УАЗ Хантер. Внедорожная подготовка.

По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: [phone]; [e-mail]
Наш сайт: remcars.ru/​​
Наши вакансии: remcars.ru/job​​
Instagram: / bogatsky.remcars
P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях.

[@vautenator]

просто все у Богацкого настолько максимально четко, с прекрасной дикцией и только по делу (что довольно редко бывает для блогеров), что просто отпадает челюсть и сказать нечего).

[@offroad5689]

vautenator одна вода, практического применения этим словам нет.

[@serglitvinov2447]

Из одного видео к другому все чётко одно и то же! Можно любое на выбор включать и не переживать что, что-то пропустил)

[@offroad5689]

Serg Litvinov он сам то в лес не катается, на чем построены сужения непонятно? Откуда там Хантер сбалансирован, если он очень склонен опрокидыванию? Это жесть

[@user-oberon61]

@@offroad5689 Крузак тоже склонен к опрокидыванию...и ничего ходят как то

[@user-ly3om3ww2v]

Сколько Богацкий тебе проплатил за этот подлиз?

[@user-lp1fh2ej8e]

Мне одному кажется что это бывшый преподаватель автофакультета?

[@user-xd8uc1vs5y]

Давно что-то новых видео нет

[@darkflameshadow3120]

После такого тюнинга посты ДПС только по лесу объезжать 😀

[@SaimyrOnlyOne]

Грамотный, обоснованный, с технической точки зрения, подход к переоборудованию и ремонту автомобиля. Видео информативные и интересные. Видно что Евгений Иванович разбирается в том о чем говорит. Удачи вам и всего наилучшего. ПС. Любителям хаотического тюнинга и гневных комментов: автомобиль, как и каждый его агрегат, это сложное техническое устройство, каждая деталь, каждый болтик, вал, подшипник, которого рассчитан и спроектирован на определенную нагрузку и работу в определенных условиях. И любое непродуманое изменение первоначальных параметров неизбежно ведёт к снижению ресурса или разрушающей нагрузке, а то и вовсе становится неработоспособным. Поэтому при тюнинге автомобиля надо знать хотя бы технический минимум, а не бездумно ставить детали из рекламных объявлений. Это и то что автомобиль, до начала улучшений, должен быть технически исправен, пытается донести автор видео.

[@Respect-BEK]

Надо сразу цену переделок озвучивать

[@user-pc3fp3yc2r]

Давно Вас не было. Если есть такая возможность сделать видео способы как лучше сохранить кузов.

[@andreys7456]

Мой рецепт УАЗа для тайги: Тентованный уаз - сильно легче цельнометаллического Бодилифт 6 см - баки поднимаются выше рамы Военные мосты с блоккой Колеса 33", чтобы не рвать трансмиссию Если финансы позволяют, то систему подкачки Понижайка 2,8 Вывести сапуны Шноркель Лебедка Штатный кенгурин, для защиты от веток Хай-Джек и сендтраки легкие ГУР Защита рулевых тяг Электровентилятор, либо вискомуфта Двигатель 406-409 - надежнее УМЗ и 402 КПП Dymos - сильно надежнее родной

[@offroadadept]

все верно! остальное мишура, все эти сеточки, бамперочки... их цель создание заработка автосервисам

[@user-tq9mt9kw5w]

В общем - сказано много правильных мыслей. А вот в частности, касаемо конкретно показанного уазика, много очень спорных решений. Например, поставили пневмобаллоны, усиленные амортизаторы, а рессоры оставили штатные. Козлить машина будет дико. По рулевому решение не плохое, но спорное. Аналогично по защитам. В итоге автомобиль не производит впечатление сбалансированного, ощущение такое, что заказчик, не очень разбираясь, назаказывал всего и вся просто на определенную сумму.

[@user-uu8ce6er2l]

Ну задние рессоры у хантера мягкие, а вот на счёт всего остального согласен 👍

[@magvseyarussi7515]

Кайф слушать автора, кайф принимать, что ум человека переходит частично к тебе 👍😉 Подписка!

[@alexariy3878]

Спасибо за труд. Отличное видео. Лаконично и по делу

[@NickNovikov]

Как всегда, четко и по делу.

