КПП ДНЕПРА в идеал, сколько нужно вложить!

[@КротЪ]

Красота! Вот в таком виде коробки должны были выходить с завода. А пружинку между штоков полуавтомата всё-таки поставь, смягчит удары. Для устранения течи в этом узле, делал на внутреннем штоке 2 продольные канавки, иначе работает, как плунжер; ну с твоим подходом, течей не дождешься. Отсутствие зуба на секторе - результат попадания зуба на зуб. Во избежание этого, перед нажатием кика, выжимаю сцепление. Когда сектор вошёл в зацеп, сцепление отпускаю и завожу.

[@ПростоСаня-м5х]

Да так же думаю, можно мот еще чутка качнуть вперед назад

[@Zohorr]

Очень нравится такой подход к узлам! Как-то случайно наткнулся этот на канал сразу подсел!

[@АлександрБалашов-я6г]

Просто Саня радует самый актуальный контент 👍👍👍

[@СергейМатвеев-у1х]

Пока смотрел просто получал абсолютный кайф от количества хрома и бронзы в коробке днепра! Александр молодец, не коробка а просто мечта!!! Сколько обойдётся для заказчика такой ремонт как у этой кпп??????

[@die3e1]

Вот именно с таких работ нужно начинать ремонт. Так же и с движком все плоскости выводить и балансировку делать. С завода все тяп-ляп собрано. Балансировки нет, шестерни овальные, адские биения на валах, плоскости завалены, всё это в разы уменьшает ресурс агрегата. Именно поэтому я передумал восстанавливать свой Днепр. Проще купить импортный мот, ездить и менять только масло с фильтром. А Саня красавчик, хоть кто-то на ютюбе пришел к таким стандартам в ремонте. Не сомневаюсь, что в итоге мот будет шептать. Сань, если будешь читать, то на ровную работу двигателя может влиять еще распредвал. А с завода они тоже некудышние. У Дентюнинга есть видос, где он фазы распредвала измерял, там просто рука-лицо. Можете закидать меня тапками, но с завода это просто треш, а не мот.

[@ПростоСаня-м5х]

По распреду знаю, по этому фазы всегда замеряю, 5 мин всего работы

[@АртемРусин-ъ3й]

И во сколько рублей выльется это чудо?Пятиступку не возьмешь на полный кап ремонт?

[@ВиталийКолесник-ц1н]

Ну тут как всегда-все по высшему разряду!

[@moscowbox2058]

Как всегда всё было хорошо и на высоте. Огромнейший труд. Удачи в дольнейшей работе.

[@ДанилЧерных-э6ф]

Саня не перестаешь поражать своей настойчивостью сделать все в идеале! Просто технический оргазм! Спасибо, всего тебе наилучшего!

[@timonstimons3496]

Представил картину, как на конвейере КМЗ специалисты ОТК перед тем как поставить штамп, сосут и облизывают КПП, проверяя ее на герметичность 😂

[@РоманПопов-г8в]

а герметичности всё нет

[@ГеоргийРомаданов]

Так вот что означает вылезать коробку 😂

[@РоманПсарёв-й4с]

Александр , шикарная работа , это какая то роскошь , особенно как переключается . Жму руку мастеру , человеку с большой буквы.👍

[@valovik]

Саня, видно что ты кайфуешь от такой работы, и ресурс коробки тебя не особо интересует)))) главная цель не в ресурсе))) А мы кайфуем от твоей работы вместе с тобой

[@ПростоСаня-м5х]

Я кайфую от процесса конечно, и результата)

[@АлексейКруговой-н9у]

Ресурс такой коробки будет точно ничем не хуже чем у заводской сборки.

[@Skiffovsky]

Впечатляет. Думаю, многое возьму на вооружение. Ибо тоже предстоит переборка коробки урала-вояжа.

[@ernykei]

Красавчик! Успехов! И не забывай о ТБ!

[@АндрейБармин-п8ь]

Классная работа! Порадовал способ проверки на герметичность, оригинально!

[@МаксимКондрашов-е6щ]

Как всегда на высшем уровне... 👍👍👍

[@ИванВикторович-в7ъ]

Проверка на герметичность уровень бог.

