Почему у ЗИЛ ММЗ 555 был необычный скругленный кузов

Рет қаралды 364,653

Жыл бұрын

Грузовик ЗиЛ-130 - советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль ,третьего поколения разработки, и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт.

Пікірлер: 263

@user-yt3ll6bu7o Жыл бұрын

Ведущая сказала что была усилена гидравлическая система тормозов,тормоза на ЗИЛу были и есть пневматические.

@user-ov7pe6ny7g 9 ай бұрын

И ещё показали 157 го и назвала его "захар",а зто колун или мармон.а захар это зил164.на всех работал.

@user-tv2uu4bi3l 9 ай бұрын

Так она ещё и сказала пятьсотвесёлый из-за облицовки, врёт! Пятьсотвесёлым был ЗИЛ-585 по изменённому произношению номера! И вообще у этой озвучивающей проблемы с ударением в словах!

@user-le3gk3sw1s 4 ай бұрын

Мб про ПГУ речь идет?

@yerlankudaybergenov2632 4 ай бұрын

Думешь она знает, что говорит?

@user-qx2hg6kp1f 4 ай бұрын

Гидравлика была на сцеплении. А тормоза качал компрессор. Как сейчас помню на движке ЗИЛ130 большой шкив компрессора. Ехал с дядькой в деревню на каникулы в 77 году. При торможении дядька заметил ,что тормозит с каждым разом всё хуже.И передачи едва переключались. Остановились. И Посмотрел бачек- пусто! Замечу- над приборкой ,слева был стаканчик с крышкой. Дядька взял бутылку с компотом из сушек ,залил в этот стаканчик

@user-cx6pt4lm3p 4 ай бұрын

Очень выносливая и редко что "ломается" ☝️☝️☝️ 👍👍👍 Гур великолепен😃😄

@user-gx5uo2nh9u 4 ай бұрын

В совхозе 13 лет отработал на зилах,начинал с 555, бортовой 130 и сельхозник, для тех времён машина сказка, простой и надёжный, сейчас бы с удовольствием поработал на полях

@user-jl4sf4ci8w Жыл бұрын

Красивая и надёжная машина.Учитель для многих шоферов.

@user-ov7pe6ny7g 9 ай бұрын

Очень надёжная.

@user-zn3un1gw9b Жыл бұрын

Работал в своё время на таком.Классный аппарат!🤗👍

@VitalijRemezov 11 ай бұрын

ЗИЛ 130 моя первая машина. Батя работал водителем этого 130-го , мне тогда было 13 лет. Машина была не убита, v8 разгонял его легко до сотни. Хорошие времена были.

@user-ql9cb3vi4i 5 ай бұрын

Не гони! @

@VienisasVilkas 4 ай бұрын

какую сотню ты что вообще не образованы...

@user-tv2ee3od7s 4 ай бұрын

@@VienisasVilkas Вы что не верите? Сотню шёл пустой. Я после армии в 73-м работал на таком. Единственный недостаток в грязь был как корова на льду когда пустой. Гружёный шёл отлично. Мы возили бетон на стройку. И управление было отличное, руки не ломали потом стали ставить движки шестёрку, уже не то стало.

@user-ij8ox4zl9j 4 ай бұрын

@@user-tv2ee3od7s У нас с МТЗ-овскими движками тоже сотню гоняют , естественно не гружённые .

@user-yk1fg7xg1p 10 ай бұрын

Это был обалденный автомобиль сам на нем работал.

@user-tv2uu4bi3l 4 ай бұрын

Согласен, проблем почти не было. Работал и на "восьмёрках" и на "шестёрках"(слабоват). Ремонтопригодные советские были. На теперешней электронике побоялся бы идти в дальний рейс, особенно зимой, а Российские просторы ой как велики. Проф.отрулил 47лет начиная с Газ-53ф в 1974г. Газ-69, Газ-21, Колхида-608, Камазы, автобусы и т.д. Доездился до остеохондроза поясницы. Пенсия, теперь только своя Тойота. Но СОВЕТСКИЕ ЗИЛЫ буду уважать всегда !

@Trufaldinio Жыл бұрын

С таким бешенным развитием скоро и ГаЗ 51 станет невероятно популярным. А вообще ЗиЛ очень жалко.

@aghaevzm 9 ай бұрын

Я не шофёр, но очень много мои знакомые- водители тоже так говорят.

@user-cq8wq4hq3i 4 ай бұрын

Для справки : в свое время Китай в числе прочих закупил и ГАЗ-51. До сих пор (изменён внешне , начинка прежняя) выпускается и на внешний рынок.

@zhykhar4253 8 ай бұрын

в огороде бузина а в киеве дядька... смешались в кучу кони, люди... и этот видео шедевр.

