clck.ru/Ykhoz Официальный сайт Wolf www.wolflubes.... Где купить продукцию Wolf? euroauto.ru www.ozon.ru
Пікірлер: 642
@dimazakharov81852 жыл бұрын
Можно было и без кликбейтного превью, мы бы все равно посмотрели:)
@andrewbro422 жыл бұрын
Нужно же новую аудиторию завлекать.
@Metagalaktik2 жыл бұрын
А я по силуэту сразу узнал
@iamtimzhd2 жыл бұрын
Так интереснее))
@AHK2 жыл бұрын
несколько раздражает этот кликбэйт, как будто тебя держат за дурачка. мол, без этого тупого заголовка не пойдешь смотреть видео....
@ИванИванов-в1к9х2 жыл бұрын
@@AHK уверен что Владимир любит свою аудиторию петролхедов, но он как и любой человек хочет зарабатывать, а широкая аудитория отлично привлекается подобными методами..
@ВладимирБЕЛОГЛАЗОВ-ь7н2 жыл бұрын
Владимир, лайк просто за новое видео! Лайк за труд. Интеллектуальная подача, интеллигентное ведение темы! Все супер! Творческого роста и удачи!
@GGWaveorg2 жыл бұрын
Вот бы немного абсурда
@ЮрийЛевченко-к6о2 жыл бұрын
Я прехал на новой заводской 350z с HR мотором 2008г ее первые 70 тыс км. В целом с выводами Владимира и Сергея согласен, но есть пару замечаний: 1. Боком она умеет ездить и сцепление выдерживает и клатч-массаж и длинные дуги. На моей конкретной машине несколько раз «залипала» педаль (например на Нордшляйфе в жару, BTG 8:40), но после 10 минут остывания - все работает снова. Пробуксовок сцепления не было ни разу! 2. Баг по отключению АБС был, согласен, это добавляло перца:) но на второй раз я к этому был готов. В конце концов такое случается реально только на трекек 3. У меня была комплектация со скобами, вместо них встали передние брембо от Cayenne и тормозные диски от FX - бюджетно и очень эффективно 4. Я проехал очень много сессий тайм аттак и любительских ралли на Чайке, 20 кругов Нордшляйфе, трек дни на СПА в Бельгии и зетка в стоке (кроме пружин, тормозов и самоблока Cusco) ни разу не подводила по надежности: обычные ТО раз в 5-10 тыс, оригинальное масло и расходники и все работает как часы! До 70 тыс км так точно:) 5. Это очень хорошая машина для дальних поездок - в меру комфортная и приятная на автобанах и на горных серпантинах итальянских Альп. А в конце нашей с 350z совместной истории я дал проехать знакомому и моя зетка повисла на дереве как и полагается настоящему японскому самураю… Не повторяйте моих ошибок, друзья! Таких больше не выпускают!
@АндрейКуликов-м1й2 жыл бұрын
Пиздишь. У тебя же вроде Таврия была?
@artolphototolok77022 жыл бұрын
Вопрос с шумкой решил в итоге? В принципе тесты best motoring на треке вполне совпадают с твоими заявлениями,особенно интересно там видеть как она ноздря в ноздрю едет с м3 е46, а мельников говорит,"что это никакой не спорткар,но спорткар"
@chelebov2 жыл бұрын
Вот это история ! Ну если чайку хромую зетка пережила , то сильная машина ! Ровных дорог :)
@calm_night2 жыл бұрын
@@АндрейКуликов-м1й да ладно, не завидуй)
@geniusua2 жыл бұрын
То, что 350Z дарит крутые эмоции - это факт.
@Vdimdim2 жыл бұрын
Новая з-ка - переосмысление не 350з, а оригинальной модели из 70х.
@UnDeleteGN2 жыл бұрын
Мне кажеться это сборная солянка, взяли всех зеток по чуть чуть)
@АлександрРоссийскийЯкут2 жыл бұрын
Володя - топ журналист , манера разговора,подача материала и ощущение присутствия в трестируемом автомобиле !
@ПавелНикитин-р3е2 жыл бұрын
Как у владельца такой машины у меня пару комментариев: 1. Сцепление. В этой машине стоит двухмассовый маховик, который сглаживает попытки клатчить. Сцепление не буксует. С рабочим цилиндром проблем вообще нет. Раз в 100к пробега умирает главный цилиндр сцепления, от этого происходит недовыжим, передачи включаются труднее, но букса тоже нет. 2. Откуда информация про некачественные уплотнители и забитые маслоканалы? Такой проблемы нет, но расход масла есть)) 3. С АБС проблем на треке тоже не было. Ни разу не появлялась эта проблема, удивлен, что она существует. Но штатные тормоза с маленьким тормозным диском перегреваются быстро, нужно ставить большие. 4. С антикоррозийной устойчивостью все в порядке, если машина не билась или не жила зимой в Москве)) 5. Штатная блокировка отлично ведёт себя по сухому асфальту, гребёт обоими колесами. А вот в дождь может распустить одно колесо)) Есть у машины откровенно слабые места: 1. Свет (но только в доресте) 2. Шум. 3. Владельцы колхозники))
@Akabutch662 жыл бұрын
И мотор который умирает очень быстро.
