ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА И РЕКЛАМЫ: romanbl4_81@mail.ru МОЙ КАНАЛ ПО РЕМОНТУ АВТО: / @user-ro1is2kv6n
Пікірлер: 90
@user-nu3gk7ec6r9 жыл бұрын
Обзор очень хороший, понятный и без всякого сомнения лайк вверх :) :) - спасибо!
@user-ro1is2kv6n9 жыл бұрын
рад стараться
@suhkaric7 жыл бұрын
спасибо за видео. Нравится, что без высокомерия и т.п. рассказываете, показываете. Если с налобной камеры смотреть, полагаю, было бы интересно собственно процесс установки-затяжки увидеть. имхо. А в общем, от меня лайк и подписка. Благодарность за профессионализм, естественность...
@user-ro1is2kv6n7 жыл бұрын
Спасибо, за добрый комментарий ))) Хочу, купить хорошую камеру со штативом, но всё как то денег жалко.
@yakovpalmtag5063 жыл бұрын
Спасибо хороший обзор
@yakovpalmtag5063 жыл бұрын
Мы ещё и поршневую по весу подгонял
@user-on8cz9ud6n4 жыл бұрын
Не могли бы вы подсказать какой артикул колец поршневых на 2.0литровом ДВС с родными колодцами 83.5мм
@ra59m3 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Где лучше купить и как выбрать поршень в сборе с шатуном. Многие жалуются на качество оригинальных - прогорает днище поршня, что выбрать и как их отличить от подделок?
@boomuo3 жыл бұрын
где там сливная пробка находится?
@user-sm3fl8gv1c2 жыл бұрын
на 3.500-4.000 об.мин застучал. после ремонта на 2.5. второй цилиндр задир, 3 тоже . перегрева по термосттату нет.???
@user-jh9ph5xe5jАй бұрын
Как и где заказать рем комплект двигателя
@lybomurpanasenko70864 жыл бұрын
Добрый ден, подскажите пожалуйста а прокладку ГБЦ стоит ставить паронитовую или металическую? Говорят паронит со временем начинает пропускать, нашел металическую chery.net.ua/product_chery-tiggo-t11-prokladka-gbts-20l-metall-eastar-kimiko-md332034-km-84205/ но до конца не понятно насколько качественно она будет держать, там еще герметик нужно или нет? Подскажите если есть опыт какую лучше поставить?
@user-ro1is2kv6n4 жыл бұрын
Приветствую, лучше металлическая. Но перед этим лучше фрезернуть ГБЦ.
@vadimvertinskyi36767 жыл бұрын
Хороший обзор есть вопросик а какой герметик Спасибо.
@user-ro1is2kv6n7 жыл бұрын
Любой хороший. Я пользуюсь Абро 999 серый.
@user-dk9nx5ci9m3 жыл бұрын
Привет! Прокладку масляного насоса паронитовую можно ставить?
@user-ro1is2kv6n3 жыл бұрын
можно
@user-on7cc2kk8f4 жыл бұрын
Хочется знать, какой правильно герметик нужен и нужен ли он, между блоком и плитой, потому что думаю силиконовый оставит зазор
@user-ro1is2kv6n4 жыл бұрын
Герметик нужен хороший и небольшим слоем. То что не нужно выдавит.
@user-mo1un7xf3q Жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,сколько тянуть ГБЦ без градусов!
@user-ro1is2kv6n Жыл бұрын
до 80 ньютонов
@890226824176 жыл бұрын
какие гильзы использовали ? Номерок есть?
@user-ro1is2kv6n6 жыл бұрын
Приветствую, нету давно это было. Не помню уже. С расточником подбирали по размерам из каталогов.
@user-td1bu5zd6z4 жыл бұрын
подскажи пожалуйста а что старые гильзы расточить нельзя?
@user-ro1is2kv6n4 жыл бұрын
Можно, но на тот момент, не было ремонтных поршней.
@user-td1bu5zd6z4 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n спасибо, да щас искал нашел Рем поршня
@user-yf8wg3nk4y2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, там оба полукольца идут с рисками?
