Renault Clio RS - дуэль хот-хэтчей. Кто быстрее на треке, кто кайфовее в жизни?

[@user-Vanya-Vanya]

Как же приятно слушать грамотную русскую речь. Без ахов и вздохов, без визгов и писков, а грамотный рассказ. Это бесценно!

[@glebaty33]

Такой формат куда интереснее чем драг рейс.. Спасибо👍

[@АлександрВДК]

гонки на трэке напомнили старый топгир со стигом на трассе))

[@samrouge4849]

С удовольствием посмотрел бы на Megane RS третьего и 4 поколений

[@ТворческоеПространство-ц7ж]

Sam Rouge будут)))

[@Baturatus]

Зачем смотреть, покупай.

[@samrouge4849]

@@Baturatus владею обычным 3 меганом дорест на 2 литрах, RSок не так много и особо по ним инфы никакой не находил.

[@ТворческоеПространство-ц7ж]

Sam Rouge все рс Клио и меганы кучкуются в специальных чатах)нас не много но мы дружные

[@Baturatus]

@@samrouge4849 норм гонка владею уже 5 лет и продавать не собираюсь.

[@dmitryigun]

Володя лучший автоблогер на мой взгляд. Смотрю каждый выпуск не отрываясь

[@darchandarchan7036]

мне еще нравится Миша Петровский

[@АлександрВДК]

@@darchandarchan7036 надышаться можно только ветром

[@oil_milk]

Обычный автожурналист. Ничего особенного.

[@Rama507]

@@darchandarchan7036 все имеют "автомобильное" образование, скажем так))) поэтому грамотны как в техничском плане, так и в литературном, красивая речь имею в виду

[@ilyadruzhinin854]

@@oil_milk комментарий из ряда, типо что-нибудь вякнуть недовольно из своего ukrocountry. Ну, давай, жги, скажи нам топ 5 автоблогеров своей доблестной родины. Представляю))): Мыколо Фэрдыщенко! Михайло Скорогобогатько! Уважаемый Milkfromdick, не надо обсирать всё вокруг, потому, что у самого не заладилось. И не надо думать, что ютуб принадлежит вашей синедриснёвой шалаве. Это международный сайт (приложение), и у нормального человека чужая беда должна вызывать сочувствие, а чужие достижения уважение и стимул стать лучше.

[@SashaCiub]

Характеристиками хвастаются друг перед другом владельцы Нисан ГТР в 35 кузове! Аж крикнул!)))

[@TheAnalXylophone]

Ну не все же. Тот же стереотип, что и владельцы БНВ, которые купили машину чтобы ездить на одни разборки, а ездят на другие.

[@WonderSpase]

@pavel 32 33 34 кузовы у skyline gt-r легендарные кузовы из 90х

[@paulwhite1107]

@pavel там хвастаются тем, за сколько хотят продать свое корыто..кто более безумен

[@The201298]

@@TheAnalXylophoneисключениями являются те, кто не пихает 1200 л.с в свой ГТР, а не те, кто это делают.

[@ErErka]

УРА! Наконец то! Владел РСкой 3 - прям прокайфовал (как в видео точно такой же!!!! рестайл, синий, белые диски), жалею что продал и у нынешнего владельца в списке первый кто его купит, но пока он его не продает ни в какую, хотя и не ездит на нем(( Когда на трек дни ездил и предложили РСку 4 - даже не думал о другом. Прокайфовал не менее! Робот? Меня более чем устроило как на треке, так и на трассе и за городом на серпантинах. Разницы в 2.0 атмо и 1.6 турбо мне показалась непринципиальной - они одинаково хороши, на новом проще ехать, эластчнее мотор, тащит снизу в обычном режиме. А еще из всех хотхэтчей они самый комфортные и прыгуче-упругие, а не зубодробилные - даже на треке это кое что дает - где другие спрыгивают на поребриках или неровностях, приходиться снижать скорость, на них можно валить, особенно про последний речь. Но, если бы стоял выбор, взял бы Третий! Может когда то снова получиться... Спасибо за видео, пойду еще раз напишу тому чуваку, которому продал свой Клио!

[@Patronm4]

Заметил практически от всех *бывших* владельцев Клио РСов, что они потом жалеют о продаже, и сильно, и долго :D

[@ErErka]

@@Patronm4 кто бы знал за сколько я его купил и в каком состоянии... на ушатанную гранту не хватило бы, машина в идеале, с кучей ништяков и тюнинга, который лежал в коробках ( выхлоп акрапович, мозги, диски, кулаки, тормозные диски, передние сидения и тд и тп)..

[@LFAService]

Прощай рулевые наконечники после каждого заезда в таких условиях на 4ке

[@ErErka]

@@SeaSpirit-z7p хотел попробовать что то ещё

[@алексейрекутин-й9з]

Юрий Er харэ заливать.4 поколение это маркетинговый овощной сарай

[@vahesoghomonyan707]

Мельников молоток. Всяких там Давыдичей или прочее г*вно и смотреть-то не хочется после его обзоров.