@ПавелНикитин-р3е2 жыл бұрын
@@Akabutch66 очень быстро это сколько сотен тысяч км?
@deemore792 жыл бұрын
Могу лишь подтвердить, что у нас в Латвии в 00-ых 350z весьма успешно участвовал в трек-днях на тайм-аттаке. Машина была стоковой.
@Akabutch662 жыл бұрын
@@ПавелНикитин-р3е первый накрылся при 50ткм, сгорели кольца, второй при 90ткм, вкладыши на шатунах из-за нехватки масла. Оба были 280PS. У версии с 313ps этих проблем нет.
@SSRstudio2 жыл бұрын
все точно, как владелец 2й зетки подтверждаю, но у меня обе машины еще и масло не расходовали
@Маленькийгонщик2 жыл бұрын
Владимир спасибо за вашу работу. Но такое чувство с каждым видио мы погружаемся в школу дрифта от «Мельникова» 😁 Видео с импровизацией гоночного трека многим понравилось. Почему не продолжаете. Думаю подписчики будут рады)
@victorartamokhin55182 жыл бұрын
Я вот подумал тут. Когда этот Z вышел на рынок, то в США он стоил что-то около 25 тыс $. А сейчас в России он стоит 20! Радует, что машину ценят, но всё же как-то обидно от того, что 20 лет назад эта машина новой была для американцев доступнее, чем сейчас 20-летняя для россиян...
@Bass923302 жыл бұрын
Этому Z уже 20 лет? 😳 вот реально время летит :((
@sokol0712 жыл бұрын
Инфляцию не учитываешь?
@Subbttini2 жыл бұрын
@@sokol071 усталость машины не учитываешь?
@dmm33442 жыл бұрын
в 2010 она новая стоила 1.75 у оф дилера! Еще лет 5 назад бу начинались в среднем от 600, теперь цены в космос улетели...
@un_reveur2 жыл бұрын
@@dmm3344 лет 5-7 назад многие интересные авто стояли по 300-500 никому не нужные. Сейчас цены в космосе на них. При том, что сами машины новее не стали. Неадекватное ценообразование.
@orkhanrustam19002 жыл бұрын
Need For Speed Underground😭 Как же я скучаю по детству Орхан 33 год
@sl0h2 жыл бұрын
Ремастер скоро будет. Переиграйте)
@ДенисБатюшин-ш7з2 жыл бұрын
@@sl0h ремастер nfs - это как переспать с первой любовью лет через 40 - ощущения не те))))
@ДенисБатюшин-ш7з2 жыл бұрын
Много нас извращённых после nfs. Я так себе Audi TT купил. Машинка из детства. Дениска 32 года)))
@alexandrvb23232 жыл бұрын
Помню, рычал он там знатно!
@12EasyRider702 жыл бұрын
33 года назад , я на права сдал.))
@АнтонИльич-я8н2 жыл бұрын
Мельников - знак качества. Лучше на ютубе по авто тематике
@musaevshamil2 жыл бұрын
Самый недооценённый авто блогер
@АНТОНДЬЯЧЕНКО-я3ю2 жыл бұрын
Однозначно! Порядочный и честный человек!
@АлександрЛитовченко-ж5ф2 жыл бұрын
Что касается вождения , да Мельников лучший.
@владимирдемченко-я6в2 жыл бұрын
Лайк не глядя, ну и просмотр отличного журналиста обязуюсь обеспечить. Спасибо за Ваш труд.
@AlbertAuto2 жыл бұрын
вот что значить особый, узнаваемый силуэт, грамотный дизайн экстерьера, что хоть замазывай для превью, все равно узнаешь!)))
@DAMPOSHARAM2 жыл бұрын
Такой же изгиб крыши у Каймана, потому я сначала подумал, что это Кайман. Потом подумал хорошенько, посмотрел, что больно уж высокий силуэт для Каймана, да и 1,5 из названия видео смутили, и я окончательно потерялся. Совсем забыл, как выглядит 350Z, не всплыло в памяти совершенно...
@ghostlif2 жыл бұрын
@@DAMPOSHARAM Слишком высокая, чтобы её спутать с Кайманом. Я, например, гадал, это 350z или 370z?
@Telefunkenist2 жыл бұрын
Шутка про Скорую помощь, которая едет за владельцем машины, - просто шедевр!! 😊👏
@ЧуланчикБарахольщика2 жыл бұрын
Надо признать, что эта булка на колесах и сейчас выглядит относительно современно. Но салон конечно унылый. Но и покупают такие авто не из-за салона.
