Подлинная история Моторного масла, ч.1

[@violetmagnum3037]

Наконец-то! Господи, наконец-то! Сергей, дай бог здоровья! 🎉

[@studiopartyfilm]

Автор лжец и вводит в заблуждение. К тому же хам трамвайный.

[@Oleum.et.punctum]

@partyfilm Моксим, тыш опиратар? Ну так и иди, молодоженов оперируй у памятника героям Плевны - своим делом займись... вот чего тебя занесло в тему, на которую в вузе нужно учиться было? Рассинхроны на своих видео, снятых на утюг, убери, если времени у безработного уйма... Ты все комменты второго уровня тут запачкал уже, инженер диванный...) Если есть знания - приходи на прямой эфир, класс покажешь, расскажешь, как циклопентаны бороздят просторы Большого театра... продолжишь свое граффити тут на каждую трансформаторную будку лепить - на свой позаброшенный канал отправишься, на эвакуаторе...)

[@user-UpFlex3ps7i]

​@@studiopartyfilm в спортивные машины заливают 10w60 густое масло Правда. Масло БМВ Лонглайф литр стоит в районе 1500 р и имеет классификацию по api SL. Тоже правда. У меня европейская Королла 2005 года в официальной книге написано что допускается масло 20w30. Это густая минералка. Присутствует система vvti. Тоже правда.

[@andrey9542]

А кто такой Сергей, если не секрет

[@StanLee-bb7df]

Тот который бмв-сервис. Он жарит масло и гадает на пепле. Тот ещё эксперт. ​@@andrey9542

[@leonov_ivan]

Первое и, уверен, лучшее что я посмотрю в новом 2024м. Всем с новым годом!

[@studiopartyfilm]

Автор беспардонно лжет.

[@leonov_ivan]

@@studiopartyfilm аргументируйте

[@Oleum.et.punctum]

@@studiopartyfilm прошу пардону.

[@andrey9542]

@@studiopartyfilmв смысле?

[@Oleg-b8g]

Ура! Дождались! Отличный подарок на Новый год! Спасибо, Сергей!!!

[@andrey9542]

А кто такой Сергей?

[@andrey9542]

Очень хорошая и познавательная информация!!! Респект автору.

[@ПавелКорешков-ь4г]

Авторам - мое почтение. Еще при чтении книги у меня возник вопрос, задам его здесь. На какую аудиторию рассчитана книга/материал? В смысле осведомленности масляной маркетологии. Напрямую нигде не указано, но все повествование ведется в таком ключе, что я как будто с рождения должен знать, как по этикетке отличить "синтетику" от "минералки". При том, что в тексте меня активно убеждают забыть навсегда про синтетичность как верифицируемый потребителем показатель. Т.е. книга как бы сама себя отрицает: "преимущества синтетики преувеличены", но "никакой синтетики не существует". Уважаемые редактора, уважаемый Сергей, попробуйте пересмотреть свой материал с точки зрения обывателя, который не родился со знанием о мнимой (взятой из масло-форумов) корреляции между типом масляной базы и числом W. С такой точки зрения текст читается как загадка: меня агитируют непонятно за что. У вас в одном абзаце написано: "чистой синтетики нет", и рядом: "возьмем позорную минералку 15W". Но вы же сами только что убеждали, что по числу W, написанному огромными буквами на этикетке, невозможно определить степень синтетичности, что это вранье! Как же вы можете утверждать, что 15W - минеральное? Но самое смешное, что не каждый обыватель вообще в курсе этой магии при переходе к 0W-5W. А в тексте это само собой разумеется, как будто я - масляный форумный тролль со стажем. Честное слово, я до момента прочтения Книги вообще понятия не имел обо всем этом масло-сраче про "ПАО-эстеры" и их невообразимые преимущества; мне и по рекламе понятно, что втирают дичь - заведомо! - зачем слушать этих балаболов. У меня в тех. документе к машине написано: 5w30, и я просто покупал 5w30. Вообще любое, пофиг. Жизнь слишком коротка. Вот у вас в самом конце книги, наконец-то, появляется таблица с группами баз. Я только к этому моменту разгадал эту умалчиваемую корреляцию, что 10W и 15W - это минералки. И тут же прочел опровержение! Мол, это все вилами на воде писано. Я предлагаю эту таблицу разместить В НАЧАЛЕ. Провести ликбез для широкой аудитории! Только без экивоков и искрометных острот, поражающих воображение глубиной вложенных в них деепричастных оборотов и прочих образцов грамматически допустимой экстремальной витиеватости изложения и изобличающих давнишний, но глубоко местечковый когнитивный парадокс маслофорумов. А просто и коротко написать в этой таблице: 0W, 5W - синтетика; 10W, 15W - минералка. Без аксиоматики невозможно рассуждать! У вас эта аксиоматика есть в головах; но вы печатаете только ее опровержение. Мы читаем половину мысли. Стоя на одной ноге пытаемся ее из под себя выбить. Причем в итоге - так и не выбили. Сколько ни агитировали, все равно в Блоге применяется аксиоматика "синтетичности" как базовая схема всего. Я как читатель остался в недоумении: вроде бы надо переходить на натуральное, фермерское - на минералку. Но ее невозможно отличить, потому что на канистре не пишут.

[@Oleum.et.punctum]

"минералка" и минералка, "синтетика" и синтетика. Как только в этом разобрались -- кавычки начинают проставляться автоматически. В дальнейшем вы просто проставляете кавычки, или просто забываете о подобной терминологии. В остальном же одобрение высказанному выше.)

[@WALSAKOR]

Хорошо написал, грамотно. Тоже такой странный осадок остался, неприятный

[@ПавелКорешков-ь4г]

@@Oleum.et.punctum Проблема даже не столько в размытых понятиях, я на этом слишком сильно акцентировал. Проблема больше в том, что простые смертные понятия не имеют, что число W каким-то образом коррелируется с группой базы. Я например не знал, и пол-книги не мог понять, о чем мне вообще сказать хотят. При чем тут 15W какие-то )) Я всегда думал, что просто по сезону вязкость немного разную кладут в канистру. А там вон че навертели.

[@ПавелКорешков-ь4г]

@@Oleum.et.punctum При этом пока это было в письменном виде - еще куда ни шло, разберемся. У нас же все читать разучились совсем. Надо все разжевать (как в старом анекдоте про милиционера: "тогда я медленно и 2 раза"), и при этом в глаза смотреть, иначе почему-то не усваивается знание. Но когда это выходит уже в видео-формате - тут уже другой подход нужен к публике. "Господа, это слово - УХО! А теперь этим самым ухом послушайте, что вам имеет сказать конферансье!" Например у Голова Алексея, на мой взгляд, подход в этом отношении правильнее: он очень медленно, методично подводит к мысли. Чтобы до всех дошло. (Но у него другая проблема; через 20 минут публика теряет терпение, а выводов так и не дали. Все ждут ответ на заветный вопрос.)

[@Oleum.et.punctum]

@@ПавелКорешков-ь4г Форма булыжника не столь важна, если знание брошено в воду: кого-то - на волнах покачает, а кому-то и лодку перевернет...

[@officer-timofey5047]

Спасибо за преобразование полезнейшей книги в видео формат! Отлично! Вот только на маркетинговые уловки люди подсажены так сильно, что на них этот фильм вряд ли повлияет. Вернее, повлияет, но на единицы. Но большинство этот фильм, вероятно, даже смотреть не будут.

[@ruslru9338]

А как должно повлиять ? Не буду покупать для своего Рено в приличном магазине рекомендованное заводом изготовителем синтетику Elf Evolution 900 SXR 5W-40 , пойду куплю жигулёвское масло в ларьке на ближайшем базаре , - один хрен всё едино .

[@МаксимИванович-ж2ш]

​@@ruslru9338ну если хочешь переплачивать то конечно бери рекомендованное. А так тут всё по полкам разложили

[@Kolhozneg]

​@@ruslru9338надо не жигулёвское, а камазовское и не в ларьке, а в магазине для грузовиков

[@4rfgT7]

Я посмотрел ... и поржал. 😂😂😂

[@Kolhozneg]

@@4rfgT7 над чем?

[@Wasili948]

Спасибо, уважаемый Сергей за книгу, это видео и вашу позицию в вопросах о масле!

[@василийгусев-п9к]

Все мы жертвы маркетинга.Товарищ,когда у него был рено,лил рекомендованный Эльф.Когда купил альмеру 15,начал лить "оригинальное" ниссановское масло.На то,что и там и там стоял к4м,говорил:что в книжке написано,то и буду заливать.

[@EsterHK]

😂😂😂😂😂👏👏👏

[@CitroenC4L]

Да, это сильно конечно)

[@violetmagnum3037]

Какой ор))

[@justasalex8563]

Брависсимо !

[@Enigmaticpower]

Таких чуд дохрена

[@chopchits]

Познакомитлся с блогом давно. До сих пор вовзрощаюсь перечитываю) Спасибо за фильм!

[@vitaliyk6000]

Сергей, выражаю огромную благодарность за ролики и проделанный труд! И за многие годы исследований! Респект! Огромное спасибо за труды!!! Жму руку!

[@vladvilar8439]

Супер фильм 🎥! Который показал как налюбливают маркетологи миллиарды не созревших умов. Разослал этот филь во все стороны, всем знакомым, как благодарность за создание фильма.

[@WALSAKOR]

Да, никому из владельцев неинтересно это часами разбирать, только особо озадаченным.автор, что годами масло тэстировал, да не смешите

[@ПавелКорешков-ь4г]

@@WALSAKOR Авторы буквально этим и занимались. ГОДАМИ. По разным методикам. И при этом публикуют официальные методики для сравнения. Но разбираться в этом действительно всем будет лень. Однако достаточно 1 раз увидеть, ЧТО и КАК тестируют официалы, чтобы понять масштаб глобальной аферы. Например, публикуют результаты тестов, где степень загрязнения тестового мотора измеряют тупо по радиусу отложений нагара на поршне; и затем вы можете сами увидеть, что "победители" выставлены от балды; у более грязного рейтинг вдруг оказывается выше. Все как у ЗР ))) Сколько заплатили - такое и место в рейтинге.

[@hochu_na_rybalku]

Было бы интересно увидеть как вы своим знакомым, которым разослали видик, капиталку оплатите))))

[@Oleum.et.punctum]

@@hochu_na_rybalku рыбачок, ну а что ж ты убежал из своей ветки, после первого же вопроса по существу?!) там, помимо впечатляющего сарказма, от тебя ждут еще и знаний (не про мормышку).

