Подробно о б/у КАМАЗ 5490: ПРОБЛЕМЫ, ЦЕНЫ, РЕМОНТ и ЗАПЧАСТИ

Подержанные КАМАЗ 5490 на АвтоРУ: clck.ru/UQzpS
Мы долго вынашивали идею подробно изучить, что у самого продаваемого седельного тягача в России с надежностью, ремонтопригодностью, доступностью запчастей и стоимостью эксплуатации.
Но раньше об этой машине была лишь краткая информация об используемых агрегатах: это турецкая кабина от Mercedes Axor, мотор Mercedes OM457LA, механическая коробка передач ZF16 или 12-ступенчатый «робот», также от ZF, задний мост Daimler и все это на камазовской раме. А вот вопросы, связанные с эксплуатацией, так и оставались без ответов.
Но вот прошло без малого восемь лет с момента старта серийного производства этой модели и накопился уже достаточный опыт по Kamaz 5490 и Камаз 5490 NEO и можно уже делать кое-какие выводы по этому грузовику. Приятного просмотра!
Предложить грузовик на тест: [e-mail]
Сотрудничество и реклама: [e-mail]
Мой Инстаграм: / misha_diesel

[@truckstv]

Мой инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ Инстаграм Володи: instagram.com/maxkamaz21reg/

[@Andriiiic]

Миша, а можно короткий видос сделать для нероссиян о весовых ограничениях в России. Может даже сравнить с ЕС. Спасибо и удачи!

[@user-bn1pl5rg5q]

Мишань, смотри Нео не купи, хлебнёшть =)

[@aganeskakoyan4046]

Очень бы хотелось увидеть тест камаза 5460 как у дальнабоя 2

[@hawkSR20]

А есть контакты сервиса, без сети инстаграмм?

[@user-se5re4dy7g]

Миша, решил дополнить про недостатки) Кабина маленькая, -ящики для вещей бестолковые, -под спалкой места мало, если выкинуть из под спалки пенопласт, то место добавляется, но о патрубки автономки плавятся вещи, -полка спалки очень тяжёлая, что-то положить или достать, надо поднимать двумя руками, -рундук бестолковой формы очень неудобно, холодильника нет (покупной холодильник постоянно мешает, тк мало места, вентиляция на задней стенке кабины прямо в бок спящего человеку, заболеть плёвое дело, обувь на ступеньке не оставишь, из под водительского сидения в ноги дует сквозняк, -на первых были хорошие матрасы, потом издевательство над водителем, сейчас что-то среднее, -аэродинамика такая, что всё залитает в приоткрытое окно (мухи, пчелы, пыль, пепел от сигареты итд), -на многих текут люки в крыше, -нет верхней спалки, -задняя стенка холодная, -пластик стоит башенные деньги, -моторный тоннель холодный, -автономка дует за сидение (идиотское решение) зимой за ночь тапочки к полу примерзают, за сидение ничего нельзя положить (а при недостатке места это важно), -в сильный мороз от двери очень холодно, надо куртку ложить между дверью и левой ногой -зеркола облазят, а новые очень дорогие (на иномарки в несколько раз дешевле). Камаз это бомж-автомобиль, всего не рассказать. Вывод: тесный, неудобный, ненадежный, опасный (из-за управляемости), его назначение лишить человека здоровья. Конечно у владельцев транспортных компаний о Камазе другое мнение будет)

[@user-er8df5qi9h]

Транспортные компании их сотнями берут, им плевать на водителей. Итеко заключила договор с Камазом, на поставку 1000 единиц Камаз 54901.

[@user-qn1dz5ie5z]

Зажрались ребята всё вам не так вам бы 5410 или первые супер мазы там места на всё хватала.

[@andreivlasov7782]

@@user-qn1dz5ie5z что же плохого в стремлении к лучшему? Нет давайте стрясем позвоночник в трусы и пойдем лечиться бесплатной медициной

[@tryetarget7588]

@@andreivlasov7782 хотите лучшего, покупайте сами фуру, которую хотите

[@andreivlasov7782]

@@tryetarget7588 бесспорно! Но и посылать на 5410 не надо)))

[@user-iw2lb5wt3q]

В нашем сервисе очень любят такие камазы! Можно сказать это наши спонсоры! Спасибо камаз!!!! Несмотря на кризис у нас стабильный доход!

