Простая форсировка ИЖ планета и других мотоциклов

[@СанСаныч-ш3л]

Если бы это видео было 15 лет назад доступно как сейчас то половину комментаторов не было бы на этом свете

[@КириллГг-ь3р]

Я так понимаю это сарказм

[@ИгорьЧернышев-и4ч]

Вот, когда 100 грамм выручают и ты уравновешен, с одной стороны

[@paintball_almaty]

Был ИЖик-не было Ютуба. Есть Ютуб-нет ИЖика. 🧐

[@Провсе-в9й]

Точняк. У нас в то время и с интернетом было туго

[@master3ddel]

100 пудов)) как я над своим ПСом изголялся)) и не кто увы, об этом не узнает..... ))

[@АлександрДышлюк-д5д]

А я уже сыну купил планету , но и самому еще интересно))

[@Провсе-в9й]

Щас бы днепра взять!

[@master3ddel]

@@АлександрДышлюк-д5д.... мне тоже интересно)) но думаю сейчас,любой "китаец" получше чем ИЖ будет...))

[@karlkarlovich8297]

первый мот был иж49 , обалденный аппарат ! заменил по случаю поршневой палец на титан - огромная разница , мягче работал , обороты заметно быстрей брал . отверстия стоило бы чем нибудь заглушить ( в родных отверстиях не зря шайбы стоят с завода ) а чтоб не вывалились заглушки сверлить с боков . для 2 т важно минимальную камеру под поршнем для более сильной продувки , раньше делали шайбы с прорезью для уменьшения этого объема - убирали свободное место в картере вокруг движения нижней головки шатуна . на юпитере 3 сфрезеровывал головы на 3.5 мм не считая объем - отлично было , немного проигрывал в максималке юп5 в хорошем состоянии . еще интересный момент - однажды пацанами купили планету которая квакала когда глушишь - оказалось поршень задом наперед , к тому же она была зеленая и в поплавковой камере карбюратора нашли муху )))

[@МАРКАндрЛекс]

В 81 году купил свой первый Ковровец а резьба в голове под свечу сорвана, в магазе в наличии только с восхода 3 такую и купил цена Толи три толи пять руб. Вообще камера сгорания стала на порядок меньше так он шёл 115 пацаны на явах старухах завидовали пёр как ракета. Вот тогда бы эти знания как раз на токаря учился.

[@pahkenperviy2084]

Круто, осталось найти где нибудь планету и место где это делать. Лайк не глядя.

[@iscob30]

Эх был бы доступ в ютюб лет десять назад, как раз на иже гонял

[@Ник-щ8у]

Не говорите, я 20 лет назад гонял, и всё методом проб и ошибок. Так и поставил свою П5 в гараж, даже двиг упёрли с новыми неезженными коленями... А тут насмотрелся всякого - пришлось донора взять в прошлом году - неспешно осуществляю юношеские мечты😂

[@Fa11en_over]

Спасибо Витя что объясняешь по простому

[@ДавидНикитников]

Скинь Видио как планета работать стала?

[@yaonkrut]

не стоит,ничего хорошего не получилось

[@ЯковБайтин]

Спасибо, Виктор! Поимел большое удовольствие от просмотра.

[@СергейБаламут-э6м]

А можно ещё проще поднять степень сжатия и компрессию, это под цилиндром убрать прокладку и на герметик положить, а так же кольцо убрать под головкой, притереть головку на цилиндр. 7 или 8 атмосфер мало для Иж планета, надо было заменить кольца на ремонт больше и натфилем сделать зазор 0.15, аккуратно обкатать не доводя температуру до максимальной, и компрессия была бы 10! И не мало важно при такой компрессии поднять актановое значение бензина, то есть 95 лить, вот тогда мот полетит и будет работать мягче, нагар минимальный. А так доработок много можно сделать, каналы проточить впуск выпуск, глушитель прямоток, карб другой поставить с диффузором больше.