[@hochu_na_rybalku]

@@Oleum.et.punctum нет, Маслёнка, не пропал))) просто не вижу смысла спорить, ты же до последнего будешь защищать свое детище))) Я тихонько посижу и подожду твоих поклонников которые придут за маслом по 100₽ за литр! А то мое высшее образование не позволяет спорить очень умными словами про то как "алкилированные нафталины лучше сольватируют полярные соединения, чем алкановые минеральные масла и полиальфаолефины". Поэтому все мои доводы основаны на личном опыте! За сим спешу откланяться! И пожелать дальнейших творческих успехов!

[@manul8773]

Слушать про машины голосом Вин Дизеля-лучшее что может быть

[@КонстантинК-б3х]

Как верно подмечено😂

[@justasalex8563]

@@КонстантинК-б3х А я думал голосом актера грузина ..

[@АлексейСероусов]

🤢🤮🤧Не Понимаю, что людям нравится так ,этот голос, как будто не может просраться. Слушай его ,возникает большое желание перетянуть веслом по горбу, чтоб прокашлялся.

[@wanderer161]

Причём тут вин дизель-это голос Чонишвили.Он много, что озвучивает.

[@wanderer161]

@@justasalex8563 по фамилии- Чонишвили.

[@atwe1983]

Давно меняю масло по моточасам. 250 м.ч. и замена. По городу, со средней скоростью 15км в час по компу, это 3800 км. И замена. Датчик "старения" масла выдает, что остаток ресурса масла еще 34 процента. Но, скорее всего там таймер на моточасы и время эксплуатации между межсервисным обслуживанием.

[@vasgun4393]

Ну конечно же не хим. лаба в датчике!

[@евгенийшанторенко]

Хорошая тема. Я как моторист тоже советую лить минералки. Адрес сервиса для ремонта в личку)

[@hochu_na_rybalku]

Я же писал, что этот ролик, для мотористов создан))) а аФтор маслёнка обижается, торгашом и рыбачком называет😂😂😂

[@justasalex8563]

Присадки в виде битого стекла и сахара приветствуются

[@Oleum.et.punctum]

разрешаю опубликовать прямо тут.

[@user-UpFlex3ps7i]

Минералку вроде как чаще менять надо. Но и БМВ лонглайф 2 т р за литр не выхаживает 20 тыс км. О чем и речь.

[@АлексейШиленков-п1ы]

дебил 😢😢😢 лей да минералку 😢😢😢😢

[@sergs9374]

Праздник нам приходит, праздник к нам приходит!!! Спасибо, тёзка, за служение!

[@sumidorpopolf5173]

Год начался со здравого мышления, смысла, в добрый путь оздоровление товарищи...

[@studiopartyfilm]

Автор дилетант и лжец. Верить его советам - угробить мотор.

[@sumidorpopolf5173]

@@studiopartyfilm пишите цитату из его книги, и опровержение, а можно прямо напрямую высказать в прямом эфире, давно этого ждёт

[@Oleum.et.punctum]

@@studiopartyfilm kzbin.info/www/bejne/m2evpmqLpLyYbNU

[@GggGgg-mp5ve]

Серёга,ну молодец, наконец-то людям можно посмотреть в видимо формате.Пусть люди сами делают выводы и внимательно отнесутся к фразе Леонардо Давинчи,благодарность за труд,большого вам здоровья и всех благ!!!Ждём новых выпусков

[@МихаилМихалыч-ь7б]

Спасибо большое за ваш труд!

[@kolbenschmidt277]

Спасибо Сергей, отличный фильм. Теперь главное, чтобы Алёшка по-простой и прочие блохеры-маслопрофессионалы не наложили на себя руки от безысходности😂😂😂.

[@EsterHK]

По простой вылизал полимер и воздвиг памятник нерукотворный 😂

[@blackout2282]

@@EsterHK вы забыли, как несколько месяцев всему составу завода ВМП "вылизывали"? Выпускайте новое видео, вам напомнят в комментариях

[@EsterHK]

@@blackout2282 вы совсем идиот да???? На большее интелекта не хватило

[@ПавелКорешков-ь4г]

Какой безысходности? Глас вопиющего в пустыне не научит людей видеть. Кластеры "видит", "не видит" и т.д. не маркетологи сами выдумали. Они только подметили, что большинство не хочет видеть. Этот фильм не изменит их кол-во. Почитайте другие комменты тут ;) - Вот вам косвенное доказательство, что производитель вас обманывает. - Но производитель же мне сказал, что .... Для привыкания не нужна аргументация. А для отвыкания аргументации не достаточно, нужен еще стимул сильный.

[@ИгорьАбраменко-ъ1д]

Сергей, пожалуйста, сделайте еще фильм про ATF, CVT и другие трансмиссионные жидкости.

[@pavelchirkov7973]

Не нужен отдельный фильм. Достаточно посмотреть на цены трансмиссионных масел с допусками и количество этих допусков, чтобы понятно все стало. Да и историю появления самого термина atf почитать.

[@ИгорьАбраменко-ъ1д]

@@pavelchirkov7973 Нет, нужен фильм, чтобы хоть до кого-нибудь что-то дошло.

[@ИгорьАбраменко-ъ1д]

@@pavelchirkov7973 Нет, нужен фильм, чтобы хоть до кого-нибудь что-то дошло.

[@antonreshetnikov5042]

4 литра масла для вариатора брал за 11к

[@userbadwhite]

​@@antonreshetnikov5042 ахренеть в нем золото растворено? Или еще какой дорого металл?

[@Skannersan]

Супер! Сергей, огромное спасибо!

[@mixalsson]

Шедевр👍 Данный материал необходимо показывать в ВУЗах!

[@Oleum.et.punctum]

если честно, то это крутовато для сегодняшнего вуза, как мне думается... оцениваю по среднему уровню значительно более взрослой аудитории за последние 15-17 лет. Первая часть самая простая, даже в столь адаптированном виде.

[@alexkam228]

Спасибо, Сергей! Отличный фильм!

[@ЛеоКон-й3м]

Супер круто! Сергей как всегда на высоте!

[@tarasbabiy1248]

Лучшее видео по данной тематике.

[@АлександрВагенфельд]

Сергей, благодарю за труд

[@aguiopjqce8110]

дело прошлое... Сергей, спасибо, за картинку, просто развеялся в эти зимние выходные, просто по человечески спасибо, ну и шанс в это наше непростое время опять же вспомнить про старую добрую полусинь w40 ,ещё раз спасибо за труд

[@blackout2282]

ох уж эта полусинь с несуществующим классом вязкости w40...Пить меньше надо или закусывать больше

[@aguiopjqce8110]

@@blackout2282 шелл нх7 5в40......хорош бухать

[@blackout2282]

@@aguiopjqce8110 вы даже основ не знаете, спорим на что угодно, что класса вязкости w40 не существует?

[@AnatoliiBystrov]

Так на ойл-клабе давно все говорят: самое лучшее масло, это любое масло (любой производитель, любая вязкость, любой допуск), которое чаще меняется(сливается вместе с абразивом и продуктами износа). Для обычного гражданского мотора и обычной гражданской езды подойдёт любое масло, даже лукойл 10в40. А вот для спортивных моторов или для гражданских моторов живущих в красной зоне нужно что нибудь покрепче.

[@chopchits]

По крепче это 15w40?

[@AnatoliiBystrov]

Можно и 15в40, но 10в40 более распространено, часто продают по акции, и более морозостойкое, 15в40 до минус 20 безопасный запуск, а 10в40 до минус 25

[@billdubai4081]

На ойл клубе чаще всего читаешь, что самое лучшее масло это 0w20...

[@ejik-22]

крайне интересная работа, творите еще пожалуйста!!

[@Ugnetatel16]

Шикарный фильм 👍. Я всегда ржал над разного рода SP, они же спецжтлкости.

[@EXE0FILE]

Минералку в новейший мотор бнв можно, а в мою приору ни-ни. Бнв-то не жалко. А тут творение богов, легендарный, православный шеснарь. Такое уважать надо. А в бнв вообще можно и гудрон солярой разбавленный. Чо ему будет? Немецкие инженеры же не могли плохой мотор спроектировать.

[@4rfgT7]

😂😂😂 Ну вот пусть и льют в БМВ минералку ( БМВ то не моя ). А я в свою Приору чистую синтетику залью. 😂😂😂

[@Alex-bw8lv]

И я тоже 5w40​@@4rfgT7

[@alexshmidt3715]

Лянча Каппа была продана мной с пробегом в 750к. Весь этот пробег она отъездила на 10w40 полусинтетике, которую рекомендовал бортовик этого автомобиля. Мотор был живее всех живых.

[@АндрейСилаев-ф7з]

Через какой пробег вы меняли моторное масло?

[@alexshmidt3715]

@@АндрейСилаев-ф7з 8к. В редких случаях накатывал 10к. В моих руках пробыла 7 лет, 500к пробега. Пригнана была из Европы от первого владельца. Половину этого пробега прошла на Selenia TURBO DIESEL 10w40. Потом Selenia пропала с рынка, начал лить Agip SINT 2000 10W-40, вроде. Мотор 2,4 jtd.

[@vladyslav3110]

Ждём 2 часть

[@Лебединский-щ3ф]

Совершенно согласен я уже давно лью 10w 30 или 10w 40, абсолютно всё хорошо

[@wowus1987]

Очень интересно, нихрена не понял. Какой то поток не связанных мыслей.

[@aguiopjqce8110]

Леонардо да Винчи забыл добавить: ...увидел Такаяму-закрой глаза....😂

[@AlbertFuentes-kf2gm]

что так? хорошее же масло Такаяма

[@aguiopjqce8110]

@@AlbertFuentes-kf2gm я рад за тебя

[@ГошаПинчук-ю8б]

@@AlbertFuentes-kf2gm это вопрос риторический. Такаяма масло норм, не первый год заливаю, а все эти негативные отзывы от хейтеров, которые масло в глаза не видели, мне побоку.

[@supercarlos8832]

ТОЛИЯМАТОЛИКАНАВА😂

[@АлександрПух-ъ8м]

Отлично, ждали, ждали , дождалась! Ждём вторую серию!

[@Halabalooza]

Лью Лукойл Армотек. Беру по скидкам не дороже 2000/4л. Меняю каждые 5т летом, 4т зимой. Кайф🤘

[@C00LM4N]

Отличный выбор. Армортек по-моему стабильно грязный с самого его появления и без изменений.

[@Kwinzer]

​@@C00LM4Nэто лишь по-твоему...

[@C00LM4N]

@@Kwinzer можешь показать опровержение. Не помню ни единого чистого высокотемпературного теста армортека с самого появления году в 2015 что ли. Стабильно разваливается.

[@Kwinzer]

@@C00LM4N не могу. Я от нехуй делать ответил. Я сам лил Лукойл Люкс, щяс лью Татнефть. Армотек не лил никогда. Да и вообще мне пох, а мотору тем более-это железяка.

