ОГРОМНЫЙ КОЛЕНВАЛ СТАВИМ В ТЕПЛОВОЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ч2

Данный ролик расскажет вам о начале сборки тепловозного дизеля 5Д50. Это новая тема моего канала с огромным продолжением! В частности вы увидите установку картера на тепловоз ТЭМ2У, монтаж коленчатого вала и т.д.

[@Николай-р5у4л]

Судя по ударам кувалдой за кадром ,там идёт реальный ремонт ! 😃

[@АлексейКорочкин-ш8ж]

Одно удовольствие смотреть как работают профессионалы.👍

[@a3tularu]

Никогда не видел, как подгоняют коренные вкладыши шабрением. Еще и сетку наносят на них. Интересная технология, вероятно уже устаревшая, поправьте, если не прав. Замечательные видео, смотрю с удовольствием! Лайк автору!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое! А технология эта действительно дедовская

[@ОлегГорбачев-з9ъ]

Глупость, на такой размер большие зазоры! Шабровка это прошлый век! Нет специалистов

[@dmitryhwguy1646]

@@ОлегГорбачев-з9ъ большие это какие? Миллиметр что ли?

[@zimaxxl1]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Вам что, бракованные вкладыши поставляют? Что по поводу шабрения тонкостенного вкладыша говорят инструкции завода-изготовителей двигателя и вкладышей?

[@ihorgoncharov9764]

@@zimaxxl1 во во . и я про тоже . ........

[@АлександрМихайловичПерченко]

Болдею от Ваших сюжетов. Прям после работы за чайком. Отдыхаю вобщем.

[@V1nkeN]

а мне ютуб это по классике в 3 часа ночи рекомендовал, ну а что делать, смотрю)

[@grinvich2304]

Приятно смотреть как другие работают)

[@ВАСЯтв-д7т]

С такой любовью собранный тепловоз должен сам ездить и еще кофе по утрам наливать! Не хватает только операционного стола и белого халата. И разговор типа -"Зажим", -"Ключ", -"тампон", -"Спирт", -"Огурец!"....

[@МихаилГлинченков]

Я полностью сагласен

[@ХаимСрульевич]

Тема такая чисто мужская, техническая. Но некоторые не знают, что такое "вира" и "майна"! Мы это с детства слышали на близлежащих стройках, в фильмах или на работе у родителей.

[@ЯковБурляев]

Майна значат вниз, а вира вверх.

[@mikimastiffo9311]

Бегемот из Ну Погоди как самопроверка

[@ПавелСасаев-р9я]

Вот бы когда я учился в техникуме такие фильмы нам показывали. 👍

[@pingvinpingvinov9703]

В конце слова, -хорош а то запустится- я от смеха чуть не упал. Ну все почти как при кап ремонте двигателя автомобиля, только все запчасти малость по больше.

[@yuriystrakhov8343]

У тепловозных ДВС допуски, конечно, другие. Но объясните мне, что это за подобие хона при помощи палки и смекалки? Разве это прописано заводом-изготовителем? И как это прописано? Уже представляю инструкцию - "а теперь на глаз исцарапайте подшипники, нанеся сетку так, чтобы было похоже на вафли в мороженом. Но не в том, которое по 20 копек, а в том, котрое по 17". И дата в инструкции - 1987 год. Я, честно говоря, в шоке. Какой в этом смысл??? Что за дичь я тут посмотрел??? Я допускаю, что тупой именно я, и поэтому хочу знать - что это за технология, и одобрена ли она заводом? Подшипники должны скользить, а тут их просто привели в негодное состояние. Почему???

[@Serodja968]

Полностью согласен. ВОт и ответ почему мы пробили дно.

[@yuriystrakhov8343]