[@axe3184]

У меня до сих пор есть она, валяется где то в гараже,и причем работает,ставь Акум и пуля)))

[@МихаилДолженко-г9э]

Супер, жду с нетерпением видео с испытаниями 👍👍👍

[@ГеннадийМитин-с8й]

Хорошая идея! Но кажется тогда ещё надо одеть на вал якорь и звёздочку со шпонками, тогда ещё будет точнее

[@ОлегСавенко-ы1п]

Продам Восход, пробег 20 тисяч км- 10 тисяч рядом с ним))))

[@ОлегШмаков-я7к]

👌😆

[@ТатьянаБ-д8э]

Удачной продажи. Хохотал от души

[@ВиталяБезпалько]

😂я такая же фигня,половина его пробега это мои ноги сталкача

[@ДмитрийБерезин-н6ы]

Проточить щеки по 15 мм на сторону и компенсировать алюминиевыми кольцами мотор крутся очень весело впуск пилим на 4 мм головку осаживаем на 1,5 мм ставим иков или микуни и прем кататься добра здоровья всем мотоциклистам

[@РомаЛиходей]

Ага, и с низов он не едет, винтить постояно его. Резонатор впуска вместо гемморного лепестка с таким тюненхом

[@vagramovishDanelyan]

Ну, молодость быстро проходит, а любил народ планету, как раз за то, что пыхтит и тянет.

[@People_86Star]

Я всегда ездил, а пацаны на юпитерах катили до гаража😁Ну и конечно тяга, все равно что с полтора литра бензина на два литра дизеля пересеть.

[@СергейМакеев-е9й]

@@People_86Star какой крутящий момент на коленчатом валу Планеты? Какое общее передаточное число на первой передачи? Какое максимальное тяговое усилие на колесе? Так вот если сравнить тяговые характеристики Планеты и Юпитера, то юпитер более тяговит. У меня был Юпитер с хорошей поршневой, не нужно его крутить до сумашествия, он очень хорошо тянет на средних оборотах. Есть графики зависимости момента от частоты вращения Кв, вот их и нужно сравнить, учитывая при этом передаточные числа, тогда и делать выводы.

[@People_86Star]

@@СергейМакеев-е9й и че дальше?

[@People_86Star]

@@СергейМакеев-е9й у тебя был юпитер, а у меня планета. В мое время меня ненавидили за то что у меня планета, потому что я ехал, и ехал везде, а юпитера катили ногами в гараж. Че ты умного здесь включил, думаешь выделился?

[@СергейМакеев-е9й]

@@People_86Star причем умного включил? Чем здесь выделяться? Это очевидно: крутящий момент, а стало быть и тяговые характеристики у Юпитера выше, я это знал ещё в 6м классе, тогда и перебирал свой юпитер. Юпитер более капризен, но подлежит регулировке, отстройке, в этом случае он ничем не хуже планеты, этот спор бесконечен.....

[@valeri4h389]

Попробую на своем восходе, как раз он с МЕТАЛЛОЛОМА, и коленвал второй есть, аж интересно стало, может и видос сниму на эту тему)

[@poltergeistpoltergeist2754]

Давай. Тоже, давеча, убитый восход взял. Хочу лёгкий эндурик для полей и лесов слепить.

[@kojur63]

На сколько я знаю, и сам проверял подобные коленвалы, их балансируют таким образом, чтобы продольные и поперечные колебания максимально уравновесить. Исходя из того, что полностью эти коленвалы не уравновесить, в идеале получается круговой дисбаланс, а не продольный или поперечный. С виду при подобной проверке как у вас, они с таким перевесом и есть.

[@КаримМагадеев]

Я свой юпитер 5 ещё 90-ых годах так делал т.е отбалансировал коленвалы и убрал радиальное и торцевое биение на маховике, вот это было дело 👍👍👍

[@БакСудил]

Для 2х тактников степень сжатия внизу ( кривошипной камере) важное чем в верху ( камере сгорания)! Малейшее увеличение объема К.К. снижает давление продувки!!!... Отбалонсировать К.Ш.М. эффективнее разсверловкой имеющихся отверстий с обязательной изоляцией выбранного объема, или заполнением, например "прбковым деревом"... Вставку в головке нужно сделать округлой аэродинамической, всё зачистить и желательно отполировать.

[@Алекс-ф4у]

грамотно

[@yuriyromanchenko285]

100%,кривошипную.камеру надо уменьшать для лучшей продувки

[@ПавелКагарлык]

Виктор доброй ночи! Привет Из Минеральных Вод. Очеь полезная информация. Спасибо. Я с ИЖами никогда дела не имел. Недолюбливал из-за топорности и веса. Сейчас как раз занимаюсь именно мотором иЖ Планеты. Я примерно так в 1989 году форсировал мопед для мотокросса по книге Григорьва. Но на мопеде очень важную роль играет резонатор.