[@MrDJAlexP]

Сравнение повседневных масел с гоночными в принципе некорректен. Здесь значительная разница в нагрузках на двигатель и условиях его работы.

[@Oleum.et.punctum]

ну так и не сравнивайте... (а вы зачем лайки своим сообщениям ставите? мы же видим.)

[@Андрей-е9й5т]

Обажаю этого диктора я прослушал не одну книгу в его прочтении

[@BESKAg-mo2li]

После этого фильма залил вместо ликви, лукойл люкс гидрокрекинг за 2000 за 5 литров. И скажу, тоже самое

[@user-zb8hh5up3y]

я давно лью в новые свои купленные авто (Фольксваген, Тойота, Митсубиси) 10w40,a летом 15w40 Волга ойл ,и движки чистые и едят уже по 250000км и дальше... И послушайте мой совет меняйте раз в 5000км масло а маслянный фильтр раз в 2500км и движок будет чистый и долго работать

[@alexandersh9683]

Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Прихожу к пониманию, что тоже буду лить Волга оил.

[@Котнадереве-щ7ю]

Если менять каждые 5000 можно и мочу ослиную залить

[@анатолийАН-м9к]

смысла в этом нет, мотор и так проходит 150-200т.км, а потом или машина в лом или двигатель заменить будет дешевле чем так часто масла и фильтра менять

[@MyPapacarlo]

Отдельно хочу поблагодарить за качество видео материала и предоставленной информации, хоть и с примесью "теории заговора". Давно хотел услышать про историю развития моторного масла...

[@Oleum.et.punctum]

как можно там увидеть "теорию заговора"? Все изложенное в фильме проверяется за МИНУТУ, любой факт есть в гугле. В комментах нету ни одного опровержения ни одного факта за 3 месяца висения фильма в открытом доступе. Как же просто взять тайминг и дать ссылку (цитату), но... видимо нет.)

[@MyPapacarlo]

@@Oleum.et.punctum Гугл это ИМХО забор. C примесью "теории заговора", это значит такой "осадочек остался" после просмотра))), прошу - не принимайте критику лично, контент очень достойный и интересный... смотрел до конца... но по ходу фильма просматривается отрицание сертификации - для опровержения достаточно сравнить диаметр масляных каналов/зазоров в моторах 70х и 2000х годов, или из личного опыта - как мотор был практически убит не сертифицированным(контрафактным) маслом за один интервал замены? почему в моторе тойоты угар у масла Toyota практически отсутствует, а например Mannol сьедает литр, при том что даже классом выше? (ахтунг!!! личный опыт !!!)

[@Oleum.et.punctum]

@@MyPapacarlo Гугл - забор, книги - устарели, университет - чушь, что они все на фоне ЛИЧНОГО ОПЫТА с ТОНКИМИ МАСЛЯНЫМИ КАНАЛАМИ неопределенной степени тонкости.) Но вот беда - ФИЛЬМ СОВСЕМ НЕ ОБ ЭТОМ. Мало того: как только вас попросят поговорить о ваших РЕАЛЬНЫХ знаниях о СИСТЕМЕ СЕРТИФИКАЦИИ, или диаметре ТОНКИХ МАСЛЯНЫХ КАНАЛОВ, то, уверяю, ваши знания также окажутся из гугла, но с самого его дна - с ФОРУМОВ и "от моего знакомого ремонтника слышал...". Если имеете иное мнение, то оставляйте координаты: пригласим в прямой эфир, будете первый за 15 лет, кто "подтвердит" (попытается) "сертификацию диаметром каналов", по-видимому, чтобы это ни означало на самом деле... Готовы?

[@MyPapacarlo]

про книги и университеты я ничего подобного не говорил... мои знания о сертификации черпаю из мануала, прилагавшегося к тому или иному авто. Или для вас это не достаточно высокий уровень? )))

[@Oleum.et.punctum]

@@MyPapacarlo Знания из мануала... ну оооооок. Зачоооот)

[@angellife8534]

Согласен, в тёплых странах минералка то что доктор прописал, но не у нас в Сибири, где и без того пытаются удешевить продукт, Там гореть не чему и плёнка хорошая. 👍👍👍. Но всё же я лью синтетику, так как морозы под 50

[@C00LM4N]

А вы прямо идете запускать остывший за 17-20 часов до -50 двигатель без подогревов?

[@angellife8534]

@@C00LM4N в эту зиму приходилось в -52 запускать, без подогрева. Т.к нет возможности протянуть кабель к машине

[@C00LM4N]

@@angellife8534 Ну, не говоря о том, что карт запуска под -52 нет в прошивке... При такой температуре бензин даже в подходящей концентрации поджечь крайне тяжело. Шансы на запуск околонулевые. Хотя опять же, может там авто простояло менее 17 часов и не остыло до -52 банально. Особенно если подкапотное утеплено.

[@MasterPskov]

​@@C00LM4N😂 Сибиряка учить собрался .. Они точно лучше знают как запустить остывший двс и естественно без танцев с бубном там не обходится, что логично.

[@C00LM4N]

@@MasterPskov по-моему гораздо проще отбить цену котла за счет сэкономленного на масле, чем лить дорогое арктическое масло и каждый раз играть в лотерею - а запустится ли?

[@katyadignostBMW]

Отличный фильм, спасибо❤

[@ПИВНАЯТОРПЕДА]

СКАЖИТЕ КОРОТКО: какие выводы сделаны???

[@Radeon581]

Нас наеб ..вают- вот и все выводы

[@АнатолийЮматов-н6ф]

Добавить к 3 ей фразе Леонардо слова "не видят" И НЕ ХОТЯТ ВИДЕТЬ!

[@Котнадереве-щ7ю]

Да никаких просто пустословие

[@dmitriispbkirienko561]

Посмотрел фильм , как наверное многие , не до конца !! Но Суть как ,Я понимаю , плохих масел нет !! Что по скидке в магазине ,что больше нравится , на что деньги .не жалко то и покупать !! Не зависимо от бренда итд. Спасибо за фильм , все ждём ещё одну серию , может быть её смогу досмотреть!

[@СергейПотапов-к4ч]

Ну, да. Синтетика стоит необоснованно дорого.... А, что, наши " машины" стоят обоснованно? Тем не менее, в нашем изменчивом климате (не говорю уже про Сибирь и Север), синтетика более практична. Конечно, летом можно лить и Гидрокрекинг, и хорошую минералку (только её сейчас днём с огнём не найдёшь, с хорошей базой...). Конечно, Сергей молодец. И его точка зрения имеет место... НО...прогресс неумолим... И миром правят ДЕНЬГИ... И масло, никогда уже не будет стоить как бензин...(особенно раньше, в СССР)...😏

[@MasterPskov]

Сейчас вышла супер Минералка : Полимериум серии спорт sae 20,30,40 лучше нет на рынке. Она без загустителя , на густой чистой базе и присадок цинка дофига положили. Ну и газпром м10.. очень не плох.

[@ОлегСтеп-ф1л]

Не затронут интересный вопрос. В авиации, сельхоз. технике, флоте интервал считается в часах. И только в автомобилях в км

[@AlexanderSergeevich23]

Вместо синтетики стал лить подсолнечное, добавляю дедовский самогон как присадку. Компрессия растет не по дням, а по часам. На месте изношенных деталей стали отрастать новые, да и вообще двигатель перестал есть масло, заработал как новый! На третий день уменьшился расход топлива, на пятый - расход снизился до нуля, через неделю - движок стал сам вырабатывать топливо! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, выросло новое правое зеркало, в машине появился кондей, а кресла обтянулись кожей. У меня улучшился сон, аппетит и потенция, я похудел на 10 кг, на работе повысили зарплату в 4 раза, жена сама привела молодую любовницу. Золотая семка - вещь, а ваши заморские синтетики, шминтетики, ПАО, ХМАО, эстеры, допуски и т.д - развод для лохов.

[@C00LM4N]

Не пересказывайте в тысячный раз шуточки про подсолнечное и выработку топлива, их вообще для супротека придумали (и там тоже они смотрятся профански). Потрудитесь хотя бы изобрести что-то новое.

[@AlexanderSergeevich23]

@@C00LM4N Без вас разберусь что мне пересказывать и когда, ваше мнение мне не интересно.

[@C00LM4N]

​@@AlexanderSergeevich23 если вам мое мнение не интересно - удалите свой комментарий, тогда возможности отвечать на него не будет и вам не придется читать неинтересные мнения.

[@AlexanderSergeevich23]

@@C00LM4NВ таком случае удалите свое видео и мне не прийдется писать вам комментарии, а вам утруждаться и отвечать мне. Все останутся в выйгрыше.😀👍

[@C00LM4N]

@@AlexanderSergeevich23 это же вы тут пишете комментарии, оставляете возможность на них отвечать, а потом говорите, что мнение не интересно. А не я. И какое мое видео надо удалить? Вы под моими видео ничего не писали. А если бы и писали - я не против.

[@Gambitofsky]

Какая интересная конспирология!

[@EsterHK]

Класс!!!!! Отличное видео 🥸😎🤓🤠👍👍👍

[@АльбертГапфир]

очень приятно смотреть! как кино)

[@Oleum.et.punctum]

ну почти)

[@СкучныйИнженегр]

Купил я в 1987 г новую девятку, масло минералка м6з/14г с интервалом замены 10 тыщ. Мотор умер через 120 тыщ. Делаю капиталку, начинаю лить полусинь, которая уже появилась на рынке, интервал замены те-же 10 тыщ. Мотор пооехал 200 тыщ, девятка была продана без признаков износа мотора. Далее, 2012 г, покупаю новую Калину, лью дешевую синтетику, интервал замены 10 тыщ, на пробеге 250 тыщ пробило прокладку. Вскрытие показала, что если бы не прокладка, мотор проехал бы ещё тыщ 150. Выводы каждый делает сам. Я сделал. Минералка - ресурс мотора 120 тыщ, синтеттка - ресурс 400 тыщ. Ситуация номер два. Начитался твоего сайта, где ты доказывал, что ресурс масла в МКПП не ограничен. На Калине через 50 тыщ после покупки начинают с трудом включаться передачи. Времени ремонтировать не было, покупаю новую МКПП. На новой коробке опять через 50 тыщ передачи начинают переключаться с трудом. На всякий случай поменял масло в коробке и, о чудо, коробка стала как новая. Старая коробка до сих пор в гараже валяется. Из-за тебя я купил новую клробку вместо простой замены масла. Могу тебе её отправить. Короче, Серëга, ты мне денег торчишь за новую коробку.

