Вы ждали Ford? Focus ST170 ─ я ожидал другого.

Ford Focus ST170 на Авто.ру:
clck.ru/QEcsA
Хот-хэтч из начала тысячелетия. Во что он превратился сейчас

[@user-ok9sm1tg4z]

Мы просто не можем купить ВСЕ, что ты тестируешь! Ждем Fiesta St 2.0 150сил

[@akacjasturmmand7420]

Вот и я гоняю с виду ужасном, а внутри приятном 206м с 1,6 который объедет этот великий форд с мотором от косворд )))

[@cuervoblanco12]

@@akacjasturmmand7420 там не косворс, и не объедешь даже на 2х литровом, там полка момента

[@WW-cx6ic]

Но хотим!)

[@akacjasturmmand7420]

@@cuervoblanco12 посмотри разгон 0-100 разница не большая будет 7,6 и 8 у форда. Форд разве что по автобану поедет 220 - 230. Пыж упрётся в свою максималку по спидометру 210.

[@vladvulcan]

так и не надо

[@user-em7xf1bn9i]

А следующий, 5ти цилиндровый ST будет, а может быть настоящий RS в следующем поколении?)))

[@user-lc9cm4mz3x]

Фф2st рестайлинг тема!!

[@universum9876]

пятицилиндровый

[@000Hook]

Там кроме мотора ничего нет (ST)... Оооочень тяжёлый двигатель на передней оси, плужит, подвеска мягкая...

[@mykhailoua]

Мондео СТ!

[@user-it3no9pc2x]

У меня был Фокус1 2.0 мт - рвал на трассе Калины, Приоры, Солярисы, Рио. Впечатления остались хорошие, но ранее был Пежо307 2.0 мт - он был резвее. Сейчас имею S-max 2.5t. 220 л.с.+чип. Совершенно другой каленкор на трассе. Валит люто, но..соответственно и хорошо ест 95+. Масло доливаю 400гр./1 тыс.как доктор прописал в мануале . Тоже нравится Фокус2 ST. Всё равно надёжнее вага.

[@web]

Какой-то неудачный вариант попался Владимиру. Гонял 6 лет на SVT версии, пережил один свап двигателя и миллион замен передних опорных подшипников в ступицах колёс, жили они по 6-10 активных трек дней. В остальном очень надежный, только нужно следить за системой охлаждения. Первый мотор я положил из-за банального патрубка радиатора. Поведение моей машины в дуге больше нравилось чем на Мини Купер С р56 (который Владимиру зашёл очень), да перекладка не такая резкая, машина едет на морде, но при трейлбрейкинге очень смачно вращается куда тебе нужно. Мини в сравнений резкий, жесткий, но зона баланса в дуге раза в два меньше. Фокус прощал все, сильно быстро вошёл в поворот - сильнее тормозишь в глубь поворота и аккуратнее работаешь рулем и пишешь дугу как хочешь. Может на SVT другая пара, но передаточный ряд был очень сближен. Обычная езда это 1-2-3-6. На шестой на 65mph (105kph) это уже 3тыс оборотов. Короткоходная кулиса решает проблему немного вязких переключений. Мотор очень эластичен, и в повседневной езде низов хватает везде. Для активной езды нужно крутить до упора 7300тыс, фазавращалка даёт подхват после 5500. Владимир начинал переключатся на видео когда только самый приход шёл. Кстати SVT позиционировался как конкурент Civic SI в штатах а не Type-R, так что да, до самых правильных хот хечей своего времени он не дотягивал

[@dbrt008]

на ст170 другая настройка мотора подхват с 6500

[@mardamek]

