Renault Clio RS на Авто.ру clck.ru/NZUyK Clio RS четвертого поколения принято ругать, особенно на фоне машины третьей генерации. Но прямое сравнение показало, что все не так однозначно.
Пікірлер: 727
@glebaty334 жыл бұрын
Такой формат куда интереснее чем драг рейс.. Спасибо👍
@АлександрВДК4 жыл бұрын
гонки на трэке напомнили старый топгир со стигом на трассе))
@dmitryigun4 жыл бұрын
Володя лучший автоблогер на мой взгляд. Смотрю каждый выпуск не отрываясь
@darchandarchan70364 жыл бұрын
мне еще нравится Миша Петровский
@АлександрВДК4 жыл бұрын
@@darchandarchan7036 надышаться можно только ветром
@oil_milk4 жыл бұрын
Обычный автожурналист. Ничего особенного.
@Rama5074 жыл бұрын
@@darchandarchan7036 все имеют "автомобильное" образование, скажем так))) поэтому грамотны как в техничском плане, так и в литературном, красивая речь имею в виду
@ilyadruzhinin8544 жыл бұрын
@@oil_milk комментарий из ряда, типо что-нибудь вякнуть недовольно из своего ukrocountry. Ну, давай, жги, скажи нам топ 5 автоблогеров своей доблестной родины. Представляю))): Мыколо Фэрдыщенко! Михайло Скорогобогатько! Уважаемый Milkfromdick, не надо обсирать всё вокруг, потому, что у самого не заладилось. И не надо думать, что ютуб принадлежит вашей синедриснёвой шалаве. Это международный сайт (приложение), и у нормального человека чужая беда должна вызывать сочувствие, а чужие достижения уважение и стимул стать лучше.
@samrouge48494 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел бы на Megane RS третьего и 4 поколений
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Sam Rouge будут)))
@Baturatus4 жыл бұрын
Зачем смотреть, покупай.
@samrouge48494 жыл бұрын
@@Baturatus владею обычным 3 меганом дорест на 2 литрах, RSок не так много и особо по ним инфы никакой не находил.
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Sam Rouge все рс Клио и меганы кучкуются в специальных чатах)нас не много но мы дружные
@Baturatus4 жыл бұрын
@@samrouge4849 норм гонка владею уже 5 лет и продавать не собираюсь.
@SashaCiub4 жыл бұрын
Характеристиками хвастаются друг перед другом владельцы Нисан ГТР в 35 кузове! Аж крикнул!)))
@TheAnalXylophone4 жыл бұрын
Ну не все же. Тот же стереотип, что и владельцы БНВ, которые купили машину чтобы ездить на одни разборки, а ездят на другие.
@WonderSpase4 жыл бұрын
@pavel 32 33 34 кузовы у skyline gt-r легендарные кузовы из 90х
@paulwhite11072 жыл бұрын
@pavel там хвастаются тем, за сколько хотят продать свое корыто..кто более безумен
@ErErka4 жыл бұрын
УРА! Наконец то! Владел РСкой 3 - прям прокайфовал (как в видео точно такой же!!!! рестайл, синий, белые диски), жалею что продал и у нынешнего владельца в списке первый кто его купит, но пока он его не продает ни в какую, хотя и не ездит на нем(( Когда на трек дни ездил и предложили РСку 4 - даже не думал о другом. Прокайфовал не менее! Робот? Меня более чем устроило как на треке, так и на трассе и за городом на серпантинах. Разницы в 2.0 атмо и 1.6 турбо мне показалась непринципиальной - они одинаково хороши, на новом проще ехать, эластчнее мотор, тащит снизу в обычном режиме. А еще из всех хотхэтчей они самый комфортные и прыгуче-упругие, а не зубодробилные - даже на треке это кое что дает - где другие спрыгивают на поребриках или неровностях, приходиться снижать скорость, на них можно валить, особенно про последний речь. Но, если бы стоял выбор, взял бы Третий! Может когда то снова получиться... Спасибо за видео, пойду еще раз напишу тому чуваку, которому продал свой Клио!
@Patronm44 жыл бұрын
Заметил практически от всех *бывших* владельцев Клио РСов, что они потом жалеют о продаже, и сильно, и долго :D
@ErErka4 жыл бұрын
@@Patronm4 кто бы знал за сколько я его купил и в каком состоянии... на ушатанную гранту не хватило бы, машина в идеале, с кучей ништяков и тюнинга, который лежал в коробках ( выхлоп акрапович, мозги, диски, кулаки, тормозные диски, передние сидения и тд и тп)..
@LFAService4 жыл бұрын
Прощай рулевые наконечники после каждого заезда в таких условиях на 4ке
@ErErka4 жыл бұрын
@@SeaSpirit-z7p хотел попробовать что то ещё
@алексейрекутин-й9з4 жыл бұрын
Юрий Er харэ заливать.4 поколение это маркетинговый овощной сарай
@ГерманХолмов4 жыл бұрын
Моя бывшая Клио РС4. Рад видеть ее здесь, Владимир!
@ИванПлюшкин-б6г4 жыл бұрын
Сиди там в своём тигуане 😂облизывайся
@ГерманХолмов4 жыл бұрын
)))) мне хватило, дал другому погонять
@АнатолийМоисеев-у6ю4 жыл бұрын
Возвращайся в семью)
@SPVUKR4 жыл бұрын
Анатолий Моисеев Толя, поддерживаю 🤝🔥
@SPVUKR4 жыл бұрын
Герман, классную тачку продал ((
@vahesoghomonyan7074 жыл бұрын
Мельников молоток. Всяких там Давыдичей или прочее г*вно и смотреть-то не хочется после его обзоров.