@@Serodja968 Кто "мы"? Если говорить о стране, то такой подход уже лет 15 как ошибочный. В целом, существует два мира, как я понимаю. Первый - это товары из Китая и ноль производства в стране. И второй - это оборонка. Она настолько офигенна сейчас, что в ней есть абсолютно все. И все производится здесь по полному циклу. И потрясающего качества. Из Китая не возится НИЕЧГО. Ни одного транзистора. АБСОЛЮТНО ВСЕ производится здесь, и производится реально хорошо. Почему оборонка не желает выпускать товары народного потребления - тема отдельная. Но то, что она МОЖЕТ - это факт. Так что подход "мы все просрали" - уже лет 10 как неактуален. Страна полностью выбралась из полной жопы. Просто это не очень очевидно. Зато очевидно, что полная жопа творится на Западе. В Европе нищета страшная. В США все зависит от слоя, в котором ты находишься. Если попал в middle class - молодец, живёшь очень богато. Но если ты не попал - нищета там страшнейшая и беспросветная, причем из неё почти невозможно выбраться, потому что ты попадаешь в замкнутый круг, в котором тебе эти 3-4 тысячи долларов хватает только на жильё и на плохого качества жратву. Ты не способен отложить даже на начало ипотеки. Начинаешь экономить на самом очевидном - на страховке по здоровью. И если здоровье не подведёт - молодец, на первый взнос лет за 10 накопишь. А если вдруг случится ЧП - дело твое дрянь, потому что тебя вылечат, а дальше будешь выплачивать это очень долго и упорно, погружаясь ещё глубже в жопу. И нищета - она затягивает, и вверх не пробиться. А что касается видео - то я думаю, что он тролль просто. Человек не может творить такую дичь на серьёзных щах.

[@5подписчиковиясчастлив]

@@yuriystrakhov8343 Вы не правы ТОВАРИЩ. Иностранного в оборонке много!!!!! Достоверно говорю!

[@yuriystrakhov8343]

@@5подписчиковиясчастлив Много. Но и отечественного ОЧЕНЬ много. А то массово принято в инете обсирать и говорить, что страна все просрала. А это не так. А по использованию иностранного, кстати, есть куча проблем и ограничений. Так что не все так плохо ))) даже наоборот, все более, чем хорошо )))

[@tripleup2012]

​@@yuriystrakhov8343 "У тепловозных ДВС допуски, конечно, другие." Какие другие? Поконкретней, пожалуйста. Ты хочешь мотористам рассказать как движки на тепловозах ремонтироать? Ты напильник в руках держал хоть раз или рашпиль? Слышал о таких штуках? Или ты думаешь всегда се на чпу станках делалось?

[@КостяКостин-у1ь]

Как композитор вкладывает себя-душу в музыку как и слесарь себя в железо, отдача будет зеркальная.

[@Prytkoff_prod]

Не хватает чуть побольше технических объяснений) а так интересно))

[@Ruinskiy]

Крышки пастелей называет шапочками ... Крутит лишний раз вал без давления ... "Холодильники" и царапины по вкладышам напакостил ...

[@veendoor]

Обьясни, чем плохо шабрение вкладышей? Там же огромное давление - Коленвал "всплывёт", а полоски, сделанные шабером, выполняют роль, по задумке автора маслоканала.. хотя вкладыш постели коленвала и так с зазором проектируется....

[@nikolay-dimov]

Не нужно это. Мартышкин труд, сам шабрит и людей заставтил, мастер блин.

[@kotkol8058]

Мой батя машинистам работает. Привет из Белоруссии

[@ИгорьЛ-ь3б]

Немцам не показывайте, как русские героически дорабатывают напильником новый коленвал тепловоза. ))

[@neo13187]

Да и "доработка" вкладышей заставила волосы шевелиться.

[@ИгорьКулешов-н1я]

у них 80 лет назад вона закончилась. у нас НЕТ!

[@pavelche2110]

@@neo13187 Да вроде ничего криминального, шабрят всегда руками. Сделал хон, сделал фаски. Подогнал по месту, чего не сделать в силу внутренних напряжений в металле, пока коленвал не лег в пастель, а не на станке.

[@pavelche2110]

@@ИгорьКулешов-н1я Не понятно что вы имеете в виду. Советская экономика победила объединенную евпропейскую.

[@ИгорьКулешов-н1я]

@@pavelche2110 а может потому что вор у власти 21 год, и он только лапшу на уши может класть!!! а хон с шабрением делайте сами. и да рабы , проголосовать за воров не забудьте.

[@zvenigorod3600]

Спасибо, мы на этих двигателях добираемся домой!!!

[@dmitriy_traveler]

Действительно, интересно. Такого больше нигде не увидеть. Спасибо

[@tripleup2012]

"хорош, а то запустится")))) Железки конечно серьезные тут у вас.

[@ogur4ik_tv]

Да хорош. А то запустится. Валяюсь)))

[@magistryouda5505]

Как всегда на высоте! Привет из Украины))

[@lutomurskiy7409]

Привет из житомира

[@SergeyMoiseyev77]

Привет из Славянска!