[@user-cg7sd2xm4k]

😅

[@user-gt4sg3gv1l]

а в нашем мазы любят один другого стоит

[@user-zc7kg2ub6o]

Вы там у КАМАЗа гравицапу почаще меняйте, а то часто из строя выходит.

[@user-ww3wn6gn7x]

Пистапол

[@user-sm9ly1et6g]

Обсос 😂🎉🎉🎉

[@Himik335]

Апрель 2021 года подходит к концу, мы все ждем обещанный видос про весовые ограничения

[@truckstv]

И не буду делать. Смысла нет. Никому ничего не нужно. Всем пофих...

[@Himik335]

@@truckstv Жаль, мне было бы очень интересно

[@vladislavketraru7083]

@@truckstv просто больная тема для многих, может поэтому интерес такой..

[@illuzor37]

Да, было бы интересно посмотреть такой ролик

[@danilbaharev]

@@truckstv Миша сделай пожалуйста хотя бы краткий ролик о весовых ограничениях. Многие про них не знают и даже кто знает всем интересно.

[@region6x4]

Даёшь подробное видио о весовых нагрузках!

[@user-kl1tf5yv3x]

Миша у меня самый первый камаз 5490 работаю один с момента покупки много что переделано. Часто бываю в Чебоксарах на вугрузке магазин мегастрой. Если интересно могу предоставить на обзор.

[@islametz2616]

Спокойной всем ночи, и продуктивной недели)

[@user-lq8ev6to4q]

На счёт света фар могу поспорить. На 2ух нео отъездил около 400 т.км, ни разу не возникло желания поставить доп фары. Качественные лампы и своевременная полировка фар решают. Оптика на обоих камазах стояла заводская.

[@nobody-xu8cb]

Работаю в дальнобое и живу в ЕС . У меня из новых евро 6 ни один Даф , Вольво , про мерина вообще молчу и 100000 не прошел без поломок и проблем. Вольваха евро 5 без проблем лям выхаживала, а новых хлам это дерьмо дерьмом. Все буквально все ломается , от холодильника в салоне и ручек дверей со стеклоподъёмниками, заканчивая коробкой и двигателем. А тут 400к да КамАЗ да дорогам СНГ , это просто супер и отлично.

[@user-bm2me8fm2r]

@@nobody-xu8cb Не верю думаю вранье .

[@vitoandolini9982]

@@nobody-xu8cbваш комментарий, по моему больше говорит о том, как вы относитесь к автомобилю.

[@followme8096]

@@nobody-xu8cb ну возьми себе этот КамАЗ-аксор и откажись от плохих вольв,дафов евро 6 если они такие @уевые

[@Bobr2302]

Я работал на NEO в топовой комплектации (было все что можно запихнуть) 400к. проехал . Кроме передних подшипников и уровня задней подвески проблем никаких небыло. Хочешь верь хочешь нет...

[@allianiete9453]

А уровень просто заменой датчика лечится 👍

[@user-mv4ms2zh8w]

Профессор ещё говорил, что с первыми машинами завод следил за каждой машиной и собирал обратную связь. Как по мне, это гораздо лучше чем было, пусть это будет первой листочков и дальше только вперёд

[@user-uv8lq8wy3l]

Всем привет! Я рад, что был показан наш КАМАЗ 5490. У меня такой, но также есть и другие модели, Рено- Магнум, КАМАЗ К-5 Меньше забот мне приносит Рено -Магнум и КАМАЗ 5490 очень много болячек У К-5.

[@user-gi1vt2xu3z]

Миша ! Ну наконец то я понял почему ты лучше всех других блогеров ! Кроме того что ты лично прощупал практически все авто , " у тебя за плечами " ещё и МАДИ ???!!! Ну ты и КРАСАВЧИК ! Браво Миша , браво !

[@user-se5re4dy7g]

Какмаз для меня больная тема... Так получается, что уже третий катаю, накатываю порядка 250т.км в год. Личное мнение: первые камазы были лучше, робот на камазе очень классный 5+, запчасти дорого, запчастей мало (зайди в любой магазин на трассе, в наличии только лампочки), свет отличный (надо за фарами следить), проводка очень плохая (постоянные глюки), комфорт ниже плинтуса, постоянные сквозняки в кабине (на всех трёх), на последних сидение отстой, по дороге его швыряет (особенно очково зимой). Купил бы я себе камаз? Что угодно, только не Камаз!!! Купить его дёшево, содержать дорого, никогда не знаешь что он в следующую минуту выкинит, комфорта нет, управляемость не просто ужасная, а опасная.

