Автомобиль, который нельзя не хотеть - Subaru Impreza WRX STI S204. Всего 600 экземпляров в мире

[@dealer88888]

Пока Академик снимает ролс, Воротников так и так проверяет потолок на алькантару , Жорик слился в какую-то бизнес мотивацию у Владимира самый качественный контент!Автожурналист с прекрасным владением русского , все ролики которого смотришь с огромным удовольствием!

[@TheAnalXylophone]

- Абсурд делает ролики раз в месяц-полтора, - Чинпоко ещё реже, даже Чинпоко ньюс забросили.

[@momRacer]

Гурам щас рулит как по мне

[@ArturMorgan-nv6qx]

А что не так с академиком?

[@TurinKirill]

Паша Морозов зажрался чуть-чуть. Ну и вообще академег это скорее для поржать, а Владимир тут про машины нормально разгоняет, объясняет как именно едет машина. А не только «рулится/нерулится»...

[@Denik-sd2fo]

Настоящих технорей среди ютьюберов по пальцам пересчитать можно.

[@heavyrush7635]

как мне нравятся твои обзоры, нет тупых долгих пафосных музыкальных вставок как у остальных. просто смотришь, просто интересно

[@morrigan.admiralova]

вот да

[@CHAP9DIIETPOBU4]

олдскульная классика. Практически как в в стиле топ гир

[@202og3]

Спасибо, Владимир. Вы талантливый автожурналист, это здорово когда человек занимается тем, что поистине любит.

[@alexk4964]

И всё-таки жду NSX на канале. Да-да, ту самую, из прошлого века.

[@АлексейАкопный]

на абхазских номрах, черную и на мертвой резине)

[@antons.9434]

У чин поко есть обзор

[@АлександрПатрикеев-ж5ц]

Ну как же приятно смотреть. И голос, и подача. Сначала ставлю лайк, потом смотрю

[@renat1603]

Голос и манера рассказа идеальны

[@алексейсеменов-ч5ш]

Поэтому нет подписчиков, слишком все по тексту. Безусловно это круто, но для масс нужно больше простоты

[@ИгорьК-с4л]

Если память мне не изменяет, оригинальная турбина не только твинскролл ,они все твинскролл на STi JDM с 2004 года,но еще и на подшипнике качения(шарик) ,а не скольжения! Это одно из самых больших отличий версий S и Spec-C от "обычных" STi. Турболаг" ощутимо меньше с такой турбиной. Не уверен,что на данном автомобиле установлена оригинальная турбина,ресурс "шариковой" турбины прилично ниже ,чем "втулочной", а цена в полтора-два раза выше. Ну и по поводу рейки ! Если уж мы говорим о сиденьях за 300 )), реальные "петролхеды" ,при "перекидке" руля ,не скупились на рейку Prodrive ,с теми же 2,2 оборотами ,что и на заводских S и Spec-C.,насколько помню ее цена 5000-5500$ )) ,как то так.)

[@ГеоргийВойтов]

Да на ней самая крутая тура которая ставилась на стихи vf42

[@neprikayaniykit7023]

А vf36 на спеке стояла?Я ставил себе на гц,разница была огромной!

[@ИринаГордеева-в1р]

@@ГеоргийВойтов Все верно. На EJ207 для WRX STI S203 и S204 использовалась твинскрольная VF42.

[@Bulya428]

какие 5000 баксов на рейку?! там все деньги на "сиденья за триста тыщ" ушли.😀

[@danieldeforg8044]

@@ГеоргийВойтов самая крутая, для sti до 2006 года, если точнее)

[@cygnusrus2641]

В очередной раз получил удовольствие! От самого видео, от Импрезы и от грамотной речи. Как в лексическом так и в техническом плане! Большое спасибо за очередное видео!

[@ЕвгенийМоренко-с6з]

Владимир, когда тест девятки с кондиционером и электроприборкой?! Поднимите в топ, чтобы было видно)

[@Nikita_Izmaylovsky]

В топ! Ждём "электронику" Жени Карпунина!

[@andybezverx9152]

Владимир, спасибо Вам за Ваше творчество. Автокультуру и вкус в массы!

[@0minusodin0]

Одно время я прямо мечтал о двухлитровой Импрезе в таком вот кузове. Ездил на нескольких в разной степени убитости. По гравийке её так лихо боком выставляло, что мне даже показалось, что она не способна ехать просто прямо. ) А вот по асфальту она меня разочаровала - совсем не тот разгон, который ожидаешь от машины с двухлитровым мотором. Так как-то любовь моя подостыла . Вот эта мысль, про ощущения, что это "моя машина" мне тоже в голову приходила. Очень себя одухотворённый чувствуешь в Субару, есть в ней что-то интимное... Это тяжело словами передать.

