ОГРОМНЫЙ КОЛЕНВАЛ СТАВИМ В ТЕПЛОВОЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ч2

Данный ролик расскажет вам о начале сборки тепловозного дизеля 5Д50. Это новая тема моего канала с огромным продолжением! В частности вы увидите установку картера на тепловоз ТЭМ2У, монтаж коленчатого вала и т.д.

[@dmitriy_traveler]

Действительно, интересно. Такого больше нигде не увидеть. Спасибо

[@АлексейКорочкин-ш8ж]

Одно удовольствие смотреть как работают профессионалы.👍

[@Николай-р5у4л]

Судя по ударам кувалдой за кадром ,там идёт реальный ремонт ! 😃

[@rock_n_roller]

Огромное спасибо за такое прекрасное видео ! Прям как урок с наглядным примером 🙂 Мне как судовому механику интересно в двойне !

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@rock_n_roller]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Всегда пожалуйста !

[@nobody-xu8cb]

Судовые механики вкладыши тоже "шабрят"????)))))

[@olgyak5822]

@@nobody-xu8cb ещё как.

[@nobody-xu8cb]

@@administracy да я знаю , такую дичь за 55 лет жизни ещё не видел)))))).

[@viktorslukjanovs8920]

Метод сей нужно рекомендовать дяде Серёже: он знает толк в царапинах и дырках.

[@246mihail]

Серожа в Ах уе от такой техники "Хона"

[@АлександрМихайловичПерченко]

Болдею от Ваших сюжетов. Прям после работы за чайком. Отдыхаю вобщем.

[@V1nkeN]

а мне ютуб это по классике в 3 часа ночи рекомендовал, ну а что делать, смотрю)

[@grinvich2304]

Приятно смотреть как другие работают)

[@a3tularu]

Никогда не видел, как подгоняют коренные вкладыши шабрением. Еще и сетку наносят на них. Интересная технология, вероятно уже устаревшая, поправьте, если не прав. Замечательные видео, смотрю с удовольствием! Лайк автору!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое! А технология эта действительно дедовская

[@ОлегГорбачев-з9ъ]

Глупость, на такой размер большие зазоры! Шабровка это прошлый век! Нет специалистов

[@dmitryhwguy1646]

@@ОлегГорбачев-з9ъ большие это какие? Миллиметр что ли?

[@zimaxxl1]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Вам что, бракованные вкладыши поставляют? Что по поводу шабрения тонкостенного вкладыша говорят инструкции завода-изготовителей двигателя и вкладышей?

[@ihorgoncharov9764]

@@zimaxxl1 во во . и я про тоже . ........

[@user-rj2co4wn1t]

Красота это страшная сила 👍👍👍

[@ПавелСасаев-р9я]

Вот бы когда я учился в техникуме такие фильмы нам показывали. 👍

[@ВасилийПетрович-о3д]

Спасибо за видео очень интересно! Даже не знал всего этого, не видел никогда! У вас прямо как урок для начинающих, показали все тонкости.

[@rafisrafis2282]

У нас человека премии на год лишили за то что снимал как помещение обрабатывают от короны.А тут тепловозный коленвал ставят😀😃👍

[@Pilot88052]

Ну почти завели! Глаза отдыхают - чистота и красота! И руки мастера! Спасибо за очередное свидание с Техникой!

[@mukol11]

О сколько нам открытий чудных, несет просвещения дух.... Очень интересно. Спасибо!

[@ХаимСрульевич]

Тема такая чисто мужская, техническая. Но некоторые не знают, что такое "вира" и "майна"! Мы это с детства слышали на близлежащих стройках, в фильмах или на работе у родителей.

[@ЯковБурляев]

Майна значат вниз, а вира вверх.

[@mikimastiffo9311]

Бегемот из Ну Погоди как самопроверка

[@user-ph8hw9qn8q]

С такой любовью собранный тепловоз должен сам ездить и еще кофе по утрам наливать! Не хватает только операционного стола и белого халата. И разговор типа -"Зажим", -"Ключ", -"тампон", -"Спирт", -"Огурец!"....

[@user-xo9co2qw5v]

Я полностью сагласен

[@pingvinpingvinov9703]

В конце слова, -хорош а то запустится- я от смеха чуть не упал. Ну все почти как при кап ремонте двигателя автомобиля, только все запчасти малость по больше.

