Side effects from additives in engines!

[@Oil_Expert]

00:30 Принцип работы металло блокирующих композиций 01:12 Что стоит учитывать при выборе присадок, какие особенности? 02:36 Полимера содержащие антифрикционные присадки 03:19 Действие присадок на основе птф 04:32 Геомодификаторы трения 06:32 О микрошлифовке 07:00 Кондиционеры металлов 08:40 Слоистые добавки 09:10 Как стоит использовать модификаторы 10:35 Вопрос про задиры

[@ВячеславБусурин-ю4з]

Здравствуйте! Смотрю ваши ролики очень нравится как вы рассказываете про масла!! А подскажите как можно с вами связаться?? Хочу проконсультироваться по подбору масла машино Шевроле Орландо 1.8 бензин

[@amortect9771]

Здравствуйте. Вы очень правы, когда задаете такой вопрос в лоб. Если производитель обещает устранить задиры своим составом, то необходимо сразу же понимать принцип действия данной присадки. Такими возможностями обладают ревитализанты и металлокерамические присадки за счет образования дополнительного поверхностного прочного слоя, который заполняет все микронеровности поверхности, и плакируют её, в том числе задиры и хоны, которые отвечают за удержание моторного масла на стенках цилиндров. Нас не интересует, какие плюсы даёт эта технология, но очень важен момент отрицательного воздействия от её применения. Так вот образование этого дополнительного защитного слоя приводит к изменению тепловых зазоров за счет надстройки металлокерамическим покрытием, которое еще по своей природе является мощным теплоизолятором и может в будущем привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями. Поэтому ответ очевиден - устраняя задиры с помощью таких присадок, можно еще и устранить кое-что «другое». Производители присадок этим и пользуются, что автовладелецы будет заливать такие присадки, когда его мотор практически приговорен к капитальному ремонту, чтобы продлить срок эксплуатации. Залил, проехал несколько тысяч км. - повезло, а если нет, то это ваша проблема, так как «диагноз» мотору был уже вынесен. Мы же предлагаем присадку - смазочный нанокомпозит Amortect Proof с совершенно иным принципом действия, который заключается в «бомбардировке» молекулами состава сопряженных поверхностей и их встраивании в структуру кристаллической решетки металла. В результате этого поверхность получается с новыми защитными характеристиками и очень прочной структурой без изменения тепловых зазоров. Улучшается прирабатываемость деталей за счет изменения геометрии микропрофиля (устранение недостатков поверхности и увеличение зоны гидродинамического трения). Дополнительно над этой поверхностью образуется полимерная плёнка (акцептор), которая обладает великолепной способностью притягивать и удерживать молекулы смазочного материала (донор). Это в разы повышает смазывающие свойства поверхности. При этом отметим, что размерность частиц присадки Amortect Proof во много раз меньше размеров глубины хонов, которая в среднем составляет 2 -3 мкм. Важно отметить, что у нашей технологии отсутствуют побочные эффекты, о которых автор канала повествовал в своем ролике. Ресурсное 120 моточасовое испытание в Санкт-Петербургском ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ показало отсутствие отрицательного влияния на систему фильтрации из-за аналогичных результатов по низкотемпературным отложениям с базовым вариантом, а по высокотемпературным отложениям (нагар, лаки) снижение составило более 40% после добавление нашей присадки. Также очень важно отметить, что Amortect Proof не повлиял на физико-химические (базовые) свойства моторного масла на всем протяжении испытания, так как наш продукт не взаимодействует с пакетом присадок производителей смазочных материалов!!! Теперь вернемся к Вашему утверждению, что сторонние присадки не нужны. Во многом Вы правы, что наличие противоизносных (ZDDP) присадок итак защищает двигатель при замене с периодичностью 5-7 тыс. км., но при дальнейшей эксплуатации происходит деструкция моторного масла, которая приводит к снижению эффективности этих присадок и по факту мы получаем износ деталей. Необходимо отметить и финансовую составляющую при частой замене моторного масла, а в нынешнее время для автовладельцев каждый рубль на счету. Не будем заострять внимание на требования автопроизводителей по регламенту замены моторного масла, так как главная их цель - скорейшая выработка ресурса ДВС для последующей покупки нового авто, поэтому они увеличивают межсервисные интервалы до 15 тыс. км. (за исключение TОYOTA - замена моторного масла с интервалом 10 тыс. км., там инженеры возможно «умные» и понимают, что условия эксплуатации автомобилей в России приравниваются к тяжелым). Поэтому ответ с нашей стороны будет очевиден!!! Присадку Amortect Proof необходимо использовать с первых дней эксплуатации для защиты своего мотора и спокойно ездить 15 тыс. км. до следующей замены моторного масла. Бонусом при использовании еще будет снижение удельного расхода топлива до 10%, которое можно будет получить при использовании абсолютно любого по качеству смазочного материала. Подведя итог вышесказанному от себя заявляем, что мы готовы к АБСОЛЮТНО любому ИСПЫТАНИЮ нашего продукта в двигателе с различными условиями. Докажем эффективность и отсутствие побочных эффектов при его использовании!!! Какое бы моторное масло именитого бренда не использовал автовладелец, ИТОГОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВСЕГДА БУДУТ ВЫШЕ при использовании нашей присадки. И в конце парируем комментарии на тему: «Почему автогиганты не используют вашу присадку, раз ваш продукт так хорош, - отвечаем - Мы отправляли запросы в адрес многих производителей смазочных материалов, но в ответ получали либо молчание, либо информацию о том, что их пакеты присадок настолько крутые и лучшие во всей вселенной». Так что основная задача крупных производителей ГСМ и автогигантов состоит в максимальном заработке на покупателях за счет высокой частоты приобретения их товаров.

[@volodymyrwhite8966]

По моему скромному мнению - хон отличается от задира тем, что на хоне нет трения, т.к. присутствует масляный клин. Когда по каким-то причинам масляная плёнка разрывается - появляется трение и задир. Металло-керамичеческое покрытие нарастает там, где есть трение, тоесть на задире. И нарастание прекращается тогда, когда трение снижается. Наверное, на "здоровом" хоне нарастать металло-керамичеческое покрытие просто не будет, а будет только на "больных" участках и надеюсь, площадь с наросшим покрытием и с ухудшенной теплопроводностью будет примерно равной площади задиров.

[@amortect9771]

@@volodymyrwhite8966 Для таких высказываний необходимо понимание принципа действия металлокерамических покрытий. Для начала рекомендуем разобраться с термином «зеркальная поверхность», и тогда Вы поймете принцип работы металлокерамики. Под воздействием давления и температуры в контактных парах образуется металлокерамический слой, который заполняет все неровности поверхности в виде задиров, в том числе и хоны. В результате данного процесса получается новая поверхность с эффектом «зеркало». На начальном этапе такое покрытие полезно - снижаются потери тепла, растет КПД двигателя, но в определенный момент начинается увеличение значительной толщины слоя, который является, как было выше сказано мощным теплоизолятором и приводит к перегреву цилиндро-поршневой группы. В результате имеем снижение мощности, появление задиров поршней, нарушение в работе поршневых колец и тп. Повышается угар моторного масла при работе на более высоких температурах и тд. Так что Вы можете иметь своё видение принципа действия металлокерамики, но конечный результат будет именно таким на 100%.