@Biorobott2 жыл бұрын
Да ты прав , только латентный гей может купить машину из за салона...
@rajaamin21922 жыл бұрын
Да ну нее, к сожалению вид у нее сильно устарел
@БенджаминФранклин-я2ь2 жыл бұрын
@@rajaamin2192 это ты устарел
@funnypupseg79332 жыл бұрын
@@Biorobott Ты хорошо разбираешься в видах геев. 🤔
@Biorobott2 жыл бұрын
@@funnypupseg7933 видимо ты ошибся , в сортах говна не разбираюсь...
@RomaRoma_1612 жыл бұрын
Z- очень красивая тачка.... Даже сейчас отлично смотрится.
@dvmax252 жыл бұрын
Любой старый автомобиль в таком состоянии теперь выглядет классно. Хоть тоеты 70-80х. А вот 00е 10е уже чтото совсем не так. Исключения конечно есть. Точто в 2005е пускали на свалку ради документов для еонструктора, сейчас выжившие ценятся очень хорошо. Марк черностой и подобные
@mrrakalanov2 жыл бұрын
Эрон дон дон
@vladvulcan2 жыл бұрын
райдерс он зе сторм
@ИванИванов-п5э9п2 жыл бұрын
Никогда не нравился 350, 300zx гораздо интереснее.
@moviegear2 жыл бұрын
А какой в нём салон, мммммм!
@ИванИванов-п5э9п2 жыл бұрын
@@moviegear а тарга!?)
@basmaxx2 жыл бұрын
300zx из 90х это про дизайн и стиль. 350z - куций уродский аля кореякский дизайн и тошнотворный салон и традиционные ниссановские болячки.
@ИванИванов-п5э9п2 жыл бұрын
@@basmaxx как говорил Виктор Сухоруков в фильме брат 2 «одним словом -Рено😁😁😁» Пс к культовым Рено, это не относится
@АнтонБрослав2 жыл бұрын
Он классный, но его время прошло, он не был сделан на долговечность, они уже все на коленях, а в такой сохранности он стоит очень дорого.
@СергейБуйнов-г8ф2 жыл бұрын
Тот случай, когда гость заткнул за пояс ведущего канала.
@iCorso12 жыл бұрын
Вот это ценник! Помню в 2010 году покупали 5-летний 350z из штатов за ~550 тыс. рублей А сейчас он же, но уже 16 летний, в рублях стоит в 3 раза дороже! Кстати, в эти года еще был силён культ Форсажа и НФС, к машине было огромное внимание. Сейчас, наверное, в Москве никто и внимания не обратит.
@aleksandrskripkin43732 жыл бұрын
Сейчас бы курс рубля как в 2010-м и был бы 550.
@funnypupseg79332 жыл бұрын
Да и не только в Москве. Дизайн - унылый, видно что старьё. Интерьер - убогое дешманство. Протирается за пару лет. Тормозов нет. Окраска - тонкая. Впрочем, всё также, как и у всех ниссанов - дёшево, убого, для нищебродов. Финик - Ниссан за оверпрайс, но такое же гуано без тормозов и с расплавляющейся передней панелью.
@ЕвгенийМихайлович-щ4и2 жыл бұрын
В 2010 все тачки из культового форсажа были доступными, но по факту покупал их мало кто из людей с мозгами, в основном молодёжь, которая их ушатывала по полной... Давно мечтал 34 скай приобрести. Живой сток не найти к сожалению, а восстанавливать чей-то колхоз в сток, занятие так себе (работаю в мастерской по восстановлению крузаков, паджеро и им подобных машин, повидал всякого за несколько лет)
@rever-x8y2 жыл бұрын
@@funnypupseg7933 Это машина в момент выхода и не была дорогой, поэтому материалы такие
@rever-x8y2 жыл бұрын
@@funnypupseg7933 С тормозами все нормально
@bon73392 жыл бұрын
Отдельное спасибо оператору,который в поворотах выпрыгивает из авто и подснимает снаружи,а потом догоняет и снимает водителя
@РоманРязанский-н8г2 жыл бұрын
😁👍 Думал, что меня одного этого беспокоит! ☝️
@abobamurky84492 жыл бұрын
Нужен обзор на Митсу 3000GT(Gto)!!! Красивейшее купе, и как по мне многие зря про него забывают.
@dvmax252 жыл бұрын
Красив, технологичен (электро спойлера, 4вс и т.п.) Но тяжелый и по факту не конкурентоспособный
@abobamurky84492 жыл бұрын
@@dvmax25 спойлер такой был только на VR-4, и то не на всех. А так это стильное, комфортное купе, как тот же Soarer. Машина всё таки Грант Туризмо, а не про спорт. Учитывая её стоимость (по цене Марка нормального) очень даже конкретно способна.