@ivot.2587 Жыл бұрын

Пришел на смену 164, не 157. ЗиЛ-157 полноприводный и на его смену пришел 131.

@user-cr5jz6ny7x 9 ай бұрын

👍👍👍Вы абсолютно правы!

@igor22791 4 ай бұрын

Так точно! Именно так!!!

@user-sq3zr6kn1f Жыл бұрын

Неточности в рассказе о этой легендарной машине. На короткую базу в Мытищах устанавливали кузова для самосвалов ЗИЛ ММЗ 554, ММЗ 555, ММЗ 4502 и ММЗ 45021 на некоторые из этих самосвалов были установлены двигатели ЗИЛ 157 рядные 6 цилиндровые.

@user-sq3zr6kn1f Жыл бұрын

@@user-kn4ny5ou5i Вы правы . Просто с виду этот самосвал мне казался короче ЗИЛ 130.А у ЗИЛ 130 есть еще и модификация у которой удлиненная база.

@26110gosha 9 ай бұрын

сельхозник 554 на длинной раме, остальные да, коротыши и ещё седельник короткий. на самосвалах 8 лет отработал и с 6 и 8-кой под капотом.

@MrZlodeus 4 ай бұрын

@@26110gosha точнее, на стандартной раме. Короткая база (3,3 м) - седельник ЗиЛ-130В1 и самосвальное шасси ЗиЛ-130Д1 (на нём были строительные самосвалы ЗиЛ-ММЗ-552, ЗиЛ-ММЗ-555 и ЗиЛ-ММЗ-4502). Стандартная база (3,8 м) - бортовой ЗиЛ-130, автошасси ЗиЛ-130Ш под надстройки, самосвальное шасси ЗиЛ-130Б (на котором были сельхозник ЗиЛ-ММЗ-554 и строительный самосвал ЗиЛ-ММЗ-4505) и газобаллонные ЗиЛ-138/ЗиЛ-138А. Длинная база (4,5 м) - ЗиЛ-130Г; сверхдлинная (5,6 м) - ЗиЛ-130ГУ.

@user-tq9ce9dn1s 10 ай бұрын

Я кайфую от вождения 130 и 131 го машина просто ни передать

@user-id5oe6vj4w 8 ай бұрын

Да,,, у нас горные край,,, Памир,,,, для наш народ заслужили эти автомобили 100 лет!!! мы глубоко обожаем,,, и любим ЗиЛ,,,,,

@user-cx1jm9ij6f 4 ай бұрын

Король советских дорог. Если бы новую разработку на Камаз не приказали отдать , до сих пор завод жив бы был. Их последнюю разработка до сих пор на конвеере Камаза

@ruslansalnikov5470 4 ай бұрын

это не новая разработка, а скопированные узлы и системы хорошо себя зарекомендовавших на тот момент с капиталистических стран

@kotborka 4 ай бұрын

@@ruslansalnikov5470 Их передали в обмен на молчание о "полете амеров на Луну",которого не было.Тупо купили правительство.

@user-ju7vi7rs5h 4 ай бұрын

Батя на захарке работал пацаном за счастье было с ним кататься.1982 г я в армию через два года,прихожу ,а он уже на нульцевом 555ом.Вот так.Сам отработал шофером 24 года .Начинал Газ 52 закончил Камаз 53202.

@sergeimanzhesov8805 4 ай бұрын

С ЗИЛ 130 познакомился в 1970г в армии, до этого на гражданке рулил на ГАЗ 51А , разница земля и небо , на нем обьездил почти всю европейскую часть союза , служба такая доставка военных грузов - Ленинград, Минск , Брест, Львов, Одесса ,Евпатория Балошово саратовская обл. ну и по мелочи и ни где не подводил , по совету старших прорубил дыру воздуховоде и установил дифузор на радиаторе в любой мороз в кабине" ташкент" , после армии опять на газон , но через год новенький 555й , так как я в гараже до армии з года отработал, начинал с а/ слесаря потом а/ электриком и на шофера отучился за счет гаража , так скажу ,что 555 был более норовестей за счет короткой рамы, требовал более строгого управления, то норовил при резком управлении закрутиться или куда нибуть опрокинуться , а так я считаю по тем временам лучший автомобиль, потому что работал и на других марках.

@user-ki2xg4ty9g 10 ай бұрын

Да разгружать раствор осень тяжко. Жидкость стекает а жижа остается и лопатой приходится работать

@user-zm1ux6ex8w 8 ай бұрын

Служил , полгода на 585, потом дали 555,пробег 80 тысяч, сдал 120, 40 тысяч за полтора года намотал, практически без ремонта. Машина класс!!!

