Моторное масло: о чем боятся сказать другие...

[@Oil_Expert]

Товарищи! Да, эта часть фильма перезалита с нового канала, но остальные части фильма, будут выложены именно тут. Если вы уже видели фильм, и он вам показался интересным, поставьте лайк этому и ждите следующий. Не нужно ныть, говорить, что контент украден и прочие глупости.

[@ЧебурГенЪ_ЧебурГенычЪ_Шапокляк]

Реальной информации минут на десять от силы. Нет реальных цифр о качестве. Одно и тоже по кругу много раз. Болтовня пустая, неинформативная

[@Hikolai-v2d]

Лохотрон в виде Золотой рыбки - Знаем - но Клюем.!

[@glavnyivolk]

Монополия корпораций. Они диктуют условия потребителю. Борьба за экологию, защита животных и растений - это их изобретение, опять таки преследуется одна цель , обогащение за счёт кармана потребителя.

[@101picofarad]

Спортивные авто хоть и ездят на масле с густой второй циферкой сае, но при этом масло в их двигателях не имеет повышенной вязкости, т.к. работает в более горячих условиях!

[@glavnyivolk]

@@101picofarad я вам больше скажу. Раскалённое масло в любом случае жидкая как вода.

[@ПетрТатаринов-ч2к]

Однажды за границей сфоткал канистру масла Мобил 1, и перевел, так там было честно написано; эффективная защита масла 5 т.км.

[@TheZoomzik]

Законы требуют чтобы это было написано.

[@Халден]

​@@TheZoomzikв сервис книгах вам тоже это написано , при тяжёлых условиях менять масло от 5000-7000 км. Тяжелым условия считается городское использование автомобиля, короткие пробеги, постоянное торможение , холодные запуски в холодных регионах. Лучшее использование автомобиля является трасса😊

[@sargisasatrian2109]

​@@Халденда пофиг, что там пишут инженеры, главное, что думают на этот счёт холопы

[@andyzap]

​@@Халден 250-350 моточасов. Умножайте на свои среднюю скорость и вся магия

[@ЗолотоРоссии-у1и]

То есть м8 камазовское пизже?😂😂😂

[@mrabblues]

Хорошее масло - свежее масло! Весь секрет. Меняй чаще и будет счастье движку.

[@hamannhamann4959]

На сколько чаще? По сути дела,любое масло менять к 4 тыс,по километражу это более -менее адекватно,но ценник ..........

[@mrabblues]

@@hamannhamann4959 минералку хоть каждые 2 тыс можно менять , ценник норм

[@Master52r]

Добавлю - лишь бы на канистре присутствовала надпись «моторное». В остальном каждый волен развлекаться как ему вздумается!

[@hamannhamann4959]

Разумеется, согласен,однако на личном примере как то купил Кастрол на долив,моторное,а содержимое оказалось ТАД-17🤦🏻‍♂️🤣,отдал слесарю на долив в редуктор 🤣....

[@hamannhamann4959]

Менять гав....о на дерь...о,такое себе "счастье").... Если лить,то лить правильное масло,качественное,будь то минералка,либо синтетика...

[@Balbes13]

В примитивно изложенных "протоколах сионских мудрецов", сказано, что "мы будем повышать зарплаты рабочим, повышая при этом цены на продукты потребления". Это было написано тогда, когда экономического надувательства, так называемой "инфляции", ещё не существовало.

[@kvvmy]

Вы видели и читали первоисточники "протоколы"? Не надо ссылаться на публицистические материалы. Они пишутся под нужные результаты заинтересованными людьми. Это как катихизисы,которые пишут облачённые в рясы попы,преследуя лишь цель наживы. Не забивайте голову враньём. Его и без фальсифицированных исторических данных хватает сейчас! Враньё рождается прямо сейчас,на наших глазах.

[@Balbes13]

@@kvvmy К примеру, в РФ не существует "повышение зарплат" и "рост цен" ?

[@aleb37]

В рф нет сионистов?​@@Balbes13

[@ЯрилоКупало]

​@@Balbes13эреф государства вообще не существует, есть управляйука учи мат часть юноша.

[@Balbes13]

@@ЯрилоКупало Феодализм, с удельными президентами во главе.

[@Maestro_XX-ke1in]

6 минут дублировать предложения меняя только слова масло и бензин-это реальный способ действовать на нервы.

[@Den-Korablyoff]

Бросил смотреть эту дичь из-за этого

[@АнтонЛавренов-р3и]

Значит вам к нервологам с начало,а потом смотреть. А мне было тоже не очень эти повторения слышать баритонные но выдержал.

[@imainruby9577]

Перематывай

[@АлексейХон-п7ь]

​@@АнтонЛавренов-р3ик каким неврологам? Автор просто даун. И информация для таких же....

[@mikesh2303]

первый признак ,что вам пытаются втюхать что-то некачественное.)))

[@Balbes13]

Вкладывать меньше, получать больше. Вот современные реалии времени.

[@denis-nf7qy]

Меняю масло на одной станции на протяжении многих лет, на ней же работает ее собственник, как-то разговорились с ним по поводу выбора масел в самом начале моего обслуживания у них. Говорит: масло разных марок сильно не отличается, все отличие заключается в том что у более дорогого масла эксплуатационные характеристики лучьше, чем у обычного-это и так понятно, но нюанс в том, что реально дорогое масло лучше тем, что , к примеру , может работать в среде ,которая пару градусов выше, которых не будет в обычном не спортивном автомобиле. И эта логика меня убедила, так ведь везде: телевизор на 1 см тоньше-цена в 2 раза дороже, телефон на 2 дюйм шире- цена несоизмеримо выше. Так и тут: производители за то, что их инженеры выжимают из масел максимальные характеристики-поднимают цены несоизмеримо выше, чем кратность его качества. Ну типа у меня столовый нож рубит мясо, и у японского самурая катана рубит мясо.

[@TheDenis8360]

Человек, который умеет крутить гайки, умнее инженеров и лучше знает какое масло заливать. В этом и все беды

[@nerzov7767]

А что такое "обычное " масло вот узнать хочется. Обычно такое говорит человек, который либо рекламой занимается либо просто профан. Рекомендую еще раз внимательно посмотреть начало фильма, а лучше весь фильм. А вообще с самим трением не все так просто, есть наука которая этот процесс изучает. И так же вопрос, когда и для чего придумали синтэтику на самом деле?

[@denis-nf7qy]

@@nerzov7767 обычное- это альфас или g-energy, заливаю в 3 разных недорогих машины. Еще в одну лил, пока не продал из-за коррозии кузова, который начался из-за старости и жестких условий эксплуатации, для которых этот мой первый автомобиль не был предназначен, проблем с двигателями нет, поэтому не вижу смысла так заморачиваться.

[@denis-nf7qy]

@nerzov7767, в моем понимании обычное масло - это простое и относительно недорогое. К таким маслам я отношу AlphaS и G-Energy. Использую эти масла для обслуживания трех японских автомобилей разных годов выпуска, один из которых - Suzuki Jimny с двигателем K6A. Это турбированный высокооборотистый микролитражник объемом 0,6 литра, который склонен к перегревам при больших нагрузках. Раньше у меня был еще один автомобиль, в который я также заливал AlphaS пока не продал по причине коррозии кузова. Поэтому с полной уверенностью и на опыте я заявляю, что мне абсолютно всеравно на бренд и цены масел, достаточно лить "обычное" масло и менять вовремя в обычном двигателе обычного автомобиля.

[@ИгорьВостряков-ш4ж]

нашли кому верить, он так же ничего не понимает в маслах, так как и этот лжец составивший ролик, только не пойму какую цель он несет и кто ему за вранье деньги заплатил.

[@alexkrsk969]

Вывод - чем чаще меняешь масло, тем лучше, а какое это масло - второстепенный вопрос, в рамках разумного конечно.

[@stasliand]

Однозначно, работая в автосервисе я в свой форд что только не заливал, но менял каждые 6-7 т. Пробега. На данный момент пробег 255.000 и ни грамма сверх нормы не жрет масло не дымит шепчет. Правда егр отключен и заглушен был с покупки авто. Вырезал катализатор..

[@Ayleen_Hazar]

Не важно, что вы едите, хоть подошву от тапок, главное, делайте это всегда по расписанию😅

[@Аааппппаппррррр]

Я лью отработку. Благо она бесплатно.

[@nerzov7767]

@@Аааппппаппррррр Шутник :)

[@Андрей-х9щ6ю]

Нет . лью Мобил1 еспи 5/30 форд фокус пробег 175 тыс. Км . хон заводской . хендай Элантра 2019 года пробег 81000км и задиров нет и каталик стоит . масло тот же Мобил1 еспи 5/30 . катализатор цел . меняю на 5.... 6 тыс км .

[@Wild_Beast_man]

Ещё никогда Вин Дизель не был так убедителен

[@АлександрИгнатьев-ц6п]

Доминик Торетто знает толк в масле☝

[@alexcomrad6061]

Нет, это Безымянный из РПГ готика )))

[@СержКузьминых-й1ц]

Молодец мужик класс работа так он и есть

[@Андрей-у4з5м]

Ору.)

[@Alonso_Kinn]

Бедуины себе НОВУЮ Страны отстроили и живут получая от государства деньги на эти НАЛОГИ от ГСМ, а в России пенсий не хватает и мигрантов завозят .... Вот и вся разница , где реально налоги, а , где тупо поборы для обогащения!

[@yuryrabyshko4837]

Чимадан вакзал бедуиния.

[@Alonso_Kinn]

@@yuryrabyshko4837 , вот таких как ты и выкинем ...

