Какой тигуан лучше?

[@СергейЩит-е6в]

Второй день про тигуанов смотрю,вчера Ильдар, сегодня Дмитрий.Порадывали.

[@ВесьМирвкармане-д1ъ]

@@gopro-.yriyovich8582 😂

[@vintime9766]

А Эльдар что там снял про Tiguan надо зайти глянуть

[@dranat1000]

@@gopro-.yriyovich8582 Хыть, вообще-то.

[@andreytrohimchuk8603]

После Ильдара, нет смысла смотреть. Там огромная харизма. Ничего не понемаешь, зато очень интересно.

[@АлексейШишов-ч9ы]

Димон молодец! Всегда приятно, интересно, а главное хочется, смотреть твои обзоры

[@VanishingperspectiveM]

об заклад биться не буду, что cczc не шел на дорестайле(может в Европе и ставили), но ген2 в рф массово пошел с 2015 года, а в 2016г (cczd) внимание была проблема с постелью распредвалов, гуглите! ген1 еа888 cawa который в 95% вы и встретите, неплох, но ревизий колец столько, что все до 2014г неудачные, увы. также 2е поколение на тигуанах это ccza, cczb : форсировка 200/211лс в стоке, они идут на мокрой дсг, самый бодрый и надежный вариант(внезапно) если не ушатан. резюмируя: проблема ген1 это кольца, проблема ген2 это постель распредвалов на 180лс(отзыв компания по ремонту) и более сложная система переменной высоты подъема клапанов и переменной полизводитедьности масляного насоса/ работы масляных форсунок (недосмазка). Если продавец менял масло хотябы раз в 7500 и не лил непонятный бенз, то поршневая cawa все стерпит... колечки придется махнуть, ездить с жором масла чревато. А вот на ccza/b/d уже побольше заморочек, но жор масла гораздо менее вероятен, в принципе главное не перегревать (радиаторы чистим) и не лить ниже 98го бенза -) Что касаемо дорестайла, тут вообще главные болячки это рулевая рейка, дурной блок абс, магнето зажигания (2008-2009гг) - гуглите. С муфтой халдекс я поржал со знания матчасти)) разница 4 и 5 поколение - у 5ки не съемного фильтра, только сетка, и ту и другую надо промывать насос с сеткой забора жидкости и менять жижу раз в 40-50к. Про чтп тоже смешная фраза про не имеет смысла... ну во первых ст1 правит подачу топлива в сторону более богатой смеси на низких оборотах, снижается температура горения, повышается шанс движку выжить в пробках, по дигамике прибавка 170-240/250 разгон со 9.5 до 7.8 ... и кстати 2й тиг га 180, тот который 7.7/100 показывает этот результаат только с ланча, гуглите тест авторевю про тиг 2 тигопедия. Про дизель отдельные есть нюансы, но как минимум, на 8+летней машине шансы попасть на тнвд и форсунки ой как высоки... Купил бы я бу тиг? Да, но только рестайл, с ясной историей обслуживания и пониманием потенциального вложения 100-150к на замену колец/цепи и расходников.

[@serverizmailov4758]

Иван Мазалов поведал больше чем автор ролика...👏👏👏

[@Cheserg]

Красавчег. Можно ты и не всё правильно рассказал, но я тебе поверил.

[@desyatka1978]

спасибо, покупать передумал

[@EnikiVareniki]

Про дизель подробнее можно?

[@albalysh374]

Как Батя сказал

[@dizastere]

Дмитрий, отличный обзор! Формат сравнения трёх поколений Тиграна очень нагляден. Не могу вспомнить другого авто блогера, кто так бы сделал про одну модель , без воды, по существу. Буду рад видеть ещё видео в таком формате.

[@alexavtomoto]

Дмитрий , за ролик Большое СПАСИБО , лайк .

[@СергейЗеньков-ш6ь]

Дима большой тебе респект👍. Как всегда все по полочкам разложено. Спасибо за обзор и успехов в твоей работе

[@Bosfor1000]

Дмитрий - большущее спасибо ! Очень хорошая и главное - информативная , подача материала . Про второе поколение Тигуанов , для меня лично - очень актуально . Посему буду ждать выпуска о нём .

[@АлександрКурбатов-ш4я]

Спасибо Дмитрий, отличные обзоры.

[@ВасилийВинокуров-з5д]

Дима, это лучший обзор для человека который собирается купить такой авто! Респект!