Thanks so much for your comment, because I was almost going crazy wondering if he is talking about the same car that I know. From your comment it turns out - not so much. Yes, the shifter linkage is not the best on my SVT Focus and the throws are longer than desired, but as far as the gears being spread out, I have to disagree. Even 6th gear is "underdrive", 1.08/1. This is why at 60-65 mph (100 km/h) the engine is revving above 2500 rpm. Maybe I am a more peaceful driver, and this guy likes to abuse the car more, but other than the motor mounts I have not experienced any of the reliability problems that he describes. Changed the clutch at around 80,000 miles (about 130,000 km), and it still had some life in it. As far as the car being nose heavy, I don't get his complaints. Which front wheel drive car is not front heavy? They all are. The important thing is that this car did the Motor Trend slalom course at 67.1 mph. I remember very well that at the time no Mercedes model (including AMG) matched or outmatched that speed, only 1 Porsche and 2 BMW models were faster (only slightly), and the only cars, that outperformed the SVT Focus by a significant margin, were the Corvette and Honda S2000. Anyway, it seems like he is impressed with go-cart like cars (which, really, are nothing but toys) and doesn't want to be honest with himself and admit that what he really needs for the handling he expects, is rear wheel driven cars

[@elfkoptevo]

@@mardamek у тебя SVT 2004 года, а, значит, с завода было сцепление 240мм, я на таком же проехал практически до его разрушения около 100 000км, после чего разработал кит с одномассовым маховиком и очень мощным сцеплением, с ним уже нет проблем с вибрацией (этот же комплект стоит и на синем СТ170, и на многих еще). Я фокусом таскаю на прицепе свою гоночную машину - держит :) Что до надежности, то, считаю машину надежной предельно, основные узлы - на века)) у меня уже пробег 350 000 км, мотор не вскрывался (только регламентные работы -масло, фильтр, ремни), кпп не вскрывалась, кстати, да, она длинная, но только первые 2 передачи - остальные сближенные, поэтому машина с ходу едет очень даже неплохо. Подвеска в России ходит примерно тысяч 100 , а обновить ее стоит не космических денег (в сравнении с другими марками). Фазовращатель? Проблем у меня с ним не было, как и с блоком управления длиной коллектора. Опора мотора - да, ходит не долго, стоит не мало и еще и с долгим заказом (поэтому проведен апгрейд с улучшением этого узла). С чем я с Володей согласен, так с тем, что это отличный городской автомобиль - комфортный, в меру быстрый, не дорогой в обслуге.

[@mardamek]

@@elfkoptevo Luchshe ne skajesh :)

[@andreisevostianov9525]

@@mardamek I’m wondering why you wrote that comment in English

[@ivanlipkov3933]

Тачки на обзоре все жарче и жарче! Я голосую за обзор 207 RC ! И Clio V6!

[@user-ms2pg1le7q]

Клио v6 по моему только в музеях остались. Сейчас в продаже ни одной нет на автору.

[@user-jx3vn5gx4y]

клио v6 есть тест на ютубе

[@ivanlipkov3933]

@@user-ms2pg1le7q А мне смотреть, а не ездить! =)

[@densabaka]

@@user-jx3vn5gx4y дык хотелось бы обзор Клио V6 от Мельникова 😁

[@finonauto9645]

Как всегда просто великолепный выпуск! Ностальгия по сердцу, журнал Автоспорт.

[@mardamek]

Yesterday I was just wondering if you did a video on the ST170, and here it is 😊 Can't wait to see your impressions about the car I love so much (I live in The States and have a '04 SVT Focus). Many thanks for the review. Spasibo Ogromnoe. Nadeyus' ne razocheruite 😊

[@vladvulcan]

surprised to see an English comment here

[@xD-sr2sz]

@mardamek this is my car :) www.drive2.ru/r/ford/focus_st170/464505180902129908/

[@mardamek]

@@vladvulcan I read/speak/understand Russian, but not 100% when it comes to writing. So, didn't want to write something and get criticized for mistakes here and there (especially, the endings of the words are killing me). Also, I don't have a Russian keyboard to type. So, I could either write in English or Armenian, and I'm pretty sure that English would be more widely understood (even in Russian environment) than Armenian. So, that's the reason.

[@vladvulcan]

@@mardamek ,cool, man) the problem with keyboard solves when using smartphone/tablet where keyboard can easily be downloaded in any language that you want.

