УАЗ Патриот 2019. Полная разборка, диагностика, анализ, выводы.

[@АнтинАлександр]

Почему я раньше не нашел этот канал? Развелась шобла авто блогеров которые рассуждают о красоте спереди/сбоку/с сзади авто, хают жесткость пластика,.... Один этот ролик на голову лучше, чем всё остальное вместе взятое про патриот 2019 на ютубе.

[@djeday200]

Полностью поддерживаю. Очень грамотная и приятная речь. Патриота хоть и не имею, но с удовольствием прослушал все технические аспекты.

[@TjtsAndroid]

Совершенно верно.

[@blinov7368]

100%

[@ВладимирВладимирович-ъ8ф]

академия нет слов

[@ИванИапнов-г3б]

А каких автоблогеров развелось?!?! Тех кого реально интересно и весело смотреть реально единицы. И они про это дерьмо рассказывать не станут.

[@ValVolkov]

Теперь я знаю где работает Дед Мороз между праздниками!

[@НиколайИванов-м9ч]

Ну наконец то какая то конкретика по УАЗ Патриот 2019. Спасибо тебе Добрый Человек!

[@ВикторШирокородов-о8н]

Особенно китайча поршня порадовали.

[@Annya_27374]

В пояс кланяюсь!! Пойду куплю старый 4рунер!!!

[@user-oberon61]

@@Annya_27374 лучше велосипед...трехколесный.)

[@Dmitriy-dn8ez]

Я думаю все в России знают как сделать Патриот лучше. Особенно порадовало сравнение с Вольво)) Только почему-то ни кто не знает как сделать Патриот лучше и оставить его по прежнему дешёвым)))

[@alexvladimirov5316]

Простаффер УАЗ? Я посмотрел ролик. Там нет сравнения УАЗа в Вольво. Там есть совет производителю использовать недорогую приблуду для изменения фаз газораспределения, например, аналогичную Вольво выпуска 2010 года. На счёт все знают как - это весьма сомнительно. Судя по написанному, ролик ты смотрел на перемотке.

[@sanykone46]

Возьмите этого мужика главным конструктором на завод

[@СергейВладимирович-ю1и]

👍

[@sergii101]

туда только клинических дебилов берут.

[@skeletorjons554]

Идиот, у него образования нет.

[@gennadiyusichenko9455]

Ты что хочешь чтобы россия стала жить лучше? Важно наеб....ть народ!!!и доказать что они патриоты а не идиоты!!!

[@ОлегВячеславович-т1о]

Ты что, таких сразу увольняют

[@Den_null]

"Лютый дед!" Технически грамотная речь, это приятно.

[@mmilovanoff]

Спасибо Евгений Иванович! Наконец то стоящее видео о Патриоте 2019! А то у всех остальных мозгов только на ручки в салоне хватает!

[@Wishmaster0707]

Ну про уменьшенный радиус разворота ещё слыхали, но по сути по техническим характеристикам - о плюсах и минусах не говорят. (истинные патриоты наверное - в массы всё не говорить, пусть покупают кота в мешке)

[@Off293]

Вот такие обзоры должны быть, а не та бестолковщина, которую блогеры выдают. СПАСИБО ВАМ БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!

[@antoxagarage]

Евгений Иванович, вы бесподобны! Вас хочется называть по имени и отчеству не только из-за возраста, вы поразительно культурный человек, и профессионал своего дела! Жаль, что молодое поколение сильно испортилось...

[@iliyas9118]

Технически грамотный человек, специалист, мастер своего дела

[@viktorpravdin1596]

Так он и не старый, борода просто седая

[@nemo454]

Очень приятно слышать Профессионала с большой буквы! Спасибо! Дай бог вам здоровья, уважаемый!

[@MrChirok]

Ваше место на заводе УАЗ в должности главного конструктора

[@leonidphillips4430]

Бл@, почему я залип на этом Санте в 5 утра?! У меня даже машины нет

[@ОлегТотемский]

)))))такая же хрень), но машина есть, ларгус)

[@РоманЗахаров-с5щ]

Потому что всегда приятно слушать умного и знающего человека

[@yevhenkulieshov8070]

+)

[@rainmanhott4595]

Мозг требовал адекватной информации

[@ДобрыйКубанец]

Ну вот, а на раш.ТВ уже шампанское хлещут, радуются, что перешили мозги этим упёртым славянам. А тут хрен вам и потребность адекватной инфы !

[@mypsmr_divers]

Спасибо. Очень грамотно, спасибо за грамотную речь и отсутствие слов паразитов. Хотел ПАТРИОТ, теперь не хочу. Спасибо.

[@albalysh374]

Включил видео, смотрю дядька такой забавный, ну думаю очередной чудо-обзорщик. Ан нет. Оказалось серьёзный и грамотный человек. Лайк однозначно.