@Gremlin03074 жыл бұрын
Абсолютно согласен! Хватит нам быдла всякого на экране
@Psevdonim5354 жыл бұрын
Ну ты тоже сравнил. Куда там Мельникову, он и 100 приседаний не сделает.
@АлександрЕрошкин-ю1ь4 жыл бұрын
Еще кто-то адекватный смотрит подливыча?
@TheAnalXylophone4 жыл бұрын
@@АлександрЕрошкин-ю1ь А смотрел ли вообще? У него вменяемых видео, на моей памяти, только по 124 мурсидесу, да и то я его не видел больше двух лет. Может сейчас на контрасте вообще каловым калом окажется.
@enricolongo2423 жыл бұрын
Давидыч делает шоу и зарабатывает бабки. Это другое)
@andreyhemingway4 жыл бұрын
Вова, родной, пока у тебя 50 тысяч подписчиков, а не 500 и не мильён, я хочу тебе сказать: СПАСИБО за то что попЁр в гору и криэйтишь продакшн! Именно так как делаешь: самобытно, энергично и информативно. Так держать!
@Mr_Twister774 жыл бұрын
С вашей благодарностью камраду Мельникову согласен на 200%, но Боже мой, зачем так каверкать русский язык, пихая в него подобные кривые заимствования? Да ещё и не грамотно совершенно, ибо ваше "криэйтишь продакшн" бессмысленное выражение хоть по русски, хоть по английски! Ладно, если подобное слышишь в профессиональной среде в личном общении, там действительно часто встречаются искажённые на русский манер английские слова, но то, как вы подобное используете, ничего кроме у кого то крови из глаз, а у кого то смеха, вызвать не может.
@COFFIE-in4fd4 жыл бұрын
Владимир интересно было бы посмотреть на пежо 208 GTI
@ДенисХакимзянов-ц7й4 жыл бұрын
И сравнить с ds3R или на худой конец просто с турбовой)
@ssdimonk4 жыл бұрын
ДА! ДА! ДА! у неё то вообще подвеска три детали, но как настроено.... и мотор огонь
@РоманХритов-э9у4 жыл бұрын
и сравнить с 205м ))
@akacjasturmmand74204 жыл бұрын
@@РоманХритов-э9у Да даже с 206 RC
@BorisRainesh4 жыл бұрын
О чём вы...?
@tretiyden684 жыл бұрын
За RenaultSport прям сразу лайк!) Обожаю!
@farshrzg4 жыл бұрын
Так говно говном же, не могу понять, что люди там находят, во французах
@РулонАбоев-д3и4 жыл бұрын
@@farshrzg лети к своим!
@valodiyaa4 жыл бұрын
@@farshrzg я думаю и не поймёшь. Тут надо ум иметь.
@MrPaukann4 жыл бұрын
@@farshrzg, на канале уже три видео про RenaultSport, а вы всё понять не можете.
@farshrzg4 жыл бұрын
@@MrPaukann я не вижу во французских поделках ничего такого, в чем они были бы лучше конкурентов из Германии или Японии, при этом конкуренты в остальных позициях интереснее
@ЛысыйПлащ-е1д4 жыл бұрын
Следующий выпуск - я купил Clio RS
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Лысый Плащ у 222
@ИльяФ-ц7ф4 жыл бұрын
Я как раз посмотрел и не купил
@Zxz184 жыл бұрын
давайте больше тестов на мячково и хотелосьбы увидеть турнирную таблицу времён круга, всех протестированных машин
@ИмяФамилия-о1ф7т4 жыл бұрын
А почему бы и не отечественный Даг ДеМуро!? Владимир!? У Вас точно стрельнет!!!))
@ВасяХабибуллин-б4т4 жыл бұрын
@@ИмяФамилия-о1ф7т у топ гир раньше свой трек появился... тогда уж)
@Mr_Boriss4 жыл бұрын
11:09 сначала думал, что ветром капот закрыло, а потом я офигел. монтажеру респект
@ДжозефНилац4 жыл бұрын
Правильно подумал :)
@GooFFbl44 жыл бұрын
@@ДжозефНилац присмотритесь, там на заднем плане Десептикон. Из-за него и закрылся капот. Я тоже вначале о ветре подумал, потом увидел его...
@artemlavrov25214 жыл бұрын
@@GooFFbl4 это же Бамбалби
@vladvulcan4 жыл бұрын
@@GooFFbl4, автобот вообще-то
@gentrest64214 жыл бұрын
@@artemlavrov2521 Фольксваген не дремлет...
@ТимурАлиев-с7н4 жыл бұрын
Владимир протестируй фиесту st или сравни ее с чем нибудь, например с этим же клио или хотя бы какой нибудь калиной nfr))
@evtnickolaj4 жыл бұрын
Фиест очень мало в хорошем состоянии по сравнению с клюхам. Фиесту лучше сравнивать с 208gti.
@алексейрекутин-й9з4 жыл бұрын
Тимур Алиев не надо сравнивать овощной ст с Клио 3 поколения
@alexmoskvich25674 жыл бұрын
@@алексейрекутин-й9з Ты с какой планеты свалился? Fiesta ST овощь? Новая модель убивает всех остальных в своём классе. Эти две реношки тоже. Всемирные эксперты хвалят Fiesta ST до небес. Разберись сначала перед тем как писать такое.