[@Gremlin0307]

Абсолютно согласен! Хватит нам быдла всякого на экране

[@Psevdonim535]

Ну ты тоже сравнил. Куда там Мельникову, он и 100 приседаний не сделает.

[@АлександрЕрошкин-ю1ь]

Еще кто-то адекватный смотрит подливыча?

[@TheAnalXylophone]

@@АлександрЕрошкин-ю1ь А смотрел ли вообще? У него вменяемых видео, на моей памяти, только по 124 мурсидесу, да и то я его не видел больше двух лет. Может сейчас на контрасте вообще каловым калом окажется.

[@enricolongo242]

Давидыч делает шоу и зарабатывает бабки. Это другое)

[@ГерманХолмов]

Моя бывшая Клио РС4. Рад видеть ее здесь, Владимир!

[@ИванПлюшкин-б6г]

Сиди там в своём тигуане 😂облизывайся

[@ГерманХолмов]

)))) мне хватило, дал другому погонять

[@АнатолийМоисеев-у6ю]

Возвращайся в семью)

[@SPVUKR]

Анатолий Моисеев Толя, поддерживаю 🤝🔥

[@SPVUKR]

Герман, классную тачку продал ((

[@andreyhemingway]

Вова, родной, пока у тебя 50 тысяч подписчиков, а не 500 и не мильён, я хочу тебе сказать: СПАСИБО за то что попЁр в гору и криэйтишь продакшн! Именно так как делаешь: самобытно, энергично и информативно. Так держать!

[@Mr_Twister77]

С вашей благодарностью камраду Мельникову согласен на 200%, но Боже мой, зачем так каверкать русский язык, пихая в него подобные кривые заимствования? Да ещё и не грамотно совершенно, ибо ваше "криэйтишь продакшн" бессмысленное выражение хоть по русски, хоть по английски! Ладно, если подобное слышишь в профессиональной среде в личном общении, там действительно часто встречаются искажённые на русский манер английские слова, но то, как вы подобное используете, ничего кроме у кого то крови из глаз, а у кого то смеха, вызвать не может.

[@COFFIE-in4fd]

Владимир интересно было бы посмотреть на пежо 208 GTI

[@ДенисХакимзянов-ц7й]

И сравнить с ds3R или на худой конец просто с турбовой)

[@ssdimonk]

ДА! ДА! ДА! у неё то вообще подвеска три детали, но как настроено.... и мотор огонь

[@РоманХритов-э9у]

и сравнить с 205м ))

[@akacjasturmmand7420]

@@РоманХритов-э9у Да даже с 206 RC

[@BorisRainesh]

О чём вы...?

[@tretiyden68]

За RenaultSport прям сразу лайк!) Обожаю!

[@farshrzg]

Так говно говном же, не могу понять, что люди там находят, во французах

[@РулонАбоев-д3и]

@@farshrzg лети к своим!

[@valodiyaa]

@@farshrzg я думаю и не поймёшь. Тут надо ум иметь.

[@MrPaukann]

@@farshrzg, на канале уже три видео про RenaultSport, а вы всё понять не можете.

[@farshrzg]

@@MrPaukann я не вижу во французских поделках ничего такого, в чем они были бы лучше конкурентов из Германии или Японии, при этом конкуренты в остальных позициях интереснее

[@ЛысыйПлащ-е1д]

Следующий выпуск - я купил Clio RS

[@ТворческоеПространство-ц7ж]

Лысый Плащ у 222

[@ИльяФ-ц7ф]

Я как раз посмотрел и не купил

[@Zxz18]

давайте больше тестов на мячково и хотелосьбы увидеть турнирную таблицу времён круга, всех протестированных машин

[@ИмяФамилия-о1ф7т]

А почему бы и не отечественный Даг ДеМуро!? Владимир!? У Вас точно стрельнет!!!))

[@ВасяХабибуллин-б4т]

@@ИмяФамилия-о1ф7т у топ гир раньше свой трек появился... тогда уж)

[@Mr_Boriss]

11:09 сначала думал, что ветром капот закрыло, а потом я офигел. монтажеру респект

[@ДжозефНилац]

Правильно подумал :)

[@GooFFbl4]

@@ДжозефНилац присмотритесь, там на заднем плане Десептикон. Из-за него и закрылся капот. Я тоже вначале о ветре подумал, потом увидел его...

[@artemlavrov2521]

@@GooFFbl4 это же Бамбалби

[@vladvulcan]

@@GooFFbl4, автобот вообще-то

[@gentrest6421]

@@artemlavrov2521 Фольксваген не дремлет...