[@ЭдуардМуртазин-б2с]

Самое интересное что я услушал, это про возможность перевозки 3 детей, мое почтение 😊

[@ольгакондюрина-с1э]

Позвольте внести небольшие поправки в ваш рассказ Дмитрий по поводу 2.0 TDI так вот чем рестйлинговый 2.0 TDI(GLJA) лучше чем дорестайл:1) убрали вихревые заслонки,2) усилили шестигранник,3) ушли от пьезофорсунок,4)добавили балансировочные валы,проблему со стружкой решили еще на дорестайле,и да 5 халдекс начал ставится с2014г еще на предыдущем кузове и там нету фильтра они вообще сильно изменили ее конструкцию ,а так я считаю ТИГУАН эталонным кроссовером ,из конкурентов на сегодняшний день вижу только МАЗДУ цх 5 но нету дизеля .

[@vadimusov2161]

Полностью согласен. Езжу на европейском аналоге 2.0 TDI, CFFB, рестайл, 220 т. км. без проблем с топливной.

[@ЮраВоронин-л8о]

Спасибо за детальный обзор) Ох, как же я хочу обзор на Лексус ЕС250 от 2012 года, и рестайл от 2015-го...))) Касательно тигуана: есть блоггер Дм. Машков, у него есть история от владельца Тигуана относительно того, как реагирует дилер на его претензии по машине (там машина уходит на трассе куда-то в сторону), можете глянуть на его канале))

[@ЯрославГула-г7д]

Здравствуйте Дмитрий, как всегда приятно слушать и смотреть.СПАСИБО И УДАЧИ

[@НАШИЦЕНЫ]

Веста у меня на 15т.км съела литр.. Заплевали писаки диванные блин. Гавно а не машина! Так и придётся Тигуан купить,пусть только попробуют опять писать,эксперты.. Смотреть приятно видео,и всё по делу. Лайк из жира :)

[@НАШИЦЕНЫ]

@Данил Пономарев Может и так... И ещё в тех людях кто регламент такой придумывает..

[@DecemberMoon]

Данил Пономарев Я думаю он новую купил. А первая замена масла по регламенту 15 тыс

[@ИмантИванов]

Привет Максим. Я тоже в раздумии что потом после поло седан брать. Так что бери тигуан дорест 2.0/170, расскажешь что да как.

[@НАШИЦЕНЫ]

@@ИмантИванов Я поглядываю на них периодически,после этого видоса опять задумался.

[@живёмуозера-г8й]

@@НАШИЦЕНЫ тигуан бери,видео снимешь...

[@ОттоКох-щ5щ]

Тигуан можно брать только рестайл дизель, к 150 т.км, поменять шток маслонасоса и ездить столько же. Поставить экран на кардан, менять жижи по допуску. Ток одна у нас проблема нет нормальных людей которые могут это чудо ремонтировать ПРАВИЛЬНО, включая оф.дилера. Что очень печально , так WV, не заинтересован в достойном обучении работников в офиц. Дилерских центрах. По эксплуатации у машины много плюсов, приятная машина, хоть и бюджетная в классе, уазик немецкий уже калужский. Плюсы , хорошая динамика, маленький расход солярки, свет супер (если биксенон), климат хороший, ходовка , рулежка, легко парковаться в небольших нишах, достаточно проходимый(для кроссовера), салон трансформер, продуманность мелочей по салону, приемлемые цены на качественные неоригинальные запчасти. Минусы, Сколы по кузову, много пластика в салоне, пластик царапаеться легко, скрип уплотнителей дверей( силикон в помощь), мало СТО где его правильно ремонтируют. Малый ресурс надежности. Дорогие оригин. зап.части. Не совсем плавная АКПП, при переключении вниз. ЕГР сложно (дорого) удалить целиком.

[@zikunov]

Отто Кох прям в точку! АКПП с дизелем вообще не дружат.

[@ОттоКох-щ5щ]

@Олег Петров Про это не знаю, люди и больше проезжали, хотя там помимо форсунок сломаться может все что угодно, производителем машин не выгодно делать их ресурсными, приходиться выбирать из всех зол наилучшую. Или японца если денег хватает, но и там тож не как раньше.

[@maksimospelnikov8570]

Дмитрий, спасибо за обзор. Очень пригодился при выборе машины. Изначально хотел ix35)

[@jimmjimmerson787]

Молодец! Спасибо! Формат - отличный! Спасибо

[@jekatihanov3490]

Tiguan 2011 до рестайлинга 2.0 tdi Куплен с салона, пробег 82 т Заменен датчик топлива Сгорела только одна противотуманная фара. И поменял тормозные колодки. (Прикиньте за 8 лет дворники родные еще живее всех живых). Масла-фильтра каждые 7-8 тыс. Солярку только на ОККО Расход по городу ~6,8 По трассе 5-6 л Проблем не доставляет. Управлять ей одно удовольствие. В семье несколько машин, и хоть тигуан не самый дорогой, и далеко уже не молодой - нравится мне больше всего. Из нюансов дизеля - зима. На холодную ну очень громко работает, и как бы "свистит" передний левый амортизатор, от любой даже самой маленькой ямки, но только зимой. Но тут стоит признать что после того как машина прогреется и проедет при этом 2-3 км все проблемы исчезнут.

