Изучаем зарядный модуль Nissan Leaf. Устанавливаем порт быстрой зарядки.

Здравствуйте! Сегодня мы представляем 8-й выпуск канала об электромобилях «Электричка», в котором предложим зрителям углубиться в тему конструкции электромобиля Nissan Leaf. В сегодняшнем видео будем изучать модуль PDM, внешне похожий на ГБЦ (головку блока цилиндров) обычного бензинового авто.
Итак, в новом выпуске вы увидите и узнаете:
- как расшифровывается аббревиатура PDM, предназначение блока и его принцип действия;
- для чего нужен обычный аккумулятор в электромобиле, в котором есть довольно емкая высоковольтная батарея;
- как работает система охлаждения блока PDM;
- о разновидностях блока и почему при покупке Nissan Leaf нужно уделять ему особое внимание. Какие зарядные модули могут устанавливаться под капот электромобиля, и как с помощью показаний приборной панели можно определить максимальную мощность зарядного блока;
- что означает аббревиатура CHAdeMO у соответствующего разъема?
- Реально ли установить порт быстрой зарядки на Ниссан Лиф, который изначально им не оснащался? В какую сумму обойдется такая модернизация и что для этого нужно сделать. Детальная инструкция по замене зарядного блока.
Также вы узнаете ответ на вопрос, заданный в прошлом выпуске (напомним, он касался назначения третьей клеммы модуля высоковольтной батареи Nissan Leaf), а также узнаете никнейм зрителя, который лучше других справился с этой задачей.
И как всегда: приятного просмотра, ждем о вас оценок и конструктивных комментариев! До новых встреч!

[@mardaliev8204]

Команда молодцы все как всегда доступно. Может пора выходить с 2018 на следующий уровень например по 3 выпуска в месяц? Мы (подписчики) будем только рады. Удачи!

[@alexandertryapitsyn2124]

Zakir Mardaliev у

[@user-fp9tn4sk6e]

Очень толковые видео, молодцы! И что важно - не просто художественный свист (так сказать), а с объяснением и наглядными демонстрациями! С интересом ожидаю Ваши последующие выпуски1

[@all_in_ua]

Пару дней назад с легкостью ездил в соседнюю область;) И все благодаря Вам. Ещё раз спасибо за проделанную работу.

[@user-ry7kz2gg5v]

За последний месяц 3 поездки в Харьков из Днепра, с портом быстрой зарядки не проблема, главное ехать в режиме экономии на 2 точках.

[@FreeMan_l2]

это мне напоминает тот момент когда у меня была 6-ка на метане, с запасом хода по трассе 180км (максимум) и при этом я доезжал до ялты и обратно практически полностью на метане, правда на некоторые заправках (таких как в Мелитополе) приходилось стоять в очереди по 40 мин минимум.

[@prostosergik]

Отличное видео, спасибо!

[@user-yn2xl1fc5p]

спасибо за нужную информацию так-держать

[@user-py8li9uq5v]

Доступно, правильно, четко!!!! Спасибо!!!!

[@VitalyXXL]

Алексей из Днепра мне помог с установкой Вебасто , спасибо ! Труба так-же проложена :)

[@Fly-24]

Нет слов. Вы крутые.! Продолжайте в том же ключе.

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо!

[@user-tp4vj6us1q]

Спасибо за качественный контент. Хотелось бы, если возможно, увидеть установку дизельного (бензинового) фена на AZE0. Еще раз спасибо.

[@user-rw8fk2rj5u]

У меня нет электромобиля и покупать его в ближайшие года не планирую, хотя и есть такая возможность. Но контент на Вашем канале очень интересный и качественный, поэтому буду Вас смотреть и конечно подписка.

[@user-lw9pw5kv5u]

Благодарю за очень качественную и актуальную информацию! Касательно подогрева мне известно что есть 6 элементов. Их мощность загадка)

[@KoltovichLAB]

"Поковыряться в одном из наших лифчиков" - гениально! :-)

[@Kaylok1]

Молодцы, Ваши обзоры - качественный продукт. Хотелось бы в след выпусках разобраться, насколько вредно пользоваться CHADEMO.

[@sphagnumbf]

Батарейка боится в первую очередь перегрева, потому ниссан и в мануал пишет что 1 быстрая зарядка в день не вредит общему состоянию батарейки, плюс если не греть батарейку выше положенного все будет ок. Уже есть практик, ник его в plugshare “Shady”, который на лифе съездил первый в Буковель, и то и дело видишь его чек-ни по всей стране... Так вот, он пользует Chademo постоянно, 2-4 раза за поезду.Совет от него прост, следить за температурой ВВБ, а если она поднялась уже почти пределе допустимого, то скорость ровная 70 км/ч в течении часа позволит снизить температуру ВВБ, за счёт естественного обдува при движении.Батарейка его судя по всему не теряет больше чем допустим я накатаю в городе за год(13000) а вот его пробег за год 60000! 60000 Карл...!

