Lada Largus Cross в реальной жизни

[@НиколайСахно-щ9ю]

Ларгус отличная рабочая лошадка. Соболезную тем, кто ждет от этого работяги комфорта премиум класса, который кстати и стоит на несколько порядков выше

[@АлексейКо-о7э]

Куда катится этот мир??? Вы представляете, этому водителю трудно трогаться на Ларгусе, потому что в нём (в Ларгусе) нет ESP... Наверное ему и рулить трудно, потому что в Ларгусе нет автопилота? :)

[@bitva_motorov]

Алексей Ко а вы прокатитесь сейчас на 30-летнем Москвиче 2140 и поговорим. Автомобили прогрессируют, а Ларгус отстает. Мы ведь не хотим, обратно вернуться к отсталому автопрому?

[@АлексейКо-о7э]

К сожалению у меня нет возможности прокатиться на Москвиче 2140. Сравните Москвич 2140 и Ларгус - сделайте такой обзор :)

[@bitva_motorov]

а у меня есть Москвич и я на нем езжу и даже периодически участвую в гонках. Раз в месяц - веселье, но чаще почему-то не хочется:))

[@PAAVO.MEDOED]

я мягко говоря не фанат русговнопрома и СОВГОВНОПРОПА( советского) но определенно москвич 412 лучше этого современного путлеровского куска говна. да и на москвиче 412 полуразвалюхе лично я катался два раза

[@SuperDesmaster]

Французские машины конечно "путлеровские" :) Он вообще всем миром правит :)

[@ЕгорСЕПАРАТИСТШАХТЁРСКДНР]

Я получил Ларгус на работе. В максималке, 5 мест, кросс. До этого ездил только на иномарках и свято верил, что все авто отечественного производителя полное ущербное гуано. Пока не стал ездить на этом Ларгусе. Я реально офигел. У него в плане эргономики и комформа уровень Шкода Октавия! Только шумку надо улучшить. И всё. Кстати странно почему ВСЕ пишут про большой расход? У меня за 20 000 пробега максимум было 7,4. Минимум - 6,2 литра на сотню. И это по факту! Машина от мелочей до "крупного" отличная. Единственный минус - странная коробка. Точнее передаточные числа. Если еду 100-110, то показывает 3600-4000 оборотов. Это более чем странно....

[@bitva_motorov]

С каким мотором?

[@АртемМарьин-й7э]

На кроссе катаюсь уже 1,5 года, где только не лазил по России, все нормально, мелкие проблемы, но это особенности Ваза. Про таких как этот блогер говорят, что прокладку между рулем и сидением поменять надо.

[@tatarin7qx2mv6h]

С 16 года ...вечером повесил номера , с утра в поездку за 1000км. А так коммерческие поездки по России с загрузкой в 2-3 пассажира и груз по работе от 100до 400 кг. И не каких стабилизацией там на подъёмы .... Норм машина 👍👍👍

[@Krimpatul]

Отличное видео! Мне понравилось. В 2023 году особенно актуально. Не думал не гадал, что ларгус буду рассматривать

[@ЕлисейСупер]

❤Largus Cross мне больше всех нравится

[@grantakross5797]

Первый раз вижу тест драйв,с молотком.Молотком можно ведущему самому себе по голове постучать!Обзор отвратительный.Если по таким дорогам на такой скорости гонять,то и на внедорожнике можно колёса оставить.Резина шоссейная стоит,тут надо что нибудь по злее!

[@bitva_motorov]

GRANTA KROSS о сколько нам открытий чудных...

[@АлександрПаршин-э3ю]

Автор,чё ты из себя дурака делаешь?Со стороны ты смотришся смешно,

[@Димдимыч-р5ц]

Как хорошо, что я сначала купил Ларгус Кросс, а потом посмотрел этот обзор.

[@Drozdov_Sergey]

На работу на дачу за грибами в лес на деревню к бабушке машинка то что надо.

[@АлександрФедоров-ш5ш]

Отличный автомобиль

[@ФархадЗайнуллин]

Кто доверил ему авто? Он же тронуться нормально не может. Ну такой бред несет а. Не смог досмотреть до конца.

