"ГРМ Богацкого" для двигателя ЗМЗ 409. Часть 01.

По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: [phone]; [e-mail]
Наш сайт: remcars.ru/​​
Наши вакансии: remcars.ru/job​​
Instagram: / bogatsky.remcars
P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях.

[@МаксимСтаканчиков]

Заводской грм на 406-м Газель. Прошёл 180. Т км. Менял два раза верхний башмак ( пластик). После , всё поставил новое ( кроме распредвалов. ) уже со звездой - натежителем . Цепи Латвия. Чуть погодя. Поставил башмаки пластиковые. И ещё 150 т. Км проехал. Машину продал. Масло всегда вовремя менял. И уровень качества должен быть не ниже SG. И будет всё хорошо. Удачи

[@АлександрВикторович-е7п]

Евгений Иванович. Молодцы . Всё гениальное - просто! Я брал у вас комплект грм установил мотор работает безупречно! Несмотря на метки которые всё таки не совсем совпали ! Всё начинается с вмт! Молодцы успехов вам!👍👍👍

[@iamtotinka3412]

Дай АЛЛАХ здоровья и долгих лет счастливой жизни

[@СергейЛебедев-э6ж]

Дядька либо курит сложные папиросы либо боится славы

[@СергейСупрунов-н6с]

А о вторичном рынке вы сами и берете эти же детали а башмаки засуньте куда по дальше , цепи за свой срок службы имеют свойство растягивается и по мере их износа поэтому фазы необходимо пиреодически скорректировать для дольнейший рабочего процесса (ГРМ) .а по вашим словам они должны быть идеальны и вытягиватся не должны , в простим ещё много факторов коррекции (ГРМ) много например : 1фрезеровка ГБЦ 2 фрезеровки БЦ 3 установки различных распред валов и так д. Удачи в ваших иксперементов. А ещё попробуйте ремень ,а вдруг что-то выйдет.

[@Opaniku]

На Копейке стояла цепь с одним механическим натяжителем и одним успокоителем и и ходила она под две сотни и не рвалась.Может дело и не в башмаких.

[@АлексейАлексееа-л6г]

С уважением к Вам, спасибо огромное!

[@ПроУАЗик]

"цепи я заказываю у оригинального производителя" "звезды я заказываю у оригинального производителя" "болты и натяжитель я заказываю у оригинального производителя" Т.е. неоригинальный из этого всего только башмак, да и то под вопросом, т.к. в видео я так и не увидел разницу между заводским и супер-пупер правильным. Иными словами, человек ставит все ЗАВОДСКОЕ, но при этом продает комплект совсем не по заводской цене, называет его СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКОЙ и говорит о СОБСТВЕННОМ производстве. Маркетинг на высшем уровне.

[@Shrek-rc2]

Башмаки по ходу из текстолита. Идеальные скользячки.

[@ШестеренкиПятеренки]

большего бреда в жизни не слышал. получается все 412 москвичи через месяц должны были цепи рвать , с такими роликовыми натяжителями и количеством свободных звеньев . а то что у людей в эпоху совкового дефицита ГРМ по две капиталки выхаживало без замены - это факт . и ничего , не рвались . а на жигах , так вообще доезживали до встречи веток цепи - и не рвались . вместо того , чтобы впаривать какую то бредовую теорию (без всяких обоснований и доказательств - одни общие фразы) , можно просто сказать - материал гавно , рабочие рукожопы , да и завод в проклятом месте . а я делаю афигенно - покупайте у меня. и это будет чесно.

[@СергейВолков-ж8к]

Мужик просто супер утер нос заводу я аплодирую стоя браво мододец здоровья успехов👍👍👍👍👍👍👍👍

[@OliverLemberg]

Очень грамотно и толково! Мне импонирует Ваш подход.

[@ПавелМокрушин-г5ь]

Ждем второй части!

[@ptrz1401]

Касается комплекта вашей разработки: Евгений, мне кажется, что при растяжении нижней цепи и повороте башмака вправо, башмак будет упираться верхним краем через цепь в большую звезду промвала. И если башмак не будет в этом месте интенсивно пропиливаться цепью, его ход будет ограничен

[@romadobronravov1108]

Этого Человека на завод нужно устроить . Спасибо за знания которыми делитесь .

