РЕГУЛИРУЕМ ЗАЖИГАНИЕ на ВАЗе ! Метод УШИ !

Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . [phone]. Юрий. 111

[@dangerr4492]

Десяток видео по зажиганию пересмотрел,понятней и доходчевей никто кроме Вас не обьяснял и не показывал

[@sergeilosev1416]

стробоском может более точно покажет но раньше в дорге так и проверяли в ссср в 70-80е

[@ЕвгенийКравчук-г2х]

Объяснения супер,нашел ответ на свой вопрос. Благодарю за полезную информацию и предоставления практических примеров!!!

[@konstantinpezhenejskij3656]

Здравствуйте Юрий .Да спасибо за подсказки , я тоже не придавал значение этим резиновым колечкам на винтах , оказалось такая мелочь, а нервов попортила. Спасибо Вам и здравия.

[@Пробуждённыежигулисты]

Больше б таких мужиков на ютубе. Дедовы знания

[@КарбЮра]

Спасибо Дмитрий ! Но я могу и с умной рожей на компьютере с помощью мотортестера выставить зажигание на КОПЕЙКЕ !))) ЗАПРОСТО !!)) Тем более это всё у меня есть !

[@gruenewald88]

Про вакуум на холостых и про разряжение во впускном интересная тема еще - надо продолжить. А про зажигание ессно только на ходу и никак иначе, давно уже понятно что стробоскопом ничего не выставить. (Но некоторым подавай стробоскоп да еще и газоанализатор))

[@АртемБугаенко-д8р]

Здравствуйте Д.Юр!!! Спасибо Вам за ваше видео,мне они очень помогают, и очень все интерестно. С меня лайкосик автоматом!!!

[@-vlad3797]

Все понятно! Спасибо! Бесценный опыт

[@РОМАНСМИРНОВ-ы1х]

Юра, спасибо.Всегда всё ясно и понятно.

[@gans7777]

Лет 20 на ходу выставляю зажигание. Ребята в Воронеже подсказали. Никакой стробоскоп и на не на. Правда слух с возрастом малёк подводить стал, но так чюйка помогает. За ролик 👍👍👍🔥🤝.

[@КарбЮра]

Если не слышно детонации ( цокот ) то могут метки ГРМ стоять не правильно .

[@АльбертАнатолий-п3ц]

Объёмно и доходчиво , без воды и на разных моторах метод работает .Главое ,что для простого водилы . Наиль отдыхает .

[@gans7777]

Ну на счёт Наиля, эт ты зря. Он тоже норм. У каждого свои подходы но в общем я могу что то у одного получить, а что то у другого. Плюс свою голову включить и глядишь, самое лучшее для себя найдёшь.

[@aleksbotler5358]

Наиль показывал тот же метод.

[@АльбертАнатолий-п3ц]

@@aleksbotler5358 Года два назад встретил канал называется Мовиль Парашин , Много чего ругает, опровергает поделок Наиля , очень развеселил меня.

[@user-qh9wu2vd8c]

Юра привет! Вот это моя работа в этом ролике, когда я начинал заниматся карбюраторами, зажиганием в1984 году. Стробоскоба тогда не было, да запчастей на карбюратор тоже не было, приходилось мудрить. Это сейчас все есть. Скайп настроили, можем пообщатся.

[@АртемФорелли]

Может из за Угла опережения долго крутить стартером приходится. Секунды 4-5. В чем может быть дело? Может позднее зажигания, или проводов плохое сопротивление?

[@aleksbotler5358]

Спасибо, очень информационно наполненный ролик! тоже трахался со стробоскопом, особо любви добавляет, что на шкиве нет прорези, ме ка только сбоку и вентилятор электрический. Хрен подлезешь, хрен увидишь. Эти метки.

[@oleggusev1903]

Отличное видео,но все таки 17 градусов мне кажется перебор.Спасибо, всегда с удовольствием смотрю Ваш канал

[@LLLLLL-O-L-E-G]

у каждого движка он свой.распред на это влияет.

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

Юра,на мой взгляд,если УОЗ гуляет,то это не растянутая цепь,а или подшипники трамблера подушатаны,или износ промвала...до замены вхлам растянутой цепи на моей 21043 УОЗ стоял четко...

[@КарбЮра]

Да согласен ! Там были ещё не понятные звуки по мимо цепи . Трамблёр проверил там в порядке .