[@canadastanets]

Если бы я был директором завода УАЗ, уже бы позвал Вас на работу с максимальной зарплатой))) Вы очень грамотный человек. Для нашего времени это редкость. Дай Вам Бог здоровья, Евгений Иванович! Продолжайте снимать и рассказывать!

[@АнтонАнтонов-я1я]

как на лекцию в институт вернулся, всё грамотно и в тему предлагаю назначить Евгения Ивановича конструктором на Ульяновский завод)))

[@СергейКозлов-ъ6е5у]

За все годы существование ютуба, не слышал более грамотного человека. (по обслуживанию и эксплуатации Уаза) Всё остальное - смех, да и только...

[@Своемнение-т5с]

kzbin.info/door/gRoKbaB2bEEOkVbyhZv0PQvideos

[@dmitry1804]

боРОДа- Богатство РОДа. Не стригите власы ибо мудрость Божью не постигнете и здоровье потеряете. Раньше на Руси кто был без броды тогого называли женоликим, а хер питер 1 начал стричь бороды , спаивать, курить наРОД и убивал волхвов.

[@MrPistolet24]

вот тут я соглашусь

[@rastohkakizlyar]

Какой умный и грамотный дядька , обязательно пригоню ему новый уаз , он мне его сразу переделает )))

[@serega1286]

Как по мне то не все сказанное автором истина в первой инстанции, есть ошибки и заблуждения

[@VadRov]

Евгений Иванович, если бы было можно, то я бы много лайков поставил (с одного аккаунта). )) Более подробного анализа и придумать сложно. Даже с учетом большой продолжительности видео, можно сказать, смотрел на одном дыхании.

[@dnevalnii4]

Ваше место на заводе УАЗ в должности главного конструктора !

[@MrPistolet24]

и будет все так ж как и есть при чем тут конструктор

[@oikaklmn]

Не путайте понятия. Одно дело разбирать уже построенное, а другое конструировать имея определенный бюджет и требования.

[@Maxim_Ivanovich]

Нарисовать можно черта лысого, ты поди это сделай, технолог скажет нужно менять оснастку, оборудование. Финансист денег не даст, и все останется как есть

[@ИванФаков-п4г]

Мужик заслуженно бороду носит!

[@dsasdsas2949]

Он кандидат наук завода УАЗ .СУПЕР

[@ДронДронов-о5ъ]

Евгений Иванович низкий поклон вам. Никогда не слышал более детального, более информативного и внятного обзора я не слышал и не видел!

[@фрилДенис]

Какая же пропасть между Вашими роликами и роликами,которые снимают представители поколения,которые учились только мелодии и картинки в телефоны закачивать.

[@ВзглядНаЖизнь-щ3д]

Хорошо сказал!

[@MrMegaEngine]

вот что за чушь вы несете? вы сами-то многое умете? Любой узко-специализированный механик расскажет тоже самое или банально человек с опытом. Пф, поколение.... то,то я смотрю ВАШЕ поколение за самогоном к моим соседям ходит каждый день, зато мелодии и картинки ЗАКАЧИВАТЬ не умеют. Позорище

[@Elder7]

бизнес ни чего личного )))

[@3XpucTocBockpece]

@@MrMegaEngine допустим в этих мелочах разбирается даже самый захудалый механик, но тогда почему в этих мелочах не разбираются инженера завода?

[@iskandarkhusainov904]

@@3XpucTocBockpece потому что инженера лишь проектируют, а механики эксплуатируют и ремонтируют, а так же переделывают ту чушь которую проектируют инженегры

[@tigmigevgeniilysenko]

Самый лучший блогер! Трижды вырубало правда, трубу брюхо ловило после работы и ужина, но пересмотрел, не захрапел. Благодарствую, Батюшка!

[@AlexVicoBush]

Какая грамотная речь, без "этосамое,даквот,вобщем,мля" приятно слушать.

[@rainmanhott4595]

Нету этого ээээээ

[@gin_s_garmoshkoy]

Грамотная речь - признак высокого интеллекта. Человека очень приятно слушать, однако, маленькая-маленькая капелька дёгтя в этом меду всё же имеется - все эти "двухтыщедевятнадцатые" и прочие года очень режут слух. Очевидно, это просто нелепая привычка в разговорной речи у человека, а так, он пограмотнее многих из нас будет!

[@АндрейСкворцов-ч1к]

Человек из СССР, а это многое значит.

[@МихаилВасильев-з1б]

Блин, прямо профессор Преображенский :-) Большое спасибо за интересную лекцию!

[@АлександрМ-ы3з]

Как же приятно слушать грамотного человека, будто попал на лекцию по деталировке. Большое спасибо Вам . А по автомобилю придется еще подождать изменений .

[@Iron_Volzhanin]

Мляяя 3 раза пересматривал......Наверно нет таких денег на заводе УАЗ чтоб взять на работу грамотных людей типа Вас Иваныч!!!