@user-ql9cb3vi4i 5 ай бұрын

585 зил это самосвал база под седку тягачь ?+ 555 тоже самосвал и 100 /км в час при лубом ,,гидро,, макс 90 и то стрелка прыгала а бортовой ЗиЛ там редуктор другой не поверите на спидометре 120 а выжимали 149 с общей массой той машины качество и тп и оказалось что ЗиЛ и его поставщики не подведут и грянула ПЕРЕСТРОЙКА те кто перестроил сдохли а и не могу что короче простому люду как ив украине простому!!!

@_htaccess 4 ай бұрын

Был бы нормальный грузовик, завод бы по сей день процветал. Но как открыли железный занавес, народ сразу пронюхал на каких галошах приходилось работать 😅

@alexwolf2863 Ай бұрын

У нас и сейчас ЗИЛ 130 в городе ездит красавчик.

@user-st8ft8xe3h 5 ай бұрын

Отличный. Автомобиль слава ему

@user-sy5vj6lv1k 4 ай бұрын

Спасибо большое Вам за память молодости всем Ветеранам ГСВГ пламенный привет Нейруппин 353 гвардейский танковый полк авторота 76 78 весна Слава ГСВ Г пп 60689 12танковая дивизия транспортник поездил по дорогам ГДР Германии поколесил на Зилу самосвал ММЗ555 машина Супер

@user-sy5vj6lv1k 21 күн бұрын

Спасибо большое я на Зилу самосвал колесил по Германии Группа Советских Войск город Нейруппин 1976 1978году

@user-cy3rg9ck5g 6 ай бұрын

Не в Мы́тищах, а в Мыти́щах. Мвти́щинский машиностроительный завод. Производит впгоны метро, навесное оборудование для самосвалов и гусеничные шасси для всевозможных зентиных установок типа "Шилка", Квадрат", "Бук " и тому подобное.

@megavolt0674 4 ай бұрын

это ж Украинский канал, они не знают куда ударение ставить, телемарафон вещает о России только в негативном ключе, коверкая названия. Тоже передёргивает от неправильных наименований.

@test143000 4 ай бұрын

@@megavolt0674 Я полагаю жителю страны террориста и агрессора, как то неделикатно рассказывать что о вас террористах плохо отзываются. Кстати ваш так называемый президент в международном розыске как военный преступник.

@megavolt0674 4 ай бұрын

@@test143000 кто решил, что моя страна террорист и осудил моего президента, кучка патлатых дегенератов ? Может главный террорист мира осудил мою страну за бомбардировки Югославии, Японии, Сирии, Панамы в 1989-м, Гаити в 1994-м, в Ливане, Иране, Вьетнаме, ваша страна осудила США за миллионы убитых мирных граждан ? Кто имеет право судить ? За что судить ? Меньше смотрети телемарафон, больше немецкие, французские, американские сми, на сегодняшний день они уже не осуждают Россию, переобуваются не успевши приземлиться.

@user-dy6jb1if1k 9 ай бұрын

Зилы всегда понадёжнее были чем газоны , бензина правда жрал больше чем мазай соляры , зато кабина теплее

@mihailtolokonskij6828 4 ай бұрын

За все десятилетия выпуска так и не устранили сильный люфт в приводе управления ГУР. Кто рулил ЗиЛ-130 - знает.

@user-xs3xk4gc1l 3 ай бұрын

Спасибо большое вам за ролик посмотрел и узнал много интересного про историю создания автомобилей для разных отраслей народного господарства

@peterviyuk2978 5 ай бұрын

ЗИЛ - 130(и ММЗ- 556) - красивейший грузовик в истории мира!

@sergiyivanov4619 4 ай бұрын

В начале 80-х у двоюродного брата была игрушка-модель ЗИЛ-ММЗ-555 длиной ~50 см (как на 11:50 ) с как у настоящего поворачивающимися колёсами, открывающимися дверьми, пружинным подъёмником кузова, с раскрывающимся задним бортом.

@user-vs2is1xw1x Жыл бұрын

Зил 130👍

@user-iz1of7pb1m 4 ай бұрын

летом 1971 года наше отделение совхоза им. Ст. Васильева получило самосвал МММЗ-555. На нем я одну зиму работал грузчиком. Возили дрова швырок из леса. А до этого ездили на ГАз-51 и разница бла разительная. нагружали, хотя могу ошибиться, прошло 50 лет, около 5 кубов. Второй грузчик забирался наверх и складывал, я с водителем, дядей Колей, кидали дрова снизу. Задний борт был снят, его залаживали дровами

