Неисправности бензонасоса - закипание установка на мотор

Повышая давление топлива вы исключаете закипание его в насосе. Давление и производительность регулируются при установке насоса. Летом это особенно актуально.

[@ЮраПавлов-н8ы]

Здравствуйте Сергей, посмотрел Ваше видео с регулировкой штока привода бн, минимальный выход штока бн, должен составлять 0,8-1,3 мм, а не максимальный,при нагрузках средних и высоких нехватка топлива гарантирована!Вы молодец, до истины всегда доходите!

[@СергейСветлов-н9л]

Значит вы знаете больше меня. Однако, это глупо предположить...

[@МАГОМЕДМАГОМЕД-и6ю]

Кто умеет и разбирается, тот обьясняет, как Вы без лишнего Спасибо Воспользовался Вашим примером и катаюсь без проблем

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за коммент. Удачных путешествий.

[@МАГОМЕДМАГОМЕД-и6ю]

Вам спасибо

[@АлександрАлександров-ч2ч3й]

регулировка по величине выступа штока - это заморочно и лотерея, миллиметр, + - 02, попробуй улови. Только вот вчера устанавливал бензонасос. делать надо так: крутим движок по часовой за шкив, удобнее всего большой трещоткой с удлинителем, головка на 19; минимальный и максимальный выступ штока определяю по метке вмт на шестерне распредвала, это 10.30 и 16.30 по положению часовой стрелки (на ваз 2108); проверяем это, так как точно не помню какое положение мин, какое макс; ставим распредвал в положение максимального выступа штока; далее устанавливаем наш насос, прикручиваем его гаечками, и контролируем наличие у насоса оставшийся свободный ход диафрагмы рычажком ручной подкачки, подкидывая или убирая прокладки. Нажимая на рычажок вы почувствуете в каком положении находится диафрагма, и какой остался у нее ход до упора на фактически установленном насосе. ВАЖНО что у диафрагмы обязательно должен оставаться запас хода при полностью выпущенном штоке, иначе сломает либо штокодержатель (термопрокладку), либо насос. конечно, придется несколько раз снять и снова прикрутить насос, но с удлиненной головкой на 13 это не сложно и оно того стОит. При установке насоса при закручивании гаек от руки держим нажатым рычажок, что позволит плотнее прижать насос, дальше накрутить гайки, быстрее установить насос и что ВАЖНО уже на этом этапе, если это первая пробная установка, определить наличии свободного хода диафрагмы. При отсутствии свободного хода плотно без прижать насос вручную к его посадочному месту не получится. в моем случае я настраиваю, чтобы остаток хода диафрагмы начинался при положении рычажка чуть ниже горизонтального. этого кста хватает и для того чтобы пользоваться ручной подкачкой в положении полного выхода штока. Способ с замером выступа штока - это фигня, так как неудобно мерить штангелем, нет никакой точности вообще, так как прокладки не зажаты и результат в итоге малопредсказуем, скорее везение. поэтому не рекомендую. что касается насоса, при замене диафрагмы обязательно обращаем внимание на состояние фланцев и их привалочных поверхностей - они почти всегда деформированы. восстанавливаем плоскости на наждачке на плоской поверхности, либо в моем случае на плоскошлифмашине. Тоже самое с привалочной поверхностью со стороны штока, но тогда насос придется разобрать еще. после сборки не забудьте намазать герметиком места выхода из корпуса насоса оси качели, на которую давит шток. всем удачных ремонтов!

[@СергейСветлов-н9л]

Удалите свой коммент самостоятельно. Причина - мое несогласие с вашим методом и подходом к работе. Если не удалите его в течении суток, вы будете заблокированы на моем канале. Спасибо.

[@Ugen4eg]

Сергей, спасибо за видео - решил свою проблему. Бензонасос закипал от +23 на улице. Сейчас в самую жару выше +30 никаких проблем. Обратил внимание на то, что теплоизоляционная прокладка, которая у меня была установлена, толще примерно на 2 мм, чем новая. В итоге всё решилось легко и просто.

[@СергейСветлов-н9л]

Рад за вас. Удачи.

[@Александр-е7ю4м]

@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте Сергей,убрал одну прокладку,получилось примерно 0,5мм в натяг,будет ли закипание?Делал все как вы,при заводе качает ну не так ка на видео,а одну убрал стало лучше,а до этого совсем зажат был где-то на четверть.

[@СергейМинюк-б2ф]

А, я в своё время, по другому решил проблему, взял листовой асбест , замочил его и по верху Б/Н наложил его и обжал и проблема, ушла. Старый проверенный способ.

[@АбдуллаАбдуллаев-в3ф]

Впервые вижу чтобы автор так много и подробно отвечал на вопросы в комментариях.

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@ОлегИванов-у1к]

Хаха

[@АбдуллаАбдуллаев-в3ф]

Понял как регулировать зазор и наносить герметик . Раньше делал как получится. Спасибо большое автору.

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи !!

[@6151485]

Спасибо, за полезное видео, сделал все так же!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ЮраПавлов-н8ы]

Я вам написал то, с чем сам столкнулся, и знаниями с Вами и не думал тягаться

[@СергейСветлов-н9л]

Вам тягаться со мной в знаниях не имеет смысла, но когда что-то пишите, следует быть обьективным. Что значит минимальный выход штока? Это значит, если больше, то нормально? Подумайтте над смыслом вами написанного.