[@Marlevich]

*Kaylok1* , это нужно узнать маркировку LiPo пакета и посмотреть даташит, что заявляет производитель. С руководстве RC зарядки написано LiPo заряжать

[@Marlevich]

*Электричка* , покажите/напишите маркировку LiPo пакета и посмотреть даташит. Если не колхозить, то в оригинальном авто все учтено. А насколько % быстрее будет износ батареи Вы не ответите. На приблизительный ответ, это нужны испытания, а это займет не один месяц. Лучше спросить у Nissan, они знают приблизительный %. Я думаю Шадемо 20 кВт почти не влияет. А вот Шадемо 40 кВт, лучше не использовать летом и при минусовых температурах сразу.

[@SynopsisLAB]

в телефонах уже давно type-c, а там не 1А, а 2-3А. И литиевая батарея. Вроде нормально, вполне. Я правда свой Самсунг А3 грузил 1Ампером батарея на 70% через 4года.

[@radiogosha9819]

Я бы у вас поработал. Хочеться все больше изучать такие авто.

[@yanekk84]

спасибо инфу!!! кравчики!

[@skimenruslan]

У меня Лиф 12 года, с зарядным модулем в багажнике... 3кВт. И портом чадемо... При покупке, тоже проверял на работоспособность.

[@user-iy6pb3wj8y]

А мне кажется было бы больше лайков уважухи и респектов если не скрывать информацию , а на оборот делится как правильно подключать . Ведь люди со всей России и ближний регионов не поедут к вам сервис , а хорошая молва уйдет дальше, а так как то по еврейский как то . Хотя и за эту информацию спасибо скажут ребята .

[@vitaliy17000]

Народ уже не тот, всем урвать бы да побольше. То что они рассказывать ничего не будут было понятно после не сложной в принципе установки отопителя эбершпехер аиртроник Д2. Притом в одном видео они поставили, а потом в другом выяснилось что мощности не хватает, это по малански напишите комент под видео что д2 слабый. Ведущий со своей монотонностью и манерой говорить ему только некрологи читать.

[@aiev5545]

Украина ж...

[@user-zz5et7fu7e]

После слов о том, что делиться инфой он не собирается, интерес к каналу подостыл.

[@user-or3vd8dd2t]

Хорошо если бы у россиян интерес к нашей стране пропал вообще. А ведущий не меценат/филантроп и бессребренник. Он рекламирует свой бизнес. И делает это достаточно умело.

[@user-kf5ll5ob7t]

Лайк от мну, вижу вас в парке иногда;)

[@vlad-xv1cc]

Интересн был бы выпуск о комплектациях, в чём разница и тд. Кстати узнал о вас от SRT

[@user-cn7yy4kh8g]

Спасибо вам за качественный продукт. Хотелось чтобы затронули и не забывали тему японских лифов. Езжу на таком , зарядки только 3.3 кВт с портом chademo. Спасибо.

[@snakesms]

Как раз хотел задать подобный вопрос: существуют ли модели с зарядкой 3.3кВт и портом ChaDeMo? Судя по всему такие популярны в Японии?

[@kooklik13]

на Японских лифах нет зарядок 6,6кВт, только 3,3кВт как без Чадемо, так и с ним.

[@igorglukhov631]

Все с ChaDeMo и все 3,6. No exceptions.

[@user-oq4qe2fo7f]

Купили Японский лиф 2011г., остаток батареи 11делений, заряжаем из квартиры, при остатке заряда на 11-13км до полного эаряда 3,5часа, расход эл.энергии около 3кВт. Это нормально?

[@user-xu1hx8bs8z]

@@user-oq4qe2fo7f Это очень даже нормально,счётчик у вас классный,всем владельцам Лифов бы такой!!!!!!!!!

[@user-ri4rl6kj7c]

Молодцы

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо.

[@ShpillerKrem]

Спасибо за контент - он как всегда на высоте. Очень заинтересовал вопрос: в одном из предыдущих видео вскрытие батареи показало отсутствие подогрева (того, который 300 вт. потребляет). Как определить наличие подогрева батареи на автомобиле ? Вопрос как для нашего климата крайне важный. Спасибо за ответ

[@DRON606]

Ещё хотелось бы что бы осветили тему подогрева батареи где она есть , и так уже если смысл в установке доп. аккумуляторов и солнечных панелей для большей автономности, так же видел как люди ставят Вебасто для больше пробега зимой.