[@Жертвызакладок]

для увеличения мощности на высоких оборотах советую поднять выхлопное окно на 3мм путём растачивания. также можно врезать лепестковый клапан.

[@никитаяковлев-я5и]

Низов не будет совсем

[@uspex264]

Виктор, насчет того как вы увеличили степень сжатия ввёртышем. Могу предположить что это плохо повлияет на мощность(тягу). Так как изменилась продувка цилиндра, с завода сфера головки рассчитана так, что выхлопные газы проходя через сферу в головке попадают четко в выпускное окно. а если изменить форму сферы то они не будут до конца выходить либо будут перемешиваться со свежей смесью. Исхожу из личного опыта с юпитером, ни в какую на таких головках не хотел ехать, большой нагар на поршнях был, как только поставил родные головки, мотоцикл было не узнать. Возможно я ошибаюсь, хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо!

[@обоипоклей1]

Это все конечно интересно, форсировка, все дела. Любопытно посмотреть сам результат. Как будет ехать мотоцикл после такой форсировки, снимите видео?

[@михайлояковлев-м3е]

да без декомпресора с увеличеной степенью сжатия планету експлуатировать практически невозможно , ты в позе зю коленка возле подбородка ты на обочине в ямке , тут бы декомпресором бы вывел кикстартер в приемлемое для пуска положение

[@ПервыйКосмонавт-ь5к]

Было бы интересно услышать разъяснение про горизонтальную и вертикальную вибрации на коленвале.

[@ВіталійМонезюк]

Як на прифараторі

[@Tak-Nada]

@@ВіталійМонезюк шо таке ПРИФОРАТОР?

[@Shura_Balaganov_]

если своим ходом до чермета доедет - то и хорошо......

[@noone-kc5uu]

я так балансировал на "Верховине", только ещё увеличивал окна,и ставил мощное зажигание, никогда не думал что советский мопед так может ехать

[@hellvine3653]

На Риге тоже точили окна.... За заводским Минчиком успевал))) только не долго, грелся(((

[@noone-kc5uu]

Van ставил катушку от москича/Волги,убирал резистор с катушки,и вот не помню,вроде два конденсатора от москвича/Волги,или я потом один конденсатор отключил,но это можно экспериментальным путем выяснить,со сколькими конденсаторами лучше

[@noone-kc5uu]

Van да, генератор, контакты были родные,на Верховине 2 вида генератора было,с электронным зажиганием и катушкой в генераторе,и с контактами но катушка выносная,я ставил на 2й вариант с контактами

[@МОТОартель42]

Грамотно. Надо будет так попробовать.

[@mishakutuzov354]

Можно забить отверстия в коленаале пробкой, для уменьшения мертвого обьема, добить до совпадения каналы картера и цилинда, вырезы юбки поршня и соответствующип вырезы в гильзе совместить, что бы продувка дышала на полную, впуск/выпуск тоже допилить, убрать ступени, придать овальную форму окнам и снять фаски с окон, все формулы по вычислению ширины и высоты окон впуска и выпуска есть в книге Григорьева, поршенёк бы облегчить, а лучше подобрать импортный под тонкие стальные хромированные кольца, что бы трение уменьшить, и будет сказка!

[@КатушкиМишинапрактика]

Кольца широкие нужно . Меньше давление , меньше трение

[@mishakutuzov354]

@@КатушкиМишинапрактика то есть в инженерном бюро мотогигантов Японии, Австрии и других мировых производителей сидят дураки, которые в этом ничего не соображают? Основная задача колец- обеспечить гермитичность в зазоре между поршнем и цилиндром. Тонкие кольца в этом справляются лучше, чем меньше площадь соприкосновения, тем больше сила прижатия кольца к стенкам цилиндра и соответственно герметичность, а силу трения снижают путем нанесения разных покрытий как на стенки цилиндра так и на кольца, так же могут оставить вообще одно верхнее кольцо.

[@КатушкиМишинапрактика]

@@mishakutuzov354 и больше износ .

[@КатушкиМишинапрактика]

@@mishakutuzov354 давно моторостроение , мировое , нацелено на одноразовую продукцию .

[@КатушкиМишинапрактика]

@@mishakutuzov354 а трение снижается только зеркальной поверхностью , широкими плоскостями , и маслоканалы.