[@Oleum.et.punctum]

Добрый день. Вы все напутали: рекомендация не менять масло в МКПП на указанном вами интервале исходит от завода-изготовителя вашего автомобиля и, следовательно, стоило бы начать с предъявления претензий к инженерам Автоваза и (или) хотя бы чтения инструкции, но я готов принять эту рекомендацию и на свой счет, так как прислушавшись, в свою очередь, к вашей рекомендации, только что поменял масло в своей BMW 750 (АКПП ZF), у которой были проблемы с рывками при переключении: теперь она и вовсе отказывается ехать. Считаю, что вы мне теперь должны за ремонт коробки. Частично приму в счет оплаты (по цене авито) вашу МКПП (на опыты) + остаток по смете ремонта АКПП ZF в рублевом эквиваленте. P.S.Касательно первой части письма, то там тоже очевидная ошибка: я рекомендую приобретать только автомобили BMW.

[@СкучныйИнженегр]

@@Oleum.et.punctum По первой части письма к Вам претензий нет, в те времена Вы ещё ничего никому не рекомендовали. По второй части, МКПП, я опирался исключительно на Ваши рекомендации с Вашего сайта, могу найти цитаты, если Вы их ещё не почистили. Касательно АКПП я слова не говорил, это исключительно Ваш косяк. Вообще странно, в одном случае Вы советуете НЕ учитывать рекомендации производителя, по моторным маслам, в другом, по МКПП, Вы теперь рекомендуете прислушиваться исключительно к производителю. Хотя раньше на своей сайте, по МКПП, писали обратное.

[@Oleum.et.punctum]

@@СкучныйИнженегр мой сайт, с названием bmwservice (странный набор букв, верно?), с 2011 года занимается обслуживанием автомобилей BMW, трудно даже в страшном сне представить, чтобы я что-то рекомендовал владельцам автомобилей ВАЗ (ЗАЧЕМ?!) и что бы они использовали эти "рекомендации" ВМЕСТО(!) чтения инструкции на свой автомобиль, даже при условии, как в данном случае, их полного непротиворечия, но цитату с "моего с сайта" я найду за вас: "Все риски использования прочитанного здесь без моего личного участия вы берете на себя лично и (или) разделяете с продавцами масел и всеми вовлеченными в процесс обслуживания вашего автомобиля лицами." -- раз вы сайт читали, то должны были видеть и ее... ну а теперь ждем вашу цитату, равно как и аналогичное письмо на Автоваз - или к ним у вас нет претензий? Как так: производитель/изготовитель рекомендует ТО ЖЕ, а претензии... ко мне?!)

[@4rfgT7]

Не ведитесь на бредни сектантов- староверов. 😉

[@EsterHK]

Странная ситуация менять сразу кпп не сменив сначала там масло 😂 это тогда и мотор надо менять через 10 тыс км зачем же масло пробовать заменить 😂

[@Oberon_Boost]

Ждём продолжение.

[@v-YouTub-e]

Ждём продолжение ! 👍✨✨✨

[@OnixMen]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, в современный турбомотор 1.2 л, 3 цилиндров допуск производителя dexos 1 gen 3. Можно заливать минералку с заменой каждые 5 тысяч? Или с турбиной нельзя такое? Спасибо.

[@Oleum.et.punctum]

Что в вашем понятии "минералка", давайте определимся? Подобная терминология отсутствует среди стандартов. Сейчас не существует такого понятия, о чем и фильм.

[@OnixMen]

@@Oleum.et.punctum а что посоветуете в мой двигатель? 15w40 можно?

[@Oleum.et.punctum]

@@OnixMen Масла советуют на других каналах. Мы посоветуем набираться знаний. Знание - сила. Мы здесь занимаемся образованием, знаниями, а не советами масел. Когда есть знания - никакие советы не нужны.

[@OnixMen]

@@Oleum.et.punctum спасибо!

[@САМОЕВРЕМЯ-с3ш]

Если бы Сергей объяснял задачки 6-го класса я бы школу не закончил. Лично я понял из его роликов: 1.База масла влияет только на низкотемпературные свойства масла и главным является присадочный пакет 2.Между маслами разницы нет, т.к пакет присадок стандартизирован, и выпускается всего несколькими производителями. 3.Между маслами разница есть, т.к термостабильность у них совершенно разная и как это согласовать с п.2 совсем не понятно И это не вывод, основанный на вырванных из контекста фразах, это тезисы, которые любой может найти в нескольких часах бесед со Смирновым. Все масла у него одинаковы и подходят под понятие "достаточности" свойств для среднего потребителя, а остальное - чистые маркетинговые уловки. При этом сам Смирнов занимается исключительно тестированием масел, которое приводит к выводу, что все масла разные, т.к при прожарке показывают разную стойкость к разложению. Таким образом вся медийная деятельность Сергея Смирнова на Ютубе ПРОТИВОРЕЧИТ его деятельности в области исследования масел)) Далее: 4)Основная причина выхода из строя современных моторов - закоксовывание колец продуктами разложения масла. 5) В книге Сергея и его выступлениях на канале «Масляный клин» все синтетические масла плохо держат присадки, и обладают повышенной склонностью выбрасывать из себя присадочный пакет под действием температуры современных «горячих» двигателей 6) В выступлениях уже Андрея Смирнова выясняется, что это не так, и по тестам Сергея масла синтетические тоже есть хорошие и термостабильные, а полусинтетики (минералки) есть плохие, что противоречит п.5 7)Назначение масла в двигателе - обеспечить гидродинамический режим трения между деталями, а с этой задачей справиться любая жидкость с вязкостью и липкостью, поэтому никаких волшебных свойств масла в плане снижения износа быть не может. В узле трения просто должна быть жидкость. Есть клин там, где нет пограничных режимов трения - износа нет(прямым словами Сергей нигде такое не говорил, но вывод такой можно сделать) 8)Механический износ двигателя, что следует из п.7 определяется его конструкцией, т.е способностью системы смазки обеспечить оптимальные режимы в парах трения, правильным подбором материалом пар трения, а не маслом. 9), Трение и износ вещи не взаимосвязанные, т.к согласно Смирнову модификаторы трения не предназначены для повышения ресурса, а предназначены для УДОВОЛЬСВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ, таким образом трение может происходить без износа деталей, что полностью отменяет все вышеописанные пункты (мой обывательский уровень понимая трибологии наталкивает меня на мысль, что ТРЕНИЕ=ИЗНОС, ИЗНОС=ТРЕНИЕ. Это не так? Провокация? Глупость? Сказано это Сергеем прямыми словами) Трения нет, все масла одинаковы, но при этом не одинаковы - короткая формула Сергея Смирнова.

[@Oleum.et.punctum]

Смирнов-то ладно - плохой для вас учитель - это очевидно по изложенным вами тезисам. Расскажите же о хорошем примере вашего обучения: законченный вами ВУЗ, опыт работы по специальности, успехи в профессии. Любопытно, как это получилось у настоящих специалистов.

[@САМОЕВРЕМЯ-с3ш]

​@@Oleum.et.punctum Будь я хоть поломойка, хоть дворник, хоть спившейся алкоголик, если я нашел противоречия или имею аргумент, то будьте добры ответить, так как это принято для людей академической среды - инженеров/ученых. Нет для технаря такого доказательства как ранг индивида в обществе, оставьте это гуманитариям. Вы обращаетесь к авторитету, и пытаетесь «слить» мои претензии ссылаясь на мою формальную неквалифицированность, для людей науки это моветон. Автомобили - это техника, а техника - это господство научного мышления, в котором нет места авторитету, а истина всегда находит выражение простыми словами, а главное конкретными ЦИФРАМИ! Я не работаю в автомобильной сфере, я как и 90% зрителей вашего канала простой обыватель не равнодушный к автомобильной теме. Закончил я НГТУ с красным дипломом, энергетик по образованию, если уж Вы это спросили, инженер-конструктор электрооборудования по профессии, и понимать технический язык я приучен с детства, т.к любимым чтивом для меня был когда-то советский журнал "За рулем". Я понял из большого кол-ва видео со Смировыми, что Сергей Смирнов для интернета, без Андрея Смирнова, это как мысли без дара речи. Из каши данного обладателя шизоидного акцентуации ничего нельзя понять! Ничего не разложено по полочкам, по тезисам, как это принято у технарей, а это наводит на мысли, что: 1) Сергей Смирнов - это человек, который компетентен, но не способен разобраться в своих же мыслях, выделив главное и поэтому тонет в точности, с которой он хочет донести важные, с его точки зрения, мысли. В итоге, все приходится "выковыривать" из сказанного им самим слушателям и пытаться склеить что-то цельное; 2)Сергей Смирнов сознательно наводит тень на плетень и поэтому общается с миром мутными масляными философемами 3)Сергей Смирнов сочетает в себе 2 вышеописанных пункта; Как так получается, что технарь, у которого должен быть ясный ум не может четко изложить свои мысли остается только догадываться, и лишь предполагать к какому из 3-х вышеописанных пунктов Смирнова можно отнести. И вы прекрасно знаете, что моя претензия отнюдь не одинока. Отвечать мне не надо.

[@Oleum.et.punctum]