[@volodymyrwhite8966]

@@amortect9771 Ну если все получается 100% как вы описываете, то после применения присадок создающих металлокерамические покрытия, хоны в двигателях и зазоры в контактных парах просто ликвидируются, наносится ущерб двигателям многих тысяч потребителей и продавцы и производители этих присадок должны быть ответчиками в судах. Так? Или всё-таки вред-польза от применения таких присадок вопрос дискуссионный, требующий индивидуального рассмотрения и не однозначный на 100%?

[@LutyiBugor]

расскажу свой интересный опыт. У меня есть брат, мы двойняшки, но не в этом дело. Получилось так что в 2005 году мы взяли оба две одинаковых камри стрекозы. Тачки были свежие 2003 года, в отличии от брата я всегда любил подливать присадку веря в то что это хорошо. Заливал smt2. Брат ничего не заливал, лил масло Шел хеликс каждые 7 тыс на замену, как и я. Вообщем получилось так, что из семейных авто эти машины перешли на рабочие лошадки. Прошло не малых 15 лет, я как заливал присадку туда, так и заливал. Брат нет. По итогу это были совершенно разные машины, с smt2 машину не узнать, легкость, езда, да все по другому. Брат говорил, вот смотри, угробишь движок, лучше чаще менять хорошее масло. Миновало 15 лет, с того времени намотали мы около 600тыс. У брата к этому времени был огромный масло жер, у меня не значительный. И вот пришел тот день, когда камри брата сдалась, привет капиталка, раскидали мотор, а там износ по по заключению моториста очень приличный. В итоге сделали капиталку, брат уже откатал 100тыс км, а моя камри так и не видела никаких капиталок. Подливаю на 7 тыс пробега около литра, и то когда давишь часто в полик. В остальном полёт отличный.

[@V_V_Pro]

Какие присадки льете?)

[@ihv070464]

Написал же SmT2 ​@@V_V_Pro

[@V_V_Pro]

@@ihv070464 спасибо

[@L-XII]

Возьмите печенюшку за рекламу

[@LutyiBugor]

@@L-XII а ты сначала сам попробуй, а после будешь звиздеть тут)

[@vitaliitykhoniuk1672]

Душе хороша дикція та подача матеріалу! Лайк за труди.

[@atrnd]

Люблю такие видео. Очень много теории и разной анимации. Расскажу немного практики. Сам пользуюсь присадками на всех своих машинах уже больше 10 лет. И с новые были машины, и б/у. Все супер! Пробеги огромные. Недавно масло в коробке на рабочей газели потерял. Сальник хвостовика потек. Ехал гружёный. Недели две так ездил пока увидел. Судя по забрызганности маслом. Открыл заливное, а уровня нет. Долил почти литр. С коробкой все ок👌🏻 При том, что пробег 230тыс и я в нее ни разу не лазил. А соседи по парковке капиталили уже по два раза за такой пробег.

[@AlexAlex-rv3df]

Да ты просто везунчик....

[@НадяБондарева-с5р]

так блять масло потерял в коробке или хвостовик ( деталь заднего моста ) потек это разные узлы да и вообще то даже в пдд говорится о том что надо визуально осматривать машину перед каждым выездом а ты так две недели катался и в ус не дул наездник ,

[@CITO076]

​@@AlexAlex-rv3df Я бы сказал волшебник)

[@ДмитрийТерехин-ъ5э]

Начальник лил в рабочий уаз-буханка присадку ***2. Уазик прошёл 980 тыскм без капиталки. Я в лил в мазду бонго тоже. Раз десять перегрел мотор. Компрессия значительно снизилась, но масло движок не жрал. Поменял кольца, мск, вкладыши. Моторист сказал износа цилиндров нет.

[@Бусинка-ю1з]

За😊😊

[@Kekc92]

дай бог здоровья вам, наконец то ютуб дал хорошее видео о присадках, я теперь понимаю что это не нужная лабуда, лучше часто менять масло и обслуживать, нежели заливать требуху

[@гудвинрахатлукумович]

использую реметаллизанты в мото и авто с начала 2000-х. отличная вещь. реально поднимает компрессию, сам проверял. покупал в начале своей автокарьеры ушатанную девятку, лил в нее, потом созрел на капиталку ( когда брал, в одном горшке была чуть не нулевая компрессия, в остальных от 6 до 9) и при разборке движка увидел на коленвале коричневатый слой присадки. расточник тоже удивился и спросил что за присадку использовал. на стенках цилиндра ничего особо не увидел невооруженным глазом. использую при каждой замене масла как компенсация износа. недалекие не знают, что в моторе помимо поршневой еще существуют такие важные и дорогие узлы как маслонасос, коленвал. ремонтировать или менять их очень дорого ( тазы в расчет не берем) поэтому если я проеду вместо 300 тыщ 400 или 500 это я считаю оправдано, цена присадки по сравнению с запчастями - пшик

[@ВладиславВладислав-л8ф]

Автор Вы молодец,добавлю от себя.,давно успокоился с этими присадками,есть лекарство от этой паранои ...ЗАМЕНА МАСЛА КАЖДЫЕ 5т.км(речь идёт о масле от 2т.р),ВСЁ БОЛЬШЕ НЕ НАДО ДУМАТЬ КАК СЕБЯ ОБМАНУТЬ

[@ДмитрийЧудо-з9т]

В России, стоимость товара не гарантирует его качество !

[@HajAl]

Пользуюсь маслами и присадками ХАДО лет 20,на Fiat Bravo 1.6;16кл 2001г.в,в моих руках 5 лет,пробег 185тыс при обрыве ремня ГРМ (сам виноват,провтыкал пробег) когда разобрали движок всё было чистенькое,нигде ничего не налипло,не прилипло,трущиеся поверхности без задиров и всяких полос,ХОН на стенках цилиндров красивый был, моторист с удивлением распрашивал каким маслом пользуюсь и после переборки головы (ШПГ осталась прежняя) компрессия 14 и всё ОК !!!!!!

[@ZaporotskiyE]

185 тыс пробег это не о чем. Это мало. На рафинированном масле столько же проедет. Или это не общий пробег

[@normaldyn]

Хадо это продукт ,,харьковский дом,, торговый дом очевидно... это самое нестабильное качество на рынке масел

[@sashashepetyuk7279]

​@@normaldyn Хадо это лотерея!

[@smormanyak]

Пробег 240 тыс, хон на месте, присадок не лил

[@грек-т2о]

@@normaldyn невежда не пиши бред

[@yokodzuna5394]

к моменту, когда владелец авто пытается устранить задиры в двигателе, хона там уже нет )) так что смело лейте присадки )))

[@AnatolySemin]

Молодец. Не понял половины, но все равно многого стоит в этом разобраться и снять такой ролик, да ещё с этими вставками, где частицы движутся. Немного не хватило в конце вывода, итога, простым языком.