[@cheguevara2892]

Рулевого демпфера и переднего самоблока хватило 🤣. 👍🏻 очень полезно 👍🏻

[@uikovalenko55]

Евгений Иванович! А не могли бы озвучить цену вопроса дороботки УАЗ"Хантер" по нынешнему курсу "рубль-доллар"? Видио мне очень понравилось,как и все до этого просмотренные!!!!!! Успехов вам в вашем информированием вашего труда для нас!!!!

[@user-cb7lb2kt3q]

Класс👍 чётко, грамотно и доступно!

[@evgenysubbotin7393]

Спасибо вам большое, Евгений Иванович, за интересный и понятный рассказ.

[@user-ho9sk4ys2r]

ИЗ ПУСТОГО В ПОРОЖНЕЕ.!

[@sig70]

Что-то не понятно, чего хотели добиться внедрением пневмобаллонов? Увеличить геометрическую проходимость? Так она и так неплохая, мягко говоря. С "обязательной" установкой силового обвеса тоже можно поспорить, не всем требуется лишнее железо. Да и в целом внешний вид как-то на профессиональную подготовку не очень похож, выглядит несколько колхозно по правде говоря. Особенно экспедиционник. Понятно, что по индивидуальному заказу, но можно было поизящнее выполнить, хотя бы углы скосить. Лифт кузова присутствует? А бамперы под стандарт? Низковато висят.

[@mornmorana8462]

Sig пневма дороже и Богацкому ее выгоднее ставить.

[@Alex-ww3kv]

Хозяин машины не будет ее топить )) ха-ха-ха. Я когда УАЗ купил также сказал. И на второй день случайно его утопил. Благо движок не клинанул. Но салон весь был в воде.

[@vladzhiga5923]

Потому,что ты водятел

[@user-ti1yn1nj5g]

Евгений Иванович продуктивно, понятно ну и достойно уважения ваша лекция, СПАСИБО......... ВОПРОС литорический, сумеете ли ВЫ протестировать уаз после сборки другим мастером что Хорошо а что Не совсем Хорошо с вашей стороны, вот это было бы очень интересно и познавательно. Спасибо.

[@user-te2bm8xb2o]

Молодец Евгений всё чётко и самое главное технический грамотно .

[@user-dg1oz4wg7z]

Здравствуйте скажите пожалуйста почему идёт течь масла между крышками змз 409

[@user-uu8ce6er2l]

Слишком много ненужного и не функционального напихали. Геометрия панары и малой рулевой тяги, сама тяга не усилена. Защита передних тягач очень высоко, поперечной не спасёт. Защита раздатки?? Вообще зачем?? Точку крепления коробки убрать, в место этого закрепиться по старому (рк на 2 опоры) будет 4 вместо 3х. Самоблок в перед? если это червячный ( а это он и есть) так он не о чём! Толку с него 0. Веткорезы ( они же лееры) в месте крепления у бампера загнёт, чуть по тяжелее дерево будет. Надо делать путные кенгурятник и с него уже крепится. Пнема это конечно хорошо, но в лесу очень не надолго. Брызговики надо, я бы даже сказал необходимо!!! Но делать надо по уму!!

[@user-cb7lb2kt3q]

Благодарю!

[@cheburator4701]

Не согласен по нескольким пунктам По подушкам слишком уж преувеличена опасность разрыва. По багажнику - лютый кабздец, это что за квадратиш практиш ? 8))) ужос какойто, даже китайцы делают гораздо эргономичнее. По лебёдке !!!! Евгений Иванович, очень очень рекомендую разобрать и посмотреть устройство лебёдки ComeUp серии seal. у меня лично после 4 лет эксплуатации потекла слеза умиления когда я её разобрал с целью профилактики. никаких следов грязи или коррозии в щёточном узле, да и в остальных частях всё идеально, в заводской белой смазке. Хотя ныряет под воду и в грязь она регулярно, никаких чехлов нет. Силовые бампера и веткоотбойники подразумевают самую наижесточайшую эксплуатцию по тайге, иначе это просто корявый понт для склейки баб, и при этом не нужен шноркель ??? что за чушь ? или в тайге нет речек ? бессмысленный и беспощадный тюнинг ради тюнинга. ну и ещё раз про багажник 8)))) не позорьтесь, уберите ЭТО. ну очень уж страшный , сразу вызывает отвращение.

