Особенности ремонта и регулировки ручника ( равномерная натяжка тросов) семейства ваз 10-12 Смотрите также: -интересный канал Ник86 авто-стройка / @nik-86
Пікірлер: 67
@user-vc2yn2pg2j3 жыл бұрын
Господа! Извиняйте за слова паразиты, коих очень много, ели что помидоры ниже )). 🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅🍅
@MsMolot5 жыл бұрын
единственное видео с объяснениями, уж думал не найду.....Респект!!!
@ildaaro Жыл бұрын
Спасибо за показ и рассказ. А я понять не мог что с ручником делать. Тут всё разжувал. Молодец
@user-ho8sc8ln2x6 ай бұрын
Помидоры зря приготовил😂 отличное видео всё доходчиво объяснил и показал. Теперь я уверенно полезу делать ручник на своём драндулете. Лайк и подписка однозначно
@user-vc2yn2pg2j6 ай бұрын
Спасибо!
@sergemoreman78063 жыл бұрын
Хорошая работа,одна из лучших,узнаю себя в подходе к мелочам. Спасибо,лайк и подписка.
@r5fam975 жыл бұрын
Детально, подробно. Мне понравилось. Так держать.
@user-et1hl3or2x6 жыл бұрын
Чтобы трубку тормозную не отломить, я откручиваю тормозной цилиндр от трубки, а не трубку от цилиндра, то есть откручиваю два болта крепления цилиндра и немного проворачиваю цилиндр, а потом как ослабнет тогда можно уже и резьбовой наконечник на трубке прокрутить.
@SAM-dw2bj4 жыл бұрын
Именно,именно так,а никак иначе.
@nok73703 жыл бұрын
Спасибо Вам большое, я начинающий водитель, столкнулся с проблемой стояночного тормоза, а что и как не знаю, да и денег жалко отдавать за то что можешь сделать сам, огромное спасибо 👍👍👍
@user-xl7gc5so3d2 ай бұрын
Бонджерно, джнтльмены! Однако обломилась 2110 прошлого века выпуска с пробегом меньше полтинника. По кругу все новое диски/ колодки, но один хрен все под замену, пять лет тачка стояла уличного хранения. Ни одна гайка не крутится,как и штуцера в задних тормозных цилиндрах, заломил сразу, все под замену. С этими заменами еще год простою в полисаднике, пока в чувства привёл. Из накопленного кулибинского опыта эксплуатации за 50 лет автопрому вычитал следующее: в поршнях задних цилиндров люфт до 2,5 мм бывает от криворуких станочников. Деффект не заметен, если справно ручник подтягивать на три щелчка. А если лень или на ржавчине запущено, тогда авто начинает клевать на перед, а зад подхватит на пол хода педали. Слесаря подкладывают шайбу в зазор рычага регулятора тормозных сил, чтоб не влиял и зад хватал по- активней. Раз тормозной цилиндр оказался в руках,- вытаскиваем с него поршни и визируем этот самый люфт. По документации этот зазор 0,8 мм, если его соблюсти, то работа задних тормозов не будет зависеть от подтяжки ручника, регулятор будет работать в штатном режиме и задняя ось не будет блокироваться раньше передней. Поршенек под замену манжеты разбирается, кто не знает,- открутить жопу ключом на 10. Может быть хороший натяг. В руках окажется разрезное кольцо, внутрь него и надо вставить компенсационную прокладку. Стопорное кольцо с диаметром по месту подойдет, лишку сточить. В превентивных целях с тормозного барабана снимают фаску 45" на 1,5 мм. Ставить вместо переднего колеса, запустить, подвести наждак. Бобышку троса сцепления сделать на подшипниках,- жилы переламываться не будут+ мягче педаль.
@user-dv2ww2zp3b4 жыл бұрын
Красавчек , наконец-то нашел видео профи.Я то думал - почему у меня одно колесо толком не стопорится и планка натяжения с перекосом .спс.
@alexkashinsky56893 жыл бұрын
пол дня менял колодки...... раньше нужно было посмотреть это видео. Спасибо!
@kalinkin64474 жыл бұрын
всё точно и понятно молодец мужик
@user-gp9sg6ym6b2 жыл бұрын
Просто и не нудно. Удачи и лайк!