[@АскарУтегенов-ю9д]

Кто знает как закипает бензонасос у меня так еду и глохнет а потом не заведешь

[@АскарУтегенов-ю9д]

@@СергейСветлов-н9л Сергей может ли вина бензонасоса еду заглохнет и не заведешь

[@ОлегКрым-щ7о]

Спасибо за видео, но у меня на двух бензнасосах в основном течи масла по оси насоса ,особенно сочился ДааЗ ,пекар меньше и причём устранить возможности там нет тк ручка подкачки одета сверху и течь по втулке ,и понравился на видео кран отпителя пропиленовый лайк владельцу

[@СергейСветлов-н9л]

Течь масла устраняется вместе с ручной подкачкой - как на иномарочном насосе.

[@landniver01nivovod14]

Классное видео🤝👍

[@user-fu1yg4ux1y]

Кран на печку класс

[@МаратМанапов-у4с]

Сегодня установил не отлегулировав зазор, свечи почернели, похоже лишнее качает. Совет дельный, нужно испытать

[@ДмитрийНормов-ю6ц]

в смысле, лишнее??

[@ВасяВасичкин-в5д]

спасибо . всё по теме + много очень полезных тонкостей .

[@СергейСветлов-н9л]

пОЖАЛУЙСТА

[@дмитрийбелов-з8ч]

Добрый вечер.Я Вам писал про проблему что все с наступлением тепла,у многих отказывает бензонасос.Посмотрев Ваш ролик я сделал как Вы.Наступила жара(ЧЕЛЯБИНСК) буду проводить испытания. О результатов сообщу позже. И еще что вы посоветуете усовершенствия карбюратора. Автомобиль Ока 11113

[@СергейСветлов-н9л]

дмитрий белов Карбюратор для Оки требует четкого соблюдения заводских требований. Остается удостовериться, что подсос работает четко и педаль газа полностью открывает обе заслонки. Ну и зажигание, соответственно, проверьте.

[@дмитрийбелов-з8ч]

Результатом доволен большое Вам спасибо.Но теперь дело стало в другом бензин кипит в поплавковой камере.

[@СергейСветлов-н9л]

дмитрий белов Это неизбежно. При пуске, предварительно нажмите газ на половину - быстрее заведется.

[@FGhack]

У жигуля для этого два режима на воздушном патрубке системы впуска, зимний спод горячего коллектора, и летний режим когда забор воздуха производится от удаленного в сторону правой фары патрубка, если всего этого у тебя в тачке нет и стоит голая "банка" воздушного фильтра без этих отводов для забора воздуха то так и будет, летом в жару бенз будет испарятся в поплавковой камере из-за подкапотной жары которую хапает карбюратор, забор воздуха удаленно от подкапотной жары решает проблему испарения бенза в карбюраторе, по крайней мере до 40 градусной жары.что касается остальной топливной системы, то там КИПЕНИЕ ПРОИСХОДИТ Е ОТ ЖАРА ДВИГАТЕЛЯ, А ОТ ГОРЯЧЕГО АСФАЛЬТА вблизи которого проходит не защищенный бензопровод, а также бензонасос который также близко к дороге, все это в совокупности нагревает бензин до предела, особенно в пробке, где авто работает на холостых и текучка бенза в системе минимальна, а значит и греется бенз там долго и основательно, затем он попадает в бензанасос, и актевируется, под активацией я подразумеваю резкую встряску, на готовый к кипению бенз, ожидающий активации. Многие, да что там многие почти все, и я тоже пренебрегаю грязезащитной йжестяно которая ставится не только для защиты от грязи, но и от сильнейшего жара исходящего от а фальта прямо на бензонасос! Ну и третий вариант это тепловой зазор толкателя"штока" он тоже должен быть, тепловой зазор как раз таки компенсирует линейное расширение(удлинение) толкателя"штока" при нагревании двигателя, крч зазор по-любому должен быть, ну или какие-то миллиметры свободного хода как говорится

[@ЮраПавлов-н8ы]

Я это не с потолка взял, глумиться и не думал, у меня однажды было так - я сам собрал себе двигатель с нуля, и отрегулировал шток 1, 2 мм по его максимальному выходу, до средних оборотов все ок, выше не едет и все, облазил все не едет, и так где то пол года, потом сделал тот же зазор на утопленном штоке, сразу поехала, и не раз видел как люди не глядя ставят насосы и мучаются потом

[@СергейСветлов-н9л]

Совершенно не опровергает мое видео. Но есть понятие "статистика". За последние 20 лет, в среднем, из моей мастерской уезжает 1000 авто (можно посчитать по дням) . И то, что я снимаю, есть самый проверенный материал. Поэтому я не прерикаем в принципе. )))

[@СергейСветлов-н9л]

за год.

[@АндрейЧумаков-г1х]

Максимальный выход штока 3.8-4.3 мм,минимальный 0.8-1.3мм. длина штока не меньше 82.5 мм.,регулируется прокладками,смотрите руководство к авто.

[@aleksbotler5358]

Он выбирает "слабину" при нажатии насосом на шток, то есть досаживает насос до момента начала сжатия пружины диафрагмы. Только потом смотрит зазор. Таким образом, при полной установке насоса шток надавит эти самые 1 мм. Насколько именно такое расстояние хода обеспечивает корректное сжатие пружины не знаю, но то что такой способ учитывает все возможные погрешности изготовления и выработки это сто процентов.

