Nissan GT-R r33: ему 25 лет и он в стоке

Nissan Skyline на Авто.ру
clck.ru/Qmxr2
Если у вас есть интересные автомобили для видео, пишите в директ @vv_melnikov
Особо разыскивается BMW Z4M

[@mullika3023]

Мы пришли к тому, что нас удивляет человек, говорящий грамотно и без мата.

[@user-ur2wy2yj3d]

Насколько же это верно! И грустно!

[@vladvulcan]

меня не удивляет. это норма

[@aivanov86]

Но не сильно интересно...

[@funnypupseg7933]

Меняй свое окружение, и тогда нормальные люди не будут тебя удивлять

[@AbashinYura]

Грамотно и конечно же без мата

[@000Hook]

На каком то интервью, от какого то автоблогера услышал: "- Формат тест-драйвов умер! Они никому не интересны!" Так вот друзья (с), их просто надо уметь снимать и интересно рассказывать про автомобили! 😁 Браво, Владимир! Как всегда затягивающе интересно!

[@alien9114]

джордж болтон так сказал? ахахах

[@000Hook]

@@alien9114 вроде бы это были Illing show

[@alien9114]

@@000Hook шо за нонейм ? вот джордж болтон известный автообзорщик ахаха

[@Tomovich.]

Верно!

[@2861358]

Академик это всем сулил. Что всё сведётся к проектным сериалам...

[@user-hm8dh9jq9i]

И как обидно, во что превратилась марка Nissan сейчас. Любой российской салон словно фильм ужасов петролхэда.

[@theblizzak]

за что голосовали рублем, то и продают

[@user-eo5nv8bu6c]

Я люблю мазда, когда открываю перечень моделей для поиска... плачу... осталовь 4-5 моделей, тоже самое у ниссан, тойота, хонда....

[@ult1m8]

@@user-eo5nv8bu6c у нас никто не берёт их за такую цену. На американских сайтах все есть. У Тойоты гт86, Хонда цивик, Ниссан гтр , Мазда 3 турбо выходит, врх у субару. Прост они дорогие и за такую цену у нас их не возьмут. Поэтому не завозят

[@rarecarsgarage]

это для России у них модельный ряд урезанный, просто поглядите что они у себя в Японии продают. А у нас Ниссан одни кроссоверы, которые похожи друг на друга, оставил.

[@rarecarsgarage]

@@ult1m8 это с нашими пошлинами и утильсбором они дорогие, а так пересчитать их ценник в США на наши деньги и получится вполне гуманно

[@user-he6ij5yb8u]

Дух захватывает, когда автожурналист не только сам управляет автомобилем и рассказывает нам о всех его нюансах, но и сам получает наслаждение от процесса! Браво Владимир и спасибо за ваш труд!

[@user_Vladimir_Belyaev]

Лайк за ГТР не глядя. Видимо, когда бензин кончился, Владимир оставил ГТР у обочины и пошел по грибы. Невозможно не заметить постоянно попадающие в кадр стоящие у обочин машины.

[@AlexSanchez-jo2ml]

Очень жду обзор следующих автомобилей от Владимира: Альфа 75 V6, Delta Integrale, Honda NSX и что-нибудь любое от TVR.

[@user-zg5qy9fk6z]

Я думаю здесь, большую часть списка не найти.

[@user-qn9kl5ki1x]

@@user-zg5qy9fk6z nsx есть в питере, лянча тоже, да вроде в россии не одна

[@user-ox6yh1uu2e]

@@user-zg5qy9fk6z 75 V6 тоже есть в крайне хорошем состоянии.

[@spaundynow3155]

@@user-qn9kl5ki1x В Петербурге 2 NSX.

[@DenisBelokopytov]

NSX должен быть

[@1msorry1]

Сам владелец 34 GT-R'а, спасибо за обзор, единственный ютубер по автотематике которого приятно смотреть.

[@smewo8986]

34-й это конечно мечта, прокатиться бы хоть раз на таком, понять что такое 8 тысяч оборотов и безумная внешка в реальности

[@user-bz3lp9vy2l]

@@smewo8986 там можно понять что такое 10тысяч оборотов ,некоторые крутили больше

[@smewo8986]

Ну там после крутящий падает на сколько я знаю, смысла нет особого

[@user-jj4mw2tm9u]

На заправке живёшь?