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

@@КарбЮра лет 7 назад приезжает чел на регулировку УОЗ на классике(рабочая авто)...блин,УОЗ как ипанутый тудым сюдым,смотрю трамблер-люфта почти нет...снимаю крышку ГРМ,поиграл цепью-ипать-промвал ушатан вхлам,люфт запредельный...посчитал ему мастер работы-анунах,хозяин просто купил новый двиг...а чё,говорит,мне авто нужен деньги зарабатывать...

[@валерачереп-ч3е]

ЮРА ПРИВЕТ!!! на 08 если герметик, то хозяин сам срывает трамблер.... после горького опыта больше не трогаю.... УДАЧИ!!!

[@sergeilosev1416]

раньше не было стробоскопов.. выставляли покрутили и 50км едеш и слушаешь

[@robertpliev5605]

Спасибо большое!!! Все понятно.

[@oleggusev1903]

Спасибо большое

[@СтепанМогильницький]

Согласно рекомендаций в книжке Звягина, Кислюка и Егорова "Автомобили ВАЗ надежность и обслуживание" изд. Москва "Металлургия" 1982, УОЗ для двигателей 2101, 21011 составляет 10 - 13град., для 2103 и 2106 - 7-10градусов, что подтверждается в Вашем видео и моими регулировками на ВАЗовских автомобилях.

[@ИльдарУсманов-ф5я]

Доброго времени суток Юрий, извиняюсь не знаю как по Отчеству. Вы все грамотно и толково все разьесняете в своих роликах СПАСИБО . Но можно как то коротко и ясно все обьяснить, а то иногда от ваших длинных роликов на сон тянет, тем более с такой интонацией речи.

[@Просторцудов]

Многому научился на ваших видео

[@ant_aa]

Почему в книжках для 2106 например нуоз 5 градусов, а для нивы 21213 1+-1 градус? То есть для нивского мотора рекомендуется позже, чем для обычной классики. И, если настраивать по детонации получится на ниве раннее зажигание, чем надо.

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

Привет,Юра!Почему то в начале ролика думал,что по окончании регулировки УОЗ,ты вкрутишь ДД в цилиндр и глянешь реальный УОЗ...17 градусов(первая машинка)-ну это перебор...вот здесь то как раз может и растянута цепь(ИМХО)

[@КарбЮра]

Честно говоря я вкручивал , но у меня пошёл какой то глюк показаний . Я только на днях нашёл косяк в разъёме ДД а кино снималось давно .

[@АндрейАлёшиков]

Я сторонник того что ставь по монуалу. А дальше пусть работает карбюраторщик и по цепочке.

[@Patriot_Patriot]

Машина почти антиквар,особенно двигатель 05,Юра у вас в Ростове снег лежит,ничего себе ))

[@КарбЮра]

У нас 20 плюса ! Этот фильм снимался не сколько месяцев !

[@Patriot_Patriot]

@@КарбЮра ну тогда ясно 😁

[@СаматСадуалиев]

Все ясно и четко

[@РабочийКласс-л4р]

спасибо объяснил четко без вопрос

[@user-fd7ob7rd2j]

Метод уши метод уши всё понятно а раскажи дядя Юра про пружины центробежного регулятора , какой преднатяг для себя а не для клиентов.

[@КарбЮра]

Что бы мне не выпендриваться ) для этого существует стенд ! У меня его НЕТ ! И что бы лапшу на уши клиентам НЕ ВЕШАТЬ , я их отправляю к человеку который этим занимается . Графики по ЦРУОЗ есть в открытом доступе . А самый лучший способ отрегулировать , САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ ))) купить НОВЫЙ ТРАМБЛЁР !!

[@163city]

Здравствуйте. Ваше отношение к резанным "4" кулачкам Наиля Порошина? Уменя пассат б3, карбюратор солекс 21041, решился попробовать метод "Виктор", и наверно придется подстраивать уоз по методу "уши" , посмотрю что получется. Сейчас у меня уоз 6 градусов по заводу, до метода Виктор, тяга была отличная, но на разгон не очень, и регулировка уоз вакуумом была немного не правильная, вакуум последнее время брал с впускного коллектора на прямую. Посмотрим что измениться сейчас.