[@ЮраПавлов-н8ы]

Проворачивая распредвал эксцентрик то нажимает на толкатель то не нажимает, выход регулируется в не нажатом состоянии толкателя, т.е. утопленном в теплоизоляционную проставку-0,8-1,3 мм это минимальный выход штока, на б/н привод диафрагмы куда нажимает шток, имеет свободный ход, минимальным выходом штока компенсируется этот зазор, чтобы нажатие было как можно плавнее во время работы, предотвращает наклеп штока, как в мех-ме грм

[@СергейСветлов-н9л]

Юра, мне нравится, что вы культурно стараетесь донести до меня свои рассуждения. Но мне совершенно больно наблюдать за тем, как вы глумитесь над здравым смыслом. Пишите про регулировку, которая должна избавить шток от наклепа, но ни как не затрагиваете вопроса о том, что если выход штока будет больше, то и сжатие пружины насоса - сильнее. Что главнее в вопросе подачи топлива - износ штока или подача топлива под нужным давлением? Здравый смысл регулировки состоит в том, что сжатие пружины управляет и давлением топлива и его количеством. Если топливо накачать в карбюратор по уровень, то шток вообще перестает работать, так как пружина остается сжатой давлением топлива. Отсюда вывод - мы регулируем подачу топлива, за счет его давления и шток нам нужен только для этой процедуры. Но если давление ( сила сжатия пружины) будет более определенного значения, то игла утопит поплавок и карб начнет заливать свечи. Единственным точным способом не передавить пружину, остается величина выхода штока, так как шток, выходя из теплопрокладки, сжимает эту пружину. Исходя из того, что из производства исчез строгий контроль за допусками жесткости пружин, часто большой ход штока приводит к невозможности регулировки карбюратора и высокого расхода топлива. Именно для предотвращения этих негативных последствий, я и снял ролик о том, что нужно делать при регулировке подачи топлива в топливонасосе. Спасибо.

[@василийвасильев-н2ъ3м]

а в книге написанно что должен выступать в минимальном положении 0.8-1.3 мм. поставил у себя по книжке .через день заглох на дороге.в итоге шток расплющен..так как выставлять то?если в макс положении 1 мм то это и есть рабочий ход штока?а остальное компенсирует пружина на ножке когда шток отходит в минимальное положение?

[@СергейСветлов-н9л]

+василий васильев В книге написана глупость. К сожалению, тех. редактор прошляпил, а вы не верите гению установки насосов.... Пересмотрите ролик и сделайте как на канале ТВ " один в один".)))

[@василийвасильев-н2ъ3м]

+Сергей Светлов поставил.толкатель все равно сжирает.в трех разных магазинах покупал.эксцентрик нормальный на валу..бензанасос ПЕКАР.мож в нем проблема?

[@СергейСветлов-н9л]

василий васильев Свяжитесь с мотористами. Попросите у них эту деталь.

[@василийвасильев-н2ъ3м]

Сергей Светлов ПРИНЕС НА РАБОТУ ШТОК И ПРОВЕРИЛ НА ТВЕРДОСТЬ.СЫРОЙ ОН.ВЫТоЧИЛ САМ ИЗ ст-40Х .закалил 48 единиц.а магазинный на 42 единицы закалился.и все норм работает

[@alienka999]

Ну как, шток много проработал? Я запарился уже ставить разные штоки и бензонасосы, менять вылеты итд. Плющит и всё (некоторые сгибает). От 30 км до 200 км удаётся проехать!

[@alexndrchernishua5060]

Герметик отлипнет от прокладки потом,потому что прокладка пропитается маслом,и снизу появятся следы просочившегося масла,можно сделать немного по-другому и забыть,даже если кривой флянец насоса.

[@СергейСветлов-н9л]

Практически невозможная ситуация.

[@докторбендер-о9н]

Сегодня снял насос, ибо вовсе не смог завести утром машину. Крепление насоса оказалось загнутым как тарелка. Напильником попытался выровнять с плоскостью, поставил, не качает. Вернее, не качает вручную, когда всё соединено. А отдельно от патрубков и в снятом виде, насос, хрюкает и плюёт, будь здоров. Чую, при установке насоса, лет 15 назад, допустил ошибки. Про прилегания понятно. А вот после установки всех прокладок, шток на сколько должен торчать от плоскости? Сдаётся мне, что после установки насоса, он перестает качать, потому что зажимается штоком сильно. Это так? Получается, прокладками кашу не испортишь? А мало прокладок даёт малую толщину и выгибание креплений?

[@СергейСветлов-н9л]

Как только насос будет установлен по моей методе, вручную качать не должен. Он же выставляется по моменту нулевой ручной подкачке.

[@докторбендер-о9н]

@@СергейСветлов-н9л завел с пол оборота. Значит, качает. Вообще то вручную насос качать должен. А как же подкачка?

[@slavannn5231]

Грамотный мастер

[@СергейСветлов-н9л]

Slava Nnn Спасибо

[@DriveOnAuto]

у меня ЭБН установлен на жиге, видео есть, уже год катаюсь, полет нормальный, будут вопросы пишите в комменты или в вк, под видео ссылки есть!

[@gasanmagomedov3712]

Как подключал Привет

[@СергейМихайлов-щ5ъ]

Сергей,может регулировка установки бензонасоса влиять на холостой ход,конкретно на то,что глохнет без подсоса хоть на холодную,хоть горячую. Либо неисправность впускного и выпускного клапана бензонасоса проверяется ручной подкачкой или нет

[@СергейСветлов-н9л]

На такую работу карбюратора, насос не влияет.

[@ЕвгенНайн]

Мне эта регулировка, как я только не ставил - не помогает. Вообще в жару замечал что и бак у машины далеко не холодный. Но я с полным баком не катаюсь) обычно у меня бенза 1/3 и ниже. А тёплый бенз слабо охлаждает насос. Я даже обратку рассверлил в крышке карба для лучшего протока бенза. До 28 градусов вроде норм, сегодня 31 было, постоял на солнышке с заведенной машиной, открываю капот и уже видно что насос нестабильно качает. У меня три таких насоса, не один, когда нагрет, нормально не качает. Все насосы дааз. Думал пекар попробовать, да дороговат он больно, а гарантий никаких что он будет нормально работать. Вообще думается что это из-за нагрева бензина в баке, был бы бенз холодней, насос бы не троил.