[@ТимурАлиев-с7н]

Владимир протестируй фиесту st или сравни ее с чем нибудь, например с этим же клио или хотя бы какой нибудь калиной nfr))

[@evtnickolaj]

Фиест очень мало в хорошем состоянии по сравнению с клюхам. Фиесту лучше сравнивать с 208gti.

[@алексейрекутин-й9з]

Тимур Алиев не надо сравнивать овощной ст с Клио 3 поколения

[@alexmoskvich2567]

@@алексейрекутин-й9з Ты с какой планеты свалился? Fiesta ST овощь? Новая модель убивает всех остальных в своём классе. Эти две реношки тоже. Всемирные эксперты хвалят Fiesta ST до небес. Разберись сначала перед тем как писать такое.

[@racetourismo]

@@алексейрекутин-й9з а что сравнивать, на спринтах ст быстрее, на треке быстрее клюхи. Учитывая, что в ст на 50 сил меньше, подвеска не такая продвинутая, это хороший результат

[@ВладимирЛукиных-х7о]

@@alexmoskvich2567 о каком поколении речь? Если о шестом, то 4 клио рс быстрее чем ст.

[@alex.petkevich]

11:05 - даааа! Очень улыбнуло))) И отдельно спасибо за сравнительные времена круга))

[@bk7522]

Отлично, Володя 👍 Жду Alfa Romeo, на твой выбор.

[@ТворческоеПространство-ц7ж]

У меня третья Клио, рс,искал полгода.Каждая поездка-удовольствие,жаль таких машин не делают больше.Иногда доезжаю до пункта назначения и жалею что все так быстро закончилось..)

[@griff2162]

А я пока только мечтаю 🙂 как в 14 стукнула моча в голову, так до сих пор и не отпускает. Надеюсь, мне тоже Клюха найдётся)

[@artemnet]

Спасибо! Не хватило чистого онборда из каждой машины.

[@kostiantyntsyhankov4140]

Изменилась ли конфигурация трека с того времени как Ладыгин тестировал Клио, МИНИ, Корсу, Фиесту и 207й Пежо для Авторевю? И ещё, коль берём в руки секундомер, корректно дать информацию о резине на каждой из машин с отдельным упоминанием является ли она штатной.

[@petrsazinov7229]

Там все нештатное и разное - и колёса, и покрышки.

[@Teki111]

Бриджи и Мишлен. Модели не рассмотрел, но если на 4-ке кап2, то неудивительно что она быстрее.

[@moscowfootage1404]

@@Teki111 На 4-ке стоят пилот спорт 4, не кап2, но тоже хорошо

[@Count_Paul]

Бридж потенза на 3 и мишка пилот спорт на 4

[@antonshiryaev1611]

Да, адм полностью другой. Ездят теперь в противоположную сторону, бывший третий сектор (ныне первый) стал быстрее, поребрики проще атаковать, зацеп асфальта выше, шикана совсем другая. Словом, сравнивать трассы невозможно.

[@MeganeRS177]

Лайк за Renault sport сразу!!!!! ТОП!!!

[@АлександрБорисов-я1ф]

Владимир, one love!! Лучший автожурналист!! Все видео с улыбкой на лице просмотрел, ощущения за рулём передаёте здорово! Клио спорт огонь! Хотел взять 3 рс, но т.к. нет времени на обслуживание машины, взял фиесту новую. Но очень надеюсь, что ещё побываю владельцем клио спорт. Спасибо за видео!! Эти гоночные модельки дарят эмоции!

[@ЮрийНикитин-ш7я]

Кто нибудь уже смотрел цены на клио рс? Насколько выросли?

[@Mafiozibigedo]

450 3е, 800 4е

[@cord7105]

@@Mafiozibigedo завтра уже 600 3-е и 1100 4-й)))

[@MakeYourVision]

@@Mafiozibigedo 400-500 уже довольно уставшие, более свежие 600+ ценники ибо этих машин относительно мало, отжимаются на треках они часто.

[@griff2162]

@@MakeYourVision сейчас где-то 700-900, и всё равно сметают меньше, чем за месяц. Машина прям нарасхват

[@stanislav6201]

Владимир, спасибо! Я сам фанат RS III (была такая), как будто сам прокатился по кругу, такое напряжение! Думал IV будет сильно хуже:) Все же разница в том, что на III есть механика. Для души только она.

[@Innervizionman]

ЛЮТЕЙШЕЕ ВИДЕО! для газолиновых хедов

[@AndreyPutilov]

Как по-американски

[@L6i1s]

Еще бы живой type R в 6-7 поколении посмотреть! :)

[@ИльяФ-ц7ф]

Японцы в бестмотринг катали сравнивали. Клио там выиграл.