[@mardamek]

@@xD-sr2sz That's a sweet car. It's in much better condition (at least cosmetically) than my car, which is parked in the street and has its share of scratches. Mine is a daily driver, and I have a family, too. So, it's not the hot hatch one might think. It works more like what Melnikov says, a more luxurious and more powerful version of the regular focus. That being said, I'm not sure why he complains about the handling. Perhaps, he has tires (tyres) that limit the handling. I'm usually not a fast driver (perhaps, even a slow driver), but when I get to a twisty mountain road, I can assure you that I can catch pretty much any car. That's not because of its power, which is just ok in today's world, but because I can keep the speed through the turns, which 90% of the other cars cannot (they have to slow down to turn, which is where I catch them). Amyway, thanks for sharing your car's pictures with us :)

[@user-lr4pu5eh2b]

Ездит на коллекционном авто, на рынке бу в таком состоянии найти такой Форд невозможно.

[@xD-sr2sz]

Спасибо )

[@detectivechocolate673]

Вот именно эта машина стояла на рынке пару лет назад по вполне приятному прайсу, сам пускал слюньки на объяву.

[@xD-sr2sz]

@Detective Chocolate все верно ) до этого даже не знал что такая версия существует + не понимал как можно жить с такой торпедой ахах но по итогу машинка приглянулась, полюбилась и за три с половиной года вложения перешагнули за 500к 😅

[@on4x]

Максим Деревесников а почему Мельников говорит про 217 тыс. км? )

[@xD-sr2sz]

not found потому что пробег у моего авто 217 тыс км

[@morskasvinka2413]

Теперь ждём Фиесту ST150!

[@Gena256]

Отличный и, как всегда, информативный ролик! Mondeo ST220 - имхо самый удачный форд с налетом спортивности на каждый день - и за шапку сухарей. Тихий, едет 8с до 100, приятно рулится (и мотор не выпадает), просторный и безопасный, есп в наличии. Отличная коробка, очень приятный салон и внешний стайлинг. Главное найти экземпляр, чтобы не был сильно бит и мотор без вмешательств. Имхо очень даже альтернатива Е39(хоть мондео и не такой породистый), т.к. не ломучка и не требует космических денег на качественные оригинальные запчасти и обслугу. Очень жду обзор!)

[@Petrovich_JDM]

спасибо Владимир.Очень редкое авто.Жду видео про фокус 2 ст и рс

[@unclebens8699]

Автоспорт классный и не дооценённый журнал. До сих пор храню все выпуски. А ещё был журнал CAR, тоже по своему хорош.

[@vladi.kuznetsov]

Огромное спасибо за обзор, был одним из тех, кто просил st и фиесту! Классный канал для людей, а не для рекламы!

[@safonoi]

Хорошо провел время, просматривая очередной твой интересный выпуск. Спасибо)

[@user-ro4yc4vc3r]

Эх помню 2002: Кадаков, Диваков, Якунина, Зайцев, Подорожанский, вечно недовольный Акиниязов - что не имена, то Золото и автомобили тоже Золото той поры. А ещё Время надежд, возможностей и свободы

[@user-lm7op3bf1f]

Был у меня фф1 2004 г.в,2.0 zetec акпп,Ghia. Отличная тачка.

[@artemchuprakov6242]

Владимир, обзор на высоте (как обычно). Хотелось бы увидеть Opel OPC кузова H.

[@KOPH007]

По пути сломается, не доедет)

[@artemchuprakov6242]

Александр Сергеевич, но тогда может расскажет что сломалось и как с этим быть 😊

[@KOPH007]

@@artemchuprakov6242 как человек много лет владевший Опелями и непонятно почему любивший их, скажу так, не покупать! Бежать от них)))) вот чего чего! А Опелей нам не надо!

[@cuervoblanco12]

@@KOPH007 а я смотрю на опелводов и думаю что с ними.....они ещё Опель лучше Форда считают...хоть авто форд наверное вообще лучше авто по цена/качество а Опель самая близкая к жигулям иномарка из массовых т.е. самое дно

[@sergey613]

Да, 1-ый фокус в начале нулевых был нереальным хитом, сколько же их было в Москве. Потом постепенно исчезли.

[@user-ri1ck5hz9c]

Спасибо за обзор, крутая подача инфы.

[@noklid3807]

Успехов в развитии канала! Спасибо за ролик !