[@nismo232]

Как владелец 33го купе (не гтр :() - по доброму завидую)

[@hoffmann646]

25 лет, а актуален по сей день. А все благодаря своей честности. Не каждый современный автомобиль может предложить сколько эмоций

[@asusa.1553]

Ниссан настолько хорошо умел делать авто, что до сих пор на половину дрифт каров ставят подвеску от Сильвии )))

[@user-dl1rb5og1l]

Как же радует манера подачи Владимира: без мата, без слов паразитов, без визгов и кривляний.

[@AdilNurm]

Ох эти задние фонари Скайлайна 😍

[@user-zi3ss9us5o]

Это комфорки ёпта)

[@honda3946]

Да задок Огонь!!!

[@bekzafe]

Реально понимаю, что смотри обзор от эксперта. Не про кнопочки и непонятно что, а реально все по полочкам, словно я сам проехал на машине. Профессионально! И это чувствуется в каждом выпуске.

[@autoprostir4407]

3:21 на Mark 2 и Chaser никогда с завода не ставились 2Jz-GTE, там были 1JZ-GTE и 2JZ-GE

[@LehaNightRacer]

Был ещё Porsche 959, но это совсем другая лига.

[@demetrusone8122]

Хотелось бы увидеть обзор

[@user-zq3fk1ke5g]

959 дааа, мечта ... Но это был суперкар, который стоил как четыре 32х гтра

[@user-nj9sn7kt5q]

@@demetrusone8122 кому бы не хотелось)

[@woodywoodpecker9093]

@@demetrusone8122 лол так они сейчас стоят абсолютно все больше ляма зелёных

[@user-jb8bi6ic3b]

С учетом современной цены 959, вряд ли кто нибудь сделает обзор на него с ездой "по боевому"...

[@sergiyvolodimirovich7432]

Володя, теперь 3000GT vr4 ты просто обязан затестить)))

[@user-eq5gp6ti4d]

моя любимая машинка

[@I_love_doner_kebab]

Раз уж начали рассказывать о японских легендах грех будет не покататься на тойоте АЕ 86

[@nekanaleto]

А попробуй, найди ее в стоке. Даже в собственном музее Тойоты стоит ае86 на тюниноговых дисках)

[@ZenoFromTheElea]

@@nekanaleto Просто у Такуми была машина на таких дисках :)

[@I_love_doner_kebab]

@@nekanaleto найти её в стоке хотя бы по тех части очень сложная задача не спорю

[@kombrug]

@@nekanaleto с другой стороны на такой стоковой никто и не ездил) А вот посмтореть на правильно доработанную было бы интересно. Это индвидуальные машины каждая с своим характером. В этом главная прелесть японских машин

[@egoprozchivalskogo5743]

@@kombrug А смысл кататься на закорчеваной??? ИМХО, гораздо ценнее получить знания о том, какой машину задумывали инженеры. Закорчевать можно все что угодно, только какой смысл в этом? Мы и смотрим все эти видео, ради того, что бы узнать...как ездили машины-мечты из нашего детства.

[@DenisBelokopytov]

NSX я не знаю где ты ее найдешь, но ты обязан. Как ты никто не сможет.

[@user-rl6vn8ws5j]

Единственный канал на котором рекламу не пропускаю! Кайф с таким человеком по одним дорогам ездить! Спасибо Вам Владимир!))

[@DimaS_2023]

У меня нет авто и прав тоже нет, но я с удовольствием смотрю выпуски, мне нравится автотематика. Подписался на канал без раздумий. ОЧЕНЬ приятный, вежливый и ГРАМОТНО говорящий автор!

[@Sergey-ts5pz]

Получай права и вперёд, всё в твоих руках!

[@Secunder]

@@Sergey-ts5pz Учитывая стоимость такого авто, величину налога и то, что на нём придётся стоять в пробках, а вот так поддать нигде нельзя - а стоит ли оно того?