[@dinwinchester3871]

Здорово!Потрясно! Все жду когда поедет Альфа прости Господи Ромео

[@dmitrigvozdev797]

Большое спасибо за столь содержательный и весьма обьективный обзор! Так описать ездовой характер автомобилей можешь только ТЫ! Продолжай в том же духе!

[@nikitasmirnov1325]

Качество съёмки растёт, спасибо за вашу работу, радуйте нас и дальше)

[@АндрейАгапов-т4ф]

Один из самых интересных и грамотных журналистов на ютубе. Приятно смотреть! Спасибо за то, что радуете нас!

[@andriy_stashenko]

Одно удовольствие - слушать инфу в такой подаче. Спс. Лайк.

[@alexlazzee5661]

Контент от Мельникова с каждым выпуском выходит на новый уровень. Убежден, скоро будем смотреть онборды на сток тачках по ралли трассам!

[@spenderc.g.b4636]

Классный обзор,отличная картинка,как будто ТопГир посмотрел,не хватает Кларксона и Стига )))

[@oknehusalex7957]

Спасибо огромное! У меня тоже была Clio RS 201, 3 поколения. Ох я с ней намучался, не повезло и всё тут. Но когда она ехала, это было божественно. Впрочем, на дизельной BMW 220 с автоматом сходу на треке я поехал так же по времени, как и на клюхе, что, как говорится, наводит на мысли, что кайфа там больше, чем скорости...

[@Nikola59rus]

По поводу типа привода на треке. Учавствовал в тайм атак. Там конфиг был такой затычный, что использовать приходилось 1 и 2 передачи. Очень редко 3. И если по сухому передний и задний привод шли примпрно наравне, то по сырому задний привод сливал всегда.

[@olegv.3389]

Это говорит лишь о том что в тот день на этой сессии мало кто мог на зп ехать эффективно. Это даже не статистика. Передний привод на треке в проф спорте не прижился, т.к. он едет медленнее заднего

[@hm_21]

@@olegv.3389 Передний привод не прижился настолько, что все профессиональное кольцо, как в России, так и во многих национальных первенствах - это передний привод. Серии наподобие TCR захватывают трассы, а задний привод остался привилегией дорогущих GT-классов, Прототипов, Дрифта и Ф1. Конечно, когда машины мощнее 300-350 л.с. задний привод эффективнее, но до этой мощности - все зависит от условий. Как можно заявлять, что передний привод не прижился на кольце, если количество чемпионатов, где он правит, только растет, как и количество гонщиков на этом типе привода? Про всякие спринты, подъемы на холм, ледовые гонки и ралли в моноприводе я даже не говорю - другая тема, а которой задний привод не конкурентоспособен.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@olegv.3389, это говорит лишь о том, что на скользких покрытиях ЗП сливает. Недаром в том же ралли передний привод куда как перспективнее.

[@olegv.3389]

@@ЮрийРожков-р1б ралли во первых не кольцевые гонки, а во вторых там используют полный привод. Или вы про какие-то местные покатушки на "кубок водокачки"? Далее, для мокрого покрытия есть специальные шины. Это куда важнее привода. Привод в дождь преимущества не даёт если только он не полный. И то, это лишь до первого поворота. Ездить быстро в дождь тоже надо уметь. Если вы не понимаете как можно поворачивать педалью газа, то разговор о пригодности того или иного привода в кольце можно закрыть. Иначе бы вопросов не возникало.

[@olegv.3389]

@@hm_21 автоспорт в России это, чтобы не обидеть, любительский уровень по сравнению с тем что происходит в мире. REC ещё куда ни шло, но и там что-то передний привод в совсем зачёте ехал, но заднему не привез. На мировом уровне пара-тройка переднеприводных чемпионатов выведенных на проф уровень с целью маркетинга для продаж "заряженных переднеприврдных хотхэтчей" это смешно и не показатель. Когда F1, indycar, Ле Ман, ДТМ или гонки Бланпан поедут на переднем приводе, тогда и будете рассказывать про профессиональный автоспорт на переднем приводе. Передний привод не создавался и не подходит для кольцевых гонок. Самые быстрые кольцевые машины имеют задний привод, хотя могли бы иметь и передний и полный, но конструктора выбрали задний. Видимо с вами не проктнсультировплись)

[@ИгорьК-с4л]

"Долго сидеть на переднем приводе вредно" для чего ? Для карьеры в F1?) Российское проф. кольцо ездит на переднем приводе на 99%, ТСR и WTCR туда же, и никого особо не "парит". Мое мнение - ехать быстро без разницы на чем , "тошнить" тоже.

[@Psevdonim535]

Думаю если посмотреть ТОП 10 рекордсменов какого нибудь гоночного круга, то все вопросы относительно переднего привода отпадут.

