С июня 2021, пересел на новы КамАЗ нео2. После маза 2018 года выпуска. Места в КамАЗе меньше, перемещяться по кабине неудобно. Но управлять камазом гораздо лучше и приятнее. Средний расход в сравнении с мазом на три литра меньше. На 10000 км компрессор начал подкидывать масло в систему. На 34500км вышел из строя осушитель, и был заменён по гарантии. И всё же в сравнении с мазом это цветочки.
@evgman873 жыл бұрын
Конечно дурь полная, новую машину проверять, но это Россия🤣
@ВикторСмахтин-п8э3 жыл бұрын
Все прекрасно и познавательно Удачи
@Aleksei583 жыл бұрын
Маз и стоит на 2млн дешевле . А плюс ещё Белоруссия возмещает % по лизингу . А по мне, камаз за 6.5 млн нахрен не нужен. Тогда уж лучше добавить 2млн и взять иномарку . Проходит дольше и цена при продаже будет выше.
@лехасибиряк-ц6ю3 жыл бұрын
2 млн. Надо еще отбить, а если в парке 1000 машин, то это большая экономия.
@АндрейЯкименко-щ7ю3 жыл бұрын
Смотря с чем сравнивать этот камаз 5490, если с иномарками то он им не конкурент, а со старыми мазами и камазами нет смысла сравнивать, они поедут без электроники, а этот нет. Не хочу хаить старые мазы и камазы)
@vladhovoselov3 жыл бұрын
💯💯💯🤝✊
@СергейБондарь-г5р2 жыл бұрын
Эту машину немцы списали а лицензию отдали русским дуракам
@dimkakirov2 жыл бұрын
8,2 млн на январь 2022
@leksanbrji46223 жыл бұрын
Пробку расширителя пусть заменят и не будет патрубок сжимать
@AndrossMark3 жыл бұрын
Спасибо за видео ,как всегда супер !!!
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
И вам спасибо за просмотры !
@АндрейЖучков-й3с3 жыл бұрын
У нас взяли два камаза нео2, щиток приборов как на старом нео,сидения разных производителей да и задние фонари отличаются. В зипе отсутствуют домкрат и шланг подкачки.
@Aleksiy62Rus3 жыл бұрын
Камаз Neo(чень)2😂😂😂
@dietmarbalzer36833 жыл бұрын
"На вырост " и это те, кто у/от даймлера получили технологию
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Да уж......
@anatolzva67633 жыл бұрын
Блин в европе ни одного трака российской производства не видел, как такое возможно?! Любой но не российский! Это как надо старатся чтобы такое было!
@MORDVIN753 жыл бұрын
Добрый день , как всегда лайк👍
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Спасибо !
@ВикторОнохов-л1с3 жыл бұрын
👍👍👍🐺 спасибо за рассказ
@ВикторОнохов-л1с3 жыл бұрын
А вот фанари задние их в ночь невидать
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Во как, а почему? Я думал что диодные наоборот лучше светят.
@ВикторОнохов-л1с3 жыл бұрын
У них ночью 2полоски в верху и в низу и ночью, туман,снег невидать 🐺
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Понял .
@diman16163 жыл бұрын
Производства двигателей Daimler OM 457 в Набережных Челнах (КАМАЗ) нет, их привозят в сборе со стороны.
@ВикторЛазарев-к8х Жыл бұрын
👍👍👍💯💯💯
@dimitrjmalikow1923 жыл бұрын
Kak wsegda interesno spasibo i priwet is Germanii
@Andriuha19803 жыл бұрын
Знакомый на нео 2 17000км пробежал и ёкнул мотор. Российский автопром рулит. Делали бы танки ,но никак не фуры
@es8283 жыл бұрын
скамеечки 02 и 97 гг и вертел я это нео по часовой стрелке.
@Мояистория.ДенисФомин3 жыл бұрын
Допустим и скажем: Не очень всё плохо! Но такие агрегаты как ДВС, АКПП, МКПП, ГП,тормозная система, рулевое управление. На новых машинах не должны быть с нареканиями. Увы!Патрубок СО сжат, воздух шипит. Не удивительно, что в новом ДВС и клапана ГРМ не соответствуют зазоры.Остальное видимо придётся смириться. Хотя и эта марка тягача стоит не мало.Покупающий любой человек знает, что это КАМАЗ!
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
К сожалению, как написал кто-то по этой же теме " остальное доработать напильником " , это так и есть)))))
@Павелт-ц2щ3 жыл бұрын
@@СпециалистАвтодиагност Вот оно и удивительно. За эти деньги европейцы покупают качественный тягач. От 78000е стоит Актрос в Польше. Так вопрос почему нужно заказывать глаза на качество КАМАЗа и обдиралово государства пошлинами. Тут походу не капиталисты с запада виной, а русский "стандарт")
@ДмитрийЕрмаков-ж7щ3 жыл бұрын
По поводу утепления дверей это лажа они голые
@ГригорийБогатый3 жыл бұрын
Лайк Удачи.