[@Доцент-я4п]

Заливал молибден от LM. Мотор прошёл 100, потом оторвало тарелку клапана. Разобрали мотор, внутри все чисто, ничего нигде не плавало, колено было в идеальном состоянии.

[@sergej295]

А хон остался?

[@Доцент058]

А что может случится с хоном за 100 000 км?

[@mefistofel3042]

От ликви дисульфид хороший. Очень мелкий, не оседает как ни пытайся.

[@РоманИванов-ч8д6е]

@@mefistofel3042 какая марка?

[@olzerdov]

Это из-за присадок оторвало тарелку клапана!

[@valeriyfomenko1939]

Молодец!! Всё по полочкам👍👏

[@alekschas9394]

Приветствую! Круто! Спасибо за информацию!

[@Mixa8222]

Ждем продолжения

[@adamortega7420]

Рискнул и попробовал Xenum VRX500 - пока проехал около 300км, но результат заметный, двигатель стал работать мягче и тише, причем ощутимо тише. Даже не скажешь, что дизель. Заливал вместе с маслом Kroon Oil Polytech 5w-30, bmw 730d от 2008 года, пробег 290 тыс. и да, перед заменой всегда использую промывочные масла в канистрах по 5 литров

[@oleksiybendyuha333]

BMW 750LI с мотором 4,4 Twin turbo после обработки xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-1-stage/xado-revitalizant-1stage машину не узнать. Двигатель и раньше не шумел ,а щас его вообще как нет. И расход бензина снизился на 1,5л.

[@ЮрийКовалев-и6д]

А промывка зачем? За рулем недавно?

[@adamortega7420]

@@ЮрийКовалев-и6д промывку на самом деле сделал 2-3 раза. Так как предыдущий собственник (немец) менял масло каждые 20 тыс пробега. Сейчас просто делаю замену масла раз в 7-8 тысяч. Перешел на мобил-1, необходимость в использовании присадок отпала ))

[@ЮрийКовалев-и6д]

@@adamortega7420 Ааа! Если так,то конечно!))) Так же делал. Тоже на мобил катаю. Взял две 20литровки у дилера.на 4 замены хватит,а там хз!))

[@ftudfededdr]

@@ЮрийКовалев-и6дэто как мыть голову утром и вечером. По возможности и днем споласкивать!

[@valena-sv7019]

Если соблюдать теорию Гаркунова, то пленка будут всего 1-2мкн и она регенерируется по ходу работы масла. Да - нужно добавлять при каждой замене, но и масло с такими продуктами работает дольше и лучше. Это не совсем класс восстановительных присадок, скорее снижающие трение и износ (и некоторые ещё улучшают работу масла). Также чем раньше заливать качественные продукты, тем лучше! Тем более уже есть полностью растворимые в маслах.

[@pigledyvigledy]

Не надо метать бисер перед блогерами

[@valena-sv7019]

@@pigledyvigledy почему?

[@anri87]

Сам пользуюсь трибопротектором, пробег уже за 400000, лью и в двигатель и в Гур, меняю масло раз 6-7 тыс.

[@РоманИванов-ч8д6е]

@@anri87 какие порекомендуете?

[@igor2030ign]

Использую присадки на практике, эффект есть и значительный и реально ощутимый. Не все присадки можно использовать, не все почувствуют их эффект потому что у них вжжух и вжиик и там где то бум бум и дзынь дзынь делает. Особенно не чувствуется на авто с акпп. Ну и естественно никогда не нужно ожидать +20% к мощности что все думают будет, это не так. Но например если вы раньше двигатель на 3й передаче не мог ехать на холостых то после использования присадки может. А также обороты набирает более быстро, тяга раньше была от 2000 оборотов, теперь и на 1700 тянет нормально.И запомните одну важную вещь - производителю вашего авто ВЫГОДНЕЕ чтобы ваш авто ЧАЩЕ ЛОМАЛСЯ и быстрее вы его продали или сдали в утиль!! Только те кто смотрит зомбоящик думают по-другому из-за долбаной рекламы. Это бизнес, ничего личного.

[@ДмитрийМороз-м6ч]

Видео хорошее конечно! Я сам использую металлокерамическую присадку, в двигателе и в АКПП, хочу сказать что не пожалел что попробовал, уже три года пользуюсь!)

[@AlexAlex-rv3df]

Хадо...это надо

[@alexengine6513]

В АКПП металлокерамику ?

[@Семён-с2п]

Знаешь. .,ты молодца! Всю свою механическую жизнь я пытаюсь донести окружающим меня людям что масло нужно менять каждые 5000тыс любое!объясняя им на визуальном,виртуальном примере,вплоть до споров порой,а минералку чистую 3тыс.этому меня научили на уроках автодела в школе ещё и у меня техника всегда ходила просто заоблочно по с равнению с другими..,жигули 5й модели 260000тыс!в то время ещё, также мототехника вся которая была в советское время ..,у других клинет, у меня нет. Сейчас мерседес 220 cdi 368 000!, двигатель не в скрывался, масло не берёт, и всё также меняю каждые 5000тыс, и турбина тоже родная ещё а ты всё наглядно,доходчиво,объективно и видео примеры режиссируешь! Вообще красава, 5+тебе за твой канал!,тут уж и самый упоратый задумается..👍💪👏

[@НадяБондарева-с5р]

согласен и с ним и с тобой вот только корейская хуета так долго не проедет никогда как та же 5-ка или старый мерин там хоть каждый день меняй бесполезно ну если только дрыгатель

[@Семён-с2п]

@@НадяБондарева-с5р тогда ты профан. ..,или ездок из Пензы. ..)) без обид. .есть дрыгатель, а есть ездец из Пензы. .)) А днепр 11 80 тыс как тебе. .??? Все ездоки из Пензы вскрывают до 20-30 тыс, а я свои дрыгатели в пять раз позднее. .)) И то ради интереса. ..😂😂😂

[@Kaban499]

Я тоже с многими спорю и доказываю что масло уже окисляется при пробеге 3000 км и масло я меняю каждые 3000-4000 км (Mobil ESP 5W30) у меня лексус ес 300 2003 года, пробег родной 680000 км без капиталки. Покупал его в США с пробегом в 23000 км (14000 miles)

[@Ash.2417]

Согласен. Чем присадки добовлять всякие... лучше масло ра 5000 менять. ...и на душе спокойней ;)

[@Verazb]

Меняй каждие 2500 км, тогда двигатель вообще всегда новый будет, правда на топливо может денег не хватать. :). меняю масло согласно ТУ производителя каждие 15000 км и о чудо, все три машини продавал в отличном состоянии с пробегом под 200000 км (4-5 лет).