[@OVarlamov]

В европейских тримах по-другому. На двух верхних - Accenta и Tekna - ChaDeMo идёт по-умолчанию, а вот за опцию 6.6 надо доплатить почти тысячу евро. Спасибо за качественный интересный контент 👍

[@ilya_od_ua]

Супер. Видео на этом канале заставляют напрягать извилины. Очень информативно!

[@user-xt2no8cs4x]

Как всегда приятно смотреть и получать действительно стоящую информацию, но и появился следующий вопрос: в будущем планирую перебирать батарею и модули с малым остатком установить вместо штатного аккумулятора, для увеличения его объёма и возможно пробега на черепашке, возможно ли это?

[@user-gi2cr5ym7b]

МОЛОДЕЦ!Выпуск хороший и познавательный,так держать .У меня вопрос что означает заглушка на ц.панели под климат.установкой 15 г.В.?

[@user-gi2cr5ym7b]

S ка

[@MrPrius1976]

Добрый день! Предлагаю тему: Установка автономного отопителя на кузова ZE0 и AZEO. По актуальности, для пользователей, с вашей формой подачи информации - это будет "бомба". :-)

[@MCSanych]

Если не ошибаюсь то подогрев батареи берет около 300 Вт, может показаться мало на первый взгляд, но поверьте для ВВБ достаточно для равномерного нагрева. С уважением, Александр Шенфельд.

[@user-ud4yi7ds5d]

я вам придумал ЗАДАЧУ или ЭКСПЕРИМЕНТ : Ставим модули с тридцатки в лиф 24 квт и смотрим как бмска их обсчитает ... ну тоесть на практике узнать как поведет себя лиф и как вы сказали закипят у него мозги или нет?

[@user-wz4xv9zv2p]

Здравствуйте, позновательные видео! Спасибо за Ваши видео. Есть вопрос, если ехать на растояние порядка 100 км в одну сторону и для резерва взять с собой эл.гениратор ,то какой мощности он нужен ?

[@user-tk5ir2wt3u]

Оптимально 3 кВт и более.

[@aurimasjucius5433]

Есть 4 вариант зарядного модуля, ChaDeMo + 3,6kWh, на евро Leaf 2014 г. комплектация Teckna.

[@Ariyento]

по поводу обогрева батареи - можно косвенно судить по приборной панели. если у вас в +5 и в -5 стабильно 4 палки на термометре, это значит что подогрев работает и держит оптимальную температуру. Если же в -5 у вас менее 4 палок. это значит что обогрева нет и при -20 палок не будет вообще

[@pashko90]

Вообще, есть ещё PDM 3.3квт и с чадемо. На японский рынок делали. Ребята, а так мы скучаем по вашему видео :(

[@MilehMileh]

Не могли бы сделать обзор эксплуатации в зимний период. А именно, проехать по городу пол-часика, часик при температуре воздуха хотя бы около -2 и обязательно чтобы шёл снег. При этом сделать одну-три остановки, выйти из машины на 3 минуты и снова поехать, чтоб снег ногами в машину занести. Почему так, с влажной среды когда садишься в машину, сразу запотевают стёкла, температура от -2 и при снеге, будут обмерзать стёкла. В общем я думаю без печки не обойтись. Хочется увидеть какой будет пробег. Спасибо.

[@user-yp6rd7hx3d]

Молодцы. Классное видео. А такой вопрос... Вы только лифы обслуживаете, или допустим Шевролет Вольт тоже можно к Вам завозить? И второй вопрос: возможна ли переделка зарядного Шевролет Вольт с 3,3 кВт на хотя бы 6,6 кВт???

[@user-yp6rd7hx3d]

А можно не переделывать штатное ЗУ, а установить какое-то другое, более мощное? Или можно установить второе ЗУ и синхронизироваться с основным, чтоб зарядка шла сразу через 2 ЗУ, соответственно в 2 раза быстрее?

[@alexmor1960]