@МихаилТелин-в7з3 жыл бұрын
Про нео2 электрика плохая,жёсткий,АБС вечно горит,регулировку пневмоподвести нужно переделывать на механическую,у нас в глубинке специалистов не найти после 50 тысяч начал жрать резину лобовик лопнул пополам, приехали в Казань на то прожили10 дней всё сделали отъехали 500 км загорелась опять АБС это только часть того с чем пришлось столкнуться,говорил брату не бери,а мне он же новый вот тебе и новый.решать каждому,что покупать всем удачи!!!!
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
А никто и не говорит о том, что электрика не должна на нём с нова доделываться. Если её не доделать и не довести до ума, то в результате эксплуатации будут возникать постоянные проблемы.
@comandante4043 жыл бұрын
Лапм контрольных как в ракете союз апполон...
@DmitryAlexeenko3 жыл бұрын
Вы бы посмотрели на рабочее место в американских грузовиках. Там даже температура масла в мостах выводиться на на панель. Чем больше информации тем лучше
@ИванЖданов-и8ф3 жыл бұрын
А 6*4 такие КамАЗы как ходят?если на рессорах то балансиры и рессоры камазовские? А если на подушках то по две на мост как на этом? Вообще под тонаром нормально ходят они нет с полтинником? подскажите может кто работал
@СанекСанек-н2п3 жыл бұрын
Не знаю как этот КамАЗ но аксер жёсткий и не едет но зато не ломается 😁
@Владимир-р7в6н3 жыл бұрын
Лайк супер
@СтепанГылка-щ1г2 жыл бұрын
Маз предпочтительнее.
@ДмитрийСекретев-ф5и3 жыл бұрын
Камаз лучше чем маз!
@vladhovoselov3 жыл бұрын
Здравствуйте. У МАЗ двигатель с Германии с завода это жирный + МАЗая
@ПетрМикушкин-д8и3 жыл бұрын
Лайк
@АндрейСкобанев3 жыл бұрын
Я работаю на нео2 с тонаром 22 тысечи прошло пака без нариканий.
@DmitryAlexeenko3 жыл бұрын
А 22 тысячи это разве пробег?!
@ДенисСмирнов-н8ш3 жыл бұрын
🤝
@Saradon853 жыл бұрын
У нас приехали Нео2 на жидком метане. Панель старая. Зато сцепное Jost.
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Видимо собирают из того что есть.
@АлександрМолнар-э9д3 жыл бұрын
👍😎
@НиколайКомиссаров-э8н3 жыл бұрын
Автор на брежнева смахивает😉
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Хорошо, буду смахивать в другую сторону)))))))
@СергейП-я3ы3 жыл бұрын
👍👍👍
@silentninja1082 жыл бұрын
а где воздух уходил у 3-го камаза?
@ГенрихМиллер-м8ъ3 жыл бұрын
Здравствуйте, в каком-то из роликов Вы говорили, что предел двигателя у стандартного тягача 1.5 млн км (или 50 тысяч моточасов). Хотелось бы узнать почему именно эта цифра? Если где-то есть огрехи, то прошу меня извинить и поправить!
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Добрый день. Состав материалов и качество их исполнения, подразумевает что в стандартных условиях, двигатель должен выдержать 1 млн. км. При хорошем к нему отношении выдерживает 1.5 млн. км. Например агрегаты холодильный установок на полуприцепах рассчитаны на 35000 моточасов. И дальше всё тоже самое, хорошее отношение увеличивает этот предел. Принято считать что все коммерческие автомобили, миллионники.
@ГенрихМиллер-м8ъ3 жыл бұрын
@@СпециалистАвтодиагност спасибо большое за ответ. А какие можно книги нужно изучить, чтобы больше узнать о машинах в целом?
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Я читаю мануалы. А если начинать с азов, то тут не знаю со с чего начать.
@ГенрихМиллер-м8ъ3 жыл бұрын
@@СпециалистАвтодиагност Я в общем знаю +- как работает автомобиль, но просто мало ли есть какие-то книги или что-то подобное которые Вы могли ли бы посоветовать. В целом спасибо за ответ!
@АрамБуюклян-г7ш3 жыл бұрын
А интересно проблему с клапанами решили
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Не знаю.
