Атмо 16кл из блока 21083. Врезка маслофорсунок, замена пробок рубашки охлаждения.

Перфораторы www.e-katalog....
Тюнинг ВАЗ avtolub...
Краска термостойкая для блока 1newtrade
Электроинструмент www.e-katalog....
Мой группа вк paren_s...

[@Пончик-н6п]

Я девушка, но мне очень интересно смотреть твои видео. Знаю хотя бы часть какую-то составляющих всей машины, не только капота. И как бесит этот сексизм, когда покупала себе машину б/у, все досконально смотрела, спрашивала. А мне такие: «Господи, девушка, Вы как будто в этом разбираетесь». Бесит) но не об этом) Классное видео, жду не дождусь, когда тринашка будет готова полностью!)

[@Val-tz6nn]

Rokrida. adara где-то я уже читал этот комент

[@user-ul3kr9ng5k]

девушка, куда вы лезете?

[@ИгорьК-ы8е]

@@user-ul3kr9ng5k на шишку наверное

[@vpolnedovolen]

Она не соберется никогда

[@ДенчикС-с3с]

Приора сток диаметр поршней тоже 82

[@fatey51ru]

Может стоило сразу японский движок ставить?Мне кажется все ровно со временем к этому придёшь.

[@АндрейГлушич-е3д]

А маховик не встанет с коробкой, гемора много

[@fatey51ru]

@@АндрейГлушич-е3д кузов же полностью переварен,модно поставить.Единственное с учётом беда будет.А шеснаря может не хватить для дрифта.

[@АндрейГлушич-е3д]

Сергей Андреев Это уже будет видно сколько лошадок получиться

[@warn31337]

зря ты форсунки поставил раньше времени. сначала расточить цилиндры надо, потом форсунки ставить, так как они мешаются при расточке.

[@shadowbroker102rus2]

Какую чушь написал. Приора блоки згачит не точат??))) Кадр

[@Area51_auto]

Мне одному интересно, поедет ли после работы кувалдой по пальцу (хоть и в познавательных целях), забиванием поршня на сухую???!!! Купи себе медную кувалду через Е-Каталог или АвтоПаскер, нужный инструмент. Ну и масла мало не бывает! А еще: Семь раз отмерь - один раз просверли! Страшно было наблюдать эти мучения) И еще, коль красишь, закрывай все отверстия! Мелкие инородные предметы, пусть краска, пагубно скажут в масляной системе! И еще... А насоса масляного хватит, чтобы продуть и эти "форсунки"?

[@user-ul3kr9ng5k]

Aleksey Chertiev вангую, ничего не заведется и не поедет... После того ужаса, который я увидел, тут капец!🙈🙈🙈🙈

[@ПавелПавленко-п3я]

Он всеравно будет менять ШПГ на приора, они там другие а эти пальци, поршни и шатуны на чермет

[@Area51_auto]

@@ПавелПавленко-п3я а цилиндры, по котором прошлись, "как лобзиком", тоже под замену? Я о том, что поршнем просто молотили в цилиндр, видно было, что ему сложно заходить!

[@warn31337]

поехать поедет но недолго. пробки опасно так собирать на герметик, их на олово сажают на заводе.

[@rub2220]

@@warn31337 на шохе менял- там пробки на медь были посажены.

[@MrSergioPalermo]

Вот чем хорошо, когда руки из жопы? Меньше поводов их опускать.

[@lodas644]

Насколько мне известно, внутри и так хороший масляный туман, и эти форсунки как бы не привели к голоданию вкладышей/распредвала. Фишка же в том, что масло после фильтра, по давление идёт сначала к вкладышам, потом в гбц, и так циркулирует.

[@Shanghai75]

Заглушки фуфельные скорее всего. На хороших заглушках не должно быть заломов, складок и заусенцев от штамповки. Они матово-стального цвета, тяжелые, профиль у них бочкообразный и сажаются они внатяг безо всякого герметика. И стоят они сотню рублей каждая. Но, к сожалению, большинство магазинов торгуют именно дешевым кооперативом: блестящие, легкие, из непонятного металла. И даже если на герметик посадить, то коэффициент теплового расширения у чугунного блока и у этого "нечто" настолько разный, что они могут просто вывалиться. У нас в сервисе всегда запас есть - клиенты обычно нормальные найти не могут. Лучше хорошие поискать, а то на установленном двигателе менять их - то ещё удовольствие.