[@ДмитрийРомановский-т9л]

Евгений Иванович, все очень грамотно, не знаю из чего сделаны ваши башмаки, но есть еще мысль, сделать поверхность башмака, кот. соприкасается с цепью в виде ряда свободно вращающихся роликов при той же лекальной кривой и площади соприкосновения и заменить трение скольжения на трение качения, ресурс должен еще повыситься, хотя все надо расчитывать. С уважением. П.с. и продайте вы вашу рацуху УАЗу на внедрение, пусть поучатся балбесы, как грамотно механизмы рассчитывать и людям добра сделаете.

[@ВикторЭконоров-х8ц]

Слава Богу, что есть такой ДОКА, как Евгений Иванович Богацкий !!!Просто и доходчиво просвещает нас - недотёп.

[@alexdu7644]

Здравствуйте!!! Ни разу не встречал, Ваш комплект.

[@SaloUhani]

грм нормально выполнен! если не брак с звездами 100т отъезжает без проблем!

[@ГригорийЯрославцев-н3я]

Он просто Гений !!!...

[@sergeyvalerievichkycher136]

вот так обязан работать автомеханик как пан Богацкий толково знать всю мать часть

[@ptrz1401]

Тогда он будет слишком умным для этой работы и уже не станет работать автомехаником

[@АлексейЧернопятов-й2ц]

Мой 4063 прошел более 100 тыщ когда менял грм и там башмаки были как у вас 2 слева.качество масла надо хорошее чтоб было.на мой взгляд эту проблема масла и гидронатяжителей но не башмаков.

[@andreymozul1995]

Молодец дядька, всё подробно разложил!) Но по поводу фаз газо-распределения я не согласен! После фрезеровки плоскости ГБЦ и блока, после шлифовки коленвала. Фазы будут отличаться и их нужно нивелировать.

[@faspackspb]

а где результаты испытаний, какие гарантии, что если ваш комплект развалится через 50000 км.

[@faspackspb]

Геннадий думаете это Родос?

[@faspackspb]

***** у евро 2 не меньше

[@КонстантинСергеевич-ь6ш]

на пробеге от 0 до 10 тыс может все и стоит идеально по фазам но цепь имеет свойство вытягиваться, и фазы будут запаздывать, начнется большой расход и вялалая динамика. И тут либо покупаете новую цепь и все звезды, либо сверлить звезды. А проще поставить регулируемые звезды. Но это мое мнение, в принципе завод допускает допуск +-2 градуса.

[@АлександрХворов-ъ4о]

У меня евро 3 ,машина 11 года цепь однорядная пробег 120 тыс. Звёзды на натяжителях и всё норм .буду менять цепи также поставлю звёзды а башмаки как кто-то сказал дичь полная

[@ПавелПавлов-б7г]

Посмотрел оба видео про ГРМ, спасибо, очень интересно и наглядно. Остался вопрос, почему в двигателях УЗАМ и классического ВАЗа с цепями такой порнографии не было? При чём если в ВАЗовском моторе после больших пробегов проблемы бывало случались, то в УЗАМах цепь и звёзды с натяжителем ходили... такое впечатление что вечно. Нет, ну реально ведь простейшие механические натяжители, на жигулях часто цепь не натянута работала, тарахтела от провисания, но всё это работало и работало. Не видел конечно как на стенде работает ГРМ двигателя УЗАМ, там ведь тоже звезда натягивает цепь и наверняка имеются провисающие звенья цепи как у комплекта "евро 3" для ЗМЗ 409. Но вот в ЗМЗ цепь рвёт, а в УЗАМе даже когда мотор капиталили цепь не всегда меняли, мол ещё походит. Опять же что классический ВАЗовский мотор, что УЗАМ выпускали многие десятилетия и они сразу, с нова проблем ГРМ не создавали, то есть уже в первых партиях двигателей ГРМ работал отлично. НА ЗМЗ же уже 20 лет не могут решить эту проблему и такие натяжители и такие и цепи и башмаки и звёздочки и чего только нет и всё без толку, надёжности ГРМ того же УЗАМа нет и в помине. Собственно суть вопроса такова, почему УЗАМ и классический мотор ВАЗ имея цепной привод ГРМ, проблемными по этой теме не были, а ЗМЗ 406 - 409 за много лет так и не избавился от данной болячки?