@racetourismo4 жыл бұрын
@@алексейрекутин-й9з а что сравнивать, на спринтах ст быстрее, на треке быстрее клюхи. Учитывая, что в ст на 50 сил меньше, подвеска не такая продвинутая, это хороший результат
@ВладимирЛукиных-х7о4 жыл бұрын
@@alexmoskvich2567 о каком поколении речь? Если о шестом, то 4 клио рс быстрее чем ст.
@bk75224 жыл бұрын
Отлично, Володя 👍 Жду Alfa Romeo, на твой выбор.
@MzM19894 жыл бұрын
Офигеть! Владел этой именно этой машиной с 2013 года до 2016 года. Узнал по треснувшему левому корпусу зеркала и двум симметричным вмятинам на заднем бампере :) На моем «канале» есть даже онборды с mrw, где я за рулем. Оооочень интересное чувство - радость и гордость одновременно!
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Maxim Buyko скинул информацию хозяину)
@MeganeRS1774 жыл бұрын
Лайк за Renault sport сразу!!!!! ТОП!!!
@artemnet4 жыл бұрын
Спасибо! Не хватило чистого онборда из каждой машины.
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
У меня третья Клио, рс,искал полгода.Каждая поездка-удовольствие,жаль таких машин не делают больше.Иногда доезжаю до пункта назначения и жалею что все так быстро закончилось..)
@griff21622 жыл бұрын
А я пока только мечтаю 🙂 как в 14 стукнула моча в голову, так до сих пор и не отпускает. Надеюсь, мне тоже Клюха найдётся)
@Innervizionman4 жыл бұрын
ЛЮТЕЙШЕЕ ВИДЕО! для газолиновых хедов
@AndreyPutilov4 жыл бұрын
Как по-американски
@RosarioPorello4 жыл бұрын
Владимир , согласен с тобой на все 100% Мощность не всегда играет важную роль , езда по прямой по сути не приносит особого кайфа Вот у меня Е82 120d и новый Focus 4-го поколения ( к вам он не поставляется) , так вот фокус в версии ST Line , на ST подвеске и управляется просто феноменально . А мотор всего 1.5 литра дизель на 120лс и 300 момента . Благодаря такой сбитой подвеске я никак не ощущаю недостаток мощности , он постоянно провоцирует быстро войти в поворот (как бы смешно это не звучало ) + он на балке , но это не помешало ему пройти слалом - лосиный тест на равне с новой TTS. Я к тому , что не обязательно иметь 400+ л.с для того , чтобы получать удовольствие за рулем 😁😁😁
@АнтонКрюков-с1т4 жыл бұрын
Владимир, а пробовали на своей новой единичке на трек выезжать? Интересно как она ведет себя? Или тормозов не хватает?
@evgenkaganovich24434 жыл бұрын
Она лучше, чем клио 100% там надо сделать чип и поставить тормоза от 135, вот и весь расклад.
@alex.petkevich4 жыл бұрын
11:05 - даааа! Очень улыбнуло))) И отдельно спасибо за сравнительные времена круга))
@dinwinchester38714 жыл бұрын
Здорово!Потрясно! Все жду когда поедет Альфа прости Господи Ромео
@L6i1s4 жыл бұрын
Еще бы живой type R в 6-7 поколении посмотреть! :)
@ИльяФ-ц7ф4 жыл бұрын
Японцы в бестмотринг катали сравнивали. Клио там выиграл.
@stanislav62014 жыл бұрын
Владимир, спасибо! Я сам фанат RS III (была такая), как будто сам прокатился по кругу, такое напряжение! Думал IV будет сильно хуже:) Все же разница в том, что на III есть механика. Для души только она.
@ИгорьК-с4л4 жыл бұрын
"Долго сидеть на переднем приводе вредно" для чего ? Для карьеры в F1?) Российское проф. кольцо ездит на переднем приводе на 99%, ТСR и WTCR туда же, и никого особо не "парит". Мое мнение - ехать быстро без разницы на чем , "тошнить" тоже.
@Psevdonim5354 жыл бұрын
Думаю если посмотреть ТОП 10 рекордсменов какого нибудь гоночного круга, то все вопросы относительно переднего привода отпадут.
@sergensv4 жыл бұрын
Может речь об удовольствии? Не задумывались? "Кольцо" будет ездить на том, что будет прописано в регламенте. Подавляющее большинство авто - переднеприводные. Потому они и на кольце. Это дешевле, практичнее и ...скучнее. Но отнюдь не быстрее. Задний привод слишком дорог и не интересен для "Российского кольца".
@Fullydownable4 жыл бұрын
sergensv всё зависит от конфигурации трассы
@ИгорьК-с4л4 жыл бұрын
@@sergensv "удовольствие" вещь субьективная,меня например ,на треке мало интересует виляние "задом" в каждом повороте ,это медленно... В чем конкретно удовольствие?
@swyerteam52664 жыл бұрын
@@Psevdonim535 а давай сравнимой мощности посмотрим рекодсменов круга.
@kostiantyntsyhankov41404 жыл бұрын
Изменилась ли конфигурация трека с того времени как Ладыгин тестировал Клио, МИНИ, Корсу, Фиесту и 207й Пежо для Авторевю? И ещё, коль берём в руки секундомер, корректно дать информацию о резине на каждой из машин с отдельным упоминанием является ли она штатной.