[@СвободАВыборА-ъ6з]

Тот самый случай когда долгая кропотливая работа доставляет в финале удовольствие от достигнутого результата...на Вас стоит равняться)

[@ВасяПупкин-э8ж5ь]

Саня просто космос смотрю с большим интересом спасибо большое за прекрасное видео 👍👍👍🔥🔥🔥

[@ВладимирСоколов-х8я]

Разобрал Ураловскую КПП с задним ходом от 8.103.10, пробег 11000км, первичный вал на выброс изношен, шестерня 3 передачи тоже, вторичный вал тоже подношен под шестерней 4 передачи. Решил буду восстанавливать с модернизацией. Заднюю скорость планирую реализовать как на современном Урале 750, шестерни уже приобрёл, осталось доработать вал кик стартера, пружину и сектор включения задней скорости (приобрёл сектор включения задней скорости от современного Урала, но он не подходит так же как и родной). Вторая доработка заключается установка игольчатого подшипника на шестерню 4й скорости, буду изготавливать новый вторичный вал из нормальной стали с цементацией.

[@ПраздникЖизниГеноцид]

25:35 по ползуну добавлю. Использование резинки круглого сечения на ползуне не совсем верно. В союзе не знали что такое манжета, но сейчас то их выбор огромен. Другой момент, на кпп периода начала 90х и до последних дней, КМЗ немного модернизировал данный узел: ползун был без проточки и резинового колечка, а паз был пропилен в самом отверстии крышки кпп и там ближе к окружающей среде устанавливалось колечко. Это лучшее решение потому как не позволяет мусору попадать на рабочую поверхность. А с использованием манжеты(а лучше двух) проблема течи масла и уничтожения рабочей поверхности ползуна и крышки кпп устранится навсегда

[@Masterskya_CmT--68]

А мне говорят , что я больно заморачиваюсь с восстановлением 😀 Александр, мое почтение)) Как говорится или все будет так как положено , или вообще зачем тогда делать)))

[@ПростоСаня-м5х]

Согласен)

[@Inkognito0777]

Шестерня не гудела..и коробка не гремела ..Александр стихами заговорил😁😁😁

[@venturaEIS]

не забывай что многие зазоры сделаны большими для компенсации кривизны изготовления валов, картера и шестерен

[@vaidotassakalauskas3681]

Чтобы сальники держали я ставил закрытые с одной стороны (внешней) подшипники. Подшипник смажен, нед давления на сальни. Отлично оправдалось.

[@Spawn-lt6jz]

У себя в отверстии узла выжима полуавтомата пружинку нашел ...)

[@Inkognito0777]

Саня у моего папы был м 72н..потом мт 10/36..у моего друга Урал..на всех этих мотоциклах кроме Урала накатал не одну тысячу км...но я заметил одно..из всех советских оппозитов днепровская коробка вне конкуренции..

[@ПростоСаня-м5х]

Да мне она тоже нравится по многим причинам

[@Inkognito0777]

@@ПростоСаня-м5х первая причина это надёжность.. задняя скорость..большой ход кигстартера и надёжность..не как у к 750..или м 72 собачка на три щелчка))....плюс полуавтомат...и маленький бонус)) ..это легко находить нейтраль .

[@АлексейБратышев-й7п]

Смотреть одно удовольствие!!!

[@ShamanShine-eb2pg]

Это экстаз перфекциониста!!!))) Супер!!

[@АлександрШумак-т3ы]

Здравствуйте.Вот это подход.

[@michaelmichaels6996]

Очень красиво, спасибо, коробка рада и улыбается)

[@nikwar63]

Хорошее видео. Спасибо Саня.

[@ДмитрийТарсуков-т8я]

Саня привет, просто красава, впрочем как и всегда, подписываюсь под каждым комментом!!!

[@БулатСитдиков-я7в]

Ну здорово просто. Большой молодец!

[@Aleksklyus]

Круто. Оригинально проверил гермитичность)))

[@didpanas7041]

Сразу видно - НАШ ЧЕЛОВЕК! Немец никогда не догадается герметичность языком проверять. Смотрю с удовольствием на твою работу. Не зря сказано, что можно вечно смотреть как кто-то работает. Теперь мне ясно почему мой КАСИК гремит весь при работе. Много нового для себя узнал, но ни условий , ни терпения не хватит чтобы так сделать. Молодец, держи марку и цены тебе не будет. Может подскажешь чем заменить фильтр воздушный на такой коробке, пластик весь рассыпался. У тебя мозги молодые, может есть варианты? Будь здоров, удачи тебе по жизни.

[@Недоделкин]

Здравствуйте,очень поучительное,и нужное видео,хотел спросить,не гудела ои кпп после сборки,т.к.шестерни кривоваты с завода

[@ПростоСаня-м5х]

Приветствую нет

[@antonek1980]

Брависимо! Достойная работа! Мега респект!