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Обзор как всегда хороший ) но забыл сказать про связку CAXA + МКПП один очень не приятный момент (( машину нужно оставлять только на ручнике и ни в коем случае на передаче ! Иначе может быть перескок цепи ! Это всегда было актуально для этой связки .

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Почитай если интересно ) офигеешь ... подсказка - на скорости машина откатывается назад и цепь провисает . Дальше сам ) и не Тигуан а caxa +мкпп

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Danila BratRUS как владелец пассата б7 с 1,4 caxa + dsg7 скажу что это совершенно разные машины ) б/у тигуан на голову выше новой креты ! Есть только одно большое НО ! Тигуан нужно брать живой и с достойным обслуживанием ) будет приятно радовать) я пассат заказывал у Рогова , ни разу не пожалел . Тест драйв на крете и на Тигуан помогут сделать вам выбор ) из за нескольких болячек не стоит его списывать со счета ) причём на форумы приходят люди с проблемами а армия довольных молча наслаждаются )

[@Kharkov-chanin]

Павел правду говорит, только парковка под горку либо на спуске. На подьем ставить на заднюю передачу, на спуск можно на первую и обязательно дублировать ручником.

[@LEVA57RUS]

Смотрю в 2021 и плачу о ценах в 2019.

[@kylefletcher4549]

i dont mean to be so off topic but does someone know a trick to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the account password. I love any tips you can offer me

[@ЗалимгериХадижев-х9с]

Вся страна плачет с тобой

[@beyne.content]

Просто жирнейший +

[@popniwel5917]

22, друг 😺

[@vs6160]

В 2022м ещё печальнее

[@fUjiqq]

Вот если бы ты про таурегов сказал, я бы с уверенностью ответил, что ПЕРВЫЙ БРАТЬ НЕЛЬЗЯ, ТОЛЬКО ВТОРОЙ!!1

[@Roman-gi3nx]

Здравствуйте, очень приятны и информативны ваши обзоры, очень интересно полслушать про цены,болезни авто,надежность, живу в европе, очень рад что вы дизель не обходите стороной, сейчас стоит выбор покупки авто, очень хотелось бы увидеть обзор про nissan qashqai , мне кажеться один из главных конкурентов, тоже не обойти стороной +2,пролистал весь ваш плейлист не нашел, очень хотелось бы услышать ваше мнение

[@НикитаНетудыхата]

Давно ждал такое сравнение )))

[@S_G_Alex]

Вот это сильный обзор.. лайк..

[@vt4017]

У Дмитрия все обзоры сильные

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Очень познавательное видео про интересные автомобили! Дмитрий, продолжайте в том же духе!

[@ЛианаИбрагимова-в5ч]

Спасибо за обзор! Он очень помог!!!🤝

[@РафаэльМавашев]

Жене привёз такой первый аж в 2011м году из США,благо было комфортное врем я для народа, сегодня 2024 году,гоняет все годы на 92м бензине.Работает как Бог. За 13 лет помееяли только помпу и впускной коллектор.Масло да подлеваем,но не сказать ,что беда за 10 тысяч км литр.

[@TeleRemont38]

Как и всегда отличный обзор👍

[@АлексейЕлагин-м9б]

Как всегда, приятно посмотреть и послушать! Буду ждать подробный обзор б/у (последнего) тигуана.

[@andrey.sedinin]

Очень крутой обзор по двигателям, спасибо!

[@alexdilex4897]

Как бывший владелец рестайла tdi (откатал 8 лет и продал две недели назад) в целом с обзором согласен. Кстати, отдал с пробегом 123 тыс в хорошем состоянии (только проблемки с лкп и бампер коцанутый) за 560. Но сделали скидку на новый авто 170 тыс. Так что по факту считаем, что продал за 750 (20 тыс за отсутствие гемора с продажей). За столько я бы его и выставлял наверно, если б сам морочился. Дизель прекрасно себя вел (автор мало уделил внимание дизелям с Common Rail на рестайлах, а они там самые надежные из всей линейки движков). Всем рекомендую его. Расход по городу крайне редко выше 10, даже зимой. Бензинка 2.0 в таких условиях показала бы 15-16. Трасса 5.8 (Москва - Пенза), максимум 6.3 (Москва - Крым с пробками).