[@ЕвгенийПетров-т4х]

Имел опыт эксплуатации машины при своевременной (предписанной изготовителем) замене качественного (соответствует допускам и реализуется в розницу непосредственно импортёром или его представителем) масла. Проехал от 0 до 100 тыс. км пробега. Никакие присадки не лил. Они действительно оказались не нужны. Там только капремонт помог. Расход масла был очень высоким, кольца у поршней залегли, дренажные отверстия забились шлаком. На новой машине лью минералку с разными присадками: металлоплакирующие, слоистые, ГМТ. За 130 000 пробега всё в порядке.

[@БлиновАлександр-и6ж]

Теория конечно очень интересная, но хотелось бы на практике. Всё о чём ведётся разговор увидеть глазками🤔

[@dimaanoshkin6730]

Привет всем . У меня несколько машин в разные лил разные присадки . Ездил и на ликви моли . Гератрек и дисульфид молибден. В 120 тыш прогресс клапан разобрали движок . Нет нечего ни задиров нс колене . Кольца как новые . Выработки 0.1 сотки даже нет .все чисто было . Так что незнаю что там где откладывается. Шас пробег 292тыш масло не ест. Это все лил в санг енг актион брал новым.

[@normaldyn]

Логан на газу пробег 420 тыш. ничё не лили лишнего иногда баловали заменой масла полусинь Лукойл 10-40 и ездит не кашляет ( на 300 тыш. меняли клапана)

[@keeds_ru]

Я не производитель присадки, но думаю, что единственное назначение хона-удерживать масляную пленку. Трибосоставы заполняют хон и царапины, снижая трение и таким образом, снижается необходимость а масле, но... масло является и отводящим Тепло элементом-меняется тепловой рисунок мотора, явно не так, как планировал производитель. Более того, я один раз использовал smt 2 и масло у меня ввернулось в густой силикон, из сливной пробки доставали палочкой. Пришлось снимать поддон, промывать. Производитель присадки ответил что-то типа «никогда такого не было и вот опять» и с тех пор я категорически отговариваю всех пользоваться какими-либо присадками вообще. Но... я использую долговременные промывки типа ликви моли, что льются на весь период жизни масла и использую присадки для промывки форсунок типа лавр. Делаю это один раз в пару лет и эффект действительно заметен.

[@mefistofel3042]

Ваще то долговременная промывка ликви которая антишлам(ойл шлам шпулунг или как ее) она на 200 ну 300км льется. А не на весь срок работы масла. И производитель это четко указывает..

[@amortect9771]

Производители "кондиционеров металла" такие как ER, SMT и другие умалчивают, что они используют галогены (хлор, фтор и тп), которые являются сильными окислителями. Они растворяют продукты износа - металлы и переводят их в состояние солей. Это все "чудо" в процессе химических реакций осаждается в поддоне и может привести к нарушению работы фильтрующей системы. Необходимо отметить, что окислительные способности галогенов способны разрушать резинотехнические изделия, а также ускорять процесс деградации моторного масла, даже в малых количествах. Вот поэтому Вы попались на маркетинговые уловки производителей присадок этого класса, которые с "честными" глазами доказывают всем, что такого произойти не может.

[@keeds_ru]

@@mefistofel3042 я ничего не писал про антишлам. Hydro-Stossel-Additiv использую

[@романм-д7э]

серпентин -это про супротек я понимаю!!!!обрабатывал авто уже в два этапа на 290 тыс км и на 390 ни каких последствий нет -наоборот меньше стало масло хавать -хоть и не намного -сейчас пробег 410000км мотор живее всех живых!!!)))

[@alexengine6513]

В качественных маслах всё это есть. И работает нормально.

[@richardkarimowww]

Извени конечно. Но нормальные масла вы находите? Респект конечно. Сейчас почти все масла на чина присадках. Ну если нашли масло хорошее, молодцы.

[@setmecHan]

Почти всё верно. Только вы все как под копирку твердите - с серы образуется серная кислота... с серы может образоваться сернистый газ, он с водой образует сернИстую кислоту, кстати очень слабую. А вот получить серную кислоту из сернистого газа - это нужен дополнительно катализатор, кислород и температура под 500 гр. Ну и вода естественно. Поправте вашу матчасть, а в остальном хороший обзор.👍

[@ftudfededdr]

так он говорит что и хлор в составе - это ахтунг. Поди каменную соль не жрет совсем!

[@НиколайАнатольевич-у9д]

Да не хотим мы вступать в дисскуссию без конкретики (это пофонация). Глубокие хоны в поршневой с лихвой компенсируются сформировавшимся покрытием по классу поверхности 6-8 и способное удерживать маслянную плёнку в разы лучше (за счёт каталитических свойств), относительно классического понятия...))

[@internetismylife9016]

Кого только не послушаешь все открыли советцкие ученые)))

[@СергейИшков-у7к]

К какому типу присадок отнести органический молибден "Сеratec" от Ликви Молли, и какой у него отрицательный эффект? Спасибо за ответ!

[@ИванБорман-ф9ц]

А ответа нет!

[@Vasiliy_Empire]

@@ИванБорман-ф9ц Пользуюсь давно, и что-то никак не могу заценить отрицательный эффект, масложора абсолютно нет. А положительный, вот когда за поллимона перешагну, и виден будет.

[@andriab4681]

Негативных отзывов нигде не замечалось. есть только положительные.

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

цена) а так все работает - меньше ест топлива, едет лучше, работает тише. Никаких чудес но за 8 тыс пробега себя окупает по расходу.

[@dmitriy0479]

Да, присадка закоремендовала себя только на 5+

[@АлексейВеликий-ж7э]

сделайте выпуск про промывки масляной системы двс с функцией увеличения компрессии ( пример би джи 109, равеноловская промывка ) действительно ли они так полезны. также интересно про так называемые кондиционеры масла ( пример би джи 110 и 115) которые обещают увеличить ресурс моторного масла, борются с залеганием колец, и типа предотвращают окисление масла. и про опыты с этими конционерами когда капают на руку серную кислоту предварительно смазанной этим самым кондиционером.

[@-_---__------________]

Заливаю И20А без присадок и добавок. И норм. Велосипед толко летом эксплуатирую... 😃

[@dmitriy0479]

СМТ очень хорошая добавка. а так же ликви кератек, у всех только положительные отзовы, парни не слушайте его, есть же отзовы в интернетах, в котнтактике, например, где отзовы не проплаченные

[@ВиталийЗаводсков]

Можно видео про LSPI, пожалуйста.

[@ИгорьПопов-ь5т]

Красавчик!!! Спасибо!

[@АлександрПавлович-е7д]

Лайк и подписка. Молодец. Удачи тебе и продвижения в топ твоему каналу 👍💪

[@Олег-ш6ы5в]

Ну наконец нашелся человек, который решил не просто хайпануть на этой теме, а разложить всё по полочкам. Хорошо, что всё технологии детально описаны. Вот только почему одни допущения? Вероятно, может... В свой джип с 3 литровым дизелем залил супротек при пробеге меньше 10 тысяч, лью при каждой замене масла, сейчас уже 190. За это время чего только дополнительно мотор не знал: графит, нитрид бора, молиген, дисульфид молибдена, может еще что-то было, уже точно не помню. Вероятно проблем нет потому, что я, как и рекомендовано в видео, действую осторожно))) P.S. Стесняюсь спросить, а износ 50%, это как? Половина металла стерлась, или он половину объявленного ресурса пробежал? И как его определить, не разбирая мотор?