[@TheYarahmed71]

Видемо журналист,и водитель это очень разные профессии !Как журналист всё хорошо,а вот за руль лучше не садится!Доверте опытному водителю .Просто переживаешь за машину когда её так терзают без причины!Посмотрите пожалуйста на ценник ,и сразу же все комментарии отпадут по поводу комплектации примочек ,и всего другого надуманного . Автомобиль такого класса ,и вместимости можно простить ,даже внешний вид! Иностранные аналоги будут а 3-5 раз дороже!Разве цена не решающий фактор для потенциальных покупателей?

[@1972nemo44]

У нас весь холодильник в профессиональных магнитах!)))

[@bitva_motorov]

А у вас со скольких сторон магниты?

[@SuperDesmaster]

Всегда смеюсь, когда пытаются проверять проходимость на шоссейной резине. Видно же что резина просто вхолостую проскальзывает по траве на подъеме и делается вывод что такой уклон это предел :) Поставь шину хоть с небольшим протектором и удивишься.

[@РустамАхметшин-я9ж]

пин кот

[@ДмитрийГолоднов-ш7ж]

Чё вы хрень говорите! Нет ему альтернативы в принципе! (Из новых машин) на прошлом Ларгусе откотал 300000 тоская прицеп в котором 400 кг и в машине 200 или 300 кг! Да тяжело, но по надёжности всё супер! Купил себе Ларгус кросс, за место Форд Мондео 4! Доволен как слон! Езжу по нашим убитым дорогам с удовольствием! Да, не дорогой внутри и снаружи во всех смыслах! Но зато , Практичен, надёжен и недорог при покупке и в дальнейшем обслуживании! Кто обсирает иди пожалуйста лесом! Понты мне не нужны!

[@ИгорьКоростелев-ф9б]

Дмитрий Голоднов, полностью поддерживаю! А что сейчас найти за 560-700 тыс.... да ничего. Да, есть рио, солярисы, сандеро, но они все маленькие! Если вам нужен комфорт, то нужен 1 млн, а сейчас у всех напряг с зп. Мне же нужен лишь авто, который можно всегда продать, найти запчасти, которые все в наличие и дешевые; за эти деньги лучше не найти

[@ВиталийПлур]

А какой движок лучше ?

[@Дымчик78Завьялов]

Зер

[@ДмитрийКарпов-п1р]

@@ВиталийПлур без разницы у обоих грм через помпу проходит((( все зависит от эксплуатации!!!

[@СергейСафронов-ч8ю]

Петр Плур з

[@БобЗлобный]

Это семейный автомобиль, что семью посадить и на речку поехать. Загрузить тещю с тестем и на дачу поехать с половиной квартиры, что бы по осени мешки с картошкой вывозить и банки с солениями, что бы холодильник можно было перевести и ни бегать ни искать кто это сделает. А зимой дров в гараж привести.

[@flaska1808]

Дааа! Молодёжь, сядь на газ 52-53 покатайся, И не просто покатайся, а поработай недельку😀😀 тебе этот ларгус мерседесом покажется!😀 зажрались.😁😁😁😁

[@bitva_motorov]

Георгий Тер-Сааков ездил на 53м и даже на Победе))

[@ПетрКувшинов-й5з]

Им надо Газ.51.или Марион.

[@Timofey_Soldatenkov]

Чел, тебе техника(любая) противопоказана (от слова СОВСЕМ).

[@ВасяняСаратов]

Вам, дяденька, я смотрю вообще нечего делать на бездорожье, на любом авто...

[@АлександрВасильевич-ц9ю]

В этих чигирях и полный привод не выедет!!! Магнитолам не понравилось,а то что в салон холодильник и стиралка влазит чего не сказали???

[@bitva_motorov]

Полный там проезжает, проверяли на нескольких кроссоверах с холодильником и так ясно - полноценный 7-местный автомобиль:)

[@Igor_BARADAT]

Когда увидел 2 кресла на траве в начале,сразу вспомнил ролик двух балбесов с канала АвтоПлюс.)) Когда в конце ролика после соревнования вокруг озера на двух автомобилях обнаружили,что у них пропали столики и стулья(привет рыбакам))).