[@юлияакименко-н8ф]

Да не нужны заводу такие люди. Им нужны грамотные "менеджеры" которые у китайцев поршни по дешевке скупят. Да и чего мы от сей реалии жизни хотим....... одним "кортеж" за миллиард а другим уазик .бракованный за лям кредитный

[@Iron_Volzhanin]

юлия акименко здаётся мне, манагеры там тоже так себе.... потому как у своего начальства пиздят....

[@JBJB674]

@@ВалентинСергеев-я6о так дали бы им по мордасам этим буквоедам и пофиг на уголовщину(хотя за такое дер....о,мотать не нужно),сразу бы эффективная работа была у инженеропоперов.

[@artillerist1096]

Берёшь и не покупаешь уаз.

[@AVALRPi]

причем тут завод уаз и поршни? УАЗ никакого отношения к поршням не имеет. Они покупают мотор в сборе на ЗМЗ. УАЗ не делает моторов. Это сборочное производство.

[@user-xp3fe2pe1q]

Единственный нормальный обзор за всё время Ютуба

[@jfgkzfrttew7402]

Х З Точно.

[@vdavda1915]

Это не обзор, а Раскладушка по ожиданиям от авто.

[@Slava_neveselo]

Было очень интересно и приятно посмотреть ваш обзор. Есть ещё на Руси умные и здраво мыслящие люди. Спасибо!!!

[@fedfffable]

Вам на заводе нужно работать , тогда и мы не хуже японцев делали бы машины , но таких людей не когда не допустят до руководства .

[@arsenkamaev4382]

Как же приятно слушать человека, который досконально знает предмет, о котором рассказывает. УАЗу бы следовало привлечь Е.И. в качестве техконсультанта, тем более, что большинство рассмотренных нюансов - это абсолютно рабочие моменты, и улучшения, которые можно было бы сделать, не требуют гигантских затрат. Сама машина-то в своем классе не то что неплоха, но и во многом уникальна.

[@ИльяШниперсон]

Евгений Иванович как всегда на высоте!!

[@skynet777_]

Вот это монолог! Православный Священник, или мудрый опытный хирург. Оказалось и то и другое, но в другом направлении. Даже роба, похожа и на медицинский костюм и на рясу. Потрясающий дядька! Надеюсь, что не сильно набогохульствовал.

[@РостиславДудка-ч6и]

@@dancooper8780 конечно можно поинтересоваться этим вопросом, но скорее всего это результат хорошего воспитания, образования и... религиозности, как бы это Вам и не было приятно

[@armoginesis]

Я бы взял его к себе на работу будь я директором УАЗа:) Молодец дяденька:)

[@vladimirkulikov3598]

Спасибо за хороший материал! Интересно посмотреть, как поведут себя такие "плавающие гранаты" в эксплуатации. Хочу заметить, что янки до 90-х годов "не знали" ШРУСов на внедорожниках. Возможно, они считали, что на высоких скоростях колеса не поворачивают на большие углы, когда неравномерность угловых скоростей начинает ощущаться. Но! У нас их применяли всегда, начиная с ГАЗ-64. Даже на ЛуАЗе стоят ШРУСы в виде парной крестовины. Как-то я решил показать ребятам в сервисе, как это выглядит при больших углах поворота. К нам приехал старый "Чирок". Я сел на него, и, вывернув колеса до упора, сделал "круг почета"по цеху. Мало того, что машина шла рывками, еще и следы передних колес представляли ломаную линию. А циркулирующий крутящий момент еще больше придал этому наглядности. (В Чирке вместо ШРУСов стояли обычные одинарные крестовины).

[@MOCKBA81]

Вот это подход, вот это профессионализм! Великолепно!!! И главное четко, спокойно и грамотно. Это видео, будет особенно актуально всем тем, кто писает кипятком от счастья, что вышел Патриот с АКПП!

[@АЛЕКСАНДРТ-м4и]

возьмите этого дяденьку работать на наш автопром!!!

[@romarizkov]

Возьмите наш автопром в подмётки к этому дяденьке!

[@ЕремейСадисткий]

@@МихаилБоярский-д3щ у вас президент зеленский, он же кукла коломойского, уже есть. ШО вам еще одного надо?

[@ЕремейСадисткий]

@@МихаилБоярский-д3щ у нас в России президент Путин. прекращай смотреть шумероТВ, а то это путь деградации... я писал про вашу "страну". ой или ты очередная дочь крымского офицера у которой не всё так однозначно?)))

[@4745alex]

Приятно слушать грамотного инженера!!! в отличие от остальных тупых блогеров!!! Спасибо за подробный обзор этой конструкции! С вами полностью согласен. Просьба более подробно рассказать о доработках конструкции агрегатов. Теперь понятно почему не ходят 409 моторы на газе в отличие от 402. Видимо никогда на уаз не придут работать грамотные конструктора.

[@СергейСергеевич-э1ч3г]

Тогда уж сравнивайте с 406. На Волгах они ходят без ремонта до 500 тыс. км. без ремонта на родных цепях.