Добрый день! Спасибо за хорошее видео. Я сам владею Nissan Leaf 2017 г. Если вы хороший специалист по Leaf, можете подскажешь мне, как поднять SOH ВВБ 30кВт.? Машина прошла 40000 км. Я ее купил в прошлом 2019 г. Припрыла она ко мне из США в Одессу в агвусте 2019 г. По спидометру было 32000 км. и SOH тогда был 89%. Сейчас т.е. через год SOH 85%. Заряжаю машину дома через розетку 220 В. от 15 до 100%. Быстрой зарядкой GhaDemo не пользуюсь, только один раз. Всего через порт GhaDemo было всего 7 зарядок. Езжу плавно без рывков. Зима у нас теплая, а лето бывает жарким., но я держу авто в тени. На сегодня после зарядки ВВБ до 100% остаточный пробег 180 км и 190 км в Эко режиме. Этот показатель пробега может увеличиться , если плавно ездить и доходит до 200 км. в Эко режиме. Не плохо, но мне не нравится, что SOH так быстро падает. Конечно же упал и GIDs. В начале он был 323, а сейчас 311. И упали соответственно Ahr и Hx. Читал и смотрел на youtube "кулибиных" из Харькова по этому вопросу. Они говорят, что в машинках 30 кВт с 2017 г. дело не в самой ВВБ, а в soft контроллера батареи и что этот soft нужно переустановить. 1. Почему так быстро деградирует ВВБ? (за три года упал SOH на 15 %). 2. Действительно ли нужно перепрошить мне Soft контроллера ВВБ? 3. Можно сбросить показания SOH и он тогда будет 100%, но я этого делать не хочу. Это обман. 4. Есть ли еще способы увеличить SOH ?(продлить жизнь ВВБ) . 5. Предлагают заряжать ВВБ не до 100%, а до 80%, чтобы продлить ей жизнь, но это уменьшает пробег. Да, палка о двух концах. По программе Leaf Spy версия Soft ВВБ - 4NP4C HV Battery 230SM1175H001147 Спасибо за ответ.

[@user-iy6pb3wj8y]

Можно солнечные панели к авто приклеить на крышу авто , АКБ - инвектор и подключить к общей системе 220 в что бы получилось подзарядка авто без розетки , пусть будет маленькая подпитка но она все равно будет работать и помогать добраться до стационарной розетки.

[@user-ty4hy6on6y]

можно но батарей нужно очень много- одна батарея-панель мощностью 260-280 ватт добавляет запаса хода за день всего на 20км

[@user-iy6pb3wj8y]

павел мазур ,ну и ладно для тех кто мало ездит это нормально. Главное из какие батареек делать и какой преобразователь использовать.

[@user-ty4hy6on6y]

я использую импульсный у него выше всего кпд.

[@user-iy6pb3wj8y]

павел мазур будь добр напиши модель пожалуйста или может обзор есть на то что ты сделал.

[@user-ty4hy6on6y]

на моём канале есть последний ролик -зарядка электромобиля в поле. а модель IPS-6000S

[@Ariyento]

также интересует очень сильно вопрос по программе leafspy. Там куча показателей которые вообще не понятны. Не понятно множество графиков. Интересует почему зачастую на графике батареи некоторые из ячеек красные. ну и т.д, необходим полный обзор программы

[@user-kn4zk5gz1o]

Для 24 кВт батареи. Машина 2015г, чистая японка. Я из Екатеринбурга.

[@user-kn4zk5gz1o]

Добрый день, очень позновательный канал. Хотелось бы узнать сколько стоит одна ячейка в рублях и где можно заказать. Зарание спасибо.

[@generalarmyy]

Александр Родионович БОРОДАЧ)))

[@user-oh1sl2zo2o]

У меня максимальная комплектация, Европеец, 2014 год, порт chademo есть, а вот j1772 на 3,6kВт

[@Ariyento]

прошу осветить вопрос по правильной эксплуатации, вопрос таков: можно ли включать климат контроль с печкой во время зарядки от чадемо? или делать это не рекомендуется? хотелось бы понимать откуда печка берет энергию в этот момент - от порта напрямую либо через батарею? спасибо

[@user-wf9lt5cr6s]

Добрий день! Дуже гарне та корисне відео! Є одне питання. Чи можливо замінити в пдм реле евсе, щоб не міняти все зарядне? Швидкий порт заряджається нормально, а стандартний, щоб вдома перестав. Дві хвилини мигає синя лампочка і відключається зарядка

[@user-tk5ir2wt3u]

Добрый! Мы не знаем таких механиков, которые могут ремонтировать на расстоянии. И сами не такие.

[@user-bb3gc6wk1b]

Подскажите, а вот в моделях SL за 2015 год во всех есть на борту 6,6 кВт и ChaDeMo. И неплохо было бы сделать обзор по отличиям моделей по видам и годам выпуска. Было бы многим интересно посмотреть тенденции модефикаций Nissan Leaf.

[@user-tk5ir2wt3u]

На всех SL 2015 есть порт быстрой зарядки. На всех моделях с портом быстрой зарядки, зарядный модуль 6.6. Спасибо за подсказку.

[@user-dv7uv5yr7t]

Здравствуйте, машина лиф азео, и вот такой вопрос что может однократно щелкать в pdm при значительном ускорении? При плавном разгоне однократного щелчка нет. Причем при торможении при остановке один щелчок тожесть, если он был при разгоне. Щелчок явно под крышкой внутри pdm. Слушали его с открытым капотом. Есть в нем вобще механические компоненты, которые могут звук издавать?