[@ГеннадийВасильев-п1н]

Ржал над горе-обзором от души. Трогаться с места без пробуксовки он не может, в грязи полез, по мокрой траве на шоссейной резине не выехал, так плохому танцору всегда что-то мешает.Обзор снят красиво, но бестолково. Машина предназначена не для бездорожья, а для наших убитых дорог, машина которую не будет жалко и которая не подведет в трудную минуту. Автор подойди серьезней к обзорам...

[@barkli48]

Вам бы сериалы на НТВ снимать, прям Ганс Христиан Андерсен

[@mars4964]

+ орет как ведущие Нтв

[@konstantinsarychev9596]

Спасибо за обзор!Столько хорошего прочитал в комментах про свою машину.

[@microsoft2786]

Короче, цель этого болтуна обосрать Ларгунс, дабы этим похвалить среску

[@АлексейПлющенко-ф7р]

Это точно

[@ВалентинКощеев-ч2ъ]

Тимофей-согласен на все 100%,полнйшего абсурда о невозможности тронуться без пробукса я еще не встречал и о решении авто ехать куда хочет это что то.

[@ВалентинКощеев-ч2ъ]

Сил досмотреть нехватило.Ну очень сильный дизлйк

[@ibrahimtashkent8334]

Спасибо за прекрасную видео обзор

[@Randy21310]

Досмотрел кое как до сцены с магнитом и выключил. Странный дядя....

[@ИгнатВысоцкий-т2ф]

Дело не в крутизне подъема, где не заехал Ларгус в гору, а то, что по свежей сочной густой траве резина обычная будет пробуксовывать на подъеме почти так же как по снегу и никакой помощник трогания тут не поможет, это равносильно остановиться на крутом подъеме скользкой дороги, а потом трогаться с места в гору крутую. А ведь Ларгус не 4вд, зачем требовать от него невозможного...

[@дмитрийардашев-л3к]

Автор, ты водЯтел. Тебе только по асфальту и наавтомате ездить

[@sochnyui]

Купил месяц назад. Отличный, вместительный

[@bitva_motorov]

Поздравляю!! Обещают рестайлинг

[@АндрейВасильев-в2ъ]

поколение пепси мля

[@wmRUSLANDmw]

Старенькая смешная магнитолла, кстати, соединяется по блютуз и позволяет использовать громкую связь.

[@СаидАмиров-я8ю]

открыл америку ларгус сделан из металла.

[@АндрейБубырев]

Ларгус бюджетный автомобиль и не надо от него требовать шумоизоляции немца а на счет торпедо то не смотря на то что оно из жесткого пластика никогда не гремит и не скрепит проверено Логаном. Покупают его за другие ценности да деньги относительно небольшие ор стоит

[@floormaster6742]

Лайк за позитивное повествование.

[@Stepanjan1]

Поездатый обзор , спасибо большое

[@ДенисВоМ3]

Дожили, п.....ц. Стабилизации нет дак и трогаться тяжело..(((

[@bitva_motorov]

Денис ВоМ3 трогаться как раз приятно, но на бездорожье она могла бы помочь и симитировать блокировку. Трогаться неудобно из-за дохлого мотора и тяжёлых колёс

[@АлександрКомков-й9э]

Сирин и Шарапов Как интересно оказывается. Тронуться на первой передаче только с водителем тяжело, не хватает движка. А на пятой передаче с 6ю пассажирами да в горку едет, как то хватает. Если двигатель был бы мощнее, а колеса легче, вы бы до сих пор буксовали на той траве, с вашими способностями трогаться.

[@bitva_motorov]

Александр Комков мои способности оставьте мне, они вас мало касаются и не вам их оценивать. Трогаться тяжело из-за длинноватой первой передачи, которая рассчитана под обычный Ларгус, а на пятой в горку едет, потому что последняя передача очень короткая.