[@Replica1276]

«В него нужно дуть, а дуть нужно большим синглом», не знаю почему Аркаше он нравится, по-моему очень симпатичный кузов. Спасибо за обзор

[@RustyRussell_YT]

Как всегда, отличный выпуск! Очень надеюсь когда нибудь увидеть на этом канале NSX-R - истинного короля JDM 😏

[@ilyasavochkin58]

Умоляю, продолжай углубляться в JDM! =)

[@user-yo5di6tg3n]

просто кайфую когда люди занимаются своим любимым делом,- Володя так держать!!! смотреть и слушать одно удовольствие

[@mihailden4109]

Кажется, Владимир забыл о 959, если уж говорить о "самый-самый". Хотя бы о 3000GT, 300zx, NSX, если брать машины проще... Этот период явил множество уникальных, великолепных машин.

[@mrp368]

Как прекрасно видеть, что этот ГТР сток, а то любят пригнать и сделать корч, налепить спортивный руль, каркас и облегчить салон

[@user-wm2kq3ip3r]

Спасибо большое! Мицубиси 3000 GT осталось, чтоб завершить японскую тему. А, нет, ещё Аккорд Тайп Р.

[@user-zh8mp5nu8z]

Аккорд Евро Р

[@TheAnalXylophone]

Сайвайс тупер ЕК9 же, чтоб втек в ушах звенел.

[@user-vw7xy5wg8k]

Один из немногих блогеров,грамотно и без мата делающих обзоры!Молодец!Так держать 👍

[@antonrodin9711]

Спасибо Владимир! Очень давно ждал этот автомобиль)))

[@fnfrgjqltn]

Сиерру с косвортом бы. Ну или эскорт. Все ж таки легенда своего времени.

[@cuervoblanco12]

Плюсую, когда-то они рвали просто

[@Sergey-ts5pz]

Их в стоке не найти, а так да, очень интересный автомобили. У знакомого был (и возможно даже остался) эскорт РС косворт, большинство понятия не имеет что это за авто, все думают, что задние антикрыло это колхоз!

[@stranik81]

@@Sergey-ts5pz Да уж , был на сток моторе 1,3 верхневальный с гидрокомпенсаторами на карбюраторе!!! Клиренс ниже не куда... а Cosworth конечно тема

[@harvester2739]

33 очень недооценный скайлайн. А как по мне, очень красивый кузов.

[@user-zq3fk1ke5g]

плюсану

[@alexzh.8779]

Яб сказал самый красивый

[@SX_Skylon]

На вкус и цвет, лично мне такой дизайн не очень нравится

[@Hella80s]

Видос классный. Познавательный, без воды и лишних пролетов и кадров. Обожаю скаи

[@user-nm5cm6td5u]

Владимир, спасибо!!! Ностальгия пробрала))))

[@alisa4513]

Обзор супер! Мне 35 лет и я будучи очень молодым очень хотел такую машину.

[@user-dv7bw5fm2x]

Очень крутой выпуск, респект хозяину за состояние автомобиля!

[@user-rh8pb8it2r]

Ооооочень динамичное видео. Я знаю кого благодарить- автомобиль или ведущего. Поэтому огромное спасибо обоим

[@user-qy8lg6nm6t]

Если бы не Авторевю, клаксон, за рулём и прочая авто литература до сих пор не знал бы многих технических автотерминов. Благодарю. И Владимира в том числе.

[@user-qw9lv9jb4m]

Его не особо любили. Но так как со временем GT-Rов становилось все меньше. А цена на 32 и 34 все больше. То любовь пришла и к 33.

[@user-ui8js2qq9t]

Не знаю, кто его там не любил, но лично мне всегда 33 нравился больше чем 34 с его угловатыми и прямыми линиями

[@user-bz3lp9vy2l]

Глупости не пиши.Кто его не любил?у нас в России их почти и не было и нету.32ой хорош тем что там можно с кнопки отключать передний привод и дрифтовать на нем на 33и 34 уже такого не получится

[@user-zq3fk1ke5g]

@@user-ui8js2qq9t мне 33 нравится больше всех именно внешне! самый сексуальный. но как правильно написал ТС 33-й BCNR33 был самый недооцененный GTR. Что касается 34, внешне он просто отвратителен... Буд-то его рисовал 16 летний подросток. Много всего и все такое несуразное ппц