[@user-ib7de5pm9b]

Ребята молодцы! Разберитесь с вопросом обратного разряда батареи авто в сеть загородного дома для резервного питания при перебоях с электричеством. Это очень весомый аргумент купить электромобиль!

[@comfyhuawei7795]

Попробуй через инвертор 12-220 на маленький аккумулятор, у меня на 850 Вт. А большая батарея, подпитывает маленькую до полного разряда. 3-5 дней циркуляционный насос 50вт.телевизор 47 Вт. Приёмник вай-фая и роутер 10вт и 15 Вт. Свет лампочки по 7-10 Вт. Диодные на 20-30вт. И до 10 дней летом, без насоса циркуляционного.

[@user-ib7de5pm9b]

Отличный вариант! Мой насос ALFA 2 потребляет 3-5Вт, освещение тоже диодное в доме, а вот насос водоснабжения 1500Вт.. В общем нужно мощности в пике 2КВт

[@comfyhuawei7795]

Дмитрий Анатольевич у меня тоже насосная станция 2 кВт. Но на резерв воды есть насос глубинный 400 Вт. Большие пусковые токи, приходится все выключать, а то выбивает резервную линию. Боюсь 2 кВт ч не снимешь с оч. Маленького аккумулятора без последствий для последнего.

[@Basill]

Отличное видео, спасибо! Сейчас занимаемся вопросом сделать обогрев батареи. Предполагается приклеить греющий кабель и датчик к корпусу батареи, терморегулятор установить в моторном отсеке. Обогрев должен работать только когда подключен зарядный провод. Только проблема, как подключить и куда подключать?

[@Basill]

Кто уже делал обогрев поделитесь своими идеями. Подскажите как лучше сделать.

[@bibibrutto8409]

Здравствуйте. Написала вам на СТО в ФБ, но пока без ответа. Подскажите, вы еще занимаетесь установкой этого порта быстрой зарядки?

[@elenatudos118]

Информативно, доступно, просто! Но, есть неточность: наличие порта быстрой зарядки, CHAdeMO, не гарантирует, что у вас зарядный модуль на 6,6 kW. На модели SV и SL ставится модуль на 3,6 kW

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо, большое. Если у вас авто из Японии, то не гарантирует. На американских версиях после 13 года нам пока не попадались.

[@aleksandrivanov6883]

Разрешите вопрос не про быструю зарядку, а про ускоренную? Нашёл распиновку порта j1772 где один пин это L1 (фаза в нашем случае 220В), а второй пин N/L2. Вопрос - если сделать розетку в уличном ящике для ускоренной зарядки то надо будет подвести к розетке две фазы по 220В и провод заземления на третий пин? И какое устройство провода ускоренной зарядки?

[@jcb3cx15]

Нужно в начале посмотреть PDM модуль у тебя 6.6 кВт? А потом купить зарядное устройство на 40 Ампер. Но подключить 2 фазы по 220 это будет смерть либо зарядке либо машине!

[@Divasherio]

Привет, интересна тема про малый акб в лифе, правильная эксплуатация?

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо за тему, но с АКБ все просто. Ничеего с ней делать не нужно. О ней позаботился производитель и когда нужно подзаряжает от основной батареи. Если перестала машина "заводиться", то ее нужно заменить. Обычно хватает на 3-5 лет.

[@user-pe1ww8wi3f]

Здравствуйте. Интересен вопрос: Если добавить в Лиф еще два зарядных инвертора, возможно ли сделать зарядное устройство как у Рено Зое 380 Вольт 22 кВт? Ведь заряжаться за 1 час лучше чем за 3 часа

[@Temix87]

Влияет ли быстрая зарядка авто на саму батарею и срок ее службы? Ведь все мы знаем что аккумуляторы любят заряжаться малыми токами и долго.

[@ivasolex]

Хороший обзор. Вы модуль 3.6 квт оценили в 200 уе, а в какую цену будет 6, 6? Мне интересно продать)) и как определить PDM к которому можно доставить порт Chademo? Просто есть подозрение что с моего авто сняли порт, а PDM остался подChademo. Спасибо.

[@ivasolex]

Понял, спасибо. Завтра посмотрю. Почему возник вопрос - машину брал у АЭ лифспай показывает 3 быстрых зарядки, а порта то нет)) авто после ДТП по Карфакс.

[@user-hz4es8dl8v]

300W . На лифах до 13 года подогрев включается при -20 и греет до -10, а уже с 13 года с -17 греет до -10 условия работы заряд больше 30% ЭТО ОТВЕТ НА ВОПРОС!!!

[@dmitriymeyer4402]

Для установки порта Chademo консалт не нужен (разве что ошибки потереть).А в установке нет ничего сложного , сам проделывал эту операцию и не раз.