[@СергейСветлов-н9л]

Сожалею, но в видео нет обмана или недоговора. Давление выше- кипение меньше.

[@ЕвгенНайн]

@@СергейСветлов-н9л да я знаю)) я уже много видео пересмотрел на эту тему. Везде одно и тоже. Вылет штока, клапана бензонасоса и т.д и т.п. Но все проверено по кругу на 5 раз) наверное просто надо прекращать ездить на 10-15 литрах в баке и поменять резонатор, который к баку находится очень близко и иногда по нему долбит даже. А вообще с завода можно было автовазу и термощиток хотя бы поставить около бака))

[@СергейСветлов-н9л]

В вашем случае, я поставил бы эл насос.

[@ЕвгенНайн]

@@СергейСветлов-н9л была такая идея. Может и сделаю когда нибудь)

[@ЮрийФесенко-х1я]

купил новый бенз.насос поставил 500км проехал а здох. буду завтра смотреть прокладки и мерять вылет штока.

[@СергейСветлов-н9л]

Подтяните гайку крепления диафрагмы к штоку насоса.

[@ЮрийФесенко-х1я]

уменя насос двохклапанный. авто 2109.

[@mark_avreliy873]

А трубку на карбюратор, чтоб двигатель работал, в другую бутылку с бензином?

[@СергейСветлов-н9л]

@@mark_avreliy873 нет, того, что в попл камере, хватит на всю проверку

[@mariapronicheva8795]

все чотко ипонятно

[@СергейСветлов-н9л]

)))))

[@ДенисСлободкин]

Хорошо показано! Спасибо. Вопрос такой, машина 093 дергается при резком нажатии на педаль газа пои разгоне на 4 й и переход с3на 4ю,может быть связано с б/н или карб перебирать? Мелкое подергивание,. Качество работы б/сплошная струя?

[@СергейСветлов-н9л]

Насос не виноват.

[@ДенисСлободкин]

@@СергейСветлов-н9л спасибо,за ответ на что в первую очередь обратить внимание?

[@СергейСветлов-н9л]

Свечи зажигание уровень топлива регулировки карбюратора и несоответствие жиклеров. Все это при нормальной подачи топлива ускор насосом.

[@ДенисСлободкин]

@@СергейСветлов-н9л спасибо большое будем искать по свободе,вдохновения в работе вам

[@СергейСветлов-н9л]

См на канале раздел ПЛЕЙЛИСТЫ. Ролики по солексу и неисправности как у вас.

[@Азаматазикон]

Спасибо помагли

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@andreygronskiy905]

Вечер добрый подскажите почему полость бензонасоса сухая даже пружина чуть заржавела карб 99

[@ВалерийПавленко-л5м]

Здравствуйте! Толково показано НО...! Всё сделал как вы, зазор примерно

[@СергейСветлов-н9л]

Не стабильная работа клапанов насоса засор трубопроводов подачи.

[@VitekShitek]

Что делать когда зализал болт крепежа бензонасоса?

[@ЮрийСычёв-и8з]

Видео полезное,но я всё же поставил электро бензонасос.Теперь про закипание бенза в "пробке"я вспоминаю,только когда увижу в лобовое стекло коллегу, водилу с баклажкой воды,яростно поливающего бензонасос или толкающего свои жигули встаронку ,на обочину.

[@СергейСветлов-н9л]

Юрий Сычёв Эх вы, от такой темы избавились!!!

[@ЮрийСычёв-и8з]

Да,ну всё имеет свой срок эксплуатации и как в дальнейшем электро бензонасос себя покажет в дороге никто не знает.Ну,пока буду ездить на нём,а видео полезное!Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Юрий Сычёв Удачи!

[@Сутьділа]

+Сергей Светлов Добрый день. Сергей,я прокладки после пластикового теплоизолятора вообще не ставил, только герметик, может из за этого перебор бензина в карбюр. быть? Свечи чёрные стали, а были коричневые, с трубы сажа мокрая летит,

[@СергейСветлов-н9л]

Полезные Советы 7 Так нельзя. Переберите и отрегулируйте. Удачи.

[@svetlanasitalo8228]

Сергей, здравствуйте. Немного не в тему но извиняюсь. Хочу узнать ваше мнение о электрических бензонасосах на зубило. Я поставил его, год поездил отлично. Но сейчас ощущение, что не качает, рывки и провалы начались. Карбюратор вроде в норме.

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте подачу насоса в прозртару. За 10 сек, должно податься 350-400 гр.

[@svetlanasitalo8228]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

@@svetlanasitalo8228 ))

[@svetlanasitalo8228]

Померил, 250мл за 10 сек, маловато? (Ник моей жены, звиняйте)

[@svetlanasitalo8228]

@@СергейСветлов-н9л , за 10 сек - 250 мл бенза. бенз с бульбами. Наверно много газолина. Ник жены, извините.

[@sergeybozhko4004]

На схеме видно , что шток должен быть максимально утоплен, а не выдвинут .

[@СергейСветлов-н9л]

Схема не моя, вопросы не ко мне.

[@ВиталийШпаков-е4ч]

Конечно, нужно топить!!!потом регулировать прокладками выход штока должен быть 0,8-1,3 мм.

[@timskiy_85]

Подскажите пожалуйста, при регилировке, как Вы сообщаете, шток максимально торчит, замеряем зазор, при прикосновении(не выжиме штоком кулочка) к кулочку или при максимальном выжиме кулочка и замере этого зазора!? Т.е. кулачек должен быть выжат или только прикосновен к штоку. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Прижимаете к штоку, сжимая слабую пружину до касания с жесткой пружиной.