[@user-vr4ex5tb9w]

Я тот самый свт из любительского тайм аттака, здравствуйте! Удовольствие от постройки и езды очень даже)

[@dbrt008]

"ЗАЕБАЛО!" (с) Саша =D

[@AntonMorozow1983]

шикарная машинка, у меня три года была обычная америкеанская версия с 2.0 мотором и автоматом, ездил кайфовал. подвеска очень комфортная, машина надежная, минус один на 2.0 расход бенза дикий, с автоматом в 4 передачи, не хватает 5 той , на 120 км ч уже 3000 оборотов, мотор ревет , и расход дикий, но мотор надежый.

[@ivansafronov4794]

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

[@Papizoid1]

Вот как всегда, обзор так обзор! Люблю автомобили, на Вашем канале всё лаконично и честно! Не прекращайте делать выпуски! Обязательно перейду на автору в поддержку !

[@RZasadov]

Владимир, снимите пожалуйста levin/trueno ae111. Он очень хорошо зарекомендовал себя в российском, и не только, тайм-атаке.

[@user-vr4ex5tb9w]

помогу найти достойный экземпляр)

[@blazymaster]

Или короллу e11 на 4age или 3sgte)

[@angelo4661]

Спасибо за позитивный и честный обзор)

[@anton.j.]

До сих пор очень нравится внешний вид первого Фокуса, особенно трехдвкрка хэтч дорестайл. Фонари на задних стойках смотрятся необычно и приятно. Интересные тогда были новые Форды со всеми этими "треугольниками", Фокус, Пума, Кугар, Ка.

[@user-mf9rh7ux5k]

Даешь Clio V6 на обзор! Вот редкость так редкость

[@gulangafabio6644]

У отца фокус 2004 года, 1.8 механика, просто бессмертная машина, пробегала всего 175 тысяч и еще столько же пробежит. Сколько не уговаривал обновить машинку, всë в отказ идет ибо там есть всë! Напичкана удобствами больше чем весты новые. Мотор сказка, масло не ел вообще никогда. 10 лет наверно уже у него в руках и еще столько же пробежит

[@8ETEP]

Очень интересно. Спасибо!

[@user-fz5uw5zj4d]

Владимир, снимите первую Фиесту СТ)

[@user-zd6ne5vw1n]

Легко смотреть твои выпуски, молодец!

[@user-dv7bw5fm2x]

Ждём Цивик ер3

[@vitaliytatarincev1915]

Может, Сивик?

[@herecyonly]

@@vitaliytatarincev1915 кайвиц. Какая разница?

[@Dmitriy88S]

@@vitaliytatarincev1915 колxoзников не переучить :C

[@vitaliytatarincev1915]

@@herecyonly Хорланов, какая разница)

[@High_Rev_Race]

По транскрипции Сивик. Но по сути, Civilization - Civil - Civic. Цивильный он. Цивик.

[@redredo495]

В далёком 2009 году я искал себе поджопник на каждый день. Денег было немного совсем. До 150 тыщ. В итоге выбор пал на 2х литровый Фокус 1 поколения дорест, на 4х ступке акпп. И да, я подтверждаю твои слова, это хорошая платформа, а в паре с 2х литровым мотором даже с древней акпп, я был лидер в городском потоке.

[@user-nm5cm6td5u]

Владимир, спасибо за видос! Снимите, пожалуйста, ФФ2 -СТ.

[@user-ms2pg1le7q]

ВОЛОДЯ!!!! Пожалуйста, на тебя уповая, надежду лелею, что прочтешь сей комент, и думу начнешь думать. РАЛЛИ ГРУППЫ В, Тестдрайв Ауди Кватро, Лянча Дельта Интеграле и иже с ними. Коли финансовые затруднения боярин у тебя есть, с этими диковинами заморскими, кинь кличь в народ, ради такого зрелища многие, я разумею, помогут. Ибо это вершина автомобильной инженерии, всего автопрома. То есть мнение моё личное, кто не согласен, пусть пишет свою версию, а я быстрее машин не встречал по моему. Да всякие Широны и прочие ГТРы могут по ровной мостовой результат показывать, а ты попробуй по грунту до сотни за 3 секунды))))