[@СергейЖэ]

Ща бы за 1.5 ляма продал)

[@ФирдовсиМеликзаде]

Все модели на турбине или есть атмосферные моторы?? Хочу Тигуан 2010 года просто турбо чуть пугает.. так как хотя бы 95 надо лить

[@dilexnotedilex4357]

​@@ФирдовсиМеликзадетигуаны все на турбине. И в бензиновый турбодвигатель я вообще не ниже 98 лью сейчас. А в дизель обычно лукойл экто. Короче, на топливе не экономлю. И, насколько я понимаю, современные атмосферники тоже далеко не все ходят без проблем на 92. У фольца любой современный бензиновый авто минимум 95.

[@ФирдовсиМеликзаде]

@@dilexnotedilex4357 ясно спс большое за информацию... Вид бомба у нее лучше китайца ...

[@ZaozaaMusic]

сейчас на новых поло с мотором CWVA масложор с завода это нормально

[@ЖантореЖенис-п5д]

Ххах

[@pinguinauto6075]

В пятом халдрексе пошло упрощение. Изъяли фильтр, осталась только приемная сетка. Она моется извлечением насоса. Это два болта и электрическая фишка. Так что обслуживание не сложнее, но рекомендуется менять и мыть чаще чем в 4-м.

[@sanbp5583]

Посмотрел, акцент на бензин это понятно. Дизеля на тигуанах очень надежны и вы зря на них наговариваете. Ходят долго, сам владею дизельным 10 года. Не упомянули вы о 2 ещё, как я считаю, основных болезнях, которыми пистрит интернет: 1- это абс, в первом и втором как фольц не пытался, проблема не решилась; 2 - внутренние шрузы, летят уже на 50, проявляются в виде вибрации. Ещё проблема с подвесным подшипником. Да 1 во второй можно переделать, можно даже собрать в купе то что нет у нового. Лакокрасочные болезни есть как и у первого так и рейсталенга, ручки и кромки бамперов. Первый Тигуан чипуют не из-за того что хотят мощности, а в первую очередь чтобы убрать провал автомата и его затуп. Так советую вам прошестить драйв, там много что интересного написано

[@maximkovalenko8641]

Двигатель 1,4 на первом ресте уже не имеет детских болячек! В паре с ДСГ DQ250 гораздо экономичнее 2.0. Шикарная связка! 150 сил очень неплохо едут.

[@alexnavv559]

Вы будете последним хозяином этого движка!

[@maximkovalenko8641]

@@alexnavv559 всё верно, продавать никому не собираюсь)

[@andreyelist7531]

Привет, в принципе формат интересный когда показываешь всю линейку модели, а потом рассказываешь по очереди от более старого кузова к новому. Что нового появилось, что осталось. Что стало хуже, что лучше и т.д. Каждый выберет то что ему интересно посмотреть. Удачи в развитии канала.

[@DecemberMoon]

2

[@10803411]

Гольф+ пробег 162тыс в подвеске менялись стойки стаб. и сайлет блоки перед зад. Аморты родные.

[@НиколайПрокопенко-у4к]

Очень информативно, спасибо!

[@ГригорийГлущенко-б8ж]

Спасибо за обзор, Дима

[@lexa58penza]

Диман , Спасибо за обзор 👍

[@ryan72ify]

ключевая фраза в долларах автомобиль не подорожал, только рублях

[@SuperAsd1337]

Ну типа кхм, Гольф тот же, излюбленная машина всей Европы, как стоила 18-21тыс евро, так и стоит(и комплектации там совсем иные и гаммы моторов там совсем иные) а у нас увы, 1,5 миллиона деревянных за по сути бюджет авто, хорошо живём

[@Chichikoff]

А если зп в долларах то даже подешевел!

[@vkovalyuk]

@@SuperAsd1337 разве гольфы собирают в РФ? вы платите за растаможку гольфов

[@KOLY-]

@@Chichikoff ты получаешь зп в долларах?

[@Chichikoff]

@@KOLY- я не получаю зп

[@irinas7978]

У меня тигуан 2010 года. Кожаный салон, мультимедиа двудиновый экран и прочее. Машина -супер!!! Турбина-бомба. Одно но-на 16 дисках она резвее. Поставила на зиму 17 е. Не скажу, что совсем плохо, но едет тяжелее. А масло жрет! 5.5 литра заливаешь и потом через 2000 начинаем доливать.

[@getgr]

Предлагаю Дмитрию поставить кресло не на ремнях, а Isofix. На среднее место можно поставить обычное кресло. А вот потом пусть сядет третьим. А я посмеюсь. Тигуан узкий, около 93см от внутренней скобы Isofix до противоположной двери. В Раве больше 100.

