным мышлением

[@ВиталийПерков-в9р]

На пробеге 65000 км изменилась управляемость авто . патриот 2019 года. На станции СТО 22 ВАКСОЙЛ при замене шкот выявили прослабленое посадочное место для шаровой опоры .Т.к. установленный новый шкворень при затягивании вылез. Т.к. ребята из Ваксойл наладили производство шкворней кулака открытого типа , удалось подобрать шкворень с соответствующим натягом .Я СЧАСТЛИВ.

[@ВладимирИльичев-э3в]

Свету больше,детали ближе,речь проще и чтоб на заднем плане на дыбе кто нить из руководства УАЗа висел!

[@fedotstrelcov]

Я понял одно. Чем больше ульяновский автозавод производит модернизацию автомобиля, тем хуже по качеству и ресурсности сам автомобиль. ☝️. Это парадокс какой-то 🤦‍♂️

[@linuxart]

Эффективные менеджеры принимают решения, а не конструкторы.

[@DmitriyFlegantov]

Весь мир так работает

[@ВасилийПетров-б1з]

Да, во дворе уже два года наблюдаю за уазиком соседа, которые на работу ездит. На глазах все хуже и хуже, ржавчины после зимы прибавилось немеряно.

[@вованпатриот-е8ъ]

К сожалению все автопроизводители сейчас так подходят к качеству авто

[@virus51-y7c]

Ты все правильно понял братишка!

[@VampiRHunter1]

Хороший автомобиль, поработали над управляемостью но катастрофически уменьшили ресурс деталей! УАЗ красавцы.

[@КонстантинСергеевич-ь6ш]

Фланец для промвала устанавлевается для перекрытия масленного канала, который частично прикрыт заводским фланцем. Полукольца предотвращают от осевого перемещения распредвалов, при больших перемещениях плоскость работы цепи искажает, а результате повышенный износ цепи и обрыв.

[@EnotAbarmot]

Для конструкторской группы УАЗа данный ролик должен послужить пособием по быстрого исправления обозначенных недоработок всего автомобиля. И что интересно: в основной своей массе детские болячки именно качественного западного автопрома вылечены на уровне проектирования и производства компонентов. У нас же: и ходовая, и вся трансмиссия, и двс нуждаются, зачастую, в перерасчете и переконструировании узлов. Если новый Уаз Патриот купить за оптовую цену и отдать на доработку автору ролика, то можно получить вполне себе отказустойчивый автомобиль.

[@arturk2604]

Не имею УАЗа и не планирую. Но... Всегда смотрю ваш канал. Очень интересно и познавательно. Вот профессиональное мнение всегда вызывает интерес. удачи Вам! Сам имею мэрс Вито, но параллели есть и с уазом...

[@Органическиймеханизм]

Как то странна получается все херня , но машина хорошая.

[@rm0nster868]

Это философия типичного УАЗиста или НИВОвовода. Тачка огонь! Но ломается все время :)

[@TjtsAndroid]

Та да машина классная но гавно

[@Use_2024]

Все имеет свою цену

[@ОлегБобылев-я7з]

Спасибо партии родной за таможенные пошлины

[@Sebastyan_Pereyro]

Короч вывод, всё плохо в Ульяновске, но если покупать ЗЧ у блогера, всё будет ОК. Ведь у него прямые руки, супернадежные механизмы и всё такое. Борода, опять же, внушает доверие.

[@andreyevgenievich7271]

Давно не было видео. Я уж думал прикрыл лавочку в ютубе.

[@danyabo007]

Посчет шаровых, на работе уаз пикап 2019 года с новым мостом прошел 125т. На родных без их замен

[@sern9471]

Выходит, надо больше ездить. Не любит он стоять без дела...

[@serbia5731]

Видать у вас экспортный вариант трезвой сборки, без косяков и с качественными изделиями!

[@хабибаскеров-н1о]

Усилие руля изменилось из-за укорочения рычага рулевой колонки, очень много лишней воды

[@АндрейПолубелов-у9ц]

Подписываюсь,очень приятно и интересно слушать образованного человека.

[@иванмаланин-ж4ь]

про главные пары вообще не понятная и фантастическая информация. при одинаковых передаточных числах изменится динамика, это как???