@user-rz7pd7v82 жыл бұрын
У кореша Соарер на 2JZ GTE вот аппарат, привет из Орла
@vatman592 жыл бұрын
за 1.5млн лучше уж XKR купить, оба жесткие по кузову, оба налоговые.
@romanlavrys25592 жыл бұрын
100%%
@nov35852 жыл бұрын
Никогда)))
@kir_beee2682 жыл бұрын
Можно взять с пробегом 15к?
@vatman592 жыл бұрын
@@kir_beee268 с пробегом 15к за полторашку ты и этот датцун не купишь, только ржавую бричку со скрученным одометром. Авто в видео в уникальном для РФ состоянии практически нового авто, а новая супра/бнв z4 с обязательными допами будет стоить около 6млн. Так что за 2-2.5млн она быстро отлетит.
@РоманВасильев-ю7ч2 жыл бұрын
Надо было для второго раза брать 350Z c VQ35HR, а не снова с VQ35DE.
@ЮрийОрлов-ь1з2 жыл бұрын
Помню в детстве когда обзоры были ещё в журналах, ( 😀) отец купил мне очередной номер авторевю, и там прям на обложке были новейшие :Ниссан z350, ауди тт, крайслер кросфаер, мазда RX 8, и кажется пятая тачка ещё была, это был один из моих любимых номеров, на всю жизнь остался в памяти)
@Kekc922 жыл бұрын
это же 400z будет, которая сделана по подобию самой первой fairlady
@AzatGW2 жыл бұрын
Где же обещанный Пежо rcz? Или неужели дождетесь зиму и снег и будете говорить, что рулится на снегу переднеприводный авто не оч? 😄
@Nektoparanoik2 жыл бұрын
Вот бы ещё g35, g37 обзор сняли. Спасибо за прекрасный обзор!)
@ВладимирМладший-т8щ2 жыл бұрын
Какую бы Мельникова машину не обрзревал,он вызывает желание обладать именно этой в данный момент
@Dmitriy88S2 жыл бұрын
кроме марков и скулинов унылых
@DAMPOSHARAM2 жыл бұрын
Вообще,у японцев был какой-то удивительный период с 2000 по 2010 год, когда дизайн их машин был просто каким-то мега-свежим, и совершенно не устаревающим. 350Z, например, совершенно не устарел, Мазды тех лет не устарели, они всегда были очень красивыми, и немного обгоняли время по дизайну. Помню, когда трёшки BK были ещё новыми, пацанчики себе на тазы лепили китайские фонари "в стиле Мазда", так их и называли. И придя на рынок, если скажешь "в стиле Мазда", то продавец моментально понимает, чего ты хочешь. Да что там Мазды, та же Камри 30-ка, если она не ушатана, а наоборот, заботливо отполирована, выглядит до сих пор актуально! Лансер Эвик 9-та же тема, совсем не стареет, а седьмой баян, который Аккорд, тоже ни хрена не устаревает, Сивик-вообще грёбаный космос, который хетч, потрясающе красивая машина! Такое стойкое ощущение есть, что японцы просекли какую-то идеальную пропорцию, и машины нарисованы именно с учётом этой пропорции, типа золотого сечения, что-ли... Оргазм для глаз, так сказать! Спасибо, Вова, был рад с тобой "видеопрокатиться" :)
@Angel3003892 жыл бұрын
Вся эта некруха устарела еще при конвейерной жизни, особенно камри, она на премьере уже устаревшая, не то что через 20 лет после
@funnypupseg79332 жыл бұрын
Да чувак, печальный у тебя вкус, колхозянский. Но на таких и рассчитаны эти японские убожества. Каждому свое.
@Susmanskii2 жыл бұрын
Голимые токсики в комментариях
@ИгорьШестопалов-в8у2 жыл бұрын
самое главное не указал, toyota celica t23 была ниче в 2000гг
@aspirinupsa52902 жыл бұрын
Отличный обзор. Очень интересно смотреть. Спасибо за отличные описания машины, двигателя и вождения. Супер.
@СергейКриулин-з7с2 жыл бұрын
Владимир, Интересно сравнение 350Z c Z4 E86👍.