[@KTo_ecJlu_He_9I]

Как же она пуляет, замечательный автомобиль, великолепная подача, жаль не было грунтовки

[@ИринаГордеева-в1р]

Звук выхлопа в самом конце - просто класс!!! Это говорю вам я, владелица Форестера SJ на МКПП.

[@Papizoid1]

Очень очень как всегда !!! Спасибо за Субару в самом красивом кузове

[@kabardink]

Субару одни из самых интересных автомобилей в мире! БРАВО!

[@aidarelo]

Просто хочется сказать спасибо, настолько натурально и профессионально передать ощущения от машины, смотрю других блогеров, но это совершенно другой уровень

[@ЛысыйПлащ-е1д]

Ждём видео "я продал МХ-5 и купил WRX STI"

[@al-xn2245]

Тоже под конец видео так подумал))

[@nicknamesoname9100]

S204 только если

[@cj477]

Жди видео "Я продал нормальный макинтош и купил лысый плащ"

[@rehcra11]

Владимир, спасибо за ваш труд! Благодаря вам повышается автомобильная культура страны. Ни один самоучка не сравнится с образованным профессионалом!

[@white.wolf42]

Просим эту зубару на трек!

[@UniversumXX]

За какое количество человек просишь?

[@yeruschmift8422]

@@UniversumXX За всех

[@UniversumXX]

The Ivan Ivanov Ещё один самонадеянный выскочка!

[@white.wolf42]

@@UniversumXX как видишь уже за 40

[@ГригорийРоманов-б7д]

@@white.wolf42 он же Бог, в праве судить всех и вся :)

[@seniortopolon3305]

*То самое чувство что ты владелец Субару 🕺🔥🔥🔥🔥🔥💥*

[@ИльяДемин-й2щ]

Приятно слушать человека с хорошо поставленной речью. ЛАЙК!

[@Easytiger007]

Respect Vladimir from England!🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Cool car blogger👌

[@1msorry1]

Будете в Алмате, дам 34 гтр на обзор. Спасибо за вашу работу!

[@UniversumXX]

в Алма-Ате

[@whatisyourproblem1788]

Бог ! В Алматы

[@Людына_Павук]

@@UniversumXX Ты походу учишь человека как ему называть город в котором он живет

[@theblizzak]

@@whatisyourproblem1788 кутакбас

[@UniversumXX]

Вася Пупкин Походу, человек не знает, как пишется его город по-русски.

[@DMYTROSKRYPNYK-e5c]

Легенда... Владимир ты достоин такой машины! Машина для асфальта подразумевает определенные навыки вождения (перегазовка, правильное торможение, распределение масы при входе и выходе из поворота или связки) пусть может это будет маленький намек на следующий выпуск! Ведь ты достаточно опытный водитель, что бы раскрыть эти темы! Спасибо!

[@s22b_ru]

Топчик! Владимир, может с Ветерком договоритесь на тест 22B?) 11:31 только не S а R205

[@PkRMedved]

Вах вах вах!!!! Наконец свою машину можно увидеть, правда в обычной комплектации)))!!! Мы просили, и вы сделали!!!! Ооооооогромное спасибо Владимир!!!! Лайков вам королевских!!!!

[@zerotolerance8320]

Сам себя похвалил и понтанулся. Смешно

[@Yzotyk]

Спасибо Владимир за красивую речь без слов паразитов и интересные сравнения. Очень приятно слушать и смотреть! Успехов каналу и вам.

[@АлександрСоздаев-ъ2м]

Мельников и импреза - идеальный выпуск) сам откатал на стоковой импрезе 2001 года и прям в восторге был все время! Одновременно жестковатая, но комфортная, подвеска неубиваемая совершенно! На дороге стоит чудесно и поворачивать каждый раз удовольствие! Едешь 180 по длинной пустой трассе далеко по Сибири и просто не ощущаешь! Стоит просто идеально на трассе. Ух, аж слезу пустил и купить захотелось)

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Сколько же разнообразных версий и модификаций у всех японских "зажигалок" того времени? Вот уж правда, балом правили инженеры, а не маркетологи. Внешне выглядит как обычная СТИ, а по факту - серьёзно переработанная машина, это вам не 320D с шильдиками "ЭМ перформанс" во всех возможных и не возможных местах! Ещё крайне интересно было бы посмотреть на хонды для внутреннего рынка, вот уж там то точно все упарывались как могли и доводили шасси до совершенства. P.S.: а я думал что я один такой дурак, когда снимал со своего таза "желтые железки", ведь всем известно - чем больше распорок - тем лучше! :)

[@serjioelena1753]

Сдулись японцы к настоящему времени, от "легенд" остались одни камри.

