Nissan Skyline на Авто.ру clck.ru/Qmxr2 Если у вас есть интересные автомобили для видео, пишите в директ @vv_melnikov Особо разыскивается BMW Z4M
Пікірлер: 1 200
@mullika30233 жыл бұрын
Мы пришли к тому, что нас удивляет человек, говорящий грамотно и без мата.
@user-ur2wy2yj3d3 жыл бұрын
Насколько же это верно! И грустно!
@vladvulcan3 жыл бұрын
меня не удивляет. это норма
@aivanov863 жыл бұрын
Но не сильно интересно...
@funnypupseg79333 жыл бұрын
Меняй свое окружение, и тогда нормальные люди не будут тебя удивлять
@AbashinYura3 жыл бұрын
Грамотно и конечно же без мата
@000Hook3 жыл бұрын
На каком то интервью, от какого то автоблогера услышал: "- Формат тест-драйвов умер! Они никому не интересны!" Так вот друзья (с), их просто надо уметь снимать и интересно рассказывать про автомобили! 😁 Браво, Владимир! Как всегда затягивающе интересно!
@alien91143 жыл бұрын
джордж болтон так сказал? ахахах
@000Hook3 жыл бұрын
@@alien9114 вроде бы это были Illing show
@alien91143 жыл бұрын
@@000Hook шо за нонейм ? вот джордж болтон известный автообзорщик ахаха
@Tomovich.3 жыл бұрын
Верно!
@28613583 жыл бұрын
Академик это всем сулил. Что всё сведётся к проектным сериалам...
@user-he6ij5yb8u3 жыл бұрын
Дух захватывает, когда автожурналист не только сам управляет автомобилем и рассказывает нам о всех его нюансах, но и сам получает наслаждение от процесса! Браво Владимир и спасибо за ваш труд!
@user-hm8dh9jq9i3 жыл бұрын
И как обидно, во что превратилась марка Nissan сейчас. Любой российской салон словно фильм ужасов петролхэда.
@theblizzak3 жыл бұрын
за что голосовали рублем, то и продают
@user-eo5nv8bu6c3 жыл бұрын
Я люблю мазда, когда открываю перечень моделей для поиска... плачу... осталовь 4-5 моделей, тоже самое у ниссан, тойота, хонда....
@ult1m83 жыл бұрын
@@user-eo5nv8bu6c у нас никто не берёт их за такую цену. На американских сайтах все есть. У Тойоты гт86, Хонда цивик, Ниссан гтр , Мазда 3 турбо выходит, врх у субару. Прост они дорогие и за такую цену у нас их не возьмут. Поэтому не завозят
@rarecarsgarage3 жыл бұрын
это для России у них модельный ряд урезанный, просто поглядите что они у себя в Японии продают. А у нас Ниссан одни кроссоверы, которые похожи друг на друга, оставил.
@rarecarsgarage3 жыл бұрын
@@ult1m8 это с нашими пошлинами и утильсбором они дорогие, а так пересчитать их ценник в США на наши деньги и получится вполне гуманно
@hoffmann6463 жыл бұрын
25 лет, а актуален по сей день. А все благодаря своей честности. Не каждый современный автомобиль может предложить сколько эмоций
@AdilNurm3 жыл бұрын
Ох эти задние фонари Скайлайна 😍
@user-zi3ss9us5o3 жыл бұрын
Это комфорки ёпта)
@honda39463 жыл бұрын
Да задок Огонь!!!
@user_Vladimir_Belyaev3 жыл бұрын
Лайк за ГТР не глядя. Видимо, когда бензин кончился, Владимир оставил ГТР у обочины и пошел по грибы. Невозможно не заметить постоянно попадающие в кадр стоящие у обочин машины.
@AlexSanchez-jo2ml3 жыл бұрын
Очень жду обзор следующих автомобилей от Владимира: Альфа 75 V6, Delta Integrale, Honda NSX и что-нибудь любое от TVR.
@user-zg5qy9fk6z3 жыл бұрын
Я думаю здесь, большую часть списка не найти.