[@zvenigorod3600]

Спасибо, мы на этих двигателях добираемся домой!!!

[@Perforator-s6e]

И вообще.... 12 ночи, я шёл спать, через кухню)))

[@ВладБеспамятных]

Привет. Д49 или д100 улаживал когда ни будь. Вот там действительно огромный вал. А так красава учишь, показываешь как да что с меня палец в верх.

[@user-pt5hz5eu8m]

КРАСИВО работаете.

[@yuriystrakhov8343]

У тепловозных ДВС допуски, конечно, другие. Но объясните мне, что это за подобие хона при помощи палки и смекалки? Разве это прописано заводом-изготовителем? И как это прописано? Уже представляю инструкцию - "а теперь на глаз исцарапайте подшипники, нанеся сетку так, чтобы было похоже на вафли в мороженом. Но не в том, которое по 20 копек, а в том, котрое по 17". И дата в инструкции - 1987 год. Я, честно говоря, в шоке. Какой в этом смысл??? Что за дичь я тут посмотрел??? Я допускаю, что тупой именно я, и поэтому хочу знать - что это за технология, и одобрена ли она заводом? Подшипники должны скользить, а тут их просто привели в негодное состояние. Почему???

[@Serodja968]

Полностью согласен. ВОт и ответ почему мы пробили дно.

[@yuriystrakhov8343]

@@Serodja968 Кто "мы"? Если говорить о стране, то такой подход уже лет 15 как ошибочный. В целом, существует два мира, как я понимаю. Первый - это товары из Китая и ноль производства в стране. И второй - это оборонка. Она настолько офигенна сейчас, что в ней есть абсолютно все. И все производится здесь по полному циклу. И потрясающего качества. Из Китая не возится НИЕЧГО. Ни одного транзистора. АБСОЛЮТНО ВСЕ производится здесь, и производится реально хорошо. Почему оборонка не желает выпускать товары народного потребления - тема отдельная. Но то, что она МОЖЕТ - это факт. Так что подход "мы все просрали" - уже лет 10 как неактуален. Страна полностью выбралась из полной жопы. Просто это не очень очевидно. Зато очевидно, что полная жопа творится на Западе. В Европе нищета страшная. В США все зависит от слоя, в котором ты находишься. Если попал в middle class - молодец, живёшь очень богато. Но если ты не попал - нищета там страшнейшая и беспросветная, причем из неё почти невозможно выбраться, потому что ты попадаешь в замкнутый круг, в котором тебе эти 3-4 тысячи долларов хватает только на жильё и на плохого качества жратву. Ты не способен отложить даже на начало ипотеки. Начинаешь экономить на самом очевидном - на страховке по здоровью. И если здоровье не подведёт - молодец, на первый взнос лет за 10 накопишь. А если вдруг случится ЧП - дело твое дрянь, потому что тебя вылечат, а дальше будешь выплачивать это очень долго и упорно, погружаясь ещё глубже в жопу. И нищета - она затягивает, и вверх не пробиться. А что касается видео - то я думаю, что он тролль просто. Человек не может творить такую дичь на серьёзных щах.

[@5подписчиковиясчастлив]

@@yuriystrakhov8343 Вы не правы ТОВАРИЩ. Иностранного в оборонке много!!!!! Достоверно говорю!

[@yuriystrakhov8343]

@@5подписчиковиясчастлив Много. Но и отечественного ОЧЕНЬ много. А то массово принято в инете обсирать и говорить, что страна все просрала. А это не так. А по использованию иностранного, кстати, есть куча проблем и ограничений. Так что не все так плохо ))) даже наоборот, все более, чем хорошо )))

[@tripleup2012]

​@@yuriystrakhov8343 "У тепловозных ДВС допуски, конечно, другие." Какие другие? Поконкретней, пожалуйста. Ты хочешь мотористам рассказать как движки на тепловозах ремонтироать? Ты напильник в руках держал хоть раз или рашпиль? Слышал о таких штуках? Или ты думаешь всегда се на чпу станках делалось?

[@lutomurskiy7409]

Красавчики ;)удачи у будущем и привет из Житомира

[@yaruk-gh8ze]

ты на железке в жт работаешь?