[@atwe1983]

Посмотрите в Гугле сколько человек там реально получают. Несколько миллионов граждан и все. 2 или 3 млн. чел. Все, больше никто не получает, а впахивают ого как, даже экспаты.

[@samataly3055]

Мигрантов не завозят , они сами приезжают , потому что вам учиться и работать западло

[@анатолийМихайлович-к5г]

Арабов в ОАЭ 9 мил.чел.

[@valen8376]

Что вы знаете о маркетинге? Это ещё всё фигня. Тут в Леруа увидел Мотюль для цепи бензопилы за 1500₽/л вот это высший пилотаж. Но кто-то же берёт...

[@АртемИванович-ф5и]

Так а вдруг ВНЕЗАПНО нежный моторчик бензопилы сломается😂 он и так сломается конечно, но это другое, вы не понимаете!

[@АртёмМиронов-в1н]

Берут, и спеной изо рта доказывают что я усебя на участке каскидываю литры масел, а у них специально очищенные и экологически чистые.

[@Михаил-в5д7щ]

Веретенку лью, намного дешевле

[@mrabblues]

@@АртемИванович-ф5и Не моторное , а цепное масло)

[@olkis12]

Можно просто воды 😂

[@ОлегУсенко-о3ъ]

Я давно интуитивно чувствовал все то о чем фильм, согласен с каждым словом диктора, скажу больше относительно трансмисионки, дешёвая тад-17 в коробках и моста, я про Ниву, по непонятным мне причинам, работает лучше, чем дорогие синтетики-полусинтетики, подделки исключены

[@SaltoMortale-kx9mq]

это не так....залейте в мосты и раздатку 75-140 gl 5 ,в коробку 75-90 gl4 полусинь и очень скоро ощутите разницу...

[@wilot-anymam]

Ага насмотрятся таких фильмов и начинают лить самое дешовое говеное масло. А потом жалуются, что двиг гауно масло жрет литрами и зачем его менять если я постоянно доливаю...

[@Мойгосподин-с3д]

Да посмотрев этот замечательный фильм, вот всегда мне было до ужаса интересно почему любая мебель включая элитную делается исключительно из прессованных опилок. Но копеечные гробы, все без исключения, делаются из цельного куска древесины. Парадокс.😁

[@aleksandrtirsky2987]

Связующее в мебельных опилках придаёт стабильности деталям, а гробы должны быстро гнить - натуральная органика недолго протянет без обработки, поэтому...

[@АннаДобровольская-з7ю]

дышите клеем весь день. металлические кровати меняют на фенольные опилки для того же - болейте, сокращайте население

[@aleksandrtirsky2987]

@@АннаДобровольская-з7ю, эта "цивилизация" уничтожит себя так же, как и предыдущая - место проклятое 😄

[@ПолдиСинтин]

@@АннаДобровольская-з7ю Дол6оё6ина, опилки не обязательно фенолами склеивать. Но раз твоему мозгу нравится - валяй.

[@ВладимирЖириновский-д1ж]

Элитную делают из фанеры без сучков и сверху шпон ценного дерева. Практически как старая советская мебель.

[@кпд2000бтг]

Спасибо за ролик! Как химик подтверждаю сказанное здесь. Очищенное до определенного уровня минеральное масло-сейчас как аналог выступает полусинтетика - лучший стабильный носитель присадок и смазывающий агент. Правильный подбор присадок ( а он практически неизменен десятки лет) и двигатель работает в лучших условиях. Смена масла определяется старением его основы или вымыванием присадок. Тысячекратно проверенный интервал 10 000 км. Там ещё остаётся запас, но лучше поменять. Изношенные двигатели это отдельная история. В дизельных двигателях, где объём масла большой- другие сроки замены- производитель всегда пишет их. Всем добра.

[@valdiherlitz56]

Смазывающий агент- термин больше применяемый консультантами секшопов, чем химиками, хотя и химики, те еще специалисты, вообще химия- как научная дисциплина всего лишь ограниченный инструмент, инструмент…, а не объект изучения..

[@egorkamov2954]

Про интервал 10000 км - забудьте! Масло надо менять когда у него ухудшаются свойства. Примерно рекомендуется менять минералку через 200 моточасов, полусинь - 250 мч, синтетика - 300 мч, это при объеме масляной системы двигателя до 5..6л, если объем больше то менять можно чуть попозже. Формулы расчета есть в интернете, есть ещё вариант формулы - менять масло по израсходованному топливу, но с учётом объема двигателя и объёма масляной системы. При средней скорости движения в городе 15 км/ч масло полусинь надо менять через 3750 км. Для контроля состояния масла используйте капельный тест масла на бумагу (белая бумага А4 80 гр/м² для принтеров).

[@westkolx]

@@egorkamov2954 Для контроля состояния масла используйте капельный тест масла на бумагу (белая бумага А4 80 гр/м² для принтеров). Еще с советских времен точно так проверяю состояния масла...Более сорока лет!

[@q5285]

​@@egorkamov2954больной. Масло надо меня каждый вторник! И капать на бумажку утром и вечером! Не вводи людей в заблуждение!

[@Oleum.et.punctum]

ровно выше вас коммент, при сортировке по "популярным", обратите внимание, там "химик-технолог" заявляет ровно противоположное)))

[@ЮрийЮрий-х2з]

Вы путаете себестоимость товара и розничную цену товара.В нее добавляется акцизы и прочие налоги удваивающие (как минимум)цену и бензина и масла.

[@Oleum.et.punctum]

покажите, как правильно: вот прямо в этом комментарии исправьте цифры, покажите верные, как должно быть правильно.

[@ironchannelproducedby13tonn]

@@ЮрийЮрий-х2з это для голодранцев фильм. Товары должны стоить 5 копеек, а зарплата 5000€ за лежание на диване. Хочешь качество и гарантию-плати. Хочешь ездить и молиться всю дорогу-залей минералку 10-40

[@iam_simpson]

Парни! Работа проведена колоссальная!!!! Очень интересно

[@Япохожнакота]

Какая работа? Один пиздежь пустой...

[@Oleum.et.punctum]

только начало. около 15%. остальное в процессе.

[@sofiaklinshteyn7904]

Во все наши машины заливали полусинтетику 10w40 ,в основном shell и valvoline,так же были и Лукойл,Мобил, Zic и много каких других марок масел,перепробовали почти все от самых дешёвых,до самых дорогих,но строго полусинтетика и строго 10w40.Двигатели были в основном атмосферники,только последняя Skoda Yeti малолитражка с турбинкой.Никогда не было проблем с двигателем,пару раз прогорели клапаны,клапана были все в красной перхоти,эта проблемы с качеством топлива.Самым рекордсменом была инжекторная ваз 2108,сначала на ней муж накатал 750000 км без проблем и поломок двигателя,потом на ней ездил сын плюс ещё 500000 км пробега,на момент продажи пробег был более миллиона км,и двигатель ещё не плохо работал ,а вот кузов почти сгнил.Лили в основном Шелл полусинь.

[@dimanlg]

Куда ж на ней столько можно было ездить??таксисты столько не накатывают)))а человек который проехал столько на жигуле наверное не выжевит)

[@ОлегПопов-ю4в]

@@dimanlg пиздит как дышит

[@taranikalex]

А как с морозами в -40? У меня даже на 5w40 застучал, с тех пор только 0w и на ПАО

[@iogrekguorek8256]

Арифметика что-то не сходится, а хотелось бы верить

[@Aid946]

Интересно, какой интервал замены был? В какой части России эксплуатация.

[@александргурьев-т4с]

Весь смысл этого диалога не в том, что минералка лучше или хуже синтетики, а в том, что стоить они должны примерно одинаково.

[@Oleum.et.punctum]

представляете теперь, насколько вы умнее остальных?))) А ведь это одно из самых простых и очевидных следствий... перечитайте теперь комментарии, только гордыню не кормите...

[@АлександрГлущенко-м3е]

У моего брата бмв е34, 2,5 литра , лил синтетику , менял на 7 тыс,,,мотор просто шептал,,двигатель был чистый,ему там кто то напел дурку лить минералку с заменой 5 тыс, появился жор , 1литр на 100км, двигатель дымил, перешел на синтетику ,все ок, пробег 750 тыс,,,короче может для наших ведер миниралка отличное масло,, но эксперементы на дорогих машинах дорого стоят, в свою хонду лью 5х30 с заменой 5-6 тыс, с безобразием поделок автомобильных масел надо принимать законы,

[@reds7005]

Дело не в базе, а в качестве готового товарного масла. По сути "синтетическое" не является параметром качества. Лучше хорошая минералка, чем плохое ПАО эстеровое Г

[@nigga316316]

Заливал 0/20 в Хонду аккорд 8 2.4 л, продал с пробегом 335 к без масложора. Замена масла каждые 5-7 тыс км

[@nerzov7767]

Видишь ли основным параметром для масла является ее вязкость при рабочей температуре. С кажи мне где это пишут на банке? А систему смазки рассчитывают именно на эту вязкость

[@ЮриКо-у6д]

Почитай официальные рекомендации для Хонды 0W20 это не немецкий авто

[@ВладимирБажанов-й1ш]

Закон против тех кто издаёт закон!Да.С вами всё понятно.