[@nick.name55]

Евгений Иванович, все на высшем уровне! Но есть один вопрос касаемо хабов, бытует мнение, что при их использовании выходит из строя гораздо быстрее шлицевое соединение переднего кардана. И чтобы этого не происходило, предлагается периодически, не включая хабы, включать передний мост раздатке, чтобы менять положение на кардане. В свою очередь, при постоянном вращении без хабов износ на шлицах идет равномернее. Насколько это все обосновано, хотелось бы услышать Ваше мнение.

[@user-gr1iy8ei6f]

Зачёт, Евгений Иванович. Скоро к вам заеду на тюнинг.

[@vitpomazkov6932]

Добрый день. Евгений Иванович, ответьте пожалуйста, так какой же комплект задних дисковых тормозов ставить на современный УАЗ (с ручным тормозом в барабанах)?

[@roman4310]

Не совсем понял по поводу амортизаторов, лучше использовать БОЛЬШИЕ Масляные типа ГАЗ53 чем газомасляные типа ГАЗель ?

[@magvseyarussi7515]

В можно узнать, какова стоимость такого тюнинга с учётом работы?

[@user-ns4ld2wr6x]

Жаль, давно нет новых роликов

[@user-xt8sh3bf4z]

Хочется поставить на фермер мосты спайсеры с колеей 1600 мм от патриота. Возможно ли установка на них главной пары с понижением 4.625? Также хочется две коробки передач последовательно поставить и рессорно-пружинную подвеску. Обязательно ли устанавливать карданный вал между коробок? Или шлицевого соединения хватит?

[@user-sx3ed2iv2f]

Евгений Иванович, скажите, какую пневмоблокировку Вы поставили? У меня стоят две «спрут» полтора года эксплуатации, обе начали пропускать воздух. Стоит ли их ремонтировать? Может быть поменять на что-то другое?

[@harkonenov1971]

Подскажите, пожалуйста. Реально ли улучшить управляемость на трассе? Чтобы 100-120+ держал, без рысканья? Спасибо. 80% асфальт, 20 среднее бездорожье

[@user-eb1uw8of2v]

Как вы относитесь к карданам с гарниром Гука?

[@user-xj3ci9qj7h]

Такой гон какие нахрен москитные сетки? Какая нахрен пневмоподвеска это все там вообще не нужно половина

[@ironfist19mif]

Большое спасибо. Очень интересно. А можно обратную сторону медали. Патриот 80 асфальта и 20 бездорожья. Уаз утверждает, что большинство машин, которые были проданы, ездят именно так. Спасибо.

[@mick9802]

Молодец, умеет продавать. Много всего лишнего и спорного на машине, но хозяин-барин. Жаль Евгений Иваныч скрывает модель аммортов, пружин, да и вес машины стеснительно умолчал. ПС. Шноркель надо ставить.

[@tim9no]

Мне показалось, что нижние болты пневмоподвески не затянуты (17:31 мин) или я ошибаюсь?

[@skynet77]

УАЗ красава

[@SputnikUpitera]

Евгений Иванович, давно Вы ролики не снимали. Расскажите что Вы думаете по новой модели УАЗ Патриот 2020!

[@user-pi3ed6lw5s]

Евгений Иванович, сколько стоит собрать автомобиль в данной конфигурации?

[@vavankir5512]

Что-то давно не было видео с вашего канала?

[@wsevolods1958]

Хорошо хоть есть тюнинг и старые BMW7 (Е32) из которых можно вытряхнуть сидения..))) Тот момент когда проще сразу купить за «Лям» дорестовый Гель (или TLC), блокировать мосты кнопками и не ждать, что он сгниет до дыр в 2021-м, как этот тазик.))) Новый тазик 550 и подготовка такая еще видимо на 350++ P.S. И это... ГИБДД эту поделку на первом же посту отправит на штрафстоянку.) P.P.S. В 2021-м, в независимости от вложений, ЭТО (уже ржавое) будет стоить 300 с перспективой нового владельца не встать на учет без обратной переделки в сток..

[@toptop-io6ud]

Дядь Женя где Вы? Почему Вас не видно? Где новые видио?

[@prockhordjukoff4646]

На бороду чехольчик нужен, раз на голове шапочка. Или заправлять под халат по требованиям техники безопасности. Если бы вы гайки крутили, а не языком молотили, давно б вашу бороденку куда-нибудь намотало)...