[@wladamirtuliew5156]

Доброго дня. Скажите пожалуйста где можно преобрести ваш комплект ГРМ ???

[@unclevakkh]

3 года я ездил на ваз2102 там цепь провисает еще как, ни каких обрывов за 90т не было, даже при механическом натяжителе цепи, машина была 1978 года купил я ее в 2005 в стоке

[@РоманТравкин-д3м]

Почему вы не затронули тему о осевом люфте распредвалов?

[@Иваниван-с7р]

Он о нем не слышал

[@xtxty25]

отдельно купить башмаки и натяжители возможно

[@Gorrez]

Насчет регулируемых звезд распредвала дед конечно гонит мощно, цепь вытянется и фазы уйдут, возможность регулировки лишней никогда не будет. Другой момент что у него, думается, слишком длинные натяжные башмаки, и не думаю что свободные звенья цепи в местах перекладки оставляют просто так. Грубо говоря нет никакой гарантии что этот набор собранный и не просчитанный инженерами отходит намного больше чем качественный евро3, если только здесь не применялись супер износостойкие материалы из упоминаемых оборонных предприятий. А так, конструктив в таких ответственных местах надуманный на коленке, это та еще лажа.

[@bessonov_mr]

aslan bek конечно, цепь по любому вытягивается, причем через 10т фазы уходят минимум на градус. Для этого есть разрезные звёзды "идеальная фаза" И сверлить ничего не нужно.

[@ВладимирКуимов-р8н]

У меня уже два раза обрыв верхней цепи и каждый раз из за болта крепления верхней звезды-натяжителя который отламывается из за колебаний цепи . Завод - изготовитель знает эту проблему и ни хрена не меняет ! Пора уже давно верхний болт усилить или сделать конструктивно другим ! Неужели на ЗМЗ нет умных людей?

[@alexmotorist6800]

а вариантов нет сделать сквозной болт с опорой на рышку как на многих иномарка?

[@n.s.914]

В грм-е изночально была ошибка .Малый деаметр зезд распредвалов. Из-за этого бешенная нагрузка на верхнюю цепь.

[@viktorsof6900]

присоединяюсь к вопросу - где купить этот комплект? организуйте высылку по почте - думаю что заказов будет много

[@ВладимирМерёкин]

Выражаю уважение. Почти со всем согласен но есть некоторые нюансы основанные на тридцатилетнем опыте работы и ремонта змз406, 405, 409. но Вы один из не многих кого я уважаю.

[@andreybruss7291]

Дед рекламирует себя. Чистые еврейские глаза!

[@ВладимирАлександрович-т5щ]

Молодец мужик.,всё в точку и грамотно.И главно всё объясненно без какого либо навязывания и обоснованно фактами.

[@ИгорёняПирогов]

Евгений Иванович, вообще и со звёздными натяжителями были по 90.70 наборы, только в ни рычаги были короче

[@dmitriyandrievskiy6327]

Здравствуйте. Меня тоже интересует вопрос, как приобрести Ваш комплект ГРМ?

[@bogdic34]

насчет фаз, если цепь тянется то что тогда с фазами делать, без регулировки на заездах распредвала?

[@Иваниван-с7р]

Наверное потому на кроссовых уазах и устраняют огрехи завода путем самостоятельного изготовления комплектов грм! Осевые люфты и биение звезд не менее важны как и правильно выполненные башмаки и успакаители, да и ещё на счёт гидронатижителя тоже есть просчёты так как он создаёт излишнее натяжение цепи. Мало того, звезды должны стоять в одной плоскости. отклонение

[@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL]

Приятно послушать умного человека 👏,хотел бы приобрести Ваши башмаки евро3 72-92 зуба цепь ,комплект грм уже куплен

[@chehotela]

высота головки после фрезы уменьшается . это по идее влияет на метки грм. по этому сверлят звездочки. по уму конечно менять грм и головку. но у нас газелисты не настолько богаты .ездят пока не порвется и вклинит. ищут способы с экономить .