[@sergensv]

Может речь об удовольствии? Не задумывались? "Кольцо" будет ездить на том, что будет прописано в регламенте. Подавляющее большинство авто - переднеприводные. Потому они и на кольце. Это дешевле, практичнее и ...скучнее. Но отнюдь не быстрее. Задний привод слишком дорог и не интересен для "Российского кольца".

[@Fullydownable]

sergensv всё зависит от конфигурации трассы

[@ИгорьК-с4л]

@@sergensv "удовольствие" вещь субьективная,меня например ,на треке мало интересует виляние "задом" в каждом повороте ,это медленно... В чем конкретно удовольствие?

[@swyerteam5266]

@@Psevdonim535 а давай сравнимой мощности посмотрим рекодсменов круга.

[@RosarioPorello]

Владимир , согласен с тобой на все 100% Мощность не всегда играет важную роль , езда по прямой по сути не приносит особого кайфа Вот у меня Е82 120d и новый Focus 4-го поколения ( к вам он не поставляется) , так вот фокус в версии ST Line , на ST подвеске и управляется просто феноменально . А мотор всего 1.5 литра дизель на 120лс и 300 момента . Благодаря такой сбитой подвеске я никак не ощущаю недостаток мощности , он постоянно провоцирует быстро войти в поворот (как бы смешно это не звучало ) + он на балке , но это не помешало ему пройти слалом - лосиный тест на равне с новой TTS. Я к тому , что не обязательно иметь 400+ л.с для того , чтобы получать удовольствие за рулем 😁😁😁

[@АлександрАбрамов-щ6н]

Боже, какой топовый контент! Вы же на новый уровень вывели автообзоры! Какой кайф! Спасибо огромное, так держать!

[@0minusodin0]

Клио в новом кузове прям симпатичный автомобильчик. Такой турбомотор подарили бы Весте - вот это огонь был бы...)

[@debiandreb5210]

Радуете контентом Владимир =)

[@АнтонКрюков-с1т]

Владимир, а пробовали на своей новой единичке на трек выезжать? Интересно как она ведет себя? Или тормозов не хватает?

[@evgenkaganovich2443]

Она лучше, чем клио 100% там надо сделать чип и поставить тормоза от 135, вот и весь расклад.

[@dansanya9961]

Топчик! Качество видео и подтянулось!👍👍👍

[@1988alexsh]

Владимир, спасибо за видео!!!!Хороший рассказ про классные автомобили, а разница философий при создании сделала сравнение ещё интереснее!!!

[@MzM1989]

Офигеть! Владел этой именно этой машиной с 2013 года до 2016 года. Узнал по треснувшему левому корпусу зеркала и двум симметричным вмятинам на заднем бампере :) На моем «канале» есть даже онборды с mrw, где я за рулем. Оооочень интересное чувство - радость и гордость одновременно!

[@ТворческоеПространство-ц7ж]

Maxim Buyko скинул информацию хозяину)

[@владимирдемченко-я6в]

Владимир в авто журналистике как Уткин при комментировании футбольных матчей - эмоционально, остро, информативно. Сразу видно профессионал в своем деле!

[@hernonsenka]

Если сможешь найти, то сними про Fiesta ST

[@nicknamesoname9100]

она ни о чем особо

[@ssdimonk]

@@nicknamesoname9100 да ладно фиеста норм! последнего поколения, с 3 цилиндрами которая

[@morojenoe]

@@ssdimonk её если только в на украине снимать

[@antr20.]

Да нет их в рф

[@nicknamesoname9100]

с 3мя?))) норм?)))

[@Innervizionman]

16:44 - лепестки на рулевой колонке это минус? Часто в обзорах слышу наоборот мнение что мол закрепленные лепестки это правильно, а лепестки на руле якобы это очень неудобно потому что когда перехватываешь руль и нужно переключится то приходится их искать в поворотах. Проясните этот момент

[@АнатолийМоисеев-у6ю]

Да плюс это. Представь, что механическая коробка крутилась бы с рулем вместе, и пойди включи правильно ее)

[@Baturatus]

Все вы верно подметили.

[@АлександрЩеблыкин-ю5б]

Я в спорте профан но слышал что в поворотах передачи переключать нельзя.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@АлександрЩеблыкин-ю5б, зато в повороте рекомендуется висеть а отсечке, или глохнуть на повышенной.

[@BestCars124]

Сними видео про FORD FOCUS RS пж!!!

[@alexmayorov4256]

Владимир, не прерывайте, пожалуйста, вид от первого лица на быстром круге вставками с других камер. Их достаточно в остальном видеоряде. А здесь хочется именно прохватить весь круг с вами, последить за траекторией, сопоставить с действиями рулем и газом. Это же самый кайф для петролхеда! Если еще и голосовой комментарий на круге будет объяснять ваши действия (точка торможения, выбор передачи, начало ускорения)...! Такие сюжеты будят засыпающего на карантине драйвера ) Спасибо за то, что остаетесь верным себе.