[@pavelkrymov8207]

Я так понял,что за счёт большей площади зубьев мост может вынести более высокий крутящий момент,при равном передаточном отношении главной пары динамика измениться не может,только при изменении КПД,но это только трение уменьшать.

[@СергейУланов-з1ц]

Отличное видео для выбора автомобиля и рекомендации по его обслуживанию. По вопросу открытого кулака и сальников в мосту. При замене шаровых надо правильно выставлять кулак отностительно моста, тогда не будет с ним проблем. И рекомендованный размер в 61 мм от оси моста до пятки нижней шаровой не понацея. Возможно на ваксойловских комплектующих все сходится. Да и "допуски" завода "непредсказуемы". Все недостатки указаны правильно. А вот что на Вашем сервисе предпринимают для их устранения не сказали. Модет изобрели какие-то хитрости?

[@СержРябков]

Качество резинотехнических изделий, применяемых для УАЗов оставляет желать лучшего, вот и меняют люди, особенно там где зимы холодные.

[@kis5145]

Добрый день! Необходимо что-то с освещением делать.... Картинка нормальная, звук нормальный.

[@ЯрославАнтипов-х1м]

Я свой после покупки сразу на антикор загнал. Думаю, для владельцев внедорожников это сама по себе разумеющаяся процедура. Что уазы, что тойоты, что митсубы.

[@dharmov]

Нужно тогда после каждой внедорожной поездки антикор обновлять

[@vadimkuhtiev]

@@dharmov не плохо, хоть с балоном мовиля пройтись.

[@marioUsim]

ага, вместо того, что бы отлаживать производство, повышать надежность и качество, поставим пластиковый бак, импортный автомат и елочную гирлянду

[@alrea9311]

Как хорошо что я купил в 2018 со старым мостом. Подшипники на привода надо ставить.

[@wladislavmindrin573]

УАЗ патриот для патриотов Патриоты должны приодолевать все тяготы и трудности эксплуатации и расходов .

[@maxmatol3032]

Здравствуйте, очень приятно и интересно слушать вашу грамотную речь

[@kolesnikovnov]

Не понятно, почему и как меняется поведение автомобиля, если изменить конфигуркцию главных пар, но не менять передаточное отношение.

[@evox64]

С возвращением!

[@vadimfilipov596]

Да, Вас очень приятно слушать. Я бы даже к Вам приехал на консультацию. Скажите где ваш сервис.

[@vavankir5512]

Ну наконец-то вышел новый выпуск. Всегда интересно послушать людей знающих идеально своё дело, и умеющих правильно изложить свои мысли правильным техническим языком. Спасибо за видео!

[@АгниПетров]

Вы Дедом Морозом можите поработать !

[@AvtoChel]

Ждём следующих видосов! Спасибо за крайне интересный и необходимый контент!

[@linuxart]

Количество моторов, лёгших из-за износа полуколец или фланца промвала измерятся сотнями, если не тысячами.

[@СашаВолк-у5п]

Спасибо большое за видео, очень полезно.

[@ВафельноеПолотенце]

вот уж неожиданно. Обновил ютюб, а тут за 2 года новое видео

[@krotik]

За год и 37.000 лкп в плачевном состоянии, но эксплуатация конечно жесткая. По антикору кузова рамы подвески однозначно делать раньше чем первый бак отъездишь🤣 А вот лкп такая дрянь что только обдирать до металла и перекрашивать, больше ничего не поможет

[@hashinger]

Да такие же проблемы. ЛКП просто слоями отваливается.

[@МихалычЧавес]

Металл-говно, ничего не поможет

[@hvalik8118]

@@AndreyYeltsov Быстрее чем наши авто не гниет ничего,даже Китайцы.А про Сузуки не говорите,если берете на вторичке битые и перекрашеные.

[@ВикторЛобков-н3к]

Не понял про передаточное число главной пары, если не меняется передаточное число редуктора - то и не меняются тягово-скоростные характеристики.

[@LekseiT]

Да... Современные инженеры они такие-никакие. Манагеры одним словом. Печаль. Старая моя буханочка останется со мной, такое изделие нам не надо.

[@DmitriyFlegantov]

При чем тут инженеры? Экономика всегда во главе всего.