[@MityaAK]

Роман на самом деле прав) 33 затерялся в тени 34го. Спасибо первому форсажу)) 32 сейчас набрал популярность потому что перешагнул возраст в 25 лет и стал легален а сша, а от сюда и все обзоры на ютуб и появление 32 в последних нфс. 33- великий и ужасный, но недооценён современной аудиторией

[@redd1xs]

@@MityaAK *Второму форсажу)

[@user-tk2sq5oq5f]

Спасибо Автору за контент и отдельная благодарность Владельцу машины за состояние авто)

[@vyacheslavbovdey9095]

Очень нравится вас слушать,Владимир!Очень круто то,что вы делаете!!Удачи вам!

[@user-qw2wm7qi4t]

Как приятно смотреть ваши обзоры,объясняете всё чётко,а главное доходчиво и понятно

[@Polytehnik]

Владимир, огромное спасибо за обзор))) очень ждем 300zx, rx-7) и ,кстати, обратите внимание, вы когда говорите про заднюю подвеску оговариваетесь и произносите 300sx вместо 300zx.

[@user-qv4eg9vc8y]

Владимир, мотор далеко не сток. Как минимум голова Tomei с внешним фазовращателем. Ну и впуск с нулевиком. Интересно еще посмотреть маркировку блока управления двигателем. Подозреваю, что там стоит что-то от Nismo со снятыми отсечками. И как правило со стоковым топливным насосом никто не ездит.

[@Shumaher126]

А ничего, что комплектация v-spec?!Скорее всего там от tomei только прокладка, может еще шпильки. Фазовращатель это обычное дело для RB как раз начиная с 33 кузова.

[@user-qv4eg9vc8y]

@@Shumaher126 В оригинале на RB26DETT на всех поколениях фазовращателей нет (в отличии от RB25DET с 33 кузова). Фазовращатель - это часть тюнингового комплекта Tomei. Кроме того голова Tomei это увеличенные клапана и оптимизированная камера сгорания.

[@antontenko7466]

и при всем при этом кое как 6 сек до 100?

[@user-kt8fx7ie9t]

Бля, в 2020 ещё бы говорить что впуск и выпуск это не сток 🤦🏽‍♀️. Сток мотор подразумевает сток турбины и сток низ

[@user-qv4eg9vc8y]

@@user-kt8fx7ie9t А вот это дельное замечание.

[@alekseizimin3808]

Кайф!!! Шикарные обзоры, смотрю и кайфую! Автору огромное спасибо и уважение, как будто сам за рулём каждого авто побывал :)

[@user-ud5hc4vi5u]

Владимир, спасибо за выпуск!

[@Aleksandrgunbin]

Интересно наблюдать, как шаг за шагом Владимир открывает для себя драйверский японский автопром)))

[@dmitrib5357]

Круто, слов нет! И машина, и мастерство езды по узкой извилистой дороге.

[@PaHaR777]

Кстати, всегда нравился именно 33 кузов, хотя в народе он вечно уступает рейнтингами чемпионскому 32 и киношно-игровому 34. Но в Ле-Мане тащили именно сильно модифицированные 33. ПС. Очень иронично, что машина, которая в своей задумке изначально была не про понты, а про ехать, стала именно культурной иконой, а логотип GT-R практически стал мировым брендом. ППС R34 со скрипом пролезает в 90-е, если что.

[@bad_stuff6504]

Как всегда очень информативный обзор. Спасибо Владимир!

[@dnnymrk9350]

Спасибо за труд. Очень ждём Honda NSX-R !

[@Torn1k]

тогда уж сразу и mclaren f1

[@vikmikolaenko5198]

Организаторы гонок уже не первый раз так поступали, если японцы выигрывают, значит меняем правила и убираем их с трассы (так было с роторной маздой, так стало с нисаном)

[@user-ej4cg8cn5q]

Та не просто они случайно выиграли сезон, потом запала не хватило продолжить.

[@user-hw8py9xh2c]

А!!! Ура! Владимир и Гэтэр! Осталась JZA80, FD (RX7), GTO, 300ZX и NSX!

[@angelo4661]

Это божественно, я долго надеялся, что тебе Владимир попадется СТАРЫЙ-добрый ГТ-Р. Спасибо огромное!