​@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш из канала "посвященного творчеству Надежды Бабкиной" я, в свою очередь, смог бы вынести тот непреложный и логически обоснованный факт, что у Надежды Бабкиной напрочь отсутствует творчество: я бы и мнение свое оставил там, да вот что-то сомневаюсь, что его кто-то там прочтет, в отличие от вашего - здесь. В вашем исходном сообщении есть весьма ценная ремарка: "Лично я понял из его роликов..." - это почти единственное, что там обоснованно, безукоризненно верно и в общем соответствует действительности: то, что понял о Сергее Смирнове любитель творчества Надежды Бабкиной, больше говорит нам о любителе творчества Надежды Бабкиной, чем о Сергее Смирнове. Теперь от Бабкиной перейдем прямиком к Ницше: в составленном вами списке преимущественно выдуманных ВАМИ ЖЕ глупостей (ну или ждем ПРЯМОЙ ЦИТАТЫ - так обычно ПРИНЯТО делать в среде лиц, имеющих высшее образование, не говоря уже о том, что это, вообще говоря, является общепринятым правилом хорошего тона), по вызывающему оторопь недоразумению приписываемых Сергею Смирнову, проглядывается непреложная истина из его известного высказывания о том, что "парадоксы автора, как правило, находятся не в книге писателя, а в голове читателя". Препарировать их имеет примерно тот же смысл, как всерьез рассматривать резолюцию председателя Конституционного суда о межрасовом и гендерном правовом равенстве в контексте "ЫЫЫЫЫ, Шмырноффф сказал, что мальчик от девочки ничем не отличаются, как и белый - от негра". Далее, насчет "разложено по полочкам" - хорошая тема, которой тут может быть тесновато - "к раскладыванию по полочкам" обычно тяготеют не инженеры, а, в лучшем случае, инженеры-технологи, выпускники техникумов, сиречь рабы-исполнители, которые привыкли подчиняться инструкциям, которые инженеры для них создают. Натренированная собака действительно способна выполнять шаблонные команды, пребывая в уверенности, что она их "понимает", но это "понимание" отнюдь не сродни диалектике Знания - понимать, не значит осознавать. Почти уверен, что "понимаемое" вами, по-вашему, в действительности вами не осознается - реальных знаний по рассматриваемому вопросу у вас нет, а самостоятельная попытка "разложить по полочкам", очевидно, успеха не возымела. Хорошо бы, конечно, чтобы это имело отношение исключительно к рассматриваемой теме, но, как вы могли бы догадаться, мыслительная механика - процесс универсальный. Вопрос, однако, в таком случае, именно в том, чем же именно вас НЕ устроила ВСЯ другая информация, которой в Сети, безусловно, более чем достаточно: все тут непонятно, у плохо объясняющего Смирнова, так там, у других, ВСЕ ЖЕ ПОНЯТНО, верно?! Понятность заменяет Знание, как Форма - Содержание, - ну так этим бы можно было бы удовольствоваться обывателю (почти без сарказма). Ну хоть один пример-то сможете привести? Там, где все "по полочкам", как следует?! Далее, что считаю более важным, чем препарировать курям-на-смех-умозаключения вроде этого: "6) В выступлениях уже Андрея Смирнова выясняется, что это не так, и по тестам Сергея масла синтетические тоже есть хорошие и термостабильные, а полусинтетики (минералки) есть плохие, что противоречит п.5" - это просто золотой фонд цитат, подлинно шизофреническим (используя вашу же терминологию) эксцессом которого является нескрываемая во всей приведенной риторике попытка скрестить подразумеваемые высказывания и даже деятельность двух(!) разных(!) людей, приписав наспех сфабрикованный некий интегральный смысл получившегося фарша... одному только Смирнову. Не менее примечательно, что деятельность одного Смирнова, в данном случае, иллюстрируется высказываниями... второго. Не меньшее недоумение (но хотя бы логически, таким образом, обоснованное) вызывает желание обсуждать в комментах ФИЛЬМА, деятельность СС, которая прямого отношения к фильму не имеет. Противоречащий сам себе Смирнов создал фильм, в котором-таки НЕТ противоречий?! В фильме, удивительным образом, ничего не переврано и не противоречит - ни одного факта не способны привести?! Совпадение?! Или я чего-то не досмотрел? Ну если да - может стоит-таки ограничиться фильмом, а вопросы ПО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ и прямо НЕ СВЯЗАННЫМИ с фильмом цитатами (не из фильма) задавать в местах соответствующих, заодно предоставляя прямые ЦИТАТЫ?) Подписывайтесь на Масляный Клин, он может скоро возобновить деятельность - ровно там же будет более подробно разобрано ваше письмо, самое главное достоинство которого, как по-моему, ваша способность написать достаточно сложный текст без существенных огрехов - далеко не всякому дано, как показывает моя личная практика чтения сетевых комментариев с 1995 года и по сей день...

[@САМОЕВРЕМЯ-с3ш]

@@Oleum.et.punctum Я понял кто это отвечает о себе в третьем лице. Мощный поток сознания! Безукоризненно и похвально для поклонников философов-путаников, но я люблю научный слог. Я вам отвечу, если сил хватит...с цитатами и как это полагается, постараюсь

[@Oleum.et.punctum]

@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш Вас удивило, что за претензии к Смирнову... отвечает Смирнов?! Жаль только, повторюсь: здесь (как бы это странно ни звучало) должна обсуждаться первая часть фильма Смирнова о масле моторном. Там почти ВСЕ цитаты буквально принадлежат Смирнову. Они проверены Смирновым. Их аутентичность утверждена самим Смирновым. Более 60 минут рафинированных цитат Смирнова. Там, более того, к некоторым цитатам (и даже тезисам) Смирнова можно было бы (и нужно было бы) хотя бы попробовать подкопаться, но... мы будем обсуждать нечто иное... ну ок... ждем "научного слога" о цитатах Смирнова...)

[@PashtetPavel]

Так что? Получается можно просто лить промывочное масло и катать на нём 10 000 км?

[@4rfgT7]

То что на канистре написано , что на нём нельзя ездить. Не верьте это маркетинг и заговор корпораций. 😁

[@KostonBrewer]

Вы не внимательно смотрели. Смотрите заново с середины примерно

[@getadogqwerty1193]

Надеюсь автор видео заливает в свое авто минералку 15w40 от лукоил). Вам на рентв работать надо!

[@xamdex]

​@@getadogqwerty1193 как вы догадались? :D

[@MasterPskov]

​@@getadogqwerty1193Сейчас есть шикарное масло минеральное с естественной высокой вязкостью без загустителей спортивное Полимериум sae 20,30,40 без всяких w , загустителя нет , деградировать нечему вязкость не падает , нагара меньше от сгорания загустителя , температура вспышки очень высокая, присадок дофига , очень чистое, серы минимум, цена нормальная . Для южных регионов лучше не придумаешь , а для зимы конечно есть риски ниже -10 -25 в зависимости от вязкости базы , но можно отдельно добавить эстеров для лучших свойств в морозы и меньше вязкости при холодном масле. А на рынке всё очищенная минералка с присадками гидрокрекинг и в дорогих 3+ 10-15 % ПАО синтетики настоящей всего. А масла на ПАО Эстерах стоят космос , но проблема их в очень низкой изначальной вязкости и нужно для хороших свойств дорогой загуститель туда добавлять и ценник за 4 литра минимум от 6000 и на полках магазинов обычно таких масел нет. И самые популярные бренды такие масла не делают совсем.

[@Александр-л2к7ъ]

Это как запрет долгих неэкологичных прогревов двс в Европе. Если долго прогревать - группа Фольксваген в пролёте: - ДСГшки с сухими дисками полетят с репутацией производителя! ))

[@userbadwhite]

Класс это видео должно иметь милионы просмотров. Это шедевр!

[@Oleg_Zavialov]

От такого шедевра механики без работы точно сидеть не будут....

[@Oleum.et.punctum]

@@Oleg_Zavialov Вы же балабол без образования и с пустым каналом, вся доблесть которого - поглаживать киску?) В чем смысл вашего пачкания комментов здесь? Вас даже за треп ваш пустой смысла спрашивать нету - у вас далеко не факт, что машина-то есть. Вот почему молча-то не прошли? Образования и ума нету, но воспитания-то и такта почему?! У вас было трудное детство? Какие механики? Без какой работы?)) Вы в детстве жгли кнопки лифта и метили его пол от скуки, а теперь вышли на новый, более экологичный уровень, но почему именно здесь?! Для коллекции - можете здесь свою исповедь оставить, в назидание...

[@Oleg_Zavialov]

​@@Oleum.et.punctum Вы пишите про ваш не заурядный ум, да у вас хватила ума посмотреть мой канал, но почему он пустой, а подписчики есть, вы так и не поняли и не поймëте ни когда, так как судя по вашему ролику и особенно по вашим коментариям вы обычный 100% шизофреник. Чаще всего такая форма шизофрении как у вас, она скрытая и люди слушающте таких как ты ведутся на ваши речи. А то что не прошл мимо, хотел посмотреть твою сущность, а ты очень быстро провёл еë в своëм коментарии. Удачи тебе, дури дальше людям головы, почитателей у тебя будет очень много. Чем больше вранья - тем больше подписчиков, это аксиома ютуба.......

[@hochu_na_rybalku]

​@@Oleum.et.punctum вот и показал маслёнка нам свой интеллект, по себе людей судишь))) кнопки жёг, а в на пол лифта до сих пор гадишь))) какое образование у тебя? Людей тычешь носом, а сам как быдло общаешься))) человек с высшим образованием интеллигент, не позволит себе так общаться и переходить на личности))))

[@hochu_na_rybalku]

​@@Oleum.et.punctumвот кто балабол, так это маслёнка)))

[@РустемМухаметов-т4ж]

Мотористы скинулись на фильм, а то клиентоффффф маловато

[@НиколайГоряинов-р1о]

Очень занимательная история, но главная правдивая. Огромный лайк.

[@Скала-у1н]

У каждого своя правда, истина одна, но до нее еще никто не докопался. Понимание этого приходит с возрастом.

[@MrDJAlexP]

Вопрос из личного опыта - почему минералка и даже полусинька засирает двигатель, а синтетика - нет???

[@Oleum.et.punctum]

тут без поллитры не разберешься...

[@C00LM4N]

Пока что подтверждений этому нет. И да, знаю проехавших 90-100 тысяч на минералке.

[@Russiano]

Хотелось бы узнать, на каком авто и с каким двигателем ездит автор и какое заливает масло, наверное минералку?

[@kuzkovp056]

BMW n63, BMW m62, и да в основном минеральное

[@СергейКотов-э2к]

​@@kuzkovp056какого производителя масла приминяете? Мобил?

[@user-1Um-2Za-3Mu]

@@kuzkovp056 Почему же в основном, а не всегда?

[@C00LM4N]

@@СергейКотов-э2к Из того, что встречалось - льет он что-то из стандарта или супера, 15в40.

[@Котнадереве-щ7ю]

​@@kuzkovp056откуда у него бмв

[@НеуказаноНеуказано-п4ч]

Нууу... Купил синтек, типа полную синтетику, 5в30, SP... 1800руб за 4 литра. Получается лучшее из возможного. 450 за литр стало быть. Не сказать, чтобы это прям разоряло. Раз в 10000 меняю. 380тысяч пробег машины, пока все нормально.

[@EXE0FILE]

Я первый раз решился на синтек 0w-30 c3. Да и машина, Шевроле круз 1.8 18xer мотор, недолго всего-то вторая замена. Но я думаю через 5-7 тысяч слить. Не особо доверяю пробегам в 10 тысяч.

[@4rfgT7]

" Синтек" и " полная синтетика" 😂😂😂 Вместе это звучит смешно.😂😂😂 Особенно ещё SP ( на китайских присадках ) , и цена всего этого великолепия 1800 за 4л. 🤦🏻‍♂️😂😂😂

[@НеуказаноНеуказано-п4ч]

@@4rfgT7 бгг, ну удивите всех великим знанием, что оно на самом деле гидрокрекинг))) ну или какие китайские присадки не присадки))) Оно 380 свои проехало из них 200 у меня на тупо самой дешёвой синтетике(не настоящей, ага) раз в 10 тысяч заменяемой и ещё поездит) Чем тут помогли бы пао эстеры?