[@combatcrew]

Поддержу. Тоже не хватило полноценного онборда

[@vadim435]

Я один увидел Бамблби на 11:11?) Отличный видос, Владимир как всегда на высоте! Вот что значит профессионал!!!

[@mr.twister6341]

Интересно было бы на обзор Ек9 посмотреть. Аппарат очень веселый.

[@gooddha]

Спасибо за видосы, лайк как всегда. Только поправьте звук, какой-то хрип уже третье видео подряд.

[@denisgusev8178]

Спасибо за видео! Смотреть одно удовольствие! Владимир - большой профессионал и невероятный энтузиаст!

[@СергейЧервоношапка]

Здорово что на автодроме, хорошо бы засекать на этом отрезки и другие авто! Получилась бы занимательная статистика.

[@Psevdonim535]

Угу. Я предлагал подобное в комментах в прошлых видосах и вот, пожалуйста. Надеюсь эта фишка останется и дальше)

[@kostiantyntsyhankov4140]

Статистика была бы занимательная, но не слишком информативная. На время круга влияет множество факторов кроме самого автомобиля, обеспечить идентичность которых не представляется возможным.

[@vitaly.kostrmin]

Спасибо, за видео! Очень классно получилось со сравнением 2х авто, по скорости, по разгону, по слалому. Было бы очень круто, если бы вы показывали время сразу на экране - получилось бы более динамично.

[@vadimgerasimenko7633]

Фан-та-стически! )) Жаль, что такие ролики заканчиваются.

[@vvz1982]

Хотелось бы просто обычного вида из кабины при установке быстрого круга безо всяких переключений камеры и монтажа, которые только сбивают (когда вставки из других мест). А так, хороший обзор, лайк.

[@SlevinRus]

Какой же кайф смотреть видео Владимира Реакция на переключения передач гетрака на рс4 оочень медленная

[@raufhusaenov2458]

Норм обзорщик, лучший из тех кого я видел

[@dmitrynov1kov]

Это не обзорщик. Это профессионал из авторевю с огромным опытом и нихеровой скоростью на треке

[@coolguy_2997]

@@dmitrynov1kov и с профессиональной гоночной лицензией, насколько знаю

[@АннаДробот-д9ч]

С пятым видимо уже не получится сравнить..на-смотрелась на них в Каталонии, выглядят они очень интересно

[@IliaFomin-k2s]

Fifth Gear сравнивали RS2 и RS3, она говорили что 2 лучше, потому что легче, а из-за большей мощности и массы пришлось третьему поставить сложную подвеску. На тестовом треке RS3 оказался лишь чуть быстрееЮ а по удовольствию победил RS2. Хочу клио RS2 на обзор.

[@детскаякулинария-щ3ч]

Имел не малый опыт с рс2, сравнивал с рс3, скажу так. Сильно прям не почувствуете в городе ничего). На треке только если прям профи. Как по мне третий даже бцдет интереснее и свежее. Но если не тюнить. Второй под всякий тюнинг по подвеске веселек

[@stanislavolshevskyi5264]

Проблема найти живую вторую в России: ввезено в 2003 году всего 32 машины, которые не спеша распродавались в 2003-2004. Вторая побеждала третью во многих сравнениях за рубежом именно по удовольствию.

[@Psevdonim535]

Надо просто на RS3 поставить двигло от RS4

[@sarjus]

"Никаких проблем вести машину между конусами" - сказал Владимир и не вписался в последний конус на 20:33

[@nomadMakz]

Старый уже

[@smovol1847]

Владимир, спасибо за работу. Ваш канал это находка для автогурманов.

[@ИванМотягов]

Когда мы уже увидим Опель астра opc

[@vovcickandarkashka]

Владимир, благодарю за новое видео! На протяжении всего ролика болел за третье поколение, жаль, что он разгон до 100 проиграл, но увы, турбо и преселектив в этом плане выигрышнее. Я мониторю на авто ру Клио RS ещё со сравнительного обзора дореста и реста 3 поколения, машинки очень запали в душу) Очень жду Civic Type R 8 поколения, хочется узнать вообще мнение о последнем атмосферном топоре именно от вас!

[@ТворческоеПространство-ц7ж]

Вова Ибрагимов все живые машины продаются в чате владельцев Клио)на авто ру ушаты(

[@ВладимирЛукиных-х7о]

@@ТворческоеПространство-ц7ж как попасть в чат?)

[@ИнтересноеоКраснодареиАдыгее]

Владимир привет! Спасибо за интеречный обзор! Я посмотрел вчера про Меган RS против Астра, в общем я зауважал все больше и больше компанию Рено! Я уже хочу себе и Меган RS и Клио RS! Судя по вашим тестам они обе великолепны! Ну и продолжаю желать Мазду Миату!