@petrsazinov72294 жыл бұрын
Там все нештатное и разное - и колёса, и покрышки.
@Teki1114 жыл бұрын
Бриджи и Мишлен. Модели не рассмотрел, но если на 4-ке кап2, то неудивительно что она быстрее.
@moscowfootage14044 жыл бұрын
@@Teki111 На 4-ке стоят пилот спорт 4, не кап2, но тоже хорошо
@Count_Paul4 жыл бұрын
Бридж потенза на 3 и мишка пилот спорт на 4
@antonshiryaev16114 жыл бұрын
Да, адм полностью другой. Ездят теперь в противоположную сторону, бывший третий сектор (ныне первый) стал быстрее, поребрики проще атаковать, зацеп асфальта выше, шикана совсем другая. Словом, сравнивать трассы невозможно.
@АлександрБорисов-я1ф4 жыл бұрын
Владимир, one love!! Лучший автожурналист!! Все видео с улыбкой на лице просмотрел, ощущения за рулём передаёте здорово! Клио спорт огонь! Хотел взять 3 рс, но т.к. нет времени на обслуживание машины, взял фиесту новую. Но очень надеюсь, что ещё побываю владельцем клио спорт. Спасибо за видео!! Эти гоночные модельки дарят эмоции!
@ЮрийНикитин-ш7я4 жыл бұрын
Кто нибудь уже смотрел цены на клио рс? Насколько выросли?
@Edied944 жыл бұрын
450 3е, 800 4е
@cord71054 жыл бұрын
@@Edied94 завтра уже 600 3-е и 1100 4-й)))
@MakeYourVision4 жыл бұрын
@@Edied94 400-500 уже довольно уставшие, более свежие 600+ ценники ибо этих машин относительно мало, отжимаются на треках они часто.
@griff21622 жыл бұрын
@@MakeYourVision сейчас где-то 700-900, и всё равно сметают меньше, чем за месяц. Машина прям нарасхват
@andriy_stashenko4 жыл бұрын
Одно удовольствие - слушать инфу в такой подаче. Спс. Лайк.
@dmitrigvozdev7974 жыл бұрын
Большое спасибо за столь содержательный и весьма обьективный обзор! Так описать ездовой характер автомобилей можешь только ТЫ! Продолжай в том же духе!
@user-Vanya-Vanya4 жыл бұрын
Как же приятно слушать грамотную русскую речь. Без ахов и вздохов, без визгов и писков, а грамотный рассказ. Это бесценно!
@dansanya99614 жыл бұрын
Топчик! Качество видео и подтянулось!👍👍👍
@oknehusalex79574 жыл бұрын
Спасибо огромное! У меня тоже была Clio RS 201, 3 поколения. Ох я с ней намучался, не повезло и всё тут. Но когда она ехала, это было божественно. Впрочем, на дизельной BMW 220 с автоматом сходу на треке я поехал так же по времени, как и на клюхе, что, как говорится, наводит на мысли, что кайфа там больше, чем скорости...
@0minusodin04 жыл бұрын
Клио в новом кузове прям симпатичный автомобильчик. Такой турбомотор подарили бы Весте - вот это огонь был бы...)
@nikitasmirnov13254 жыл бұрын
Качество съёмки растёт, спасибо за вашу работу, радуйте нас и дальше)
@hm_214 жыл бұрын
Всю водительскую практику езжу на переднем приводе, сейчас С2VTS, не RS, конечно, но тоже интересная платформа и продолжаю получать удовольствие от вождения, особенно, на удивление, зимой, если дорога сложная и интересная. Покатался с другом на подготовленной шестёрке под зимние гонки - работы с машиной, несомненно, больше, но она совсем другая. Далеко не факт, что тот, кто привык ездить на заднем приводе, хорошо поедет по снегу, или по льду, на переднем: иной вход, езда в заносе на прямых колесах, торможение левой ногой - специфические навыки и, как мне кажется, на заднем приводе их не получить. К тому же, с переднего привода легче пересесть на "усреднённый" полный, теоретически. Про лето сложно сказать, трекового опыта нет нормального, он весь - на извилистых дорожках.
@СергейЛевкин-ъ8ч4 жыл бұрын
С2 супер машина
@Tema544 жыл бұрын
Значит ты из тех кто про задний привод говорит, ой.... ,а как на нём зимой ездить)))))))
@hm_214 жыл бұрын
@@Tema54 Шутка на грани фантастики. Нет, я прекрасно понимаю, как на нем ездить - и зимой, и летом. Если ты нормально управляешь одним типом привода, то на другом тоже поедешь более-менее нормально, просто без вката не будет отлаженных рефлексов. Задний привод не сложнее переднего, особенно - если говорить о зиме и спортивном вождении. Количество работы за рулём - показатель интереса процесса, но далеко не всегда показатель сложности. И естественно, что я, как и все, ездил на Вазовской классике.
@ЮрийРожков-р1б4 жыл бұрын
Ну, справедливости ради, задний всё же посложнее. А полный - так вообще мрак какой-то мрачный.
@hm_214 жыл бұрын
@@ЮрийРожков-р1б Полный бывает очень разный. Субаровский полный привод очень упрям на входе, но в дуге крайне понятен. Под газом куда смотрит руль - туда и едет машина, не всегда конечно, это очень усреднённо.