[@MasterPskov]

Нормальное масло , но это гидрокрекинг ( очищенная минералка ) и если серия Премиум там 5-10% синтетики налили для низкотемпературных свойств более лучших чем у платинум (средний класс). У всех магазинных масел синтетики до 10-15 % максимум . Настоящая от 6000 за 4 литра и есть супер масла за 12-13 тысяч за 4 литра . В простых магазинах их нет , только в специальных и под заказ или напрямую от представителя если он есть.

[@MasterPskov]

​@@EXE0FILEЯ премиум а3 в4 лил, после 5 тысяч шум увеличился и гидрики проснулись , зик топ а3в4 на 6 тыс хватило , но работает тише хоть и гидрики редко стучат , особенность этих моторов после 200 тыс , с завода лили только Мобил 1 ну он видимо тоже 6-7 тысяч максимум выхаживает , чуда нет нигде . Я на другом двигателе старом Узам 412 в отсечку 2 года катался без масляного фильтра и в мороз -15 запускал и гонял газ в пол! На масле Уфа м8 за 150рублей в 2014 году) и работал мягко тихо. Двигатель дожил до 2022 в жёстких условиях эксплуатации.

[@РоманРубцов-н7ю]

Спасибо за материал. Но остаются вопросы. Влияние вязкости на создание масляного клина, раскрыть не помешало бы тему. Коленвалу, распредвалу главное это масляный клин, для поршневой группы это угар масла. Минералка может гореть а может и нет, кто бы знал. Из просмотренного материала сложно понять масла времен существования СССР (жигули нива, камаз), получается сейчас актуальны для японских двигателей и европейских, но есть "но" наличие в выхлопной системе "катализатора". а он чувствительный к угару масла. Вопрос выбора масла очень трудный с учетом подделок, в 90 годы для примера могли б/у масло прогнать через центрифугу, добавить химии и очистить масло и продавать за любое масло, в зависимости от канистр с наклейками.

[@Oleum.et.punctum]

нам кажется, что фильм совсем не об этом, может стоит посмотреть еще раз?!)

[@GrauDubrovsky]

Сергей БРАВО 🎉

[@АлександрРожков-г1р]

Все таки на зиму больше хочется залить нулевку😅

[@-2235]

смотря где живете. сегодня в белокаменной было-30. НИВА на полусинтетике 10-40 газпромнефть завелась. стояла больше трех дней под навесом на бетонной площадке.

[@aguiopjqce8110]

​@@-2235a V образники,а с никасилом,а гибриды вечно недогретые тоже 10w40 порекомендуете?😂

[@-2235]

ничего не рекомендую .мое дело мотоциклы и телки. а давать советы это ВАШЕ.@@aguiopjqce8110

[@Kolhozneg]

​@@aguiopjqce8110почему бы и да

[@C00LM4N]

@@-2235 да не, не было -30. Минимум за последние дни -26, все время смотрю. Если где-то в области -30 только... 15w40 норм запускается.

[@fbnfb12]

Посмешали всё в кучу, общей посыл верный кроме вязкости, так как от настройки редукционного насоса и зазора поршень цилиндр зависит вязкость применяемого масла. В гоночных моторах там где применяется масло 10/ 60 зазор поршень/цилиндр равен 0.1,а на гражданских моторах 0.02-0.04.Вообщем моё мнение смотрите инструкцию производителя по вязкости и не нарывайтесь на подделку, в том смысле что написанная на канистре вязкость может быть другой

[@Oleum.et.punctum]

ваше "мнение" вы же сами понимаете, чего стоит?)

[@aguiopjqce8110]

45:24 да уж эпически, Ликви,Равенол, и ......Такаяма 😂 Сережа при чём тут Такаяма 😂😂😂

[@АртемКорж-ж3к]

Я остался в замешательстве. Есть моменты которые не совсем корректно изложены. Например про вязкость спортивного масла 10w60. Всё верно его используют, а также 20w50. Но почему вы упустили момент зазоров в двигателях. В спортивных двигателях с кованной поршневой зазор в паре цилиндр/поршень составляет от 0.08 до 0.11мм (всё зависит от материала поршня и от планируемой эксплуатации) на свежесобранном двигателе, а в гражданских авто зазор порядка 0.03 мм. Так же масляные каналы, магистрали спортивных двигателей увеличиваются (рассверливаются) для лучшей прокачиваемости (при необходимости), так же устанавливают более производительные масляные насосы. Исходя из вышеизложенного, если мы зальём в спортивный двигатель масло к примеру 5w30, то на горячую нагруженный и долбящий в отсечку спортивный двигатель загнётся из-за потери давления масла, а так же оно будет активно выгорать из-за огромных зазоров ЦПГ. И наоборот, если в гражданский современный двигатель с малыми тепловыми зазорами и масляными каналами залить загущенное масло, то мы тоже будем наблюдать масляное голодание, но уже по причине того, что масло не может в достаточном количестве протиснуться в маленькие каналы. Автор так невзначай умолчал о данных тонкостях.... Складывается нехорошее ощущение, может ещё в этом видео есть такие "упущенные" Моменты? А так есть над чем подумать 🤔

[@Oleum.et.punctum]

хоть у вас "вокалябур" весьма специфичен для форумов, но все же: расскажите о зазорах в BMW серии ///M - что там с ними не так, если там 10W60 до недавних пор поголовно применялось? Чем именно они от "гражданских" отличались и с какими именно целями?

[@4rfgT7]

@@Oleum.et.punctum А вы в курсе , что 10w50 и. 10w60 спортивные масла и бывают полностью на ПАО , Эстерах и АН.( на 85% ) ? И это вовсе не полусинтетика .

[@Oleum.et.punctum]

@@4rfgT7 мы-то много чего в курсе, а вы-то зачем секрет Полишинеля решили сейчас вдруг тут раскрыть внезапно?)

[@4rfgT7]

@@Oleum.et.punctum 😂😂😂🤦🏻‍♂️

[@АртемКорж-ж3к]

​@@Oleum.et.punctumне знаю особенности строения двигателей BMW M серии. При быстром прочтении мануала s54b32 действительно ничего критичного не увидел, зазоры в ЦПГ как и у большинства гражданских двигателей. Если вы хорошо знаете особенности двигателей М-серии, поясните по какой причине там рекомендуется использовать высоковязкое масло 10w60. Мы тут все люди увлеченные, думаю, всем читателям будет полезно ваше пояснение.

[@Antonbox1]

Посмотрел фильм, впечатлило конечно👍 Но! Инженеры ведь не дураки, не могут плохого посоветовать! Они специально на свои современные недоразработки изобретают современные масла за много денег, чтобы удовлетворить потребителя полностью. Чтобы потребитель был уверен, что деньги потрачены не зря.

[@nkolchenko]

До чердака, так сказать, просчитывают!

[@АлександрДоценко-ц3ф]

тФанатом минералки посвящается , Сергей а про валенки и овчинные шубы будет фильм

[@Hanter-ky2sy]

Хороший фильм

[@4rfgT7]

Ага , смешной 👍😂😂😂

[@RA88000]

Утеплители Синтепон и Прималофт - это полиэстр в разных способах плетения микроволокна, но одежда из прималофта значительно теплее (основное свойство для этих материалов) . Маркетинг или технологии.....?

[@4rfgT7]

Вы о чем ? Сшейте ватный тулуп и ходите , лучше ничего быть не может. 😁

[@C00LM4N]

Если бы между ними невозможно было бы обнаружить разницу, или, тем более, если бы более дорогой вариант был бы еще и хуже - тогда маркетинг.

[@RA88000]

@@4rfgT7 Аналогия - минералка и "синтетика", исходный материал нефть, синтепон и прималофт, исходник полиэстр.

[@C00LM4N]

@@RA88000 аналогия ведь может быть и ложной. Это как раз тот случай.

[@leonid5060]

Есть и технологии,но в большинстве маркетинг и сегодня во всем! И технологии,многие,диктуются маркетологами. То,что сегодня с ценами,это в основном, он родимый.

[@СандрКассандр]

Так-то хороший подарок на новый гот!

[@sumidorpopolf5173]

когда, одно и то же утверждение повторяется, по несколько раз, это не естественно при нынешних скоростях подачи сведений. Понимаю, это для того, чтоб человек привык к фактам.

[@violetmagnum3037]

Староверы, че с них взять

[@ВоваНемцов-я7д]

Интересно готов ли автор возместить мне капитальный ремонт двс или замену катализатора? Если я, в двигатель своей машины, начну лить масло не 5W30 С3, а 10W40.

[@Oleum.et.punctum]

Ваш провокационный вопрос (вялая попытка игры на публику) глуп не только по причине, что автору, вообще говоря, все равно на вас и ваш автомобиль. Вы пытаетесь скоморошничать, спрашивая глупость. Беда в том, что вы ничего не знаете ни про капитальный ремонт, ни про катализатор, ни про масло, ни про что бы то ни было еще, связанное с темой...) Вам имело бы смысл вежливо спрашивать, в надежде изучить азбучные истины, а не паясничать. Глупость не лучшее качество, которым стоило бы светить на публике. Катализатор не имеет никакого отношения к маслу. Если у вас масло попадает(!) в КАТАЛИЗАТОР(!) и вы рады, что у него "сниженная зольность", то это примерно как вы соседей затапливаете, а вы еще и рады, что пролило не до первого этажа... А если НЕ попадает, как в исправном двигателе, то причем тут вообще масло и его зольность?! Металлического пакета в масле около 5% от объема. То, что в LowSAPS металлов будет не 5, а 3,5% катализатор не спасет. Катализатор отравит сама органика, а отнюдь не металлы ее пакета. Катализаторы применяются в ЕС с 1979 года, а LowSAPS масла (в современном понятии) появились около 2004: ничего им 25 лет масло не мешало катализировать до этого? А сейчас что, все автомобили с катализатором на LowSAPS?! Причем же здесь "капремонт" - так и вообще не ясно. У вас какой-то особый двигатель, что его 10-40 не смазывает? Масло - не масло?!

[@meiraiti4611]

​@@Oleum.et.punctumУ этих людей на сквозь пробита голова маркетингом и псевдоблогеров

[@C00LM4N]

А если вы начнете лить 10в40, сэкономите кучу денег по сравнению со своим поганейшим С3 (обрезанный пакет присадок + стабильная нетермостабильность - пачкает мотор), и с вашим двигателем ничего не случится, вы готовы выплатить сумму, эквивалентную капиталке вашего мотора, автору? Или из вас двоих весь риск должен быть на нем, а весь профит - ваш?