[@theblizzak]

@@serjioelena1753 надЕжность!

[@housemouse6403]

Serjio Elena sti, gtr, supra, nsx, civic type r производятся.

[@ИльдарБилялов-и6ф]

@@serjioelena1753 к сожалению да. От того и ценнее экземпляры, подобные обозреваемой sti

[@serjioelena1753]

@@theblizzak была 30 лет назад

[@MisterPride]

Владимир, приветствую! Однозначно это самый приятный выпуск, так как любимая машина показана во всей красе лучшим журналистом! Смотрю вас с незапамятных времён, и не пропускаю ни одного выпуска. Как же приятно лицезреть качественный контент! Успехов вам и вашим близким. Спасибо!!!

[@filser1000]

Извините, поправлю. Не 600, а 599 - у японцев не было № 13. Сам являлся обладателем № 157. Когда продавал по нужде - плакал. Так не было ни по одной машине, а было их много и разных. В день продажи она просто не завелась. Погладил, поговорил, извинился - ... и она меня простила. Поехали на переоформление (((. Ну и перекинутая в видео. Я оставил оригинал ).

[@Vagianal]

Спасибо большое за видео, аж пробрала ностальгия по Субару, особенно после прохода по ссылке в описании ))

[@ОлександрКосенко-у9ч]

Да Субару это вещь, очень нравится эта марка, когда нибудь точно куплю ) канал супер нравится смотреть обзоры Авторевю именно с вами Владимир, обзоры просто отпад видно сразу что человек фанат своего дела )

[@TheNero9119]

Единственный нормальный автоблогер, который наваливает не в городе. Как тот же Академиг, устраивая городские покатушки нарушая правила.

[@Aristovrus]

Speс-C Type RA-R пожалуйста ! Не авто ,а загадка ,тестов практически нет.

[@petruss85]

Их в России несколько штук, проблематично

[@vrgarage1415]

@@petruss85 их только в Ростове -на -Дону несколько лет назад было 3 одновременно))))

[@ИваняИванов-р9ц]

@@vrgarage1415 это скорее всего закос может был ?

[@theblizzak]

а смысл? в ней нет ничего особенного. это же заготовка под ралли.

[@АртемСергеевич-л4ы]

theblizzak ну как нету? Тормоза другие, больше чем голды, вес меньше, турба своя, настройки подвески, диски. И круг на северной петле из 8 мин, впервые для Субару. Спека ра-р это топовая версия лисы и кузова гд.

[@vovcickandarkashka]

Владимир, спасибо за новый ролик, каждый четверг, затаив дыхание жду, что на этот раз?) Субарик топ, когда-то лет 5 назад видел объявление о продаже S204 у нас в Ростове-на-Дону, чёрная была. Я и не знал, что она настолько продвинута и редка в наших краях! Спасибо за то, что открываете нам такие алмазы❤️

[@ilyasavochkin58]

Это контент мирового уровня. Для расширения аудитории нахожу резонным озадачиться английскими субтитрами. Отдельная благодарность за столь регулярные выпуски.

[@Bulya428]

Погорячились вы с мировым уровнем, конечно😀

[@Horenzokun]

Лайк авансом, на этом канале плохого контента не бывает)))

[@ЕвстаыфийМальцев]

Владимир если не слишком сложно,ставь камеру ещё на лобовое и как нибудь смонтировать,думаю на таких скоростях, будет интересней?

[@Evgenij_Korolev]

Я у мамы режиссёр...

[@Mr_Boriss]

тогда уж на капот, но если сдует...

[@morrigan.admiralova]

на капот тогда уж

[@frol2794]

Спасибо Владимир! Действительно интересно послушать опытного человека с прекрасной речью про интересные автомобили.