[@АлексМорозов-с2ю]

инженерА, конструкторА грамотные, ага. Сам-то когда книжку в руках последний раз держал?

[@АлекСтар-н8г]

@@СергейСергеевич-э1ч3г загрузи в Волгу 15-20 мешков цемента получится вес Уазика с полезной нагрузкой и попробуй наездить 500тысяч

[@СергейСергеевич-э1ч3г]

@@АлекСтар-н8г На ГАЗели и больше грузили. Именно 406 мотор, больше всех выхаживал без поломок.

[@АлекСтар-н8г]

@@СергейСергеевич-э1ч3г Ну вы опять же не сравнивайте Газель и внедорожник который берут чтобы дрючить по бездорожью и в хвост и в гриву ! По асфальту да на стандартных колёсах он будет ходить и ходить другой вопрос какой нормальный человек купит уазик чтобы просто ездить по трассе?

[@ИришкаШебалушкина]

Огромное спасибо за разбор! Теперь стало понятно почему обнаружилась динамика у АКПП-версии и почему новый движок не пробежит 200 тысяч без замены поршней. А на ГБО и 100 тысяч не переживет. Мда, оптимизация налицо, Евгений Иваныч, еще раз огромное спасибо за видео!

[@tyuhagzbkilhyui4348]

Если бы в каждом сервисе такие профессора работали.

[@ЭдСССР]

Евгений Иванович Как приятно слушать грамотного Человека. На новый год вы наверное дедом морозом подрабатываете?

[@КлиникаВестерн]

Бла,бла, бла.

[@vj11349]

Батюшка в одежде патологоанатома плохого не скажет!

[@otkroytaynu]

:))

[@АланМаккензи]

🤣🤣🤣🤣

[@vj11349]

@Маша Иванова Amen sister

[@andreykomarov3011]

уаз он похоронил)))

[@НанаНана-й2х]

Точно

[@Артем123-ч9с]

Мои уши в экстазе от вашего монолога! Однозначно подпись, а новый уаз хрень полная(

[@igor91600]

@@МихаилБоярский-д3щ Самое гадостное, что поставщики комплектующих постоянно меняются, даже салонный фильтр бывает трех разных видов, так же раздатка и цепи к ней, или к примеру гур. Угадайте где найти предыдущий немецкий, который сменили на китайский, а потом на еще какой то. Просто у знакомого на базе мчс три патриота, то одно, то другое и еще попробуй подбери с первого раза.

[@iliyas9118]

@@igor91600 прошли времена когда то была автобаза УБО в которой были только уазики ездившие по области и все было четко как единый часовой механизм

[@ТимБертон-у2ш]

@@МихаилБоярский-д3щ мне интересно почему люди берут это ведро? Цена? Я бы не сказал что за лям с лишним нет внедорожника пусть поддержанного но сравнимого с этим ушлепищем, ремонт? Так японский крузак или патрол вообще не ломаются. Красота и комфорт? Ну по видео видно что это не комфорт а красота дело относительное. Как вы думаете почему их берут?

[@АлексейКруговой-н9у]

@@МихаилБоярский-д3щ Очень эмоционально. Но давайте работайте над этим. Поднимайте качество изготовления двигателей, снижайте цену. Вот лично *вам* что мешает не бомбить в комментах , а работать над этим? Работаете в вообще другой области хозяйства? А думаете что то чем бы занимаетесь по жизни хоть чем то лучше этого УАЗа? :)

[@ТимБертон-у2ш]

@@МихаилБоярский-д3щ у меня сафарь 90 года я третий хозяин. Пробега... Ну наверно как до марса и назад может больше. Владеют сием чудом четыре года, езжу там где волки срать боятся за все время моего пользования менял масло раз в 5 тыщ и саляра постоянно куда то преподаёт из бака если ездишь, с маслом ничего не происходит стоишь или ездишь. Ну вообщем по цене на запчасти не скажу не брал ещё ничего. Незнаю мне нравится пусть и не новый пусть не за лям и дяди васи не нужны

[@СергейСмоленский-ъ4ж]

"Что здесь смущает" - блиин, да тут полностью вся машина смущает)))! УАЗ, возьмите Евгения Ивановича к себе на работу, пущай поучает вас уму -разуму!)))

[@ЕвгенийМатвеев-в5д]

Да там не поучать надо, а дрыном поперек спины за каждый косяк. Может тогда толк и будет.

[@nikbobondnik]

Просмотрел от начала до конца. Всё по делу. Спасибо большое за информацию.

[@михаилмаленков-п6я]

Приятно посмотреть и послушать специалиста . СПАСИБО!