[@timskiy_85]

@@СергейСветлов-н9л спасибо, попробую

[@ТалапКульбабаев]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@АЙДОСзритель]

Если установить шток не правильно влияет ли на заводку двигателя? ????.

[@СергейСветлов-н9л]

Влияет.

[@АлександрКулагин-о6в]

Как вы выдвинули шток я не понимаю долетали на 4 передачи и как подобрали прокладки на глаз или замеряли шток

[@СергейСветлов-н9л]

На передаче мотор потихоньку крутится. Ставлю на глаз. Глаз-алмаз.

[@Просторцудов]

Сергей, подскажите,на старых vw/audi давление выдаёт бензонасос 0,17-0,20,уровень в поплавковой камере занижены.что можно сделать? Может тоньше прокладку?

[@СергейСветлов-н9л]

Уровень поменяйте. Давление 0.2 - норма

[@obamachmo6866]

бррр!как вспомню так вздрогну этот механический насос!!!в жопу его..поставил электрический фирмы патрон китайский от хонды по-моему и забыл!!!люди..забудьте про штоки,шмоки,закипание..1500 тыщи не так и дорого!

[@veterok834]

Сергей здравствуйте. Проблема такая на холодную запуск с пол оборота а при нагрева начинает глохнуть на скорости и не заводится пока не остынет хоть чуть-чуть. Как остынет так сразу с пол оборота. Авто 21099 карб. 1999г.в.

[@СергейСветлов-н9л]

Видос для Вас.

[@veterok834]

@@СергейСветлов-н9л значит проблема в бензонасосе?

[@veterok834]

@@СергейСветлов-н9л Сергей вы порекомендуете полностью заменить насос и шток? Какова должна быть длина штока?

[@дмитрийбелов-з8ч]

я тоже был в шоке от сверления бензонасоса я в карбюраторах и бензонасосов полный ноль.но до такого все борются с течью масла а тут еще и добавят.

[@АнтохаРукисПлеч]

Здравствуйте скажите пожалуйста почему обламывает проставку бензонасоса, обломило под самый корень и толкатель с частью проставки упали в двигатель

[@СергейСветлов-н9л]

На валу износ, задиры, раковины

[@АнтохаРукисПлеч]

@@СергейСветлов-н9л вал новый ,двигатель после ремонта , прошёл где-то тысячи полторы , бензонасос перестал работать поставили новый и сним стало обламывать проставки две штуки обломило одну то удачно она не упала во внутрь а вот вторая упала , может из за неправильной регулировки обламывать ?

[@СергейСветлов-н9л]

@@АнтохаРукисПлеч нет

[@shamin-pavel]

доброго времени суток,у меня к вам вопросик.произвел замену ремкомплекта пекар,собрал,и проверил реальный ход рычага сжатия пружины мне показалось что он очень мал гдето 1-1,5 мм,собственно и вопрос это нормально или все таки в нем дефект изгиб или выработка вилки которая тянет шток,не охота без надобности выбивать шток он замазан чемто ,а мне чем потом мазать я не в курсе,хотя думаю можно запаять

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте как качает топливо. Это основной ориентир.

[@shamin-pavel]

@@СергейСветлов-н9л в общем пришлось вообще колхозить,поставил нижнюю половинку от дааз,пекар начал ставить а там фланцы выгнуты ну минимум 2мм,ставил по вашему методу машина озверела ,теперь жиклеры нужно снова подбирать,так как за 2 года я ими пытался компенсировать недостаток.в общем большое спасибо !и п.с. и про книгу которые все так восхваляют,я так понимаю настройки для идеальных условий,но когда все уже старое книга не помошник

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Согласен.

[@ДенисСлободкин]

Простите но хотелось бы уточнить насос прикладываем до момента прикосновения, со штоком и меряем зазор? Можно просто замерить вылет штока от плоскости прокладок? Чтоб 1мм был

[@СергейСветлов-н9л]

Насос прижимаем к пружине диафрагмы полностью вышедшим штоком привода. Для этого вначале сжимается пружинка подкачки (слабая), а когда усилие потребуется увеличить , то это нужная пружина(диафрагмы) соприкоснулась с штоком привода. Теперь замеряем зазор, удерживая мягкую пружинку и касаясь жесткой. Таким образом, нажатие штока на пружину диафрагмы гарантировано и составляет 1.5- 2 мм., после того, как корпус насоса будет прикручен к его шпилькам..

[@МивинаРулит]

@@СергейСветлов-н9л с третьего раза понял. Слегка непонятно написано. Спасибо Вам! Всё чётко настроил.

[@Сутьділа]

@@СергейСветлов-н9л При максимальном выходе штока он должен толкнуть жёсткую пружину бензонасоса на 1,5-2мм?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Сутьділа да

[@Си-Джей-т7х]

Теперь я понял как воровать у клиента бензин легально, шутка) Казанским герметиком можно мазать?

[@СергейСветлов-н9л]

Чуточку

[@mahmud4433]

Здравствуйте скажите пожалуйста машина должно на скорости стоять или холостом?

[@СергейСветлов-н9л]

На 4 скорости

[@freeman1573]

В любой упаковке производителя 2 шт прокладки,почему??? Правильно это или они не правильно комплектуют?

[@СергейСветлов-н9л]

Комплектуют на обум ))))

[@АлексейДомрачев-ш5ч]

В комплекте должно быть 4шт.