[@ПраздникЖизниГеноцид]

14:26 в оригинале шток пуавтомата состоит из двух частей: в отверстие помещается пружина, потом шарик, потом уже та часть штока которая выходит наружу и работает с резиновым колечком. Я так понимаю что пружина используется для более мягкого вкючения сцепления.

[@ЛоговоФранкенштейна]

Сделал на пять с плюсом 👍🏿

[@tormozzzful]

Приятно созерцать грамотно выполненную работу.

[@Sanya_V8]

Ну огонь же!!! Так и нужно собирать советские оппозиты🤘🤘🤘 P.S. жду до сих пор продолжение о двигателе Днепра😉

[@kutlikon]

Задняя крышка КПП в каталоге идёт как отдельная деталь, тоже интересовался этим вопросом. Получается крышка и корпус это не пара...

[@викторскорняков-н7я]

Серьезный подход к делу, хотелось бы и свою коробку привести в такой идеал

[@Vadim_Kovalev86]

Да вы Александр гений 👍👍

[@yuraklimavets5724]

Александр товои работы как всегда заслуживают высшей похвалы. Скажи самое главное, сколько это всё стоит?

[@ОлегМальков-я6я]

я немного по другим вещям , но хочу дать совет , если на шлицы что либо ставишь и протачиваешь, нужно запомнить положение на шлицах и так же потом поставить ,ту же шестерню , по тому что перевернешь на 180 градусов и опять может появиться биение

[@ОлегМальков-я6я]

оказывается я не первый кто это написал , но все же задумайся , тут 5 соток , на другой шестерне 5 соток , по пару соток на волах и того полторы десятки , а ты старался везде минималку сделать и вся твоя работа над которой ты заморачивался аннигилируется просто посадкой на шлицы

[@ПростоСаня-м5х]

@@ОлегМальков-я6я шестерни не точатся, они каленые под них делаются только втулки. По поводу положения на шлицах само собой, по этому я выбрал для таких дел вал который по шлицам не имеет биения и износа. Так как для работы сальника даже 1-2 десятки биения это норма

[@daniaderkatze7339]

Саня, всё-бы не чего, Но, ты забыл самое главное, заменить в крышке пластилиновые на нормальные Китайские болты !) Через сто тысяч, допустим для замены подшипника, пластилиновые болты при откручивании остаются в корпусе !)

[@ПростоСаня-м5х]

Незнаю, не видел проблем ни разу с болтами, там хорошие мощные шпильки, так что наврядли болты испытывают какую нагрузку

[@Ruslanbash02]

То, когда есть все необходимое у себя в гараже, для привлечения оппозитчиков для восстановления кпп у сани, становитесь в очередь

[@KulNik-]

13:47 в отверстие вставляется пружина, чтобы шток возвращался.

[@KulNik-]

23:15 не проводился эксперимент, не будет ли биения, если не попасть именно на этом положении шлицов?

[@ПростоСаня-м5х]

А зачем она там? Шток возвращается прекрасно самой лапкой, если настроить зазор как положенно болтом. Если между лапкой и штоком будет большой зазор, то просто выжима не будет , на выжим всего 5мм хода примерно штока всего.

[@ПростоСаня-м5х]

@@KulNik- одевал на вал по разному, в пределах 5 соток картина меняется не более

[@KulNik-]

@@ПростоСаня-м5х несмотря на более мощную пружину на валу переключения, замечал, что шток туговато возвращается и не хватает длины регулировочного болта без пружины, шток проваливается. Если размер нового штока "по месту" и полуавтомат работает, то ок.

[@ПростоСаня-м5х]

@@KulNik- проверим, думаю все гуд будет

[@admirall8053]

Скучал по такому контенту, последний такой контент с касиком был, Александр ты молодец, учусь на твоих видосах...

[@ДмитрийБалакин-к9с]

Хотелось бы увидеть испытания данного комплекта (мотор+коробка), километров бы 200. А то на столе все красиво лежит. За видосы конечно же лайк

[@ПростоСаня-м5х]

Все будет, только 200 это не пробег

[@опозития-щ3л]

@@ПростоСаня-м5х Хотелось бы от вас мнение по демультипликатору от Юры Желудкова )) Интересно мнение

[@ПростоСаня-м5х]

@@gin6744 вращение во втулках там свободное без нагрузки, неотчего клинить

[@saidsaid7019]

Мастер! моё почтение какже интересно смотреть я ввосторге и рассказываете позновательно мне очень понравилос спосибо

[@ПростоСаня-м5х]

На здоровье)

[@silverbeam7279]

Коробка просто прелест. Саш может стоит для проверки гермитичности коробки собрать вакуумный насос из компрессора от холодильника , так сказать что бы самому не напрягаться )

[@СоловьевВладимир-ъ1в]

Классно все сделано 👍

[@_VERY-WELL]

„Самая хорошая работа - это высокооплачиваемое хобби.“ - Генри Форд

[@ОлегЩеренко-ш5о]

Саша как у тебя заказать ремонт коробки ?