[@ВолксерДитый-у8з]

@@DmitriyFlegantov о, Дмитрий и вы тут)

[@HWGuy1337]

Радостно, что вернулись

[@BUR-]

Ну наконец-то, давно ждал чего нибудь нового!

[@offroad7886]

А я думал. Все канал не рабочий.

[@ИванНагаев-ш3ц]

Ну вот наконец то , Спасибо за Ваш труд .

[@СтаниславЛевинский-к7т]

Спасибо за качественное и грамотное изложение информации, просто приятно послушать и сделать выводы!

[@СтепанЕфремов-щ4ш]

У любого современного автомобиля указано что масло в АКПП залито на весь срок службы. И на европейцах и на японцах. В в конце инструкции по эксплуатации указано, что срок службы автомобиля столько то лет, либо столько то тыс. км пробега, что наступит раньше. Обычно это 150 тыс. км., либо 7лет. Без замены масла даже современные АКПП 150 проедут. Но цена ремонта это обычно дело 2, а то и 3 собственника. Поэтому если желаете долго экслуатировать машину, нужно смотреть не на регламенты завода производителя авто, а на регламенты обслуживания завода, который произвел данный агрегат.

[@quodpipax]

Куплю УАЗ и приеду к тёзке на доработку. 😊

[@Rusik_leopardishe]

Оо, Пендальф! Давно не было)

[@Fikus_ja]

классный обзор, не зря ждали!=)

[@gennadychekurov5056]

Автомобильный Дроздов 😁. Только во, но несколько медленно. Однозначно подписка

[@TjtsAndroid]

Прям горе а не машина

[@marsprommetall3710]

Когда уже завод УАЗ и ВАЗ начнут продавать машинокомплекты...

[@СтаниславБатурин-й6й]

Ну спасибо. Как теперь его покупать? Так хотелось Патра. Столько всего победить надо не забывая про профилактическое обслуживание 🙄

[@АлексейРадченко-д5и]

Наконец-то это случилось, выпускайте видео чаще! Пожалуйста!

[@УльяночкаЛобанова]

По поводу приводов, на заводе все сделанно правильно: с одной стороны грязь залетает, с другой вылетает✌️👍

[@VOG-Volgograd]

Цветные силиконовые патрубки - это, в первую очередь, красиво! А если серьезно - в моторном отсеке жарко. Особенно летом на юге. И силикон это скорее необходимость. Тут и дополнительные вентиляционные решетки в крыльях передних не помешают.

[@ИгорьМоисеев-э1ю]

Большое спасибо за информацию буду и дальше смотреть Вас

[@mr.kassius5559]

Здравствуйте. А как Вы относитесь к установке ГБО на автомобиль?

[@namefamily1917]

Интересно. По делу. НО! Как много лишних слов!

[@TjtsAndroid]

Нну да.....высшее образование а может и несколько......

[@serbia5731]

Это не лишние слова, а красота речи, коей у вас не наблюдается видимо.

[@ВячеславБондаренко-о8ш]

Очень хотел услышать выше мнение по новому патроту!

[@ДмитрийАрсентьев-о1л]

Фанатики---они такие!

[@serbia5731]

Имел и тундру и прочих иномарках всякие. Есть жигулёнок старенький и на нём тоже езжу и пофиг мне, когда надо доставить свой зад в другое место. Всёму есть цена и объяснение. Нужен говномес берите ураган, 8 осей, торсионная подвеска, 1 литр/км. Но и на нём зарывались по люк. Есть бабло, поменяйте его на любое изделие, т.к. от фантиков толку нет..) Весь мировой автопром, как и весь социум пошёл по негативному пути во вред людям. Это мировая политика зависимости от вышестоящих. Пинать нужно на себя, а не других. Сами просрали весь мир, дали поделить его на страны, где всех ставят перед фактом. Средство передвижения это техногенное сооружение, которое ни кому не нужно, если научиться забытым тайным знаниям. Ни туда идём, вернее ведут! ДВС изначально самое убогое нынешнее изделие. При том, что были, есть и спользуются иныё закрытые технологии, но не для стада. Для стада есть автопром.