[@КириллЗахаров-ф8р]

Познавательное видео, все по полочкам разложил. У самого Тигуан 2010 г. 2.0 Пробег 180000

[@anotherone8912]

И как машина? Довольны?

[@КириллЗахаров-ф8р]

@@anotherone8912 Машиной довольны. Только на последние деньги лучше не брать

[@Юзикпузик-ш8и]

Кирилл Захаров на последние деньги,машину вообще не стоит брать!

[@HFR]

Смотрю в 2023, слезы ручьём когда слышу сколько стоит то, или иное обслуживание.

[@Abdubaliev-h6m]

Отличный обзор спасибо вам

[@Pavel-ks8rc]

Молодец хорошо все разложил , интересный обзор . 👍

[@Anton00047]

Грамотный рассказ. Приятно слушать

[@Brian_OConner333]

Опорные подшипники - 7-8 тысяч за пару? Цены вы явно где-то не там смотрели, опорники оригинал около 1-1.5 тысячи за штуку стоят. Даже если в сборе с самой опорой менять - тысяч 5 максимум за обе выйдет, не более. Задние сайленты передних рычагов по оригиналу идут только в сборе с опорным кронштейном, но даже так цена 6-7 тысяч за оба, 8-9 только у барыг, а если брать только сайленты по Лемфёрдер под перепрессовку, то 600 рублей всего за 2 сайлента, никак не полторы-две)

[@rogovmobil]

можно ссылочку на этот аттракцион невиданной щедрости?

[@ИгорьСергеев-к7ф]

2.0 tsi автомат 2013. Все что сказал автор делим на 2. Где вы видели колодки ходят более 100 т.км.? На турбе? Ха. На самом деле колодки ходят много - да. Родные 50-60 т.км. Хороший аналог поменьше, но все равно прилично. Расход 13 город и 10 трасса при обычной езде. Если топить - приятно ездить, но расход 15 будет легко в городе. По трассе, может на литр побольше, не заметите. Машина вообще ниразу не экономичная. Хоть и не ломается ничего - обслуживание дорогое и внимания требует чаще и больше чем корейцы и японцы. Например задние колодки не каждый поменяет и не на каждом сервисе. Только за замену задних колодок отдат 1.5 руб. только за работу - просто. Про официалов вообще забыть с их ценником. Масло менять будете в 2 раза чаще, чем могли бы подумать из подобных обзоров. Не ест, только пока масло нормальное. Хорошее масло ходит тысяч 7 км, потом прям звук мотора меняется и если не поменяете вовремя - будете доливать. Короче в хороших руках - авто подарит удовольствие во всех отношениях, кроме стоимости содержания. Кому динамика и управляемость не на 1 месте и кто не готов тратиться на обслуживание и следить за авто - лучше брать корейца или CRV однозначно.

[@АртурКабилов-м4я]

Дмитрий,доброго времени суток.очень здорово подаете материал,не могли бы снять мерседес в 212 кузове дорестайл.хотелось бы посмотреть какие движки надежны и на что смотреть при покупке этого аппарата.спасибо.

[@pandulus58]

Спасибо. Очень познавательно.

[@voltolog]

Жду обзор на Тигуан 2 или Шкоду кодьяк. Их уже много на рынке, интересуют слабые места.

[@M222CK77]

Я меньше месяца назад купил Тигуан 2 с салона (такой же коричневый как на видео), а мой друг - Козинак ))

[@AndrewA.D.]

Misha Gray козинак прикольней

[@M222CK77]

@@AndrewA.D. ну если бы ты разбирался в вопросе, то так бы не заявлял

[@AndrewA.D.]

Misha Gray а тут разбираться не надо, мне тигуан почти сразу не зашел

[@M222CK77]

@@AndrewA.D. по мне, так Козинак для более взрослого поколения

[@KLEVOvse]

У меня дизель 2008 г.в. механика, 170 л.с. двигатель СВВВ, 230000 пробег - полет нормальный

[@ahtoxa_1747]

Дэк в итоге какой тигуан лучше брать? С каким мотором и коробкой??????

[@СержГорелый-э2ш]

Отличный обзор!!! Лайк

[@Ugadainik]

Салон нового по материалам проигрывает предыдущим, чтобы понять нужно просто сесть в оба и понять это.

[@nike-uf4oj9yv4q]

Дмитрий, пожалуйста можно поподробнее про Тигуан 150лс, рестайлинг

[@АндрейАндрей-ж5в5й]

Спасибо за обзор!

[@rauf_kh]

Здравствуйте, Дмитрий На 3:26 ссылку под видео не оставили?