[@ingvarbarel3405]

Лью в гранту , восмиклоп Роснефть магнум рэйсинг 5w40. Меняю каждые 5000 км. Анализ этого масла есть на ойлклубе. Покупаю его только на заправке Роснефти. Движок после обкатки стал работать мягко как 16 ти клапанник. Хотя первые 3000 км по звуку дизелил как обычный восьмиклоп. 182 ой движок прекрасно тянет с самых низов и для гранты оптимален во всех режимах езды. Для весты думаю слабоват. За три года пробег 60 000 км. За это время перегорела лишь лампочка задних габаритов. После замены трансмиссионного масла на Лукойл 75w90 коробка стала четче работать. Доверия покупкам масел через интернет и рынок у меня нет. Всем хорошего масла и комфортной езды.

[@romazadov7457]

В калину в КПП лью АТФ три года полет нормальный ...зимой не замерзает не пенится ...а газелисты даже в мосты льют и норм

[@alexmartynov5503]

​@@romazadov7457в мост с гипоидной передачей?

[@sunset6717]

Дешевле было бы откапиталить мотор, заливая Волгу ойл на тот же пробег

[@alexmartynov5503]

@@sunset6717 некоторые боятся( Хотя,что там сложного то?!

[@ВасяСмирнов-ю8г]

А какой бензин заливаеш в Гранту?

[@ИльяП-е8щ]

В фильме ни слова про влиянние присадок на нейтрализатор выхлопных газов, про проблему LSPI ни слова. Допуски производителей не просто так появились. И кто вам должен примерно 50 компонентов добавить в современное масло "бесплатно" ? Заговор надо искать в экологических нормах, а не в маслах. Они заложники норм.

[@NoliFaza]

Была новая Калина 2018 года. Был 10й Лансер 2012 года. Была Калина 2016 года. Сейчас Гранта 2017 года. Везде были исправные катализаторы. Я не удалял их никогда. Масло всегда использую минеральное, моноградное м8дм.

[@C00LM4N]

Присадки не влияет на катализатор, потому что в исправном двигателе на него не попадают. А LSPI почему-то никак не зависит от масла. Наверное потому, что кривая поршневая никаким маслом не лечится.

[@ИльяП-е8щ]

@@NoliFaza Вы получается почти каждый год меняете машины. Можно масло не менять в таком случае.

[@ИльяП-е8щ]

@@C00LM4N А допуск API SN+ для чего был разработан? И что там с содержанием фосфора произошло?

[@C00LM4N]

@@ИльяП-е8щ ваша попытка вылечить косячную поршневую допуском масла ничем не отличается от попытки избежать прокола покрышки закачкой в неё любых иных газов, отличающихся от обычного воздуха. Но для этого надо знать что такое этот ваш лспи, а не декларациями разбрасываться. Именно поэтому эти ваши допуски никак не влияют на плавящиеся и раскалывающиеся поршни, где они плавились и кололись без этих допусков.

[@marocanec9471]

Большинство коментаторов из того типа людей которые "не видят". Вывод фильма в том что используя полусинтетику с API SN и соблюдая (а лучше опережая) регламент замены в 15000 вы получите то же самое что и при использовании фуллсинтетики но гораздо дешевле. Нигде в фильме НЕ сказано лить минералку вместо синтетики.

[@4rfgT7]

А если я хочу использовать фуллсинтетику API SP и менять ее на 8000 . Почему это должно кого то волновать ? И почему непойми кто должен совать свой нос и учить меня что мне нужно делать ?

[@q5285]

​@@4rfgT7 потому что ты не далекий

[@kolomenski79]

мануалы, как правило, тоже никто не читает.

[@laim-l7d]

Посмотрел на время ролика и подумал, что выключу. Потом немного посмотрел и ... досмотрел до конца, даже покурить не ходил. Интересный фильм! 👍

[@Евгенийтчк-э7м]

Смотреть с 24 минуты нужно

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

РЭН ТВ уже в ютубе! А вообще - дешёвая пропаганда!

[@user-ui2pj6dh3]

@user-uk9of7gn5j и так три раза ! )))

[@ИгорьВостряков-ш4ж]

Что понравилось как врет? Или как он дурит длинною ролика?

[@ИгорьВостряков-ш4ж]

@@Евгенийтчк-э7м Вообще не нужно, ролик заказной и лживый!!! В два счета ложь раскрою

[@KADET4x4]

Хороший фильм. Уснул на первых минутах, проснулся от тишины - фильм закончился. Может ещё раз позже послушаю... 😂

[@TapaHTooL]

Голос у повествователя уж больно брутально-убаюкивающий :)) Сценарий просмотра у меня был точно таким же, подремал душевно :))

[@BorgWarner-88]

@@TapaHTooL С РЕН ТВ

[@avraamcartier]

По итогу: хороший гидрокрек это 7,5ткм Хорший ПАО это 10ткм. Пии этом стоит учитывать моточасы. А то что на ПАО синтетике можно проехать 15ткм - ну это если без остановок по прямой, когда спать и есть вы будете на заправках

[@MathematiLife]

скажу просто лью в турбобензиновый мотор 1.5л моторное масло м10дм минеральное масло бренда Волга т.к. самое дешевое для турбодизелей за 600руб за 4литра, сливаю через каждые 2500км и заливаю новое просто насосом за 1150руб через щуп......по движку все слышно и видно он просто шепчет.....❤❤❤❤❤❤

[@raguoliotv]

Ne zai balsia meniat maslo kazdij mesiats haaa?

[@Aluser-ig5le7fq6f]

🤦‍♂️И в каком месте ты экономишь?

[@Mehanickgood]

​@@Aluser-ig5le7fq6fтут не экономия, тут сохранение двигателя

[@ИгорьМ-к4п]

Братуха, я с тобой. Лукойл 10 40 1000 р. 4 л. Т ИГО 7 ПРО. ДВИГ. 1.5 ТУРБО ЧИСТЕЙШИЙ, РАСХОДА НЕТ, МЕНЯЮ КОГДА СТАЛО КОРИЧНЕВЫМИ, ПРИМЕРНО 3000 КМ. ВСЁ ХОККЕЙНО. ОБЬЯНЯЮ МНОГИМ, 90% НЕ ПЕРЕУБЕДИТЬ, ТРАТЯТ КУЧУ ДЕНЕГ НА МОБИЛ И Т. Д. ЖУТЬ!!!!!

[@valik8982]

@@Aluser-ig5le7fq6f А что не так? У брата опели уже 10 лет, турбодизеля, машина сама высчитывает когда менять масло, выходит 3500-4500км по городу, рекорд- 4700 был. Нормальный интервал для современных моторов-в которых масла мало налито. У моих машин у одной 1 литр объёма двигателя- масла 4л, у второй 4.2л объём- 8.5л масла в двигателе, я меняю на 5-7т обычно. Если хочешь что бы мотор не имел проблем по части масла- то так и надо менять. А то меняют каждые 15 тысяч, а потом начинается- гидрики стучат, машина поддымливает, катализаторы забиваются или плавятся, начинают всякие промывки заливать и прочие присадки.

[@ВасилийВаськов-л8и]

Я это знал.. И всегда наблюдал за личностями которые, стоя у лотков с дорогим маслом играют в лото, выбирая из дорого самое дорогое.

[@Strannik7]

Меняем масло как японцы, через 5000 км.. И будет нам счастье! Рабочая Шнива на минералке. Меняют через , от 15 до 25 т.км. Приходиться самому дозаменивать. Одна Шнива ушла от меня с пробегом 380 , у этой 225т.км. топливо газ пропан. Вывод. 5т.км. самое то. На своей ренохе , не более 7 и фильтр через раз, если на 5т.км. иногда по цвету масла. Летом быстрее темнеет. Щас газ поставил.

[@flight5558]

Странно что шнива столько ходит. Там двигатель от шестерки а у него паспортный ресурс сто тысяч плюс минус, потом кольца меняешь и еще малость а потом полный капремонт😮

[@Strannik7]

@@flight5558 нет ходят. Режим работы дальники. 80 процентов трасса. 20 графики и бездорожье. Нынешняя 40т.км. вообще ни чего не делал. А от момента получения , тогда пробег был 180т.км., только расходились, подвеска, ремни, ролики, колодки. Масло менять стараюсь с промывкой мягкой. Что бы колечки раскоксовывались, еже ли что. Так то и сам удивлён. Классики было много, но видимо и масло нынешнее лучше, даже минералка. И опыт жизненный появился, по эксплуатации её.

[@flight5558]

@@Strannik7 удивительно

[@АлександрКоролев-у8у]

Вот про МАСЛО что было раньше и сейчас рассказали (по моему бред), но не упомянули про сами ДВС что были ранее и какие сейчас. Каждому ДВС своё, есть конечно же +- какой-то про что производитель ДВС может умалчивать, но для этого и есть умысел.! Спросите какой.? Отвечаю: в 70х сколько выпускалось Авто и сколько их имело в пользование на душу населения. Был ГОСТ и прочая стабильность.!, и в определённый момент это прекратилось. С конца 2000х и тем более сейчас выпущиные Авто простаивают и даже утилизируются новыми, и если просчитать то приблизительно по 2,5 (а мот и более) на душу населения. Заговор производителей однозначно, и срок службы всех товаров а не только авто имеет малый срок и это Гарантия +ещё чуток. Да в жизни любых товаров как и авто должен быть оборот на обновление, но это происходит намного быстрее чем мы можем представить, развитие немного опережает, а где-то и на много. А вот заработок человека (обычного обывателя, среднего уровня) не успевает за уровнем жизни шагать. Даже кто-то пословицу придумал: ЭТО НЕ ТОВАР МНОГО СТОИТ, ЭТО МЫ МАЛО ПОЛУЧАЕМ.!!! и это ФАКТ который содают верхушка правителей и никуда не денешься. Раньше (даже в 90е) начальник уч-ка или отдела получал столько же и менее рабочего, а сейчас что.!.!.!. Вот и вся правда жизни повторяется как при крепостном праве.!😢

[@ЗолотоРоссии-у1и]

Во бля ты Дункан маклауд при крепостном праве жил😂😂😂

[@НикКин-д6ы]

Самый большой заговор - это навязанная необходимость постоянно перемещать свое тело ежедневно через пробки на каторгу с каторги по несколько часов. У нас в семье до сих пор остался Фокус, купленный у дилера в 2005 году. От московских слякотных сезонов и реагентов у него по низу ржавеют крылья и пороги, но с двигателем никаких проблем нет. Пробег 100000, масло менялось раз год. Я не понимаю, как надо себя не любить, чтобы проводить немалую часть своей жизни в пердящих пробках. Куда вы блять едете, что покупка масла для двигателя стала для вас значимой статьей в годовом бюджете?