@user-qn9kl5ki1x3 жыл бұрын
@@user-zg5qy9fk6z nsx есть в питере, лянча тоже, да вроде в россии не одна
@user-ox6yh1uu2e3 жыл бұрын
@@user-zg5qy9fk6z 75 V6 тоже есть в крайне хорошем состоянии.
@spaundy3 жыл бұрын
@@user-qn9kl5ki1x В Петербурге 2 NSX.
@DenisBelokopytov3 жыл бұрын
NSX должен быть
@asusa.15533 жыл бұрын
Ниссан настолько хорошо умел делать авто, что до сих пор на половину дрифт каров ставят подвеску от Сильвии )))
@user-dl1rb5og1l3 жыл бұрын
Как же радует манера подачи Владимира: без мата, без слов паразитов, без визгов и кривляний.
@1msorry13 жыл бұрын
Сам владелец 34 GT-R'а, спасибо за обзор, единственный ютубер по автотематике которого приятно смотреть.
@smewo89863 жыл бұрын
34-й это конечно мечта, прокатиться бы хоть раз на таком, понять что такое 8 тысяч оборотов и безумная внешка в реальности
@user-bz3lp9vy2l3 жыл бұрын
@@smewo8986 там можно понять что такое 10тысяч оборотов ,некоторые крутили больше
@smewo89863 жыл бұрын
Ну там после крутящий падает на сколько я знаю, смысла нет особого
@user-jj4mw2tm9u3 жыл бұрын
На заправке живёшь?
@nismo2323 жыл бұрын
Как владелец 33го купе (не гтр :() - по доброму завидую)
@bekzafe3 жыл бұрын
Реально понимаю, что смотри обзор от эксперта. Не про кнопочки и непонятно что, а реально все по полочкам, словно я сам проехал на машине. Профессионально! И это чувствуется в каждом выпуске.
@autoprostir44073 жыл бұрын
3:21 на Mark 2 и Chaser никогда с завода не ставились 2Jz-GTE, там были 1JZ-GTE и 2JZ-GE
@DenisBelokopytov3 жыл бұрын
NSX я не знаю где ты ее найдешь, но ты обязан. Как ты никто не сможет.
@LehaNightRacer3 жыл бұрын
Был ещё Porsche 959, но это совсем другая лига.
@demetrusone81223 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть обзор
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
959 дааа, мечта ... Но это был суперкар, который стоил как четыре 32х гтра
@user-nj9sn7kt5q3 жыл бұрын
@@demetrusone8122 кому бы не хотелось)
@woodywoodpecker90933 жыл бұрын
@@demetrusone8122 лол так они сейчас стоят абсолютно все больше ляма зелёных
@user-jb8bi6ic3b3 жыл бұрын
С учетом современной цены 959, вряд ли кто нибудь сделает обзор на него с ездой "по боевому"...
@sergiyvolodimirovich74323 жыл бұрын
Володя, теперь 3000GT vr4 ты просто обязан затестить)))
@user-eq5gp6ti4d Жыл бұрын
моя любимая машинка
@ilyasavochkin583 жыл бұрын
Умоляю, продолжай углубляться в JDM! =)
@user-rl6vn8ws5j3 жыл бұрын
Единственный канал на котором рекламу не пропускаю! Кайф с таким человеком по одним дорогам ездить! Спасибо Вам Владимир!))
@mrp3683 жыл бұрын
Как прекрасно видеть, что этот ГТР сток, а то любят пригнать и сделать корч, налепить спортивный руль, каркас и облегчить салон
@harvester27393 жыл бұрын
33 очень недооценный скайлайн. А как по мне, очень красивый кузов.
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
плюсану
@alexzh.87793 жыл бұрын
Яб сказал самый красивый
@SX_Skylon3 жыл бұрын
На вкус и цвет, лично мне такой дизайн не очень нравится
@DimaS_20233 жыл бұрын
У меня нет авто и прав тоже нет, но я с удовольствием смотрю выпуски, мне нравится автотематика. Подписался на канал без раздумий. ОЧЕНЬ приятный, вежливый и ГРАМОТНО говорящий автор!