[@CRBAman]

Dmitriy Meyer поделитесь рецептом? себе сделал но получаю ошибку реле (думаю такая же беда, как и у клиента на видео была). slava @ mydc.in.ua

[@user-kf5ll5ob7t]

Жаль что не сделали электрическими ниссан - джук, вот бы здорово! Тем более что подвеска у них с лифом одинаковая(

[@user-gk6jp9rt6z]

А секрет о котором ведущий не захотел говорить заключается в настройках, которые меняются при помощи CONSULT 3+, поэтому вы смело можете обратиться к официальному диллеру ниссан за помощью в этом вопросе)))

[@user-tk5ir2wt3u]

Михаил, попробуйте сначала сами туда обратиться.

[@user-gk6jp9rt6z]

Я там работаю))))))

[@Leo-yr5jb]

От всех ремонтников электроники (телефоны чиню) заявляю это свинство пихать говно несовместимое почему нельзя перейти на нормальный стандарт например ЮСБ для диагностики и выложить программу в общий доступ ,а ну да чтоб офдиллеры 3 шкуры могли драть. Это как история с трактористом в США который прошил свой трактор и работал спокойно вместо просирания бабла в ожидании офф ремонтника и оплаты труда из компании,а потом судился долго. ultrainfo.info/umnyj-avtomobil/fermery-ssha-vse-eshhe-pytayutsya-dobitsya-prava-remontirovat-sobstvennye-traktory-john-deere.html

[@Shavig]

Имею намерение, приобрести Ниссан лиф в США, Вы занимаетесь выбором и проверкой авто в США, с последующей доставкой в Украину?

[@sulefuad]

Продавец в Грузии, в городе Рустави уверял меня при покупке Лиафа что порт Чадемо зло, портит батарею. Но я не поддался и всё-таки купил у другого продавца дешевле на 500 баксов с Чадемо но правда с 11 делениями батареи.

[@korg1977]

Попробуйте к указательному пальцу привязать гирю.

[@korg1977]

Идиотская реакция на замечание, что в кадре смотришься нелепо.

[@smashkaxxxl]

Согласен.

[@artemchubenko]

Під скажіть будь ласка. Передивився всі відео і не можу знайти інформацію - яка літера в VIN коді означає що акумулятор з підігрівом. Дякую!

[@user-jy7ox2gv1p]

Расскажите пожалуйста про е гольф)

[@-.7156]

Fiat 500e в планах есть?

[@s2pakvitol]

Электричка , а Вы в Киеве продаете как хорошо и качественно...!? В помощники талантливых людей с опытом (коротким но оч. плотным) планируете? Есть официальная гарантия от производителя на качаственый подход к клиентам на весь срок службы без ограничения по пробегу, и не зависимо от времени суток. Потребление 6-12 кВт на 30 дней. Комуникатор и навигатор даже в базовой комлектации. Окуратный и опрятный дизайн, нет только сертификации. Понятный и интуитивный пользовательский интерфейс. Возможна активация функции автопилота, при наличии разметки и пункта прибытия. Загрязнение среды нулевое ( или близко к этому) но правду покажет всрытие. Автономный прогрев при низких температурах. Возможность функционирования в агрессивных антропокультурах. По мощности - максимальный в данном класе. Крутящий момент постоянный, и почти не зависит от оборотов. Не зарабатывал звания, без орденов, не привлекался . Семьянин, Стремлюсь, Всегда готов, и тут постарался. С 1.01.2018 буду в свободном доступе. Цель данного комента : присоединение к Fast зарядной сети постоянного strooma нового поколения. Благодарен, что дочитали до этого места. Дальше-больше! 🤓 Подробности в личку.

[@s2pakvitol]

Спасибо!

[@user-wz4xv9zv2p]

Я имею в виду если пртколхозить прямо к зарядник разъёму? Данное подключение позволит автомобилю двигаться? Или нужно глубже копать?

[@user-tk5ir2wt3u]

На ходу Leaf не может заряжаться.

[@user-id6br5tz8r]

Нам бы цену по 6 тыщщ $ как в США у нас бы бензиновых не нашли через пару лет....

[@grigiopolak]

МЕЧТЫ, МЕЧТЫ и сказки! 6000 $ такой цены уже давно нет!!! разве что битые или "уставшие"! найти машину 2013г уже практически не реально, очень много разъехались по странам 3-го мира, а более новые значительно дороже! По сравнению с прошлым годом Leaf подорожал в среднем на 2000! А учитывая отмену НДС и пошлины в 2018 г. думаю спрос в Украине вырастит в разы, вот как то так! За январь-ноябрь 2017 года импорт электромобилей в Украину увеличился до 2676 шт, что на 13% больше прошлогоднего показателя.

[@user-xu1hx8bs8z]

Даже если все в штатах и европе скупить всё равно не хватит чтобы вся Украина пересела,если только лет через 10!!!