[@КарбЮра]

Лучший вариант с кулачками это по пробовать и выбрать что по душе , и с подключением вруоз тоже надо пробовать и в коллектор и в карб так как у вас переделка .

[@163city]

@@КарбЮра сегодня поигрался с уоз, метод уши - в моем случае - все мимо ! Вернул по стробоскопу 6 градусов ( +- 1 градус), и оставил так, подхват на разгон отличный, тяга отличная, метод Виктор - работает! Но у меня "железо" мотор уставший, заправил 95, неа нем машина лучше ездит, в игру с уоз больше не играю- в моем случае - только заводское значение ! Кулачек 4 стоит резаный, мне хватает, просто мнение интересно, многие только стандарт жалуют, так как они не зря на каждый карбюратор ставились свои, под настройки узла.

[@КарбЮра]

@@163city Про кулачёк нет однозначного мнения так как карб не с этого двигателя и авто , всё подбирается индивидуально .

[@SATORI_YOUTUBE]

нужно понять одно,ваккумный корректор,делает уоз позже,а центробежный механизм,делает уоз раньше. Угол уоз,нужно выставлять не по методу уши,это всё равно что пальцем в небо.лучше по меткам,от 5 до 10 градусов должен быть уоз. 17 градусов на 05 моторе,вышло от плохого бенза.перезаправится нормальным бензом и мотор не поедет будет зажигание слишком раннее .

[@КарбЮра]

Дима ! Я убью тебя ЛОДОЧНИК )) У ВРУОЗ свой алгоритм от разрежения , он когда делает РАНЬШЕ а когда ПОЗЖЕ у ЦРУОЗ от оборотов . Пробывал Я и по СТРОБОСКОПУ и по ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ в 1й цилиндр ( мотортестером ) выставлять УОЗ !! У одних всё хорошо по СТРОБОСКОПУ и по МОТОРТЕСТЕРУ а у других приходится в движении докручивать . НЕТ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА !!! НЕ ГРУЗИ ! ))

[@SATORI_YOUTUBE]

@@КарбЮра _У одних всё хорошо по СТРОБОСКОПУ и по МОТОРТЕСТЕРУ а у других приходится в движении докручивать . НЕТ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА !!! НЕ ГРУЗИ _ Потому что топливо у нас на азс,моча енота смешанная с какой то жижой...и при каждой заправке,углы будут разные.

[@ИгорьШепшинский-г9т]

Спасибо

[@БорисДонской-г1п]

Спасибо за видео. Одного не понял почему у вас линия излома на графике указана как 2200 ?! Если посчитать по клеткам на вашем же графике получается 1100, и в сети на всех графиках которые смотрел тоже 1100.

[@КарбЮра]

Борис привет ! Можете не смотреть на линию излома ! При регулировки в движении методом УШИ это уже не важно . А точные настройки по ЦРУОЗ делаются НЕ ТАК ! В интернете есть много информации по ТОЧНОЙ настройки ЦРУОЗ и ВРУОЗ .

[@БорисДонской-г1п]

@@КарбЮра Спасибо за ответ :)

[@sergeilosev1416]

тоесть даже если в конхе хода трамблера мотор ровно работает то ничего страшного??? я на пасате б3 выставил стал прекрасно работать после замены грм на холостых глохла часир, не тянуло бывает едеш и будто закупорено потом секунд через 10 подрывается.... сеичас все хорошо но когда 140 едеш и долго педаль в пол 2 раза глохла...

[@bitch_please_productionbit1119]

ДОждался! Незря сеодня водки взял...Не это начало взрыва ДА пожалуйста 2108-2109 жду

[@КарбЮра]

Завтра 2ю часть выложу !)))

[@nord1982]

@@КарбЮра не надо а то придётся нажраться (

[@КарбЮра]

НаЖРАТЬСЯ не успеешь а ПОРЖАТЬ получиться !)))

[@user-fd7ob7rd2j]

И на что влияет момент включения второй пружинки если знаеш конечно но не так как Светлов а на практике.