@Юморнойканал-я4з3 жыл бұрын
Покупали такого ы калуге, пробег 6500,уже минус переключатель света(хотя он по месту ездит) в бочке гура даже не было жидкости на минимуме, руль трясёт при скорости 80 90,не внушает в общем доверия эта калымага
@Юморнойканал-я4з3 жыл бұрын
Еще переложили жгут проводки(по гарантии)
@максимвласов-ю5у2 жыл бұрын
При проверке надо ещё прокатится т.к у меня лично на нео 2 тянет машину вправо, с патрубками таже фигня, ещё загорается контрольная лампа малый уровень охл. жидкости хотя он на максимуме. Салон не утеплен точно т.к разбирал его полностью и утеплял сам
@максимвласов-ю5у2 жыл бұрын
2 раза ездил на регулировки схождения толку 0
@СпециалистАвтодиагност2 жыл бұрын
У нас у одного клиента так же было, оказалась плохо выставленная задняя ось.
@максимвласов-ю5у2 жыл бұрын
@@СпециалистАвтодиагност спасибо за подсказку буду побывать теперь с регулировкой заднего моста
@ФирузаМуротова2 жыл бұрын
Сколько стоит??
@koliunya3 жыл бұрын
А сколько bar должна дуть турбина? И с каких оборотов она начинает?
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Турбина всегда крутиться, на холостых тоже. Сколько, чего должна дуть, устал уже почти в каждом ролике писать, извините, но не буду.
@ДалерЯкубов-ы3д3 жыл бұрын
Все современные грузовики замена масло более 100000. Это отечественные не подкрутиш не поедеш
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Менять масло можно и через 200 и через 300 000 км. А кто вам сказал что само моторное масло выдерживает такой пробег. Вы посмотрите испытание автомасел в качестве его старения после пробега например в 40 000 км. Наверное тогда выпоймёте о том что написали .
@ВячеславПоловников-р9и2 жыл бұрын
а почему сжатый патрубок из за чего это может быть
@СпециалистАвтодиагност2 жыл бұрын
Термостат не правильно работает например.
@ВячеславПоловников-р9и2 жыл бұрын
спасибо за ответ у меня тоже на ум это пришло а то у меня тоже верхний патрубок сжимается но у меня машина не новая а эта новая @@СпециалистАвтодиагност
@НатальяФоменко-ь1б3 жыл бұрын
Проверьте, это обманчиво все вроде норм ,а на самом деле балка как была так и жрет резину ,все с завода откручино все надо протягивать резина отходила 188000 тыс и начали микро трещины появляться между ручейками передковая резина ,переключатель поворотов и сигнала живут своей жизнью ,сигнал срабатывает когда вздумаеться самопроизвольно ,трапеция дворников болтается, на что дилеры говорят это норм ,когда отваляться тогда гарантия, болты крепления кронштейна кабины д Вася по ходу пьяный собирал ,все на перекосяк
@andreymanashin98023 жыл бұрын
Андрюх, нету у них холодоса.... И не было никогда... Даже в немецких аксорах холодильник роскошь.... Машина для работы на коротких плечах.... Я в Итеке начинал на таком.... Вопрос по электропроводке.... Глючная она сильно....... 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
О, а я наивный подумал что там холодильник))))))) Про проводку знаю, сам с нею работаю. Я жгуты на новых автомобилях перекладываю сразу и штекера герметизирую. Тогда она ещё ходит.
@andreymanashin98023 жыл бұрын
@@СпециалистАвтодиагност, короче как в бородатом анегдоте ,, После сборки обточите напильником''..... 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Да, без этого никак ))))))
@andreymanashin98023 жыл бұрын
@@СпециалистАвтодиагност, я когда начинал меня нанём укачивало сильно... Жестковат он, но мне для опыта и для набития шишек так сказать нормально было... Эт счас меня на него калачом медовым не заманишь... После Вольвы особенно... Сравнить есть с чем на многих покатался...... 😄😄😄😄😄😄
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Сила привычки ))))) Иногда привыкаешь к такому, что перед этим казалось чем то, не тем )))))
@Vikt0r5553 жыл бұрын
Какой холодильник?🤣🤣🤣
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Холодный.
@ОлександрГорай-ы1д2 жыл бұрын
Ещё белый бывает...
@толя-я7и3 жыл бұрын
А вы сможете найти автовоз с низкой крышей, если с вами увидится и оплатить аванс за работу?
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Добрый день. Дело всё в том, что я не занимаюсь автоподбором, я специалист по диагностике. Сейчас должны быть Скания P 360, 2014 года из под автовозов и если мне не изменяет память по цене 3700. Но пробеги там около 1 млн. км. И если я правильно помню эту организацию, то пробеги могут быть корректированы, на 150-200 тыс. км.
@ДенисДенис-з3с3 жыл бұрын
Агат сейчас обновляет часть авто , Скания у них автовозы , ищи у них
@DmitryAlexeenko3 жыл бұрын
Авито и дром вам в помощь
@Татарин-з9р2 жыл бұрын
Чёрт чудной
@ЮрийБ-я4е3 жыл бұрын
А зачем их смотреть, они же новые😱
@СпециалистАвтодиагност3 жыл бұрын
Вот в этот то, вся загадка..............новые бывают хуже старых )))))))