@sarjus4 жыл бұрын
"Никаких проблем вести машину между конусами" - сказал Владимир и не вписался в последний конус на 20:33
@nomadMakz4 жыл бұрын
Старый уже
@hernonsenka4 жыл бұрын
Если сможешь найти, то сними про Fiesta ST
@nicknamesoname91004 жыл бұрын
она ни о чем особо
@ssdimonk4 жыл бұрын
@@nicknamesoname9100 да ладно фиеста норм! последнего поколения, с 3 цилиндрами которая
@morojenoe4 жыл бұрын
@@ssdimonk её если только в на украине снимать
@antr20.4 жыл бұрын
Да нет их в рф
@nicknamesoname91004 жыл бұрын
с 3мя?))) норм?)))
@Nikola59rus4 жыл бұрын
По поводу типа привода на треке. Учавствовал в тайм атак. Там конфиг был такой затычный, что использовать приходилось 1 и 2 передачи. Очень редко 3. И если по сухому передний и задний привод шли примпрно наравне, то по сырому задний привод сливал всегда.
@olegv.33894 жыл бұрын
Это говорит лишь о том что в тот день на этой сессии мало кто мог на зп ехать эффективно. Это даже не статистика. Передний привод на треке в проф спорте не прижился, т.к. он едет медленнее заднего
@hm_214 жыл бұрын
@@olegv.3389 Передний привод не прижился настолько, что все профессиональное кольцо, как в России, так и во многих национальных первенствах - это передний привод. Серии наподобие TCR захватывают трассы, а задний привод остался привилегией дорогущих GT-классов, Прототипов, Дрифта и Ф1. Конечно, когда машины мощнее 300-350 л.с. задний привод эффективнее, но до этой мощности - все зависит от условий. Как можно заявлять, что передний привод не прижился на кольце, если количество чемпионатов, где он правит, только растет, как и количество гонщиков на этом типе привода? Про всякие спринты, подъемы на холм, ледовые гонки и ралли в моноприводе я даже не говорю - другая тема, а которой задний привод не конкурентоспособен.
@ЮрийРожков-р1б4 жыл бұрын
@@olegv.3389, это говорит лишь о том, что на скользких покрытиях ЗП сливает. Недаром в том же ралли передний привод куда как перспективнее.
@olegv.33894 жыл бұрын
@@ЮрийРожков-р1б ралли во первых не кольцевые гонки, а во вторых там используют полный привод. Или вы про какие-то местные покатушки на "кубок водокачки"? Далее, для мокрого покрытия есть специальные шины. Это куда важнее привода. Привод в дождь преимущества не даёт если только он не полный. И то, это лишь до первого поворота. Ездить быстро в дождь тоже надо уметь. Если вы не понимаете как можно поворачивать педалью газа, то разговор о пригодности того или иного привода в кольце можно закрыть. Иначе бы вопросов не возникало.
@olegv.33894 жыл бұрын
@@hm_21 автоспорт в России это, чтобы не обидеть, любительский уровень по сравнению с тем что происходит в мире. REC ещё куда ни шло, но и там что-то передний привод в совсем зачёте ехал, но заднему не привез. На мировом уровне пара-тройка переднеприводных чемпионатов выведенных на проф уровень с целью маркетинга для продаж "заряженных переднеприврдных хотхэтчей" это смешно и не показатель. Когда F1, indycar, Ле Ман, ДТМ или гонки Бланпан поедут на переднем приводе, тогда и будете рассказывать про профессиональный автоспорт на переднем приводе. Передний привод не создавался и не подходит для кольцевых гонок. Самые быстрые кольцевые машины имеют задний привод, хотя могли бы иметь и передний и полный, но конструктора выбрали задний. Видимо с вами не проктнсультировплись)
@АлександрАбрамов-щ6н4 жыл бұрын
Боже, какой топовый контент! Вы же на новый уровень вывели автообзоры! Какой кайф! Спасибо огромное, так держать!
@Mr.RomanShows2 жыл бұрын
Пересматриваю ролик спустя 2 года потому, что находясь сейчас в другой стране стал владельцем Clio 4 (не rs) по воле случая. Понятно, что гражданская версия слабее (у меня дизельный, вроде 150 кобыл upd: нет, 90😅), подвеска настроена мягче. Но я могу сказать, что рулёжка действительно классная! Для меня вообще этот момент в автомобилях не является существенным. Но я не мог не обратить внимания на то, как быстро машина реагирует на руль!👍 Вроде бы руль плавный, машинка мягкая, но именно реакция на руль удивила. И вообще оказалось, что настоящий европейский Рено это хорошие машины. А не те поделки, которые у нас продают под брендом «рено». В Европе они честно называются Dacia. Но вернёмся к Клио. У меня в пользовании авто 2014 года. Машине 8 лет. Мягкая, плавная, искусственные неровности глотает играючи, сидеть в ней невероятно комфортно (сидения топ), про приятный руль уже говорил (а вот внешне он не очень). И автомобиля ‘бэ’ класса 2014 года есть: бесключевой доступ и запуск двигателя (вот уж чего я не ожидал от такой машинки), автосвет, климат (очень хорошо работает, есть с чем сравнивать), круиз, лимит скорости. Такие вещи как парктроник, мультимедиа, обогревы даже стыдно упоминать… Я все это к тому, что реношники за свои деньги дают очень много хорошего автомобиля! Я пересмотрел свое отношение к марке. Я знал, что настоящий европейский рено это другие машины. На словах. А когда на деле прокатился в старом (!) рено - обомлел. Пока только с коробкой не до конца разобрался. Вроде автомат классический, но на драйве сама не хочет ехать, только с газом. И то что дизель тянет с низов не привычно. Приходится меньше давить на газ. Чуть сильнее нажмешь и тачка уже прет, а у меня тут гнать то некуда, тесные узкие улочки, 20-30 км/ч😅 Ну кроме трасс. В общем захотелось заодно поделиться эмоциями после просмотра видео. Думаю RS для повседневно использования еще интереснее, потому что эмоций даст еще больше. В целом Clio замечательный авто как для любителей драйверских ощущений, так и для девушек и для пенсионеров и для просто людей, ценящих комфорт, уют и спокойное передвижение. Реношники - зачет вам👍
@alexlazzee56614 жыл бұрын
Контент от Мельникова с каждым выпуском выходит на новый уровень. Убежден, скоро будем смотреть онборды на сток тачках по ралли трассам!