[@xDmitriyLirovXx]

Наверно 54901 такой же будет.

[@sultanail84]

@@xDmitriyLirovXx там уже двигатель сделан на камазе.

[@autovag2007]

вот, кстати, мне выдавали 5490 с пробегом 480000, я бы не сказал, что приходилось его ловить. Но на резину страшно смотреть, я не видел никогда, чтобы так выедало резину, машина 18 года, уже ржа из под бардачка лезет, который на крыле, заменен распред уже был до меня. Воздух не держит, вылетает махом за 8-10 часов полностью. У меня был газодизель ко всему прочему, капризная эта установка, а самый главный ее минус- это очереди на заправках, с парнями разговаривал, иной раз по 5-6 часов стояли в очереди.

[@user-gc1po6hb3s]

21 тыс/км в месяц? На камазе? Это надо стоя работать и без ремонтов. Ну ты и сказочник! )))

[@user-se5re4dy7g]

@@user-gc1po6hb3s Я выше писал, что диванных и комнатных не спрашиваю)

[@Sebosstian]

Только что проехал почти 1000 км на новом 90. Открыл пива, захожу на ютуб, а тут на любимом канале видос. После просмотра решил покурить и увидел что на заводе стеклоподъёмники на пассажирском вверх тормашками на заводе поставили) Вот и все что нужно знать о качестве, пока до клиента довезешь машину стоооолько зихеров исправишь, устанешь перечислять.

[@djugernaut]

Спасибо за Ваш контент! Очень понравилось и информативно.

[@user-vv7jf2vm8c]

Собрался спать ити а тут новый видос теперь сижу смотрю

[@stannumroute1080]

Всем это очень интересно

[@user-ed7hx8mb5s]

Миша спасибо за видос. Всё чётко и ясно. Я для себя выводы принял!!!

[@user-oi9tx6ys9k]

Спасибо за видео !!!

[@user-du5ci6ng2i]

Надо было заканчивать МАДИ что бы так ответить : Кому как повезёт, с машиной, жрёт резину - не повезло!!!

[@imbotjamesbot894]

@Алекс Какой установки колес :))) Только сведение, пузотерочник. Хоть обвыставляйся, балка играет под нагрузкой, а у МАЗа не играет...

[@user-du5ci6ng2i]

@Алекс вот поэтому то и жрёт резину, что одни губашлёпы ремонтом занимаются, нах. ему стенд ему сразу шест подавай

[@gigayarik414]

Мне больше понравилось как у него пружины текут!

[@user-im4zh1sp9s]

Спасибо за информативнейшее видео 👍

[@user-nh1sp9us4u]

На первых машинах сзади стояли 2 Крана уровня пола и они постоянно приносили проблем, то Правая сторона накачается, левая упадёт, то левая встанет в транспортное положение, а правая стравит. Машина около 3 месяцев простояла на сервисе официальном, не могли понять как сделать из 2 кранов 1, даже когда завод рекомендации по доработке этого узла выпустил

[@user-pc9sn9ic2p]

Спасибо за видео, очень приятное и с классной энергетикой)))

[@truckstv]

Спасибо!)

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@larionop]

Очень информативно

[@powerpower755]

Это было ах...енно!!!👍

[@user-tp7vu2ts1h]

Я ждал годноты сегодня , и я не ошибься) 👍

[@truckstv]

Дудь же в пятницу еще выложил видос)

[@user-tp7vu2ts1h]

@@truckstv да ну, у Дудя какой-то не интересный гость был. Лучше у тебя послушать 2 часа про грузовики)

[@fedorenkosvat37]

Мишаня, ну все смотрю заставку новую, налюбоваться не могу. Да и обзор кайф.

[@kotikmalboro5270]

Странные дороги и странные ограничения,у нас даже камеры странные, рефам с продуктами питания по 300 к штрафы на рампе приходят

[@jackson60.]

Просто ограничения придумываются как статья бюджета, чтобы заработать. А не для того чтобы дороги были лучше. Абсурд.