@AWMadElf2 жыл бұрын
я помню что этот Z350 был главной звездой в NFS:U2 и там он был не лучшим вариантом очень спорный дизайн особенно зад, из авто той же эпохи более страшный был лишь Chrysler Crossfire, всетаки мне ближе чтото типа 1ого поколении Audi TT или Toyota Celica я бы глянул обзор на Infiniti G35 (2002-2007) - наряду с BMW E60 это мой эталон дизайна седанов нулевых
@alexanderneumann22652 жыл бұрын
Зетка кайф. Классное видео, как, впрочем, и всегда, Спасибо Вам! Что касается Мустангов. Было бы очень интересно посмотреть видео с Мустангом GT 2010 года, с механической коробкой передач. На ютубе много русскоязычных обзоров от непрофессионалов, где ничего по делу а лишь слюни и сопли, но в большинстве своем это версии с V6 на автомате либо Мустанги 6 поколения с Экобустами. А про настоящий GT c V8 по нормальному еще не рассказывали. Надеюсь Вам попадется экземпляр 2010 - 2011 года не испорченный тюнингом.
@rarecarsgarage2 жыл бұрын
ухх, 350 несмотря на прошедшие почти 15 лет до сих пор выглядит современно и актуально) помню как увидел его в 3 форсаже
@dmitrykotstein3092 жыл бұрын
Очень нравился дизайн Ниссанов начала 2000-х. До сих пор помню, какой бомбой была Primera 2002-го, если память не подводит. Чисто визуально она была бесподобной. И вот эта 350Z тоже очень здорово смотрится. Не выглядит морально устаревшей. Салон смотрится потрясно. Приборы по центру - опять же родовая черта Ниссанов тех лет. В Primera приборы были по центру, в X-Trail (Т30) тоже. В целом самобытные были машинки
@siniyden2 жыл бұрын
примера была дизайнистой тачкой? Ебаааать, это ж насколько нужно иметь извращенный вкус, ты такой один, чувак
@dvmax252 жыл бұрын
Но уже тупо пластик в салоне повмюду вместо мягких панелей и велюра
@nikthorlake9913 Жыл бұрын
Как владелец конкретно этого автомобиля, который снимался на обзоре (2023 сейчас) я хочу отметить момент со сцеплением. Я являлся владельцем 350Z для Американского рынка и потом купил еще одну 350Z европейку, которая снималась в этом обзоре, с пробегом в 16 700км. У Американской версии не было никаких проблем с переключениями на больших оборотах, сцепление не поджигалось. А вот на европейской версии я сразу же заметил, что если очень быстро переключать, бросая сцепление на больших оборотах и выжимать газ, то сцепление подгорает не подводясь моментально. И вот в чем дело: В европейской 350Z есть клапан жидкости в контуре сцепления который призван принести комфорта, а в 350Z USA там просто коннектер. Схемы это доказывают, не могу приложить фото в комментарий. Проверьте сами, откройте линию сцепления и посмотрите на 2 разных запчасти на 2х разных рынках. Вот так, комфорт приносит неудобства )
@mrrakalanov2 жыл бұрын
Интересно, реально ли найти сильвию S15 в стоке? Было бы интересно посмотреть
@Angel3003892 жыл бұрын
Реально
@vladalien2 жыл бұрын
Думаю в стоке она как раз не так интересна, по подвеске она хуже и ская и зетки, мотор по современным меркам достаточно слаб. Да и была уже сильвия на канале, правда обидно что она была неисправна. Говорю это все как владелец сильвии, а точнее 180sx
@mrrakalanov2 жыл бұрын
@@vladalien это тот что со слепыми фарами или нет? Так и не понял почему вроде машина одна, а где то слепые фары, а где то обычнын
@scr_grey2 жыл бұрын
Нет.
@vladalien2 жыл бұрын
@@mrrakalanov да слепая. там разница только в фарах и багажнике, платформа, мотор и салон одинаковые у 13 сильвии и 180сх
@mrx-channel2 жыл бұрын
У Насти реклама Лексуса была, типа безопасность, но если LX тупо для города... Q7 + 20 диски и карбон-керамика от SQ7 например или 22-23 и от Уруса топовые тормоза, если вообще нужен "сарай", а так хоть RSQ3 (купе). Хочу ещё дополнить по тормозам: мне бы конкретные замеры непрогретой карбон-керамики и стальных, но пока, ориентировочно, если авто используется и/или намерение использовать спокойно, не перегревая тормоза, важно именно аварийное торможение "на холодную", то склоняюсь к "железякам", просто найти самые производительные (эффективные), либо как-то настроить электронику в авто, чтобы само подтормаживало слегка и грело или водителю заморачиваться. Ориентир: 100-0 за 30-32 метра или 39 метров с 70 миль в час, из того, что я видел в роликах, хороша была заднеприводная М3 и 911 Turbo S (39 как раз), может если прогреть, то Порше ещё быстрее остановился бы, но точно не знаю. А LX, если не на внедорожных колёсах под соответствующую задачу... Для меня странно "топить" за безопасность так. Ауди "взгреет" чей эти крузакоподобные авто по спортивности, если даже сток на сток, а если Q7 чипануть, купить большие (20-23) кованные (лёгкие) диски и держаковую резину, тормоза хоть от Уруса... Интересно или нет, но у меня нет не только идеального видеоблогера, но и автопроизводителя, даже Порше "не вывозит". Где аналог Сузуки Джимни и Тойоты Форчунер, Трёхсотого (внедорожной версии) например?! Что, если Кайена (Turbo GT) мне мало, где типа Уруса, а тем более если семиместное нужно, типа SQ7?! Даже, если нужно купить из Германии: бензиновая SQ7, семь мест, с активными стабилизаторами и другими интересующими опциями (заказать Денису Рэм или как-то привезти) + тюнингануть, чтобы около 3-3.3 секунд до сотки, диски и тормоза поставить самые топовые (спортивные) от Уруса, а в итоге это стоило бы 20 лямов, то чем такое заменишь?! X5M вроде меньше, а X7 больше и не М, GLS вообще... Причём, если там сзади подложить какой-то валик под бёдра (подушку какую-то например) + на подголовник прикрепить подушку, сдвинув голову вперёд, то и более-менее крупные может усядутся на третьем ряду, не уверен, что я со своими 184 см или сколько там (не упираясь головой в потолок или сильно наклоняясь), но женщины и дети до пубертата разве все такие же или выше, точно не знаю, но вдруг вплоть до 180 см ещё более-менее.