[@nJIaHoKyp4uK]

Как будет у Вас время, прошу Вас, ответить на всего один вопрос, касательно моего карбюратора. Спасибо! Я думаю это сложный вопрос был для многих, но не думаю, что он окажется сложным для Вас. С Вашего позволения, прошу Вас помочь в этом вопросе. Автомобиль - ВАЗ 21061 троечный двигатель 1.5л., БСЗ - новая СОАТЭ, топливной насос - новый и отрегулирован, карбюратор - новый Solex 21053-20, чистый, свечи, провода всё новое и проверены мультиметром, сапун выведен на улицу, лежит на резонаторе. По большей части - меня всё устраивает! Но есть, одно НО, до установки всех вышеперечисленных ништяков, меня смущает один фактор, который ранее не был замечен с данным авто - до момента замены карбюратора! При рабочей температуре автомобиль стоит на месте, ХХ - 600 об/с, но когда я двигаюсь на оборотах 3000-3700, а после сбрасываю передачу в нейтральное положение и качусь накатом, вот тогда оборот вот тогда обороты держаться ровно 1100-1200 около 10-ти секунд. То есть, в режиме простоя на светофорах - обороты пониженные, а после нагруженых работ двигателя, обороты - повышенные. Я Вас очень прошу, не оставьте мой комментарий без внимания. Спасибо!

[@КарбЮра]

Здравствуйте ЛЁТЧИК ! Только увидел Ваш вопрос . Первое что меня напрягло , это 600 оборотов на ХХ !!!!! Обычно мне приходиться ставить 950 об а потом включаю ближний свет и моторчик печки на большие обороты и смотрю на сколько просаживаются обороты ХХ обычно у всех падают до 800 . Вернёмся к Вашим БАРАНАМ !))) Что может влиять !!??? Хоть и новый трамблёр но проверьте вот это kzbin.info/www/bejne/mKfNZ4xrZtN3la8 !!!!!!!!! Ещё может влиять давление БЕНЗОНАСОСА ( очень редко ) диапазон давления 0.25 ......0.45 кг.см !!!! Ещё НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ , надо мерить именно в этот момент !!!!! Ещё может быть ПОДСОС ВОЗДУХА не ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ , прокладка под карбом , прокладка между впускным коллектором и головой , ВУТ ( вакуумный усилитель тормозов ) !!!! Вы пишите что сапун вниз , это БОЛЬШОЙ ! А МАЛЫЙ КУДА ??? И ЧТО С ТРУБКОЙ НА КАРБЕ для МАЛОГО САПУНА , что с ней и как ??? И почему 053 й а не 2107 ??? ОТКУДА и ПОЧЕМУ 053 й ??? Он же сука ПРОЖОРЛИВЫЙ !))) Или Вы на ГОНКАХ УЧАСТВУЕТЕ ??)) И кто его Вам устанавливал ??? И разбирался ли он и проверялся ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ???

[@nJIaHoKyp4uK]

@@КарбЮра Здравствуйте Юрий, спасибо за Ваше внимание. Отвечаю на Ваши вопросы по существу: 1) бензонасосы 2 новых есть, мутил и крутил с разными прокладками, оставил самую тонкую к блоку и 2 самых толстых к насосу, ранее была прокладка одна тонкая, но стачивался шток, поэтому установил новый толкатель и две толстых прокладки - это вопрос не решило, ситуации аналогичные! 2) Напряжение зарядки в норме на хх 13.6, в нагрузке с печкой и фарами 12.9-13.1., правда вентилятор печки и яркость фар падает при включении дворников, не помню по напряжению цифер. 3) Подсосы, пересмотрел сотни роликов, проверяли на СТО с товарищем, а именно ABRO брызгали, эффекта - 0 ! 4)ВУТ - новый, как и шланг собственно, обороты при нажатии педали тормоза не меняються, проверяли всячески! 5) Сапуна малого нет, у меня он должен подключатся через крышку воздушного фильтра, крышка фильтра - заглушена, а на штуцере карба установлен топливный фильтр, дабы не засорять этот тонкий канал. 6) Карб. бандитский - быстро нужно ездить и успевать ;) перебирался и проверялся после доставки из завода, стоит двойной распылитель в обе камеры 40х45 и резаный четвёртый кулачёк установил вместо 7. У меня до этого вообще стоял 21083 - жрал так же, а мощности меньше. Но я вот вспомнил, что у меня появились такие изминения в работе авто, до замены карбюратора на новый. Изначально до замены карба. я установил новое СОАТЭ вместо старого комплекта зажигания AT\T, оба они бесконтактные. Старое просто было слегка бракованым, контакты не в том положении в фишке, да и трамблёр был в ремонте уже, вот поэтому и установил новое СОАТЭ. Маслом капал в канал заборный, ухаживал, контакты протирал в гараже постоянно, а оно так не стабильно работает, может быть мой знакомый мастер чуточку не так его установил? Хоть и отзывчивая и детонации нет, устанавливал по уху в поездке. Мастеру тому, я не особо доверяю :) P.S. Если я выставлю 850-900 оборотов, тогда после мощностных нагрузках - хх подскочит до 1300 об/сек Спасибо Юрий, очень приятно :)