[@user-nr5pq3oj2v]

А вы хотите просто ездить и обогащается?

[@user-nr5pq3oj2v]

@@jackson60. что бы вы вам жилось легче и веселее

[@user-jm3dx8um5p]

Продуктов с перевесом нагрузить нельзя?

[@user-nr5pq3oj2v]

@@user-jm3dx8um5p если ты на государство работаешь - можно!

[@RED_DUKE]

КамАЗ не пускает к себе... Ничего!!! Найдем у кого снять КамАЗ 😄👍

[@user-pj5yp9sh2l]

Вы сами не любишь наш автопром

[@user-pj5yp9sh2l]

Камаз искал Себе Кабины шахман мы пробовали ставить и ман начале 2000х и ДАф

[@user-ws1tf6uv7u]

Совпадение? Недумаю)

[@user-xq8ef5sg5p]

Круто, зачётно,молодец!!!

[@user-pw3mh4zz7h]

Привет Мишаня, у меня есть ИВИКО ДЕЙЛИ РЕФ, 2013 года, предлагаю снять обзор...

[@vladislavketraru7083]

Большегруз 32РУС интересный аппарат, у нас на таких колу возят - только кузов длиннее и тент

[@user-zu1eo3qh2u]

Какой же ты тогда большегруз?

[@user-ok1fl4qg1n]

Мишаня,красавец,так держать,видосы огонь!

[@user-wg1tr5tc9u]

Очень нужная информация

[@NW_channel_11rus]

Миша, всегда тебе лайк !

[@prosound1613]

Мишаня сними что то подобное про МАЗы

[@user-pu7fm2hz3x]

По сцеплению хочу добавить, работал в грузовом сервисе, сцепление на тягачах, которые таскают самосвал ходит 400-450тыс, это не плохо, но меняется в комплекте с маховиком, износ у него уже не реальный! Но не стоит и забывать, о весе перевозимого груза и условиях в которых это происходит. А так у котноры были и свои такие камазы, пробеги были и по 600тыс, ничего глобального не делали, ходовка передняя на первых не очень в плане того, что рессора на пальцах и втулках, долго не ходят, на нео сайлентблоки поставили, проблемм нет. По проводке подтверждаю, с задней частью беда, ебс и екас гниёт... но если с новья переложить и закрепить все провода и обработать от попадания влаги все разъёмы то можно продлить жизнь. Ещё есть проблема согласования с t-ebs knorr полуприцепа, при чем не у всех, но решается легко, выражается в горящей лампе абс прицепа и неработающей абс прицепа. Клапа на данный момент проблема не только этого мотора. На мане сам видел покрошенные распреды и рокеры на пробеге 150тыс, причём на 2х машинах одного владельца обе машины 18-го года были. На Скании при пробеге 300тыс меняли распредвал, сожрало кулачек так что регулировка клапанов раз в 60, если масло через 30 меняете, либо раз в 80, если масло через 40тыс км меняете карман сильно не опустошит, а здоровья мотору явно прибавит!!! Ну и по покупке бу, конечно из под тонара, либо из крупного парка яб лично не взял, работают на износ, на обслуживании все равно экономят...

[@imbotjamesbot894]

Однолапый тонар - это клиника у владельца.

[@user-pu7fm2hz3x]

@@imbotjamesbot894 Нет друг, это реалии бизнеса в нашей стране!!!

[@user-dw3oj7jw6b]

Приятно слушать образованного человека. Миша, учи термины

[@user-jq9yh7um7k]

Игорь Преображенский расскажет много чего про КамАЗ ))))

[@TheGral]

Деньги возят только в путь. При смешной цене привозит ту же сумму что и топовая Вольво.

[@imbotjamesbot894]

@@TheGral А на не смешную цен помойняк отечественного производства не пустят :)))

[@TheGral]

@@imbotjamesbot894 ты бы по русски излагать свои мысли научился, да и читать тоже. Цена смешная у КамАЗа по сравнению с Вольво, в 2 раза, примерно. А за фрахт цена не меняется. Так понятнее?