@user-ro1is2kv6n2 жыл бұрын
Не помню.
@user-fy9yd6ef4h5 жыл бұрын
Добрый вечер почему после ремонта гбц двигатель хрюкает и хуже тянит чем раньше
@user-ro1is2kv6n5 жыл бұрын
Приветствую, что сделали не так. Может ремень не правильно, может с распредвалами. Однозначно не скажешь, Это нужно слушать, диагностировать.
@user-fy9yd6ef4h5 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n спасибо
@krivoruchka33316 жыл бұрын
Всё грамотно.
@labstech18268 жыл бұрын
Я так понимаю, двигатели чери, ремонто-пригодны? Как в целом впечатления от китайских моторов?
@user-ro1is2kv6n8 жыл бұрын
+Илья Артамононов Любой мотор можно отремонтировать. В целом ездить можно.
@user-mv4rg2xm3x8 жыл бұрын
+Илья Артамононов та двигатель стоит с митсубиси галант 4g63
@Frez_ka7 жыл бұрын
1-е блестящие кольцо - хромированное 2-е - чугун
@jersonjesussoriapina19473 жыл бұрын
Amigo cuanto de torque Nm biela y bancada y culata
@user-ro1is2kv6n3 жыл бұрын
Не помню.
@user-kn2eu9bs4e7 жыл бұрын
Не сказали, или я пропустил, по весу поршня в сборе подгоняли? Развесовка не учитывалась?
@user-ro1is2kv6n7 жыл бұрын
Приветствую, не делал тут развесовку.
@user-kn2eu9bs4e7 жыл бұрын
А вибрации не было на ХХ?
@user-ro1is2kv6n7 жыл бұрын
Не было, вроде китай, а работает хорошо.
@user-kn2eu9bs4e7 жыл бұрын
Ничего удивиельного. Китай рулит! Моей Форе в этом году 10 лет, никаких проблем. Двигатель ещё девственный. :)
@user-tv7nu1xx9j4 жыл бұрын
Почему чугунный блок не точите а гильзуете нет ремонтных поршней
@user-ro1is2kv6n4 жыл бұрын
Раньше не было, сейчас есть. Вот и пришлось гильзовать.
@user-tv7nu1xx9j4 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n ясно. Надо свой 4джи64 на галанте тоже делать.
@andreyl42774 жыл бұрын
клапана не гнет ? если поршень сверху проточен. при порваном ремне ГРМ
@user-ro1is2kv6n4 жыл бұрын
гнёт
@andreyl42774 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n как часто грм менять?
@user-ro1is2kv6n4 жыл бұрын
@@andreyl4277 70-80к.
@andreyl42774 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6nСпасибо
@user-hl4ux6zy9l2 жыл бұрын
приветствую. а как этот движок сейчас себя чувствует, есть ли у вас такая информация, многим было бы интересно, что с ним стало после капиталки?
@user-ro1is2kv6n2 жыл бұрын
Сейчас не знаю что с ним. После ремонта 20 тысяч пойдено было и продали машину.
@user-hl4ux6zy9l2 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n жаль неизвестна судьба движка по сей день, но спасибо за ответ. просто у меня такой дижок сдох пару дней назад окончательно и мне предложили откапиталить за 100к хотя год назад 60к говорили. думаю пустить на запчасти и купить ........... а не знаю что купить на 50к накопил и не хватает на кап ремонт. мне машина не для работы а чисто для гонять на дачу летом тиго т11 актеко 1.8 2007г
@wlasov2 жыл бұрын
@@user-hl4ux6zy9l вам уже дефектовку сделали? 100к это ещё не капиталка, а так по мелочи)
@user-hl4ux6zy9l2 жыл бұрын
@@wlasov тогда нахер мне это всё не здалось если 100к это так по мелочи поремонтировать
@Hust4472 жыл бұрын
@@wlasov для кого-то 100к копейки, а для кого-то и 50к потратить огромная потеря на такую рухлядь, была бы машина стоящая
@user-cr6fv9qd2j7 жыл бұрын
Роман добрый день, какой объем этого двигателя
@user-ro1is2kv6n7 жыл бұрын
Приветствую 1.8
@user-cr6fv9qd2j7 жыл бұрын
а вы где живете?