[@ШарипбекОнласбеков-п5э]

Здравствуйте добрый вечер у меня такая проблема Мазда переход ка 89 Год когда долго стоял машина бензонасос не качает

[@СергейСветлов-н9л]

Если насос электрический - зачистить провода. Если механика, замените насос.

[@ШарипбекОнласбеков-п5э]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо

[@ШарипбекОнласбеков-п5э]

@@СергейСветлов-н9л насос механический под кашка нет

[@killerslava1]

на холодную плохо заводится вначале схватит и все пока в карбюратор не нальеш напрямую чуток бензина.Может надо увеличить ход штока в бензонасосе надо прокладку уменьшить?

[@СергейСветлов-н9л]

Вероятнее всего - потеря герметичности клапана насоса.

[@killerslava1]

@@СергейСветлов-н9л спасибо будем смотреть

[@Evgeniy.Pechorskiy]

А между прокладками чего не намазали? теперь будет подтекать между ними. И я не понял какое отношение установка насоса имеет к закипанию бензина...?

[@Evgeniy.Pechorskiy]

jaavful а я думал что бензин кипит и не прокачивается по причине большого сопротивления (фильтры, засоренная магистраль) на входе насоса когда он создаёт разряжение и даже холодный бензин начинает кипеть, дальше соответственно вместо бензина в него пуступают пары бензина в основном и он до кучи при наличии плохих клапанов не способен прокачать эти пары чтобы выпустить из под иглы карбюратора или прогнать в обратку. Да и чтобы насос плохо циркулировал это надо постараться поставить его так чтобы шток едва надавливал на кулачок, даже с 1-2 мм хода (ручная подкачка) насос прокачивает выдаёт топлива достаточно.

[@СергейСветлов-н9л]

Евгений Сергеевич Подтекает сверху и низу. Там герметик нанесен. А между прокладок не потечет. Проверено. Закипание топлива связано с давлением, которое регулируется выходом штока ( степенью сжимания пружины диафрагмы). Чем выше давление, тем больше температура закипания.

[@СергейСветлов-н9л]

jaavful Не так думаете. Производительность насоса, не определяющее в деле закипания. Смотрите мой комментарий выше.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Сергей Светлов я вас разочарую, эти 0,3 бара и меньше ( системы с обраткой) затягивают кипение на считанные градусы, а вот разряжение на входе ничем не ограничено кроме эластичностью мембран, даже не нужно иметь сопротивления в магистрали в виде засоренного фильтра или вообще его наличия чтобы там образовались серьёзные броски разряжения, это будет происходить по причине того что насос работает импульсами, и чтобы стронуть с места весь бензин от насоса до бака (который пока шток уходит обратно почти остановился в магистрали) необходимо приложить значительные усилия которые насос и развивает во время того как шток толкает жёстко связанную с ним мембрану, в первый момент разряжение критическое, потом по мере разгона бензина в магистрали (преодоления инерции) оно падает, так вот когда в первый момент происходит скачёк разряжения и бензин закипает, эти пары демпфируют и не дают жёсткой связи мемраны насоса с бензином в магистрали, бензин соответственно не спешит двигаться по трубке так как к нему не приложили соответствующего усилия на преодоление инерции, и когда шток отрабатывает свой ход и идёт обратно, насос так и не успел захватить нужного количества бензина для бесперебойной работы двигателя, его производительность резко падает. Вообще лично мой мнение насос под капотом не есть гуд, лучше когда он находится непосредственно возле заборника, тогда у него не возникает проблем по разгону жидкости по короткому тракту и повышенные температуры бензина ему не так страшны, но механический туда нкиак не поставить, только электро, поэтому вот и имеем то что имеем со всеми минусами, отчасти для снижения этого явления помогает обратка в бак, так как с ней движение бензина происходит всегда и он не так сильно замедляется в магистрали перед следующим ходом щтока на всасывание как в системах без обратки работающих на пробку+ из-за постоянного движения он не так успевает нагреваться в шлангах, а он умудряется нагреться уже под днищем от горячего воздуха из под моторного отсека..

[@СергейСветлов-н9л]

Евгений Сергеевич Давайте и я вас разочарую. Есть два варианта работы насоса. Первый - насос малой производительности и малого давления топлива, который работает на перегретом моторе на ХХ без возвратки. Он закипает. Второй вариант. В тех же условиях работы, мы переустанавливаем насос и устанавливаем нужный выход штока. В результате, кипение топлива исчезает. По вашей логике, этого не должно случиться, при условии, что после переустановки насоса, пружина диафрагмы стала сильнее сдавливаться рычагом привода, и, как следствие, сильнее втягивать топливо в корпус насоса ( читай выше разряжение). Но на практике - все наоборот. Попробуйте проанализировать вашу теорию и видоизменить ее до состояния непротиворечия с практикой. Удачи!

[@dilfuzdjurahanova2725]

если бегзанасос плохо качант бензин значит и машина на холостом зажигании не стоит да?

[@СергейСветлов-н9л]

Значит хватает только на холостую работу.

[@ВероникаТ-м7в]

Я уже 10 шток поменял и прокладки все равно придется шток поменять или распредвала поменять?

[@СергейСветлов-н9л]

А какая проблема, что так шустро менять штоки заставляет?

[@ПавелВоля-ъ9и]

Его сгрызает и он постепенно укорачивается и машина глохнет даже если закалить У меня тоже проблема после капиталки двигателя сразу начала грызть штоки бензонасоса и машина не тянет дергается а в гору вообще не едет видать уже на поросенке на самом стала выработка большая хоть ставили новый такие теперь запчасти

[@mariktutuev3519]

Здравствуйте вот у меня на шестерке шток постоянно плющит подскажите пожалуйста причину за лето поменял три штуки заранее спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Плющит от плохого качества. Попробуйте приобрести другого производителя.