[@Theeclipseeee]

Нравится подача информации, было бы интересно посмотреть обзор на AE86 в Вашем исполнении.

[@orensamsung4481]

Спасибо за ГТР, люблю его во всех модификациях.

[@chingizjambulatov362]

Сразу же, не глядя, ЛАЙК ОГРОМНЫЙ!!!!! Володя Мужик с большой буквы

[@1988alexsh]

Владимир, спасибо!!!! Потрясающее видео, смотрится на одном дыхании. Эта машина - давняя, ещё детская мечта. Теперь я знаю, что мечтал не зря

[@parovosiklapushok9773]

Был у Порше 959-ый, и, пожалуй, посовершеннее R33, и на пяток лет постарше. Тогда вообще раздолье для души было: NSX делал Сенна, RX-7 на Ванкеле, Супра на джузете, Импреза в 95-ом с Макреем на оппозите, у Митсу Мяккинен на Лансере, и Джеки Чан (конкретно в 95-ом) на 3000GT в кино (дада у него есть фильм про стритсракинг, а так и Паджера турбовая, и эвик, и концепты снимались) - глаза разбегаются, а выбрать что-то одно невозможно.

[@user-jw9bg6ry8y]

Это мелкая серия для омологации.Считай гоночный прототип.

[@user-ui8js2qq9t]

Чем именно он совершеннее? Машины совсем разных классов, как по ценовой политике, так и по тиражу. Раз уж сравнивать 959-ый, то только с r33 GT-R Nismo LM.

[@user-zq3fk1ke5g]

959-й это совершенно другая история... Мощнее, быстрее, технологичнее и дороже в 4 раза чем 32-й GTR 89 года. А еще есть инфа что 959 обходился компании порше в три раза дороже чем там сумма за которую его продавали. По этой причине его официально никогда не продавали в США ибо три и так сверх дорогих машины пришлось бы разбить на сертификации. а лимитированную омологационную партию 959х раскупили и так в европе

[@user-zq3fk1ke5g]

@@user-ui8js2qq9t чем он совершеннее)) ну как сравнить жигули и мерседес бенц... гтр это лишь спорт версия обычной машины. в базе скалик 4 двери и мотор 1.8... как и лансер эво, как и врх сти, как целика гт-фоур. а 959 это плоть от плоти гонка 450лс, полный привод с выбором режимов движения, активная гидросистема (подвеска, руль - завязаны в общий контур) и притом роскошный салон со всеми удобствами. На ней в отличии от ведер типа феррари ф40 можно было и дубасить на все деньги и ехать по кайфу на работу в костюме от брионе.

[@Sergey-ts5pz]

Ну так ещё и макларен Ф1 был в 90-х годах, тоже не простая машина:)

[@f8396]

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II Инженеры наверное и сейчас умеют делать автомобили, но нам на гражданском рынке этого не видно. Жаль что в ту пору прекрасную уж не придётся....

[@sidorof06]

Огромное спасибо автору! Как всегда посмотрел на одном дыхании! Являюсь читателем Авто Ревью с начала 90х. Рад ,что Владимир очень успешно подхватил знамя печатного формата и творчески адаптировал под современные реалии!

[@user-ke8vd5zv4q]

Мечта - Легенда , спасибо за такие видео !!

[@mxvideoalbum]

Владимир - найдите is300 и altezza с 3sge. Их еще можно найти более менее живые. Сравнение с Е46 тех годов было бы очень интересно.

[@alexsarych9269]

То чувство, когда Мельников рассказывает про технические особенности ГТРа, о которых знает каждый житель Приморья, думаешь что за капитан Очевидность, но потом вспоминаешь, что аудитория тут в основном любители жигулей и баварских моторов :) Спасибо за честную оценку! Хоть жигулисты и будут морщить нос на правый руль, но нам таки приятно :) Продолжайте пожалуйста обзоры тачек JDM.

[@Gene_Green]

блин, Владимир, посмотрел видео твое... аж душой кайфанул... я из за Урала и это авто моей молодости.. спасибо!