@АндрейАгапов-т4ф4 жыл бұрын
Один из самых интересных и грамотных журналистов на ютубе. Приятно смотреть! Спасибо за то, что радуете нас!
@1988alexsh4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео!!!!Хороший рассказ про классные автомобили, а разница философий при создании сделала сравнение ещё интереснее!!!
@IliaFomin-k2s4 жыл бұрын
Fifth Gear сравнивали RS2 и RS3, она говорили что 2 лучше, потому что легче, а из-за большей мощности и массы пришлось третьему поставить сложную подвеску. На тестовом треке RS3 оказался лишь чуть быстрееЮ а по удовольствию победил RS2. Хочу клио RS2 на обзор.
@детскаякулинария-щ3ч4 жыл бұрын
Имел не малый опыт с рс2, сравнивал с рс3, скажу так. Сильно прям не почувствуете в городе ничего). На треке только если прям профи. Как по мне третий даже бцдет интереснее и свежее. Но если не тюнить. Второй под всякий тюнинг по подвеске веселек
@stanislavolshevskyi52644 жыл бұрын
Проблема найти живую вторую в России: ввезено в 2003 году всего 32 машины, которые не спеша распродавались в 2003-2004. Вторая побеждала третью во многих сравнениях за рубежом именно по удовольствию.
@Psevdonim5354 жыл бұрын
Надо просто на RS3 поставить двигло от RS4
@alexmayorov42564 жыл бұрын
Владимир, не прерывайте, пожалуйста, вид от первого лица на быстром круге вставками с других камер. Их достаточно в остальном видеоряде. А здесь хочется именно прохватить весь круг с вами, последить за траекторией, сопоставить с действиями рулем и газом. Это же самый кайф для петролхеда! Если еще и голосовой комментарий на круге будет объяснять ваши действия (точка торможения, выбор передачи, начало ускорения)...! Такие сюжеты будят засыпающего на карантине драйвера ) Спасибо за то, что остаетесь верным себе.
@combatcrew4 жыл бұрын
Поддержу. Тоже не хватило полноценного онборда
@vovcickandarkashka4 жыл бұрын
Владимир, благодарю за новое видео! На протяжении всего ролика болел за третье поколение, жаль, что он разгон до 100 проиграл, но увы, турбо и преселектив в этом плане выигрышнее. Я мониторю на авто ру Клио RS ещё со сравнительного обзора дореста и реста 3 поколения, машинки очень запали в душу) Очень жду Civic Type R 8 поколения, хочется узнать вообще мнение о последнем атмосферном топоре именно от вас!
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Вова Ибрагимов все живые машины продаются в чате владельцев Клио)на авто ру ушаты(
@ВладимирЛукиных-х7о4 жыл бұрын
@@ТворческоеПространство-ц7ж как попасть в чат?)
@АннаДробот-д9ч4 жыл бұрын
С пятым видимо уже не получится сравнить..на-смотрелась на них в Каталонии, выглядят они очень интересно
@spenderc.g.b46364 жыл бұрын
Классный обзор,отличная картинка,как будто ТопГир посмотрел,не хватает Кларксона и Стига )))
@denisgusev81784 жыл бұрын
Спасибо за видео! Смотреть одно удовольствие! Владимир - большой профессионал и невероятный энтузиаст!
@raufhusaenov24584 жыл бұрын
Норм обзорщик, лучший из тех кого я видел
@dmitrynov1kov4 жыл бұрын
Это не обзорщик. Это профессионал из авторевю с огромным опытом и нихеровой скоростью на треке
@coolguy_29974 жыл бұрын
@@dmitrynov1kov и с профессиональной гоночной лицензией, насколько знаю
@СергейЧервоношапка4 жыл бұрын
Здорово что на автодроме, хорошо бы засекать на этом отрезки и другие авто! Получилась бы занимательная статистика.
@Psevdonim5354 жыл бұрын
Угу. Я предлагал подобное в комментах в прошлых видосах и вот, пожалуйста. Надеюсь эта фишка останется и дальше)
@kostiantyntsyhankov41404 жыл бұрын
Статистика была бы занимательная, но не слишком информативная. На время круга влияет множество факторов кроме самого автомобиля, обеспечить идентичность которых не представляется возможным.
@debiandreb52104 жыл бұрын
Радуете контентом Владимир =)
@igelko4 жыл бұрын
на кадре с дрифт-треком очень символичны останки покрышки :) Владимир, вы в спортивные комментаторы не думали пойти? очень бодрая и быстрая речь :) А ещё в поиске находит Clio RS2 - стоит ли с ними связываться?