[@СергейКулинский-ж5и]

Евгений Иванович я категорически с вами не согласен по поводу доверия производителю по качеству каленвала , мой первый 406-ой достался мне с кривым коленом ( заводской брак , по словам мастеров занимающихся шлифовкой данных изделий - это довольно распространенный брак ) и он меня довольно изрядно вымотал , первый раз цепочка порвалась неудачно , даже очень , сломало лобовину головку и распредвал , второй раз обошлось без последствий , но было неприятно и далеко от дома . Если вам пришлось переворачивать или менять венец маховика из-за изношенности зубьев в двух областях - это прямой признак кривого колена , и если мастера на шлифовке скажут - мы попробуем это исправить не верьте , ищите другое ровное колено , а это в металлолом ... и по поводу звезд натяжителей , после того как подшипник осыпался в картер , больше не экспериментирую , ставлю только башмаки .

[@АлександрБахвалов-м1ъ]

Да все хорошо.. А когда цепь вытянется куда упруться ваши башмаки?

[@АлександрБахвалов-м1ъ]

Интересно цена комплекта?

[@dakpostcarddak1926]

На Вашем сайте нет ни слова про Ваш оригинальный комплект ГРМ.

[@dmitriybuhantsov768]

по личному опыту 406 мотор способен проходить до 500 000 и более без применения волшебного механизма грм (масло лукойл 5w40 полусинтетика) на 300 000 можно заменить только верхний и нижний башмаки натяжителя цепи на те же говеные заводского изготовления. но вот качество гидронатяжителей говнище, менять их приходится каждые 10 - 15 000 км. а то и чаще. все резинотехнические изделия примененные в этом моторе нужно менять каждые 5000км т.к. они сделаны из сажи и мгновенно пересыхают и разваливаются под воздействием температур. применение сжиженного газа в качестве топлива для этого мотора, используемого в коммерческих целях - равен замене головки блока каждые 200 000км по причине прогорания постелей клапанов. задний сальник коленвала тоже подлежат замене каждые 3000км, но его не ачественность значительно продлевает срок службы двигатель, т.к масло в моторе постоянно свежее его даже менять ненужно потому что его расход доходит до 1л на 1000км (забыл про маслоотражатель в крышке головки он тоже установлен без герметика и масло с офигенной скоростью вылетает в вентиляцию крышки головки) корзина сцепления вместе с диском и выжимным каждые 10000

[@Platinu60]

Купил машину на 130000км пробега, проехал более 80000км и сдал в аренду. На 270000км поменяли коробку(родная была без ремонтов) и ни разу не менял корзину. Масло полусинтетика не бывает 5w40, по крайней мере у Лукойла. гидронатяжитель каждые 10-15т? да ладно.... Сальник коленвала вообще ни разу не менял.... В общем, вы или очень невезучий, или покупаете запчасти все самые дешевые(а скупой, как известно, платит дважды... тупой постоянно), или просто бредите!!!

[@dmitriybuhantsov768]

@@Platinu60 хорошо что напомнил, тормозные цилиндры задние два раза в день менял. Запчасти брал в фирменом магазине газ и в ихнем же сервисе обслуживали. Ни одной газовской запчасти нет которую можно купить и поставить, нужно всё доработать напильником. Корзины ставил фирмы лукас только выжимной газовский ставил т.к. на лукасе он из пластика. газовская корзина умипала на 2 день. По маслу значит 10х40, давно это было позабыл уже.

[@vladimirkar2072]

@@dmitriybuhantsov768 что то вы батенька привираете, или просто архи невезучий...

[@КотБаюн-ф4э]

Ну уж Друже ты и написал. Трудолюбивый вы человек. Но не проще ли подобрать аналоги из импортных ? К примеру сальники коленвала ни кто не мешает ставить фирмы NOK , отходят гораздо дольше. Про голову отдельная песня , из-за того что у газа удельное тепловыделение выше , то и зазоры должны быть больше. Про ГРМ и цепи вопрос спорный. Но склоняюсь к вашему мнению. Про комплект сцепления тоже вопрос , но тут уже я ничего писать особо не буду ибо не знаю что вы возите и как возите .