[@greenhat7742]

На работу едем. Ибо кушать очень хочется. Можно не ехать, конечно, но тогда кушать нечего будет.

[@ser2014u]

Сам то понял что написал?

[@ProstoRoman64]

Катаемся,

[@НикКин-д6ы]

@@greenhat7742 Это ваш выбор, который для меня сегодня странен. Сегодня существует масса способов либо не РАБотать вообще, либо работать там где нравится и оплачивается это так, что вам не нужно думать не только о масле, но и вообще о ресурсе машины. Мой тезис был, что тема ролика не содержит никаго заговора. Заговор в том, что сегодня человечество может себя кормить и содержать с помощью автоматических производств, без участия человека, но при этом пятая часть населения планеты голодает, а почти все остальные РАБотают.

[@ВалерийКолеганов]

Едем назад в будущее.

[@iogrekguorek8256]

Сильный фильм - слабонервным лучше не смотреть. Благодарю создателей данного шедевра. Побежал за минералкой. 🤷‍♀️

[@4rfgT7]

Вы человек легко поддающийся внушению.

[@Slavisin24Rus]

​@@4rfgT7в начале же сказали стадом легче управлять 😅

[@АндрейКурский-ч8з]

Какое купил На какое перешёл ?

[@alexmartynov5503]

​@@АндрейКурский-ч8зzic top,другое хорошее трудно купить

[@petrovich.54]

@@4rfgT7 это злой сарказм. Ну, троллинг плять.

[@dandialligator5060]

Брррр, очень много наговорил.... Пока есть люди готовые купить рулон туалет бумаги за тысячу и этим гордиться, и хвастаться- всегда будет чел готовый подсунуть этот рулон и навариться. Ничего нового.

[@NoliFaza]

Вот вот. Людям дают возможность похвастаться. Это вечная тема.

[@СергейЗырянов-з8б]

Да, точно. Любой товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить!😊

[@human-n1]

​@@СергейЗырянов-з8бне всегда. Иногда товар просто не продается

[@romanbelov1600]

Езжу на Камри sv40 мотор 3s fe . Летом езжу на масле 20w50 зимой в морозы -30 и более на5w30. И мотор себя чувствует хорошо.

[@РоманГерасимов-Тмб]

Это мотор сам так сказал? Хорошо чувствствует... не чихает что ли?

[@romanbelov1600]

@@РоманГерасимов-Тмб а какие признаки должны быть что ему плохо?

[@АндрейБезродный-э1х]

Количество металической примиси в отрабботанном масле​@@romanbelov1600

[@АндрейШарапов-ц7п]

Познавательное видео. Особенно кадры засранных двс при удлинённых интервалах замены. Сам иногда видел такое под клапанной крышкой автомобилей, собственники которых меняли масло в двс очень редко. По двс своего автомобиля могу сказать одно: Сокращение интервала замены масла с "впаренных" нам дилерами, да автосалонами 15000 до 7500 км(как и написано в сервисных книжках: Для тяжёлых условий эксплуатации) делает двигатель заметно чище внутри. Если масло качественное и действительно синтетика, а не гидрокрекинг. В других случаях(гидрокрекинг), снижаем интервал замены до 3500-5000 км. Также интервал замены сильно зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в городских пробках, я бы менял масло в двс еще чаще.

[@parkpranktv5778]

Чаще чем 3500т км, зачем тогда вообще машина? Дешевле каршеринг или автобусом ездить..

[@АндрейШарапов-ц7п]

@@parkpranktv5778 Зависит от эксплуатации и от того, что было залито.

[@fjgdlud8030]

Что же не через 1000 км? Или вообще, утром залил,день покатался - вечером масло поменял! 😂😂😂

[@СергейВи-й6н]

4

[@Mymiya21]

Чел, ты серьезно? 5к для замены это даже по заводским меркам чисто для мажоров и фанатов замены масла. 7к оптимально, если не жадничаешь на обслуживание своей ласточки. 10к это край, для наездников. 15к маркетинг, чтобы быстрее принес движку в капиталку

[@ВалерийМ-п9ы]

Как -то залил в свой Дастер 1.6 H4M минералку. Жор был пол-литра на 1 т.км. До этого заливал синтетику и сейчас лью. 5 литров синтетического масла мне хватает от замены до замены с учётом доливки на 7000 км. Ну не подходит минералка для современных моторов, по крайней мере для моего. Так что делайте выводы.

[@rv9os453]

Она просто вкусная .

[@reds7005]

Плохое масло не ровняется "минералка". Хорошее масло не ровняется синтетика.

[@АндрейИванов-т9г5э]

Какую минералку??? Или балабольство бла бла бла

[@C00LM4N]

Понятно. У вас кольца и колпачки распознают на каком базовом масле сейчас работают и минералку пропускают побольше, чем синтетику. Хотя исправный двигатель не жрет никакое масло в силу своего конструктива, если вы не знали.

[@yplid]

Возможно был угар масла, так называемый НОАК

[@ВадимМуллагалиев-я1п]

Всем привет! Стало ничего не понятно с ресурсностью масла. В какие сроки спекается, минералка или синтетика? Необходимые и фактические сроки замены? Выгорают ли присадки и как при этом себя ведёт простая минералка? Понятие зольности масла для дизельных двс, присадки, соли металлов в составе масла с целью улучшения работы двс. Ведь помимо температурных режимов и нагруженности двигателя, существуют каналы в поршнях под маслосъёмными кольцами. Как быть с их запеканием? Будут ли соответствующие испытания? Может стоит пересверливать каналы, чтоб масло не портило двс? В продаже существуют также отдельные присадки, как добавка к маслу для улучшения качеств, как быть с ними? Не забьёт ли это всё систему? Также известно что например двигатели Мицубиси ездят на жидких маслах и стучат на густых, а дизельным двигателям противопоказано заливать масло бензиновых двс

[@Vladimir_o_UAZ]

Скажу Вам, от части согласен. Дело в том, что сейчас производители масел, подняли цену на минералку и по цене невозможно определить полусинтетическое от минеральных. Лукоил супер 15/40 стоит 1100,лукоил люкс 10/40 стоит 1200,а это разные масла. И всё сейчас сделано так, что везде самым будет 5/40.десятку хоронят и очень стремительно. Фильм Сергея вышел поздно! 10/40 масла, перестанут добавлять присадки и докажут, что их век кончился. Да и народ прошит охинею верят и несут по свету!!!!

[@Alex1vu]

G-energy synthetic longlife 10w-40 Acea A3/B4, Rosneft Revolux D3 10w-40 дизельное ACEA E4/E7 (как A3 бензиновые почти) но с бензодопуском SL - присадок жопой ешь. Всегда Смотри чтобы было ACEA A3/B3/B4/E4/E7. На Zic X5 Api SP 10w-40 нет ACEA и присадки срезаны в 1,5-2 раза до ACEA C3/ilsac gf2, а на дизельном X5000 10w40 15w40 с бензодопуском SL всё нормально То что ты рассказываешь происходит с маслами 10w-30, только они почти исчезли. Проблема не в присадках, а в манипулировании понятиями минералка относительно густые группа 1 на более жидкие группа 2 (всегдf требуют загустителей в для XXw-40). Отсутствие информации о вязкостях при 100 гр. базовых масел минералка группа 1 бывает SAE70 разбавляется любым гидрокрекингом и синтетиком до нужной вязкости при 100. Эстеры без загустителя бывают сразу нужной вязкости при 100 от 12 до 26 сСт, но они боятся воды. Низкотемпературные свойства масла обеспечивают депрессоры они же пластификаторы: ПАО базы есть от 2 до 6 сСт при 100, вроде бы Татнефть делала до 2012 12 и 13сСт.... ПАО базы 2 6 сСт (требуют загустителя!) по каталогу Saudi Aramco ноябрь 2022 года имею застывание всего лишь -25...-40 Проблема не в присадках, а в манипулировании информаицей о базах и загустителях, рецептурах, от производителей масел такой информации не дождаться. Ойлклаб выкладывает анализы отработок (везде садится вязкость при 100 не изза топлива, оно уходит с картерными газами особенно на тех машинах что там светятся), но манипулирует базами через спектральный анализ (пики на графике) и важностью базы относительно пакетов присадок

[@Alex1vu]

Сейчас минералок не делают нормальных из группы 1. Даже 15w-40 с застыванием ниже -30 это вопрос, а не комбинация ли это жидкой группа 2 (HVI) и загустителя.

[@4rfgT7]

@@Alex1vu Полиолэстеры воды не боятся. ПАО бывает 150 сст при 100гр. Но в России не производятся.

[@Vladimir_o_UAZ]

@@4rfgT7 спасибо за информацию!