@ХудницкийЮрий2 жыл бұрын
Х7 alpina
@ГригорийКолчанов-л6ы2 жыл бұрын
Мельников крутышка, каждый раз радует рассказом и эмоциями
@НикитаПупкин-к2т2 жыл бұрын
Володе лайк не глядя. Собственнику респект за проф. оценку и энтузиазм ✌🏽
@church4932 жыл бұрын
350з родстеры были .. но там дополнительная ощутимая масса, и страдает сия жесткость кузова. Не стоит имхо того лишь убирание крыши. Теряется больше, чем выигрывается. По дизайну 350з все еще моя самая любимая тачка, чьи простые классические простые геометрические линии вне-временны (тем ненавистнее 370з, с ее гипертрофированными полумесячными фарами и толстыми задними juke-образно жирными "поросячими" арками). Странно, но когда то как раз по управляемости зетку чуток хаяли, по крайнее мере про управление близко к лимитам.
@JJMcLoo2 жыл бұрын
Владимир отличный обзор! Спасибо. Интересно было посмотреть.
@mister71152 жыл бұрын
Почему-то, думал, что там аудяха а5. Думал, ща гляну, чё за тачка и сразу выключу. Но как увидел, своего рода, легенду 350з, продолжил просмотр.
@ВасилийАлибабаев-х7я2 жыл бұрын
Привет Володя✌Мне довелось прокатиться на этом шедевре , даже по трэку,у нас на ,, Змеинке,, авто действительно послушный и предсказуемый👍спасибо за обзор👍С уважением г. Владивосток!!!
@НазарЗаяц-б6с2 жыл бұрын
Большое спасибо Владимир,очень круто!
@DiazMX2 жыл бұрын
Сергей очень хорошо вещает, подписан на него в инсте, а тут оказывается есть ещё и блогерский талант)
@axxxel002 жыл бұрын
Какой ник, подскажите пожалуйста?) P.s. нашел, s.udotov
@DiazMX2 жыл бұрын
@@axxxel00 ага))
@AlexeyDegai2 жыл бұрын
8:38 "специфические отклонения руля, явно не напрягающие"!! На видео, ощущение, что передние шины явно меньшей ширины чем диск! Может в этом причина? Я на своем W203 поменял как то резину с 205/55/16 везде, на 205/55/16 и 225/50/16 как по заводу на разноширокие диски стоявшие, дак такое чувство что "по рулю" абсолютно разные машины!!
@SSRstudio2 жыл бұрын
на зетку надо ставить одноширокуб резину спереди и сзади, тогда она становится нейтральной
@geniusua2 жыл бұрын
Да никаких проблем с 350Z на треке. Да, приходится следить за тормозами, периодически лезть в сцепу, но в остальном - отличная машинка для трек дней. Быстрая, юркая, отлично управляется. И да, лучше сразу брать версию Rev.3, с двигателем VQ35HR, чтобы не иметь хлопот с маслом. Они, кажется, с 2007-го года выпускались.
@ДмитрийГераськин-ж1щ2 жыл бұрын
Почему-то смотрю и любуюсь этими линиями. Особенно сзади глаз радуется)
@nov35852 жыл бұрын
Почему "почему-то"? Очень красивый и стильный дизайн
@petrpetrov97912 жыл бұрын
Где вы берете это контробантное масло? Я даже в кино такого не видел.
@valeryt49772 жыл бұрын
Z - красивый авто и отлично заряженный для любителя таких авто!
@SibMoto1242 жыл бұрын
В плане драйва что тебе больше нравится 350з или е46?