[@AkenoTsukiko]

*Помню, как на приоре у дяди начало давить антифриз из-под пробки и мы в мороз меняли эту пробку. А на шестнаре там фиг подлезешь. Ух, сколько мата было.*

[@Хики-ч3г]

хотел крч менять валы на движке так же и делать масло форсунки, за не имением гаража и инструмента пошёл к ребятам которые давно занимаются этим и тд, с волами согласились с впускным ресивером тюненым согласились сказали прошивку под него зальют, а вот на просьбу сделать каналы для масла форсунок сказали "неее ты чооо, там канааааалы сверлить много запары и тд", хотя на гильзовку были согласны и вот не знаю, то ли просто не хотели этим заниматься, то ли у тебя удачно руки растут, что ты на изи сделал себе сам с дрелью без станков масло каналы и форсунки, удачи тебе с ней, буду следить до конца, потом в свою так же полезу, насмотревшись твоих видосов XD

[@asusx9498]

Был у меня 16нарь на низком блоке 78 колено поршня 82.4 со смещением.эх..молодость

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

маслофорсы до одного места в этом двигателе.

[@G1alg1a833]

Без них писец

[@ОлегДронов-о6н]

@@G1alg1a833 ....смысл от фарсунок на атмосферном моторе? Всегда глушил каналы смазки на шатунах , износа нет, ресурс мотора не снижается , чуть больше даже, давление в системе выше, на моей машине мотор 2 литра на блоке 2130, уже 170 т.км, фарсунки не ставил, износа цпг нет, прошлой зимой снимал головку, т.к сожрал рв и рокер по причине клина гидрика.

[@MrMaliciousCake]

Вы все говорите поедет/не поедет, вы не задумывались, соберется ли блок вообще когда-либо?😂😂

[@MR.cTaPuK]

А зачем , выпустит как закрутил один боль в тринаху . И видео штук 6 про ведро семёрку.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Заглушки на герметик ))) за 32года ремонта из 51 г возраста, никогда ничем не мазал эти заглушки .

[@АлександрЧернов-й3п]

Они там ненужнны маслофорсунки пользы нет только вред испытал на своём моторе после того как заглушил перестала жрать масло.

[@ДмитрийЛукша-ч5з]

Пока ты четурку доделаешь АвтоВАЗ будет летающие машины выпускать, очень долго все движется, я на этой машине откал и успел продать, а ты все эту не можешь доделать

[@tean27]

Чувствую. Скора народ не выдержит, ждать авто. Соберется группа любителей, и доделают эту тачку))).

[@ДенисКлочков-ж1и]

Зря форсунки забил,при расточке и хонинговке их вынимают.

[@turpalbaitulaev4246]

Здравствуйте! Можно на 16 кл поршн, поставить 8 кл ГБЦ? Спасибо за ранее!

[@mixps372]

ПРИВЕТ, ПОСМОТРИ КАНАЛ "РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ИНТЕРЕСНОЕ" ПРО ДОРАБОТКИ ДВИГЛА, ОН У ТЕБЯ ЛЕТАТЬ БУДЕТ

[@G1alg1a833]

Лучший брат

[@Ammo7.62]

Первый блин комом ,а первый блок ломом )))

[@МагаМагомедов-ч4с]

Вообще то у шеснаря и у восьми клопа диаметр поршней 82mm если восьми клон растачивать стандарт 82.4mm а если шеснарь то 82.5mm и пропок на блоке бывает 6 штук с зади 3 спереди 2 и 1 со стороны грм

[@МагаМагомедов-ч4с]

За исключением 1.4 калина у нее 76mm или 78mm точно не помню

[@Гораж-ы8ч]

А, где 13-ка с полным привадом? Я что-то про бал?

[@ВинокуровЕвгений-к1у]

атата ,перфом сломает сверло на изи , проверено. тем более тонкое

[@АвтоМобиииль]

Кто то похоже хочет стать мотористом

[@gordey9776]

Эти видосы я буду ждать всегда, красавчик!