[@nJIaHoKyp4uK]

@@КарбЮра По поводу Вашей ссылки на Ваше видео, хочу пояснить следующее, что у меня трамблёр замечательно и легко крутиться и возвращается. Спасибо.

[@КарбЮра]

Попробуйте отключить вакуумную трубку от трамблёра и заглушите её винтом ( временно ) !!! Посмотрите без опережения что будет с ХХ ! Динамика поменяется , ну и хрен с ней , нам главное найти ГЛЮК ! Да и ещё ! На впускном коллекторе есть ещё какой ни будь штуцер , типа эконометр ? Как поживает ЦЕПЬ ?

[@nJIaHoKyp4uK]

@@КарбЮра На впускном всё заглушено, ничего другого нет, цепь не проверял, 126 000 пробег, на 50 000 было всё в идеале, менялись только кольца на поршнях и клапанах. Пойду в гараж и проверю с вакуумную трубку, а после отпишусь. Спасибо.

[@Модернизатор]

всё просто , по бензу понятно , а на газу как?там же раньше должно быть зажиггание, газ пропан

[@КарбЮра]

Конечно раньше . В движении доводишь.

[@genadilachinyan1280]

Привет Юрий.У меня непонятка про грузиков .Что они делают и на что влияют. При закрутке вала трамблера они расширяются и что происходит в этот момент?Вал же механически не связан с вакумником.

[@КарбЮра]

Изучай ! www.google.com/search?q=%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&gs_ivs=1#tts=0

[@ИльгизЛатыпов-й2щ]

@@КарбЮра Здравствуйте! А пружину на грузах как правильно регулировать натяжку Я слышал на жёсткой пружине должен быть не большой люфт

[@КарбЮра]

www.drive2.ru/b/463029361419747655/ дешевле новый купить чем настроить ))

[@ОлегКоняев-й9й]

Дядя Юра большое спасибо за видео. А как надо ставить трамблер после замены по первому цилиндру или по четвертому. Есть ли разница?

[@КарбЮра]

И так и так работает ! На крышке трамблёра написаны номера цилиндров , ну и что бы не путаться ставь по первому.

[@ОлегКоняев-й9й]

Большое спасибо. Удачи и здоровья.

[@Xk-dk5qn]

@@КарбЮра да ладно!!! Я видел как вбивали на 2109 вал со смещением зеркально!! Причем новый трамблёр так воткнули!! Думали что навсегда!! Фигушки 200 м трамб. Прожил!! Почти как наш американский друг!! После выборов ...рухнул!!!

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

ЮРА привет у меня зажигание идёт один прострел -это куда трамблёр надо двигать на классике

[@КарбЮра]

Пробуй и туда и туда . Но это может и не помочь )) если есть косяк .

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@КарбЮра косяк с клапаном или с поршнем или свечи ?

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

ЮРА как сам ? приезжай к нам на скважину

[@КарбЮра]

Где косяк не ВИЖУ )) это тебе прийдёться приезжать ко мне .

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@КарбЮра вряд ли ,не доедет машина если только на поезде в гости ?

[@demyanovich]

А как правильно настроить пружинки центробежного регулятора.? У меня сильно загнуты были. В натяжку

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/maeyoaBro913oNE

[@КарбЮра]

www.drive2.ru/l/481618254754742973/

[@demyanovich]

@@КарбЮра спасибо по этой статье и видосу как раз и регулировал.

[@РнД-о2ш]

Юрий добрый день, подскажите пожалуйста, у меня vw djetta 1989 года, двигатель 1.6 поставил на него карбюратор Солекс, и у меня появились пропуски в зажигании и свечи засирает, поменял трамблёр Ворде лучше ну не то все равно пропуски есть, можно ли к вам как нибудь подъехать что бы вы профессиональным глазом глянули, я сам с Ростова живу на западном

[@КарбЮра]

8 928 194 3446 .