[@enotpotaskun5998]

Ля, без лишних слов. Четко и по делу. Неплохо

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

После этого видео хочется на своей Планете-3 к Вам в гости! Привет из Донбасса!

[@Zakhar1984]

Где же ты был 20 лет назад? Когда я гонял на ижах)))

[@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п]

Балансировка всё же грамотно делается не так............................... Коленвал после тисков, нужно заново центровать. Посадка плавающая только в ВГШ, в поршне натяг, иначе разбивает бобышки. Делаете хорошо, но матчасть нужно изучать.

[@МотоциклыотВиктора]

черес 1 час . будет видос .

[@eugenleirich3054]

Собирал коленволы на ктм. На харли. Да часов нет эзмерительных. Но суть понятно то. У меня с юпитера ментовского дырки были вот как он пилет. И с оригенала.

[@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п]

@@eugenleirich3054 , а по другому я имел в виду, что по формуле нужно считать вес груза на шатун, на основании коэффициента под обороты двигателя. А кроме как сверлением, чем ещё металл убирать в нужном месте? Только нужно отверстия глушить потом.

[@ОстапИбрагимович-щ8з]

У нас в невинке токаря остались только на заводах да и те на вес золота, вся молодёжь в манажеры да юристы подалась.

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Ищу Петра Дитрих .может знаете .служил с ним .

[@Иман25]

Хороший выпуск! Ждем испытаний)))

[@АлексейВетер-д2л]

Это не форсировка, просто мелкая доводка, пару лошадей добавит из-за степени сжатия и всё. Нужно расширять впускные каналы, запиливать выпускные, ставить лепестковый клапан, карбюратор с большей производительностью. Поршневую нужно облегчить, новые поршни под одно кольцо с минимальным весом. Делать резонаторы, ставить на корзину зубчатую передачу.

[@dolo086]

обрезать щеки коленвала по палец и залить картер. тогда будет моща. а так мне легкий тюнинг))))))

[@АдэляЯкушенок]

Почему-то почти во всех видео по фарсирофке не растачивают перепуск

[@АлексейВетер-д2л]

Часто вместо расточки окон, снимают верх целиндра, обычно под японсикие поршни, которые ниже. Так кубатура занижается, но наполнение целиндра не падает, и обороты с крутящим моментом поднимаются.

[@hellvine3653]

Я в 15 лет офигел, когда снял цилиндр на юпитере, а там л-образное кольцо. Тогда не удалось колец найти вернул я в завод почти всё...

[@evgeniymorozov2301]

@@АлексейВетер-д2л Заканчивай писать чушь! Кубатура зависит от хода поршня и диаметра! Высота поршня не имеет значения!

[@wladimirschuk1802]

Молодчина, руки не из задницы растут.

[@karabasbarabas4979]

самый быстрый иждиан!!!

[@Aspirant1984]

Молодец! Смотрел, самый быстрый индиан!

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

крышку из пробки!

[@andreevich8569]

Так же можно вычислить вес высверленного металла, через калькулятор металла, там вводишь длину диаметр и материал, он считает вес

[@ТохаШтеин-п6ж]

Красавчик просто 🔥💣⚡💪😁

[@ivanivanov-ce4ib]

По форсажу двухтактников, это еще далеко не все, но ты молодец все таки !

[@ГерманЕвросеть]

Иван Иванов , с форсировкой одного мотора можно возится , хоть всю жизнь ! При желании он бесконечен !!! Так , что не умничай !

[@SpiiceGirl1]

Интересная информация.

[@v_garage_u_temi]

привет спасибо очень интересно конечно надо попробовать на своей планете когда перебирать буду спасибо за информацию полезную 👍🤝

[@jacs3344]

Даже не думай про это дерьмо, я себе сделал так только вал испортил по этому видео

[@karpenkodanil1778]

Спасибо за информацию как раз собераюсь двигатель копиталить

[@АнрейГорькавый]

Ну как капиталка?,двиг выкинул?

[@Stroi_lomai]

@@АнрейГорькавый аххаахахх а я сижу думаю мож на минске баланс сделать?)

[@Jaw.A.]

5:05 не понял, вроде на иж планета палец должен с натягом запрессовываться в поршень, а в ВГШ вращаться от руки без люфта?

[@ИванСкрынников-т1ь]

Да и не забивают пальцы от молотка, как сказал автор, а греют поршень и рукой свободно вставляют

[@Подымахин_н]

Блин, придётся летом двигу разбирать и каленвал балансировать... Почему я раньше этого не знал!!!