[@МаксимКльован]

Хороший тест! Как всегда приятно смотреть , но хотеть бы увидеть на тесте Abarth Punto evo!

[@ДмитрийАнастасиадис]

На своей BRZ как то гонял с двумя Клио рс на MRW, весело было) хорошая машина

[@hm_21]

Всю водительскую практику езжу на переднем приводе, сейчас С2VTS, не RS, конечно, но тоже интересная платформа и продолжаю получать удовольствие от вождения, особенно, на удивление, зимой, если дорога сложная и интересная. Покатался с другом на подготовленной шестёрке под зимние гонки - работы с машиной, несомненно, больше, но она совсем другая. Далеко не факт, что тот, кто привык ездить на заднем приводе, хорошо поедет по снегу, или по льду, на переднем: иной вход, езда в заносе на прямых колесах, торможение левой ногой - специфические навыки и, как мне кажется, на заднем приводе их не получить. К тому же, с переднего привода легче пересесть на "усреднённый" полный, теоретически. Про лето сложно сказать, трекового опыта нет нормального, он весь - на извилистых дорожках.

[@СергейЛевкин-ъ8ч]

С2 супер машина

[@Tema54]

Значит ты из тех кто про задний привод говорит, ой.... ,а как на нём зимой ездить)))))))

[@hm_21]

@@Tema54 Шутка на грани фантастики. Нет, я прекрасно понимаю, как на нем ездить - и зимой, и летом. Если ты нормально управляешь одним типом привода, то на другом тоже поедешь более-менее нормально, просто без вката не будет отлаженных рефлексов. Задний привод не сложнее переднего, особенно - если говорить о зиме и спортивном вождении. Количество работы за рулём - показатель интереса процесса, но далеко не всегда показатель сложности. И естественно, что я, как и все, ездил на Вазовской классике.

[@ЮрийРожков-р1б]

Ну, справедливости ради, задний всё же посложнее. А полный - так вообще мрак какой-то мрачный.

[@hm_21]

@@ЮрийРожков-р1б Полный бывает очень разный. Субаровский полный привод очень упрям на входе, но в дуге крайне понятен. Под газом куда смотрит руль - туда и едет машина, не всегда конечно, это очень усреднённо.

[@igelko]

на кадре с дрифт-треком очень символичны останки покрышки :) Владимир, вы в спортивные комментаторы не думали пойти? очень бодрая и быстрая речь :) А ещё в поиске находит Clio RS2 - стоит ли с ними связываться?

[@stanislavolshevskyi5264]

Учитывая, что у нее 17 лет жизни в России (все официальные вторые были ввезены в РФ в 2003 году) - думаю, что не стоит. Ну или быть денежно готовым к реставрации, а не ремонту.

[@Optimus_Prime777]

Владимир, как всегда качественное видео! Очень интересно, живо, профессионально! Ждём новых видео!

[@Андрей_78]

Володя спасибо!!! Как всегда чистый мёд!!!

[@didenich85]

Теперь ждем от Владимира прохват по треку на Porsche-Bus))

[@tomas2452]

Спасибо Вам за отличное видео! Clio 3 - классная маленькая зажигалка Clio 4 - банальная турбо мыльница

[@vladvulcan]

не согласен, она оказалась быстрее

[@Patronm4]

Владимир, неужели совсем не найти 169/172/182 ?) Раз Вы уже второе видео сняли про Клио РСы, видимо, Вам очень нравятся эти пущки, может Вам стоит попробовать 2-ой ..?

[@АнатолийМоисеев-у6ю]

Спасибо за шиииикарный обзор! Это прям в избранное👍

[@CheBurashka1-h7c]

Владимир так держать! Золотая кнопка ютуба должна быть у вас

[@vovikvovik1085]

Володя возьми на тест мой Civic Ep3 Type R!

[@matanmaster]

А у тебя он стоковый?

[@Mr.RomanShows]