@Sergey-ts5pz3 жыл бұрын
Получай права и вперёд, всё в твоих руках!
@Secunder2 жыл бұрын
@@Sergey-ts5pz Учитывая стоимость такого авто, величину налога и то, что на нём придётся стоять в пробках, а вот так поддать нигде нельзя - а стоит ли оно того?
@RustyRussell_YT3 жыл бұрын
Как всегда, отличный выпуск! Очень надеюсь когда нибудь увидеть на этом канале NSX-R - истинного короля JDM 😏
@parovosiklapushok97733 жыл бұрын
Был у Порше 959-ый, и, пожалуй, посовершеннее R33, и на пяток лет постарше. Тогда вообще раздолье для души было: NSX делал Сенна, RX-7 на Ванкеле, Супра на джузете, Импреза в 95-ом с Макреем на оппозите, у Митсу Мяккинен на Лансере, и Джеки Чан (конкретно в 95-ом) на 3000GT в кино (дада у него есть фильм про стритсракинг, а так и Паджера турбовая, и эвик, и концепты снимались) - глаза разбегаются, а выбрать что-то одно невозможно.
@user-jw9bg6ry8y3 жыл бұрын
Это мелкая серия для омологации.Считай гоночный прототип.
@user-ui8js2qq9t3 жыл бұрын
Чем именно он совершеннее? Машины совсем разных классов, как по ценовой политике, так и по тиражу. Раз уж сравнивать 959-ый, то только с r33 GT-R Nismo LM.
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
959-й это совершенно другая история... Мощнее, быстрее, технологичнее и дороже в 4 раза чем 32-й GTR 89 года. А еще есть инфа что 959 обходился компании порше в три раза дороже чем там сумма за которую его продавали. По этой причине его официально никогда не продавали в США ибо три и так сверх дорогих машины пришлось бы разбить на сертификации. а лимитированную омологационную партию 959х раскупили и так в европе
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
@@user-ui8js2qq9t чем он совершеннее)) ну как сравнить жигули и мерседес бенц... гтр это лишь спорт версия обычной машины. в базе скалик 4 двери и мотор 1.8... как и лансер эво, как и врх сти, как целика гт-фоур. а 959 это плоть от плоти гонка 450лс, полный привод с выбором режимов движения, активная гидросистема (подвеска, руль - завязаны в общий контур) и притом роскошный салон со всеми удобствами. На ней в отличии от ведер типа феррари ф40 можно было и дубасить на все деньги и ехать по кайфу на работу в костюме от брионе.
@Sergey-ts5pz3 жыл бұрын
Ну так ещё и макларен Ф1 был в 90-х годах, тоже не простая машина:)
@Replica12763 жыл бұрын
«В него нужно дуть, а дуть нужно большим синглом», не знаю почему Аркаше он нравится, по-моему очень симпатичный кузов. Спасибо за обзор
@user-wm2kq3ip3r3 жыл бұрын
Спасибо большое! Мицубиси 3000 GT осталось, чтоб завершить японскую тему. А, нет, ещё Аккорд Тайп Р.
@user-zh8mp5nu8z3 жыл бұрын
Аккорд Евро Р
@TheAnalXylophone3 жыл бұрын
Сайвайс тупер ЕК9 же, чтоб втек в ушах звенел.
@user-dv7bw5fm2x3 жыл бұрын
Очень крутой выпуск, респект хозяину за состояние автомобиля!
@user-hw8py9xh2c3 жыл бұрын
А!!! Ура! Владимир и Гэтэр! Осталась JZA80, FD (RX7), GTO, 300ZX и NSX!
@user-qy8lg6nm6t3 жыл бұрын
Если бы не Авторевю, клаксон, за рулём и прочая авто литература до сих пор не знал бы многих технических автотерминов. Благодарю. И Владимира в том числе.
@user-tk2sq5oq5f3 жыл бұрын
Спасибо Автору за контент и отдельная благодарность Владельцу машины за состояние авто)
@dmitrib53573 жыл бұрын
Круто, слов нет! И машина, и мастерство езды по узкой извилистой дороге.