[@СергейКравцов-с2ю]

Не оставили, согласен

[@Kharkov-chanin]

Tiguan 1го поколения 1.4 tsi на механике не рекомендуете, а что скажите Дмитрий о том же автомобиле только 2.0 обьемом?!

[@сергейигнатов-ю1н]

Хорошие сравнения. Полезные

[@aqmable]

Было бы видео "на пять с плюсом", кабы не поспешная концовка. Так просто твердая пятерка. Из разряда придраться конечно замечания есть: - трое детей и двое взрослых влезают только если дети не все трое в больших автокреслах, это надо учитывать на будущее - подушку переднюю надо отключать для ребенка, что не всегда просто, т.к. механический отключатель это недешевая опция, а ваг-комом неудобно - на втором поколении (с 2017г) хитрые маркетологи указывают паспортный объем багажника со сдвинутыми вперед сиденьями, из-за чего кажется что он СИЛЬНО больше, а это на самом деле неправда, будьте внимательны - хорошо было бы сказать, что на втором поколении на старших моторах идёт ДСГ DQ-500, многим это прямо очень понравится - ничего не сказано про варианты с 200 и 210 л.с. (R-Line), конечно они фанатские и редкие, но хоть пару слов можно замолвить - про разные варианты комплектаций (и оформления кузовов) - Track-n-Field vs. Sport-n-Style тоже надо было бы сказать, в рестайле там разница не только внешняя кстати, про дорестайл не знаю

[@Vladimir11R]

Подробный разбор, спасибо. Сделайте что то подобное, про фольксваген пасат.

[@ДмитрийБабошин-г5о]

всё Четко и полно..спасибо

[@KusuragiKun]

EA888 gen 3 начали ставиться на audi c 11-го года, на остальные марки концерна VAG с 12-го года. Так что в ресте тига стоит ген 3, а доресте ген 2. Надеюсь чувак просто оговорился, иначе если он так подбирает автомобили, то даже слов нет.

[@PastorGluk1]

Это надо иметь талант, сказать так много и не сказать почти ничего. Даже я за вдвое меньшее время сказал бы намного больше полезной информации. Про 2-е поколение Тигуана реально не сказал почти ничего.

[@MrVideoMaestro]

Согласен!

[@t71796]

Подписался и лайк, все ладно говорит парниша

[@oktaviuswin]

Браво-браво, спасибо за труды! Все три собрал, красава!

[@Pavel_Maks]

Дмитрий, стоит ли ожидать обзор на Мондео 5?

[@leonkastus7448]

Спасибо за видео Дим! Сам думаю над тигой, пока не могу решиться, хотя как машина по ездовым характеристикам он меня устраивает, и богажник так то мне и не нужен) у меня там редко чето катается, в общем думаю ( а да бюджет лям, так что если что приеду к вам, думаю можно что то свежее искать, тем более пока решусь будет лям сто уже)))

[@XGWXX7]

Немного не согласен у меня 2.0tdi2007год. 400000 без вложений ВООБЩЕ!!!! По всей машине!!!владею с 2010 года.немец.примерно на пробеге 410000 км. пробило компенсатор,видема из-за износа распредвала.поменял компенсаторы и распредвал.и горя не знаю.уже пробег 458000 км.

[@AndrewA.D.]

микс арт вполне возможно

[@ViktorNekr]

У меня Тигуан 2016г.в 1.4 150л.с мезаника пробег 52тыс и проблем нет не каких.надо следить за пробегом масла и охлаждать турбину и тогда машина прослужить долго...

[@888Slavec]

Без обид, ну какие проблемы могут быть у машины с пробегом в 54т??? Гранту брал на два годика, пробежала 65т и вообще не было даже намёков на проблемы. Сейчас Тигуан 10 дизель, пробег если честный 200, машина радует, тьфу 3раза)

[@АлександрИ-с2х]

У меня тигуан 2016 г., но в старом кузове, при этом с новым двигателем 180 л.с. и автоматом, а не ДСГ, 2 литра, пробег 80 тыс. Вот думаю, стоит ли переплачивать почти миллион за новый тигуан 180 л.с. или пока не думать о замене, нареканий не имею, что такое масложор не знаю, на 70 тыс. поменял таки масло в коробке у дилера, масло в двигателе стараюсь менять каждые 7 тыс, иногда 10 тыс. км.

[@Mecenatt]

@@АлексейМоя-м2ы шило на мыло это смена тайоты на тайоту. Тигуан второй генерации совершенно другой автомобиль во всем : движки, коробки, кузов, все другое. Багажник больше, интерьер красивее , оснащение богаче .