[@РнД-о2ш]

@@КарбЮра ок я позвоню вам

[@talev8887]

Добрый день! Юрий, подскажите после замены коммутатора нужно регулировать зажигание ?

[@КарбЮра]

нет

[@talev8887]

@@КарбЮра спасибо! Вчера снял карбюратор для профилактики, все почистил помыл, продул, поставил и пропал холостой ход. Начал искать причину и оказалось что не идёт ток с коммутатора на электромагнитный клапан холостого хода. Иглу обломал, карб настроил, все хорошо. Но хочу все таки поменять коммутатор. А то как то не надёжно

[@КарбЮра]

@@talev8887 А что за такая волшебная машина у которой плюс идёт с коммутатора на клапан ХХ ???

[@КарбЮра]

@@talev8887 Вот коммутатор www.avtoskazka.com/upload/iblock/757/75726149df7db54cc5d2eae0c538aba9.jpg а вот блок управления ЭПХХ avatars.mds.yandex.net/get-mpic/5129282/2a0000018e13ea9e0c8714e1982dd370cee2/orig прежде чем что то менять надо проверить идёт ли плюс на блок управления .

[@talev8887]

@@КарбЮра да, спасибо нужен действительно блок управления эпхх а не коммутатор. Это я запутался немного в терминологии 🤦‍♂️ вы все правильно говорите 🤝

[@ДжорджРусинов]

Однако, контактное лично я по Москве и области встречаю часто. В регионах какое-то мышление другое или более нежные все? (это не так ведь)

[@КарбЮра]

У нас то же есть такие бибики , но большинство уже давно начали ставить БСЗ . С ним меньше геморроя и авто луче себя ведёт . Я так думаю что это НЕ НЕЖНОСТЬ а ПРОДВИНУТОСТЬ !))))Это же РОСТОВ на ДОНУ !!))) Впереди планеты всей !)) Отсталые регионы НЕ КТО НЕ ОТМЕНЯЛ ))))))))))Это я про МОСКОВСКУЮ область ))))))) Не обижайся ! )) Я пошутил !)))

[@ДжорджРусинов]

@@КарбЮра да нормально) Ростов -- один из любимых мной городов) Удивитесь, наверное, но мне больше контактное нравится)) Считаю отличной штукой окушечное бесконтактное, т.к. оно упрощённое и без излишеств.

[@АнзорЕпишин-е6ш]

Д. Юра здравствуйте хотел узнать у меня такая проблема на карбюраторе не реагирует регулировка смеси то есть закручиваешь или откручиваешь двигатель не реагирует что может быть?

[@КарбЮра]

Может быть подсос воздуха где либо . По хорошему надо весь карб проверить . kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/hqmod3hvlNRknZo вот ещё kzbin.info/www/bejne/rYC8e2arZc18pa8

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/q6DVaJSHmbmtick

[@serrgeyprochtchenko7788]

для ГБО какой угол опережения должен быть?

[@воваконоп]

Юра сколько дают градусов грузы на трамблере и вакум корректор.

[@КарбЮра]

Юра сколько дают градусов грузы на трамблере и вакум корректор. В ИНТЕРНЕТЕ всё ЕСТЬ !! Только поискать надо ! Вот может пригодиться www.drive2.ru/b/571296347261509896/

[@user-fd7ob7rd2j]

Выпендриватся не буду,сразу скажу при вклёчении в работу при заводской настройке тоесть две третьи и включение второй пружины движок на больших оборотах сам себя тормозит а что делать???

[@КарбЮра]

А ты уверен что именно из за грузиков ??? Купи НОВЫЙ ТРАМБЛЁР ! Если НЕТ СТЕНДА !

[@КарбЮра]

А то мне тут один уже рассказывал что за жопу бибику держит на две трети !!! А дядя Юра волшебник )) не видя авто УМНИЧИТЬ ))) А ОКАЗАЛОСЬ БАНАЛЬНО ПРОСТО )))) В ЖОПЕ ДЫРКУ НАДО БЫЛО ПРО КОВЫРЯТЬ )))) РЕЗОНАТОР БЫЛ ЗАБИТ МАСЛОМ !!!!))))) ЭТО НА КЛАССИКИ !!!