@mihailden41093 жыл бұрын
Кажется, Владимир забыл о 959, если уж говорить о "самый-самый". Хотя бы о 3000GT, 300zx, NSX, если брать машины проще... Этот период явил множество уникальных, великолепных машин.
@user-yo5di6tg3n3 жыл бұрын
просто кайфую когда люди занимаются своим любимым делом,- Володя так держать!!! смотреть и слушать одно удовольствие
@fnfrgjqltn3 жыл бұрын
Сиерру с косвортом бы. Ну или эскорт. Все ж таки легенда своего времени.
@cuervoblanco123 жыл бұрын
Плюсую, когда-то они рвали просто
@Sergey-ts5pz3 жыл бұрын
Их в стоке не найти, а так да, очень интересный автомобили. У знакомого был (и возможно даже остался) эскорт РС косворт, большинство понятия не имеет что это за авто, все думают, что задние антикрыло это колхоз!
@stranik813 жыл бұрын
@@Sergey-ts5pz Да уж , был на сток моторе 1,3 верхневальный с гидрокомпенсаторами на карбюраторе!!! Клиренс ниже не куда... а Cosworth конечно тема
@I_love_doner_kebab3 жыл бұрын
Раз уж начали рассказывать о японских легендах грех будет не покататься на тойоте АЕ 86
@nekanaleto3 жыл бұрын
А попробуй, найди ее в стоке. Даже в собственном музее Тойоты стоит ае86 на тюниноговых дисках)
@ZenoFromTheElea3 жыл бұрын
@@nekanaleto Просто у Такуми была машина на таких дисках :)
@I_love_doner_kebab3 жыл бұрын
@@nekanaleto найти её в стоке хотя бы по тех части очень сложная задача не спорю
@kombrug3 жыл бұрын
@@nekanaleto с другой стороны на такой стоковой никто и не ездил) А вот посмтореть на правильно доработанную было бы интересно. Это индвидуальные машины каждая с своим характером. В этом главная прелесть японских машин
@egoprozchivalskogo57433 жыл бұрын
@@kombrug А смысл кататься на закорчеваной??? ИМХО, гораздо ценнее получить знания о том, какой машину задумывали инженеры. Закорчевать можно все что угодно, только какой смысл в этом? Мы и смотрим все эти видео, ради того, что бы узнать...как ездили машины-мечты из нашего детства.
@antonrodin97113 жыл бұрын
Спасибо Владимир! Очень давно ждал этот автомобиль)))
@user-nm5cm6td5u3 жыл бұрын
Владимир, спасибо!!! Ностальгия пробрала))))
@user-qw9lv9jb4m3 жыл бұрын
Его не особо любили. Но так как со временем GT-Rов становилось все меньше. А цена на 32 и 34 все больше. То любовь пришла и к 33.
@user-ui8js2qq9t3 жыл бұрын
Не знаю, кто его там не любил, но лично мне всегда 33 нравился больше чем 34 с его угловатыми и прямыми линиями
@user-bz3lp9vy2l3 жыл бұрын
Глупости не пиши.Кто его не любил?у нас в России их почти и не было и нету.32ой хорош тем что там можно с кнопки отключать передний привод и дрифтовать на нем на 33и 34 уже такого не получится
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
@@user-ui8js2qq9t мне 33 нравится больше всех именно внешне! самый сексуальный. но как правильно написал ТС 33-й BCNR33 был самый недооцененный GTR. Что касается 34, внешне он просто отвратителен... Буд-то его рисовал 16 летний подросток. Много всего и все такое несуразное ппц
@MityaAK3 жыл бұрын
Роман на самом деле прав) 33 затерялся в тени 34го. Спасибо первому форсажу)) 32 сейчас набрал популярность потому что перешагнул возраст в 25 лет и стал легален а сша, а от сюда и все обзоры на ютуб и появление 32 в последних нфс. 33- великий и ужасный, но недооценён современной аудиторией
@redd1xs3 жыл бұрын
@@MityaAK *Второму форсажу)
@alisa45133 жыл бұрын
Обзор супер! Мне 35 лет и я будучи очень молодым очень хотел такую машину.