[@zloychechen5150]

машины из ралли группы Б стоят миллионы долларов, и если они где-то и найдутся, это будет на канале авторевью, и мало кто даст на них ездить (и надо понимать, где, потому что для дороги они, скорее всего, нелегальны). Если говорить про дельту интеграле (из группы б - дельта s4, она сделана на базе 037 и с дорожной дельтой не имеет ничего общего), они в РФ, вроде как есть, и это было бы интересно. Дорожные ауди кваттро тоже мооожет быть есть (омологационная версия - ультра-раритет, а гражданские вполне могут быть), но это не те аппараты, которые по гравию едут 3 с до сотки, совсем.

[@user-ms2pg1le7q]

@@zloychechen5150 дядь, дай помечтать))) Я в курсе при эти тачки, более того, катали Авторевю Ауди эту раллийную где то в Европе, а вдруг звезды так сойдутся, и какой то коллекционер даст Володе погонять, а мы кайфанем хоть за экраном Ютуба)))

[@zloychechen5150]

@@user-ms2pg1le7q в принципе, думаю, это не из разряда невозможного.

[@artemnet]

Гражданскую кваттро во дворе видел натпрошлой неделе. Москва.

[@TheReallySeriousMan]

@@user-ms2pg1le7q чуть не взял Ауди кваттро за 120к в полуразобранном состоянии пару лет назад. Калининград

[@user-jb8bi6ic3b]

Уже вошло в привычку что в ютубе больше "жизненной правды" про авто, но Владимир и сюда тянет истории из "автожурнализма" о "веселом" первом фокусе и "скучном" втором) А в общем, как всегда интересно смотреть. Успехов в развитии канала!

[@Egor_drums35]

Приветствую У меня первой машиной 5 лет назад был Первый фокус 1,6 на 101 лошадь до рест 1999 года сборка Германия 5 дверный пробегу было около 400тысяч Но машина при этом была на заводской рабочей подвеске живой Рулилась космически просто Ехала бодро да не 8 конечно но для 21 парня только получившего права динамика была просто космолёт Но все же я влюбился в эту машину За ее управляемость И кузов был оцинкован )

[@user-vn4mb8vx2l]

для меня "авторевю" лучший русский журнал про авто с 95 года.не забывай свою альма матер,удачи!

[@user-wf6pc8qn9u]

Отличный, информативный тест очень посредственной машины. Спасибо, Владимир.

[@alexandrnikolaev4290]

А в чём тест? Тачку сносит на скорости в поворотах? давайте поднимем её на подъёмнике и посмотрим что там с подвеской, возможно это из-за этого, а может дело в резине. Тачка сыпется и просит денег? Дык ей почти 20 лет, они все такие. Сравнивает с калиной... Калина за эти бабки будет живее и новее лет на 10. Да, она будет менее резвой, но калины покупают не для того чтобы гонять.

[@cuervoblanco12]

@@alexandrnikolaev4290 калина вообще не машина и она будет мертвая просто.

[@cuervoblanco12]

А какие тогда не посредственные?

[@user-vk8ms9qs5s]

Как всегда интересно спасибо Володя ,ждём Опель астра н ОРС .

[@vlaaad54rus]

Ну хз, хз. Лады и близко так не рулятся как Focus MK1 - передний/задний подрамник, задняя независимая подвеска.

[@user-cn8bg1tf2o]

Отличный обзор, хотелось бы увидеть Мондео 3 ст220

[@user-uh8io6dp1z]

Владимир, спасибо огромное Вам! Очень ждал этот выпуск! Пожалуйста, по возможности не обойдите вниманием Пежо 405 или 306 или Ситроен Xsara эти автомобили с избыточной поворачиваемостью и торсиооной задней подвеской. Еще раз спасибо за творчество!

[@user-qb7xd1ds3s]

Финальная фраза сделала весь ролик!!! 👍🔥🙂

[@MrRusskai]

Спасибо.у меня в америке svt , всю вмерику еа нем проехал.мечтаю довести до завода, и забрать с собой)классный аппарат,он мне жизнь спас

[@user-xk7xw1hw4y]

Владимир, спасибо за выпуск. Но мы просили фокус второго поколения!!)