[@dmitrykotstein309]

Вопрос Владимиру: а как гоночный инструмент вы бы что предпочли? С204 или Эво 9? И для грунтовок, и для асфальта

[@св400]

Он не отвечает на вопросы

[@orangutangovich8847]

У S204 асфальтовая подвеска. На грунте она проигрывает Эво. Но на асфальте - это невероятно приятная машина. Была возможность прокатиться несколько раз назад. До сих пор вспоминаю с огромным удовольствием.

[@kabardink]

Субару всегда были немного быстрее чем эво. А так, дело вкуса

[@РоманКозаченко-ы3т]

Володя Браво! Маг слова и искуссной подачи эмоций от вождения. В каждом видео, чувствую себя штурманом.

[@egoprozchivalskogo5743]

Топ контент, жалко что без трека в этот раз.

[@Maksim_Gritskov_Formula7_South]

на 205 моторе опасно на трек =)

[@egoprozchivalskogo5743]

@@Maksim_Gritskov_Formula7_South Мотор не выдержит?

[@Maksim_Gritskov_Formula7_South]

@@egoprozchivalskogo5743 К сожалению. Если б не оппозиты, давно бы ездил на легаси или форестере.

[@ИгорьК-с4л]

@@Maksim_Gritskov_Formula7_South там 207 от Spec-C он под трек сделан с завода )

[@orangutangovich8847]

Подобная S204 не так давно выбиралась на трек-дни на MRW, и особых проблем с мотором не было.

[@ilyagerasimenko3944]

Спасибо! Контент как всегда высший, плюс заметно выросло качество картинки. Так держать!

[@antonanfilatov4836]

Качественно, спасибо приятно смотреть и слушать!

[@EnclaveMK2]

8:55 не совсем понимаю противоречие "импреза в большей степен едет передними колесами", но спустя пару секунд говорит, что момент больше передается на заднюю ось. Может я чтото не так понимаю?

[@ЕвгенийКазанский-и8н]

Очень интересная версия Импрезы, такую даже вижу в первый раз. Спасибо, как всегда высшее качество контента! Ну и да, думал Владимир скажет: "Ну вот друзья, я купил себе Импрезу... "

[@autoculture_media]

Мельников х Subaru = ❤️❤️❤️

[@iamcoolshock]

Очень жду тестов "стандарта" хот хетчей - GTI или даже интереснее Octavia RS, Leon cupra..

[@алекссамоса-н2р]

Авто с Самарскими номерами. Респект земляку.

[@tamikham8607]

Конечно перейду по ссылке, вы дарите радость нам. Единственный блоггер по чьим ссылкам я перехожу в каждом выпуске с удовольствием и вообще перехожу. Топ контент топ блоггер.

[@АлЕн-я5о]

Две легенды, два подхода, два конкурента, ауди кваттро

[@rayz_volodin5406]

Если следующее видео будет про эво я буду аплодировать стоя! Спасибо, Владимир. Бальзам на душу... ))

[@vrgarage1415]

Наконец-то нормальная машина, а не баварские мусорные вёдра))) По внешке у этой машины ещё зеркал серебристых матовых нет (они только у эсок). По поводу турбины: на обычных jdm машинах тоже твинскролл, только турба ihi vf37, а на s203, 204 и type RaR стоит vf42. Версии s205 не было) была r205 Последнее чего не понял - салон весь алькантара, как в s203, а толжен быть кожа с алькантарой А обзор крутой! Лайк однозначно!

[@rnbv_the_only]

полная переделка какая-то Вовик по ходу. а черная s204 в оригинале вся?

[@vrgarage1415]

@@rnbv_the_only Изначально приехала из Москвы перекинутая на левый руль и по мотору колхоз был не большой - фронтал, турба гибрид 53/48 вроде как, тормоза перед брембо 4 поршня, но чуть больше, чем ориг. Потом её более или менее к стоку вернули. Потом мы на неё салон и музыку сделали (которые сейчас в рарке стоят белой), а потом с неё сняли и продали всё от с204... развве что задний редуктор с блокой завод остался.

[@СергейСыроватка-ц4э]

Прохват в конце порадовал! Спасибо!)

[@РоманСергеевич-щ3в]

В рейку можно изготовить "лом" на заказ. Но нужно иметь старую рейку, что-бы вытащить ведущий вал с нее.

[@anvar5608]

Очень хороший обзор! Качественный, объективный, ёмкий и при этом лаконичный. Просто профессиональный! Отлично!