@stanislavolshevskyi52644 жыл бұрын
Учитывая, что у нее 17 лет жизни в России (все официальные вторые были ввезены в РФ в 2003 году) - думаю, что не стоит. Ну или быть денежно готовым к реставрации, а не ремонту.
@МаксимКльован4 жыл бұрын
Хороший тест! Как всегда приятно смотреть , но хотеть бы увидеть на тесте Abarth Punto evo!
@Innervizionman4 жыл бұрын
16:44 - лепестки на рулевой колонке это минус? Часто в обзорах слышу наоборот мнение что мол закрепленные лепестки это правильно, а лепестки на руле якобы это очень неудобно потому что когда перехватываешь руль и нужно переключится то приходится их искать в поворотах. Проясните этот момент
@АнатолийМоисеев-у6ю4 жыл бұрын
Да плюс это. Представь, что механическая коробка крутилась бы с рулем вместе, и пойди включи правильно ее)
@Baturatus4 жыл бұрын
Все вы верно подметили.
@АлександрЩеблыкин-ю5б4 жыл бұрын
Я в спорте профан но слышал что в поворотах передачи переключать нельзя.
@ЮрийРожков-р1б4 жыл бұрын
@@АлександрЩеблыкин-ю5б, зато в повороте рекомендуется висеть а отсечке, или глохнуть на повышенной.
@mr.twister63414 жыл бұрын
Интересно было бы на обзор Ек9 посмотреть. Аппарат очень веселый.
@Fedain19864 жыл бұрын
Владимир, очень было бы интересно посмотреть тест Lancia Delta Integrale и увидеть Ваши эмоции. Эта машина заслуживает отзыва такого пилота! Есть ли такие машины в России?
@SPVUKR4 жыл бұрын
Есть такие машины, 100 % есть в клубе «Ветерок»
@smovol18474 жыл бұрын
Владимир, спасибо за работу. Ваш канал это находка для автогурманов.
@ДмитрийАнастасиадис4 жыл бұрын
На своей BRZ как то гонял с двумя Клио рс на MRW, весело было) хорошая машина
Владимир в авто журналистике как Уткин при комментировании футбольных матчей - эмоционально, остро, информативно. Сразу видно профессионал в своем деле!
@VikButsev4 жыл бұрын
Интересно, а кроме Мельникова, кто-нибудь ещё умеет на Ютубе делать перегазовки?)))
@nomadMakz4 жыл бұрын
Научи
@ЮрийРожков-р1б4 жыл бұрын
Если только водители КРАЗов. )
@vovikvovik10854 жыл бұрын
Володя возьми на тест мой Civic Ep3 Type R!
@matanmaster4 жыл бұрын
А у тебя он стоковый?
@vvz19824 жыл бұрын
Хотелось бы просто обычного вида из кабины при установке быстрого круга безо всяких переключений камеры и монтажа, которые только сбивают (когда вставки из других мест). А так, хороший обзор, лайк.
@АнатолийМоисеев-у6ю4 жыл бұрын
Спасибо за шиииикарный обзор! Это прям в избранное👍
@order199404 жыл бұрын
Еду себе на районе и машинка во двор заезжает. Да я знал что это клио и скорее всего рс. Так и было. Удивился что это новая генерация. Посмотрел ролик и удивился еще больше )
@BestCars1244 жыл бұрын
Сними видео про FORD FOCUS RS пж!!!
@ИванМотягов4 жыл бұрын
Когда мы уже увидим Опель астра opc
@rolmps4 жыл бұрын
Владимир, может обзор A45/CLA45 1 gen? Почему они дешевле даже простых Гольф Р и насколько интересна подобная техника ? 360 лс с 2 литров!
@barrysill48874 жыл бұрын
Что такое повзрослел? Это когда смотришь на время на круге, а не на разгон до 100
@RazerKRD2 жыл бұрын
посмотрел в 2022 ..увидел цены ...аж всплакнул(((сейчас цены на них космос
@zedzero4504 жыл бұрын
Посмотрел бы еще на живой Клио v6, там и движок в базе и задний привод.
@ssdimonk4 жыл бұрын
я тоже! вот эта машина олицетворяет французский подход))) круче только было бы если Seat bimotor запустили в продажу
@ДикийБамбр4 жыл бұрын
Да. Очень крутой аппарат. Но в Мск их хорошо если штуки 3 есть.
@vitaly.kostrmin4 жыл бұрын
Спасибо, за видео! Очень классно получилось со сравнением 2х авто, по скорости, по разгону, по слалому. Было бы очень круто, если бы вы показывали время сразу на экране - получилось бы более динамично.
@gooddha4 жыл бұрын
Спасибо за видосы, лайк как всегда. Только поправьте звук, какой-то хрип уже третье видео подряд.
@БлогФедора4 жыл бұрын
Самый большой минус владения о чем блогеры не говорят о RenaultSport в частности в условиях РФ запчастей в наличии нет, расходники основные есть, но именно из рс каталога все под заказ, те же стойки, рычаги, кузовщина заказная, разборок толком нет, комьюнити намного меньше чем у ваговодов к примеру, так что очень нисшевый продукт. А еще через 10 лет после выпуска Рено прекращает поддержку запчастями, только по складским остаткам, так что теперь понятно почему новый меган и клио основаны на максимально стоковой кузовщине помимо экономии в производстве. С другой стороны не попса, едет хорошо, а тот же гольф гти вложить чтобы он ехал как клюшка в стоке требуется около соточки ₽.