@user-zr1bu9uw8q3 жыл бұрын
Отлично!! Все четко и понятно
@turkyyyzzz28184 жыл бұрын
Молодец, все подробно разжувал
@dom.777leopold23 жыл бұрын
Спасибо,полезное видео,как раз проблема такая,одно колесо тормозит,а другое слегка,буду делать!!!!!
@user-sp4dt9dv7x3 жыл бұрын
Грамотно, благодарю 👍
@user-dx3vx9yk6o3 жыл бұрын
Молодец- познавательно !
@forvard64 ай бұрын
Вот спасибо, всё так четко и подробно!
@uti4ek3 жыл бұрын
Автор молодец! Купил первую машину, в ремонте мало что смыслю, но твое видео очень информативным оказалось. Спасибо!
@user-wd3ub2on1f4 жыл бұрын
Молодец ,лайк
@user-hk5jx5wv8l5 жыл бұрын
ВСЁ ДОСТАТОЧНО ПОНЯТНО СПАСИБО
@user-vc2yn2pg2j5 жыл бұрын
Игорь Стёпин Пожалуйста
@user-se4kz6vf4b3 жыл бұрын
Лайк за без гомороя!
@digr865 жыл бұрын
Спасибо вам за видео .. много полезного . лайк
@user-xi5zi5fr5j5 жыл бұрын
Евгений с посибо тебе за видео у меня такая беда на ваз 2199 у дачи не г во зьдя не жезла .
@user-fp9ez8ym1f4 жыл бұрын
Тоже обязательно мажу тросы маслом,иначе они долго не ходят
@Shamil5547 ай бұрын
Молодец
@sergeykorovin18225 жыл бұрын
к сожалению, этот трос с одинарной навивкой... потому и на двух сгибах сильное трение, большое усилие на рукоятке, вытягивание троса, износ храпового механизма и пр ... Также у троса привода сцепления ... Я даже переделывал трос сцепления. Удалил старый трос с пластмассовой трубкой и поставил с двойной навивкой бОльшего диаметра с обжимом новых наконечников. Усилие стало значительно меньше... Но с ручником не стал этого делать из-за мороки... На заводе явно туфту делают... Удачи!...
@user-en7mr5px2r2 жыл бұрын
Подскажите, а тросы перекрещиваются возле уравнителя или как его
@user-kg5ei9mj9i4 ай бұрын
0,5 см это не критично, мне вот интересно почему ваз не делает это коромысло шарнирного типа как на иномарках??? Шарнирный тип как раз компенсирует эти пол сантиметра. Даже на классике была скользящая как ее назвать дуга, которая уравнивала
@user-xe1yu7xz9z3 жыл бұрын
Все понятно единственный вопрос люфт механизма натяжителя должен быть в боковые стороны(к колодке от нее)
@user-vc2yn2pg2j3 жыл бұрын
Только до установки барабана, далее при натяжении тросов выбираются
@lexus93974 жыл бұрын
А может при торможении машину тянуть в сторону ну в право или в лево если тросики разного размера и одна сторона получается быстрей цепляет ?
@user-vc2yn2pg2j4 жыл бұрын
При обычной езде не ощущается, а при торможении с блокировкой всех колёс, запросто может боком поставить, особенно на скользкой дороге.
@yusufmirzaakbarov9164 жыл бұрын
Трасы?
@user-iy7wq4cq4e5 жыл бұрын
здраствуйте. в том месте где подтягивается ручник гайкой на 13 стоит защита. если ее не ставить то будут ли последствия какие нибудь?
@user-vc2yn2pg2j5 жыл бұрын
какая именно? Если говорите про резиновую гофру, то она защищает место выхода тяги ручника из кузова наружу от воды пыли грязи и прочего мусора. лучше чтоб эта резинка там была , потому как грязь и влага очень быстро попадает во все щели со всеми вытекающими
@user-vc2yn2pg2j5 жыл бұрын
axmet djabarov а, понял, защитный экран, геморойная железка))) мне машина «слава богу» без него досталась , но если бы была то я б её на место поставил, всё-таки защита механизма натяжения от грязи и тоннеля от излишнего тепла, но я и без неё не парюсь
@user-iy7wq4cq4e5 жыл бұрын
@@user-vc2yn2pg2j спасибо. тогда буду ставить
@Ergl_3 жыл бұрын
Ручник должен выдёргиваться на 3 щелчка, а так задние колодки будут тормозить не эффективно...