[@Vladimir_o_UAZ]

@@Alex1vu так всё же? Сейчас, что любая минералка нормальная? Мне например всё равно, что с чем мешают, мне надо понять на чем ездить то?

[@johnprestone024]

Как химик-технолог скажу: у синтетического масла лучше смазывающие свойства и более прочная пленка, чем у простого минерального

[@TheZoomzik]

Снимите у людей шапочки из фольги.

[@Googlag]

Цилиндру у которого нет хона.А таких изношенных цилиндров на современных одноразовых моторах большинство к 100.000 пробега. Глубоко насрать на твою плёнку. Потому-то придумали писюльки масляные в цилиндры. Потому что она ведь есть ПЛЁНКА ,да?! Как собственно и синтетическому маслу которое перешагнуло порог за 7 тысяч и свои свойства подрастеряло.

[@Нес_Тор]

Масло просто основа рулят присадки !

[@jj-ld9xc]

это про масла 5й группы, под видом синтетики у нас часто полусинтетика

[@АндрейАлексеев-з1н]

​@@Нес_Тор😂

[@dmitriykodarev2094]

БРАВО ! Не перестаю удивляться глубоким мыслительным процессам ...

[@Adi_Bramos]

цель ролика и концепция,чтобы отказались от брендов и норм масел в пользу Г. и то что мона сделать -слепить в этой стране,ну которая 404 уже(поднять спрос).Попробуйте залить минералку 15-40 в совр двс да еще зимой..а что будет даже с гидриками таза 16кл..стук..,не говоря о ино с тонкими каналами!

[@kvvmy]

Вывод один. У всего мирового бизнеса один лозунг: " Не нае/ёшь-не проживёшь!" Это касается любой сферы бизнеса,даже сельского хозяйства,животноводства. Утопия лозунга: " Создай лучшее,предложи на рынок и разбогатей!" во всей красе! Я эту систему объё/ок давно раскусил. Помню как презентовали CD диск. Кричали- не убиваемый,нет контакта со звукоснимателем! В итоге оказалось фуфелом. Лазер выгорает, подложка в диске от воздействия луча деформируется. В итоге: диск не найден.

[@Oleum.et.punctum]

А LED-лампы по "25 лет" жизни как вам, с гарантией 1 год?)

[@kvvmy]

@@Oleum.et.punctum Оооо! 25 лет .....Я так думаю. Когда изобретают,делают из качественных материалов,то реально Посмотрите сколько "Вояджеры" летят? Когда технологию обкатают,спускают в народ,тут и начинают наёб/вать!

[@kvvmy]

@@Oleum.et.punctum Это да! Даже у Филипса лампы гарантийный срок не выхаживают!

[@AkoevRB]

Автор тоже бизнесмен и лозунг тот же получается судя по видео, и красиво для этого сделано. Только сделано тоньше, чем в случае с дисками, поэтому не специалист не поймёт.

[@garygarik4472]

Для меня ролик лишь подтвердил, что я более 30 лет на всех моих авто лью полусинтетику. И всё круто. Первая 2109 прошла 450000 😊

[@ChakiTornado]

В двух словах: масло раньше было по смазывающим свойствам лучше и дешевле. А сейчас кратно дороже и по смазывающим свойствам хуже.

[@greenhat7742]

Нет. Смазывающие свойства нынешних масел гораздо лучше, чем 40-летних образцов. Что и отражается на конском ресурсе простейших моторов от старых Жигулей.

[@PinckyVw]

@@greenhat7742 Так простейшие моторы жигулей 40 лет назад жить и начинали, со старыми маслами)

[@ВячеславВладимирович-т4у]

Свойства масел, наверняка улучшились. Но конский ресурс - следствие более грамотного обслуживания.

[@greenhat7742]

@@ВячеславВладимирович-т4у Нет, ресурс старых моторов вырос в разы даже при том же обслуживании. Именно из-за новых масел. А вот новые моторы, спроектированные под новые масла, "ложатся" аккуратненько после гарантии. Корейцы как пример. Ибо ненужна производителям надежность агрегатов.

[@ВячеславВладимирович-т4у]

@@greenhat7742 старые моторы умирали от множества причин. Перегрев, детонация, нарушенное смесеобразование и т.д. От износа умирали только счастливчики, которых обслуживали по регламенту.

[@ПавелМаркачев]

Масло необходимо менять через 250 моточасов, если ездить по городу , средняя скорость 15 км/ч , то есть получается, что 15*250= 3750 км , грубо 4000 вот вам и замена

[@KrKubano]

начал смотреть с энтузиазмом.. и устал.... сенсации мало.. букв много

[@greenhat7742]

А Смирнов - всем известный пустой водолей :)

[@АндрейИванов-т9г5э]

Ну это не для средних(клиповых) умов

[@АндрейИванов-т9г5э]

@@greenhat7742 вы то совсем другое дело:)))

[@Ayleen_Hazar]

Зато пафоса сколько! Это он еще про лубриканты для зачатия потомства не брался. Вот уж где будет срыв покровов™ Вот, где притаилась сенсация

[@Oleum.et.punctum]

перечислите те факты, которые были вам известны до момента просмотра первой части фильма.

[@511room]

Как правильно менять масло по моточасам? Например, синтетика - 250 часов, полусинт - 200 часов, минералку 150 часов. Как правильно? И для малокубатурных скутеров, как правильно менять? В сервисе говорят каждую тысячу километров пробега, но про состав масла и моточасы, ничего не говорят. (Объем заливаемого масла как правило от 0.7л. до 1.1л.)

[@C00LM4N]

Скорость загрязнения масла не зависит от состава базового масла, поэтому и время замены не может от него зависеть.

[@Bender-1984]

Нет милионников, потому что сознательно ухушлили конструктив. Всё сделали тоньше меньше итд. Старый 2.0L двиг в 1.5 раза больше современного 2.5L. Так что кинцо с душком!

[@sedoi7]

Будто на Рен-ТВ попал. Интриги, скандалы расследования 😅.

[@рустик-ц4ю]

Однажды прочитал работу посвящённую данной теме, поизучал из других источников, наложил свой опыт. Было это достаточно давно. Авторы в целом сконцентрировали всё. продолжайте. Всё тайное станет явным.

[@Oleum.et.punctum]

О какой работе речь, интересно.)

[@рустик-ц4ю]

@@Oleum.et.punctum не помню источник. Но статья была очень грамотно написано, Просторы инета. У меня машина на lpg , лью любое масло из серии 5w30, 10w40 зима-лето, замена 20тыс км. Газ чистое топливо, двиг чистый внутри, пробег 300 тысяч.

[@Oleum.et.punctum]

@@рустик-ц4ю жаль (я про источник), остальное ок.

[@antonfil2110]

Не существует никакое «масло автомобильное». Разве что речь про некий приснопамятный «автол» (англ. auto oil). Есть масло моторное, масло трансмиссионное

[@sashalevoshevich6660]

В Рио 2 летом лью м10дм мигералка, зимой 5-40 синтетика,на минералке мотор мягче работает чем на синтетике,с уважением Александр.

[@витвит-п3о]

Очень полезная информация, но дело не в бренде масла, дело в том что сейчас на озоне и других интернет маркетах часто попадается палённое масло. Я покупал на озоне масло Татнефть, оно было на тысячу с лишним рублей дешевле чем на самой заправке, но в результате мой двигатель начал расходовать масло и при диагностике выяснилось что появились задиры. Такое же масло купила моя сестра и она тоже заметила что масло с озона чернеет как отработка уже через две тысячи км в отличии от того которое мы покупали на заправке и кроме этого у неё тоже начался расход. Мне пришлось делать капитальный ремонт двигателя, а сестра обошлась просто сменой масла на не палённое. Когда я нашёл в гараже одну из канистр масла с озона я решил его понюхать и какого же было моё удивление что масло по цвету новое, а воняет как отработка. Купив такое же масло на самой заправке Татнефть я понюхал и его тоже перед тем как заливать и вот запах намного приятнее, масло пахнет свежим продуктом, а не отработанным.

[@grom5034]

Есть ролик о том как очищают отработанную масло, и продают как новую в расфуфыреннх канистрах

[@НаильСафаров]

Чаще покупайте на маркетплейсах и будет Вас ЩАСТИЕ 😂😂😂 Не гонитесь никогда за дешёвыми ценами. Машина вас отблагодарила за это.

[@АлександрКоролев-у8у]

Здесь дело не в цене.! Могут даже официалы залить на сервисе палёнку. Нужно создавать и применять ЗАКОНЫ против лепил с большими штрафами, конфискацией и сроком от 5лет минимум. Но кто эти лепилы думаю многие догадываются, они же не пойдут против себе подобных, а бабосы будут загребать, а обычный люд будет страдать и нести потери впрочем как всегда, но это уже совсем другая история☝️.

[@ДмитрийБойков-с6н]

Т.е. льём полусинтетику каждые 200-300 м/ч и будет нам счастье. Возможно это так и есть. Хонда црв 2015 со счётчиком моточасоа.

[@MrLexakun]

Таксую на опеле z18xer каждый день в Сибири, больше межгород, часто и по ночам. Каждую зиму наберется дней 5 когда температура доходит до -45 -47 градусов. В городе всегда теплее, -36 заводил неприятная процедура. Слышно как медленно крутит стартер и всем механизмам плохо. Проехал 700тыс. км без ремонта мотора, ни разу не снимал ГБЦ Масло лил как в инструкции gm dexos 5w30 синтетика. На пробеге 500тыс.км мотор начал подъедать масло. Сегодня пробег перевалил за 700, очень много ест масла мотор, дорого ездить стало. Но машина все ещё на ходу. Я доволен. И к стати это масло недорогое в сравнении с топовыми брендами. Идея фильма очень интересная, но проверять её может стать крайне дорого, когда потребуется ремонт мотора. Так что в свете моего опыта я критически отнёсся к этому видео. Хотя тема очень интересная. Ещё вспомнился отец с паяльной лампой под Газ 53 в -20 с минералкой в моторе. В -36 к газику лучше вообще не подходить.