[@АндрейДенисов-у7л]

Думал про эту субу все знаю...но Ваш сюжет как всегда познавательный, информативный!😉👍

[@DaddyWolf84]

володя, ты поэт, который учит меня говорить

[@lmao5125]

У обычной STI тоже есть блокировка спереди, отсутствует спереди она на WRX и более простых моделях)

[@myrouble]

Владимир, спасибо за ваши видео. Недавно наткнулся и смотрю не отрываясь. Кликаю на ссылку и рекл. Одно небольшое замечание, если позволите. Вы выбрали самую редкую модель у Субару, я бы с больши удовольствием посмотрел обзор по WRX или STI. Подсел на ваши видосы, кстати, после просмотра выпуска на авторевю про селику, эво и wrx (на чем ездить зимой). Хочется себе что-то подобное гоночное, но как и многие граждане, не обладаю большим бюджетом и смотрю на б\у рынок.

[@alexandrmaximov9310]

Видео как всегда на уровне! Спасибо, Владимир!

[@mrwoolf3911]

Володя, Голованов тебя не простит )) За обзор огроменное спасибо от всего "оппозитного" сердца субариста с 17 летним стажем .

[@АртемСазанов-л3д]

Просто получаю удовольствие от просмотра!Владимир, спасибо!

[@Cemenz1]

Отдельное спасибо за 50FPS. Я это замечаю. Гораздо приятнее смотреть.

[@StIForce]

Кем надо быть, чтобы на лимитке перекидывать руль, тем более при наличии уникальной рейки? ОЧЕНЬ страшно наверное было кататься в городе...

[@petruss85]

Нужно быть очень странным человеком. Но кстати в этой рейке нет ничего уникального, ее на все Стишки в этом кузове ставили с правым рулем. Я себе такую на Легаси второго поколения поставил, рулится как картинг. И мало того что она 2.2 оборота, у нее в отличие от длинных реек по центру реакция реще, за счет другого шага зубцов.

[@user-ly4bg9qw9r]

@@petruss85 люблю рейку с переменным соотношением)

[@user-rr6cp9ln9e]

Надо быть идиотом для этого. Если для человека решающим фактором является расположение руля, то он - не автолюбитель.

[@АлександрВДК]

Подпишусь под каждым словом! Мацковкский долбоеб с комплексом неполноценности угандошил уникальную машину... Я даже смотреть дальше не стал. Ее нужно срочно в Ветерок, чтоб вернули в оригинальное состояние и вернули машине настоящую ценность

[@iuriibolshakov6095]

Владимир,вам нужно снимать топ гир.Так как вы рассказываете об автомобиле,о его управляемости,никто не может рассказать!!! Очень интересно, всегда захватывает! Спасибо за такие видео!

[@Adekalon]

Продолжайте так же. Очень интересно а главное подробно рассказываете про техническую часть. Про железо интересно вас слушать и с недавних пор Клубный Сервис.

[@zak8188]

Интересно конечно, показал такой автомобиль которого я не видел, большое 🙏

[@alexpetrov2323]

Шикарные Обзоры!!!👏👏👍👍👍👍!!!!! Желаю чтобы через полгода было уже минимум в 10 раз больше подписчиков!!!!!!!!

[@zahvatlive4691]

Я счетал, примерно 200-400 в день у него прирост.

[@КириллМилютин-з6г]

а я только хотел писать чтобы у Вас на канале появилась эстиай,а тут оп утром под завтрак новое видео,лучше не придумаешь модели!)

[@petruss85]

Это не совсем топовая STi в этом кузове, топовая это Speс-C Type RA-R. И она еще более редкая.

[@Qu2uW]

Кому интересна СТИха, которую вообще не найти?

[@subaruvalit5931]

@@Qu2uW мне

[@theblizzak]

то что ты назвал это омологационная тачка. у нее ничего толком нет, потому что раллисты все выкидывают и ставят свое. так что не топ совсем

[@Qu2uW]

@@subaruvalit5931 Зачем? Её ведь не найти. Просто посмотреть ролик в интернете? Скука.

[@subaruvalit5931]

@@Qu2uW ну когда ты смотришь ролик про бугатти , ты же тоже не на чемодане с зеленью сидишь, а посмотреть редкие тачки с интересным ведущим , а тем более владельцем всегда интересно.

[@Андрей_78]

Владимир спасибо большое!!! Как всегда чистый мёд!!!

[@romangolovko3611]

Владимир придумайте кусочек трассы типо подъема на холм.вадь есть маленький кусочек известной дороги где можно валить на все деньги.небольшую.и каждый ваш тест прогоняйте там тестируемый авто.и записывайте время.будет интересно следить за хронометражем.создайте свою стену говорит и показывает.