[@ВикторСидоркин-р4у]

Из Омска👊

[@БорисНиколаев-л8л]

Обалдеть чистота как в операционной молодцы

[@russaitmametov7379]

Класс. Абалдеть. Сильно. Красавчики 👍👍👊

[@ВладимирЗмей-я6ь]

Подписываюсь мне очень нравиться прям видео урок ! Вот по больше бы видео , и главное всё чисто кругом и аккуратно , приятно смотреть спасибо !

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@chester1914]

просмотр ролика на одном дыхании, молодцы!!!

[@igorershov8197]

Мне кажется мороз на вкладышах надо делать часто и не большими рисками. Да синьки очень толстый слой. А фаска для захода масла это правильно

[@Alex_Borisov_]

Спасибо за видео! Непростая у Вас работа

[@mishamashinist]

Очень интересное и познавательное видео !!!

[@ghotomanlithning4473]

афигенное видео,побольше б такких,привет с Закарпатья

[@transcarpathiantour8745]

О, привет с Рахова)

[@vagon465]

хорошая технология уверен"! минимум премию за такое надо давать

[@AndreiAndrei-oe4nj]

С вкладышами я так никогда не заморачивайся .про сеточку первый раз слышу.

[@ВикторСидоркин-р4у]

Я тоже, особенно на верхнем(сеточка)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Например на ЧМЭ3 вообще вкладыши не шабрятся, ставятся как есть и всё ок

[@АлексейУваров-и8ч]

ОЧЕНЬ интересно! Спасибо!

[@gorail7545]

Вкладыши золотые!

[@avtokonovalov4202]

Тепловоз - сильная штука )))

[@Perforator-s6e]

Все чистенько ни пятнышка))) крааасота

[@ДзаругПопов]

Все чистое и четкое

[@BUMERoK5]

Вспомнил свой первый авто Ваз 21053 капиталил своими руками в году так 2005

[@dustymiller1178]

Охренеть, не встать. Я впечатлён. 👍🤔

[@Nlko83]

Шапочки! ))))))))) Первый раз такое слышу ))))))) Чтож не панамки то??? ))) Бугеля это!!!

[@МаксимЛагутов-ч9ш]

ну вот это наша схема называть как нравиться, книги надо иногда открывать, а не только практикой заниматься. и по поводу бугеля и как он называет вкладыш подшипником, я понимаю что подшипник скольжения, но вкладыш это не весь подшипник

[@moyadres8293]

Обычно у тех ,кто все правильно называет и других поучает ,руки прямо из жопы растут,ты случаем не конторское существо ключа в руах не державшее

[@Nlko83]

@@moyadres8293 Это кому?

[@ДенисСавельев-з4с]

@@МаксимЛагутов-ч9ш если вообще правильно, то это крышка коренного подшипника. А вкладыш- это и есть подшипник скольжения. Сразу говорю- не кантонский, ключи в руках держал.

[@flashgarage]

Пусть уже "гондончики" говорят

[@mayskiyshmel]

Вы уж меня извините, но со вкладышей посмеялся. Сделанно с любовью и в соответствии с ГОСТом, из говна и палок, при помощи топора и какой-то матери. Перед сборкой тщательно обработать напильником) А вот за хонинговку на вкладыше спасибо!! Никогда такого не видел, будет опыт!

[@jurijdaniliuk3502]

это будет плохой опыт

[@videoman1990]

Вот же великий и ужасный ютуб! Начал с просмотра обзоров игр ЧЕ по футболу, а закончил ремонтом тепловозов)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

А понравилось хоть чуть-чуть?

[@videoman1990]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Да, необычный контент, спасибо!

[@БауржанСадвакасов-ъ3д]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ ага! Особенно когда вкладыши ножом обрабатывают)

[@IlihTV66]

Помню в молодости шофёром работал мотористу помогал двигатель перебирать так змз 53 с ломом проворачивал после укладки коленвала, а то ещё и таскали на буксире автомобиль. Но там и двигатель ходил по 15-20 т. Км. Проворачивался тяжело от сальника набивки, если не родная, а верёвка плетёная со склада.

[@АкинфийС]

это не работа,нормально собранный движок газона -проворачивается коленвал за маховик,от руки и ходит больше 150 тысяч.

[@IlihTV66]

@@АкинфийС Это может сегодня с нормальными маслами и оригинальными запчастями. И то собранный с набивкой всеравно зажимает этони сальник. На уазе собирали двигатель коленвал, вкладыши поршневая из официального магазина была собрали от руки вращался и ходил как новый.