[@ДовранАмангельдиев]

В машину с пробегом в 100000км уже з давно заливаем 10w40 ни разу проблем с мотором не было всё отлично безшума работает уде 5лет так

[@DivergentRus]

В целом хороший материал и правильный, но вот в конце про масла нулевки это обман слушателя. Масло 0W в северных регионах где морозы до -40-50 лучше сопротивляется застыванию, а значит самый важный первый пуск холодного мотора будет гораздо безопаснее чем 10w или 15w и позволит избежать масляного голодания двигателя пока он не прогреется. Вывод простой летом и в теплых регионах можно ездить на 10w и даже 15w, а зимой лучше переходить на 5w или 0w если сильные морозы

[@Oleum.et.punctum]

Где в фильме вам советовали в фильме заливать 15W/10W в -40 и -50? Не нужно фантазировать.

[@DivergentRus]

@@Oleum.et.punctum там не так сказано, смотрите свой фильм и слушайте внимательно с 1:05:00мин. Там говорится, что полусинтктика в мороз прогревается быстрее чем синтетика- возможно это и так, но вопрос в том, что прокручивание двигателя с маслом 10w40 сложнее чем 5w40 в -30 это подтверждает тест на динамическую вязкость ССS. Какая разница с какой скоростью масло прогревается если при запуске в сильный мороз эта минералка или полусинтетика застынет и не сможет прокачаться масляным насосом?

[@Oleum.et.punctum]

@@DivergentRus ЗАЧЕМ заливать 15W/10W в мороз НИЖЕ, чем -20? Откройте ГОСТ Р 54120-210, посмотрите условия для запуска автомобиля ниже, чем -20. Это столь же умно, как на летней резине авто зимой эксплуатировать и "лечить" это, например, ASC/ABS и подкладыванием досок под заднюю ось со свободным межколесным дифференциалом. Зимой "лечить" запуск МАСЛОМ странно, но допустимо, конечно. Но фильм-то тут причем?!

[@DivergentRus]

@@Oleum.et.punctum кто в теме тот поймет, вам уже надоело объяснять

[@meiraiti4611]

​@@Oleum.et.punctumИ что износ будет? Есть минеральные масла с вязкостью 10w30 или 15w30 есть такое SAE 20 которые легко запустят двигатель в мороз. 20w20 в фильме про ЗИЛ который ездил на крайнем севере. Я в минус 27 запускал на минеральном масле 15w30. Износ двигателя не зависит от масла а зависит от холодного климата. Вон в эмиратах и Австралии ездят на 15w40 и износа нет при пробеге 600-700 тыс хон заводской. А нам продают двигателя якобы пробег 150-200тыс. Холодный металл более подвержен износу и масло тут не причем. Не верите попробуйте потереть алюминий с температурой +25 напильником и металл -20. Сделайте две пластины и потрите.

[@KostonBrewer]

Стадии принятия Смирнова: 1. Не понимаешь. 2. Делаешь нелепые комменты и стебёшься. 3. Сомневаешься. 4. Забываешь. 5. Со временем замечаешь, что то, что не сходится - раньше где-то объясняли. 6. Возвращаешься и изучаешь. 7. Всё сходится. Взял линейку Татнефти: 1. Премиум 15w40 (душман)* 2. Ультра оптима (среднячек «получинтетика»)* 3. Люкс (дорогая «синтетика»)* *дифференциация для непонимающих Открыл типовые показатели и офигел: чем дороже масло, тем имеет хуже показатели по ноак, зольности (присадкам) и моющим свойствам. Всё сходится.

[@4rfgT7]

1. Не интересуешься масляной темой , по совету соседа заливаешь минералку. 2. Приезжаешь на мелкий ремонт в сервис. Моторист смотря в заливную горловину советует лить хотя бы полусинтетику. 3. Льешь российскую полусинтетику. Смотришь сам в заливную горловину , видишь что ничего не меняется. 4. Начинаешь интересоваться масляной темой. Смотришь , читаешь. 5. Заливаешь неплохой импортный гидрокрекинг. 6. Смотришь случайно Смирнова. Ржешь и переключаешь. 7. Смотришь в заливную горловину и видишь , что ещё не идеально. И по ощущениям от работы двигателя , что-то все равно ещё не то. 8. Продолжаешь изучать масляную тему. 9. Заливаешь импортную полную синтетику ПАО + Эстер. Вначале ничего вроде не меняется. Потом слышишь , что двигатель работает на пробеге 5000 км не шумнее чем на свежем масле. 10. Смотришь в заливную горловину и видишь , что стало почти идеально. На щупе масло не очень темное. Решаешь ехать дальше до 8000 км. На этом пробеге ( 380 м/ч ) с удивлением слышишь , что двигатель не стал работать громче , но все таки меняешь масло на свежее. 11. Смотришь случайно Смирнова ( или ещё кого нибудь наподобие или даже каких нибудь очень тупых и продажных ) ржешь и оставляешь коменты. Иногда по делу , иногда чтобы просто поржать и постебаться 12. Продолжаешь годами лить свое масло , ездить и кайфовать.

[@Oleum.et.punctum]

@@4rfgT7 Мы вот прямо сейчас смотрим в содержимое вашей черепной коробки, ржем и видим, что там все еще далеко не идеально...) Ваш текст напоминает анкету на гражданство в страну Дураков, чем по сути и является. Вы реально такая бестолочь?) Вам хотя бы платят за эту глупость, или вы идейный?)

[@4rfgT7]

@@Oleum.et.punctum Я вот сейчас смотрю на очередное ваше изречение , претендующее по вашему мнению на гениальность и даже какой - никакой юмор, и думаю постебаться и довести вас до подрыва или подождать пока вы настойчиво этого попросите. Но извиняйте , я сегодня не в духе. Мне банально лень. Да и дела есть поинтереснее.

[@Oleum.et.punctum]

@@4rfgT7 норм, ответ достойный). Просто с риторикой вида "ПАО+эфиры" = чисто под крышкой и двигатель работает мягче, масло не темнеет" даже на ОК вас заклюют и тут же, заодно, еще и баном озалупят. Бонкер сейчас на ОК MHT для своих рецептур обещал опубликовать - серьезный ход, который слабо коррелирует с детсадовской бот-риторикой адептов ПАОиЭфирофф. Вам тут просто нет смысла этот кринж разводить - он не стоит этой сотни рублей за комментарий. Самое неподходящее место во всем интернете такую глупость пытаться впарить, как рецептуры образца 1973 года... Даже дети, которые тут всякую чепуху про "эстеравые масла для овиации" пишут, так они хотя бы это делают тупо по незнанке... ну это хоть мило выглядит... хотите что-то по существу - ну хоть какие-то знания почерпните про масла, стыдно же за ваши байки.)

[@4rfgT7]

@@Oleum.et.punctum 100 рублей за комментарий 🤔 Думаете мало ? Может больше дадите ? Все решено !!! 200 рублей за комент и я стану минеральщиком !!!🤝 Костьми , так сказать , полягу в круглосуточных битвах с ПАО - эстерщиками !!! 👩‍🎓👩‍🏫😈 А что делать ? Масло ПАО - эстеровое заграничное сегодня дорогое.🤦🏻‍♂️ Надо больше зарабатывать. 🤷

[@RA88000]

Сергей, в европейских сервисах ТО расчитывается 30 тыс или раз два года (в ответах на мои вопросы на драйве и в комментах на ютубе)

[@Oleum.et.punctum]

Именно - LL стало опцией для регионов (тупым кодированием счетчика пробега для регионов с автобанами/слабым трафиком, но не спасло -- моторы такие же грязные), а не тотальной мировой программой, включая основной рынок - США. Забыли что-то про датчик и умные молекулы. В Германии в день бюргер по автобану может 300 км проезжать почти ежедневно работа-дом и фактически 30 ткм набирать за 5-6 мес.

[@-2235]

вот порадовал так порадовал. весь СССР передвигался на масле АС-8 и в Великую отечественную войну ВЫИГРАЛИ и великие стройки ударных пятилеток осилили.и целину подняли. и в голову не приходило на каком масле. подливали меняли и работали. СПАСИБО.

[@manul8773]

Совок ВОВ вывез исключительно благодаря США)))

[@blackout2282]

Фашистская Германия на том же самом передвигалась и проиграла, я считаю это повод задуматься над мировым заговором, суть которого в том, что в немецкие масла втихаря подсыпали железную стружку диверсанты

[@4rfgT7]

Ну вы тоже 🤦🏻‍♂️ сравните двигатель какой нибудь полуторки и современный турбо от допустим Фольксвагена.

[@-2235]

@@4rfgT7 ничего нового кроме инжектора в двигателе не поменялось. Блок. Колено. Шатуны. Поршня. Головка. Всё одно и тоже. Да в более извращённой форме но как он был внутреннего сгорания так и остался.

[@4rfgT7]

@@-2235 Да ладно. 😁 А рабочая температура не изменилась ? А нагрузка возросшая в несколько раз на вкладыши , которые стали меньше в 2-3 раза , как и остальные детали двигателя.

[@денисковтун-й7ю]

Всем Здравия. Спасибо Авторам за создания познавательной информации,это большой труд просвещать массы. Продолжайте пожалуйста. Из любопытства очень интересно на каких автомобилях и какие жидкости заливают создатели этого контента. Создайте пожалуйста такое видео марка автомобиля, какой двигатель, название, объем, использование жидкости в ГУР в коробки в двигатель. Будет очень интересно и познавательно и как собственный пример

[@Oleum.et.punctum]

Если мы скажем, то все побегут же заливать, верно? Энциклопедия пускай остается энциклопедией. Знание должно быть чистым.

[@денисковтун-й7ю]

@@Oleum.et.punctum Великолепный ответ! (Красиво отшили)))) Спасибо за труд, продолжайте пожалуйста

[@АндрейИгнатенко-и4о]

Забыли только сказать, что ресурс двигателя до капремонта в 1950-м году был около 100 тыс км, а в 2000-м году на современных маслах ресурс до капремонта стал 400 тыс км. Почему-то целый час трындели про ресурс масла, а не того, что оно защищает.

[@Oleum.et.punctum]

А почему в 1950? А в 1960? В 1970? В 1980? В 1990? Ресурс до капремонта стал 400?))) Ахах... Я 20 лет занимаюсь ремонтом немецкой группы, сможете показать номинально-исправный ДВС у BMW >200 ткм хоть один? Вы кому решили сказки-то порассказать?) Максимально неудачное место выбрано.

[@АндрейИгнатенко-и4о]

@@Oleum.et.punctum Возьмите инструкцию к Победе за 1945 год и посмотрите там ресурс до капремонта. Найдёте инструкцию к 2101 - узнаете ресурс из 1970-х. У вас демагогия в крови похоже. Взять хреновый двигатель из 2000-х и говорить что все двигатели из 2000-х не ходят 200 тыс км. Нет, так не работает. Пока главный сказочник про масла это ваш канал. Взять удобные факты и проигнорировать остальные.