@TIAGames5710 күн бұрын
Мне 30, я и сейчас хочу))
@PaHaR7773 жыл бұрын
Кстати, всегда нравился именно 33 кузов, хотя в народе он вечно уступает рейнтингами чемпионскому 32 и киношно-игровому 34. Но в Ле-Мане тащили именно сильно модифицированные 33. ПС. Очень иронично, что машина, которая в своей задумке изначально была не про понты, а про ехать, стала именно культурной иконой, а логотип GT-R практически стал мировым брендом. ППС R34 со скрипом пролезает в 90-е, если что.
@spike44613 жыл бұрын
Пежо 405 Т16 (1993-1994) 2.0 турбо 220 л.с., полный привод ,гидропневматическая подвеска. Тоже был интересный аппарат.
@user-qv4eg9vc8y3 жыл бұрын
Владимир, мотор далеко не сток. Как минимум голова Tomei с внешним фазовращателем. Ну и впуск с нулевиком. Интересно еще посмотреть маркировку блока управления двигателем. Подозреваю, что там стоит что-то от Nismo со снятыми отсечками. И как правило со стоковым топливным насосом никто не ездит.
@Shumaher1263 жыл бұрын
А ничего, что комплектация v-spec?!Скорее всего там от tomei только прокладка, может еще шпильки. Фазовращатель это обычное дело для RB как раз начиная с 33 кузова.
@user-qv4eg9vc8y3 жыл бұрын
@@Shumaher126 В оригинале на RB26DETT на всех поколениях фазовращателей нет (в отличии от RB25DET с 33 кузова). Фазовращатель - это часть тюнингового комплекта Tomei. Кроме того голова Tomei это увеличенные клапана и оптимизированная камера сгорания.
@antontenko74663 жыл бұрын
и при всем при этом кое как 6 сек до 100?
@user-kt8fx7ie9t3 жыл бұрын
Бля, в 2020 ещё бы говорить что впуск и выпуск это не сток 🤦🏽♀️. Сток мотор подразумевает сток турбины и сток низ
@user-qv4eg9vc8y3 жыл бұрын
@@user-kt8fx7ie9t А вот это дельное замечание.
@Polytehnik3 жыл бұрын
Владимир, огромное спасибо за обзор))) очень ждем 300zx, rx-7) и ,кстати, обратите внимание, вы когда говорите про заднюю подвеску оговариваетесь и произносите 300sx вместо 300zx.
@user-ke8vd5zv4q3 жыл бұрын
Мечта - Легенда , спасибо за такие видео !!
@Hella80s3 жыл бұрын
Видос классный. Познавательный, без воды и лишних пролетов и кадров. Обожаю скаи
@Aleksandrgunbin3 жыл бұрын
Интересно наблюдать, как шаг за шагом Владимир открывает для себя драйверский японский автопром)))
@f83963 жыл бұрын
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II Инженеры наверное и сейчас умеют делать автомобили, но нам на гражданском рынке этого не видно. Жаль что в ту пору прекрасную уж не придётся....
@user-vw7xy5wg8k3 жыл бұрын
Один из немногих блогеров,грамотно и без мата делающих обзоры!Молодец!Так держать 👍
@bad_stuff65043 жыл бұрын
Как всегда очень информативный обзор. Спасибо Владимир!
@vikmikolaenko51982 жыл бұрын
Организаторы гонок уже не первый раз так поступали, если японцы выигрывают, значит меняем правила и убираем их с трассы (так было с роторной маздой, так стало с нисаном)
@user-ej4cg8cn5qАй бұрын
Та не просто они случайно выиграли сезон, потом запала не хватило продолжить.
@orensamsung44813 жыл бұрын
Спасибо за ГТР, люблю его во всех модификациях.