[@imbotjamesbot894]

@@TheGral Цена... за фрахт... еще наверное и в фублях :)))

[@TheGral]

@@imbotjamesbot894 с дураками дискутировать бесполезно

[@George_Msk]

отличное время для выпуска видео, особенно для воскресенья.... завтра вообще то на работу... и не посмотреть нельзя((

[@truckstv]

Будет, что посмотреть на работе завтра с утра))

[@nlr9939]

@@truckstv таскаюсь по пробкам на пазике, смотрю про камазы :)

[@tattruckyt5522]

@@nlr9939 сча пассажиры устроят тебе перегруз на переднюю ось.

[@RihardsDel]

could you make the same style videos about daf xf105 and volvo fh13?

[@trucks_channel_razborgruz]

*Вчера общался с человеком, который 3 камаза 5490 НЕо купил за последние 3 года у нас. Говорит проблем нет никаких вообще. Машины работают, никаких критичных ремонтов не было* В них главное за мотором следить ОМ457. Распредвал, толкатели, регулировка клапанов, шланги на компрессор. А так в целом - хороший автомобиль. Главное что бы камаз был после 16 года с надписью - нео)

[@truckstv]

Ну это собственно Володя с сервиса и подтверждает. Основные болячки изучены, поэтому быстро и недорого лечатся

[@trucks_channel_razborgruz]

@@truckstv да я посмотрел до конца видео, а комментарий написал на старте) все в видео рассказали 👍🏽 интересно было послушать

[@amarettoamaretto1559]

Здравствуйте.С наступающим Новым Годом!

[@user-pz1ig2mc7k]

Мишаня, с Тебя КамАЗ НЕО 2 подробно в деталях, так как Ты умеешь, Лучшему блогеру лайк))!!

[@user-pg6qw1fn8b]

Мишаня - Топ!!!!

[@user-tf6gw3vf1j]

Михаил, учитывая вклад вашего канала в освещение автомобильной тематики, МАДИ должен дать вам звание почетного доктора автодорожных наук!)

[@jorgekutev9067]

Ну, Миша одним словом все обобщил: АВТОМОГИЛЬ.

[@_andizo_]

Это весь наш автопром. Как минимум с перестройки до недавнего времени...

[@imbotjamesbot894]

@@_andizo_ Как минимум с начала выпуска любой херни...

[@user-qi6hj5uu6r]

Я моторист на большом заводе у нас 2000 машин КамАЗ 5490 Нео, и на метане. Машина не имеет больших проблем по ходовые, проблемы с электрикой, перетираюьься провода в гофрированых каналах проводов( провода маленького сечения, ) . По мотору куча болячек, просаживание седел клапанов, проварачивание толкателей распредвала, турбины не смотря на то что BORCK WARNER все кидают масло, компрессора начинают кидать масло, бывали случаи когда компрессор разрывало. Постоянные проблемы с перегревом из за того что слив конденсата с кондиционера расположен над радиаторами, конденсат капает- пыль налепает- машина грееться, просто с наружу промыть не возможно- только снятие и разчленение интеркулера от основного. И. Т. Д

[@user-dr7od4ww5k]

Даёшь видос о весовых нагрузках! Как минимум год уже обещаешь)

[@Vovik_27]

Миша привет 👍 скажи пожалуйста когда будет проводиться конкурс водитель года, где можно узнать информацию заранее спасибо

[@user-of3ug8fr8j]

Хотелось бы обзор камаза 65207 и 65208.

[@borissavelyev3]

Новая заставка ? хороший визуал.

[@user-uv7ny8iu5p]

Артернатива этому камазу маз 5440 с мерсовским двс и кпп зф, у них есть недостатки но кабина по просторнее гниёт да, но это кабина рестайлинг кабины маз 6422,но белорусского завода и их же разработки.

[@HenriqueoNavigador]

Она холодная и жёсткая. Кабина "Простора" это не глубокий рестайлинг Суперов (6422, 5432). Да, это отдельная разработка МАЗа. Тогда ещё был жив главный конструктор завода Высоцкий. Он её продвигал. Старая по эстетике получше будет и такая-же холодная и т.д. Сейчас на заводе сделали новую кабину, с учётом европейской грузовой моды. И тягач получился ничего. Дизель тоже, Даймлеровский. Посмотрим в эксплуатации.

[@user-bc9eu3xc2e]

Камазовцам, чтобы подняться, надо ехать в "Дагестан" и учиться у них, слушать внимательно, посетить каждый "дворовой" сервис, всё изучить и воплощать в жизнь, тогда "камаз" "ЛЕГЕНДА" расцветёт

[@user-hg5qj4xq7v]

Спасибо.