[@АлександрКомков-й9э]

Сирин и Шарапов Я в курсе передач и передаточных чисел. Я к вашему тезису про слабый двигатель привел пример. На Кроссе вполне можно тронуться и на холостых оборотах. Я написал в другом комментарии про трогание на зимних подъемах и СТО. Сейчас бы все Кроссы буксовали на подъемах не в силах тронуться внатяг. И очереди на СТО на замену сгоревшего сцепления. А "способности" заметил не только я.

[@microsoft2786]

Дешёвый как и... в цене? :) Да, если учесть, что брать ее будет Сечин, ну, а так, для населения с средней зарплатой 12000 по стране - не сбыточная мечта

[@KONG387]

@@user-cv7ou7rz1g У вас это где?

[@sergikg349]

жалко такому и машинку давать для обзора

[@МихаилСоколов-й6ш]

Обзор ЧАЙНИКА ЧАЙНИКАМ

[@fyp4498]

Тест с магнитом это ТОП))) Он в бюджетнике искал алюминий или пластик или может быть карбоновые панели))) Пока еще не досмотрел, но страшно думать как он будет использовать молоток на тесте

[@ДмитрийЯцков-б4у]

Ездить не умеет а обзоры лепит

[@MrMishelove]

Продал Ларгус Кросс и купил обычный. Потому что кроме более стильного внешнего вида и чуть большего клиренса, никаких других преимуществ у него нет, одни минусы. Пластиковый обвес через пару зим отвалится и его нужно вовремя переклеивать. Пластик на порогах задерживает всё, что стекает с дверей, поэтому готовьтесь, что низ дверей через зиму обшарпается и зацветёт. Низкопрофильная жесткая резина очень шумит, а вкупе с усиленной подвеской ещё и козлит даже по асфальту, каждый камешек чувствуешь. Брызговики на Кросс не предусмотрены, но в зимних условиях они просто необходимы, иначе такая "борода" на порогах и заднем бампере нарастает, что ехать будет невозможно. Правда, некрашеные бампера - это очень практично.

[@bitva_motorov]

Все так, яркий плюс - клиренс, коелса можно поменять на меньшие:)

[@MrMishelove]

@@bitva_motorov этот сантиметр клиренса не стоит лишних 50 т.р.

[@НатальяСолнцева-в6й]

Люди не будьте такими злыми! Облили негативными комментами блогера! Нормальный обзор!и машина класс!

[@ВасилийКонкиев]

На гладкой резине, под горой, на траве не удивительно, что застрял. На зимней резине выехал бы без проблем. И сцепление бы не пострадало. Я на глине грузовичок небольшой вытащил и сцепление не горело.

[@ПавелОлишевский-э4о]

"ну это вазовскй автомобиль и без молотка на нем ездить просто страшно". А меня ваз 21083, 1996 года рождения, и в нем есть МОЛОТОК, я им диск правлю когда в канаву влечу! Больше он мне не для чего ни разу в жизни не понадобился. На ларгусе я на работе езжу, отличный авто

[@сделайсамм]

Забыли как ездили на запорах и копейках и всё были довольны а что теперь просто зажрались

[@vv-gc9qd]

Там мир на месте не стоит в отличие от нас)))) в пиздострорических годах люди вообще на мамонтов охотились, и по деревьям прыгали, а как поезда придумали , зажрались???? Тупейшая логика.

[@АлексейОрлов-ц4д]

Я не думал писать комментарии,но в конце ты просто сделал мой день.Ты зачем в этот овраг заехал.Ларгус кросс это универсал,а не внедорожник.Ты понимаешь эту разницу?И ...да....не садись за руль по полю и на бездорожье,это не твое.

[@СергейСирица-и6ю]

Я ему тоже дизлайк поставил! Такую дичь нести!

[@УокерПэд]

Привет из Румынии молодцы ребята не важно главное делать новые машыны

[@user-vt9pr3wp5n]

Каждая машина хороша для определённых целей...если на ларгус поставить все то что вы считаете ему нехватает это уже будет другая машина и совершенно другая цена

[@МатросЖелязняк]

Магнит к голове приложите,может там кисель!