@Sh.Tima492 жыл бұрын
Тоже интересно узнать)
@Sh.Tima492 жыл бұрын
У меня была е46 купе с 2.5 мотором на автомате, а на 350z катался только пассажиром. 46ая ощущается легче, быстрее следует за рулём, но динамики с 2.5л не хватало. М3 е46 считаю уже бесполезно сравнивать с 350z, для меня однозначно М3 (катался только пассажиром).
@ВоеводаБогов2 жыл бұрын
Феррари ему нравится!))
@coolguy_29972 жыл бұрын
На канале Мельникова тут есть обзор на 3.0 е46 купе, сравнение не в пользу е46.
@funnypupseg79332 жыл бұрын
е46 - это вообще, жирная вафля, которая и не управляется и не разгоняется. Странный вопрос. У Володи есть видео на канале. Даже z3 - это унылое г.
@Духприключений-х3й2 жыл бұрын
Ждем 300zx на тест
@tiny0ctopus2 жыл бұрын
Пушка, из доступного есть g35 купе
@DanilErofeev2 жыл бұрын
Интересно бы сравнить с 370Z, он до 2020 года включительно выпускался в США.
@SSRstudio2 жыл бұрын
фейрледи всегда в Японии выпускалась, кстати
@akrazali2 жыл бұрын
@@SSRstudio думаю он имел ввиду что продавался в сша)
@DanilErofeev2 жыл бұрын
@@akrazali Именно это имел в виду)
@ТимурШарипов-ф6и2 жыл бұрын
👍🙂 фашка легенда)
@АлексейКушнарев-р3р2 жыл бұрын
Владимир, это было в точку! Давно хотел увидеть качественный обзор на 350Z, тем более от профессионала такого уровня. Теперь очень интересно сравнение с Infiniti G37 купе, понятно, что эта машина будет ещё более гражданская, но тем не менее))
@antonrodin97112 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Очень давно ждал этот автомобиль на Вашем канале. Как бывший владелец подписываюсь под каждым словом. P.S. До сих пор в тайне от семьи просматриваю объявления о продаже с целью снова купить себе хорошую зедку
@ЧеловекмолекулаОбыкновенный2 жыл бұрын
У друга такая. С Японии притащил. Удосужилось покататься. Классный аппарат.
@rr1k2 жыл бұрын
по мне 350z и gt-r R35 - это идеальный дизайн спорткара, вневременная классика уже сегодня. очень законченные, цельные автомобили, иконы в своём классе.
@АлександрГоворун-ч1г2 жыл бұрын
а что насчет Reno Megan rs cup III ?
@HAMBALADAYZ2 жыл бұрын
В 2010 ее можно было взять за 800-900((
@illeskov2 жыл бұрын
так и доллар по 30был
@dnnymrk93502 жыл бұрын
Знакомый в этом году купил за 800 в хорошем состоянии, правый руль
@Telefunkenist2 жыл бұрын
Офигенно приятно слушать комментарии профессионалов об автомобиле, его балансе, управляемости и всяких прочих нюансах и важностях! Спасибо! 😎👍
@triepoloski27822 жыл бұрын
Отличная машина на выходные. Только её надо брать Cabrio и тогда будет все отлично.
@kirillmelnikov78462 жыл бұрын
Спасибо за обзор! А "вставка из игры" - это рендер от Одоната Синема, если что. Всем фанатам рекомендуется к просмотру, сразу после лайка Владимиру за годное видео
@kortiz39312 жыл бұрын
Рендер? Это же видео
@Александр-м1п8щ2 жыл бұрын
Спасибо за наводку. Интересный канал.
@alaniaou55492 жыл бұрын
Одоната крассавчики !!!!
@redd1xs2 жыл бұрын
@@kortiz3931 Это рендер. Посмотри их канал. Все делалось вручную
@kostyanuch67352 жыл бұрын
Коммент, чтобы Вы дальше радовали нас своими видео! Спасибо за труд!
@VTCTUNINGCLUB2 жыл бұрын
Угадал, 350z ) NFS underground 2 :)
@ВладШаттл2 жыл бұрын
Невозможно смотреть,после каждого видео лезу на дром😂🔥
@Vadoz12 жыл бұрын
Теперь ждем обзор Гэ Тэ эРа
@BorisBritva6662 жыл бұрын
Как можно лепить на 350й такие обвесы как в объявлениях? У них вообще глаза есть? 🙈 А вот VQ хорош, даже тяжёлый Мурано бодрит!
@Edied942 жыл бұрын
Узнал о чем будет ролик по силуэту на превьюшке)
@domalexandrovrussia-usacal83902 жыл бұрын
Была такая! Чёрная!! Это пушка!!!
@0xbad2 жыл бұрын
Ниссан умел делать душевные машины в нулевых.