[@wiatscheslawpolewkin2447]

Углубления в щеках коленвала можно сверлить чуть глубже,нарезать резьбу и закрутить алюминиевые пробки,что бы эти углубления не свистели.

[@mastaak]

Самая грамотная и высокая форсировка 2т двигателей достигается за счет портинга выпускного и перепускного каналов, а так же правильной выпускной системы (т.н. "саксофон", он же резонатор). Правильно настроенный двигатель может выдавать более 200 атмосферных (!) л.с. на литр объема. Яркий пример- aprilia RS250, которая выдаёт 70 л.с. на 250 кубиков объема. Ну или honda NSR500, которая выдаёт 200 л.с. на 500 кубов.

[@Ник-щ8у]

Дело там не только в портинге и резонаторах, забыл ещё водяное охлаждение, многоцилиндровость, мощностные клапаны, РСС, высокооборотистость и крайне узкий рабочий диапазон у красной зоны тахометра, из-за чего ставили 6-ступенчатую коробку)))

[@mastaak]

@@Ник-щ8у про водянку и многоцилиндровость согласен, даже на юпитер вода есть, хотя его это не спасает- всё упирается в кривой картер, кривые запчасти и пятиступку. Что касается мощностных клапанов, они работают только на малых оборотах, малоэффективно и смысла в них, на самом деле, немного- ямаха из своей banshee эти клапана выкинули, хотя на rd350 они были (ypvs), а двигатели почти одинаковые. Узкий диапазон и 6ступка в последствии- так это само собой разумеется, любой высокофорсированный атмодвигатель будет узкодиапазонным, даже 4т. Что за PCC? Я даже нагуглить не смог.

[@Ник-щ8у]

@@mastaak Раздельная система смазки, как так, про YPVS знаете, а про нее - нет?))) На РД были ЛК на впуске, и мощностные клапаны на выпуске)))

[@mastaak]

@@Ник-щ8у так ненадо сокращать,- знаю, конечно) можно ещё добавить сюда cdi, а brp со своим rotax так и дальше пошли- поставили форсунки, хотя их движки скорее про сглаженную кривую мощности и ресурс. Хускварна вроде тоже форсы ставят.

[@Ник-щ8у]

@@mastaak ну я думал, все, кто двухтактниками занимался, знают общепринятые сокращения - РСС, ЛК, CDI, резы, колено, и прочее)))

[@jackdempsey5671]

Новодельный палец съест быстро, как и втулку ВГШ. С новодельными запчастями на ИЖ намучался вдоволь, сейчас если что то меняю то по возможности ищу СССР с хранения. Карбюратор на Иж планете 3,4,5 с диффузором 32мм а Вы говорите 28 максимум)) Подобная вставка в камеру сгорания - вопрос спорный, поскольку нарушается сферическая форма. В любом случае, за то что Вы делаете - огромное уважение. Буду следить за проектами))

[@bombom1549]

Жду не дождусь посмотреть испытания, ЕБстевственно подписался!

[@elnov973]

Виктор вы немного ошиблись!!! Горизонтальная балансировка это когда противовес коленвала уравновешивает половину веса шатуна!!! Ибо! Шатун опирается верхней головкой на поршень цилиндр, а нижняя головка центробежной силой тянет в противоположную сторону от противовеса шатуна! И получается что когда противовес перевешивает даже полный вес шатуна и поршня - это не средняя балансировка это ахрененный дисбаланс во всех плоскостях!

[@donbassmotors1485]

Балансировать кв на дровах??))

[@kin6031]

Здравствуйте! У меня вопрос на счёт пальца? насколько я помню, в вгш есть маслоканал и палец именно там и вращается, вернее "качается", а в поршень устанавливается "внатяг", (на горячую). При Вашем методе установки пальца и там и там с зазором что это даёт относительно повышения мощности?? И ещё, почему-же на заводе к/в не балансировали в 0 ? неужели они об этом не знали, как вот так?? это просто вопросы, не сочтите за попытку "поумничать" заранее Спасибо!