[@Oleum.et.punctum]

@@АндрейИгнатенко-и4о Это говорит мне тот, кто предлагает сравнить утиль из 1945 года с "современным" двигателем, которые "НЕ ВСЕ" могут хотя бы 100+? Взять "удобные" факты? С больной головы на здоровую? Ок - пример мотора, который сейчас ходит "400+". Автомобили ЗИЛ-130 имели ресурс 300 ткм на маслах селективной очистки, Волга (второго поколения) в "такси" получали первый капитальный ремонт 300-350 ткм, блоки BMW E34 М50 имеют реальный, лично виденный ресурс до первого ремонта 500+. Аналогично по всей линейке BMW M10-20-30 вплоть до конца 90-х. И КТО мне в очередной раз втирает про ремонты автомобилей? Образование?! Специальность?! "Сказочник про масла" - кроме этого что там еще "неправильно" про масла? Тайминг/опровержение? Готов в прямой эфир знаниями блеснуть, или, как все тут, просто "поговорить" за "неправильность", ахах.)

[@Oleum.et.punctum]

@@АндрейИгнатенко-и4о "Найдёте инструкцию к 2101 - узнаете ресурс из 1970-х. " ресурс "по инструкции" познают вот такие любители потрепать языком с кончиков шаловливых рук. Реальные цифры по ресурсу и ходимости блоков ВАЗ неспециалист должен брать хотя бы(!) из "Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание" А. А. Звягин, Р. Д. Кислюк, А. Б. Егоров., но что вас просить сравнивать, сказочника, если вам просто не с чем сопоставить увиденные там цифры?!)

[@KorepanovYan1982]

​@@Oleum.et.punctum удали своё тупое видео и заливай в свои бмв дальше 15в40

[@DenisKolosov]

Аффтару респект, он уже ответы чистит... )))

[@Oleum.et.punctum]

В ваших фантазиях... Пхх... ну так прикрепите сюда тот ценный ответ, который автор "почистил".) P.S.Ну так где "почищенный" коммент, фантазер.) Выделите там то место, которого я убоялся и решил скрыть коммент с глаз долой, ибо у вас там уже за целый ряд сообщений почти ни одного факта конкретного, сплошная вода и рассказы про абстрактного соседа, потрясающий пример с автомобилем ЛАНОС и масла "5W30", которое оказалось лучше масла "5W30" на сферических Фордах Фокусах, которыми вы хотели что-то объяснить и доказать, видимо. Здесь, стало быть, все же был какой-то бронебойный аргумент, которого мне так не достает от вас вторые сутки.)))

[@Oleum.et.punctum]

Денис, да!, после очистки 100500+ ответов я все же исправился (на 180 градусов): и теперь я от вас ОТВЕТА ТРЕБУЮ). Вас ожидает конкретная ссылка, с полнейшей конкретикой про базовые масла и их реальные свойства от дипломированного специалиста отрасли. У вас теперь 100% все шансы ответить "как математик - химику" -- "Означает ли это, что синтетики нет вообще, или что масла 4-й, 5-й групп не имеют преимуществ перед минералкой? С какого перепуга?" - вот сейчас и расскажете, про "перепуг", чтобы не упустили (уведомления не приходят, прочее ля-ля), то вот копия: kzbin.info/www/bejne/emjVmpZmo5hooM0 P.S.Кстати, к слову говоря: вам, как "специалисту", грешно называть 4 группу "синтетикой", просто потому, что это побочный продукт (отходы) переработки НЕФТИ - попутного газа. Это, строго говоря, _нефтяное_ масло - выхолощенный суррогат "пересобранных" углеводородов. В этом смысле это все та же III-группа почти, вид сбоку, а промеж ними - GTL, так что напрасно вы их под одну гребенку с "эстерами" расчесали, на которых "авиация летает"... У вас же шины, кстати, надеюсь, накачаны авиационным азотом? А чо нет?) Ну авиация же летает! Ну да ладно: про "преимущества" 3-4 групп мы все еще надеемся от вас услышать - ссылочку открываете, первые две минуты и... ждем. А сразу после - так к пятой группе обещаю перейти)))

[@blackout2282]

@@Oleum.et.punctum еще смотря эфиры на Масляном клине понял, что вы самый настоящий клоун, сергей (с маленькой буквы естественно). Забавно смотреть на ваши потуги, даже вот этот "шедевр" выпустили на потеху публики. Ждем еще приезда цирка

[@Oleum.et.punctum]

@@blackout2282 Вы и понятие "понял" - несовместимы.) Это можно было понять и не смотря "Масляный клин".) А судя по вашим подпискам - источникам вашего "знания", так еще и необучаемы.)

[@blackout2282]

@@Oleum.et.punctum вы даже не знаете кто я, но делаете какие-то выводы. А вот я вас знаю, как и многие. Ждем еще серию видео, про то, что износа не существует с видеорядом, где закадровый голос повторяет одни и те же фразы для хронометража 🤣🤣🤣

[@Govnyasha1993]

Как Чонишвили согласился это озвучить?

[@IvanUskov]

Захотел покушать

[@cactusangry8084]

Немножко денешкоф

[@АнтонПичугин-ф8л]

Продолжайте!открывайте нам глаза

[@Oleum.et.punctum]

это во второй части...

[@neurostudio]

Ура!!!!

[@дедрембо]

Я в бензиновый ситроен залил масло для дизеля, появился скрежет при наборе скорости, а когда залил масло для бензиновых двигателей, звук пропал

[@Oleum.et.punctum]

это еще что! я один раз масло для трактора залил и у меня бензин в дизель превратился, пришлось после бак мыть!

[@SATO26rus]

Ахуеть, ну кстати так примерно и думал- у меня мот эндуро 4 такта, воздушка, сначала лили туда масло, то что написано в книжке, потом стал лить все подряд и результат один в один, как с рекомендуемым. По поводу замены, ситуация тоже странная, на ауди написано, что 15к менять, но это реально думаю много, двигатрель турбо, я на нем постоянно в режиме спорт. Хотя с мотом та же история, учитывая, что это воздушка масло там греется гораздо сильнее, да и обороты часто выше средних, НО сливая масло оно немного грязное и все, хим состав конечно я его не проверял. Если брать именно нашу страну, то думаю дело в нищете. Вот я взял машину в кредит за 3млн, на пускай даже 5 лет, да и хрен с ним залью лучше масло на 3-5к дороже, 2 раза в год чем потом буду париться. Думаю логика оттуда исходит, а так да наебалово, просто хотя бы понимая, что синтетического масла, в том виде в котором нам преподносят, просто не может быть, спасибо за фильм, лайк подписка ждем еще!

[@KostonBrewer]

Вот тоже думаю, может в КТМ кросач 15w40 лить… Сижу читаю допуски и ржу, что каждыц следующий допуск говорит о тех же свойствах, что и предыдущие: «высокофопсированных» «турбированных» «высоких нагрузок» и пр..

[@C00LM4N]

@@KostonBrewer а зачем в мотоцикл вообще лить зимнее масло? Вам реально нужен зимний пуск до -30?

[@MasterPskov]

​@@KostonBrewerСамые лучшие как по мне масла для мото это минералка от Мотюля .. На Мазда роторе на 1000 сил один парень с Востока пришёл к мотюль 20w50 минералке с дорогих синтетик , самый низкий угар и камера сгорания чище говорит. Там база из хорошей нефти у них.

[@timashak8835]

Чонешвили и его голос Шедевральны

[@MyPapacarlo]

Опасненько такое у нас продвигать в массы😊Теперь массово начнут лить веретённое масло и потом раскоксовывать или капиталить на пробеге в 50.000-70.000

[@aguiopjqce8110]

качественный гидрокряк 5w40 а3в4 SP всегда лил,лью,и буду лить

[@СергейКотов-э2к]

Какого бренда если не секрет, ПАО?

[@aguiopjqce8110]

@@СергейКотов-э2к ЗИК Х9 5W40 а3в4 , допуск официальный МВ 229.5 , где-то на просторах инета читал что в линейку Х9 производитель может добавить щепотку ПАО, но лично мне без разницы))

[@C00LM4N]

Вы не на тот канал попали. Вам на канал "по-простому".

[@aguiopjqce8110]

@@C00LM4N отписался года 2 назад

[@ЗОЖ-и4л]

​@@aguiopjqce8110 отличный выбор производителя масел, у зика вообще качественная своя база юбейс, и вообще она серьёзная контора полного цикла

[@Halabalooza]

Базовая минералка и её качество это напрямую залог успеха современного масла. Именно поэтому Лукойл отличные масла. Они знают толк в базе💪

[@Kwinzer]

Лукойл базу у Татнефти закупают уже давно, тащемта....

[@Алексей-у1ф6и]

​@@Kwinzer, Лукойл всегда базу сам делал

[@Kwinzer]

@@Алексей-у1ф6и всегда, но не последние 5 лет

[@ASTARTES71]

Версия вполне достойная жизни, а если экологов сюда подключить с их вечной темой, ты не только сэкономил бинзина 200 грамм, но и значит не выбросил его в атмосферу. Тут все таки экологи, будь они неладны, воду (масло😊) мутят 😮‍💨

[@antonreshetnikov5042]

Хороший фильм, колоссальная работа, спасибо 😉

[@Oleg_Zavialov]

Работа колоссальная, но полный бред, не понятно с какой целью?

[@Oleum.et.punctum]

@@Oleg_Zavialov не по Сеньке шапка, возможно? Тут для умных (умеющих головой не только есть). А вы тут что забыли?)

[@hochu_na_rybalku]

​@@Oleum.et.punctumа маслёнка с какой целью оскорбляет, или только на личности может да умные слова знает? А двигатель куда эту химию льют, видел?

[@Oleum.et.punctum]

@@hochu_na_rybalku Ну так ты покажи класс - из уже скоро как десятка своих комментариев - хоть одна мысль по существу фильма будет?) твое появление здесь - рассуждения о чем угодно, кроме как по делу)

[@hochu_na_rybalku]

@@Oleum.et.punctum моих мыслей тут было множество, как по существу, так и без! Если ты не умеешь читать, я помочь не могу в этом!

[@СандрКассандр]

Первым в этом году посотрел Буханку на Асата канале, это было второе, ура товарищи!

[@Vasisdastone]

Нехороший человек этот асата, засирает отечественное.

[@-2235]

даже не понимает какую неоценимую помощь оказывает эта машина апокалепсеса при провидении СВО.@@Vasisdastone

[@MasterPskov]

​@@VasisdastoneКонечно , он же их покупает сам и ездит на этом говне.

[@Vasisdastone]

@@MasterPskov и? Контент не пахнет, видимо.

[@ВадимДичок]

Молодец Серега.Я прям ждал .