@aleko_6662 жыл бұрын
Классная тачка, спасибо :) Было бы интересно посмотреть и про 370Z - по внешности он практически идеален :) И интересно, каким же выедет на дороги 400Z.. Если выедет :)
@МаксимЛобанский-ч7в2 жыл бұрын
а что там под машиной за лужа масла)
@sergeimorozov95182 жыл бұрын
Неужели! Так долго ждал этот выпуск!! )
@digitidon83212 жыл бұрын
За 500 пруль на абхазком учете и дал дал кчау
@Vanga0072 жыл бұрын
в японии файрлэйди стоит 150к, с доставкой в абхазию около 450 выходит, тем в ременем в россии эта машина продаётся за 1,5 Люди в россии живут в параллельной вселенной
@aleksey19712 жыл бұрын
Из япы он будет криворукий )
@ПавелВоля-у8э2 жыл бұрын
Да что вы! Многие уже прозрели и сломя голову мчаться из России в Абхазию за "длинным рублём" и высочайшим качеством жизни!
@capcan14882 жыл бұрын
Кондей включен был😄
@Trofi342 жыл бұрын
Классная тачка , вспомнил свой G37S купэ , тоже очень интересный аппарат и во многом они пересекаются 👍
@elastico93632 жыл бұрын
Нужен обзор на Субару иИмпреза сти!! Ребята пролайкайте пожалуйста !!
@Shemet_Alexander2 жыл бұрын
Интересно было бы теперь сравнить с Инфинити G35 или G37
@player1GR2 жыл бұрын
Владимир, разве Хэндэ Генезис купе за 1,5 не будет интереснее?
@rever-x8y2 жыл бұрын
Это тяжелая и неуправляемая баржа
@aliassbusy8 ай бұрын
Говорят у 350 высокое лобовое сопротивление. Вроде аэродинамично выглядит
@timon11202 жыл бұрын
Цареградцев одобряет
@shadowkas2 жыл бұрын
Когда-нибудь, я все таки куплю подобное авто, летом и осенью прокачусь по Чуйскому тракту
@Александр72-ж1й2 жыл бұрын
Приглашайте Сергея почаще по возможности. Очень приятно и познавательно его слушать.
@ВладимирМельников-б7р2 жыл бұрын
Так и будет)
@Danloti2 жыл бұрын
Вроде такой же выпуск как и остальные, но почему-то очень информативный и дает четкое представление об автомобиле, если в него попаду то прекрасно понимаю что от него ждать. Теперь на тест срочно нужна 370z для сравнения, кажется что они разные
@OGYouTube12 жыл бұрын
Лет 5 назад ты говорил что лучше она чем М3 Е 46 надеюсь передумал созрел ))))
@AnkWood2 жыл бұрын
Что вытекло из него ? Видно там на около 4-5 минут ))
@rajaamin21922 жыл бұрын
Очевидно же что вода после чистки лобового
@geniusua2 жыл бұрын
Всё в порядке, там нечему сопливить
@НиколайМедведев-ш9м2 жыл бұрын
Привет. Сделай обзор на Toyota ae86. Неплохой автомобиль.
@Radical808082 жыл бұрын
4:50 под машиной пятно
@arp_blog2 жыл бұрын
Эти дурацкие "загадочные" превьюшки - единственное, что раздражает у Асафьева. Теперь эта чума начинает потихоньку расползаться, печально...
@bezcom55242 жыл бұрын
Лукойл джинезис лучше бы рекламировали. Ах да, хорошее масло не нуждается в рекламе)))
@AleksandrHalas2 жыл бұрын
На канале 2ЛС обзор этого автомобиля от владельца, он покупал его еще новым
@TheTAZdriver Жыл бұрын
Владел этой машиной года 3, мне не зашло, тухлый мотор, который невозможно сделать мощнее, все строкеры и турбины для мазахистов, деревянный салон, огромная масса Главный бич этой машины это налог, спасибо папаша ❤ Перешел на 1jzgte - счастлив А еще ее в топгир совсем не оценили🤷♂️
@garryauto2 жыл бұрын
350z))) машина из молодости!!!! В NFS undeground одна из любимых машин. Но для меня откровение то, что на ней дрифтить нельзя((. Думал она была создана для дрифта!?!
@rever-x8y2 жыл бұрын
На них многие дрифтят
@siniyden2 жыл бұрын
дрифтить можно и на копейке, да хоть на оке, болгарка и сварка
@abdulabdanahib96172 жыл бұрын
Можно затюнить и в тогда в дрифт
@damirblade65032 жыл бұрын
В звездах в Японии на канале Best motoring где участвовала зедка всегда всем проигровала.
@Д.К-к1ы2 жыл бұрын
Вот это да , никто даже не вспомнил, что это главный автомобиль в Фильме Форсаж 3 Токийский дрифт, у главного злодея в фильме. Эксперты блин называется. )