[@lutomurskiy7409]

Не

[@КостяКостин-у1ь]

Как композитор вкладывает себя-душу в музыку как и слесарь себя в железо, отдача будет зеркальная.

[@kotkol8058]

Мой батя машинистам работает. Привет из Белоруссии

[@НиконХасегава]

С точностью до миллиметра!!! (Всемирная история, банк империал)😁

[@ВладиславБоровлв]

Сижу ем и думаю. Зачем я это смотрю в 7 утра? Я же себе тепловоз не купил ещё.

[@tripleup2012]

"хорош, а то запустится")))) Железки конечно серьезные тут у вас.

[@ИгорьЛ-ь3б]

Немцам не показывайте, как русские героически дорабатывают напильником новый коленвал тепловоза. ))

[@neo13187]

Да и "доработка" вкладышей заставила волосы шевелиться.

[@ИгорьКулешов-н1я]

у них 80 лет назад вона закончилась. у нас НЕТ!

[@pavelche2110]

@@neo13187 Да вроде ничего криминального, шабрят всегда руками. Сделал хон, сделал фаски. Подогнал по месту, чего не сделать в силу внутренних напряжений в металле, пока коленвал не лег в пастель, а не на станке.

[@pavelche2110]

@@ИгорьКулешов-н1я Не понятно что вы имеете в виду. Советская экономика победила объединенную евпропейскую.

[@ИгорьКулешов-н1я]

@@pavelche2110 а может потому что вор у власти 21 год, и он только лапшу на уши может класть!!! а хон с шабрением делайте сами. и да рабы , проголосовать за воров не забудьте.

[@Prytkoff_prod]

Не хватает чуть побольше технических объяснений) а так интересно))

[@Ruinskiy]

Крышки пастелей называет шапочками ... Крутит лишний раз вал без давления ... "Холодильники" и царапины по вкладышам напакостил ...

[@veendoor]

Обьясни, чем плохо шабрение вкладышей? Там же огромное давление - Коленвал "всплывёт", а полоски, сделанные шабером, выполняют роль, по задумке автора маслоканала.. хотя вкладыш постели коленвала и так с зазором проектируется....

[@nikolay-dimov]

Не нужно это. Мартышкин труд, сам шабрит и людей заставтил, мастер блин.

[@ГарикСароян-о4о]

При😛ятно слушать видео душевное😊

[@chester1914]

просмотр ролика на одном дыхании, молодцы!!!

[@user-VadCustom]

Хотел ещё спросить про цилиндры и головки, но услышал ваш комментарий по этому поводу. )))👍

[@Alex_Borisov_]

Спасибо за видео! Непростая у Вас работа

[@reviewtool]

Они же двигателя тепловозов ремонтируют, и там двигатели особенные))))), поэтому и на коленвале, не бугеля , а шапки))))

[@ogur4ik_tv]

Да хорош. А то запустится. Валяюсь)))

[@ВладимирЗмей-я6ь]

Подписываюсь мне очень нравиться прям видео урок ! Вот по больше бы видео , и главное всё чисто кругом и аккуратно , приятно смотреть спасибо !

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@russaitmametov7379]

Класс. Абалдеть. Сильно. Красавчики 👍👍👊

[@БорисНиколаев-л8л]

Обалдеть чистота как в операционной молодцы

[@ivanbardakov9443]

Отличное пособие для будущих мотористов

[@МизаилКоломин]

Ни в коем случае так не должно быть. Не повторять ни в коем случае. Обороты этого двигателя 3000,а то и меньше. Если будет больше, этот двигатель заклинит очень быстро. И даже для этого двигателя, я поставлю под вопрос всю технологию сборки. Это от недостатка точного оборудования и квалификации механиков, работающих на оборудовании. Так делать нельзя!!!!

[@ВладимирЗмей-я6ь]

Никогда не видел как шабрят вкладыши ! Очень интересно

[@АндрюшаЛаданин]

17:30 это не паз от проворота, это паз для позиционирования вкладыша когда собирает старый робот, от него уже отказались, тк роботы поумнели и он им не нужен, да и смысл сеточку делать "для лучшего смазывания" если коленвал должен работать в маслянном клине, а для холодного пускай на нем уже есть мягкое покрытие из олова или бабитовое. И ещё хочу добавить, где усы трет т.к. при обжиме бугелей их немного распирает (по крайней мере так должно быть) в любом случае нужно было без колена собрать и промерить зазор. За видео спасибо.