[@ЕвгенийСыроватский-у5е]

@@КотБаюн-ф4э Карантин, куча времени, итак..... О каких зазорах между чем и чем идёт речь в двигателях ЗМЗ-405, 406, 409 ??? А зазоры в приводе ВЫПУСКНЫХ клапанов без гидрокомпенсаторов делают больше, потому что газ горит дольше, чем бензин, этой мерой снижают теплонапряжённость клапанов, они "отдыхают" дольше. "Удельное тепловыделение газа выше"-лукавое заявление. Удельная теплота сгорания 1л бензина- 44,0 МДж 1кг сжиженного газа- 45,2 МДж Пока что 45.2 больше, чем 44.0, но : 1кг бензина-это 1.33л бензина 1.33л бензина-это 58.5 МДж 58.5 больше, чем 45.2 Можно пересчитать и через газ-1кг газа-это 1.76л газа 1л газа- это 25.7 МДж А газовые 25.7 с литра меньше 44.0 бензиновых В баки мы заливаем литры, а не килограммы, и расход всегда измеряется в литрах на 100км, логично ? И если бы газ горел эффективнее, то его расход ВСЕГДА был бы ниже, чем расход бензина, чего НИКОГДА не бывает, не так ли ?

[@РЕДИТПЦИДА]

У Вас борода отклеилась!!.......

[@Deniska412]

Ооо! Профессор

[@АлексейВикторович-ы8ы]

Вашпе дядька многопрофильный. Хош машины собирай, хош на елках деда мороза играй, в театре Айболита. Даже в гуливул можно на Дамболдора податься.

[@Shrek-rc2]

Как раз собираюсь усовершенствовать таким образом свой 409й евро4. Где ваш комплект приобрести можно?

[@ДаудОсмаев]

Здравствуйте, а как вы относитесь к разрезным звёздам? Заранее спасибо.

[@ГалинаРусских-у6щ]

Можно ли заказать башмаки и цепи на двигатель 406 ?

[@СергейДобряков-у7ю]

Доброго дня .Сколько стоит ваш комплект и есть ли возможность отправить на Дальний Восток

[@03kz14]

здравствуйте,а как приобрести ваш комплект грм?есть такая возможность?привет из Казахстана!

[@corochoone]

Евгений Иванович, а скажите, пожалуйста, какие негативные факторы будут влиять на механизм ГРМ с точки зрения вождения? Встречал информацию, что цепь чаще рвётся у тех, кто ездит на низких оборотах и реже у тех, кто на более высоких. Что цепь чаще рвётся у тех. кто использует томожение двигателем, вместо торможения при выключенной передаче с помощью педали тормоза. Так ли это?

[@ЕвгенийКуцеба-ь9л]

Евгений Иванович Здравствуйте! Вы разговариваете с подписчиками? Интересен Ваш комплект!?

[@13i_raion]

Браво👏👑

[@DrDiVra]

Нормально тут так намешали. От ШРМ до качества "кривого". У меня ЕВРО-3, никаких башмаков - звезды натяжения. Цепь двухрядка. На межгороде езжу 120-140 км\ч, т.е. более 4 тысяч оборотов на 5-й несколько часов подряд. Пробега 90 тысяч, и нет у меня никаких ужасов про которые тут рассказывают. Какие-то башмаки стираются, опоры звезд рвутся... дичь какая-то. Используйте нормальные гидрики, меняйте их каждые 40-50 тысяч, меняйте масло вовремя и будет вам счастье. А вот к пластиковым натяжителям есть вопросы - бабушка на двое сказала что ещё дольше прослужит - хороший подшипник на звезде в масле или "мегапластик", пусть даже хорошо смазываемый.

[@virgill6641]

Согласен,двигатель должен собираться в единственном правильном положении,а не подгоняться каждые 10т.км разрезными звёздами и кучей отверстий на них

[@medvik6468]

Здравствуйте, подскажите змз40524 евро-3 планирую поменять весь комплект грм какой приобрести?