[@АлександрШкирин-ф9ъ]

Уважаемый вы молодец

[@каналзакрыт-е2ф]

Классно и грамотно объяснение у меня сделано колено так же только не на коленке а на поворотной головке МОТ стал эластичней!! Но про головку я и не додумался ))) это вам +++++++

[@Ник-щ8у]

А что головка, была камера сгорания HEMI (полусферическая), а стало не пойми что, ещё и свеча сбоку в углу... Уж лучше головку подрезать, и декомпрессор останется, и свеча на месте, и форма камеры сгорания не изменилась... И правильно написали - надо глушить отверстия в маховике, иначе паразитный объем кривошипной камеры увеличивается, с соответствующим падением характеристик...

[@АндрейУланов-ч8о]

@@Ник-щ8у полностью поддерживаю. У автора куча станков, а не пойми что делает с головкой. Эти головки совсем не трудно найти, если что то не понравилось. Так что подрезал бы и две свечи зажигания сделал и то толку больше. А так эта вставка в камере сгорания только перегреваться будет, ещё всякие углы и переходы появились на головке, так что детон обеспечен.

[@SerjShvediuk]

в 1981 году немного поездил на почи новом восходе 3-м. Лёгкий, динамичный, в затяжную гору кажется на второй передаче толи 70 толи 80 км час буквально взлетел . На тот момент восход 3-м меня удивил, по сравнению с иж юпитер 3, минск и одно цилиндровой явой. Динамикой. Юпитер -3 не заколхоженный вдвоём без коляски ехал максимум 130 км/час по его спидометру, и довольно быстро рагонялся в этом диапазоне.

[@Заноза-л8ю]

Разве при балансировке коленвала грузик на шатун не по формуле высчитывают? И у меня на юпитере головки подрезаны на 2 мм и я считаю что этого мало даже с установленными свечами с длинной резьбой.

[@СергейКольдов]

У тебя два колена и 2 котла. Основное синхронность. А тут 1. Вот и повыеживайся с ним. У меня Пёс. Так прохекался с ним.

[@Shura_Balaganov_]

верно ! грузик в 0.65 от массы "поршень + палец + кольца" требуется ! но.... дибилам безполезно обьяснять ! они - гениальные дибилы. и им по .....уй

[@НатальяПодвербная-г5е]

ЗДРАВСТВУЙТЕ ВИКТОР ИВАНОВИЧ ЗНАЮ ,ОТ ОКИ 2 Х ЦЫЛИНДРО ВЫЙ , КАЛЕНВАЛ ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ , И БУДЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗНЕТ !!!

[@mehanic42]

Почему я раньше это не знал когда у меня был восход))

[@voutube3815]

Я просверлил с боку отверстия в кв,и закрыл их корком от пробок.А в голову выточил из алюминия вставку(тип как увас)только цельную похожую на клапан.Иж жарит намного веселее но хромает сцепление как обычно.

[@sdworm]

Ждем с нетерпением продолжения

[@ВоваПетрович-х6й]

огромное спасибо за информацию !

[@SVIDETELISA]

На порше продувочные окно стоит делать?

[@СтаниславИгнатов-р4в]

А можете показать по подробнее как вы плавите алюминий. А то не особо понятно

[@КабанКабанович-ж6п]

На поршне горизонтальные штрихи надо сделать для масла,чтоб не прихватывало.алюминиевый вкладыш от нагрева смесь не будет воспламенять вместо свечи?

[@МеханикОбамзенский]

Здорово, сможешь показать про мотороллер муровей то же самое?

[@ВикторРычагов-м5э]

Добрый день! Спасибо вам! Эх эту информацию лет 15 назад. Я раньше шлифовал перепускные каналы, клапан на впуск, отверстие в поршне со стороны впуска. Электронное зажигание тоже положительно влияет на динамику.

[@ГерманЕвросеть]

Витя , воздух с бензином должен все время перемешиваться , что бы лучше сгореть , поэтому и перепускные каналы должны быть шероховатыми !!! А вот уступов всяких не должно быть ! Полируется только верх поршня , выхлопной канал и вход карба !!! Удачи !!!

[@ЕВГЕНИЙ-м9щ2щ]

очень интересно! побольше такого видео

[@stingerdog260]

подписался, лайк ждём видео с работающим двигателем,👍

[@ДенисКоперфилд]

Добрый день Виктор, интереснейшая информация. У меня как раз есть Восход 3м-01 , и Рига , попробую доработать! На Восходе правда передний тормоз полное г, лет 10 назад ещё когда на нем ездил по городу раза три чуть в зад машин не оттормозился. С тех пор поставил его в гараж, так и стоит, и резина на нем тоже барахло, наклон совсем в повороте не держит. Нужно что-нибудь посовременнее.