[@EGGOROV]

Теоретик фантаст вещает. По износу метала никогда 50% не будет.

[@Олег-ш6ы5в]

@@EGGOROV интересно, что завет общаться, а сам молчит, на вопросы не отвечает.

[@НезнаюНескажу-о2в]

Ну шо вы не понимаете это ж 50% процентов от того хде 149.99999999999999999999%

[@ChePe1973]

Насчёт износа в 50% определения не знаю. Встречал где-то на форумах, имеется метода расчёта остаточного ресурса. Возможно про это идёт речь.

[@artemabakumov6164]

Может замер компрессии это покажет, и данные производителя о максимальной и минимально допустимой в движке?

[@Rom85-h6x]

Автор , что скажете за присадку Mannol ceramo ester? Она относится к какому либо типу из вашего списка опасных или напротив полезна?

[@Максим-м1э1я]

Интересное видео, не знал таких подробностей) Пользовался ликвимолевской присадкой, в качестве профилактики работала отлично, в сервисе залили в качестве бонуса. Жалко название не помню уже.

[@Kaban499]

Ceratec

[@ralphweggum1134]

А ceratec от ликви моли и прочие керамосодержащие к какому классу присадок из перечисленных относится? Хотелось про побочки этого типа присадок узнать

[@niknik6752]

Он говорил, они содержат дисульфид Молибдена и нитрид Бора

[@amortect9771]

@@niknik6752 Дисульфид молибдена не относится к металлокерамике - это представитель слоистых модификаторов трения. Сейчас активно в присадках моторных масел используется органический молибден в разных вариациях. Нитрид бора как раз является активным компонентом в зарубежных металлокерамических присадках.

[@raser777]

Молодца! Отличная работа!

[@ОлегЛопатин-о1щ]

А как быть если уже с завода поршня уже покрыты тефлоновым покрытием, в двс 4gke? Что получается, они специально положили свинью , чтобы задирать цилиндры т.п.?

[@AlexAlex-rv3df]

А их и дерет постоянно

[@гудвинрахатлукумович]

это не тефлон это графитовое покрытие. а дерет от деформации слабого алюминиевого блока . на чугунных корейцах ничего не ведет, ездят по 500-700 тыщ

[@andreiyukhnovich4789]

Присадки работают на нанометровам уровне, а хон существует на микрометровом. Они живут в разных мирах и не знают о существовании друг друга.

[@bigl999]

Это такая же хрень , как в медицине гомеопатия?😉😀😀

[@andreiyukhnovich4789]

@@bigl999 обсолютно другая.

[@user-77746.]

Значит задиры и риски на нанометровом уровне представляют опасность для ДВС, Хон на микрометровом уровне это запись.

[@yokodzuna5394]

@@user-77746. хон - это не просто царапины. всё дело в форме этих царапин.

[@igor2030ign]

Использую присадки на практике, эффект есть и значительный и реально ощутимый. Не все присадки можно использовать, не все почувствуют их эффект потому что у них вжжух и вжиик и там где то бум бум и дзынь дзынь делает. Особенно не чувствуется на авто с акпп. Ну и естественно никогда не нужно ожидать +20% к мощности что все думают будет, это не так. Но например если вы раньше двигатель на 3й передаче не мог ехать на холостых то после использования присадки может. А также обороты набирает более быстро, тяга раньше была от 2000 оборотов, теперь и на 1700 тянет нормально.И запомните одну важную вещь - производителю вашего авто ВЫГОДНЕЕ чтобы ваш авто ЧАЩЕ ЛОМАЛСЯ и быстрее вы его продали или сдали в утиль!! Только те кто смотрит зомбоящик думают по-другому из-за долбаной рекламы. Это бизнес, ничего личного.

[@ИванАтаманов-ф4в]

Беру бюджетное масло соответствующее по допускам и катаю его не более 6000км. Двигатель внутри чистый, работает тихо. Не надо добавлять никаких присадок! В любом масле, даже в самом бюджетном есть всё необходимое. Меняйте масло почаще и двигатель будет долго служить

[@RAM-sz9cf]

Чет я посмотрел все видосы с канала, ничего нового кроме оптимальной вязкости масла для себя не вынес ,и то откуда взялась эта оптимальность не понял, это про Короллу ) понял про то,что если жор масла идёт , то не обязательно менять пол машины )) есть короче вопрос про оптимальность,потом про замену масла с переходом на разные вязкости зимой и летом (я не заморачиваюсь, 5w40 каждые 7000км меняю, могу 2 раза в год менять ), ну и применение очистки двигателя перед каждой заменой масла/перехода с масла одной вязкости на другую (и аналогичную)

[@keeds_ru]

Да чувак тщательно кутает бумажкой канистру с промывочным маслом Газпромнефть и думает, что от этого его услуги будут более востребованными. Я сам мыл двигатель газпромнефтевским промывочным и тоже был хороший эффект, но не на три раза, как это делает хозяин канала

[@Сергей-е5м8н]

Уважуха💪

[@СергейЖурба-ф8м]

Да, после такой информации лучше лить чистое минеральное масло, без присадок. Спасибо 5+

[@Mavr777-s7d]

А лучше вообще наверное минеральную воду.Желательно "Боржоми".

[@megabolt71]

не не лучше очищенное оливковое🤣

[@Тото-е1п]

​@@Mavr777-s7dпоздно лить Боржоми, когда двигатель уже стуканул.😂

[@ysnvts]

Разве между кулачком распредвала и толкателем нет трения? А между толкателем и колодцем?

[@Oil_Expert]

В корректно работающем двигателе нет.

[@ЕвгенийКукелев]

@@Oil_Expert что можете сказать о добавке Форум kzbin.info/www/bejne/jZucZqSvncqMrtE

[@Vasiliy_Empire]

@@Oil_Expert В корректно работающем движке всегда имеет место быть сухому трению, и при пуске, и при резких перегазовках и экстремальных крутящих моментах на низких оборотах. Не вводите в заблуждение. Иначе двигло было-бы вечным.

[@Roman_Ptichkin]

@@Vasiliy_Empire сухое трение провоцирует задиры, а в холодном моторе масляная пленка остаётся с последнего запуска мотора.

[@Vasiliy_Empire]

@@Roman_Ptichkin Сухое трение возникает периодически при работе двигателя, при резких повышениях нагрузки и недостаточных оборотах. Дело не в сухом трении как таковом, а в его количестве.

[@artemZeuS]

Это же элементарно, Ватсон! Хон - по диагонали, задир - по вертикали! =)

[@MotoArhangelBRN]

Вопрос. Высокое содержание в трансмиссионных жидкостях бора, магния и цинка о чем говорит? (Простой пример продукты Honda)И чем хуже жидкости в состав которых идёт основная массовая доля фосфора и кальция. Если не сложно ответьте.