[@ВалераВалерьевич-в8и]

Я думаю если сделать вращения масленого насоса защёт шестерни а распред валы ременной передачей.

[@василийр-ь9к]

Калашников общался с солдатами и всеми теми кто использовал его оружие. Тем самым выяснял недостатки и недоработки и дорабатывал оружие. У него самое надежное народное оружие! А что делает уаз?

[@НиколайКовалёв-я6к]

Евгений Иванович, скажите пожалуйста, сколько минимально выхаживает ГРМ на Евро-4 и сколько стоит его замена? Стоит вопрос: Купить новую или с 405 инжектором, отремонтировать и спокойно ездить по горам и лесам.

[@вованпатриот-е8ъ]

Подскажите. Можно ли поставить на патриот 2014 гв ГРМ евро 2 змз 409 ????

[@СергейРазмыслов-к7з]

Как приобрести ваш комплект грм

[@СергейСупрунов-н6с]

Что значит оригинальные запчасти ? Их просто не существуют , есть просто проверенные детали временем и запомните себе там где нибуть выбъете себе где-нибудь что 405двс был первым изобретён а потом уже остальные и не переписывайте историю как любят это делать в наше время .

[@ЭдурдПлатонов]

Доброго времени суток. А какие гидронатяжители используете при ЕВРО-3 с двухрядной цепью?

[@АНДРЕЙПУСТОБАЕВ-я8щ]

Евгений Иванович добрый день! Где и как можно приобрести ваши башмаки? Очень хотелось бы избавиться от этой проблемы с цепями !!!!!!! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!!!!

[@АвтомастерскаяБогацкого]

Если Вам удобно, пожалуйста, напишите запрос на почту [e-mail]

[@Mr777i]

спасибо профессор! очень познавательно! но почему-то такие "кривые" грм ходят более 100т!может ещё зависит от стиля эксплуатации?

[@plotnic2905]

правильные особенности эксплуатации и стиль езды это основная часть ресурса двс и авто в целом, есть нюансы - брак, теоретическая метрология это конечно хорошо, но пусть этим занимаются те кому это любо, в мире вещей, на практике работает не она, а усреднённая качественная составляющая ресурса в целом и проблемы как таковые имеют место быть уже далеко в процессе эксплуатации т.е. износе узлов и агрегатов, вот тут и роляет именно эксплуатационный резерв, запас прочности, величина его зависит по сути в комплексе прочности всех узлов участка цепи, наименьшее наличие слабых элементов, что в свою очередь делает такой двс высокоресурсным агрегатом и очень не выгодным для производителя как самих агрегатов в целом, так и производителям зап. частей в частности, нынче двс и не только это компромисс, если хотите борьба конструктора - производителя и обратной связи - претензий потребителя, понятно что гарантийный срок будьте любезны, деньги уплачены.

[@АЛЕКСЕЙХАЗЕМОВ-т1ч]

Добрый вечер.Какова цена вашего комплекта грм и.как его можно приобрести.

[@dobryileshiy1657]

Евгений Иванович, скажите, на ваш взгляд, не будет ли полноприводный соболь (от 2014г) более лучшей альтернативой патриоту?

[@Mr777Caesar]

Спасибо за видео. жду продолжения и где купить.?

[@ДмитрийКостарев-и1с]

хорошо все сказал , молодец. ставлю палец вверх.

[@ВикторСанин-й3ф]

Здравствуйте! Меня интересует как у вас приобрести комплект грм 409

[@александрбугров-б8е]

скажите а подойдет ли ваш комплект грм для дизельного двигателя двигателя змз 51432 (евро 4)

[@MinSar64]

много слов. изначально когда этот двс содрали с роверского двс там стояли башмаки и все прекрасно и долго работало,к сожалению качество наших зап частей УЖАСНОЕ и все модернизации только в худшую сторону.поставь мерсовскую цепь и она будет ходить гораздо дольше "оригинальных производителей"

[@ПавелПавлов-б7г]

8.23 секунды, видно что крышка от ЗМЗ 514. У дизеля схожий ГРМ?