[@СергейСветлов-н9л]

Если стачивается - от дефекта сопрягаемых деталей.

[@ВасилийНиколенко-ч4ъ]

У меня так было. Поставил новый шток и несколько толстых прокладок. Проблема исчезла.

[@евгенийенот-ю6о]

регулировка на полном выходе штока а не как по книжке на штоке который максимально зашёл в двигатель? и как бы достигается ход рычага насоса больше чем он был бы если по книге не регулировать чтоли

[@СергейСветлов-н9л]

Нормально получается - не много и не мало.

[@евгенийенот-ю6о]

шток вышел и приложил я насос, получилась щель допустим она составляет 1,5 мм, подбираю прокладку 1,5 мм и + к ней ещё добавляю 0,9-1,3 мм в качестве зазора так получается? я прав?

[@СергейСветлов-н9л]

Шток вышел, корпус прижали до упора в мощную пружину - если зазор 1.5 -2 .5 мм. прикручиваем. Если нет, добавляем прокладки или убираем, до получения нужного зазора

[@евгенийенот-ю6о]

эти 1,5-2,5 мм и будут ходом штока? так понимаю?

[@СергейСветлов-н9л]

да

[@w.t.engenerings.t6611]

Вопрос. Как это все связано с тем что бензин все равно греется. И кипит. Ответ никак...

[@СергейСветлов-н9л]

Ответ. Нагревание топлива ни как не связано с темой ролика. Однако, физика такова, что при более высоком давлении топлива, при одинаковой температуре, оно не кипит. Вывод - Андрей, на уроке физики, необходимо слушать и соображать, а не пялиться на юбки однокласниц...)))

[@w.t.engenerings.t6611]

@@СергейСветлов-н9л "закипание" в ролике написано так

[@vectormen8258]

Подскажите кто ни будь, что это может быть? Стоял бензонасос пекар, дня три назад перестал качать бензин, полили кипятком, заработал. На следующий день опять перестал качать опять кипяток и опять начал качать. Вот на третий день уже сколько не лили кипяток, не накачивался в ручную. Купили новый бензонасос, стали снимать старый, слегка гайки на 13 открутил и у него начинает работать рычаг для ручной подкачки. Поставили новый бензонасос, если не прикручивать то спокойно качает в ручную, как затягиваю гайки, перестает работать ручная подкачка, а на автомате работает норм, но начинаем трогаться с места, падают обороты и машина глохнет. Хотя установили все 4 прокладки с комплекта, пробовали и три, и две, толку нет. Почему то шток как буд то слишком длинный и прокладок не хватает. Если поставить еще пару прокладок, что бы было их штук шесть, такое бывает?

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте макс выход штока и по нему установите прокладки нужной толщины. Есть толстые 1-1.5 мм и тонкие.

[@vectormen8258]

@@СергейСветлов-н9л у нас машина стоит на стоянке. Обязательно ставить под уклоном на 4-ой скорости, что бы потянуть машину на себя для макс.вылета штока? Или можно машину двинуть назад например на ровной поверхтности?

[@СергейСветлов-н9л]

Как провернуть коленвал, не принципиально. На уклоне - легче.

[@vectormen8258]

@@СергейСветлов-н9л почему когда затягиваем гайки на 13, в нутри насоса шток нажимает пружину и насос в ручную перестает качать? Или так и должно быть? Но как же тогда накачивать в ручную?

[@СергейСветлов-н9л]

При нужных прокладках, все работает как надо

[@докторбендер-о9н]

А не откатывая машину, как ещё можно узнать максимальный выход штока?

[@СергейСветлов-н9л]

Крутя коленвал

[@докторбендер-о9н]

@@СергейСветлов-н9л спасибо, добрый человек

[@aleksandrba_hov3555]

Какое давление должен выдавать насос на классике?

[@СергейСветлов-н9л]

0.25 АТМ

[@ЮрийСычёв-и8з]

Я приехал,"Китай" проработал не долго и сдох.Сергей,я верну обратно ДААЗовский насос.Мне понятно всё, до того момента,когда вымеряем какие нужны прокладки под бензонасом.Как это понять(выяснить,рассчитать) какого размера нужны прокладка?

[@СергейСветлов-н9л]

+Юрий Сычёв Вращая вал привода насоса, определяем максимальный выход штока из-за теплопрокладки. Прикладываем насос к прокладке до упирания в шток. зазор, который должен быть (0.8-1.2 мм.) регулируется набором прокладок.

[@ЮрийСычёв-и8з]

+Сергей Светлов у меня получилось что шток выходит из теплопрокладки аж,на 5,4мм.Во общем сделал так :"от блока до термопроставки поставил прокладку 1.25мм.,а от проставки до насоса у меня получилось,почему-то 0.7мм."Напор струи получился,просто,сногшибающий,пальцем удержать сложно ,но можно.Это плохо,такая сила в напоре струи.?

[@СергейСветлов-н9л]

Юрий Сычёв 2 толстые прокладки по 2.5 мм и одна тонкая = то, что надо.

[@ЮрийСычёв-и8з]

+Сергей Светлов почему,нельзя сделать по учебнику? car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-carburetor-engine-5.html

[@СергейСветлов-н9л]

+Юрий Сычёв Во первых, в этом учебнике не правильно указан принцип сборки привода насоса ( прокладка между блоком цилиндров и теплопрокладкой должна быть самой тонкой из всего набора ) . Во вторых, в книге не учитывается практическое расхождение допусков устанавливаемых деталей и это может привести к выходу насоса из строя.