[@Oleum.et.punctum]

В фильме не изложено ничего такого, о чем пишете выше вы. Выудить оттуда "идею", что зимой нужно лить "летнее" масло - это нужно постараться было - прямо трудно поверить - покажите тайминг, где такое указано. Возможно, вы слышали, что в РФ много климатических зон и это довольно большая страна? Если уж говорить о вашем весьма странном примере, то может тогда начнем с масел 0W и 5W в Краснодаре?! Или это "нормально"? "Идеи" из фильма "проверять" не требуется, так как все основные тезисы - общеизвестные факты из учебников ГСМ и более чем столетнего опыта мирового автомобилестроения.

[@MrAbraham198]

Если вы лили gm dexos2, то можете лить что угодно. Уверен, не раз заливали подделку

[@СергейСергеев-ъ4р]

Всё так, возможно присадки и не важны. Только одно масло угарает неумолимо, и превращается в салидол, а другое на протяжении всего срока остаётся в уровне. При одинаковых допусках... только разных производителях. Факт?!

[@maximmesh3609]

Помню, лет 12 назад был ваз 2110, лил 10w40 4 года, замена примерно 7-8к и когда открывал клапанную крышку то ДВС был чистый и работал тихо. Лил зимой и летом и всегда все заводилась без проблем. Живу в Питере и зимы тут до 34. Сейчас лью в новую машину 5w40, но походу буду возвращаться на 10w40 )

[@Aid946]

Какого производителя выбираете?

[@maximmesh3609]

@@Aid946 сейчас заливаю синтек 5w40 и все норм, возможно на нем и останусь или попробую 10w40

[@Роман-ю7к2и]

Тоже подумываю на 10w40

[@PROHODIMEC4X4]

2111 2002 года 352т.км самое обычное 10 на 40 замена раз в 7тысяч

[@Aid946]

@@PROHODIMEC4X4 самое обычные 10w40 это какое именно? Из много. Доливать приходится? За сколько месяцев обычно накатываете 7 тыс. км?

[@Evgeshkaful]

в целом материал нацелен на зрителей телевизора) мне вот интересно сколько бы прожила минералка в моем мотоцикле, учитывая что стиль езды 6к-13к оборотов, 30+ градусов за бортом всегда, большие нагрузки, высокие температуры...я думаю минералка не вывезет в таких условиях и 1000км) сейчас на одометре 70к пробег, мотор ел только синтетику 300V, мотор как новенький! А сравнивать древние двигатели миллионники с современными такое себе, там огромные запасы по металлу, огромные тепловые зазоры, длинноходные ЦПГ, там совсем другая история) они температурно не нагруженные и что бы с такого движка снять мощность под 200лс, он будет объемом 4 литра и весить тонну) мне такой в мотоцикл не нужен)))

[@2man_08]

Дружище, я тоже мотоциклист и тоже так думал. Сейчас лью дизельное масло 10w40 ( по рекомендации одного известного мотогонщика ( кросс) . Вот уже 3 сезона полёт нормальный.

[@aleksandrtirsky2987]

Нагрузка на вкладыши от объёма цилиндра, а не от скорости вращения. В дизеле нагрузки гораздо больше, но почему-то в них не заморачиваются так, как бензиновых жужжалках. По этой же причине запрещают дизели, но почему-то именно дизели прижились в коммерческой технике, хотя требования к надёжности там гораздо выше

[@aleksandrtirsky2987]

​@@2man_08, в автоспорте в Рашке становится популярным РУТЕК... В любое масло

[@aleksandrtirsky2987]

На вазовском моторе 21216 при ежесуточно пробеге в 150 км без пауз на обычном Лукойле 5W30 при замене раз в 25'000 и пробеге 100'000 км - никаких отрицательных изменений

[@C00LM4N]

А на чем ваше "думаю" основано? И если вам действительно "интересно сколько бы прожила минералка в вашем мотоцикле", то проверьте.

[@PabloEscobarYS]

Забыли упомянуть про топливные присадки ) а так всё четко и понятно !

[@kost9354]

А что с ними собственно???

[@valik8982]

Если не ждать чудес-всё норм с присадками в бензин.

[@PabloEscobarYS]

@@kost9354 Весь мир борется с оксидами не сгораемой части ! С сведению оксид углерода загрязняет не только воздух , но и коксует цпг ) Если бы не так то не было бы тюнинг ателье по удалению систем экологии и пожеланий заправляться качественным топливом ) Масло становится водой именно из-за этих присадок , много лет опыта и наблюдения ) но это откровение имеют несколько человек , к нему дорасти нужно .

[@PabloEscobarYS]

@@valik8982 *_Как раз мир ждёт чудес от Господа иначе не поверит в силу Креста и совершенную жертву Иисуса Христа ._* Мир живет во лжи и зле , в свободе и радости ходят те кого освободил Сын Бога ! А освободил всех , но не все знают и приняли Его своим личным Господом и Спасителем ! Именно на удержании сознания на лжи человек на опасном пути в вечность без Любви которая умерла за каждого человека на кресте ! В сердцах человека мало места для любви поэтому не все готовы отдать души свои чтобы сохранить их для вечности .

[@ravillainlive6357]

Мне так нравится, как они на серьезных щах говорят, что у синтеки нет преимущества перед минеральными маслами, кроме температуры застывания. Ага, моя 07 которой пришлось раскоксовку делать и менять распредвал на 150к в сравнении с Датсуном, с которым ничего делать не пришлось к пробегу 170к полностью это "подтверждает"

[@C00LM4N]

Как хорошо, что эксперимент был правильный и между вашими жигулями и датсуном никакой разницы нет. А распредвалы, если что, при правильном проектировании и изготовлении - деталь вечная.

[@ravillainlive6357]

@@C00LM4N разница есть, да моторы разные немного. Но знаю жигулистов, которые ездили на синтетике и все у них хорошо было. Ну и наверное есть разница: мотор внутри в нагаре толщиной миллиметра 3-4 или просто с золотистым лаковым налетом...

[@C00LM4N]

@@ravillainlive6357 а я знаю минеральщиков с пробегом 100+ только на минералке с новья и у них тоже все хорошо.

[@fortsw5050]

Если отвергать технологический прогресс, то пора гнать масло самому из нефти, ну бред же. Ну не поверю что купив ленд крузер вы будите лить в него м8в из Ашана или Светофора

[@TheZoomzik]

Так такие фильмы к этому и сподвигают.

[@parkpranktv5778]

А ты налей и отойди 😅

[@igor2030ign]

Нет никакого нт прогресса. Насмотрелся тв и думаешь что есть прогресс а когда на улицу выйдешь то там развитие на уровне 100 лет назад.

[@Georg_masht-50.]

Когда в 2014 я узнал, что Shell и Total завозят масло в Россию цистернами и бодяжат уже здесь. Тогда я перестал переплачивать за брены и узнав, что в Японии меняют масло очень часто и это минералка,изменил свой выбор в сторону отечественных не дорогих масел. Мой Форд Транзит прекрасно работает на минералке, меняю каждые 7000 8000т. км

[@ОлексійФальков]

Раскройте тему Ремень в масле. Что там за ремень и что там за супер масло? Можно ли на него минералку лить?

[@C00LM4N]

Можно что угодно лить, все равно кусками ремня маслоприёмник забьет.

[@АлександрАнтипов-с6т]

Молодцы ребята! Колоссальная работа! Увидит тот,кто хочет видеть.Дурак не поймет,а умный тихо сделает выводы если до фильма не знал.

[@alexnamashine]

опломб большой но всем известная бональщина, чтец да, шедевральный, знаю его по аудиокнигам

[@CC-hf7rc]

Научись писать правильно, жертва ЕГЭ

[@ПетрПавлович-ы7ю]

Никто, не советует лить на новые двигателя иномарок, минералку. Обычно, речь идет когда появляется масложор и износ двигателя. Вот тогда, если не можешь, сделать капиталку двигателя, можно заливать минералку. Я минералку использовал на старом уазе , когда мотор уже сдох и не тянул, на м8 проработал еще три сезона в лесу. Сейчас, использую на сузуки, дымить перестало и двигатель стал работать тише.

[@SmerchI]

Машина Субару форестер 2009 года. Лью любое гавно 5в30 раз в 6000 км. 15 лет-полет нормальный. Масло не жрет.

[@XIII-XIII-XIII-XIII]

Приятель возил масло(минералка) из Финляндии для Мерседес -центра в Москве.

[@golosSurala333]

Гоночные машины не заводятся в -15-20 пару зимних месяцев

[@Зайчишка_Серенький]

всем здравствуйте! недавно на станции замена масла увидел перелитую пустую банку, спросил у ребят, что это такое, это наше ноу-хау, сказали ребята, они берут пустые банки и путём капельного. вы вскапывания с банок собирали масло? из всех брендов, которые были в итоге на этом масле, ездили только сами лучшего масла, они в жизни говорят: не видели, никому не продают, ездят только сами, вот такой вот эксперимент увидел мастер. так что реально, да чем больше масел тем. лучше бренд. и дольше можно проехать спасибо, но больше 5000 не советую, а лучше на 3 менять, тогда двигатель будет работать вечно всем спасибо.