@user-ro1is2kv6n7 жыл бұрын
Гегам Шахраманян В Вологде
@user-xf4rw2hf4l4 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n Роман зашёл в полный тупик с этим двигателем. Стал его делать только потому что увидел твое видео. После переборки двигателя(новые гильзы, поршня номинал, шатуны, новая ГБЦ, клапана, распредвалы, масляный насос) начала машина троить. Померили компрессию, при первом замере было 6 бар, потом 0, машина постоит опять 6 бар и потом опять 0 на 4 цилиндре, затем 1м и на 3 и 2ом. Сняли ГБЦ, залили керосин, отстояла больше часа керосин не ушел. Залили в поршня бензин более 10 мин отстоял тоже не ушел. Прокачали в солярке компенсаторы, собрали, примерили компрессию 12 бар. Завели пока компенсаторы стрекотали работала ровно, заглушили через пару минут завели. Цокот компенсаторов ушел. Стала троить. Прогрели до рабочей температуры, примерили компрессию на 4-5 бар, на 3- 2 бара, на 2-9 бар, на 1- 9 бар. В чем причина ? Сейчас посмотрел давление масла на холостых, стрелка за 6 бар заваливает, насос новый, фильтр масляный после проверки давления поставил новый и опять проверил, датчик снова зашкалило
@user-xf4rw2hf4l4 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n поставил новые компенсаторы на 3 и 4 цилиндр INA , померил компрессию стало выдавать 7 бар. На головке к маслянному каналу выточил ввертыш для замера давления масла (мерил только там) затем после замены маслянного насоса купил тройник решил поэкспериментировать один конец на манометр второй засунул в масло заливную горловину на старых компенсаторы когда пережимал шланг и давление масла поднималось до 6 очков разницы не было, на новых после пережимания машина практически чуть не заглохла
@vitaliyromny52048 жыл бұрын
Не первый день собираете двигатель,а самого простого стенда и нет,как же ето геморно кантовать его по железному столику.
@user-ro1is2kv6n8 жыл бұрын
+vitaliy romny Кому геморно кому и нет. Мне так больше нравится. И к чему эти придирки?
@vitaliyromny52048 жыл бұрын
Да никаких придирок нет,просто когда собираешь полностью двигатель(коллектора,маховик,помпа и т.д.) ето все торчит с разных сторон и при кантовке на другую сторону можно что то повредить или что то будет мешать.Не знаю почему вы противник стенда.Легкое движения редуктора и двигатель на все 360 и не нужно никого постоянно просить помочь его воротить из одной стороны на другую.Удачи в последующих ремонтах.
@user-ro1is2kv6n8 жыл бұрын
vitaliy romny Я просто люблю всё отдельно ставить, собрал блок поставил в авто, ну а потом всё остальное. Не особо нравится всё целиком в моторный отсек пехать. А стенд у меня есть просто уже привык так.
@user-sl3hn6zl2r3 жыл бұрын
привет а точно 40 ньютонов не слишком сдабо
@user-yf8wg3nk4y2 жыл бұрын
Тоже интересно, вам не удалось узнать?
@user-ib5ec9gb8m2 жыл бұрын
А який обьом
@user-ro1is2kv6n2 жыл бұрын
1.8
@user-ib5ec9gb8m2 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n а пробег який був
@user-ro1is2kv6n2 жыл бұрын
@@user-ib5ec9gb8m 120к.
@user-ib5ec9gb8m2 жыл бұрын
@@user-ro1is2kv6n я вшоці в мене 225 тис і все ок як дивися так і робе
@user-ro1is2kv6n2 жыл бұрын
@@user-ib5ec9gb8m это из-за фильтра масляного случилось. Бракованный был, а лампа давления масла не загорелась. Она здесь не напрямую на датчик завязана, а через мозги.