[@Nlko83]

Шапочки! ))))))))) Первый раз такое слышу ))))))) Чтож не панамки то??? ))) Бугеля это!!!

[@МаксимЛагутов-ч9ш]

ну вот это наша схема называть как нравиться, книги надо иногда открывать, а не только практикой заниматься. и по поводу бугеля и как он называет вкладыш подшипником, я понимаю что подшипник скольжения, но вкладыш это не весь подшипник

[@moyadres8293]

Обычно у тех ,кто все правильно называет и других поучает ,руки прямо из жопы растут,ты случаем не конторское существо ключа в руах не державшее

[@Nlko83]

@@moyadres8293 Это кому?

[@ДенисСавельев-з4с]

@@МаксимЛагутов-ч9ш если вообще правильно, то это крышка коренного подшипника. А вкладыш- это и есть подшипник скольжения. Сразу говорю- не кантонский, ключи в руках держал.

[@flashgarage]

Пусть уже "гондончики" говорят

[@SergeyMoiseyev77]

Такие ролики смотрятся на одном дыхании. Прекрасная работа!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@sddsdfrf]

круто Вы хонингуете вкладыши

[@user-ww6rd6qb3u]

Привет из Казахстана!молодец так держать.

[@user-ww6rd6qb3u]

Сами то от куда,?

[@ghotomanlithning4473]

афигенное видео,побольше б такких,привет с Закарпатья

[@transcarpathiantour8745]

О, привет с Рахова)

[@magistryouda5505]

Как всегда на высоте! Привет из Украины))

[@lutomurskiy7409]

Привет из житомира

[@SergeyMoiseyev77]

Привет из Славянска!

[@user-hh2mx1sb5x]

Из Омска👊

[@ИгорьГан-ч6з]

Здоровья и удачи, всех благ! Коллеги!

[@mishamashinist]

Очень интересное и познавательное видео !!!

[@vagon465]

хорошая технология уверен"! минимум премию за такое надо давать

[@AndreiAndrei-oe4nj]

С вкладышами я так никогда не заморачивайся .про сеточку первый раз слышу.

[@user-hh2mx1sb5x]

Я тоже, особенно на верхнем(сеточка)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Например на ЧМЭ3 вообще вкладыши не шабрятся, ставятся как есть и всё ок

[@АлександрСчастливый-к1щ]

+ В какой части ждать хон цилиндра напильником и притирку клапанов щеткой по металлу?

[@IlihTV66]

Напильником не напильником, а наждачной делают "спецы".

[@flashgarage]

О, есть все же адекватные люди. Меня убило "шабрение" ножом

[@IlihTV66]

@@flashgarage старики рассказывали на первых тракторах вкладыши напаявали бабитом, а потом "шабрили " Подгоняя размер.

[@flashgarage]

@@IlihTV66 но не ножом же закругленым

[@IlihTV66]

@@flashgarage были насильники с ромбовидным сечением, на наждаке затачивали и вперед, тот же нож

[@АлексейУваров-и8ч]

ОЧЕНЬ интересно! Спасибо!

[@dustymiller1178]

Охренеть, не встать. Я впечатлён. 👍🤔

[@ДзаругПопов]

Все чистое и четкое

[@gorail7545]

Вкладыши золотые!

[@Perforator-s6e]

Все чистенько ни пятнышка))) крааасота

[@pashaak7453]

ВеСТЧь. Молодцы, интересно. Хорошее видео.

[@igorershov8197]

Мне кажется мороз на вкладышах надо делать часто и не большими рисками. Да синьки очень толстый слой. А фаска для захода масла это правильно

[@nikolay-dimov]

Уже писал, "шабрят" вкладыши. Вкладыши от проворота держат не усы а натяг. Есть двигатели и без этих усов. А так хорошо снимают.

[@videoman1990]

Вот же великий и ужасный ютуб! Начал с просмотра обзоров игр ЧЕ по футболу, а закончил ремонтом тепловозов)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

А понравилось хоть чуть-чуть?

[@videoman1990]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Да, необычный контент, спасибо!