[@unclebenz348]

Особенно по теме нашей сборки, т.е. повесить гребаный пыльник на рулевой кардан за 500 рэ из за которой попадаешь на 15000 ( точно не запомнил) .вот из за этого наши тачки никогда не станут иномарками

[@silentninja108]

можно подробней, какой лучше поставить? и почему попадаешь на 15к?

[@user-gj9xk4jz2x]

Мишаня подскажи почему на Ман в интеркулере кондицат скапливаеца?

[@user-fq6uu3gb1i]

Мишаня привет, я вижу ты больше знаешь про КамАЗ чем твой друг😃

[@vst2677]

Заставка классная перед роликами!👍

[@SpeakSoviet]

Около 2 лет трудился на приемке грузов (в среднем 8 фур за ночь), около 1,5 лет из них к нам ездили большей частью 5490. Большая часть отзывов водителей положительные. Причем парни, дававшие отрицательные отзывы, всегда приходили в срок.:) Так что, если бы Мише за рекламу Камаза платили, то Миша уже бы делал стримы с рейсов на золотой (а не золотистой) Ивеко.:)

[@danilhismatullin]

Миша ты в 2017 году все болячки бу камаза 5490 показал и рассказал прямо в сервисе

[@Alex-ShtG]

Прикольные вставки с картинками машин, особенно полезно для тех, кто не знает о какой модели идёт речь (как я), но звук ПИП-ПИП немного громкий. (просто моё мнение)

[@MrStardex]

Мишаня твой извечный скептицизм в этот раз смотрелся немного нелепо,Я лично из этого ролика понял что,Камаз это топ за свои деньги,как по расходникам так и по цене.Хочется Вольво или Сканию,плати в разы больше и жди пока окупится.

[@user-ce8jk9qc8u]

Вот вот. Все говорят о качестве, комфорте, болячках, но никто реально не говорит о стоимость владения - причем не на старте, а с пробегом так более 700 тыщ, когда скании начинают сыпаться а гарантии тютю. И вот тогда понимаешь, почему те, кто ведет бизнес давно и вдолгую - берут камазы. Потому что на них ты заработаешь. А на отличных, комфортных и безусловно качественных иномарах - ты после большого пробега уже зарабатывать не будешь, ты будешь на неё пахать. Зато все красиво благородно, а потом чушь пороть во всех форумах.

[@fedorov_jenek]

а доверие никто и не востановил ..формирование цен сыграло на руку, государство играет с ценами вот народ и хавает от безьисходности

[@truckstv]

Конечно, здесь в первую очередь цена

[@user-nw2jo6wd1b]

Иномарки не ломаются? На скании новой год назад клапана меняли

[@Innervizionman]

@@user-nw2jo6wd1b печнуха

[@user-nw2jo6wd1b]

@@Innervizionman нет, перевозчик крупная фирма

[@FrazerOK]

@@user-nw2jo6wd1b сливают нормальную солярку, льют печнуху)

[@user-qj5ly8dl5j]

Они плохи говорят но будем поглядеть именно за б у у профессора преображенского их много

[@user-xu9bc9wn3f]

я видел как это оребрение заливают эпоксидной смолой,сновья конечно же,и тогда получается гладкая поверхность,с сохранением ребер жесткости,и тогда это еще как то ходит. на камаз ставили кабины даф,от серии XF95, ставили сису,даже была версия с кабиной от ман TGA,

[@Nemo-if6od]

Какая толщина корпуса коробки ?

[@user-ud6hf4xy3c]

Удачи вам в ютубе

[@user-nh5um5wq3j]

У нас их несколько сотен на фирме, это боль, поэтому и такая цена на вторичке, все что перечислено и особенно электрика позеленевшие провода с кучей дорогих китайских блоков. 500тыс делаем ГБЦ, фары давно на всех поменяли, сейчас пробеги под 800-900 начинаем избавляться от этой головной боли.

[@silentninja108]

а что с кассетой радиатора делать в итоге, если забивается?

[@vavilovlife8303]

Годно)

[@unclebenz348]

Мне понравился видос.