[@sadovnikkinvodas9623]

С возвращением

[@HWGuy1337]

Резиновые рти дешевле, потому в мировом автопроме не применяют. На автопроме российском менять стоит потому, что резиновые сделаны из неземных материалов отвратительного качества, то ссыхаются, то трескаются. Если у человека умирает термостат или он меняет патрубки из-за перегрева - он идиom

[@sern9471]

Я тоже поменял патрубки. Так как текли везде. А термостат вроде как работает.

[@анатолийматышев]

Господи,ну до чего ж ты милостив ,Русский народ,так холить и прощать мёртворожденное

[@feniks773]

А если в заднюю подвеску добавить прневмобалоны с новыми рессорами, хуже будет?

[@ifdru74]

Спасибо Евгению Ивановичу за обзор. Узнал много полезного про свой новый автомобиль.

[@moto4064]

Я каждый год на Патриоте 11г пролевал пороги отработкой и что не хрена не помогло сгнили в труху😂😂😂

[@DmitriyFlegantov]

Отработка - это полный отстой, она не то что от коррозии защитит, она усугубит ее.

[@ВасилийСтроилов-ы1м]

Дед уважение тибе за твой профессиализм!все обстоятельно и по делу!настоящий инженер!чувствуется советская школа!наверное старообрядец?борода как у священника!

[@UAZPROFI]

👍👍👍👍

[@РамзанР-э8п]

Спасибо за обзор. Короче для нас качественного авто не делают. Зачем мне эти оговоренные заморочки. Пусть предлогают достойный товар-авто, а не гнилье. Весьма досадно без ответственно.

[@НеуказаноНеуказано-п4ч]

Непонятно про главные пары, что это он показал.

[@juryfilatov4520]

Владельцы машин 17го года охренвают и повышают ценники на свои авто при продаже=) Передний мост у Патриота немного какой то слишком городской

[@eliass125]

два с половиной года этот мост бороздит бездор. за это время одноклубники на старом мосту каждый месяц шкворня то протягивают, то вкладыши меняют, то еще что-то...что я делаю не так?

[@АлександрГриккель]

Спасибо Вам .

[@ПавелЗлой-я7ъ]

А я уже и не надеялся на новые серии

[@Frank15Malcov]

Клёвый дядька!

[@АнтошаАлександрович-щ3о]

Доброго времени суток! Евгений Иванович после вашего видео стал в тупик новый уаз патриот или 10 летний паджеро!?

[@ВалерийИванов-ь3б]

где мы живем а вспомнил в стране (или мире) абсурда - управление страной в руках дегенератов, машины делают рукожопы , а тем временем настоящие люди в стороне. трудно представить что мог сделать этот дядька если бы руководил уазом или страной. успехов автору во всех начинаниях!

[@АлександрНовиков-о3к]

Добрый день! Дорого "главную пару" поменять на Патриоте? На Ниве такое не делается? Заранее спасибо!

[@Kazak2020]

Очень грамотно объяснил!!!

[@alwork998]

Ждем разбор Ауруса..........

[@doomslater]

Вот так совпадение я тоже любитель ульяновского Автомобильного Завода

[@СашаЗубахин]

Рад вас видеть,респект

[@crazyfamily3886]

Евгений Иванович, где вы пропадали все это время? За прошедшее время я успел купить УАЗик, и уже заметно его переделать! А Вы все не радовали вашими видосиками...

[@Shrek-rc2]

На камазе с завода устанавливаются силиконовые патрубки. Они более устойчивы к нагреву и деформации.

[@Вован1-я7в]

Ну не надо нести пургу! Устанавливают резиновые, а на силикон уже сами переходят.

[@Shrek-rc2]

@@Вован1-я7в много новых камазов получал? Наша база уже не один десяток получила.

[@ЮрийЖуравлёв-ю5ц]

У меня 2 вопроса. 1 на уазах с 2019г нет масляного радиатора, а масло также 6,5л, почему. 2 при полном приводе повернув руль почти до упора машина не едет как на старых мосах, ответьте почём.

[@LevQWERTY]

Вот это я поспал.

[@Тимдим-б8я]

Когда, Вы откроете своё ателье УАЗ по типу западных фирм?

[@AleksNik852]

Задумываюсь о покупке патриота, но после видео стал вопрос а потяну ли я его.Это сколько же нужно ещё денег чтобы довести патриота до ума?

[@denismorozov3717]

А оклейка плёнкой снаружи поможет от коррозии?