[@romansz67]

При таком подходе в итоге может случайно получиться Бэнтли...)) Но зато я точно знаю, с кем буду договариваться о реставрации/ремонте своего будущего мотоцикла, за любые деньги.

[@MaxMoto-y8j]

Эта работа была проделана для себя?

[@МихаилРазживин-у4ш]

Если бы с завода шли такие агрегаты износа бы вообще не было им, очень жаль что убили хороший конфиг

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Офигеть! Сколько прекрасной работы. Обидно будет если это продадут какому-нибудь распиздяю, и он поедет без масла!

[@КотэБаюнов]

Вот так бы в СССР их делали!!! Саня Магистр!!!

[@evgeniy4775]

Здравствуйте. Раз вы точите втулки, может ещё шестерни растопить, базируясь по наружному диаметру. Тогда вообще идеально будет.

[@ПростоСаня-м5х]

Шестерни по наружке и относительно внутреннего отверстия в 99% соосны без биения, так как точатся за одну установку, а вот когда переносят на зубофрезерный, там уже бывает сильное смещение, по глубине зубов, и это уже не исправить

[@Иной-ю8ы]

Классный подход, за сторонние проекты берешься? Надо собрать двигатель V-501M, от совпеда Дельта , там тоже надо втулить ось кикстартера и по мелочи.

[@Подмоторныйвыползень]

Красава.Вечная КПП.

[@АлександрПряхин-ж9ф]

Саня ты сразу прайс кидай !))) хоть профессию меняй )))на мой взгляд 200 евро 💶 само то будет за работу !!!

[@ИванСтепанов-ф4с]

Здравствуйте Саня!) Добавьте пожалуйста в раздел группы стоимость работ по кпп.

[@fortsw5050]

Момент проверки компресси надо было ставить на заставку видоса, нудный конец рабочего дня стал веселее 🤣🤣🤣👍 За высокую точность и чистоту производства можно давать 🎖️

[@viktorch8126]

Отличная коробка получилась. Сколько стоит так перебрать?

[@meanderIse]

Очень круто! Вопрос - сколько может стоить такой ремонт?

[@MK6N7H]

Вот это подход так подход. Я в техническом экстазе.

[@deadmazay6720]

За проделанную работу респект! Ну и главный вопрос по цене, конечно же) сколько встанет заказать ремонт коробки?

[@РусланК-з6г]

В зиму возьми в ремонт мою коробку ,,уральская,, ШЛАНС собрал на скорую руку но он говорил и гарантирует только,,днепрячью,,а медное кольцо ставится на металл с алюминием не тянется.

[@maksgarage]

Привет, без подшипника нельзя закрепляется вилку,она должна упереться в него.

[@ПростоСаня-м5х]

Привет, в работе само собой, без подшипника только чтобы доконца посадить деталь и проточить, с полной посадкой на шлицы, поставив подшипник вилка имеет движение

[@maksgarage]

@@ПростоСаня-м5х если проточить оправку ,под внутренний диаметр шлица с тугой посадкой и не снимать оправки надеть вилку то будет точнее. Шлицы на валу на разной длине. Имею много с этим дело ставлю шрусы ,они тяжёлые точность нужна . Токарь точил на валу ,всегда било. На оправке ровно.

[@ПростоСаня-м5х]

@@maksgarage я по этому и вал выбрал без биения по шлицам, после расточки эту вилку одеваю на шлицы в разных положениях, биение меняется до 0.05 мм всего, для сальника это вообще не биение

[@АндрейКа-и7м]

Саня. Отправь это видео на ирбитский завод. Может подумают.

[@LedCarDnepr]

Для штучной зборки это все ок. А для конвейерной зборки на совковом оборудовании это было хорошо

[@ЮрийПавлюхин]

Да Александр,вы технарь с большой буквы и какова цена вопроса такого шедевра и как свами связаться

[@ПростоСаня-м5х]

Я инженер вычислительной техники и автоматизированных систем)

[@ЮрийПавлюхин]

По омнастке вашего гаража это чувствуется и вызывает чувство уважения к таким людям А по размаху нового Вам можно открывать чп с уважением ,удачи

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

Размера шайбы прижимной нет? Которая вилку на вторичном валу прижимает.