[@jfgkzfrttew7402]

Блестящий разбор. Очень понравился стиль изложения, ну и сам автор. Лайк/ подписка 👍🏻

[@АлексейГоловко-ь2й]

Про рессоры в самую точку, купил уаз мод.год 2019 одним из первых в Ростовской обл. Пробег почти 3000км. Рессоры просели правая почти ровная стала, левая прогнулась в обратную сторону. Прогиб имено в этом месте где указывает Евгений Иванович. В итоге крен кузова на левую сторону около двух см. Обратился с притензией к оф.диллеру и на горячую линию завода на что мне был предоставлен ответ, случай якобы не гарантийный потомучто допускается прогиб до 3.5 см. Вот так ребята, есть ещё куча недостатков. Короче я в восторге от покупки за миллион сто с копейками плюс уже под сотню с доработками п...ц...

[@Андрей-т5э3ж]

побольше груза - дадим 3,5 см заводу! все на прогиб рессор товарищи! ура!

[@RomanMamedov333]

Пару поездок на рыбалку и охоту с полной машиной товарищей и вещами, после чего сразу можно ехать на гарантию =)

[@СандрКассандр]

Алексей Головко Херово обрашался, прогиб обоих рессор и крен авто на одну сторону - разные веши. Этож все технические показатели авто меняюца, управляемость страдает, углы установки колес, допустимые углы бокового крена, блять, даже показания уровня масла. Поэтому и рессоры УАЗ предписывает лишь парами менять.

[@user-ux4qc3eo4e]

Если за миллион с капейками не смогли купить нормальную машину,то это уже беда.

[@АлексейГоловко-ь2й]

Дело не в том как я обращался, дело в херовом ульяновском заводе и его самым наихеровешем гарантийном сервисе. Я месяц с ними бодался за эту рессору, три раза они требовали предоставить им автомобиль для исследований и фото-сесий замером рулеткой и спичечным коробком. Приглашают четвёртый раз, думаю ну всё, чудо произойдёт, заменят наконец-то. А ездить к ним приходилось 170 км. туда и обратно так-же. И вот я в точно назначеное время стою у ворот, выходит представитель гарантийного отдела с бумагой сдоровается и поясняет вот мол вам прислалили ответ на вашу притензию и так как рессора не прогнулась больше чем на 3.5 см. следовательно это не является гарантийным случаем, я немного расстроился дальше не буду вдоватся в подробности. По поводу крена, да может быть именно по этому у меня задний мост сдвинут от оси в лево на 12 мм. а правое колесо переднего моста смещено на 18 мм в сторону заднего моста. А теперь думай, просаженая рессора на 25 мм., либо крен кузова примерно так же, либо это кривая рама которая сварена хрен знает как, к стати обычной сваркой и походу гостарбайтерами ну или студентами, в прямом смысле слова насрато электродами. Может по этому раму перестали нумеровать, она теперь без номера. По поводу покупки за миллион, да беда. В первой онлайн-презентации обновленного УАЗ ПАТРИОТА 2019 представители завода так убидительно поясняли что они повысили качество сборки, и какую они замечательную шумоизаляцию сделали которой по сути нет, и то и это лучше стало.Ну думаю наконец-то научились, короче повёлся на их пиздёш и вперёд в автосалон. Не ну что то изменили в лучшую сторону, про это вам и видео.

[@ОличьВ]

Отличный,грамотный обзор,огромный труд, Спасибо! На сетке маслоприемника ворс с бороды😁

[@СергейДеменчук-к5х]

Тоже так показалось !!!

[@СергейДяченко-р9н]

Прикол ст я долго смеялся, ну дядька грамотный лайк по любому

[@dmitry74abs]

Да, борода у Е.И. Богацкого зачётная, почти как у Карабаса-баробаса из фильма "Буратино и золотой ключик" :)

[@ВикторСтепанов-ц8й]

Потрясающе!!! Всем блогерам и журналистам пример........

[@MrSkayzi]

Теперь я знаю чем занимается дедушка мороз всю оставшуюся часть года. Он дарит добро взрослым, работая в сервисе. =))

[@mackkinley7174]

Я уже хотел уаз брать наверно подожду еще нимного может люди с завода уаз увидят это видео

[@Luberlend]

Жди , ведро никогда не измениться ))))

[@фрилДенис]

Не надо быть таким впечатлительным. Мне понравился патриот, и рессоры на месте , и демпфер рулевой,конденсат с крыши не капает,сцепление не буксует. Гоняю и с каждым днем больше нравится. С 29 сентября 5500км проехал. Дядька прокатился со мной, паджеру (год не пишу,не принципиально, не новую) предлагает за патриот. ну конечно же я отказался.

[@фрилДенис]

@@Luberlend или иными словами : "..я никогда не накоплю на новый патриот..".

[@snake_sanders23]

С учетом работ по изменению на данном заводе, будете вы их ждать столько же ,сколько и ручки ждали

[@фрилДенис]

@Mickey Mouse а как паджеро за лям взять,он дороже же стоит? Или это из проперженных? И конечно же нет!!, Я за нал брал и не мечтал дотягивать не до чего другого.Про паджеро просто не думал ни про новый ни про старый.