[@АнтонГривиц]

Поменял двс 1,3 на 1,5 насос оставил 1,3 мотор дымит больше 120 не едет

[@СергейСветлов-н9л]

Нет информации - нет совета.

[@Азаматазикон]

Сергей уменя машина не заводится

[@romancalinin]

У меня все равно кепит!!! Не знаю что делать???

[@СергейСветлов-н9л]

Я то же.

[@shiruai]

Я давно бензонасос установил в бак и забыл .

[@СергейСветлов-н9л]

Очень интересно.

[@yuragroznyi7192]

а какой нужный нам зазор

[@СергейСветлов-н9л]

Смотрите видео.

[@ВладиславПетрук-и7э]

А чому грієтся мотор ваз 2108карб 1.5

[@СергейСветлов-н9л]

Мотор троит, зажигание не правильно отрегулииовано, смесь бедная, подсос воздуха,плохое топливо, неисправен двигатель.

[@MadMax-je8ot]

Из за него может коммутатор греться ?

[@СергейСветлов-н9л]

нет

[@КоистувачКористувач]

маса погана

[@vladislavarshinov1380]

Какой бензонасос лучше ДААЗ или ПЕКАР?

[@СергейСветлов-н9л]

ДААЗ - предпочтительнее по ремонтопригодности.

[@vladislavarshinov1380]

@@СергейСветлов-н9л Большое спасибо.

[@Азаматазикон]

Как ваш номир? Я вам раскажу

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@АяулымЧабиева-н6п]

@@СергейСветлов-н9л пачему на ваз 2109 не смазывает маслом трамблер

[@user-ir5si9gz3v]

Почему всегда слышно слово масло? Там же бензин!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Ваша версия почему так?

[@Richeliew]

Потому что там где мажет- масло.

[@gasanmagomedov3712]

К

[@Самоделкин-э7ь]

по мануалу , всё не так !

[@СергейСветлов-н9л]

По мануалу - ВСЕ НЕ ТАК !!!!

[@Самоделкин-э7ь]

@@СергейСветлов-н9л шток должен быть эксцентриком "утоплен", только потом делать замеры выступающие части штока

[@user-puser-arbuzer]

На самом деле вся операция та же, что и в мануале описана, толкьо по мануалу производится зазор свободного хода 0.8-1.3мм при утопленном штоке, а по видео замеряем наоборот рабочий ход 1.5-2.5мм при максимально выдвинутом штоке, таже песня только поперёк... Вопрос только в удобстве, кому как сподручнее выполнять эту операцию

[@user-puser-arbuzer]

На самом деле вся операция та же, что и в мануале описана, толкьо по мануалу производится зазор свободного хода 0.8-1.3мм при утопленном штоке, а по видео замеряем наоборот рабочий ход 1.5-2.5мм при максимально выдвинутом штоке, таже песня только поперёк... Вопрос только в удобстве, кому как сподручнее выполнять эту операцию

[@ОльгаПопова-б9ч]

Выход штока должен сколь быть?

[@СергейСветлов-н9л]

да, максимальный.

[@mrener9et1c44]

82,5

[@ІгорТкаченко-й1е]

А от шо на сто цього блять не знають. Чи це секретна інфа. Авто після високих обертів чи вгору глохла. Зробив все як на відео, все вийшло. Зазор був 3мм.

[@СергейСветлов-н9л]

Вы заметили, что эта регулировка противоречит заводской инструкции? Мне один американец так и написал - "Ваш метод регулировки не соответствует инструкции, но работает насос после нее - отлично!!!"

[@ІгорТкаченко-й1е]

@@СергейСветлов-н9л я в механике не особо разбираюсь(как и многие стоошники).Я так понял что толкатель сильно давил мембрану насоса и у нее был малый ход, не хватало топлива на оборотах, при нагрузке двигателя.

[@murzikmrk9274]

@@СергейСветлов-н9л здравствуйте, скажите пожалуйста, почему на холодную хорошо едит а на горячую тупит не тянет, авто Ока?

[@ДмитрийНормов-ю6ц]

@@ІгорТкаченко-й1е , значит, шток сильно прижат был или слабо?

[@ІгорТкаченко-й1е]

@@ДмитрийНормов-ю6ц шток сильно давил на мембрану, хода практически не было, добавлял прокладки.

[@добрыйэх-т1д]

сделал все как показано .все равно такая же болезнь

[@СергейСветлов-н9л]

Повтори, с чем бороться нужно. Может еще что посоветую.

[@Souz154]

Попробуйте хомут от бака на насос подтянуть, а от насоса к карбу поплотнее поставить шланг(продаются). Бывает неусмотрят, воздух подсасывает между штуцером и шлангом, производительность насоса падает.

[@КапаровТалгатбек]

М

[@даг05-ж6х]

если греется из за этого машина дергаться и траит будет

[@genaddijborov8979]

Бесполезная операция, масло никогда там не подтекает!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@СергейТарасов-л1ы]

Подтекание ещё как

[@АяулымЧабиева-н6п]

@@СергейСветлов-н9л у меня вапше суха вапше масла нету шток ламает причину знаете

[@ФедірЗузяк]

Плохо

[@СергейСветлов-н9л]

Держись...

[@ВладимирСеряпов]

Бред

[@СергейСветлов-н9л]

Естественно. Нормальная реакция дебилов. Привык.

[@marathovhannisyan3219]

maksimalniy vxod shtoka eto savsem ne obezatelna, i ne imeet nikakovo znachenie

[@СергейСветлов-н9л]

Твой комментарий не обязательно было писать по причине глупой упертости в своей безграмотности. Для меня это не имеет ни какого значения, но постарайся впредь быть умнее.