[@proKapakat]

Глядя на такой ремонт, понимаешь на каком г.....не мы ездим

[@vladoglov9256]

Отличный коробас получился!

[@garikgarage3924]

Ресурс КПП- на весь срок службы эксплуатации!

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Интересно было бы посмотреть на аналогичную доработку вторичного вала уралокоробки, которая известна врождённым масляный голоданием пакета шестерен 2го вала.

[@ПростоСаня-м5х]

У урала там намного продуманее вал, там смазка поступает внутрь через сам вал, с торца из за подшипника, там есть карман для сбора масла, нужно только поставить подшипник закрытый и открыть его только со стороны шестерен. И над каждой шестерней просверлено отверстие. Но огромный минус это посадка блокирующих шестерен, посадка свободная, без натяга по шлицам, по этому разбивает все очень быстро

[@kazanovas5096]

Зазоры по 0,2-0,3 на заводе делали, видимо, чтобы хоть как-то компенсировать эксцентричность шестерен. С нормальными зазорами коробки стало бы массово клинить. Снижали процент брака таким образом. Наши оппозиты полностью состоят из таких решений, к сожалению.

[@ПростоСаня-м5х]

Шестерни идеально ровные относительно положения зуба и относительно центра вращения, шестерня гуляет по высоте зуба, все протачивается и шестерня в идеале.

[@DKosto-lt7xw]

Красавчик!👍

[@viktorb411]

На киевском мото заводе работали заключённые!!! Я когда то давно говорил с одним дедушкой , и он мне поведал что мотоциклы К750 собирали зеки!!!! Вот почему на Днепре было столько косяков!!!! Очень грубо были сваренные рамы , плохо зачищенные, и вообще качество было не очень!!!

[@buivoleepetrov6058]

Гений. О такой коробке можно только мечтать.

[@The.First.Object]

Молодец Саня

[@АлексейГорностаев-ъ3г]

новые подшипники какой фирмы ?

[@ПростоСаня-м5х]

Скф, нтн

[@АлександрПрошин-ю1ч]

Саня привет за КПП урал волк возьмешься также сделать?

[@rustamingman7978]

У менятоже днепр, и я понял одну простую вещь, этому мотоциклу точность не нужна в принципе.Начинаешь все делать точно без зазоров так он начинает клинить. Там все сделано настолько криво и на авось что просто без зазоров он не едет. А так своем пердежем воем , щелями ом в масле он прекрасно себя чувствует, правдва не долго. Вот такая вот техника.

[@ПростоСаня-м5х]

Все делается

[@svengoshc4742]

4:30 нельзя было расточить внутреннее отверстие относительно зубов?, втулки же всё равно индивидуальные точил?

[@ПростоСаня-м5х]

Шестерни каленые внутри, они не точились

[@m.m.gaidarov7146]

Очень интересно)

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Как раз таки первого зуба и не было с завода по умолчанию, чтобы лучше был заход шестерни чтобы не клинило.

[@ПростоСаня-м5х]

Так и есть

[@al89085]

Цена вопроса в рублях?

[@АртёмДонцов-х5ч]

Здрасти хотел спросить по чему не содитьца шток цепления на кпп днепор

[@KulNik-]

Все хорошо, только датчик нейтрали не будет работать или не показан процесс восстановления?

[@ПростоСаня-м5х]

Датчик не судьба, там нет нужного уса, и я его у себя ненашел

[@KulNik-]

@@ПростоСаня-м5х язычок в форме треугольника в нейтрали, контачит с датчиком, который вкручен справа снаружи. Делается этот усик по месту, закаляется, чтобы пружинил и приклепывается. Но можно и без него ездить, здесь нейтральная чётко ловится.

[@helgavolgalla1829]

Хочется спросить относительно проточки вилки привода кордана. Вы установили вал, надели вилку, проточили относительно вала, но гре гараетия что не нарушена геометрия шлицевой и повторно надев вилку, вы наденете в другом положении и опять появится биение? Мне кажется, следовало бы поставить метку на валу и вилке, чтобы посадка всегда была одинаковой.

[@ПростоСаня-м5х]

Метка разумеется стоит, иначе смысла нет точить

[@helgavolgalla1829]

@@ПростоСаня-м5х значит пропустила этот момент. Спасибо.

[@evgen-partizanz]

А на ремонт берете так делать?)

[@amurgazaev6744]

Вот он какой! Техно-феньшуй 😀👍 собрал КПП засосался с языком 🤣