[@АндрейСвиридов-д6ж]

Такого подробного обзора я не видел нигде!!! огромное спасибо за видос. Расскажите пожалуйста про Патриот с автоматом.

[@СМЕРТЬОРКАМ]

ГОВНО

[@АндрейМихалыч-ю4ж]

Дорогие УАЗовцы,посмотрите как сделан крузак 80, сделайте так же ,ну похоже. Все!

[@hotred651]

Ну или как крузак 76 или дефендер или ренг рубикон!

[@Kaprygunov]

Нет, у нас свой путь! ;)

[@ВладимирНезнанских]

ничего вы не понимаете. они стремятся к тому что бы техника не ломалась. не работает значит и не сломается.

[@juryfilatov4520]

НахуЙ! дизайн УАЗа лучше чем у Крузака

[@ВладимирНезнанских]

@@juryfilatov4520 никто не мешает взять лучшее оттуда и добавить то что получилось своего

[@РусланИбрагимов-р8ж]

Складно говорит дедуля)) Залип!

[@vladimirkovalev1978]

как на лекции побывал,аж заслушался.Насколько приятно слушать технически грамотного человека!

[@greywolf8116]

Короче, пока не обкатают новый вариант, покупать сей агрегат не стоит :( Спасибо автору!

[@alexar3099]

Молодец Дядька !!!! Разъ@ал на корню всю " оптимодернизацию " УАЗа . Про систему изменения фаз вы попали в самую точку , но представьте себе её реализацию с эффективным менеджментом завода УАЗ и удешевлением конечного изделия )))) . представьте ещё как бы здорово было выкинуть из двигателя промежуточный вал , установить масляный насос через цепь от коленвала и установить единую цепь ГРМ ))) . А так , спасибо за подробный разбор нового Патриота , у самого 2012 года машина , всего его уже перелопатил , хотел менять на новый , но чего-то передумал . Подождем следующей " оптимодернизации " . А будет ли она ? А так их нужно покупать , интенсивно эксплуатировать в период гарантии , а потом возвращать через суд по причине множественных, существенных, неустранимых недостатков с выплатой заводом компенсации за вред причинённый потребителю , вот удел обновленного УАЗа Патриот !!! )))))) Может и начнут производить нормальные внедорожники .

[@АнтинАлександр]

Масло насос приводится отельной цепочкой у огромного количества двигателей различных авто гигантов, некоторые даже ставят отельный натяжитель или успокоитель и все нормально ходит.

[@4745alex]

к сожалению по суду уже авто вернуть нельзя!. купили автозаводы нужный им закон!!!

[@alekseion2833]

С начала Суды нужно Засудить!

[@АртемГеоргиевич-ц6г]

Про фазокрутилки - он зря... единственная действительно рабочая и надежная система у хонды. На остальных моторах она малоэффективна, не особо надежна и уж точно не дешева. Я на опеле уже попадал на замену фазокрутилок на смешном пробеге, аккурат после окончания срока гарантии. Что-то я не заметил ни надежности ни дешевизны ни простоты. Прибавка, кстати, от них 15 лошадей. Аналогичные моторы 125 и 140 сил соответственно. А у владельцев БМВ при слове "ванос" глаз дергается.

[@mrkartes976]

Возьми ниссан патрол в 60 кузове с тд 42 гораздо лучше чем у аз патриот.

[@СерёгаКрепкий]

Отличный, грамотный специалист. Желаю процветания вашему автосервису, так держать.

[@azimut27rus]

Час времени на просмотр данного видео потрачен не зря. Это лучший обзор на УАЗ который я где либо видел/слышал. Ничего лишнего, все по факту. Жаль, что сейчас практически не встретишь образованного и ГРАМОТНОГО СПЕЦИАЛИСТА, а не только что вылупившегося механа из фазанки, который при любом удобном случае тычет тебе пальцем во всем уже известный прайс механика (постоять над душой, дать совет механику и т.д). Могу сказать с уверенностью: это - эталон обзора на авто.

[@dresdensoftbunlover3047]

Сначала подумал "Да это же Дамблдор!", послушал, а Вы очень грамотный человек!

[@yuraa7419]

Эх, Вам бы главным конструктором бы... Спасибо за такой подробный анализ всех узлов и элементов автомобиля!

[@gracio7z950]

Евгений Иванович, спасибо за Ваш канал. Очень познавательно и интересно. Все по дело и конструктивно!

[@АндрейАлександров-м8я]

Большое спасибо! Очень грамотно и доходчиво. Теперь точно не буду рассматривать данный автомобиль к преобретению.

[@ivaigoal]

Спасибо, Дедушка Мороз! Я на Патре с августа 2006 года. С интересом наблюдаю за чередой модификаций заводских. И все меньше хочется менять заслуженного 220-тысячника на нечто новое. Привода в резиновой гофре вместо поворотных кулаков поставили точку в раздумьях. На очереди ликвидация коррозии порогов, крыльев. И будем ехать дальше. Двигатель перебран, шкворням от Ваксойла ничего не делается, поставим ваксойловский кардан и в добрый путь.