[@l_konovalov]

Хороший обзор, спасибо :)

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@MegaAlex1331]

Из одного и того же листа в России штампуют и кузова дорогих автомобилей, и одноразовые железные бочки. Все автомобильные кузова, собранные в России из российского металла, гниют одинаково быстро по причине низкокачественного металлолиста, пронизанного огромным количеством глубоких пор, забитых сырой грязью. Никакой катафорез, никакой супергрунт и никакая суперкраска эту мокрую грязь из пор не удаляют, а наоборот, консервируют внутри листа чтобы скорей пошла коррозия. По этой простой причине что Рено, что Тоёта, что Лада с Фордом - если сделаны из российского металла, то кузова начинают гнить изнутри еще на заводском конвейере сразу после окраски и в салон приходят уже с очагами коррозии под ЛКП. Поэтому на вопрос "что купить" должен быть ответ один - либо ничего, либо самый эконом-дешман в комплектации "бомж" и за минимальную цену.

[@александрсуханов-д7э]

есп для для курсовой устойчивости то есть антизанос,кто хочет позажигать его отключают

[@ВладимирЯнюшкин-с8и]

Замечательный и честный обзор! Спасибо!

[@vladerret670]

Обзор дилетантский и крайне не профессиональный!

[@Khrapusha]

Учитывая что обзор свежий, стоило отметить, что сейчас стоит уже вестовский мотор 1.6

[@Almasty1]

Насчёт молотка в Ларгусе - это перебор.5 лет езжу на нем , даже и не вспоминал и ключей тоже нет. Бывает нужно для других целей, но в машине н ничего нет

[@olegk9855]

Враньё на первом Логана не было системы стабилизации

[@ВладимирЛебедев-с4и]

Профессионал с профессиональным шумомером в мобильном телефоне))

[@ИгорьД-н3ч]

вообще то, еще изменились ручки на дверях и центральная консоль, а говоря о сравнении кроса с логаном, стоит вспоминать и про обвес и про черные рамки дверей (что существенно улучшило экстерьер), про рейлинги... про другие колеса... и другие сидения (передние) у ларгуса они лучше чем у рено... сравниваю с логаном 2012 г.в.

[@MultiZeiger]

На мой взгляд, два варианта: первый - обзор заказной, с целью опустить Ларгус ниже плинтуса или второй - автор обзора, банально не умеет ездить и элементарно не может тронуться без пробуксовки! Если второй, то позор тебе как водителю, ездить для начала научись, а потом высказывай свое авторитетное мнение на весь инет!

[@bitva_motorov]

Иван Иваныч спасибо за комментарии, но он или проплаченный или не умелый:))

[@MultiZeiger]

)) Вы, наверное, хотели сказать: он И проплаченный И не умелый?)) Просто все увиденное, на фоне профессиональной съемки, где только камеры под днищем не хватало, умение брать на буксир, трогание с места, стучание молотком по панели, измерение децибел смартфоном..и ... завал авто в кювет с мокрой травой, откуда даже Нива с трудом выберется, оставляет противоречивые ощущения. Зачем было это снимать в таком ракурсе? Интересно очень, "кто" же так сильно боится конкуренции с автомобилем-танком, коим в умелых руках является Ларгус?))

[@bitva_motorov]

Вот и мне интересно, кто в ваших фантазиях мог "заказать" Ларгус? Это автомобиль вне конкуренции по сочетанию внутреннего объема и цены. Это прозвучало в ролике и это правда. Но то, что этот автомобиль морально давным давно устарел, скрыть также невозможно и не сказать об этом, было бы верхом не профессионализма. Даже Рено, будучи весьма бюджетным производителем давно сняла первый Логан со всех рынков, включая Индию и Африку. И только мы продолжаем покупать, а некоторые еще и восхвалять этот автомобиль. - Камеру под Лоргус не положили, т.к. там нечего показывать - В эту горку заезжает любой полноприводный кроссовер и именно на нем проходит граница проходимости Ларгуса. - молоток и смартфон - универсальные инструменты, которые используются во всех сериях программы и они помогают сравнивать разные автомобили. Ну и чувства юмора тоже никто не отменял:)

[@user-sx6on6wz1v]

Все-таки это старый добрый логан!!