[@amoskamensky2289]

Это аудио книга "Масло" Смирнова?

[@karrimorkarrimor1693]

я тоже вах..е ) еще и голосом Сергея Чонишвили (Пелевина часто озвучивает). А Алексей Голосов со своим то ли недоснятым, то завявшим сериалом по этой книге, наверно со стула упал )))

[@ВладимирБ-в-ю9б]

@@karrimorkarrimor1693 Леха понял что тема левая, и тихо слился...

[@urfinjuss]

@@ВладимирБ-в-ю9б да там с первой серии книга в виде мантры. 15 минут заклинаний "Масло - ..., масло -..., масло - ...". Дослушивать останутся только особо упоротые. Видимо у Голосова просмотры упали. А мысль то простая: хочешь минералку лить - так лей, машина твоя. Но надо же книгу продавать.

[@АртемИванович-ф5и]

Не Смирнов пишет про масло, это масло пишет про Смирнова!

[@alexander_m57_3.0D]

Всё переходим на масло м8 и мг10

[@МаксКиря-ы9я]

Кстати, классное масло было - м8в, м10г, у меня жига 180000 км. проехала на нём, кроме регулировки клапанов ничего не делал, менял каждые 4-7 т.км.

[@alexander_m57_3.0D]

@@МаксКиря-ы9я в наше время масло это носитель, в минералку добавить присадок и не добавлять загуститель, интересно что получится

[@C00LM4N]

@@alexander_m57_3.0D моноградные масла доступны в продаже. Именно они и есть минералка и присадки без загустителя. Ездим, все отлично.

[@jenix102]

Вазелиновое масло попробуйте, оно же лампадное. Лучше чем любое минеральное или синтетика. Оно вообще не коксуется. А стоит по 300р/л.

[@alexander_m57_3.0D]

@@jenix102 , я на кокосовом давно езжу, очень нравится, а друзьям рапсовое заливаю, ни одного отрицательного отзыва ))

[@ВикторЛитвинов-к7ж]

Без тестов масел и без доказанного влияния их характеристик по АПИ на моторы материал не полный, больше носит не научный, а пропагандистский характер. Я уж молчу про спортивные машины, где режим использования мотора, мягко говоря, несколько горячее гражданского, что требует более вязкого масла, чтобы при долгих высоких температурах обеспечить достаточную вязкость масла. Стандартные масла такие нагрузки не испытывают, поэтому совершенно законно имеют свои характеристики, применение же их в спорте повлечет сильное падение вязкости при постоянно высоких нагрузках, влекущих большую теплонагруженность.

[@respectedalexander5544]

В спорте применяют двс с минимальными зазорами между трущей пары в поршневой группе. И масляный клин нужен более плотный, для повышения герметичности. Более производительные насосы нивелируют побочные эффекты. Сами же ДВСы долго не живут - главное приехать первым в гоночной сессии.

[@ВикторЛитвинов-к7ж]

@@respectedalexander5544 я не понял сути ответа. Лить воду можно вместо масла?

[@respectedalexander5544]

@@ВикторЛитвинов-к7ж лучше воду, но только добавить немного мёда.

[@Oleum.et.punctum]

"Без тестов масел и без доказанного влияния их характеристик по АПИ на моторы материал не полный" - отличный тезис!, готовы его защитить в прямом эфире? Не существует такого понятия, кстати, как "характеристики масла по API", ну или перечислите их.)

[@igor2030ign]

чтобы понять нужно немного уметь мыслить глобально и уметь ставить себя на место других людей, например менеджеров или технологов.

[@АфтандилКалашников-ы2у]

Отлично .Я сейчас 10в 40 залью пойду.И зимой мне стук гарантирован.Я Зик 5в 30 залил и оно зимой все замерзло.

[@man16rus]

В современных моторах рекомендовано более жидкое масло, так как там более узкие каналы и более вязкое масло не способно охладить дальние участки двигателя двигатели, так как не будет туда доставлено вовремя😊

[@egorkamov2954]

К сожалению в интернете не нашёл ни сравнения каналов по узости ни тестов по прохождению масел разной вязкости через якобы "узкие каналы". Может подскажете ссылку, где точно померяли узкость масляных каналов?

[@man16rus]

@@egorkamov2954 поищите уж сами Попробуйте сделать запрос точность изготовления цилиндров и зазоры маслосъёмных колец! Попробуйте сравнить какие были раньше допуски, какие были размеры колец раньше, и какие сейчас!

[@султанкулжайчыбек]

Непонятен смысл в сужении каналов новых двиглов, экономия топлива что-ли? Дебилизм

[@kolomenski79]

сам придумал, или один картавый блогер подсказал? 😂

[@egorkamov2954]

Единственное что нашёл - на Ютуб канале KPowerTuning ныне известных ребят из Набережных Челнов, капремонты корейских двигателей. Корейцы (и не только) используют для экономии топлива и материалов используют поршни с короткой юбкой и узкими поршневыми кольцами, и в этих поршнях действительно маслоотводные каналы меньшего диаметра чем были лет 20 назад, и эти каналы в поршнях засираются отложениями перегретого и переезженного сверх норм масла. Масло надо менять по моточасам а не по пробегу раз в 15ткм (трассовому пробегу, в городе масло стареет быстрее по времени). Расчет моточасов есть в интернете - по средней скорости или по съеденому топливу.

[@svetavvv4665]

Бинго! Три дня назад как всегда залил полусинтетику 10w40 в свой пятнадцатилетний мотор Мицу (300т.к.) а сегодня посмотрев этот видос мое мнение подтвердилось и все сомнения развеялись 😊😊😊

[@Егор3311]

Жизнеспособность масла это не только прочность масляной плëнки, но и количество количество загрязнений продуктами горения которые сопутствую любому ДВС. Поэтому да, у синтетики более прочная плëнка, но засирается она так же как и минералка, поэтому да, смена масла на 5-8ткм это нормально на любом масле, и да, ресурс масла нужно считать не по километражу, а по моточасам вообще же идеально использовать счëтчик импульсов т.е. обороты коленвала. И да, двигатели миллионники это благодаря конструктиву двигателя - низкооборотистому и холодному, с большим объëмом масла в системе.

[@АндрейИванов-т9г5э]

Это в каком моенте установлено, что СИНТЕТИКА больше прочность масленной пленки??? Именно ЭСТЕРЫ(нифуя не синтетика) повышают прочность масленопленки...

[@ViacheslavX]

​@@АндрейИванов-т9г5ээстеры - это не синтетика?

[@4rfgT7]

@@АндрейИванов-т9г5эЭстеры производят из растительного сырья. Смазочные материалы , которые производят не из нефти считаются синтетикой. Исключение GTL - хоть и производится из газа , но синтетикой не является. Прочность масляной пленки у синтетики выше в несколько раз , чем у масел на миннральной основе.

[@АндрейИванов-т9г5э]

@@4rfgT7 всё верно, кроме того, что у синтетики прочность маслянный плёнки выше, чем у минералки. Тесты этого не показывают. А По износостойкости получить превосходит всех.

[@4rfgT7]

@@АндрейИванов-т9г5э Прочность масляной пленки : Минералка 900 кг/см2 ПАО 6500 кг/см2 Эстеры 22000 кг/см2 Эта информация много где встречается в инете в т.ч. Ойл клуб.

[@ДмитрийКоробков-ы9п]

Я Вам больше скажу, в действительно нагруженных двигателях используют именно мениралку так как оно имеет свойство сгорать в цилиндрах не вызывая детонацию.

[@ВиталийДубровский-ч2г]

А с водкой эта схема тоже работает? Дорогая водка и дешевая водка. И там и там этиловый спирт (S2H5OH) с водой, но вот на утро нюансики зачатую могут быть

[@prinzeugen3263]

C2H5OH 😅

[@reds7005]

Подсказать хорошую недорогую водяру? 😂

[@котмуркот-т9х]

Думаю да

[@reds7005]

И со шмотьем и с айфонами

[@Bosjak63]

Главный нюанс в употреблении водки - закусь! Крабы , омары и прочая нечисть , всё это хрень собачья.. Лучше всего закусывать манной кашей! Какая разница что пьёшь а вот когда блюёшь, тогда понимаешь прелесть манки - выходит мягко и самое главное дёшево(будет на что похмелиться завтра :)

[@APOSTOL742]

У нас в латвии собираются цену на дизель поднять до 2 евро, в 2025 году .ведь деньги больше негде брать😢

[@Ayleen_Hazar]

Любой, кто понимает разницу между двигателем форда Т и современной ширпотребной малолитражки, смотрит на этот "срыв покровов" с ухмылкой. В принципе, никому не запрещено думать, что все стандарты, спецификации, ниокр, исследования, институты, наука в целом придуманы как ширма оправдания какого-то там "вселенских масштабов обмана". Конечно же, эволюция того, что мы производим и потребляем стала не следствием углубления и расширения наших знаний, и последующего развития технологий. Нет, вы что! Во времена форда Т и любой смартфон от столба лэп можно было зарядить, а пить можно было из любой лужи. И одеться в шкуру содранную с пробегающего мимо барашка, сняв ее с него на ходу. Сейчас все иначе, сейчас ВИЗДЕ АБМАН™ Что забавно, вранья всегда хватало, главное уметь его находить...