[@Замирвовсёммире-г8г]

Вот в чём сила брат!без станков всё на коленке ,смотрел тут умников ,по формуле всё делают друг друга обсерают😁но главное у них что есть погрешности от 10 до 20 Грам, проще так засверлить и мозг не ебать не себе не людям! 👍👍👍👍

[@СерёгаЛомакин-ъ7р]

а где заглушки на валу??

[@БасекИбанов]

Коцики в головке камере сгорания это последствия детонации?

[@КекМек-ъ4ъ]

Вовремя нашёл видос этот, собирался сововский движок собирать, теперь походу он будет с дырявым коленвалом) посмотрим шо получится

[@13sesha]

Камера сгарания должна быть в форме сферы.Григорьев.

[@МаксЕ-ш7ш]

а лучше жакейской шапочки... только вот мой лм 1 этого не знал когда его делали .. григорьев под столом ещё ходил

[@dimachepiga]

жду новых видосов Виктор ты молодец

[@БРАТУЛЕЦ-у4п]

очень интересно!

[@АлександрСтародубцев-р4в]

Согласен, Денис! На стольнике илюминька лопнет и заклинит. А ещё кожуха задней звезды дырявят и называют это - скремблер. ААА, понял они с кожуха алюминь отпиливают и в голову заливают, вот и происходит балансировка типа-зад-перед-развесовка.

[@poltergeistpoltergeist2754]

Ну, ... даже не знаю....

[@bmwe3899]

Палец не должен заходить от руки когда поршень холодный, он просто залазить не должен! Когда поршень устанавливают на иж его нагревают до 90-100 градусов достаточно вылить на него чайник кипятка и тогда палец заходит от руки и после остывания палец не должен перемещаться в поршне именна эта технология установки поршня описана в родной книге ИЖ

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Или палец .перед установкой должен лежать в холодильнике .Мне в 93 г блок на жигули растачивали в г .Сальск .после прикосновения к поршня не совсем чистыми руками .поршень не входил в цилиндр .

[@Жека-ь8о]

Интересно МОТ.работает,а в целом интересно.

[@MrZiGG]

С коленом - годный лайфхак, надо проверить на П5. А степень таким макаром повышать - так себе идея. КС полусферическая (шатровая) и свеча должна по центру стоять. Из-за бокового поджига фронт пламени в два раза дольше будет идти до противоположной от свечи стенки, а вставка будет перегреваться. Всё это ведёт к снижению детонационной стойкости. Значит УОЗ не завалить и часть мощности пропадёт.

[@jovr46]

Планета без вибрации? Бла братан невесты разбегутся!!!

[@Motovodila]

🤣🤣🤣

[@ВладимирСинолуп-ы9п]

Что на юпитере , что на восходе, мы ещё когда то на поршнях нарезали сверху ещё по одному кольцу. Результат был также ощутимый, что в работе да и при запуске тоже

[@serg2344]

Особенно хорошо перегревался, и цилиндр сильней изнашивался

[@Ник-щ8у]

У Планеты и так 3 кольца, куда ей ещё - четвёртое ставить?)))

[@ИванПетрович-к9ц]

3 кольца это хуйня надо 12 колец ставить да по толще, чтобы трение увеличить. Можно зажигалку будет не брать с собой в лес, просто просто кидать мот и дров накидывать на котел.

[@andytacker4599]

Все коментаторы знают как нужно делать, но делает один Виктор. Это чисто российское свойство применимо скажем к футболу, 140 миллионов знают как играть в футбол, а играют 11 человек которые этого не знают))))

[@evgeniiguliev3359]

Ну да , ведь инженеры и конструктора были ведь лохи на заводеде ижмаш

[@САНЯВАРЕНЦОВ-ы3е]

@@evgeniiguliev3359 а вы думаете им надо было что-либо менять и делать,зачем,и так купят, встречается везде и всюду.

[@RK-ve2ib]

@@evgeniiguliev3359 на заводе инжинеры нехера нечего не делали а только полючали зарплату. Возьми всу их линейку от первого ижа и до последних в нутри мотора нечего не менялось только внешний вид. А ето почти 40 с лишнем лет. А юпитер ето ракета если сравнивать с советских мото. Только ето некто не знает, завод не зделал а провесары не написали как зделоть. Вот и пилят режут а ума как не было так и нет.