[@ivansidei3340]

Жил на севере был новый УАЗ у бати 95 года 31512 в каком только дерьме не лазил этот УАЗик без всяких защит и всего остального. По грибы по ягоды

[@vladzhiga5923]

Где находитесь территориально и занимаетесь ли СВАПом УАЗ 469?Цена вопроса?

[@user-ns2no2wh7z]

Здравствуйте. Подскажите почему у меня на патриоте ломает клюшки то левая то правая Спасибо

[@user-xu9bc9wn3f]

вопрос Евгению Ивановичу.мне необходим авто для экспедиций,по дорогам и без,стоит ли вообще рассматривать уаз,либо купить японский авто для этих целей,я из Сибири, и мне нравится путешествовать,горы,лес,разбитые дороги,иногда грязь. снег естественно тоже.

[@user-ky8te2nz8j]

Сколько стоит у Вас пневма подвеска и дисковые задние тормоза на ХАНТЕР

[@MMM-th9ki]

Евгений Иваныч а сколько стоит так переделать?

[@user-ux9qq8qb4e]

Лучшие видео !!!!!спасибо Вам )))

[@user-oz4dj2gz6q]

у такого грамотного человека и уазик куда хочешь поедет

[@SergeyK730]

Обзор супер. Большое спасибо

[@viktorsof6900]

все эти дополнительные агрегаты потребуют соответствующего оформления в гаи с сертификацией оных

[@nordrussia9405]

Последнее видео год назад вы куда делись?

[@woodywoody6753]

Евгений Иванович, почему видео выходят так редко?

[@user-ys1xq9rr5v]

Хантер уже внедорожник и загородный дом у меня не посередине топких болот и лютого внедорожья, к чему его еще подготавливать?

[@Sanih380]

Полка в уазе над головой, просто создана чтоб биться о неё, при нырке в яму. Это конечно вообще хорошая и незаменимая функция для россечения лба.

[@ALEKSANDRBURNASHEFF]

Много лишнего и спорного в этом уазе

[@user-cq2ot1me6t]

День добрый, подскажите, стоит ли пересаживаться с нивы на хантер, если эксплуатация идёт 50 на 50

[@ADCCDA-wx7hv]

в городе нет........

[@user-is9ub4xg7o]

...всем доброго времени - пока не ушла мысль - кто нибудь сталкивался с постановкой двигателя ммз 4dti?! И надежно это?!

[@user-xq5vu3jl5i]

Без ресиверов на каждый баллон этот уаз будет скакать как на отбойниках. Для таких пневмоподушек нужно минимум по 10 литровому ресиверу на каждую подушку.

[@user-qf2ge5ht9g]

Больше видео будет100%лайки!...

[@magicarpro1655]

Какой смысл с 4 контурной пневмы. 2 контура за глаза.

[@Machetto]

Ну почему перестали делать видео?

[@user-gm4gy3sw9b]

Евгений Иванович. Всё у вас толково, но адрес у вас конечно в центре Москвы, на сломаном УАЗе в центр как-то не очень хочется.

[@user-ky8te2nz8j]

Здравствуйте у меня 406 дви долго греется термостат на 84' ст

[@Sanih380]

Да и не вижу смысла усложнять ходовую часть пневмой, лишние затраты и проблемы и доп вес. А кто ездит на подготовышах, тот знает о преимущистве в облегчении.

[@borodamot6994]

Где видео? Мы скучаем!

[@user-vs5zf9nv5o]

Евг. Иваныч а можно больше информации про Хантер как и по патриоту? Спасибо. Вы молодец и спец.

[@user-vs5zf9nv5o]

@@user-wx8si5rg4s Что конкретно подразумеваете под своим комментарием Роман? Если не очень затруднит, поясните.

[@user-vs5zf9nv5o]

Роман! Так возьмите и снимите правдивый ролик который опровергнет ролик этого дяди. Глядишь и нам недолеким откроется истина.

[@user-vs5zf9nv5o]

@@user-wx8si5rg4s Я так и думал, одна болтовня беспочвенная, да оскарбления, а как до дела тема, так сразу занятой очень. Роман, без обид, но надо обосновывать свои слова, это я так мягко по отношению к Вам!

[@user-vs5zf9nv5o]

@@user-wx8si5rg4s Да и нет желания. Удачи!