@dintoon6 жыл бұрын
У меня 12 столкнулся с проблемой что когда цепляеш в цилиндре часть пружины торчит с наружи, за уровнитель не цеплял еще если зацепить за уровнитель а потом в цилилиндре проблема исчезнет?
@user-vc2yn2pg2j6 жыл бұрын
Дмитрий Елисеев скорее всего что исчезнет, если нет , тогда отцепить трос от колодки ,повернуть на пол оборота и одеть обратно, можно и саму пружину чутка повернуть и таким образом добиться чтобы пружина стремилась уйти внутрь и ничего не цепляла
@user-vc2yn2pg2j6 жыл бұрын
ok
@user-xs4qo9tq1e3 жыл бұрын
Наверно Надо под посадочное подложить, оно не двигается, а так трос перетрет ........ ...
@user-dr2hi9rm3w4 жыл бұрын
+
@user-jm4uc2jh9c5 жыл бұрын
А если после замены троса ручника плохой накат и греются барабаны? Ручник наверное перетянул? Вот поменял сегодня и появилась проблема такая
@user-vc2yn2pg2j5 жыл бұрын
не исключено. ослабить натяжение и смотреть за изменениями. кроме проверочных выездов с такой проблемой лучше не передвигаться, сейчас объясню. при нагреве барабана соответственно греется все что внутри него, колодки начинают вонять и могут разрушиться от перегрева, но это ерунда, самое действительно страшное, если в таком состоянии продолжить движение , перегреется тормозной цилиндр и тормозуха в нем закипит, при этом в ней образуются пузырьки воздуха, и при нажатии на педаль ничего не произойдет , то есть педаль провалится в пол как будто шланги тормозные лопнули, и так будет пока тормоза полностью не остынут. смысл думаю ясен, едешь такой себе по городу км. 80, вдруг все втали на светофоре а ты не можешь.... не дай бог конечно!
@user-jm4uc2jh9c5 жыл бұрын
@@user-vc2yn2pg2j Очень доходчиво. Спасибо!
@user-vc2yn2pg2j4 жыл бұрын
Виктор Венк Пожалуйста ))
@user-dv2mq7wp3c2 жыл бұрын
Звон стоит, сточи немного болты Цэпляются
@user-xo4ee8uk3x4 жыл бұрын
Да посмотрел этот ролик и увидел не хрена с задними тормозами не изменилось как было на москвичах 412 с двумя тросами на ручник так и дальше делают только на вазах 12 моделях то ли дело москвичах 2141 один трос .планка между колодками регулируется резьбовая .трос ручника натягивается одинаково при торможении машину не куда не заносит ручником пользуюсь всегда професиональная привычка работал на длиномерах
@dimas7022 Жыл бұрын
почему троса на перекрест под авто?
@user-vc2yn2pg2j Жыл бұрын
Конструкция такая, так поворот троса плавнее
@user-wt7fl5es5d4 жыл бұрын
Здорова Евгений то что ты показал вот это и уменя мне поменяли барабаны тросы колотки но один трос длиннее где-то на 5 мм и пружина где крепится к рычагу колотки она тоже длиннее на 5 мм почему это так может правый и левый разница есть??
@user-vc2yn2pg2j4 жыл бұрын
Правый, левый, разницы нет. Либо разные производители, либо качество такое.
@user-wt7fl5es5d4 жыл бұрын
Если я положу как вы подложили гайки и на этом тросике укорочу пружинку чтобы были одинаковыми так норм будет ?
@user-vc2yn2pg2j4 жыл бұрын
Муслим Муслимов пружину не обязательно резать , обычно подкладок достаточно планки распорные проверь чтоб не изношены были
@user-dg4ei8hi8y Жыл бұрын
Это не пассатижи, это трубный ключ...
@serjchekin6318 Жыл бұрын
Но почему вы указали на распорную планку а о тонкостях и износе барабана молчите ? по этому дизлайк
@user-vc2yn2pg2j Жыл бұрын
Даже практически в хлам убитый барабан таким образом можно заставить нормально работать достаточно продолжительное время, это уже вопрос финансов и здравого смысла, а это в свою очередь пусть каждый сам решает нужны ему новые барабаны или нет.