[@ВиталийРябов-ч9ы]

Есть ли присадки которые максимально безопасные и которые помогут при большом пробеге автомобиля?!

[@arteshockstalker655]

Простыми словами про присадки "Одно лечим, другое колечим" верным будет это ухаживать за двигателем, менять масло по возможности чаще,. менять фильтра ещё чаще и ставить нормальные, топливо (ну тут сложнее, ведь там то же могут быть присадки о которых вам не скажут) лить проверенное.

[@olzerdov]

Так в том то и сложность правильной рецептуры присадок к конкретной базе масла. А в присадках никто не заморачивается с допусками и прочими требованиями.

[@dessexer1970]

А про масло CUPPER что можете сказать? Интересно Ваше мнение.

[@VasiaLoxopetov]

Есть у них отдельное видел как клинанул мотор на этом масле

[@thegodssneakerfree4179]

Божественный разбор! ) Я остановился на Ресурс Некст, и то очкую, но вроде всё ок, более того не требует размешивания, то есть не выпадает в осадок. До этого залил флакон x-friction с органическим молибденом, вроде ничего плохого не случилось. Но подозреваю, что Ресурс Некст лучше, более того x-friction возможно быстрее окисляет(стреет, срабатывет) масло, но хз)

[@SergioZhukov-nw5rj]

Добавь эту присадку в масло в стеклянной банке и оставь на недельку .все поймешь

[@sayamagzumov3268]

Залил присадку ресурс в коробку и через 200 км она завыла, как мост на старой классике. Замена масла не помогла. Теперь мучаюсь. Скорее всего подшипники по бороде пошли

[@sayamagzumov3268]

​@@SergioZhukov-nw5rjсталактиты вырастут?) Я слил масло с этой присадкой в бутылку, а через месяц случайно уронил ее. На дне были какие то наросты и осадок

[@гудвинрахатлукумович]

применяю реметаллизанты 20 лет. ресурс лью, результат отличный

[@гудвинрахатлукумович]

@@sayamagzumov3268 совпало видимо. поздно пить боржоми когда почки выпали

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Спасибо за интересное видео! В удовольствием посмотрели с друзьями! И все таки , у кого мотор прошел миллион километров на присадке ? Есть такие ?

[@AlexAlex-rv3df]

Есть...у меня был 123 Мерседес...он смог.

[@ua7372]

400 тыс до первого вскрытия, по причине расхода масла 500 грамм на тыс км, вскрытие показало отличное состояние мотора, хон, маслосьемные кольца изношены, поршни в гильзах я не смог пошатайкой пошатать, лью все время кондиционер маталла. Мотор отмыл, заменил поршневые кольца и сальники клапанов, вкладыши шатунов, уже пробег 463 тыс км, все хорошо, масла мотор расходует 0.7 литра на 10 тыс км

[@GooDDauR]

Этот вопрос меня тоже мучает, как сироп от кашля понимант, что ему надо в лёгкие а не в делудок😂😂😂

[@olzerdov]

И поверь, большая часть идет именно в желудок )

[@yury21]

интересует ваше мнение по присадке megaforce? ВОЗМОЖНО здесь в чате это обговаривалось. если да, до дайте ссылку

[@dimaanoshkin6730]

Вторая машина киа спортедж лил смт 2 шас пробег 54000 и тоже все нормально . Так же лил все это в ниву . Нива прошла больше 100 все в порядке.

[@НеизвестныйИнкогнито-с8к]

А вот теперь я услышал именно то что подтвердило мой давний скептицизм по поводу всех присадок. Я раньше руководствовался простой логикой: если есть супер припадки с чудодейственными свойствами, то почему до сих пор не произошла революция двигателей? Почему до сих пор все продолжают капиталить двигателя вместо того чтобы просто залить присадку и ездить? А теперь у меня есть и научно обоснованные аргументы. Автору респект! 👍👍👍

[@kamenniy_tlen]

А никто и не говорит что присадка избавит от капремонта, но может его отодвинуть в разы. Я на рено логан проехал 690 тыс. с новья лил разные присадки, сначала модификаторы трения, потом металлоплакаторы. В машине уже поменял всё по несколько раз, но ДВС и КПП ни стали на капиталку за этот пробег. Перегревал несколько раз за это время, и кипел и буксовал и почти без масла ехал, когда сливную пробку сервисмены сорвали и она выскочила на ходу и ничего с поршневой не стало. На этом пробеге доливаю примерно литр от замены до замены. А вообще на этих движках ходят при хорошем раскладе до 300 тыс. до ремонта. Так что я уже двойной ресурс получил и окупил присадки несколько раз

[@СашаСаша-х6ц1л]

А Теперь Посмотри Видео Производителей Присадок и Тех,Кто Их Применяет. 😅

[@valik2866]

Вы ошибаетесь революция как раз таки и произошла - тазы раньше ездили до капиталки 150-180 тысяч, сейчас на современной автохими выхаживают до 350-400

[@ftudfededdr]

если есть таблетки - то зачем хирурги?! Ты не задумывался? Это не научно обоснованные аргументы, это маркетинговые факты с бабушкиными размышлениями. Он вначале правильно сказал - нужно просто задуматься! Но он наговорил и кучу идиотизма, так что там надо аккуратно подходить! Если короче, то присадка это как анальгин! Можно залечивать боль в зубе, но не сильно долго. потом можно и лишиться зуба! Но если с умом подходить, то вполне действенная штука!

[@гудвинрахатлукумович]

если ты проедешь вместо 200 тыщ 400 тыщ. - разница есть ? износ металла при каких-то сверхнагрузках местных допустим на ненагретом двигателе никуда не денется, металл полноценно не нарастить, чуда нет, да и кристаллическая решетка не вечная, даже резиновыми сальниками металл точит. а продлить жизнь можно что и делают присадки

[@rina9049]

Здравствуйте, уважаемый мастер, такой исчерпывающий анализ впечатляет. Будьте добры скажите Какое минеральное масло лучше залить в Peugeot 107 16-летнюю начала есть масло, Дымок из выхлопной голубоватый есть нагар ремонт настолько дорогой Что не могу себе позволить

[@MrGloomytype]

расскажите про присадки, восстанавливающие сальники

[@ВикторСеливанов-м4е]

Смотря что лить, много фигни всякой продают. Я в плане присадок доверяю только ликви моли и вам советую в свои авто что попало не лить.

[@СашаПавловский-н6в]

А как же те же присадки в маслах

[@user-ALBeRt-T]

"Удивительное рядом, но оно запрещено"

[@nukevolt6020]

пользуюсь органическим молибденом, все ок.