[@СИБИРЯК25]

Прикольный Пендальф...!!!

[@ЕвгенийСтасенко-д3щ]

Какого производителя цепь брать?

[@НиваМастер82]

То есть болты остаются стандартными.... Разница только в башмаках.... В принципе дельно все, но по поводу болтов не совсем согласен. Галтель не всегда нужна там, болт не настолько нагружен что бы выполнять такой переход. И даже имея проточку, если она правильная, под 90 градусов её никто никогда не делает, на переходе в любом случае есть скругление, просто оно мизирное...

[@ДмитрийГригорьев2]

Так что-то не понятно, или специально не договаривает... По сути в ГРМ необычные только башмаки. И он говорил, что башмаки от евро 4 правильные. Так можно поставить башмаки от евро 4, на комплект евро 3?

[@АлексейЖуравлев-у9у]

у евро 3 цепь 2х рядная широкая а у евро 4 какая? уже и зубчатая башмак тоже уже может и пойдет!

[@ДмитрийГригорьев2]

а, точно, посмотрел сейчас они прилично уже...

[@ПроУАЗик]

человек покупает все заводское, называет это "собственной разработкой" и впаривает в тридорога. Не удивлюсь, чтопросто так на сторону он эти комплекты не продает. Ведь они уникальны и правильно их установить можно только в его сервисе. Еслипро этого деятеля рассказать Мавроди тот в гробу перевернется и скажет:- "ебать я лох!"

[@sergei27038]

Форд 2.0дохц донор и там проблем нет проблемы качество обслуживания и ошибки при сборке

[@МихаилБазаров-ъ3й]

СильнО....СильнО!

[@Вано777-й3х]

Можно ли в Вашем автосервисе поменять комплект ГРМ (у меня буханка евро4), сколько по времени и цена вопроса (работа и весь комплект), сейчас пробег 20000 км.

[@НиколайМиронов-ы7х]

НЕ СОВЕТУЮ ПИЗДИТ

[@chehotela]

башмоки да ,интресные. все остальное в комплекте змз есть.

[@ИгорьКалачиков-я8х]

да но если шлифованая гбц и цепь чуток растянутая!!!!! фазы не совпадут!!!!можно таки и сверлить шестерни!!!! я так думаю!!!!

[@KOST91H_ZAV]

евгений иванович здравствуйте. как? и возможно ли преобрести ваши башмаки под цепь евро 3?

[@ПавелПетров-ь6е]

Бред полный Вы утверждаете что на евро 0 цепи 70-90 а я утверждаю что 72-92 и стоят естественно звезды и ходят они отлично Первая замена была 233000 и как заменил уже прошел еще 250000 ,ставил комплект змз и доволен А у кого рвет цепи тут об этом можно говорить очень долго Люди просто по не знанию покупают всякую хрень которую сейчас продают в наших магазинах я имею в виду комплект грм, где звезды даже не каленые, обычным напильником всегда проверяю!!! Цепи такие что фазы не выставить а звезды натяжительные ну это вообще смешно **детский лепет ** это что касается комплектов а еще есть мастера которые все это устанавливают и делают они сами понимаете не себе!!!! За всех говорить конечно не буду, есть люди от Бога которые именно на своем месте но к сожалению это редкость! И плюс сам хозяин машины который должен на трассе машину слушать а не музыку и знать что нужно и какое масло лить в двигатель и как да его менять Есть такие что меняют масло при пробеге и 10000 и 150000 и даже в 20000 и им не чего не доказать а как да приходит беда начинают хаить Российский автопром Так что как то вот так В 99 % это все человеческий фактор как сейчас выражаються У меня давно уже куплен комплект грм (заволжкий) весной буду менять я считаю такие пробеги в 250000 и больше на одном комплекте это достойно для газели тем более грузовой Лью масло Лукойл люкс, весна осень 5/40 лето 10/40 полусинтетика а на самые морозы 5/40 синтетика Двигатель чистый Бензином заправляюсь кстати тоже на лукойле Пускай кто что хочет говорит а я сужу по результату!!!! Да замена масла 7 край 8тысяч Всем Удачи

[@АлексейВикторович-ы8ы]

В этом весь прикол российского автопрома чтобы на нем ездить хорошо нужно стать автослесарем. По себе знаю. Есть иномарка то по книжке и не забивай голову лишней инфой. Есть нива и пока не стал сам устранять проблемы плевался дальше чем видел.