@user-rh8pb8it2r3 жыл бұрын
Ооооочень динамичное видео. Я знаю кого благодарить- автомобиль или ведущего. Поэтому огромное спасибо обоим
@alekseizimin3808 Жыл бұрын
Кайф!!! Шикарные обзоры, смотрю и кайфую! Автору огромное спасибо и уважение, как будто сам за рулём каждого авто побывал :)
@Theeclipseeee3 жыл бұрын
Нравится подача информации, было бы интересно посмотреть обзор на AE86 в Вашем исполнении.
@alexsarych92693 жыл бұрын
То чувство, когда Мельников рассказывает про технические особенности ГТРа, о которых знает каждый житель Приморья, думаешь что за капитан Очевидность, но потом вспоминаешь, что аудитория тут в основном любители жигулей и баварских моторов :) Спасибо за честную оценку! Хоть жигулисты и будут морщить нос на правый руль, но нам таки приятно :) Продолжайте пожалуйста обзоры тачек JDM.
@user-qw2wm7qi4t3 жыл бұрын
Как приятно смотреть ваши обзоры,объясняете всё чётко,а главное доходчиво и понятно
@nucleon23653 жыл бұрын
32 и 34, как ни крути, затмили напрочь 33й своей славой. Тем приятнее смотреть на такой авто, мой любимый кузов... Мечта.
@dnnymrk93503 жыл бұрын
Спасибо за труд. Очень ждём Honda NSX-R !
@Torn1k3 жыл бұрын
тогда уж сразу и mclaren f1
@mxvideoalbum3 жыл бұрын
Владимир - найдите is300 и altezza с 3sge. Их еще можно найти более менее живые. Сравнение с Е46 тех годов было бы очень интересно.
@action8 Жыл бұрын
Мечта, теперь уже ею и останется💔 Владел атмо R33 2door, и двумя R34 4door, последний был сток турбо, хороший автомобиль, понятный и достаточно комфортный, он мне прощал мои ошибки, сейчас мой 34 седан в Омске и новый владелец держит его в стоке, думаю это главная ценность автомобилей той эпохи, спасибо за обзор, только что был владельцем BCNR33, хотя бы 20 минут, хотя бы виртуально. Выражаю благодарность и ставлю огромный лайк
@Gene_Green3 жыл бұрын
блин, Владимир, посмотрел видео твое... аж душой кайфанул... я из за Урала и это авто моей молодости.. спасибо!
@user-bk1vx9wq4p3 жыл бұрын
Отличный обзор, давайте больше старых спортивных авто, особенно японских!!!
@gromadis91653 жыл бұрын
Здорово, вот бы ещё живой 32-й увидеть.
@kombrug3 жыл бұрын
в иркутске продается кажется за 2 или полтора миллиона
@user-ud5hc4vi5u3 жыл бұрын
Владимир, спасибо за выпуск!
@vyacheslavbovdey90953 жыл бұрын
Очень нравится вас слушать,Владимир!Очень круто то,что вы делаете!!Удачи вам!
@user-db9pg5fo3m3 жыл бұрын
Вот по этому я люблю JDM Скайлайны, Сильвии, Алтезы, Марки, Чайзеры..... А Краун Маджесты и тд. Как не прискорбно, но Японцы делали вещи
@IceVBrembo3 жыл бұрын
Привет из 70 Региона ;-)
@chingizjambulatov3623 жыл бұрын
Сразу же, не глядя, ЛАЙК ОГРОМНЫЙ!!!!! Володя Мужик с большой буквы
@user-el9id6dk7p3 жыл бұрын
Володя! Браво!! В очередной раз!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
@lamer4923 жыл бұрын
Вот бы Вы, засняли видео о сравнении 32vs33vs34
@rvchannel73143 жыл бұрын
Да, это было бы интересно. И супру в компанию к ним для сравнения идеологии
@redoctober_19173 жыл бұрын
Где б их сразу троих в стоке найти ещё ))
@user-bz3lp9vy2l3 жыл бұрын
@@rvchannel7314 супра там рядом не стояла,она никаких результатов не показала нигде,кроме драга
@user-zq3fk1ke5g3 жыл бұрын
@@user-bz3lp9vy2l супра SA80 с 3S-GTE участвовала в гонках
@user-qu8lv6pt7l3 жыл бұрын
@@user-bz3lp9vy2l есть такое сравнение,старые японские видео
@user-gk4qu1ju3l3 жыл бұрын
Блин, ну когда уже будет Сивик ek9, или VTi, на Б серии??? Пожалуйста, я на каждом видосе на ссылку перехожу, помогаю как могу.