[@user-ft5ez8gp4p]

Расскажите как правильно на leaf эксплуатировать батарею и заряжать , чтобы максимально продлить ей жизнь? И бытует мнение что надо держать батарею в диапазоне 20-80% ??? Заранее спасибо.

[@user-ft5ez8gp4p]

Электричка спасибо будем ждать

[@Ariyento]

И снова здравствуйте. Интересует еще один вопрос по эксплуатации: как правильно заряжать батарею чтобы ее не убить: рекомендуется ли зарядка до полной (до того как погаснут индикаторы)? Что лучше использовать для заряда: кирпич на 2 квт, чадемо, или 6,6 квт? Рекомендуются ли дозарядки: несколько раз в день по немногу (режим такси), либо вариант как можно реже (разряд до минимума и полный заряд )? Обратите на этот вопрос внимание пожалуйста

[@YuriyLogvin]

" Если авто после зарядки будет стоять день или более, то делать это до 80%" Лучше всегда делать до 80%. А когда нужно много ездить - до 100%

[@ramilsax]

На праворульных Ниссан Лиф CHe De Mo есть во всех комплектациях, но нет 6,6кВт только обычная 3,6кВт при чём во всех комплектациях! И погода в Японии не жаркая, соответственно батареи боле живые приходят с авто!

[@Leo-yr5jb]

Правый руль у нас запрещен уже лет 20 примерно разве что на запчасти привезти

[@user-wp9gd4bw3y]

интересно в 2021 году сколько будет стоить до установка быстрой зарядки,если в 2017 стоил 950ye?

[@user-wb9fk8ik6x]

Приветствую Ниссан Лиф стал выключаться во время зарядки. Диагностировали неисправность датчика температуры блока PDM, во время зарядки происходит скачёк температуры PDM (так показывает диагностика выше 80°С) но по факту температура не растёт до критической отметки. После "скачка" температуры зарядка прекращается, на приборке появляется ошибка и её не сбрасывает даже LAUNCH, спасает только снятие клеммы с 12в батареи. Кто сталкивался с заменой датчика температуры PDM? Доступен ли датчик как запчасть? Цена вопроса? Благодарю

[@user-py2vc2uh5g]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли, и как поменять порт зарядки на BMW i3 США на ЕВРО , а то что-то в РБ никто этого не делает и не знают как)?

[@Vladimir_Zarubin]

В прошлом видосе Вадим подробно рассказал все о ВВБ и привел на нее даташит Что вам мешает самим собрать свой зарядный блок???

[@sosobeshia3418]

Привет, как оказалось что ваш лифчик с линзами?

[@Ghko100]

Крутые туториалы! Дякую! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@olegtimoshin3215]

У меня на зарядном модуле наклейка с надписью 3.6kVA, порт быстрой зарядки CHAdeMo есть, но пока не было возможности его проверить. Получается, что он не будет работать?

[@user-sc5mk9xe3o]

Добрый день. Подскажите пожалуйста возможно ли заменить порт зарядки type 1 на type 2 для зарядки Ниссан лиф usa 2021года с батареей 62квт. Так как дома есть три фазы и хотелось бы не нагружать одну фразу.

[@user-mv6zs2rq7i]

Скажите как так ... сегментов 12 , то есть вроде как полный объём , а заряд на 100% всего 37км ?

[@alexlisakovsky6799]

Здравствуйте у меня Рено Кенго З.Е там нет порта чадемо подскажите можно ли его поставить и сделать чтоб машина быстрее заряжалась.заранее благодарен

[@user-nv8om4kr4e]

Не зря производитель изначально ченжер поставил с меньшим током! Так ресурс батареи больше примерно до 40% 😉 А CDM это дань моде и ритму жизни, но у всего есть цена...😁

[@MrDmitriisahalin]

но ведь при покупке машины проверяя лиф спаем видно же сколько раз его заряжали и если видны быстрые зарядки,то значит порт быстрой зарядки есть у этой машины

[@mir1340]

А нива та Красная сколько проходит у вас))

[@konstantinodnoralov1766]

Ой сложный вопрос какой :)

[@subhansadiqov1940]

привет. такая же проблема в моей машине. Я изменил модуль PDM. ПДМ на автомобиль был выпущен в марте 2014 года. Новый PDM, который я купил, был выпущен в сентябре 2013 года. адаптированный не работает. Может ли проблема быть связана с этим? заранее благодарю

[@user-hl8wg6eh5u]

Доброго дня, чи можна pdm модуль комплектации zeo заменить на pdm azeo?

[@user-yw2su2tj1j]

Скажите пожалуйста, а на Leaf 2012 года можно поставить PDM 6,6 kwt с разъёмом Chademo? Если да то по цене так же как в вашем ролике?