[@АкинфийС]

@@IlihTV66 Да нет,не сегодня,я говорю о личном опыте,середина 90-стых, набивку "прибивали "специальной оправкой,как то в нашем колхозе не было так чтоб не родную ставили, запчасти все тщательно промерялись, вообще тут больше зависит от квалификации расточника,чем от моториста. В каком состоянии у него камень,не делает и галтелей,иногда приходилось шабрить края вкладышей-зажимало вал. Кто хотел,тот тщательно подходил к ремонту и моторы ходили,хоть и меньше чем сейчас,но больше чем современные лушпайки китайские))

[@IlihTV66]

@@АкинфийС Если 53й отхаживал пол самосвалом 150т с новья, то шофёр считался спец знающий мужик. А так около 100т км. Хотя знаю из последних газ 53 ходил под молоковозом 350-450т.км ну там 99% асфальт ходил. Мотор меняли на новый. А у нас в совхозе не было станков ни по валам ни по цилиндров расточки.

[@АкинфийС]

@@IlihTV66 у нас были и црм и в автогараже станки все были и даже стенд для обкатки и испытаний моторов был,колхоз был крепкий и были дядьки,мотор соберут на газон так,что его за работающей печкой и не слышно,были шоферы,любили свои газоны, хоть и называли их сапетка( корзина ) и моторы у них шептали и работали на одной машине до пенсии. Но все это теперь лишь воспоминания.

[@gazellavto8106]

Движки огонь.

[@СергейСемёнов-у4э9ф]

вал от руки крутится все збс)))

[@СергейЗлаков]

Вы только подумайте сколько таких спецов с опытом, и кто придет через 10 лет? Браво автору.

[@ИмяФамилия-ц1ц4ж]

Я теперь знаю куда мне идти работать если с морем завяжу ) мои навыки и знания полученные на судах морского флота в должности судового инженера мне тут как раз можно применять

[@user-bublik116]

Если бы знал какую они зарплату получают, то не написал бы так

[@r0id465]

У них депо где-то в Эстонии само по себе неплохое, не факт что где-нибудь в России на ржд-шном депо будет также.

[@nasrat3774]

Очень интересная тема

[@abrvalg3440]

В нашей технике только так.. Запчасть с завода - один хер напильником надо доработать… 🤣🤣🤣

[@ВорчунСмурф-э6ц]

Видео класс ! Еще бы инфу какой завод и где находиться=) Но блин , корпоративная этика.....

[@АртемАртемович-л3ю]

Хорошо помыли всё 👍👍

[@ГришаВарламов-м5к]

очне интересний видос спасибо

[@sixaxisization]

Откуда Я угадал что это вкладыши??!! Прикольно )

[@АйдарАйдарканов]

Спосибо за ответ а то мы тоже ложим вал

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Небольшое уточнение, вал укладывают

[@АйдарАйдарканов]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ да укладываем в первый раз

[@АйдарАйдарканов]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ у нас только 6и 5 покрасился а остальные в усах зажимает

[@АйдарАйдарканов]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ у вас есть ват сап

[@madmax6830]

Класс! 👍👍👍

[@igoreski]

Отлично!😉

[@flashgarage]

Бля, ну вкладыши же. А вот пара вкладышей уже образует подшипник скольжения

[@АлексейВасильев-п7п]

Первый час ночи. Специально нашел выкопировку раздела советского учебника 1973 года о шабрении криволинейных поверхностей (как раз вкладышей). В учебном пособии никакого предварительного шабрения вафельным рисунком без притирки нет, как и нет рекомендации о снятия кромки холодильника и граней вкладыша. Инструмент для шабрения криволинейных поверхностей рекомендуется трехгранный. На счет краски тоже сомнение, видел шабрение плиты, там использовалась не жидкая краска.

[@МишаПолеков]

Красота❤❤❤

[@digitalsecurity6056]

Кайфанул как всегда !!!)))

[@ИванБеляев-ь4ю]

Коленвалот 10д100 в разы больше спасибо за видео

[@EvgenySelz]

Тем более их 2 там

[@oljekwalter]

Вот это размерчи;!!!!)))

[@____-ee5qz]

Как удобно но фезически и технически тяжело собирать моторы тепловозов

[@alekseikurepin1433]

И входит и выходит.