[@user-fd7ob7rd2j]

А методом проб и ошибок и так и по другому попробовал на машине, трамлёр новый а вторую пружину натинуть пришлось и разкручивает теперь до 5000 без провала аж дух захватывает.

[@КарбЮра]

Вит ! Я ОЧЕНЬ не люблю УМНИЧИТЬ и ДАВАТЬ советы НЕ ВИДЯ авто ! А лижбы ПУКНУТЬ с умной рожей НЕ ХОЧУ ! Все машины разные и порой приходиться подгонять не только зажигание но и карб под УСЛОВИЯ . На ЮТЮБЕ много советчиков )) волшебников )) НЕ ВИДЯ АВТО давать умные советы !

[@painter_home]

как регулировать холостой когда нет тахометра?

[@КарбЮра]

www.ozon.ru/category/tahometr-avtomobilnyy/

[@воваконоп]

Добрый день Юрий у меня семёрка карб. Заж.бсз поставил 10 градусов до вмт по прибору мд1 вроде нормально едет но всеровно что то не так задвинул трамблёр ровно на 1 деление на трамблере в + стала идеально заводится даже в жару едет тоже нормально но на розгоне на 3000 об.вроде как кто-то придерживает за зад проверил прибором мд1 примерно 15град. Можно ли стаким зажиганием ездить или лучше уменьшить заранее спасибо.

[@КарбЮра]

Привет Вова ! Если нет детонации под нагрузкой то можно ! Бывает не возможно уйти от детонации , то первый подозреваемый это грузы , грузы выставляются на стенде или кардинально НОВЫМ ТРАМБЛЁРОМ ( так даже дешевле выходит ) найти мастера со стендом практически не возможно или самому дрюкаться делать стенд )) дешевле купить новый трамблёр .

[@КарбЮра]

но на розгоне на 3000 об.вроде как кто-то придерживает за зад ЭТО могут быть грузики ! Я их не регулирую ! ЦЕНИК по регулировки грузиков БУДЕТ ТАКОЙ ЖЕ а МОЖЕТ И БОЛЬШЕ чем стоимость НОВОГО ТРАМБЛЁРА !

[@воваконоп]

@@КарбЮра я не знаю какой звук у детонации вроде ничего не звенит сразу начинает резкий розгон но звук двигателя какой-то не такой у меня глушитель немного симфонии может из за этого а посторонних звуков вроде цоканья я не слышу как ещё можно услышать детонацию и с каким звуком она похожа

[@воваконоп]

@@КарбЮра на счёт грузов у меня отрегулировано по крайней мере правильно но вторая пружина которая пожоще у меня очень жосткая даже при снятой руками тяжело рожать и она стояла с новым трамблером стар.оскол и свободного хода у нее почти не было я сделал как положено и машина стала резвей набирать обороты ну а дальше как и писал 3000об.и держит за жопу даю ещё газу появляется маленькая дрожь может ето и есть детонация подскажите я уже запутался цестерну бензина спалил.

[@КарбЮра]

На 50 км в час вкл 4ю скорость и давишь газ в пол и слушаешь ЦОКОТЯТ пальцы или НЕТ , ТЫ ЧЕМ КИНО СМОТРЕЛ ЭТО ???))))) С грузами я не помошник . Сделай ещё РАНЬШЕ !

[@воваконоп]

Добрый день Юра подскажите Ваз2107 двиг.2103 по установке зажигания с слабинькой компресией на ходу при 40км детонация будет или если слабая компресия детонации совсем нету даже если завалить угол по самое нехочу.

[@КарбЮра]

Когда нет детонации при завале трамблёра в раннее то проблемы в метках грм . Я не проводил эксперименты с уоз при плохой компрессии .

[@воваконоп]

@@КарбЮра по меткам у меня пол зуба недоход

[@КарбЮра]

@@воваконоп хорошо .

[@КарбЮра]

@@воваконоп Вова ! Ведь если трамблёр завалить рано то пойдёт сбой на холостом ходу и компрессия не при делах )).

[@воваконоп]

@@КарбЮра Дело в том что я хочу узнать есть ли детонация при слабой компресии потому что у меня ее нет заваливаю трамблер пока небудет збоя ее нет может ее не сильно слишно я боюсь что розобьет нахер двигатель по каким еще признакам можно определить что угол слишком ранний кроме збоя я от збоя возращаю трамб.на пол деления.