[@ПавелПетров-ь6е]

@@АлексейВикторович-ы8ы автопром у нас нормальный и задумки тоже хорошие но дело в том что это все не доведено до ума Если берешь нашу машину с завода то обязательно нужно что то сделать ,переделать где-то даже и лишнее убрать ну конечно антикорозийка, резина ну и какие-то удобства и конечно качество некоторых деталей не очень! Приходиться если это возможно подбирать от иномарки что то переточить, пересверлить, перерезать вообщем приколхозить и только потом работает годами и забываешь проблему и это в реале Надеюсь что с десятилетиями наш автопром будет достойным Ведь ракеты, самолеты,танки, ведь умеют делать !

[@АлексейВикторович-ы8ы]

@@ПавелПетров-ь6е А я за шо))). Двигателя начали ходить нормально, тут конечно во многом благодаря появлению хорошего гсм. Но ведь хотелось как на иномарках. Ведь некоторые модели по цене не сильно отличаются от импортных, а пропасть огромная. Хотя за современные наши авто не берусь говорить. Вдруг там все по другому?

[@ПавелПетров-ь6е]

@@АлексейВикторович-ы8ы Комфорт конечно у нас отстает но зато наши машины легко ремонтировать без огромных вложений Жучки стали бегать по 300000 и больше без капиталки Газелька это вообще трудяга которая не устает не в жару не мороз ей пофиг, если конечно и за рулем не наездник а толковый водитель! Они вообще по 500000 и больше ходят без кап ремонта двс, если конечно на бензине и хорошем На газу чуть меньше Ну ведь бегают, пускай ржавые но бегают А то что они ржавые это спасибо заводу Да не только газели ржавые Вообщем опять к чему пришли а пришли мы к тому что покупаешь нашу машину и её надо доделать что бы не ржавела и что бы ехала как надо ну и комфорта малость Как то так!!!

[@strojdom36]

плохо осведомленный гражданин шлифони головку и фазы уедут с любым комплектом грм браком или оригиналом разрезные шестерни для 2 манипуляций созданы, это точная корректировка фаз перекрытия и компенсация высоты гбц при шлифовке

[@АлексейЖильцов-в2ю]

Здравствуйте Евгений Иванович. Спасибо вам за ваши видио , есть много очень интересных моментов. В данный момент меня интересует ваш набор ГРМ с доработанными башмаками . Меня выводы привели тоже к такому решению проблемы с ГРМ , установки башмака на натяжку цепи. И в поисках решения наткнулся на ваш интересный ролик . Скажите , можно ли у вас заказать ваш набор ГРМ или хотя бы ваши башмаки натяжения цепи? Сколько это будет стоить ?

[@harison5222]

По теории эти колебания называются крутильные.

[@БекболатКуртебаев]

Здраствуте евгенй иванович у меня патриот 13 года цеп грм двух родных или однарядныи патриота заряние спасибо

[@Ponomarevism]

Здравствуйте. Подскажите, как приобрести ваш комплект ГРМ?

[@RSAntony1]

На счет фаз! А, если мне с ГБЦ, сняли 1-2 десятки? Высота уже не та, фазы уже не встанут так как нужно

[@РестартКбр]

добрый день где можно купить такой комплект ? и как повлияет замена распредвалов 406. на 405 двигатель 409

[@ЗиннурКаримов-у1ы]

Где можно купить такой ж рем комплект

[@КостяПряжников-ч4м]

А как же двигатель ЗМЗ 514

[@АлександраВильгельм-н4л]

За семьсот тыс один раз поменял цепь, шестерни пока не менял. Менял только башмаки. inpropart.ru/sovet406zmz.php Вот думаю делать капиталку или еще поездить......

[@Барс-э8г]

Харизматично. А цена это секрет?

[@bogdic34]

а где давление масла на натяжитель