[@russkayarybalka]

Почему нет новых видео?

[@user-iw6xr2sj3o]

А видео ещё будут? Автор, хоть обозначьте себя как-нибудь...

[@nikolaynaidenko3304]

Какой смысл от самоблока в переднем мосту, при наличии хабов, не проще заварить диф?

[@Smarts85]

Мозг завари себе

[@smertvichdreng]

т.е. отказаться от городской езды вообще?

[@user-vd1qr3zg3w]

Где взять хорошее сцепление сакс? Кроме магазина "автобаза".

[@user-uu8ce6er2l]

Возми обычную лепестковую корзину и диск керамику СПАРКО итальянский, или турецкий и будет тебе счастье. Я уже 7 лет на таком гоняю. Если колёса больше 34 дюймов то болты крепления корзины замени размером на 10 мм шаг 1.5 или 1.75. В маховике резьбу перережь соответственно.

[@user-vd1qr3zg3w]

@@user-uu8ce6er2l спасибо. Про Спарко отзывы плохие в последнее время. Думал уже. Бюджетно.

[@severino2134]

Зачем вам кулек на голове?

[@user-oz4dj2gz6q]

Для таких людей как вы и должен существовать ютуб, а не для всяких напыщенных пустословов вроде давидыча и прочей "элиты" ютюба

[@elievaguine]

Новое видео будет?

[@user-hn5vi2bd4d]

Сколько стоит это машина?

[@Sanih380]

А так есть над чем поразмыслить. Ведь уаз просто создан как черновик и реализаций проектов куча.

[@4wheelsoff-roadnn391]

Много слов....слишком много теории....по делу никуя!!!!Из внедорожной подготовки только лебедка,все остальное ни как не влияет на проходимость!!!!Если делать все по фэншую то придется вложить в него еще столько же,сколько он стоит!!!!

[@user-yb7zn2re8j]

Евгений Иванович! Во многом я с Вами, при всем к Вам уважении, не согласен: 1. Заготовка. Уазик как заготовка по конфигураци и по конструкции - крайне сомнителен, ибо современная банзинка, нет тяги на низах. Про заниженные пары Вы тоже молчите. В уазике нет места, куда можно сложить что-то грязное и много, - для этого нужен кузов, поэтому атмосферный дизельный пикап! На крышу положите 200-300 кг. дров, бензопилу и прочее??? Влесу это всё сильно мешает. Вот мой Датсун, правильный по определению: kzbin.info/www/bejne/b5_KaqWLZ9B9hZI Единственные минус Датсуна - АКПП. 2. Вы что-то когда-то возили на верхнеб багажнике? Сразу покрывается грязью, трудно мыть, трудно за / раз-грузить: высоко, неудобно, весь перемажешься. 3. Дорогая и слабая во внедорожном плане резина. У меня предельно дешевая, толстая и грубая форвард сафари 33" на бездорожье - вне конкуренции на асфальте относительно малошумная. 4. Слабые полуоси уаза и в стоке и в тюнинге. Ломаются любые. Конструктивная особенность. Устранимо заменой мостов на мосты Ниссан Сафари/Патрол. Полуоси Датсуна за 5 лет я пока не смог сломать - они толстые, особенно в заднем мосту (аналогичен мосту САФАРИ)! 5. Ваши слова о блокировках я вижу, как минимум, сомнительными: самоблок по системе локрайт от Иж-техно - это качестьвенно и 100%но! Нормальная рулежка и бескомпромссная проходимость при 100% надежности - у меня в переднем редукторе моего датсуна 4 года трудится Блокка Иж-техно, а в зеднем 5,5 лет оригинальный американский локрайт Повертракс.

[@user-lo3bp4mk9n]

отлично! 5+

[@uikovalenko55]

215 просмотров вижу,но не вижу ни одного комментария! А ведь Евгений Иванович как профессионально и доходчиво делает качественные видио по технике! И профессионализм в автомобилях на высшем уровне! "Чайники" просто должны отдыхать не напрягаясь,имея данную модель автомобиля! И не только УАЗ"Хантер"! Это я вам всем говорю,имея опыт обслуживания а/тракторной техники,проработав 11 лет в СНГ!!!!!