[@user-yj9oc4cw5t]

Спасибо за выпуск ✌️👍👍👍👍👍

[@user-uq2th7zs6r]

Владимир,поищите forester sti sg5/sg9 для обзора)

[@gromadis9165]

Здорово, вот бы ещё живой 32-й увидеть.

[@kombrug]

в иркутске продается кажется за 2 или полтора миллиона

[@action8]

Мечта, теперь уже ею и останется💔 Владел атмо R33 2door, и двумя R34 4door, последний был сток турбо, хороший автомобиль, понятный и достаточно комфортный, он мне прощал мои ошибки, сейчас мой 34 седан в Омске и новый владелец держит его в стоке, думаю это главная ценность автомобилей той эпохи, спасибо за обзор, только что был владельцем BCNR33, хотя бы 20 минут, хотя бы виртуально. Выражаю благодарность и ставлю огромный лайк

[@krokodil777]

Огромное спасибо за информацию 👍 видео супер 💪

[@user-bk1vx9wq4p]

Отличный обзор, давайте больше старых спортивных авто, особенно японских!!!

[@lamer492]

Вот бы Вы, засняли видео о сравнении 32vs33vs34

[@rvchannel7314]

Да, это было бы интересно. И супру в компанию к ним для сравнения идеологии

[@redoctober_1917]

Где б их сразу троих в стоке найти ещё ))

[@user-bz3lp9vy2l]

@@rvchannel7314 супра там рядом не стояла,она никаких результатов не показала нигде,кроме драга

[@user-zq3fk1ke5g]

@@user-bz3lp9vy2l супра SA80 с 3S-GTE участвовала в гонках

[@user-qu8lv6pt7l]

@@user-bz3lp9vy2l есть такое сравнение,старые японские видео

[@spike4461]

Пежо 405 Т16 (1993-1994) 2.0 турбо 220 л.с., полный привод ,гидропневматическая подвеска. Тоже был интересный аппарат.

[@user-vk8ms9qs5s]

Спасибо за обзор Владимир.

[@user-db9pg5fo3m]

Вот по этому я люблю JDM Скайлайны, Сильвии, Алтезы, Марки, Чайзеры..... А Краун Маджесты и тд. Как не прискорбно, но Японцы делали вещи

[@user-gk4qu1ju3l]

Блин, ну когда уже будет Сивик ek9, или VTi, на Б серии??? Пожалуйста, я на каждом видосе на ссылку перехожу, помогаю как могу.

[@user-gh3gt9yo7w]

Где такой найти-то живой и настоящий? На редсах уже нет небось таких

[@vovcickandarkashka]

Александр Сергеев в Сочи только был один. У абсурд драйв на обзоре был, белый)

[@user-gk4qu1ju3l]

@@user-gh3gt9yo7w ну с ек9 проблема, да, но найти можно. А ек4 на б16а2 очень много, главное найти сток, без всяких гибридов) если что, готов свой ек4 предоставить на обзор, правда седан)

[@Maksim_Gritskov_Formula7_South]

Плюс от хондадрочера за сивик. Или интегру DC2. Да и баян Euro R тоже сгодится

[@matanmaster]

@@user-gk4qu1ju3l Не надо ек4, эта машина совсем не то что ждешь от нее.

[@boexpresstransinc9893]

Отлично Владимир 🔥🔥🔥 так держать! Здоровья и успехов 💪

[@user-vg9fq8gp4h]

Спасибо за выпуск!

[@IceVBrembo]

Привет из 70 Региона ;-)

[@mayberacing9259]

Интересно, когда с завода ставился в марка 2jz gte?!что то не помню этого)

[@cord7105]

"Не распил...не планка....не конструктор.....мотор вписан 125 л.с.....мамой клянусь все завод")

[@user-mo1jj9zn7x]

Нет , он ставился только на супру и аристо

[@gromadis9165]

На марка 2JZ-GTE с завода не ставился, только GE.

[@user-yo6tq5hm1w]

Ну оговорился человек, 1jz...

[@cord7105]

@@user-yo6tq5hm1w да понятно, никто ж не упрекает) просто между собой поржали. Бывает. Мельникову простительно.

[@user-rk3wz6gu5o]

Шикарный обзор!Спасибо

[@user-ft4sf9js9e]

Большое спасибо!