[@AndyLawrence91]

Про 5460 было бы интересно

[@paulfedorov2035]

Пока слесарь механик сборщик на заводе будет получать копейки, а нехера не делающие сотни менеджеров получать большие деньги, ничего не изменится, и в этом и только в этом весь корень зла. Такая ситуация практически в любой сфере, наплодили стадо всевозможных канцелярских крыс (кадры, логисты, рекламщики и т.д.), которые даром получают деньги и причем не маленькие, а те кто эти деньги непосредственно зарабатывают получают копейки

[@user-artmkiss]

Нуу наконец-то Камаз!))промо видел 2 месяца назад

[@sanek018]

Если не регулировать клапана,то впуск в основном зажимает из за того что клапан проседает вплоть до рассухаривания к большому пробегу,возрастает нагрузка на толкатель который может разрушится и шпонка направляющая вылетает и разбивает шпоночный паз,умельцы перерезают шпоночный паз на 180 градусов,а сейчас есть усиленные толкатели с удлиненной шпонкой, ( занимаюсь профессиональным ремонтом КамАЗ 5490)

[@polartrucker87rus24]

Добрый день! А какова периодичность регулировки клапанов?

[@silentninja108]

@@polartrucker87rus24 60-70 тысяч км

[@andreiandreev2619]

После 54115 отличная машина а на счёт трубки с компрессора сразу привязал хомутом воздушном колектору до сих пор родная стоит с 14 г,

[@user-ce8jk9qc8u]

Вот вот, там все протянуть надо СРАЗУ, и всего делов.

[@mobili_s1611]

Кондиционер есть, и на этом спасибо.

[@user-io1ij9iq3s]

Незнаю мой товарищ с напарником прошли уже 600 тыщ на таком нео под тонаром ниделали нефига акромя плановых работ🤷‍♂️

[@user-yy5dz6jw3m]

Видос очень достойный) Спасибо Мише! Миша говорит, что КамАЗу надо было делать подобные авто начиная с девяностых, я согласен! Но.... В девяностые страна чуть не распалась, вспомните о том, что многие республики и области в конце девяностых уже заявляли о выходе из страны, точнее делали такие попытки, страна еле уцелела, так что там было не до КамАЗа, и сам КамАЗ еле дышал. Я верю, что теперь у КамАЗа большое будущее, если конечно новые ельцины - горбачёвы не появятся у власти у нас, я надеюсь мы этого не допустим...

[@user-qd2cc9kr5t]

Лойс как всегда.

[@ProstoMichailovih]

Работаю на Neo 2 с газовым двигателем веичай, СПГ. Пока все хорошо, время покажет.

[@user-iz5sc3eu5l]

Блогер Профессор Преображенский победил беду с электронными глюками подвески.

[@user-jj5jp7tr5w]

У нас на работе были 65117 и у них тоже были проблемы с теми трубками.Сами их делали.

[@slim88ize]

Смотрю это видео в 3:40 по Новосибирску. 👍👍

[@truckstv]

Доброе утро!😁

[@slim88ize]

@@truckstv доброе доброе всегда рады тебе хоть какое не было время 👍👍

[@pavloilienko6393]

Короче говоря, как в советском анекдоте, когда делегация из Японии приехала в Союз, им сначала детский сад показали, а потом производство, так они постоянно говорил,что дети у вас осень, осень холосые, а всё, что делаете руками, значительно хуже.

[@georgigeorgiev3709]

С запчасть не вапрос. Можно брать из Японий разпиль (праворулек Актрос), только кабина из Атего

[@user-oc8vb4hs8l]

Надо про Axor обзорчик!

[@jon2oo6spb]

Мне кажется там не ржа на верху белой машины, точнее не ржа металла кабины, а просто поржавела металл частица на краске. У меня такая фигня была с порошковой краской на дисках легковушки. Покрасил, зиму отъездил, поехал переобуваться, помыл на самомойке и смотрю, оба левых диска в веснушках... я уже было готовился ехать в фирму что красили и пескоструили и расколбас устраивать им. Оказалось блин, что это металл частицы то-ли с дороги, то-ли от колодок осели на краске, чуть въелись и поржавели. Счистил всё со средством для мытья плит от нагара)))))

[@user-wv2xo9pu6f]

Вот так учат в МАДИ, пружины текут...

[@user-ub3rq5sq4j]

Да))

[@user-mf8bi2lb6y]

А как надо?мочатся?