Пересматриваю ролик спустя 2 года потому, что находясь сейчас в другой стране стал владельцем Clio 4 (не rs) по воле случая. Понятно, что гражданская версия слабее (у меня дизельный, вроде 150 кобыл upd: нет, 90😅), подвеска настроена мягче. Но я могу сказать, что рулёжка действительно классная! Для меня вообще этот момент в автомобилях не является существенным. Но я не мог не обратить внимания на то, как быстро машина реагирует на руль!👍 Вроде бы руль плавный, машинка мягкая, но именно реакция на руль удивила. И вообще оказалось, что настоящий европейский Рено это хорошие машины. А не те поделки, которые у нас продают под брендом «рено». В Европе они честно называются Dacia. Но вернёмся к Клио. У меня в пользовании авто 2014 года. Машине 8 лет. Мягкая, плавная, искусственные неровности глотает играючи, сидеть в ней невероятно комфортно (сидения топ), про приятный руль уже говорил (а вот внешне он не очень). И автомобиля ‘бэ’ класса 2014 года есть: бесключевой доступ и запуск двигателя (вот уж чего я не ожидал от такой машинки), автосвет, климат (очень хорошо работает, есть с чем сравнивать), круиз, лимит скорости. Такие вещи как парктроник, мультимедиа, обогревы даже стыдно упоминать… Я все это к тому, что реношники за свои деньги дают очень много хорошего автомобиля! Я пересмотрел свое отношение к марке. Я знал, что настоящий европейский рено это другие машины. На словах. А когда на деле прокатился в старом (!) рено - обомлел. Пока только с коробкой не до конца разобрался. Вроде автомат классический, но на драйве сама не хочет ехать, только с газом. И то что дизель тянет с низов не привычно. Приходится меньше давить на газ. Чуть сильнее нажмешь и тачка уже прет, а у меня тут гнать то некуда, тесные узкие улочки, 20-30 км/ч😅 Ну кроме трасс. В общем захотелось заодно поделиться эмоциями после просмотра видео. Думаю RS для повседневно использования еще интереснее, потому что эмоций даст еще больше. В целом Clio замечательный авто как для любителей драйверских ощущений, так и для девушек и для пенсионеров и для просто людей, ценящих комфорт, уют и спокойное передвижение. Реношники - зачет вам👍

[@trDDG]

Владимир, из интересных хот-хэтчей есть (была) Astra J OPC. Один из красивейших горячих хэтчей. Жаль, не продаются больше

[@Leonid_Niko]

Классные зажигалки. Жаль только,что крайне редкие.

[@ТомШнайдер-и2в]

Может на Клио 4 развал/схождение настроены на среднестатистического водилу, и нужно на передке развал накрутить нужно?

[@detiposle30]

Спасибо за видео. Ностальгия)). Моя первая машина и она была прекрасной!

[@DrivingFun2020]

Отличный обзор, как и всегда! Разбавь контент чем нибудь американским: Корвет, Мустанг, Вайпер... Очень интересно было бы посмотреть!

[@Fedain1986]

Владимир, очень было бы интересно посмотреть тест Lancia Delta Integrale и увидеть Ваши эмоции. Эта машина заслуживает отзыва такого пилота! Есть ли такие машины в России?

[@SPVUKR]

Есть такие машины, 100 % есть в клубе «Ветерок»

[@Vitayt]

Спасибо, Владимир. Всяческих вам успехов! :)

[@levkostin]

Ставлю лайк , когда вижу, как вы кайфует при перегазовках и виражах;)

[@zedzero450]

Посмотрел бы еще на живой Клио v6, там и движок в базе и задний привод.

[@ssdimonk]

я тоже! вот эта машина олицетворяет французский подход))) круче только было бы если Seat bimotor запустили в продажу

[@ДикийБамбр]

Да. Очень крутой аппарат. Но в Мск их хорошо если штуки 3 есть.

[@WonderSpase]

Спасибо за столь продолжительную увлекательную историю!

[@alexmay3963]

Моей клио rs уже 100 т.к. пробега и она едет по паспорту! Внимательные заметят вялый разгон на видео! Я не говорю, что 4-й плохой, но это другой автомобиль и сувать его в стихию 3-го несуразно! На треке честно - не был ни разу, использую её в основном на трассе, и кайфую от каждого км. Уже несколько раз побывал в Абхазии, переодически в Сочи, и регулярно Рязань-Пенза! Машина хороша даже если у вас малыш, мой тащится от неё! P.S. Не судите строго, моё субъективное мнение после семи лет владения данным авто!

[@MrBigben200]

И сразу по бюджет ремонта робота на Клио РС 4 расскажите, пжл

[@baker5631]

А почему вредно задерживаться на треке на переднем приводе?

[@dainsfoto7074]

спасибо за Clio RS обзор, очень хорош тест. Шас нужно сравнение с Hyundai fastback i30N и Ford Fiesta ST, очень интересно.

[@KirillBesell]

Интересно было бы посмотреть, подобное про форд фиеста ст. Там аналогично у 5-го поколения атмо двигун, а у следующего турбо 1.6.

[@rolmps]

Владимир, может обзор A45/CLA45 1 gen? Почему они дешевле даже простых Гольф Р и насколько интересна подобная техника ? 360 лс с 2 литров!

[@ivansafronov4794]

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

[@ark6576]

Невероятно качественный контент. Желаю побольше подписчиков.

[@Vichislitel]

Было бы здорово посмотреть про Focus ST 2020

[@mike_evst]

На 4:08 можно заметить ценителей заднего привода

[@NordRagnarLodbrock]

Ведущий в кадре не только в этот момент

[@ernestjauk3030]

What a pity that i understand only a few words in Russian. I love this video - congratulation - you did a real good job 👍