@user-gh3gt9yo7w3 жыл бұрын
Где такой найти-то живой и настоящий? На редсах уже нет небось таких
@vovcickandarkashka3 жыл бұрын
Александр Сергеев в Сочи только был один. У абсурд драйв на обзоре был, белый)
@user-gk4qu1ju3l3 жыл бұрын
@@user-gh3gt9yo7w ну с ек9 проблема, да, но найти можно. А ек4 на б16а2 очень много, главное найти сток, без всяких гибридов) если что, готов свой ек4 предоставить на обзор, правда седан)
@Maksim_Gritskov_Formula7_South3 жыл бұрын
Плюс от хондадрочера за сивик. Или интегру DC2. Да и баян Euro R тоже сгодится
@matanmaster3 жыл бұрын
@@user-gk4qu1ju3l Не надо ек4, эта машина совсем не то что ждешь от нее.
@1988alexsh3 жыл бұрын
Владимир, спасибо!!!! Потрясающее видео, смотрится на одном дыхании. Эта машина - давняя, ещё детская мечта. Теперь я знаю, что мечтал не зря
@sidorof063 жыл бұрын
Огромное спасибо автору! Как всегда посмотрел на одном дыхании! Являюсь читателем Авто Ревью с начала 90х. Рад ,что Владимир очень успешно подхватил знамя печатного формата и творчески адаптировал под современные реалии!
@user-uq2th7zs6r3 жыл бұрын
Владимир,поищите forester sti sg5/sg9 для обзора)
@user-hk7hn6tv6m3 жыл бұрын
Видео, супер Ждем сааб и бмв z3m
@falseusername3 жыл бұрын
Saab разве что 9-3 Turbo-X, он хоть что-то интересное с ездовой стороны сможет показать(и то сомневаюсь), 9-3 Viggen ещё может быть. Остальное для петролхеда - обычные машины на работу ездить. У самого если что 9-5 Aero `04 :)
@user-hk7hn6tv6m3 жыл бұрын
@@falseusername кроссоверы от сааб? Это ж просто джипы GM .
@falseusername3 жыл бұрын
@@user-hk7hn6tv6m при чем тут кроссоверы? 9-3 turbo x, 9-3 viggen - купе.
@angelo46613 жыл бұрын
Это божественно, я долго надеялся, что тебе Владимир попадется СТАРЫЙ-добрый ГТ-Р. Спасибо огромное!
@user-yj9oc4cw5t2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск ✌️👍👍👍👍👍
@_sharaman_3 жыл бұрын
Неужели есть люди, которым внешне 33-й нравится больше, чем 32-й?
@sergegabin25873 жыл бұрын
Машина бог машина икона ,спасибо за обзор ждал надеялся
@user-wf6pc8qn9u3 жыл бұрын
Владимир, большое спасибо за GT-R r33. Это мечта моего детства; да и сейчас еще не оставляю надежды купить себе хотя бы собранный из Skyline в версию GT-R r33. Грамотные, по делу комментарии с использованием русского языка, а не дворового суржика и мата. Однако не хватает общих планов с эффектной работой машины в поворотах. Я умом понимаю, что едете вы быстро и красиво, но в картинке это слабо представлено. Нужно больше камер, установленных в разных точках кузова и больше и на машинах сопровождения. По ссылкам прошел и впал в печаль: ничего хорошего сейчас не продается. Время не жалеет ни людей ни машин. Спасибо.
@user-vk8ms9qs5s3 жыл бұрын
Спасибо за обзор Владимир.
@user-nj2hy1tl7w3 жыл бұрын
Теперь 34-ку надо.
@rvchannel73143 жыл бұрын
Желательно сравнительный тест 32, 33 и 34
@cahekfreeman78283 жыл бұрын
Поддерживаю!