[@Маркуньский]

Лью фору в грузовики лет пять уже полет нормальный, в 27 зимой завожу без всяких подогревов, не реклама . Раньше ещё в начале 2000 ных лил смт 2 тоже зимой без проблем. Пфу пфу пфу

[@ИльяСамохин-о6я]

Раскажите про промывки масляных систем которые стоят у вас на столе) пожалуйста

[@СергейВеденеев-ч9х]

Здравствуйте, в новый мотор нужна ли какая нибудь присадка? хочется заранее позаботиться о его дальнейшем ресурсе.

[@ЭвридейНорман]

В новый мотор лучше не лить.. потеряете гарантию! После окончания срока гарантии можно! В будущем сэкономит вам деньги на ремонте и продлит работу двигателя!

[@MRtopUZ]

Нет смысла лучше меняете масло каждый 5000км и вам будет счастье

[@СергейВеденеев-ч9х]

@@MRtopUZ спасибо!

[@amortect9771]

Это вопрос риторический, так как каждый специалист будет давать информацию зависимости от степени образования и наличия практических знаний в этой области. Здесь в первую очередь надо руководствоваться данными исследований и испытаний, а не негативными «сарафанными» заявлениями. Наше мнение - однозначно надо использовать «правильную и безопасную» присадку в системах смазки с первых дней эксплуатации любых агрегатов для повышенной защиты и снижения удельного расхода топлива. Особенно это актуально в текущих условия при наличии дефицита и высокой стоимости премиальных моторных масел. Ресурсные 120 моточасовые испытания присадки - «смазочный нанокомпозит Amortect PROOF» в Санкт-Петербургском политехническом университете подтвердили отсутствие отрицательного влияния на физико-химические свойства моторного масла Castrol EDGE 5w30 и систему фильтрации, показали увеличение защитных свойств на 20-30%, снижение уровня высокотемпературных отложений до 50% по сравнению с базовым вариантом. Даже если автовладелец будете менять моторное масло с интервалом 5000-7000 км, он все равно не добьется повышенной топливной экономичности до 10-15% по сравнению с использованием нашей присадки. По поводу «страшилок» снятия с гарантии при использовании присадок, есть большая доля правды, так как абсолютное число присадок, представленных на рынке, имеют побочные эффекты. Причем надо отметить, что производители присадок скрывают этот факт. Однако к этому вопросу необходимо подходить профессионально и проводить анализ имеющейся информации по каждому продукту, а не доверять слепо каждому высказыванию. Наш продукт можно смело использовать с первых дней эксплуатации нового автомобиля, так как он безопасен для всех систем смазки, и протестирован на большом количестве транспортных средств, имеющих официальную гарантию.

[@romanvalerievich4794]

​@@amortect9771как называется ваша присадка?

[@linavonschreder5431]

Хром - мягкий металл? Хм, я что-то недоучила.

[@mefistofel3042]

👍😅

[@vb3928]

Хром действительно мягкий метал даже по сравнению с бронзой и латунью не счтая стали конечно но только чистый хром а не его сплавы

[@гудвинрахатлукумович]

@@vb3928 что ты несешь ????????????????????????????????

[@Александр-щ6х1г]

Раньше лил SMT-2, сечас это присадка стала как водичка, говорят новая формула,ещё лучше стала, меня теперь терзают на счет SMT-2 смутные сомненья, лить или не лить вот в чём вопрос.

[@progarel_calpac]

Её не лить надо а есть,пить и употреблять😂

[@likoversful]

Что ты думаешь насчет бардаль sumolub?

[@ЯрославСычевский-ы5р]

Подскажи Пожалуста какое масло какой фирмы лить в двигатель от BMW m57

[@Серж-б3э8в]

Толково отмечено про частицы, одно лечим другое калечим, а стоит оно того ?

[@СергейДоровских-ъ2г]

Хотел услышать про ЭСТЕРЫ

[@ARtyMGN]

Что слушать,тоже всё херня🤣

[@EsterHK]

Если бы автомасла были на 100% совершенными и никогда в моторе не возникало бы граничное трение то никто бы и не лил присадки или добавки как Форум ПТФЭ , льют потому как масло не спасает те же Корейские моторы от задиров и проворота вкладышей , какое только масло дорогое не льют одна хрень всех постигает и дорогостоящий ремонт в итоге , поэтому народ ищет любые эликсиры хоть как то продлить жизнь своему побегавшему коню после 100 тыс км зная что моторы сегодня редко доживают до 200 тыс ))) масла на чистом ПАО + Эстеры стоят очень дорого и тоже не 100% гарантия от задира и износа вкладышей , тема бесконечного поиска и дискуссии , цены на ПАО с Эстерами Равенола и Ликви Моли стремятся в космос , Мобил бодяжит уже более дешевый GTL экономя на ПАО базе и Шелл туда же , про Эстеры молчу их тоже мало кто добавляет все хотят нажится на масле завернув в красивую рекламную обертку дешевую карамельку , вот люди и ищут чудо эликсиры в добавках к маслу не веря уже в то что само масло на долго уберет их моторы от износа и задира

[@chip278]

Владельцы этих авто на каком пробеге меняют масло ? не думаю что на 4.5-5 ткм, как минимум на 8-10ткм, к этому времени от масла уже ничего не осталось с нашим бензином и условиями эксплуатации, отсюда и задиры.

[@СергейЛугин-о4ъ]

Как на счёт Extreme ??

[@EsterHK]

@@СергейЛугин-о4ъ Экстрим новое масло , по нему пока мало наработок , время и тесты на реальных моторах покажет на сколько он хорош по защите от износа и задира и как долго живуч в моторах , пока раскрученная реклама а реальных испытаний практически нет , лаб анализы это условные показатели , только моторные тесты покажут

[@AndreyVasiliev1]

@@chip278 посмотрите масло аккора, я недавно тест на трение отработки со своего авто снял. Выложил в ютуб. Три года катаю на этом масле, результат очень ощутим!

[@chip278]

@@AndreyVasiliev1 Налейте в машинку шампунь Head & Shoulders и оно уделяет ваше масло

[@РоманКанюков-э6н]

Здравствуйте! Расскажите проиприсадку rutec

[@michaelmichaelson-ch2zk]

Получаться, что Ceratec от LM только вредит двигателю?)

[@АлександрСлышкин]

автомобиль мазда сх-9 2019г.в., двигатель 2.5 турбо "скайактив" пробег 5000 км. Дилер рекомендует масло MAZDA 5W30 Как вы считаете это правильно? На вашем сайте пока нет информации по моей машине. Спасибо!

[@ShumaHer642]

Было бы странно, если бы они рекомендовали масло для ваг. А по вязкости, само то. Марка масла не имеет значения.

[@ub8aaq30]

@@ShumaHer642 По тесту плохое.

[@ShumaHer642]

@@ub8aaq30 по какому тесту? Насмотрятся всякой ерунды...

[@ub8aaq30]

@@ShumaHer642 Видел на машинке трения. Ни чего против не имем !

[@ShumaHer642]

@@ub8aaq30 ну если на машинке трения то да. В авто же под капотом именно она и стоит🤣

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

В маслах есть молибден. кальций и цинк. И что выпадает там в осадок расскажите? я вот серьезно. да тот же шелл эко 5в40. И о какой серной кислоте вы говорите? я такое встречал от 2015 года... Но то хайп был какого то человека и все....