[@user-vs4fs8lb8p]

интересно и информативно , спасибо )))

[@polibray5956]

Класс, супер Интересен тест альфа ромео 147!!!

[@user-ps1qx8vr5e]

Найди самый новый фокус ст иди рс Очень интересно на него посмотреть

[@--6.C__Cloudy]

Потрясающий обзор, впрочем как и всегда! Честный и справедливый, ихмо. Кстати, как насчет Fiat Coupe или любой заряженной Alfa Romeo?

[@Dreben]

Я ждал следующего поколения, но всё равно спасибо.

[@dmitrix346]

Супер! Будет интересно посмотреть про Alfa Romeo 147/156/GT. У самого была Альфа 156, но дизель 1.9 и не смотря на мудрёную и хвалёную альфовскую подвеску были очень сильные сносы из-за тяжелой морды. Форд Фокус 1-го поколения с 1.6 мотором понравился больше чем Альфа 156 в плане управляемости.

[@k_tsitskiev]

Владимир не забывайте, мы все еще ждем роторную тройку на обзоре!!

[@Notona777]

Спасибо! Очень неожиданно! Что думаете про Цивик?

[@user-yb7dd2rq4m]

Владимир - Audi Quattro s 1... Эти Легендарные 5 цилиндров... Этот звук... Эта Мощь...Эх, никто не сравнится с ней по уровню эмоций, даже близко...

[@Telefunkenist]

Класс! Спасибо!

[@dbrt008]

Классный обзор) Спасибо!

[@KOPH007]

Владельца 170 набежали?)

[@dbrt008]

@@KOPH007 немношк ;)

[@dilangt2]

Ну раз сказал про Фиесту, давай теперь Фиесту СТ. Ждём!

[@dimaivanov1615]

Лайк конечно).очень хотелось бы обзор от тебя на Пежо 207рс и м кольт раллиарт

[@artemnet]

Спасибо!

[@moto-frend79]

Помнится в 2003г Рустам Акиниязов (поправьте если неправильно) когда выступал на таком Фокусе в соревнованиях журналистов был недоволен работой подруливающей задней подвески в поворотах, говорил что машины на обычных балках рулятся в проще и эффективней, с доворотами запаздывала задняя подвеска

[@toxa2107]

Владимир доброго времени суток🖐 очень хотелось бы увидеть обзор fiesta st V поколения. Думаю машина стоящая и как раз можно сравнить с калиной nfr и новой фиестой. Так сказать продолжить тему доступных авто для трека. Спасибо вам за ваши труды)).

[@unclebens8699]

Спасибо)

[@IK_wrh]

Помню что у Рустама Акиниязова такой был, в его бытность главредом АвтоСпорта:)

[@user-mj8jk4rp8h]

Ух, сколько я на таком форде в NFS накатал. Ностальгия

[@user-bz9zr1ku4h]

Там zx3 был)

[@user-mj8jk4rp8h]

@@user-bz9zr1ku4h а есть разница? Я думал это разные названия для разных рынков

[@user-bz9zr1ku4h]

@@user-mj8jk4rp8h у zx3 2.0 на 130л.с.

[@sermarch9778]

Хотелось бы увидеть у Вас на канале обзор на Corsa D OPC

[@dmitry6307]

Лайк ! Время его ушло ...

[@user-qf9qj8qt4b]

Владимир, спасибо за такие интересные обзоры машин с уклоном на спорт. Сам участвую в любительских гонках "тайм-атак" и очень интересно мнение Ваше как опытного гонщика. И для будущих тем хочу предложить вам на тест драйв взять Тойоту Ярис ТS. Хорошая альтернатива ладам и фондам. Свой путь в гонках начинал с лады 2108, потом под регламент купил Ярис ТS и был очень удивлен машиной, потом решил что надо взять форд фиеста ст машинка оказалась интересной но очень требовательной в итоге опять взял Тойоту Ярис ТS и очень доволен, машинка позволяет объезжать лады и Хонды в своем классе и при этом очень не прихотливая. Хотя сейчас пересел на ваз 2101, яриса все равно не продаю, это машинка дарит удовольствие. Как альтернатива ладам и фокусам с минимальными доработками идеальная машинка. Пожалуйста сделайте обзор на Ярис ТS. Спасибо с уважением @raddriver

[@Divait100]

А что за гонки? В России такие есть?