@Leonid_Niko4 жыл бұрын
Классные зажигалки. Жаль только,что крайне редкие.
@mike_evst4 жыл бұрын
На 4:08 можно заметить ценителей заднего привода
@NordRagnarLodbrock4 жыл бұрын
Ведущий в кадре не только в этот момент
@graffguskoff4 жыл бұрын
Братан, все равно как ты не пытался её нахвалить, она грустная и не вижу никакого смысла в покупке этого шедевра. Ну только если как жоповоз исключительно. А выпуск интересный, спасибо!
@АлександрВДК4 жыл бұрын
да... желтая чисто жоповоз для телачки
@vadim4354 жыл бұрын
Я один увидел Бамблби на 11:11?) Отличный видос, Владимир как всегда на высоте! Вот что значит профессионал!!!
@stasz38884 жыл бұрын
Надо найти на тест Clio V6. Дикая ведь машина. Не настолько эффективная, но насколько же эффектная!
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Stas Z3 все три владельца на драйве пока молчат
@Optimus_Prime7774 жыл бұрын
Владимир, как всегда качественное видео! Очень интересно, живо, профессионально! Ждём новых видео!
@ИнтересноеоКраснодареиАдыгее3 жыл бұрын
Владимир привет! Спасибо за интеречный обзор! Я посмотрел вчера про Меган RS против Астра, в общем я зауважал все больше и больше компанию Рено! Я уже хочу себе и Меган RS и Клио RS! Судя по вашим тестам они обе великолепны! Ну и продолжаю желать Мазду Миату!
@trDDG4 жыл бұрын
Владимир, из интересных хот-хэтчей есть (была) Astra J OPC. Один из красивейших горячих хэтчей. Жаль, не продаются больше
@Vitayt4 жыл бұрын
Спасибо, Владимир. Всяческих вам успехов! :)
@SPave14 жыл бұрын
Резина не могла дать секунду? Ре003 и пс4.
@antr20.4 жыл бұрын
Наоборот re003 будет быстрее если новая, проверено не раз на кольце, но там был уже лысая на синей.
@Vichislitel4 жыл бұрын
Было бы здорово посмотреть про Focus ST 2020
@lookforthebest46974 жыл бұрын
Машина очень похожа на Сузуки Свифт 🤔 с японского рынка. Можете найти и так же сравнить?
@WonderSpase4 жыл бұрын
Спасибо за столь продолжительную увлекательную историю!
@dmitrynov1kov4 жыл бұрын
Даешь Фокус РС или Фиесту СТ!
@СергейСпиридонов-п3с4 жыл бұрын
Лучше оба)
@Жизнь_Визуализатора4 жыл бұрын
Приятно смотреть на такие тачки. Сейчас куда не посмотри - немцы и концерн VAG... А ведь Рено не такая уж и плохая как говорят все. Немцы ломаются раза в 2 чаще чем Рено и то смотря как следить. Классная тачка, прям захотел!)
@6ixcylover4 жыл бұрын
Спасибо за очередное приятное для просмотра видео! Раз уж речь тут зашла о Clio, мне кажется, очень интересна была бы Clio V6)
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Илья Томак не найти на тест)
@alexmay39634 жыл бұрын
Моей клио rs уже 100 т.к. пробега и она едет по паспорту! Внимательные заметят вялый разгон на видео! Я не говорю, что 4-й плохой, но это другой автомобиль и сувать его в стихию 3-го несуразно! На треке честно - не был ни разу, использую её в основном на трассе, и кайфую от каждого км. Уже несколько раз побывал в Абхазии, переодически в Сочи, и регулярно Рязань-Пенза! Машина хороша даже если у вас малыш, мой тащится от неё! P.S. Не судите строго, моё субъективное мнение после семи лет владения данным авто!
@ЕвгенийГорланов-л7у4 жыл бұрын
Ждём Цивик тайп р
@detiposle304 жыл бұрын
Спасибо за видео. Ностальгия)). Моя первая машина и она была прекрасной!
@gol-sasha4 жыл бұрын
А вот я знал что Рено РС 3 рест агонь аппарат ))) ещё сидушки есть офигенные у нее)
@ТворческоеПространство-ц7ж4 жыл бұрын
Александр Гольдштейн да за Доплату ставили ковши рекаро спортстер,за ними охотятся сейчас все)
@wasjaprjanikow4124 жыл бұрын
С Рено в общем одно не так: стряпают свои бибики тяп-ляп, быстре-быстрее, чтобы за конкуренцией угнаться, но не оставляют время на отточку всех систем, как это делают немцы. Вот немцы продают готовый, законченный и отточенный продукт! Если посмотрите на немецкие дороги, то значка Рено увидите мало, т.к. народ пересел на Шкоду и корейцев (те же деньги). У тех хотя бы зазоры ровные ))
@saabmw14 жыл бұрын
Живу в Германии. Полно Рено всех моделей, Пежо вообще на пике моды со своей новой линейкой. Корейцев практически нет, их тут за машины никто не считает. Японскую машину иметь тоже немодно, в основном их берут из-за низкой цены.
@ЮрийРожков-р1б4 жыл бұрын
Народ, конечно, соображает! Его-то, уж точно, хрен проведёшь! Если уж начал какой-нибудь солярис дуром хапать, то уж стопудово верное дело! Надо брать! kzbin.info/www/bejne/qWa1k2B5opmHec0
@didenich854 жыл бұрын
Теперь ждем от Владимира прохват по треку на Porsche-Bus))