[@rkchv]

Ждём теперь видос по кузову)

[@Вовчик123]

Ох и заморочился с тринашкой)

[@kasivkas7099]

Больше видео,больше рекламы(денег) Щас все так делают

[@Х.А.У-р2г]

Дружище давай не затягивай с следующим видосом ! Интересно что получится , голову тоже доведи до ума , я имею ввиду ГБЦ !

[@СергейЧибизов-ж6в]

Я сверлил 3 , 6.7 , 7,5 потом грел горелкой и забивал, туговато конечно, но вот вчера уже второй блок такой собрал

[@Korobeynikov94]

Больше видосов 13хи!!!))

[@alexsteel2916]

Не рекомендуется сверление меньше чем в два диаметра от предыдущего сверла...

[@АйдынАманг]

По скорее охота посмотреть какой будет 13-ка

[@виталяаленичев-у3ш]

Блин наведи порядок немного, смотреть страшно...

[@ivandevin4880]

16 клапанов гимно

[@АлексейБекет]

"на однёрка", куда лежишь? Краской залил посадку маслофильтра!!! Пробки замучил!! Зачем?? Для вида, комментировала "аднёрка"

[@sergocar]

вот по моторам ты конечно не шаришь МОТОР НЕ ПОМЫЛ, НЕ ОТПАРИЛ ПОКРАСИЛ БЕЗ ЗАКРЫВАНИЯ РЕЗЬБ И МАСЛОФИЛЬТРА БЛОК ВНУТРИ НЕ ОТМЫТ КАК МАСЛО ТАК И ОХЛАЖДЕНИЯ РУБАШКА СНАЧАЛА РАСТОЧКА ПОТОМ МАСЛОФОРСЫ

[@iianaivia7025]

где следущая серия

[@АртемАфанасьев-ъ8п]

Весело однако. На вазовских движках почему-то гонятся за масло форсунками а на змз движках гонятся за высоким давлением масла хотя в блоке масло форсунки там нафиг не нужны. Тогда может ты лучше бы посмотрел масло насос высокого давления на свой двигун? Вдруг найдешь.

[@матвейматвеев-с4е]

Хочу лайк)

[@ptashinski9592]

просто сверлишь дырку в заглушке и поддеваешь. Какой это гемор на установленном движке менять, я поменял уже 3. особенно когда под выпускным коллектором и когда он не откручивается от глушака. Пришлось всю трассу отсоединять

[@TD05HR]

82.0 Приора шпг, сверлить надо было свёрлами 4.5, 6.8, 7.4-7.5мм, забивать надо аккуратно, форсунку спиливаешь сверху оставляя расстояние до шарика клапана буквально чуть больше 1-2 мм

[@user-valeriy716]

Хоть прибора шпг хоть 21083 есть размеры 82,0. И так далее по нарастающей 0,5, а так ещё и группы есть

[@akaGrigo]

Ну да очень умно сначала забить масло форсунки потом сказать о том что надо точить под другой размер по всей видимости человек и не подозревает как проходит процесс росточки блока за то электродом дырочки правильно просверлил ))))

[@ВалентинСавчишкин]

А че 1.8 не хочешь? Правильно говорят что форсы зря установил. Придётся выбивать и по новой ставить.

[@Apollo-xg7es]

Привет! Я думаю отличная идея для видео это установить рулевую рейку от VW golf 2 на классику

[@witekjan7464]

Приора , десятка, тринаха - 82,0 мм в стоке , 82,5 - ремонт . Но лайк однозначно МОЛОДЕЦ

[@Dima79243]

На старых блоках нет отливок Но ничего не мешает врезать форсунки Делал на 083м блоке

[@unokarpa4405]

зачем направляющие покупать если есть токарный станок?

[@kaban3.2napalke69]

На твоей дрели тоже колесеко есть около указ пальца там рег обороты дрели

[@rustamkosmos7919]

Не забудь промыть всё, чтобы в масло каналах не осталось стружки

[@azatahmetov5709]

Ты молорик,откуда только столько здоровья и психического здоровья😉

[@petr8168]

+

[@pavelasanov6369]

Юбку поршня посмотри , Достоет ли до маслофорсунки

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Можно в блок и без приливов установить маслофорсунки.