@user-rt3lg6ek3v3 жыл бұрын
Е34 БМВ М5 с 1988года самый быстрый серийный седан в мире.
@cuervoblanco123 жыл бұрын
@@user-rt3lg6ek3v ведро. Разжатая Сьерра съела и не заметила. Тут про Гэтеры речь
@Sergey-ts5pz3 жыл бұрын
@@user-rt3lg6ek3v Не самый быстрый, был опель лотус омега, была альпина б-10 битурбо!
@user-mm3is7zq3u3 жыл бұрын
Спасибо Мельникову за откровенные обзоры jdm, учитывая его приверженность к баварскому пивку)
@user-vg9fq8gp4h3 жыл бұрын
Спасибо за выпуск!
@boexpresstransinc98933 жыл бұрын
Отлично Владимир 🔥🔥🔥 так держать! Здоровья и успехов 💪
@andyhammerhead83023 жыл бұрын
R32 всегда нравился больше
@mayberacing92593 жыл бұрын
Интересно, когда с завода ставился в марка 2jz gte?!что то не помню этого)
@cord71053 жыл бұрын
"Не распил...не планка....не конструктор.....мотор вписан 125 л.с.....мамой клянусь все завод")
@user-mo1jj9zn7x3 жыл бұрын
Нет , он ставился только на супру и аристо
@gromadis91653 жыл бұрын
На марка 2JZ-GTE с завода не ставился, только GE.
@user-yo6tq5hm1w3 жыл бұрын
Ну оговорился человек, 1jz...
@cord71053 жыл бұрын
@@user-yo6tq5hm1w да понятно, никто ж не упрекает) просто между собой поржали. Бывает. Мельникову простительно.
@user-ft4sf9js9e3 жыл бұрын
Большое спасибо!
@user-rk3wz6gu5o3 жыл бұрын
Шикарный обзор!Спасибо
@chamushek3 жыл бұрын
32 самый сочный, как по мне, ГТ-Р!!!!!
@user-nj2hy1tl7w3 жыл бұрын
Gala 12 или Gala 24? (с) Форсаж 2 )))))
@SilverGhost723 жыл бұрын
Пиццерия производит моторы? :-)
@Rama5073 жыл бұрын
я вот так и не понял, что он имел в виду?)) пролейте свет пожалуйста про Гала
@SilverGhost723 жыл бұрын
@@Rama507 Проверка "на вшивость". Брайан назвал выдуманные модели моторов для Скайлайна, чтобы понять, разбирается ли его потенциальный напарник в машинах или нет. В реальности на Скайлайне стоял мотор RB26DETT. После ответа стало ясно, что напарничек в машинах не понимал...
@Rama5073 жыл бұрын
@@SilverGhost72 понятно теперь, спасибо))) я думал он про какой то отдельный узел имеет в виду
@user-nj2hy1tl7w3 жыл бұрын
@@Rama507 ГГ решил показать, что предлагаемыйему напарник сразу спалится, т.к. в тачках не соображает. Поэтому задал вопрос про то, какой лучше двигатель ставить, но в качестве моделей двигателей сказал варианты пиццы, реклама которой висела на стене.
Приятно слушать, и информация вся интересная, лайк)
@thesevich98743 жыл бұрын
Skyline GTR-это уже нестареющая классика, как Ford Mustang или Dodge Charger
@matvey19823 жыл бұрын
Самый красивый кузов ская
@krokodil7773 жыл бұрын
Огромное спасибо за информацию 👍 видео супер 💪
@vasek0853 жыл бұрын
Фантастический выпуск, спасибо, Владимир!
@oeaoo3 жыл бұрын
Это авто красивее 101% машин современности.
@user-ew4qm7wz7g3 жыл бұрын
Нет
@user-kv1vm3jw7c3 жыл бұрын
Ниссан рулит девяностых 👍👍👍
@alexvasin56573 жыл бұрын
Мельников, как же ты провафлил эру начала ютуба в России? Ты топовый авто журналист! Лаконично, точно, без лишней воды в повествовании. Начни ты вовремя 3+ м подписоты сейчас было бы.