[@СергейЧернявский-ф2у]

Почувствовал себя неучем) Всё классно и доступно!

[@malyokirill]

Спасибо Санта, было интересно 😁 Серьезно, интересно.

[@fedotstrelcov]

Большое Вам спасибо за такой развёрнутый обзор. 🤝

[@ПодводныйРейнджерподводнаяохот]

Когда будет разбор уаза с АКПП ?

[@N.Zabaychik]

Это действительно грамотный обзор Подписался чтобы видеть ещё и слышать этого специалиста Таких нужно находить и направить на заводы помогать делать автомобили

[@СергейПташкин-ы6ы]

Как приятно слушать технически грамотного человека! Когда уже Ютуб будет фильтровать недоблогеров?Почему кривлянья ,срачь,технически не грамотных индивидуумов набирает больше подписчиков и просмотров?

[@Jeka_Irk]

Спасибо Вам. Очень интересно поучительно и познавательно. Так держать . Всех благ Вам. Огромный привет из Иркутска.

[@МихаилУсенко-и9з]

Спасибо! Это пожалуй лучший обзор Патриота 2019!!

[@eugenigomeluk652]

Есть еще авто-Инженеры!! Спасибо.

[@linkinpunk]

Я в восторге от Евгения Ивановича! Грамотность, чистота речи, интеллигентность и Ирония(!!!!). Посмотрел на одном дыхании. Лайк+подписка+колокольчик. Просто восторг!

[@ПавелТ-ь7г]

Такие должны быть обзоры на все авто. Грамотная речь, нет всякой чуши типа поспать в багажнике

[@Roman-lw6vw]

Что-то Евгений Иванович конкретно напутал с фазой выпуска... На ЗМЗ ПРО она стала 264 градуса, раньше была - 252, что позволило улучшить наполнение цилиндров на низких оборотах и сместить максимальный крутящий момент вниз.

[@VladimirN11]

Он не только с фазами напутал. Начиная с утверждения, что короткая сошка увеличивает усилие на руле, продолжал себя закапывать и давать повод в сомнении понимания работы двигателя, узлов и механизмов. Впрочем, как всегда, реклама!

[@Quantum__AI]

Vladimir Kolodan Вообще то именно что увеличивает - это же элементарный закон рычага, который в школе дают: чем меньше плечо, тем больше усилие при прочих равных.

[@VladimirN11]

@@Quantum__AI Сходи ещё в школу, поучись. Гирю как легче нести, на вытянутой руке? При приложении силы к рычагу будет действовать этот закон, но не наоборот.

[@bezrukov_sergey]

Износ -это хорошо, это же хлеб 🍞 для СТОшников

[@магнетоабв]

вот кого нужно поставить во главе уаз .

[@MyVladimir26]

А куда кормящихся при заводе бездельников, так называемых эффективных манагеров девать?

[@amnipotus]

У конструкторов УАЗа в ВУЗе по теории машин и механизмов -ТММ, явно был неуд. Канал - находка! Евгений Иванович, огромное спасибо за профессионализм и научпопулярное изложение материала!

[@АлексейЯмальский-ш4х]

Здравствуйте! Смотрю Вас впервые. Приятно слушать грамотного человека. Сейчас на этапе покупки УАЗ, и благодаря Вам решил брать 2017 а не 2019 мг. Большая к Вам просьба сделать видео по результатам смены шестерен главной пары чтобы практически увидеть, что значит изменение динамики авто. Также хотелось бы посмотреть вашу практику по модернизации рулевого управления УАЗ, т.к. до 2019 мг предыдущие модификации до сих пор нужно ловить по трассе как на автобусе(*(* Большое спасибо Вам!)

[@nickshatunov1284]

Я восхищен подачей материала. Спасибо Мастер!

[@Sigurd72]

Грамотно, доступно, интересно. Спасибо!

[@СергейМатвеев-э8п]

Богацкий конечно же умнейший мужиг! Но он косит под профессора Преображенского! И продвигает свой сервис!!!

[@СветославСедой]

@@corradocattani85 ю А чо на невском все в такой сверкающей мерзости.

[@X3ME_MUSIC]

Господи ну наконец то. Как же всетаки приятно слушать действительно умного человека. Спасибо большое. Я весь ваш

[@sergeylebedev1977]