[@БауржанСадвакасов-ъ3д]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ ага! Особенно когда вкладыши ножом обрабатывают)

[@АлексейНутрихин-ы4и]

Хон на вкладышышах это что-то :)

[@ДмитрийШуршалев]

прикольная тема)))

[@AleksandrGalitskiy]

Это не хон а маслоудерживающая сеточка. Ее шабрят, а не хоненгуют. Такую же делают на металлообрабатывающих станках, но не обязательно

[@АлексейНутрихин-ы4и]

@@AleksandrGalitskiy . какой серьёзный дядечка :). Да понятно это все. В шутку же написал.

[@AleksandrGalitskiy]

@@АлексейНутрихин-ы4и не догнал, бывает. вы просто ни один так сетку назвали. пысы мне далеко до дядечки)

[@EldarAtakulov]

@@AleksandrGalitskiy Ну к покажи где по технологии это прописано?

[@avtokonovalov4202]

Тепловоз - сильная штука )))

[@kasab6096]

Спасибо! Да, интересный процесс.

[@BUMERoK5]

Вспомнил свой первый авто Ваз 21053 капиталил своими руками в году так 2005

[@ДмитрийШуршалев]

спасибо за интересное видео

[@IlihTV66]

Помню в молодости шофёром работал мотористу помогал двигатель перебирать так змз 53 с ломом проворачивал после укладки коленвала, а то ещё и таскали на буксире автомобиль. Но там и двигатель ходил по 15-20 т. Км. Проворачивался тяжело от сальника набивки, если не родная, а верёвка плетёная со склада.

[@АкинфийС]

это не работа,нормально собранный движок газона -проворачивается коленвал за маховик,от руки и ходит больше 150 тысяч.

[@IlihTV66]

@@АкинфийС Это может сегодня с нормальными маслами и оригинальными запчастями. И то собранный с набивкой всеравно зажимает этони сальник. На уазе собирали двигатель коленвал, вкладыши поршневая из официального магазина была собрали от руки вращался и ходил как новый.

[@АкинфийС]

@@IlihTV66 Да нет,не сегодня,я говорю о личном опыте,середина 90-стых, набивку "прибивали "специальной оправкой,как то в нашем колхозе не было так чтоб не родную ставили, запчасти все тщательно промерялись, вообще тут больше зависит от квалификации расточника,чем от моториста. В каком состоянии у него камень,не делает и галтелей,иногда приходилось шабрить края вкладышей-зажимало вал. Кто хотел,тот тщательно подходил к ремонту и моторы ходили,хоть и меньше чем сейчас,но больше чем современные лушпайки китайские))

[@IlihTV66]

@@АкинфийС Если 53й отхаживал пол самосвалом 150т с новья, то шофёр считался спец знающий мужик. А так около 100т км. Хотя знаю из последних газ 53 ходил под молоковозом 350-450т.км ну там 99% асфальт ходил. Мотор меняли на новый. А у нас в совхозе не было станков ни по валам ни по цилиндров расточки.

[@АкинфийС]

@@IlihTV66 у нас были и црм и в автогараже станки все были и даже стенд для обкатки и испытаний моторов был,колхоз был крепкий и были дядьки,мотор соберут на газон так,что его за работающей печкой и не слышно,были шоферы,любили свои газоны, хоть и называли их сапетка( корзина ) и моторы у них шептали и работали на одной машине до пенсии. Но все это теперь лишь воспоминания.

[@АртемАртемович-л3ю]

Хорошо помыли всё 👍👍

[@lgocha2322]

Ребята, бога ради не суйте руки под груз и сами не лезьте. Сам работаю на заводе и знаю что такое кран балка, знаю что такое когда стропы режит, маргнуть не успеваешь. Да я понимаю что вы много лет работаете и так далее, но не надо прошу, нарушение техники безопасности страшное дело, молодые приходят и смотрят на вас. А потом, а потом печально все. Удачи в вашей работе, берегите себя и окружающих.

[@gazellavto8106]

Движки огонь.

[@СергейСемёнов-у4э9ф]

вал от руки крутится все збс)))

[@ВорчунСмурф-э6ц]

Видео класс ! Еще бы инфу какой завод и где находиться=) Но блин , корпоративная этика.....