[@user-tk5ir2wt3u]

Мы не практикуем такой сервис, поскольку очень мало этих машин у нас обслуживается.

[@YuriyLogvin]

Вопрос. Сталкивались у нас с установкой автономных печек на лифы? Думаю было бы познавательно сделать подобный обзор. Очень нужное решение для таксистов, которые весь день в машине...

[@FreeMan_l2]

в плане автономных печек ? а чем просто включенный лиф стоящий на месте не подходит ? или я не понял о чем речь.

[@FreeMan_l2]

А вы случайно не занимаетесь вопросом установки генератора как в БМВ ?

[@YuriyLogvin]

Если нет проблем с подключением к розетке - то вполне подходит. Но не всегда на стоянке есть подключение. Вдобавок, если поездка занимает 3 часа, а мороз -10. То печка сожрет за это время 9 квтч из 22х...

[@user-th6wu9vb8k]

А можно ли зарядить этот лиф сварочным апаратом постояном током быстрой зарядкой

[@vasya.k1n6]

За какое время заряжается лиф через chademo 50кВт?

[@user-yj6yh3yb7q]

Если напряжение в батарею регулирует модуль , то почему чадемки так дорого стоят, и что в них преобразуется?

[@jcb3cx15]

Сейчас владею AZEO 2014г.PDM-3,6кВт. Chademo на заправках очень мало, а 5 часов ждать чтобы зарядится просто ужасно!

[@v.k.6710]

Ну а если на табло пишет просто зарядку 200 и 100 вольт без кВт как понять?

[@poi3007]

Точно так же пишет,не могу понять сколько заливает.Должно 6кВт,но заливает меньше.

[@mixa699]

А возможна ли у этого авто зарядка трёхфазный током ?

[@comfyhuawei7795]

В ютуб, по нисану лиф только обзор электроники( лиф-спай и пр. ). Что ломается в машине чаще всего? Ходов ка от ниссан жук?

[@user-tk5ir2wt3u]

Глобальных болячек нет. Ходовка от Жука.

[@Mixail13....84]

Лайк и ? Акб на 45 А час еще стартерный или уже ставят тяговый и есть ли смысл ставить тяговые на ниссан лиф? Да где то говорилось что ниссан лиф может поддерживать дома электросеть если перебоии в электроэнергии?

[@capmah6487]

Это про новый лиф рассказывают, что может дом запитывать когда свет отключили

[@Mixail13....84]

Если поискать рекламу данного лифа лет 7ми назад и про него так говорили что он может 2 дня питать дом

[@MrAndimov]

Nissan Leaf 2012 CHAdeMO разьем есть но зарядка на обычном порте 3.6кВт

[@user-tk5ir2wt3u]

Мы говорили от 2013.

[@user-yi8kz5if8x]

У меня вопрос по pdm ze0, какие там бывают модули? Владею японской машиной, хочю заменить замену блока на 6 kw

[@user-tk5ir2wt3u]

По японским машинам у нас информации нет.

[@user-wz4xv9zv2p]

Здравствуйте! Подскажите, проблема в зарядке авто. Самопроизвольно перестаёт заряжаться (чаще выключается при температуре на улице выше +25) За зарядку отвечает этот модуль который под капотом? Или есть какой-то другой контроллер? Авто AZE0 2013 г.

[@user-tk5ir2wt3u]

Добрый день! Электричка не умеет диагностировать авто вне СТО.

[@user-wz4xv9zv2p]

@@user-tk5ir2wt3u Я проживаю в другой стране - до Вашего сто доехать не получится. Я поинтересовался, зарядная "голова" отвечает за отключение во время зарядки или есть ещё какой либо контроллер? Заранее спасибо за ответ, с уважением Олег.

[@user-tk5ir2wt3u]

@@user-wz4xv9zv2p PDM модуль дает сигнал на отключение зарядки, когда считает, что заряжаться хватит.

[@user-wz4xv9zv2p]

@@user-tk5ir2wt3u Понял, спасибо! Значит буду его изучать. Парадокс в том, что при высокой температуре на улице(+20) может отключается через час А при +10 через пару часов. Имеет ли смысл искать термодатчик в модуле? Или сразу модуль искать? Помпу уже поменял (не помогло)заземление тоже в порядке. Либо вся проблема на программном уровне? В интернете много кто на такую неисправность жалуется (и ошибки те-же) но о решении проблемы ничего не говорят. Вот у Вас и интересуюсь, возможно Сталкивались с таким? С уважением Олег.

[@jcb3cx15]

Подскажите на 30ке 2016г.правый руль - какой PDM 6.6? Chademo есть.

[@user-tk5ir2wt3u]

Не знаем. На американках только 6.6