Ну порадовал Евгений Иванович! Реально - порадовал! Грамотно и спокойно по полочкам разложил, жалко, что не всё... Там ещё много и много чего можно рассказать... и особенно про ГБЦ (теперь уже тоже китайскую...) с её дико зауженными каналами!!! Вот отсюда и пытаются распредвалы с увеличенным подъёмом поставить и 95 - 98 бензин лить.... Ну это всё равно как больному ангиной рекомендовать пошире рот разевать и кислородной подушкой пользоваться.... Крэйзи завод!!! Одна только грамотная расточка каналов ГБЦ, установка сдвоенных пружин (как было на старых ГБЦ) - для надёжного и своевременного закрытия клапанов (а не уменьшение интервала их открытия, что они делают новыми РВ) даёт прироста мощности до значения ПРО, а то и больше..., с одновременным снижением расхода 92-ГО! и выравниванием тяговых характеристик... Да, Вы абсолютно правы! Всё дело в экономике... Но только она у них тоже кривая, больше сэкономить на потребителе и больше положить в карман менеджерам аффилированным с китайским производителем!!! И за инфу по поршням американским - то же огромная благодарность! Вот в в купе со всем Вами сказанным (и деликатно умолченным) - первая Ваша фраза абсолютна правильна для старых УАЗоводов.... БЕРЕГИТЕ СВОИ СТАРЫЕ АВТО!!! Это легенда нашего автопрома.... Как ни прискорбно....

[@0apollon]

Ждём обзор на скоро выходящий УАЗ "прадо" В 2020м. И возможный дизельный двигатель.

[@Тик-Так152]

Какая грамотная техническая речь👍, любо-дорого слушать.

[@yagooshakur8915]

Благодарю Вас Евгений Иванович за столь подробную информацию, очень полезно!

[@ger-5433]

Вот это настоящий профи. Молодец. Я сколько живу никто так подробно не описывал детали сборки какого либо агрегата.. лайк!)

[@ЕвгенийКовынев-с2ш]

Надо этого человека на завод Уаз. И поставить его на должность главного инженера. Может тогда и будет толк. А то такое впечатление, что его не на заводе собирают, а где-нибудь в поле. Лишь бы до дома доехать.

[@crazyfamily3886]

Евгений Иванович, вы лучший! Спасибо за видео.

[@-vovan-1176]

Отличный обзор ! СПАСИБО !!!

[@КорякинАлександр-и3ъ]

Огромное спасибо за столь подробное описание. Проделана колосальная работа, что бы получилось это видео. Было интересно сравнить с моим УАЗиком 2006 года. Очень понравилась граммотная речь Евгения Ивановича. Это нынче редкость. Спасибо!

[@АлексейП-ж5ф]

Дипломатично и поучительно. Эх.. Ваши рекомендации, да в чертежах, для наших самоделкиных! Можно и о электроприводе подумать! С удовольствием приму участие в разработке.

[@P.i.p.k.i.s]

очень информативно, достойно преподноситься. давно такого не смотрел. Спасибо

[@BotinokA]

Огромное спасибо за качественный обзор и отлично поставленную грамотную речь. Слушать и смотреть очень приятно. Как "патриотовод" с 13-летним стажем смотрел не отрываясь.

[@evgeniysmart1931]

Евгений Иванович, спасибо Вам большое! Прекрасный канал, все аргументировано и по полочкам. У меня один вопрос к автопроизводителям, почему такие люди в отечественном машиностроении не работают(((

[@sdmsdm9041]

Ну вы Евгений Михайлович просто гуру! Заслушался от корки до корки - самое главное , что все доходчиво и просто одновременно!

[@АлександрИванов-э5е]

ХАХАХАХА.... "Во многия знания - многия печали". Интересно слушать, очень много новой и полезной информации даже для меня с 30 летним стажем активного вождения из них 13 летним стажем владения УАЗ Патриота 2006 г. выпуска. Собираюсь покупать новый Патриот 2019 года. Теперь, благодаря Вам буду более внимателен к некоторым аспектам эксплуатации этого автомобиля. После просмотра видео у меня сложилось двоякое впечатление. С одной стороны всё обоснованно, грамотно и убедительно, а с другой стороны мой многолетний производственный опыт инженера-конструктора научил меня (кроме всего прочего) одной мысли: "не всё так, как оно кажется". Порой то, что кажется нам очевидным и убедительным, является таковым лишь для нас и убедительно лишь потому, что мы не владеем всей полнотой информации касательно данного вопроса, который ничтоже сумняшеся, берёмся обсуждать. Ничуть не хочу принизить профессиональный уровень автора, но имею сомнение в том, что техническая информация которую изложил Евгений Иванович, известна лишь ему одному и не известна целому инженерному коллективу гигантского автозавода и не только завода, т.к. я читал что разработкой новой передней подвески Патриота занималась какая то группа немецких специалистов. Думаю, что те или иные технические решения были приняты не случайно и уж точно не потому, что там на заводе сидят одни безграмотные дилетанты. Но в любом случае спасибо Евгению Ивановичу за этот, в высшей степени грамотный и полезный анализ. Подписываюсь на канал. Теперь сяду и внимательно ознакомлюсь с другими видео этого автора.

[@АндрейЩеголев-с3з]

Спасибо огромное за это видео! Прямо глоток свежего воздуха. Редко удается увидеть и услышать четко сформулированную и аргументированную мысль.

[@СергейПавлов-з1л]

Эт про эволюцию в пространстве?)))