[@SL124d]

дело не в проектировании,у нас довольно неплохие спецы,которых ценят во всем мире(не просто так в космос полетели именно мы первые,это не случайность или типа того),весь вопрос в менталитете и воровстве,да ,да,именно в коррупции на всех этажах социальной лестницы...можно сделать нереально надежную и чуть ли идеальную машину,но пока по всем этапам производства она пройдет,то я вас уверяю,НА КАЖДОМ этапе будут откусывать себе на мороженку,металлисты не доложат легирующих сплавов,завод-смежник еще на чем то сэкономит,сам завод вместо нормальных болтов закупит китайскую макуху,а сборщик не докрутит какой этот болтик со словами "И так сойдет",а потом приемщик ОТК за условную бутылку шапмусика примет эту машину и она уже будет абсолютно не такая как проектировалась....

[@imbotjamesbot894]

@@SL124d Первыми в космос полетели немцы, не путай пилотируемую и автоматическую комонавтику. По поводу откусят: Электросталь переваривала мне плавки по пять раз... называется входной контроль не пропустил ваш помойняк. Мой металл стоил дороже титана в два конца.

[@SL124d]

@@imbotjamesbot894 и как же зовут этого отважного немца?Не принижаю нисколько немцев,по большому счету на немецких наработках вся космическая отрасль мира построена,но в этом и есть вся суть,вместо того,чтоб созидать они как известно в очередной раз пытались поиграть в войнушку с обязательным поражением.Именно поэтому в космос полетел Юрий,а на Луну стапил Нил,а не условный Ганс или Дитрих(лично у меня в этом нет ни единого сомнения)....история не терпит сослагательного наклонения.А помойник исключительно по описанным выше мною причинам.

[@426rusik1]

Я не в теме ,Мих ты на дальняк на Ивеко ездишь или нет?

[@user-sk5tc9jk7c]

Весь опыт эксплуатации можно проследить у профессора Преображенского

[@user-eq4zc7sm1i]

Поверьте он много чего не договаривает

[@user-eq4zc7sm1i]

Кстати инфа 100 у профессора скоро к5 появиться на длительный тест драйв

[@Vlik_tech]

"Весь опыт эксплуатации можно проследить у профессора Преображенского" Особенно как он наступил всем парком своих Камазов на грабли забивая на проверку зазоров.

[@neskkostya]

Да он за деньги и мать родную продаст, твой Преображенский...если ему Камаз занесет или скидку сделает, то мы услышим исключительно лестные слова о этом куске г....

[@user-wx5ny1du8n]

Удачи вам!

[@user-cq5lh7iy2e]

ТОП контент

[@restorationh.i.a7139]

Молодец

[@DAHAKA46]

Миша видосы стал делать очень часто, что радует, но где видео про МАН или Ивеко?!

[@truckstv]

Планируется следующим видосом)

[@DAHAKA46]

@@truckstv режим ожидания активирован

[@user-zc7kg2ub6o]

Скоро радоница вот как раз повод покойников вспомнить.

[@user-qu8dc9vp5z]

@@truckstv сделайте обзор камаз 54901 к 5 отзывы владельцев?

[@nikita2801]

Дядя Миша, найдите камаз 5490 с круглыми фарами из первой серии

[@truckstv]

снимали уже)

[@nikita2801]

@@truckstv не, именно что и как там спустя 8 лет )

[@trucks_channel_razborgruz]

*Про перегнивание корпусов КПП ZF - не слышал никогда* Пойду посмотрю, интересно стало)

[@truckstv]

На 5490 рано еще. А так странно, что не слышал - довольно распространенная причина появления эмульсии в зф на пожилых машинах))

[@fonxpi9748]

Привет...Миша да, будет возможность сними Нео2...

[@Tverdar]

Работал на Мерсах , Вольвах ,КамАЗах , сейчас на Скании , машины разного года выпуска и свежие и не очень , и все они требуют ремонт , не одно так другое...

[@Sergeixpress]

Если на б/у рынке машина 13 года стоит как машина 98 года, думаю доверять ей не стоит :)))

[@user-pk7qq4mx3b]

Конечно лучше доверять машине 98 года.

[@user-bh5od6he8t]

Увидел Володю, поставил скорость на обычную)