[@user-gs5uj1hj6u]

✋ну раз такое дело что поперли обзоры про форды -Владимир покажите обзор с фордом гренада, скорпио,

[@delicemen_asmr]

Володь!Огромная благодарность за обзор,как приятно тебя слушать,и узнавать столько интересного. Немного не соглашусь,что 2- фокус скучная машина,дизайнеры хотели попасть во время и не переборщить со смелостью первого.И им это удалось)

[@alexandrnikolaev4290]

Да он типичный журналист, который ни в чём не шарит, только заполняет ролик типа умными словами. Имею фф2 рестайлинг 2008гв, у товарища была а4 того же года, да фф немного попроще, но он не сильно отличается от а4. Что там скучного и чем фф1 не скучный? Откройте фотки WV Golf4, он ничем не лучше и не хуже фф1... Все машины схожих годов в принципе более менее одинаковые.

[@InnSRGT]

Володь, давай следующий ST! С Вольвовской пятеркой 2,5Т!

[@VikButsev]

Спасибо

[@jasurislamov91]

Думаю, тест фф2 RS от Мельникова был бы супер🔥

[@manokhi]

Трёх дверный фокус СТ и РС первого поколения очень красивая машина! Со сменой поколений он становился только хуже в плане дизайна. Чётвёртый вообще стрёмный.

[@ilyakutsevalov]

Ну уж нет, до такого страшилища, как второй Фокус для американского рынка, четвертому далеко: en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(second_generation,_North_America) Согласен, первый был самый красивый.

[@zedzero450]

Если уж хочется ФФ, тогда лучше взять обычный 2х-литровый. Точно будет лучше любых жигулей любого года.

[@user-nt7tn7qz8t]

Согласен! Не понимаю как вообще можно сравнивать вазовское говно с нормальными авто!!!

[@UserName-de9hm]

@@user-nt7tn7qz8t нормальные авто стоят лямов под 6-7, лол, как можно сравнивать

[@vindiesel3252]

Лучше в чем? В надёжности точно нет!

[@user-fu7zd2bq4t]

@@vindiesel3252 был 2х литровый обычный фокус, проехал 50к поменял только стойки стаба, фильтра и масло раз в 7к.. купил на пробеге 180к

[@seregaeyedoc]

@@user-fu7zd2bq4t таких историй про любой авто можно насобирать, а если диагностику провести, там всю подвеску менять нужно, вроде ничего не скрипит, не стучит, но все сайленты изношены и рулится она далеко не так как было и как должна, а ничем от новой какой нибудь Рио не отличается, плюс на ладан дышит навесное. Нет поношенное новым не будет, систему не обманешь, ну или обновить все опоры и всю ходовую, но это не бюджет. Так, что это самовнушение не более того.

[@user-fg4ry8ew3h]

Интересно было бы увидеть у вас в тесте is250

[@user-qk2bn1le1k]

Владимир, снимите пожалуйста Ford Fiesta st mk5

[@user-bl4kh3iy9x]

Владимир, очень ждём тест АЕ111 стокового на суперстрате!

[@user-pe9ct2ez1f]

Круто круто. Снимите трилогию 1 поколение, 2 поколение , 3 поколение ;) Очень хочется узнать про ст мотор 2.5 5 цилиндров, перед покупкой

[@mourendaymourenday890]

Не стоит

[@user-ju9eg1tn4c]

Ждём тройку на роторе , уж больно эксклюзивный автомобиль

[@cj477]

Один из лучших интерьеров

[@SCFLYPlanet]

Люблю горячие "хэтчи"!) Был у меня опель астра на 2 литра три двери сиденья рекаро, до сих пор не видел такой в России это ещё до opc, поколение G

[@sergsobani7055]

О, вроде Акиниязов в Авторевю на таком ездил долго. Классный аппарат, имхо из всех поколений Фокусов это лучшее.