[@ОлегЧермных-щ3ъ]

27 лет уже применяю самодельную присадку на основе серпентенита. Обработал тысячи моторов, кпп и др. агрегатов. Кроме спасибо никаких претензий и как 2-3 гр. мелкомолотой пыли могут забить каналы, фильтра? Зачем вы пугаете людейтем, чего не может быть в принципе? У нас в хабаровске авто в основном после пробегов в Японии, тысяч по 100-200 и после обработки ходят еще по 500 тыс. Бывает, что и , не помогает, если уже нечему помогать. Все слухи про не помогло , потому что не делают предварительную и после обработки инстоументальную диагностику. Все на уровне я не почуствовал.

[@СергейЛубневский-ш4ъ]

Как часто применяете, каждую замену масла? Дымление не увеличивается после применения?

[@ДмитрийВалерьевич-ы7й]

Можно ли смешивать эстеры с молибденном?

[@workwork862]

Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".

[@wladislaaw]

Здравствуйте у меня кайен м48.02, боюсь что появятся задиры, пробег 200т. Вот думал может залить супротек.. подскажите пожалуйста какие есть способы профилактики задиров. Масло оригинал каждые 7000.

[@worldsinsider]

Добрый день, у меня m48.51 турбированный, я общался с Владимиром Маркиным, который один из самых квалифицированных специалистов по нашим машинам, он и себе и клиентам заливает Ceratec Liqui Moly, от всех только положительные отзывы. Я на следующую замену масла тоже хочу попробовать залить

[@wladislaaw]

@@worldsinsider спасибо за информацию

[@АндрейКотов-е6х]

Скажите и раскажите,присадка Валена CB

[@Владислав-ю2ч]

Расскажите про Ravenol VST 5W40 и HAVAL F7x

[@evgenykolesnichenko38]

А что рассказывать? Масло хорошее, среднее. Машина - пародия на машину... Что здесь еще скажешь ?

[@ОлегЛяховой]

Все очень интересно и познавательно. Но хотелось бы конкретики по производителям. Наприме ER пишет "Антифрикционный кондиционер металла. Не влияет на масло ..., не изменяет его свойств ..., совместим со всеми маслами ... ." Ну и тд., и ничего про то, на какой основе сделан. Соответственно, как сделать выводы о побочных явлениях?

[@keeds_ru]

Не используйте это гуано. SMT2 с тем самым ER в составе свернула мне масло в движке в густого темного лизуна. Еле отмыли движок

[@АлександрНовиков-ш4г]

Только не ЕR!!!

[@ua7372]

да ладно, всю жизнь мотор на ER и все отлично

[@citylight_group]

А Бардаль ФМ к какому типу относится?

[@АлександрКолесников-ж1м]

Все восстанавливающие присадки не распознают хон и задир. Для такого вида присадок - это место, где восстанавливающая присадка попадает и шпаклюет до ровного состояния. Однако, если мы говорим о дисульхиде молибдена, или кондиционере металла - шпаклёвки не происходит, и для хона и для задира - они заполняют полость и их ресурс уходит на восстановление данной плёнки, которая подвержена постоянному износу, так как она не снимается кольцами полностью. Она наносится на металл и "прилипает". Да, ресурс масла будет уменьшен, так как продукты сгоревшей присадки попадут куда - в масло.

[@WOLDEMARS8]

Профессинольно)

[@Stas08772]

Как тебе присадки Супротек? И масло Супротек Атомиум что можешь сказать об этих продуктах?

[@Романл-к5б]

Использую масло в двигателе и присадки супротек, все нравится, хотел бы тоже услышать об этом продукте, мнение автора канала,. Подписываюсь.

[@СергейЯговитин-ф1м]

@@Романл-к5б а я супротек не использую и мне тоже всё нравится

[@keeds_ru]

А я во все Ауди лью Лукойл и подбеги уже за пару сотен перешли, проблем нет. Так что смело лейте супротек масло, если и будут проблемы, то о них узнает лишь новый владелец машины :)

[@СашаПавловский-н6в]

Саливал в опель 1,4 турбо ег прошол 85 т км масло от замены до замены мотор работает тихо всё в норме

[@maxt.3529]

А можно тест произвести этих присадок

[@roman_diamant]

Я бы поверил наглядному ролику, но вот про ревиталлизант скажу; знакомые парни эксплуатируют газель на бензе перегружая и притом в городе и активно за городом 120-130км/ч. с подъёмами и критичными нагрузками, раньше им движок приходилось делать каждые 2 года, кольца садились, гильзы царапались.. сейчас вот последние уже года 4 ездят на масле с ревитализантом, были перегревы и ни дыма, ни стуков, масло совсем малость берёт - вот для меня факт

[@АлександрТок-ш7п]

Хадо это сила!!! Чтобы вы не говорили! Приговоренный в 90 тысяч движок ходит уже 240 тысяч!!. Масло жрать перестал практический полностью. А когда оно только появилось заливал присадку в старые Жигули, после того как срезало шлицы на грибке маслонасоса проехал до дома 50 км. Вообще без масла! Было не жалко старую убитую Жучку!!! И что?! Стружки не было от слова совсем! Расточка под первый ремонтный размер, прошла еще сотню и я не продал. Верю только себе и своему опыту. Всем удачи!!!

[@СергейЛубневский-ш4ъ]

Как часто применяете, каждую замену масла? Дымности нету после применения?

[@seven4916]

Понял только, что если часто менять масло,присадки не нужны)

[@Бтр-э6э]

700тыс километров на тефлоне и что то не вижу а где абразив ваш? Двиг лучше нового работает. Может ещё через 700тыс появиться точно абразив ваш? Какой может быть абразив если пары трения покрылись тефлоном и перестали изнашиваться? Или они из рядом работающего двигателя залетают? 😂

[@ЭдуардКомонов]

Супротек как действует на мотор рено логан 1 фаза

[@АндрейГанин-ц9я]

За neodrive присадку можете что сказать?

[@Goloversum]

"В двигателе нет граничного трения" Если бы это было всегда так, то не существовало бы износа двигателя.

[@ИгорьТанцынов]

Тема интесная.С Супротеком поспорь на видео

[@КонстантинБарихин]

Подскажите стоит ли добавлять молибден в масло?

[@РжуНимагу-ф6з]

Можно. Двигатель в части ШПГ примет состояние нового. Только следует учесть, молибден со временем отслаивается мелкими чешуйкми, которые действуют как абразив в группе сальник-вал. На валу появляется борозда и течет масло, а может не от него. Попал лично. Но превентивная разборка мотора с молибденом показала отличное состояние всех частей.

[@денисКот-э6и]

Думаю любая присадка ведет к повышению золы. Малозольное масло, более беднее даже по "штатным" пакетам присадок. Все верно, любая таблетка с побочными эфектами. Здоровому, лекарст не требуется. Здоровая пища и чистый воздух!!!