[@cb4008]

благодарю за фильм использую масло cupper на пао основе с ионами меди без присадок угара нет шум двигателя тише на порядок производство наше замена через 30 000 км

[@powerengraver]

Думаю в гоночные авто льют предварительно прогретое масло. Тот же БМВ Е46 М3 (10w-60) рекомендуют при холодной погоде хранить в теплом гараже. Много воды. Не думал, что этим а-ля РЕН-ТВ-шным голосом еще кого то можно в чем то убедить :)) Поменяйте диктора или как его там?

[@Oleum.et.punctum]

это очень глубокая мысль)

[@SerjShvediuk]

Спасибо за видео и информацию. Лично я один раз обжёгшись псевдо фирменным немецким маслом.. С 1995 г применяю минералку, полусинтетику 10-w-40 с самодобавкой в 4 литра её , + присадку типа манол 9990, и другие ей подобные. Движок 1,3- 1,6--1,8 литовые с чугунным блоком и гидрокомпенсаторами отлично звучат и работают 3-5 тыс городского/ смешанного цикла. Есть бадяга от фирм лучшая чем моя. Но она того не стоит.

[@Oleum.et.punctum]

Фильм чуть не об этом (не о "минералке"/"синтетике", как таковой), конечно, но сильно подробнее будет во второй части. Спасибо.

[@olezhic]

А как быть с тонкими маслосьемными кольцами и катализаторами евро5?

[@greenhat7742]

Об этом афтор тактично умалчивает. Как и о слишком тонких масляных каналах в нынешних коленвалах. И слишком узких вкладышах. И слишком маленьких зазорах в ЦПГ. И маслонасосах слишком низкой производительности.

[@PinckyVw]

@@greenhat7742 а пруфы есть, про тонкие каналы и узкие вкладыши?)

[@urfinjuss]

@@greenhat7742 говорят у него сервис. Набирает клиентуру.

[@АндрейИванов-т9г5э]

А они тонкими с какого года стали?:))))

[@АндрейИванов-т9г5э]

@@greenhat7742 Можно реальные данные, а не пердячий пар мол- у всех современных моторов ТОНКИЕ маслянные каналы:))))

[@andrewQueDeLlee]

Трение.... На уровне молекул- это эл/магнитное изменения решетки... А масло- это электроизоляция между ними.... Вот и думайте... Чем больше нагара (углерода) , тем выше электропроводность..... 2. Температура охлаждения- не превышсйте 70. Отсюда, Т° масла =50 ° Иначе масло будет обугливаться...

[@YanSky-ns7gh]

В общем и целом много воды. То кто делал этот материал - не имеет никакого представления о ДВС! Моторы Форд Тандербёрд с 70-х и Фиеста в наших 20-х не будут адекватно работать если поменять местами их допуски. Новый Тойота Марк с гибридной установкой имеет требование вязкости 0w-8! Залей туда сейчас 10w-40 и привет-пока. Короче: кто шарит, не поведётся на этот высер, а кто не в курсе как работают масла, то поинтересуйтесь у опытных работников ПЗМ или на Ойл Клубе.

[@АлександрВасичкин-у7г]

Уважаемый, про какой гибридный Тойота Марк вы говорите???

[@ВладимирКущ-р7ч]

Не было МАРКов гибридных,и не будет.Модель снята с производства.

[@Oil_Expert]

Бог с ним с Марком «он хороший был» Меня интересует вязкость, которая убьет мотор. Я готов спонсировать эксперимент. Если писавший эти строки, положит мотор маслом 15в40, я мотор починю и еще ему денег дам.

[@YanSky-ns7gh]

@@АлександрВасичкин-у7г Новый Марк гибридный приезжает ко мне на обслуживание. Обзоры посмотри.

[@YanSky-ns7gh]

@@ВладимирКущ-р7ч Уже есть с 2023 года. Загугли.

[@fortsw5050]

Посмотрел, послушал много ваших видео, подписался, дискуссии интересные, много фактов, много теории, но остались вопросы. Почему по опыту эксплуатации, когда приходилось заливать минеральные масла на предприятии моторы загрязнялись существенно быстрее и сильнее, было больше отложений лака и грязи внутри, чем на полусинтетических маслах, и тем более чем эксплуатация на синтетике? С одной стороны, тут всё формально, выше цена - выше качество "видимо присадочного комплекта" который быстрее или медленнее приходит в негодность, т.е. стареет(стареет видимо от термонагрузки, оборотов и общего количества моточасов), тогда почему так не любят тест "прожарка"? Почему если в одинаковых условиях сделать критический перегрев миксов масел будет разный остаток золы и "смол" и это не стоит брать во внимание, тем более если все моторы работают в стабилизированых температурных режимах? Другая тема дорожно-спортивные мотоциклы с высокой удельной мощностью, высокими среднтми и максимальными оборотами, где масло выступает ещё в роли охладителя и его нагрев в маслосистеме после радиатора доходит до стабильных 110°С по трассе и 140-150°С в городских условиях? А ведь это технологии 1990-х годов где рекомендуемыми были моторные масла класса качества SG

[@C00LM4N]

Кто ж вам скажет? Может в тех маслах моющих присадок не доложили. Сравнивая чистые базы - минеральная всегда выиграет по моющим свойствам. А в готовых продуктах может быть как угодно. На данный момент среди готовых масел никаких преимуществ у синтетики не наблюдается. Я ездил всегда на дорогих маслах типа мобил 0в40 и ликви моли молиген с заменой 7 тысяч и подзасрал мотор.

[@fortsw5050]

@@C00LM4N вы живёте на крайнем севере?

[@C00LM4N]

@@fortsw5050 нет

[@fortsw5050]

@@C00LM4N зачем тогда 0w40 использовать?

[@C00LM4N]

@@fortsw5050 потому что 10 лет назад я не был таким умным, как сейчас

[@vertu9115]

Похоже на чушь... У меня отец работал механиком в автопаркне и делал капиталку на Газелях раз в 30к км в 90хх годах... После того как появились новые синтетические масла и присадки эти же самые газели капиталили уже 150-200к км.... Вот и думайте... Ещё на самых последних Тойотах рав и камри, которые продаются в Америке 500к шт каждая льется 0w8... Я не видел таких масел на гидрокрекинге, как говорит автор... Так что можете не забивать голову

[@user-77746.]

Тоже обратная практика и у меня, раньше моторы на автоле и простейшей минералке и до 100 тыс не доезжали, сейчас же спокойно могут выхаживать 500 тыс км.

[@ПётрВасильевич-е1м]

Во сказочник. С 90 годов все масла уже были доступны,и лукойл и Zic были в нашей .деревне. А Газели только 1994г выпускаться начали. Фантазии и память как у коровы не приветствуются.

[@Mehanickgood]

его никто и не менял

[@opel-ll6gz]

Папаша твой рукожоп. Раз в 30 т капиталу делать. Руки из жопы растут у него

[@NoliFaza]

Минеральное масло не выпадает в кокс.

[@aleksandrtirsky2987]

В моей практике была Витара, объём мотора не помню, которая впервые приехала на "очередное" ТО на 32'000 км: водитель заметил, что мотор стал жёстко работать. Масло из сливного выаылмвалось, как в этом ролике - как говно из собаки. Промыли дважды, залили новое и спецдобавку и мотор пошёл работать дальше...

[@alexeybanjamin2933]

Правильно! Мало то что синтетика дорогущая, давайте ещë разрекламируйте и расхвалите полусинтетику, а затем и минералку самую обычную! После таких видосов ждите повышения цены на полусинтетику! А потом и минералку!)

[@ВалерийКолеганов]

Лью Золотую семечку, и не пукаю 😅

[@aleb37]

Вместо тебя пукает движок😂😂😂

[@ВалерийКолеганов]

@@aleb37 тебе видней там за печкой.

[@АЗИЯинРАША]

.... и из выхлопной пирожками пахнет.

[@vp6418]

Терпишь, значит. Для здоровья херово.

[@ВалерийКолеганов]

@@vp6418 да терпеть не надо

[@ВасилийВоркунов]

Обидно до слёз! Видать действительно с присадками в Гандурасе совсем хреново,вот и поют песни про вредное масло с присадками ! Нет бы наладить своё производство,так неет,легче сменить картинку крупному рогатому скоту!

[@goshashurigin1177]

Это ещё что, они скоро в канистры по 3,8 л разливать начнут.

[@DiselUnion]

Меняю масло раз в 5000 км. и вместе с ним фильтра, благо на Озоне комплект неоригинальных фильтров стоит 1300р. Масло лью 0w20, как указано в мануале, в итоге расход радует (если езжу на Газпромнефти, а не на Лукойле), двигатель говорит спасибо. Не надо лить дорогое, надо менять чаще. Все будет в итоге хорошо.

[@Alexandr.Egorych]

В лёгкий грузовичок всегда лил 10w40 прошëл миллион км, продал, новый хоозяин ездит четвëртый год. 😊

[@Дроссель34]

Браво1 С вашего позволения поделюсь в своей группе ВКонтакте.

[@portugal907]

Что такое синтетика, может, для начала нужно знать и продаётся ли она в рознице? А микс не считается за синтетику. Синтетика- это когда база не минеральная.

[@xCaDx63]

Не зря ждал!❤❤❤ Вы лучшие, все догадки и опасения оправдались❤❤❤

[@elenap9298]

Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем... С любым маслом можно убить двигатель за минуту, а можно ездить годами! Мой пробег примерно 400 000 в год, не дальнобойщик и не таксую, все машины свои, заливаю по необходимости что попадёт под руку, главное чтобы цифры соответствовали... Просто люблю ездить сам а не на поезде и самолёте, летать боюсь 😂 Штрафов правда много, но это издержки, контора оплачивает.... Любое адекватное масло лучше чем ничего 😂