[@anotherone8912]

"Такая корова нужна самому"

[@ДелайДобро-ь8п]

Здравствуйте,скажите пожалуйста как сейчас с масложором,был 1,4 150лошадей еле избавился,на 108пробега масло ел как лошадь,сейчас думаю либо свежий кашкай 2018 года либо тигуан 2016 2литра 180 сил,заранее благодарен.

[@АлександрИ-с2х]

@@ДелайДобро-ь8п 127000 тыс. Так и не поменял. На 120 тысячах поменял цепь. Масложора нет. Масло в коробке менял уже два раза. За новый переплачивать нет желания, пока буду кататься.

[@ДелайДобро-ь8п]

@@АлександрИ-с2х спасибо за ответ,но я имел ввиду 1'4ел масло как лошадь,я спросил как ведет себя двигатель 2литра 180сил,что бы вы посоветовали,кашкай два литра 2018года или же тигуан два литра 180сил 2016года

[@maksstin2112]

Кто пришел сюда от Ильдара , ставим лайк 😀

[@Upd01]

Самые объективные и полезные обозоры

[@РоманРахимов-м2з]

Дмитрий ну когда же выйдет видео про самый доступный кроссовер Рено Дастер???

[@MultiMordVIN]

Срамота !)

[@konstantinkazakov2066]

А разве первых Тигуанов было не три, как и Туарегов? Вроде же два рестайлинга было у них, нет? Самый первый с "прямыми" фарами был...

[@varravto1740]

Блин, посмотрел 8 минут и дальше уже не знаю, стоит ли... Не разобрался в авто товарищ. Дорест масло ест, но не так уж много. 1 литр расхода - норма. Цепь 120-150? Да ладно?! 70-100 максимум у 90% машин.

[@nikolai1399]

У меня была кия церато 1.5crdi 312т.км цепь не менял.

[@varravto1740]

@AOA_700 AOA_700 не знаю, кто и что там пишет...Лично у меня дорест 2009 г.в. Литр на 8 тыс. км расход масла. Про цепь не скажу...Менял на 120 тысячах, когда меняли до меня - не знаю.

[@ЕвгенийМалышев-й6ю]

Спасибо за обзор, жду Хонду CR-4 поколения.

[@beleadru]

тига охеренная тачка! езжу третий год! пробег 65) рестайл 1. 1.4 150! все огонь!

[@русланхарфов]

Сколько дсг проходит ? Вот думаю брать бу года 2016 с пробегом в районе 60-70 тысяч стараться найти ....!

[@ВладимирСтороженко-у9м]

Честный обзор. Редкий случай.

[@garik538]

У Вас ошибка по муфте халдекс. На рестайлинге встречается и 4 поколение( с отдельным фильтром и сеткой на насосе) так и 5 поколение(только сеточка на насосе) по моему конец 13года 5 поколение )

[@viktorlubneuski2294]

У меня Тигуан десятого года 2.0 дизель на палке 6тиступка. Странно, почему ты не сказал про этот вариант?!

[@АндрейТерех-н8п]

хотел купить, но после видосов про этот как мне казалось раньше хороший авто, только разочарование. пойду ка я на японцев посмотрю, всем привет с 2021 года

[@KhamitovEduard]

...или новый, если денег хватает))) Это ключевая фраза)) Я в Уфе с не стыдной зарплатой в гос. монополии себе эту машину позволить не могу новой... Мне дешевле старый купить и два раза перебрать)))

[@евгенийгриб-к6ъ]

Div exp так он новый 2млн.стоит.Эта какая должна зарплата быть?А так,только Дастер или Каптюр.

[@KhamitovEduard]

Друг я езжу на ep6 в сочетании с al4 и все это установлено в Пежо ))) ПЕЖО брат))) Азартнее и ненормальнее меня ещё надо поискать)) Починить надёжный дизель и дальше проблем не знать, это не про нас, Тига 2.0 tdi это детский сад)) Вот Пежо радует, с учетом тончайшего обслуживания и замены масла каждые 5тыс. км, эта ошалелая машина приезжает на ремонты по 30-80 тысяч рублей как в магазин за хлебушком)) причём отваливается все))

[@djtiomc]

В раздатке заднего привода отломалось ухо крепления, так как сделано из дюраля, и кусок тот потерялся. Чтобы поменять целую раздатку = 400дол, ремонт очень геморной и не гарантия что долго прослужит. Пришлось выкинуть раздаку, полуоси и кардан. Мозги раздатки открутили от самой раздатки и подцепили стяжками к балке и подлючили. Был тигуан полноприводной - теперь только переднеприводный.