[@openidqd]

Это способ автора занимать свободное время. Может он военный пенсионер, пить здоровья нет. Вот, развлекается. Но эти приёмы уж очень мерзкие в 21 веке. Даже камеру сгорания не очистил от дерьма.

[@hebibehmedov9762]

На поршне какой смазка? Палец в поршен плотно одевается

[@Igoryan_Voshod]

Хм, интересен результат, без формулы даже, там же высчитывать надо... Мне просто самому предстоит балансировать Восход 3м-01 200см3, думаю-гадаю по какой формуле считать, их две в частности бродит по инету))) А тут все так просто) Бум наблюдать дальше:). Да, и на планете надо опускать впускное окно)))

[@moto2865]

Вот я поставил вал на паралельки, а он становится пальцем не на 12.00, а на 9.00. На другом валу 13.30. Правильно будет, если я сначала палец выведу на 12.00. А потом уже буду расчитывать и цеплять б. груз? Спасибо! Лайк.

[@leksbratuxin4015]

А как же выравнивание воздушных каналов цилиндра с картером?

[@эдуардлюбезный-р1н]

А поршень облегчить отверстия в коленвале заглушить чтоб объём был меньше не нужно?

[@evgeniymorozov2301]

Нужно! Но тут тюнинг колхозный)))

[@эдуардлюбезный-р1н]

@@evgeniymorozov2301 зато рабочий и ресурс коленвала больше.

[@evgeniymorozov2301]

@@эдуардлюбезный-р1н От чего он больше?

[@эдуардлюбезный-р1н]

@@evgeniymorozov2301 вес меньше и кинетическая энергия поршня тоже меньше в следствй чего нагрузки на нижнюю шейку шатуна в ВМТ и НМТ меньше

[@evgeniymorozov2301]

@@эдуардлюбезный-р1н Эдуард я просто не понял, думал вы про дороботки ТС говорите! С облегчением полностью согласен.

[@АлександрРублёв-г8е]

Интересно а для Урала есть такие дороботки?

[@ЛИС-т7к]

Смотри Саня Чётодел там всё есть про Урал и несколько грамотнее

[@ВикторТретьяков-и2р]

Виктор ты СУПЕР! На этом ролике защитил диссертацию! Все старые научные доводы в жопе!

[@СергейКапырин-н3в]

А деревяшки для балансировки какие лучше дуб кедр или ель???

[@kvilentiumplanet3791]

А Вы откуда сами? Отдал бы Вам рабочий движок от планеты 5. Думаю Вам он будит нужнее. Сам не особо дружу с совецкой техникой. Тоже делаю самодельный мотоцикл с 2.0л дизельным движком от мазды 626. Можете глянуть кому интересно.

[@МотоциклыотВиктора]

СТАВРОПОЛЬСКИЙ край

[@kvilentiumplanet3791]

Блин, а я из Беларуси) может у Вас знакомые ездят по нашим краям?

[@ВасилийТимощук-ы8л]

Интересное видео . Очередной раз убеждаюсь , что хреновенькие у нас конструктора и инженеры были , а сейчас ещё хуже . Все продажное , включая образования .

[@ВиталийБендус]

Гениально!!!

[@dmitriyrozhkov3300]

Всё теперь я отставлю свой урал в сторону и буду пытать восход 3м младшего брата . Надеюсь он не против😁

[@Andriu86808]

ну а готовый результат можно увидеть ??

[@ВиталийД-э6г]

Автор скажи, что изменится в работе мотора, если вместо декомпрессора вкрутить вторую свечу (ничего больше не делать в камере сгорания), и подключить провод к боковой свече, и сравнивать в разных условиях, как работает мотор на верхней свече, и на боковой?

[@АндрейРубан-н2ш]

Ни чего не изменится.Есть планета.Рабочая.

[@SVIDETELISA]

Здравствуйте Виктор.......отбалансировал коленвал на Иж пс ,видео есть на моём канале ,Так вибрации на низах и средних частотах прям сильные только на максимален коленвал ловит штиль.....и крутится вообще без вибраций.....Этого я не хотел.......скоро нижняя головка шатуна ушатается и мотор умрёт...

[@ОльгаЩербакова-щ2з]

Афигеннооо!

[@M_and_Ms_EKB]

Давайте про Урал !!!

[@ВикторВ-я7и]

Умничка , просто доступно !!!