[@gralex3869]

Я, говорит плавно тронусь....... мне кажется передок чуть не оторвал пежо...

[@user-vt9pr3wp5n]

Поджёг сцепление за 5 секунд буксирования)))))))

[@key_be]

Профессиональный шумомер в профессиональной руке профессионального водителя

[@nv000]

Как по мне он пересмотрел , видио других блогеров. По мне так я бы хотел такой автомобиль . Минусы в любой машине можно найти .

[@denisyeshin6889]

Пургамёт. Колёсная база по длине с обычным ларгусом одинаковая. Когда готовишся,читай мат часть и не позорься

[@АндрейВасильев-в2ъ]

я худею трогаться без стабилизации он не может,не газуй еп т

[@bitva_motorov]

Андрей Васильев а потом такие вот похудевшие тупят при первом снегопаде, а выбежевшая собака делает их звездой ютьюба в категории самые страшные ДТП, мясо... ЕСП в 4 раза сокращает вероятность попасть в смертельное ДТП!!

[@АндрейВасильев-в2ъ]

ой прости брат и как я ездил без всего этого 15 лет до плотного появления иномарок в нашем государстве

[@bitva_motorov]

Андрей Васильев я обозначил это как проблему. При том уровне знаний, с который сейчас водителей выпускают автошколы и судя по тому, как ползет поток в снег, большинству водителей выезжать на дороги без ЕСП противопоказано. Я часть этой зимы отказал на Москвиче 2140, мне по барабану на чем ездить

[@ЛАЛАПИЗДА]

@@АндрейВасильев-в2ъ иди русский учи.

[@БурхонДжумаев-ч6с]

Спасибо

[@DOFF-h9o]

Ездил на Ларгусе 16кл,проблем с троганием, не было....

[@bitva_motorov]

это Кросс - у него более тяжёлые колеса он конечно поедет, но когда на грунте на горке нужно тронуться плавно - приходится поджигать сцепление

[@AlexSobenin]

Сирин и Шарапов Что значит "более тяжелые колёса"?

[@bitva_motorov]

Алексей Cобенин по сравнению с обычным ларгусом, не кросс. Эти колеса выше и тяжелее, а трансмиссия и мотор без изменений.

[@AlexSobenin]

Сирин и Шарапов А если поставить кованые диски, лёгкую резину?

[@bitva_motorov]

Алексей Cобенин надо сравнить с весом штатных колес. Лёгкая резина - тонкая резина, она очень боится стыков асфальта и тем более бездорожья. К тому же на Кроссе колеса имеют больший диаметр, а значит и больший момент инерции - их тяжелее раскручивать

[@samson013]

Да уж, обзорчик. Займитесь чем-нибудь другим, ребята. Ну не Ваше это, не Ваше!!!

[@Санёк33-н5п]

Сейчас идёт наш движок 129. И на счёт дешевизны 675000 для бюджетного авто это что-то.

[@bitva_motorov]

Санёк 33 уже идёт, но на момент съёмки ещё не было:)

[@bitva_motorov]

А какие еще есть новые 7-местные автомобили за эту цену?

[@Александр-ф6к6н]

профессиональный обзор, чем то авторевю напомнил) странно что так мало подписчиков...желаю процветания каналу!

[@СолдатШвейк-п4ц]

Обычную машину , чуть приподнятую вывешивает. Зачем. Глупостью занимается. А ведь считает себя гуру. Для быдланчиков снимает.

[@Volkswagen.2020.]

Сразу видно что недавно получил права

[@bitva_motorov]

Да-да, именно так, больше 20 лет назад:))

[@Александрновиков-э8ф]

Автор привык, видимо, к автомату: на механике ездит как блондинка.

[@bitva_motorov]

Я на механике проехал больше миллиона км. Эта французская с неудачными передачами, которые на рассчитаны на большие колеса.

[@Александрновиков-э8ф]

По этому поводу есть хорошая русская поговорка: "Нечего на зеркало пенять, коли..."