[@andreyd6625]

Не стал смотреть после два раза сказанного что тигуаны с 2007 по 2012 год были с мотором 1,8 и 2л. Так то они были 1,4 и 2л.

[@Grizlek]

@@ЭльдарКумуков-м9ф а при чём тут тигуан?

[@Свой-ф2с]

@@ЭльдарКумуков-м9ф двигатель цфна? Стучит?

[@Ramfors]

Автор, так же не понимаю, чем панель 2го тигуана вызывает у тебя такой восторг?! Как по мне, то панель первого даже по эффектней выглядит, а если поставить туда такой же жидкокристаллический спидометр и магнитолу, то уже тем паче! На втором панель какая-то в стиле минимализм!

[@romanmamedov8092]

Здравствуйте, все ваши обзоры были полезны для меня при выборе авто. Если вас интересует то могу предложить вам расширение вашей деятельности в городе Сургут, готов к сотрудничеству.

[@ЮрийЯкобчук-с2я]

Кто тебе сказал что дизель после 150 имеет проблемы с топливной? Я полагаю что топливная должна ходить 250-300 без особых проблем... А то что на вторичку их уже нафиг поскручивали на 100-150 тысяч, это совсем другая история...

[@vladmacut6580]

Так он ослиную мочу заливает в РФ вместо дизеля и палёное масло

[@Romaha152]

Очень интересно узнать про 1 рестайл, р-лайн на 210 сил, как он по надёжности?

[@drago058]

Прекрасно, мотор надежный и дсг там самая прочная dq 500, стейдж 1 и уже около 280 сил и едет меньше 6 секунд до 100

[@Romaha152]

@@drago058 вот и интересен этот мотор только ради коробки) очень хочется именно на dq500, а про мотор мало что знаю

[@drago058]

@@Romaha152 Бери не парься,только проверяй обязательно пробег через программу найди сервис где делают такую процедуру,с приборки можно смотаться а с блоков сложно стереть пробег

[@___Lev___]

Вы с Ильдаром в одном месте снимали?

[@308win7]

Сорри, а что за Ильдар ? (не в теме)

[@___Lev___]

@@308win7 Авто-подбор.

[@308win7]

@@___Lev___ спасибо

[@VladislavDmitriev1]

Не подскажете, за какую цену смотреть дорестайлинговый тигуан в 2021-2022 году?

[@B-e-T-e-p-ok]

Дмитрий, приветствую! Спасибо за обзор, как раз в данный момент нахожусь в поиске Тигуана. Можете посоветовать хороший сервис в Москве (желательно САО) по обслуживанию ВАГ?

[@VanishingperspectiveM]

агранд, например, посоветую, на форуме тигуанс.ру посмотри еще

[@B-e-T-e-p-ok]

Иван Мазалов благодарю!

[@ons281]

Тоже интересует толковый сервис, про агранд знаю. Хочу масло в коробке целиком поменять

[@VanishingperspectiveM]

@@ons281 мне говорили, что на айсине полную замену аппаратом не делают, только несколькими частичными заменами сливом/заливом

[@ons281]

@@VanishingperspectiveM Делают

[@pokupki29]

а как же доработанный мотор на рестайлинге ctha ( доработанный cava ) его тоже брать не стоит? 150 сил 1.4.

[@user-l.i.v]

Смотрю в 2023 и вспоминаю 2021 с ностальгией и тоже плачу

[@prohogii559]

Цены, обычно называют от официалов, чтобы можно было сравнивать разные машины. Понятно, что если делать в спец. сервисах, но не официалов, цены будут значительно дешевле. А если в шарашках, где делают вообще все марки машин, то будет еще дешевле. Но, сравнивать тогда будет никак.

[@АлексА-б5ц]

Хороший материал, вот чуть пораньше бы. Сделал выбор в пользу аудио ку3 , 2 литра, робот дку 500, в принципе тоже самое, машина очень нравиться.

[@krokodil777]

Только сегодня смотрел ку3 в салоне и чуда не увидел - расскажите пожалуйста чем он так хорош?

[@АлексА-б5ц]

@@krokodil777 а какого чуда вы ждали? Каждый сам для себя машину выбирает, мне нравиться она внешне, едет просто отлично, 170 сил ей вполне хватает для всего, подхват моментальный, обгон проблем не составит, качественные материалы, надежный робот. Мне нравиться больше тигуана, поэтому и взял.

[@krokodil777]

@@АлексА-б5цЯ хотел узнать у вас за , что вы её взяли . Вы своё мнение высказали - спасибо.

[@istvankorosztil6171]

Скажи пожалуйста с каким мотором само лучше купить фвTiguan второго поколения