[@tvteamshow6929]

альтернативы машинам такого плана надо искать еще и среди правого руля. сразу найдется не мало бодрых атмодвушек с завода, причем это не вызывает отрыв стаканов и вываливающиеся моторы. благо народ написал про левин(я понимаю, что левин не двушка) , еще бы на суперстрате был, вообще интересно будет послушать Владимира

[@Sega3991]

Про фиесту кстати было бы интересно послушать) СТшку марк 5)

[@user-ef9ks2sh1g]

Покажи ford fiesta mk5, будет интересно.

[@marcominski7584]

Звук такой же как в Форд Sierra Cosworth. Правда, в Sierra мотор был 2,9. И привод полный. Один раз как-то дали проехать. Точно также разогнался, думая войти в поворот на полном приводе. И чуть было на Cosworth не улетел. Еле руль удержал. Обратно ехал без экспериментов. Мне кажется, что Форд не очень умеет делать спортивные автомобили. Поэтому сегодня Форды - это утилитарные автомобили. Хотя я знал одного парня, который несколько лет каждый день ездил на Форд Sierra Cosworth 2,9 с полным приводом. У того парня была своя манера езды, которая заключалась в постоянном превышении скорости. Однажды он решил ехать по правилам. Из-за чего в итоге попал в аварию. Потом он пересел на Фольксваген Пассат Б5 с мотором VR6 2,8 литра. И продолжил гонять.

[@SerjKozlovcev]

Владимир сними про фиесту ст мк5

[@user-qw2wm7qi4t]

Здравствуйте Владимир,очень интересно было бы увидеть тест bmw 3 серии в кузове f30

[@Sverhu]

Машина одновременно кажеться устаревшей,и одновременно опережающей наше время! Нагородили дизайнеры в 90 -х!

[@redrickschuhart1530]

Особенно в сравнении с ублюдками Бэнгла, которые тот наплодил в БМВ.

[@G00glieS]

Сделай пожалуйста выпуск про 2,3 и 4 фокусы. Они интересно едут.

[@Vasilievich84]

Владимир, возьмите на обзор Мондео 3 (СТ220). Русскоязычных обзоров на него вообще нет. Хотелось бы увидеть именно от Вас.

[@user-sm2sg2pe2i]

Владимир, желание увидеть в обзоре Сивик 6 поколения В-серии, интересно мнение о его способностях на фоне других однокласников.

[@dansanya9961]

Хотелось бы Mondeo ST220😉

[@mykhailoua]

Спасибо за Форд;)

[@mikefromchel1205]

Даёшь обзор ST220!

[@user-yb8ev3iq6b]

Тоже интересно посмотреть обзор на Fiesta St 2.0 150 сил mk5. Владимир с нетерпением ждем вашей рецензии. Обзоров на данный авто , просто нет.

[@dmitrigvozdev797]

Спасибо за видео! Выводы оказались ожидаемыми. Вот бы сравнить с RS в этом же кузове. Понятно что они разные, но вопрос, насколько.

[@dbrt008]

на 70%

[@user-gz1ni2nj3h]

Засветился и мой в вашем обзоре)

[@xD-sr2sz]

не правда, это мой ))

[@user-rd9nq4hl9i]

Тогда уж простой фокус взять, тоже получше калины будет)

[@sasafarov]

Первое поколение уже все убитое за 20лет

[@user-uv7iy9gi5r]

Нуууу хер его знает 🤔🤨 за 200к найти живой фокус на повседнев это утопия

[@prod.71]

@@user-uv7iy9gi5r Да в принципе покупать за 200 двадцатилетний фокус это такое себе.

[@user-qk8qm1tp8m]

Поспорю)В октябре взял себе хетчбэк 2004 года в идиале и оригинале без зимы от одного хозяина в родной краске,работает всё даже катализатор. По ощущениям лучше второго фокуса рулится.С ВАЗами не сравнить.Почти за год только модуль зажигания поменял и масло.А обошёлся он мне в 200тр

[@cuervoblanco12]

@@sasafarov на две головы выше любого другого авто за эти деньги