[@user-xh8tz2rh7u]

Вот старый загибает. Трансмиссия патрика не сильно отличается от хантера, это одно и тоже! Но хантер это пи....ц! Подгонка кузовных деталей и их геометрия это ужас, даже если рука будет лежать на крыле и случайно закроется капот, то пальцы даже не пострадают. Гниет это гавно быстро и через год уже в жуках будет. Постоянно протекают боковые окна, резинка лобового стекла ну и конечно через печку в салон льется вода. В сырую погоду стекла потеют, а зимой замерзают, обдува стекол нет. Посадка в машину требует определенной снаровки. Задняя дверь с запаской гремит как корыто. Торчащие провода из под панели не пугают, это же хантер. Ну и конечно штатные сидения, попа прям чувствует как медленно примерзает к сидению на хорошем морозе. Патрик в плане комфорта значительно лучше, хоть и дороже. Но он собран на тех же элементах трансмиссии, от этого и проходимость у него отличная.

[@user-ri4zq2ud9h]

Вывод после просмотра - купить,промазать,попытаться проехать там,где собираюсь ездить,а потом уже,если где-то не проеду, начинать доделывать.

[@galaktan_4038]

А полуоси усиливать надо?

[@user-bg8uq4kg1l]

что в уазе усиливать не надо?

[@Sanih380]

Когда мент остановит за отсутствие брызговиков и выпишит штраф в 500руб, это не очень приятно. Есть подсказка. Если есть цепи, то все подвешивается на карабинчик маленький, исключаю свисание а на дорогах общего пользования приводится все в исходное положение. И нет проблем.

[@user-vd1qr3zg3w]

Какого производителя самоблок порекомендуете в задний редуктор? Пишите кто знает пожалуйста из своего опыта. 20 процентов бездорожье, 80 процентов а фальт.

[@user-yo9mq8hc5z]

ставил валрейсинг 50/90, все отлично

[@user-vd1qr3zg3w]

@@user-yo9mq8hc5z спасибо.

[@user-yo9mq8hc5z]

@@user-vd1qr3zg3w советую сразу поменять полуоси на усиленные

[@user-vd1qr3zg3w]

@- спасибо.

[@vladzhiga5923]

Евгений Иванович ,вы живы?Может уже отмучались?Вопросы задаю,а он молчит,а я подписчик.Может бороду на кардан намотало или на гайковёрт,а?Почему не отвечаете на вопросы?Не культурно молчать.

[@pupokfedr]

Да полюбасу он стоить будет за лям с чем-то. С таким успехом гораздо разумнее взять заряженную 80 ку или патруль в 60 том кузове. Будет на века)))А чисто для леса взять старенький 469 тый за 60 рублей на вояках.Затюнить на 100-200 рубасов и будет счастье и не жалко в лесу и дешево.А это всё понты мажорные

[@user-ly3om3ww2v]

Ага, и за лям, он будет продолжать оставаться уазом. И сгниёт через 3 года..

[@smertvichdreng]

антикоррозийная обработка там есть, чем ты слушал.

[@user-xh8tz2rh7u]

@@smertvichdreng антикорозийка то есть, но уазик об этом не в курсе и отлично начинает гнить из под краски

[@smertvichdreng]

@@user-xh8tz2rh7u почему все сравнивают новый автомобиль и бушную лотерею я не понимаю. Найдите аналог патриота пожалуйста на рынке, только НОВЫЙ, а не бу и все сразу встанет на свои места.

[@smertvichdreng]

@@user-xh8tz2rh7u не знаю что там у вас с Уазами, моя Веста второй год ни одного рыжа. Заводы разные, но раз смогла Веста уверен что УАЗ сможет тоже.

[@user-cc5sh9wn8y]

Вы ещё живы?

[@bortx]

Молодец дед мороз. Но брызговики все же нужны. Это не понты. Иначе камнями и грязью УАЗ кидается будь здоров. А если оторвётся, ну и ладно за всегда поставим запасной. Хотя за 8 лет гиблого жестяка не потерял не одного.

[@violacat6320]

Сочи свами

[@Renzaccius]

WWWOOOWWW

[@alekseivalerievich]

Во сколько обойдется так подготовить машину?

[@musicman1612]

Ещё 2-3 новых таких УАЗа

[@volf0007]

вода водой

[@sergeylevchenko3746]

Некоторые вещи спорные

[@user-yo9mq8hc5z]

проанализируйте установку распределительных валов от ЗМЗ ПРО