[@bitva_motorov]

@@Александрновиков-э8ф снимите ролик, который наберет больше просмотров. Сидеть на заваленке и критиковать проще, чем работать. Тоже пословица

[@Александрновиков-э8ф]

Я такой пословицы не знаю. И здесь у Вас самодеятельность.

[@bitva_motorov]

@@Александрновиков-э8ф есть многое на свете друг Гораций, Если вы любите говорить штампами

[@ВиталийЖолобов-ы1д]

Почему то все уперлись в ВАЗ типа альтернативы нет модели Ларгус в РФ и альтернатива Ларгус -это только Ларгус Кросс! Бюджетный автомобиль за 700 т.р. и еще в очереди надо стоять, чтобы потратить 700 т.р. на это ибо нет выбора у обывателя....))) Ок...Надо немного расширить свой кругозор и прикинуть, что же мы можем купить за 700 т.р. Ларгус Кросс - это типа кроссовер с большим багажником (внешне похожий на бюджетный катафалк) и страдающий отсутствием выбора трансмисиии и двигателя, кстати и полного привода Вам за 700 т.р. не светит и не обломится даже за 850 т.р. на этом Dacia Logan MCV первого поколения!!! Как мне подсказывает моя интуиция за 500-600 т.р. можно приобрести приличный минивен на вторичном рынке (денег останется еще на обслуживание на 3-5 лет вперед). Смотрим на авто размером поменьше (бюджетное коммерческое авто ) Toyota Probox. Бюджет 250-350 т.р. Можно ее приподнять на пару сантиметров по методике Ладатаз. Можно рассмотреть многие старые и достаточно надежные автомобили японского или немецкого происхождения за гораздо меньшие деньги, чем 700 т.р. Допустим надо потратить на подбор авто месяц или даже 2-3а месяца (все равно, что за Ларгус в очереди стоять). P.S. Проблема потребителей в России такова, что народ любит покупать гавно за немаленькие деньги. А качество продукции ВАЗ проверено временем ( разумеется в плохом смысле этого выражения). P.P.S. Я использую 3 японских автомобиля, точнее 3 поколения японского автопрома. Ни один автомобиль не имеет таких косяков как новый Ларгус. Смотрю на Логан снаружи - без слез не глянешь, посмотришь в салон и коснешься эргономики в целом вспоминаешь цыганский табор (модель ведь имеет румынские корни).🤣🤣🤣

[@andreyv6169]

Кубометры багажника здорово, вот только грузоподъемность 450кг все портит. Село спереди 2 человека уже 160-180кг вычитаем. В итоге той же картошки можно загрузить по весу столько же сколько в четверку/девятку/весту св т.к. грузоподъемность у них одинаковая

[@bitva_motorov]

Ivan Ivanov да кто ее вешает эту картошку, сколько влезло, столько и грузим)))

[@neoshaman1000]

Возил 14 мешков цемента, 10 рулонов линокрома, глины тупо лопатой в багажник грузил сколько влезет. Подвеска рассчитана на большее. Не от Логана она

[@doni4213]

каких 450? по паспорту 700!!! многие тонну грузят без проблем!

[@Викамилашка-у9е]

Полный отстой, а не обзор. На обычном авто залез куда-то, где Ниве место. Смогли досмотреть до половины, потом просто устали весь от его голоса и того что говорит. Жаль потраченного времени. Отстой.

[@АлексейОвчинников-у5у]

Блин это самый тупой тест драйв который я видел . Кто вообще ему разрешил снимать автомобили. Пусть холодильники продает.

[@ТамасВомузгам]

Зачем ему рулетка? Наверное километры мерить. Да и Реношный двигатель вроде шел только до 2015 года

[@БОРИСБИРЮЛЬКИН]

Когда при обзоре обливают походя АВТОВАЗ, хочется спросить, ты сам-то из какой страны? Думается, что эти люди отрабатывают социальный заказ.