[@user-hk7hn6tv6m]

Видео, супер Ждем сааб и бмв z3m

[@falseusername]

Saab разве что 9-3 Turbo-X, он хоть что-то интересное с ездовой стороны сможет показать(и то сомневаюсь), 9-3 Viggen ещё может быть. Остальное для петролхеда - обычные машины на работу ездить. У самого если что 9-5 Aero `04 :)

[@user-hk7hn6tv6m]

@@falseusername кроссоверы от сааб? Это ж просто джипы GM .

[@falseusername]

@@user-hk7hn6tv6m при чем тут кроссоверы? 9-3 turbo x, 9-3 viggen - купе.

[@user-nj2hy1tl7w]

Gala 12 или Gala 24? (с) Форсаж 2 )))))

[@SilverGhost72]

Пиццерия производит моторы? :-)

[@Rama507]

я вот так и не понял, что он имел в виду?)) пролейте свет пожалуйста про Гала

[@SilverGhost72]

@@Rama507 Проверка "на вшивость". Брайан назвал выдуманные модели моторов для Скайлайна, чтобы понять, разбирается ли его потенциальный напарник в машинах или нет. В реальности на Скайлайне стоял мотор RB26DETT. После ответа стало ясно, что напарничек в машинах не понимал...

[@Rama507]

@@SilverGhost72 понятно теперь, спасибо))) я думал он про какой то отдельный узел имеет в виду

[@user-nj2hy1tl7w]

@@Rama507 ГГ решил показать, что предлагаемыйему напарник сразу спалится, т.к. в тачках не соображает. Поэтому задал вопрос про то, какой лучше двигатель ставить, но в качестве моделей двигателей сказал варианты пиццы, реклама которой висела на стене.

[@dmitrymosolov4564]

Офигенная мулечка со вставками историческими, как мотор собирал дядька японский и как e36 шарашит по Нюру! Спасибо Владимир!!!

[@vasek085]

Фантастический выпуск, спасибо, Владимир!

[@user-nj2hy1tl7w]

Теперь 34-ку надо.

[@rvchannel7314]

Желательно сравнительный тест 32, 33 и 34

[@cahekfreeman7828]

Поддерживаю!

[@user-rt3lg6ek3v]

Е34 БМВ М5 с 1988года самый быстрый серийный седан в мире.

[@cuervoblanco12]

@@user-rt3lg6ek3v ведро. Разжатая Сьерра съела и не заметила. Тут про Гэтеры речь

[@Sergey-ts5pz]

@@user-rt3lg6ek3v Не самый быстрый, был опель лотус омега, была альпина б-10 битурбо!

[@sergegabin2587]

Машина бог машина икона ,спасибо за обзор ждал надеялся

[@user-el9id6dk7p]

Володя! Браво!! В очередной раз!!! 👏🏼👏🏼👏🏼

[@user-tc1us3tp8l]

Спасибо .Классный выпуск

[@user-mm3is7zq3u]

Спасибо Мельникову за откровенные обзоры jdm, учитывая его приверженность к баварскому пивку)

[@_sharaman_]

Неужели есть люди, которым внешне 33-й нравится больше, чем 32-й?

[@DiY-Daily76]

Приятно слушать, и информация вся интересная, лайк)

[@jayreaper2674]

спасибо, Володя! Прекрасная машина, прекрасный обзор

[@andyhammerhead8302]

R32 всегда нравился больше

[@user-kv1vm3jw7c]

Ниссан рулит девяностых 👍👍👍

[@user-kf5cn7eo7r]

Обожаю ваш канал,все четко и грамотно рассказываете,очень интересно смотреть

[@bk7522]

Молодец, Володя, прям утрамбовал эмоциями! ;)

[@thesevich9874]

Skyline GTR-это уже нестареющая классика, как Ford Mustang или Dodge Charger

[@chamushek]

32 самый сочный, как по мне, ГТ-Р!!!!!

[@pitohotu]

Владимир спасибо! Ждем тестдрайв Lancia Delta Integrale!

[@user-ge6sq8bw8f]

Браво! Владимир, вы делаете великолепный продукт, тест Мки в 92ом вообше один из лучших тестов что я видел.