[@Dima79243]

На старых блоках отливки нет Но я все равно врезал

[@sergeyastahov2743]

А что за станочек такой в уголку на верстаке ?

[@Rasta_93]

наконец-то 13-ка пошла в бой, а то 7-ка не так интересна

[@ЕвгенийЮрьевичТихомиров]

Бери для 124 шпг от 126 говорят дорого

[@retro_140]

Ура джем следующий видос

[@HolyBavly]

Какой смысл от атмо двигла на таком слабом блоке? Даже если из него получится выдавить мощность, то ресурс будет минимальный

[@asusx9498]

160 сил снимал с низкого блока,2 года откатал, газ в пол постоянно.

[@damirhanfrain7417]

Интересно какую поршневую будешь ставить? Я себе костромскую с вытеснитель поставил и хлопот не знаю)

[@zurbanaaa]

DamirHan Frain кострома лучшее на рынке, посте ковки сти конечно же. Но ковку ставить на атмосферник не совсем имеет смысл, поэтому остается только кострома. На 8клоп себе поставил, мотор тише работает чем на родной шпг. Пробег 60 тыс, менял из-за закоксовки колец при долгом простое

[@unokarpa4405]

КОГДА ОБЗОР ТОКАРНОГО СТАНКА?!

[@АртемПушкарев-с2в]

Давно тебя не было)

[@ThePalPalych]

Лысый!!!! Красавчик!!!!

[@ПавелПавленко-п3я]

С возвращением к 13😁

[@ИванСергеевич-ь2ъ]

Не прошло и года

[@XpI-O_My]

Ну ты типпппппп 😃🤝💪

[@89284449934]

Лайк не глядя

[@ИльназНафиков-я4ш]

лайк поставил

[@wiz4rdfox]

Heatress на фоне)

[@tazovod56]

Приора шпг не 82.5 она стандартная. Если брать 82.5 это уже от 1,8 супер авто. У твоём случае либо оставить 1.5 литра или заменить колена и поршня брать смещением пальца

[@ВикаМитр-ш9ш]

У меня 12 от супер авто и там поршня стоят 128 размер 82,5 и на приоре размер 82,5 у них разница в высоте поршня.

[@tazovod56]

@@ВикаМитр-ш9ш на приоре мотор 126 и он переделанный 124 только облегчённый. А 128 это супер авто и там поршни со смещением колено 118 со смещенными шейками и поршни 82.5. Так что не надо тут Ляля. Если же на приоре 1.8 то да, там будут 82.5. Если приора 1.6 то там 82 мм

[@Driver91_]

Красавчик как всегда)

[@garagemylife1268]

Круто!

[@ДмитрийТрембач-п5н]

, 💪💪💪

[@mr.krabsfromworldoftanks1476]

фарсунки же в стенки цилиндров бить должны, а не в поршень, не? смысл дно поршня смазывать

[@ИгорьПотопаев-х2ф]

Маслофорсунки же для охлаждения поршня, не?

[@ДимаБарунов]

Смысл в охлаждении поршня

[@Area51_auto]

@@ДимаБарунов понизить возможность проявления детонации при стрессовой нагрузке (работа на высоких оборотах).

[@Area51_auto]

@@ИгорьПотопаев-х2ф и для лучшего смазывания стенок цилиндров.

[@ДимаБарунов]

@@Area51_auto да не, я знаю, просто он спросил смысл смазывать, а я сказал что смысл охлаждать, это не вопрос)

[@Ваз2106-э2э]

И в классику его будет пушка гонка!

[@shummotors9464]

Блок обязательно шлифануть по плоскости! Поршневая да, 82.5мм, но под 84 (как раз по диаметру прокладки) - будет интереснее

[@СережкаНикитин-б3б]

Поршневая на приоре номинал 82

[@burtreynolds9140]

А я думал некрофилия запрещена законодательством РФ

[@user-ul3kr9ng5k]

лучше посмотрите Серегу Стилова или Гочу и посмотрите как нужно правильно оценивать силы авто и что такое тачка «валит». А все это полная дич: «я стукнул 5 раз кувалдой то ржавому мотору и у него появится пара лишних кабыл» Так не работает :) Но за автором забавно следить. :)) Чисто поржать