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

ЮРА у меня 4 передачи нет а можно зону дитонации на 3 передаче искать?

[@КарбЮра]

Включи её после 1й !

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@КарбЮра ясно юра попробую 1-ую а потом сразу 3-ю ?

[@SATORI_YOUTUBE]

на 05 моторе зажигание слишком ранее

[@АлексанлрЮшкевич]

Резинки на руле лево право

[@ВикторЛукянчук-я3ю]

А если машина на газе там, детонации не услышать;

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

ЮРА мне клапана настроили на шестёрочке и сбилось зажигание стало стрелять и дёргаться на ходу --это так и должно быть и куда зажигание сделать по раньше?

[@КарбЮра]

Привет ! Ну давай начнём с того что кто регулировал клапана и должен был отрегулировать зажигание !!!!!! Против часовой РАНЬШЕ !

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@КарбЮра он только клапана выровнял с распредвалом-вряд ли зажигание трогал?

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

так видимо и оставил-там видимо мастыркин был?

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

щёлкать да перестали -монолитность появилась-а вот зажигание сбилось

[@КарбЮра]

после клапанов бывает надо регулировать зажигание , НО НО если накосили с зазорами то крутилка трамблёра не поможет .

[@Xk-dk5qn]

Каки Юрик клапана и ремни!!! Смена бензовоза уже есть повод крутить побегушку!! Через 5км от пистолета машина как цюзая!!! Поубыывааыл бы ....наф!! "Дввай друга с клюсём ко мне!!!" [phone]

[@user-il3re2yt6k]

Привет✌️ а что делать если не реагирует на винт качества??

[@КарбЮра]

Привет ! Обычно с начало делают вот так kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0

[@Xk-dk5qn]

21093 если ремень в ажуре и метки в идеале то по нынешнему бензину от (+) первая и вторая черточка между ними клювик трамблёра!! Если звенит после 70кмч....смесь богатая!! Либо бензин суперлевый!!! Но это у меня!! Ещё и раньше на первую черту ставлю!! Мне детона бояться нечего. Нет его там!!! Ещё раньше уоз.... уже стартер клинит!!![phone]

[@viktor_51]

Больше цакало грохот в салоне.

[@kamilceniyev4315]

Дядя Юра привет Смотрю вас давно у меня такая проблема после бесконтактного зажигания начал глючить тахометр что мне делать?

[@КарбЮра]

Привет Камиль ! Бывает после установки БС зажигания тахометр глючит , почему не знаю . Проверь правильность подключения проводов на катушки . ПЛЮС от замка зажигания на клему Б или + .на катушки .

[@kamilceniyev4315]

@@КарбЮра спасибо вам дядя Юра я смотрела в Ютюбе различное видео там показывали что надо на бабину и потом на тахометр конденсатор поставить от старого зажигания или жара поставить коммутатор у которого есть 7 выходов и седмой кабель соедините с кабелем тахометра говорят что поможет а вы что скажете?

[@КарбЮра]

Не смотри ЮТЮБ ! На катушке есть клема К , вот на неё и сажается штатный провод тахометра , он и на старой катушки туда был поставлен ! Конденсатор пусть себе в жопу засунут )) . bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html тут всё есть !

[@kamilceniyev4315]

@@КарбЮра спасибо пойду домой почитаю спасибо вам большое

[@kamilceniyev4315]

@@КарбЮра если про это будет видео от вас это будет просто шикарно

[@Александар-н1с]

На Ауди 100 тоже так же делать?

[@КарбЮра]

Всё верно Саша! Повышаешь обороты до 2500 и начинаешь делать РАНЬШЕ , пошёл СБОЙ , вернул до РОВНОЙ РАБОТЫ и поехал в движении УШИ ВКЛЮЧАТЬ ))) А только потом регулируешь ХХ.

[@Александар-н1с]

@@КарбЮра спасибо

[@РабочийКласс-л4р]

герметик сила

[@pavelborodin5711]

Хитрый Юра.

[@user-il3re2yt6k]

Привет✌️ а что делать если не реагирует на винт качества??

[@КарбЮра]

На моём канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , тыкаешь в неё , там тыкаешь в свой карб , включается кино а с право прокрутка с фильмами , выбираешь то что надо .