[@Avdetti]

Большое спасибо за такой отличный обзор! Получил удовольствие от Субару, желаю вам Владимир чтоб кто нибудь вам подарил такую Субару :)

[@VadymSlobodian]

Очень понравился контент от автора. Впервые на Вашем канале. Единственное с чем не соглашусь, это с тем, что Суба по повадкам переднеприводное авто в отличие от Эво. Скажу так, после ЧВН у Субы на стандартной подвеске на выходе из поворота 50-60% почти всегда на асфальте заносит зад (прогретый полуслик). А если 400+ лошадей, то с этим успешнее всего борется расширение задней оси на пару сантиметров (проставки или увеличенная полка задних дисков ака Порше). В дссд везде режим авто. А вот в Эвиках на сток подвеске с увеличением мощности, характер управления почти не меняется (хвала инженерам).

[@sarvanzeynally9900]

Спасибо за инфлрмативыне ролики про автомобили, очень мало подобного контента

[@АльбертНигматзянов-д1л]

Не все могут так интересно расказывать про не новое авто,спасибо,Владимир

[@Yanchick19]

Комментарий потому что такие ролики заслуживают намного больше внимания к себе. Спасибо, Владимир

[@AleQSandrRodionov]

Класс! Эта Subaru, как Alpina от BMW! Улучшенная версия существующей массовой модели.

[@aMneVcePoh]

После такого теста Вы просто обязаны найти на тест Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R, аминь.

[@ВолковГригорий-ь1ъ]

Самый красивый кузов импрезы!😍

[@vladimir_b777]

Мельников хорошо объясняет ощущения за рулём, когда смотришь видео, как будто сам за рулём :)

[@АлександрБукин-х2н]

Владимир, как всегда на высоте! Плюсую, так держать!

[@dyujev2007]

Мельникова вижу, сразу лайк! Так держать Владимир!

[@NoodlesLine]

Володя, очень рад, что и наши палестины не обошли своим вниманием. Знал бы, что будете снимать в Солнечногорске, подъехал бы за автографом и совместным фото.

[@AntonyKrause]

Ох Владимир. Дайте руку пожму за субару и за слова "нравится больше, чем эво" )))

[@alexanderk6546]

Красивая и душевная, видел в Киеве 2 шт , с шильдиком s204, и не мог понять в чем фишка, а тут прям круть.

[@АлексейЖуков-я2ж6у]

Классное видео! Наконец-то Суба, да еще какая)) Владимир, спасибо!

[@objectiff]

Финальные кадры 👍👍👍

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Фигассе, даже не омологация, крутотень, очень очень редкий зверь

[@maksimskorolkovs]

Владимир Спасибо Вас Смотреть Всегда Приятно И Интересно Не Смотря Бездорожье Это Или Гоночный Полигон, Плюс Спасибо За Авто Легенды И Машины Мечты Детства И Юности Которые Вы Тестируете

[@subarupl90]

Вы лучший обзорщик. Как будто сам сижу за рулем. Знаете сто именно рассказать. Спасибо огромное за работу.

[@Андрей-д2ш8ы]

Владимир, спасибо за отличную передачу характера автомобиля, я как буд то сам прохватил!

[@АлексейФедоров-е8с]

Это топ конечно, но как же 22В? Старушка легенда 22В!!!💣💣💣💙

[@НикитаБыстрянцев]

Очень классно!Еще хочется ночных кадров)

[@Morok55RUS]

Владимир, спасибо! Очень хотелось увидеть эту машинку в руках грамотного человека .

[@ОлегГурский-ж3з]

Спасибо за ролик! У меня вопрос а s200 была только в кузове лисички или ещё какие были

[@odyssey_traveling]

Сними, пожалуйста, обзор редкой Honda Civic 8 FD2 Type-R СЕДАН правый руль! В интернете ни одного обзора.

[@Panthera_tigris_tigris]

Лимитированная версия этой машины Mugen RR выглядит бесподобно.

[@odyssey_traveling]

@@Panthera_tigris_tigris какой салон, панель, какой внешний вид - самые правильные пропорции!

[@antonanfilatov4836]

Лайк прожал со всей силы!

[@Galkoff91]

У меня знакомый владеет А4 в B7 кузове. И не простой, а DTM версией. 2000 таких выпущено, 200 всего России. Владимир, настало время услышать Ваше мнение касательно так любимого многими настоящего quattro!