[@Алексейметаллист]

А по окончанию затяжки шапок зазор на масло и провисание всеравно нужно щупом померить, а-то всю эту красоту может в миг бабитом затянуть из-за моленького зазора

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Это точно, сразу видно человек в теме

[@СергейКарпенко-щ6м]

Родной Д50

[@Aleksandr_Savinov]

почему на вкладышах это с завода не делают????? очень подозрительно

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Вам🤗👍

[@ШаҳрӯзАминов]

Круто

[@amazingtnl4013]

Красота чистота производство и отношение к ремонту и оснащения запчастей и ремонту тепловоза. А в нашем депо да наверное почти у всех депо РФ непобоюсь написать ремонт и отношение к ремонту чистоты тепловоза ремонта и так далее вообщем п...ц и плюс запчасти вообще приходят шлак.

[@sezarov2]

Знаете Ваши электровозы приходили раньше к нам в Украину дак мы удивлялись от чистоты,ВВК опломбированы,а наши локомотивы вам бы пришли Вы бы офигели.когда с кр приходит тепловоз и не запустить пока ПМ не пойдет на рейку дак ето норм

[@EvgenySelz]

Расскажи в каком депо ты такое видел и " работаешь"? Или услышал звон да не знаешь от куда он???

[@sezarov2]

@@EvgenySelz я работаю пм,и вижу и знаю

[@traindriverrus]

видео хорошее, но есть одно НО: почему вы вкладыши называете подшипниками?

[@changcheng73]

потому что это подшипники скольжения

[@Budni_Rechnika]

А почему вы фундаментную раму называете картером,бугеля шапками..ну и т.д..?

[@htmlworker]

Приветствую! Какой ресурс у таких двигателей до первого капремонта? Сколько капремонтов может "пережить" один двигатель?

[@IlihTV66]

Где-то он ответил 20лет при нормальном обслуживании и мастеров пережить может.

[@olgyak5822]

Проблеме холодильников на вкладышах уже много лет, сколько себя помню всегда расшабривали холодильники, иначе жди беды. Тоже не понимаю почему производитель не слышит ремонтников и эксплуатационников.

[@user-VadCustom]

Странно и любопытно почему вы называете бугели и крышки шатунов шапочками? )))

[@MIH7777]

5:30, судя по звуку, у кого-то что то не лезет))

[@БоецБойцович]

Палец в поршень ))

[@M-u-f-u-s-a-i-l]

Че то печально мне.. 50 лет назад мы шабрили. Литье дерьмовое было. Прошло пол века, а воз и ныне там. Тот же паронит на стыках, который не держит. Центрофуга с прошлого века. Не ожидал. Может у вас кустарный цех какой? Почему все такое отсталое? Домкрат для шкива, что.. нельзя приобрести электрический? Надеюсь вкладыши не сами из бабита льете в консервной банке? Директора надо гнать, а инжинера-на нары. Дармоед он. Из модернизации, один кран. Все. Остальное - пердячим паром.

[@ОлегЛобач-я7е]

Гидродинамические подшипники без сеточки не работают?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Работают

[@МихаилМансуров-я8м]

Дизелек 👍

[@V1nkeN]

вал 4 тонны, а если поделить массу на площадь вкладышей то небось получится что давление когда просто лежит там меньше чем у ноги человека на землю?)

[@ЯковБурляев]

По идеи да.

[@КостяСигальчик]

Для чего блок внутри покрашен? Там же масло. ?

[@СашаФокс-д6к]

Ремонт бля, даже ржавчину не почистили. А про насечки на вкладышах, это ваще угар. Там где масляная плёнка должна образовываться, теперь будет шлак.

[@duesouth7262]

Мое мнение что так делают конторы у которых кран не может поднять дизель генератор в сборе и нет отдельного отделения для ремонта дизелей. А именно так это делают на большом производстве - дизель ставят уже собранным вместе с генератором

[@ihorgoncharov9764]

если генератор не имеет переднего подшипника то он является продолжением коленвала

[@DimaKruglyanin]

А у меня на пароходе через прокладку насоса забортной воды (система охлаждения ГД), морская вода попала в масло, в итоге клин двигателя, кольца прикипели к цилиндрам. Вот теперь стармех думает, что ему делать: ремонтировать или вешаться.

[@МизаилКоломин]

Слова шапки режут слух. Они называются крышками. Или бугелями.

[@AlexKhvedor]

Вячеслав, а раскеп, замеряете, после того как ГГ прицепите?

[@ка4150]

Не удивительно что потом в фильтре гуталин со стружкой, вкладыш пошкоблил зачем то) или я что-то не понимаю

[@speedyracer4265]

Ты прав, шкрябать не надо, там есть отверстие для подачи масла.