[@ИмяФамилия-ц1ц4ж]

Я теперь знаю куда мне идти работать если с морем завяжу ) мои навыки и знания полученные на судах морского флота в должности судового инженера мне тут как раз можно применять

[@user-bublik116]

Если бы знал какую они зарплату получают, то не написал бы так

[@r0id465]

У них депо где-то в Эстонии само по себе неплохое, не факт что где-нибудь в России на ржд-шном депо будет также.

[@kanabass5700]

- я не вижу... - ну так ты смотри 😂

[@МишаПолеков]

Красота❤❤❤

[@abrvalg3440]

В нашей технике только так.. Запчасть с завода - один хер напильником надо доработать… 🤣🤣🤣

[@madmax6830]

Класс! 👍👍👍

[@mayskiyshmel]

Вы уж меня извините, но со вкладышей посмеялся. Сделанно с любовью и в соответствии с ГОСТом, из говна и палок, при помощи топора и какой-то матери. Перед сборкой тщательно обработать напильником) А вот за хонинговку на вкладыше спасибо!! Никогда такого не видел, будет опыт!

[@jurijdaniliuk3502]

это будет плохой опыт

[@nasrat3774]

Очень интересная тема

[@ГришаВарламов-м5к]

очне интересний видос спасибо

[@sixaxisization]

Откуда Я угадал что это вкладыши??!! Прикольно )

[@СергейЗлаков]

Вы только подумайте сколько таких спецов с опытом, и кто придет через 10 лет? Браво автору.

[@ИгорьСуровиков]

это очень не удобно собирать движок на раме, мы собираем на подставках удобно гену приваливать переднюю плиту и блок соединять с картером, раком не стоишь когда крепишь блок везде доступно.

[@digitalsecurity6056]

Кайфанул как всегда !!!)))

[@АйдарАйдарканов]

Спосибо за ответ а то мы тоже ложим вал

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Небольшое уточнение, вал укладывают

[@АйдарАйдарканов]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ да укладываем в первый раз

[@АйдарАйдарканов]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ у нас только 6и 5 покрасился а остальные в усах зажимает

[@АйдарАйдарканов]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ у вас есть ват сап

[@ВладБеспамятных]

И да к шабрению отлично подходят маслосьемные кольца двс д 49

[@igoreski]

Отлично!😉

[@flashgarage]

Бля, ну вкладыши же. А вот пара вкладышей уже образует подшипник скольжения

[@ИванБеляев-ь4ю]

Коленвалот 10д100 в разы больше спасибо за видео

[@EvgenySelz]

Тем более их 2 там

[@ВладимирЗмей-я6ь]

Да , работает профессионал ! Я тоже хочу научиться ! Скажите пожалуйста где этому всему учат ? Я тоже хочу капиталить дизеля . работа очень интересная .

[@oljekwalter]

Вот это размерчи;!!!!)))

[@ТраТатаТаДация]

Аахаа.. Именно тут и работает пальцомер)))

[@АлексейВасильев-п7п]

Первый час ночи. Специально нашел выкопировку раздела советского учебника 1973 года о шабрении криволинейных поверхностей (как раз вкладышей). В учебном пособии никакого предварительного шабрения вафельным рисунком без притирки нет, как и нет рекомендации о снятия кромки холодильника и граней вкладыша. Инструмент для шабрения криволинейных поверхностей рекомендуется трехгранный. На счет краски тоже сомнение, видел шабрение плиты, там использовалась не жидкая краска.

[@СергейКарпенко-щ6м]

Родной Д50

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Вам🤗👍

[@ДзаругПопов]

Классно мужики делают

[@____-ee5qz]

Как удобно но фезически и технически тяжело собирать моторы тепловозов

[@YanGubin7000]

Мужики, вам респект за ваш труд из солнечной УКРАИНЫ 🇺🇦 А тем, кто ворует деньги простых россиян и строит себе дома до небес в Геленджике, - стыд и позор!

[@hypocrisinity]

Вот уж не надо. Мы За своего президента

[@traindriverrus]

видео хорошее, но есть одно НО: почему вы вкладыши называете подшипниками?

[@changcheng73]

потому что это подшипники скольжения

[@ШаҳрӯзАминов]

Круто

[@Aleksandr_Savinov]

почему на вкладышах это с завода не делают????? очень подозрительно