[@bitva_motorov]

Я точно не из страны Автоваза. Я их России, где есть масса успешных примеров ведения бизнеса в самых разных отраслях. Я из страны, которая выиграла не одну войну, первой запустила человека в космос. А вот боготворить Автоваз не в моих планах. У них есть сильные стороны, а есть провалы. Я показал и то и другой

[@marcominski7584]

Кросс - это маркетинговый знак, чтобы выделить автомобиль. Для бездорожья конечно Ларгус не предназначен. Как и Ауди Кваттро. Максимум - гравейка. Задача этого автомобиля - ездить по городу и развозить людей, грузы.

[@bitva_motorov]

Ауди Кватро полноприводная и она едет как надо))

[@Popen1984]

Хотел написать комментарий но здесь уже всё сказано

[@АндрейЕремин-ч7б]

какая может быть проходимость на машине с главной парой 3.9 да на которую еще поставили колеса больше диаметром на 10мм. Это садовая тележка только с горы. диф. повышенного трения с парой 4.3 с первой короткой вот тогда поговорим.

[@alexpanfilow2436]

Самое хорошее это диван для рыбалки

[@okianist]

Хочу гневный коммент оставить. Владеют таким же Ларгусом два года с новья из салона. И вот сегодня я был ошарашен на шиномонтажке. Справа стоят левостороние диски. Вот это БЛЯ просто !!! Какие рукожопы на заводе или салоне прикручивали четыре однонаправленные диска на обе стороны. А вы этого не замечали ??? Будьте бдительным при покупке.

[@okianist]

Как так за такой срок я этого не видел ???

[@bitva_motorov]

@@okianist первый раз слышу про правые или левые диски. А чем они отличаются? Запаска на какую сторону?

[@okianist]

@@bitva_motorov Видимо не обращали внимания. Гляньте на свой Ларгус, если имеется. Изгиб спиц правых колёс от левых в разные стороны.

[@okianist]

@@bitva_motorov При условии, что они установлены на авто.

[@bitva_motorov]

@@okianist а это имеет значение? У меня нет Ларгуса

[@анатолийнауменко-я4щ]

Бро, че не бритый ? Ай-яй-яй!

[@sashali8625]

А на третий ряд сидений можно детские кресла устанавливать? Спасибо

[@bitva_motorov]

Без изофикса, обычные, мочжно

[@АндрейВагин-п9ъ]

Заехал вчера в автосалон и афигел Ларгус за 5 лямов стоит. Г. Караганда.

[@Дмитрий-т2у9ь]

Кажется,что автор- немец или еще кто из иностранных, поведение за рулем на отечественной машине явно не совсем русское или просто ездил до этого на мерседесах и фольксвагенах,ну вытаскивать машину из грязи,севшую на бампер вперед-это вообще капец,да ещи и 🔨 воткнул в буксировочный трос

[@bitva_motorov]

Я езжу нв самых разных автомобилях и моя задача находить в них сильные и слабые стороны. Под бампером жесткая резинка и если бы тащили назад, риск оставить его на грунте сильно больше, чем вперед

[@АлексейЧерных-ъ4е]

В реальной жизни меняют пару 5 передачи, так как жрет бензин на скорости и обороты высокие. По трассе отбивает пятую точку на не загруженном автомобиле заднему пассажиру. Жестковат. В загрузочном пространстве салона(пятиместный кросс) по бокам пластик, который постоянно царапается, сделали бы лучше износостойкую ткань, или эта машина не для грузоперевозок?

[@antonganshin7922]

Профессиональный шумомер у него )))

[@ВасилийОлолошев]

И никто не написал про странного парня на пежо, который застрял. Он подозрительный, что он вообще делает там?

[@bitva_motorov]

Постанова:)))

[@kazanovakazanova1193]

Сразу видно на механике не умеет ездить, такой точно сцепление сожгет

[@Юрец-е6с]

как же вы заколебали асфальтовые машины тащить в леса, поля, слов дохера - толки нихера

[@siberiansiberian3278]

без пробуксовки не поедет говоришь а мне кажется прокладку надо менять 🤣

[@ДмитрийГлухов-г1в]

Очень странно что человек не может тронуться без пробуксовки..... Очень странно.