[@ка4150]

@@speedyracer4265 тогда бы с завода шкрябалось если б был в этом смысл, тут уже надо не вкладыши а каленвал центовать, вкладыши то все одинаковы по идее?)

[@panicka_ks]

@@ка4150 шкрябать не нужно! а вот по краям пройти не помешает. И потом я не понял почему он одну часть вкладыша подгонял а вторую нет. Попробовать портянку положить и покрутить если зажало то все ок. а если нет то еще подложить чтоб знать на сколько просажен вкладышь это гораздо важней чем шкарябать. Я так понимаю смысл гидроподшибника автор видоса не понимает

[@Дмитрий-з8й5я]

@@panicka_ks может нутромер и микрометр , а не портянки, не гараж ведь ...

[@panicka_ks]

@@Дмитрий-з8й5я поверь портянки надежнее. Это только для измерения. Почему надежнее потому когда ты с усилием зажимаешь то может где то затирать а микрометры тебе это не покажут. И да это "гараж" но спецы в гараже для себя делают всегда лучше чем любая СТО

[@Sergey_Gorevoy]

Кладём вал на д49, без шабровки и подгонки вкладышей, без притирок всяких и без осмотра прилегания с помощью краски, после полной укладки и обжимки крутится от руки, шапки конечно немного меньше по ширине, но их там 10, поэтому я думаю вы слишком много лишней работы делаете, без обид)

[@ivandraga6887]

Вячеслав, вы поменяли фирму что ли? Извините за нескромный вопрос)) Смотрю, цех другой: посветлее, почище.. или как? Тут начальство дает снимать без помех?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Да, мы переехали по новому адресу, но фирма таже. Снимать дают без проблем, дошло до руководства, какая это реклама производства

[@igorb297]

Вкладыши как амэрыканьска пушка 777 это надо было сделать такое совпадение 🙋‍♂️💤🎷🎸💯🇷🇺🇷🇺🥰🥰💤🙋‍♂️🇷🇺💯

[@ДанилСалихов-ь3ю]

Вечер добрый.Для пустой блок дизеля ставить на раму тепловоза? Когда можно полностью ДГУ собрать обкатать и после уже ставить на раму .А так приходится сколько же раз прыгать в верх и в низ по тепловозу?

[@zhaniya__1481]

Следующий вопрос. Можно ли произвести укладку коленвала в картер дизеля, в тот момент когда тепловоз находится без тележек, стоит на двух опорах

[@АлександрАлександров-ч1е]

с незажатыми бугелями у вкладыша и геометрии то нет...еслибы всё зажали и прокрутили с краской...а потом разобрали и дошабрили....было бы логично...а сетка и фаски это точно как дырки в поршнях сверлить...

[@АлександрМедведев-т1л]

А где и чем все отмываете до такой чистоты

[@winnik7]

Зазор в подшипнике при сборке как контролируется?

[@serhiiserhii5815]

Посмотрел видео и в восторге!!! А какая именно у тебя профессия?

[@alexanderkudryavii9904]

А верхние вкладыши не притираете т.к. они менее нагруженные?

[@автошоу-ъ1ч]

снимите видио про угол подача топливо ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ

[@СергейКовальчук-е6к]

все в книге написано,там все просто

[@seitenseiten8535]

Усы выбирали на месте или вынимали вкладыши?

[@megavolt0674]

даже на таких огромных деталях очень важны мелочи. Я почему-то уверен, - вы пойдёте на пенсию, и так тщательно и скрупулёзно никто делать не будет.

[@АлияАлмуканова-я6о]

А что снять вал есть видео у кого

[@ДимаГоремыкин-б5ы]

русская поговорка доработать напильником кто так думает

[@СемЦыкунов]

А почему на синьке не проверяются крышки? Ведь там тоже вкладыш может подзакусывать. И зачем делать сетку на самом вкладыше? Ведь это потеря давления масла и как следствие масленое голодание. Так как нет нормального масленого клина. И для проверки его должны быть маркеры по зазорам с поставленными крышками и они должны быть затянуты.

[@changcheng73]

наоборот. Без сетки обязательно в каком-то месте образуется более плотный контакт коленвала со вкладышем, и следовательно, локальный перегрев и масляное голодание. А так, по канавкам всюду масло попадёт и теплоотвод будет равномернее.

[@ВадимАльтапов-ы5б]

Дизель жёстко стоит без подушек