@Userffdrt Жыл бұрын

Камаз по сути тоже зил, и движок там разработан зилом - бескапотник Зил - 170

@user-cd9cp3ff2g 4 ай бұрын

КамАЗ ---это французкая разработка ,

@Userffdrt 4 ай бұрын

@@user-cd9cp3ff2g нет, зил 170 посмотрите сами

@user-rh8nq5yf7z Жыл бұрын

Работал на ММЗухе 5 лет сразу после армии с 82 г.На машине весьма оригинальное крепление запаски и в связи с чем со мной произошел трагикомический случай: снял запаску,заменил и пробитое колесо стал закидывать на кронштейн--сначала один край кладешь на низ кронштейна и поднимаешь колесо до крюка, который его цепляет.Вроде все просто,но видимо я слишком сильно поднял колесо и оно соскочило с кронштейна мне на ногу,мало того я по инерции продолжил движение головой в сторону кузова и так неслабо пиложился лбом,и что хуже-то ли от запаски по ноге или лбом по кузову.Много позже я ушел в отпуск и мой самосвал один еблан, который только устроился, перевернул,двигаясь по трассе с раствором и не учитывая то , что груз может перемещаться по кузову вперед и по краям при маневре.Вот так грустно закончилась история ММЗушки, которой было на тот момент 18 лет.

@user-lc4en9bw3i Жыл бұрын

главное что плечи не ломит)).

@user-rv8wz4gx1k 10 ай бұрын

Что то ты гонишь уходя в отпуск твою машину не могли дать другому , а если отдали значит ты был такой же дятел , как и тот кто перевернул Зила.

@user-lc4en9bw3i 10 ай бұрын

@@user-rv8wz4gx1k почему не могли? месяц машина стоять чтоли должна была? в любом автопарке есть и были подменные водилы,как раз на такие случаи,болезнь,отпуск,понос...

@user-wv6ut3ze9q 6 ай бұрын

@@user-lc4en9bw3i8:54

@koto7 4 ай бұрын

Батя работал на 555.рассказывал как коллега на Уазике тормозную жидкость просил обозвал жадным, 😂потом батя его подвёл к кранчику и говорит набираи в свою бутылку.

@user-qz6qy1xs1f 4 ай бұрын

Ммзуха самый крутой зил, быстрый, тёплый, как на Жигулях ездить.❤

@user-me1wc2xm7j 3 ай бұрын

У нас в Автобазе в первой половине 80х было много ЗИЛов 130х . Были и ЗИЛы ММЗ 45021 , и с круглыми кузовами и с квадратными . самосвалы коротыши , возили мы на них раствор , бетон , тогда много строили в городе , и промышленные стройки за городом . Были на них двигателя и шестицилиндровые от ЗИЛ 157 , и восьмицилиндровые . Восьмёрки были лучше , расход топлива был почти одинаковый , а ехала восьмёрка гораздо веселее и лучше . ЗИЛОВ ММЗ было очень много , десятка три , а только два из них могли легко набирать 120 км в час , остальные так не ехали . Но в целом ЗИЛ 130 на те времена был лучший автомобиль ! Самые тёплые воспоминания о НЁМ ! Прекрасный был автомобиль .

@user-ok4bv4dy3h 4 ай бұрын

Кабина и сейчас шикарно смотрится.

@jakobbelz8605 8 ай бұрын

Зимой было холодно без трубы отдифузора радиатора было ещё хуже а с трубой было тепло А тормоза были воздушные ни какой гидравлики не было

@user-vr5zs7kw6q 4 ай бұрын

ездил на зил 431410 по командировках при морозе свише 15 градусов и ветре в кабине очень холодно пришлось ставить 2 печку

@user-dx8mg8zh2b Ай бұрын

Печку от беларуса трактора тепло хоть _ 40 основная и беларусская на малых оборотах в любой мороз

@serrog3447 4 ай бұрын

Наш город до сих использует ЗИЛ в коммунальных службах. Будки для сварки и резки коммуникаций и автовышки с асенизаторами. Даже на КАМАЗе поняв постоянный спрос в таком небольшом самосвале делают его на базе модели 43253.

@user-cq8wq4hq3i 4 ай бұрын

Пятьсот веселый это предшественник 555го -ЗиЛ-585.(матчасть никто не отменял).

@paulfischer3605 9 ай бұрын

Зил пятьсот весёлый ,это зил 585 ,предыдущая модификация , типа зил164 ,только рама тоже укороченная ...

@architector6605 4 ай бұрын

Грузоподъёмность по более своего веса! Сахр.свеклу по 7 т.возили!😊

@jevgeninikolajev7247 4 ай бұрын

легендарный советсткий тройной запас)), на седельных таскали по 15 тонн (чтобы кругорейсов меньше сделать, но грешили - тянул курилка)

@user-sr6nj7rx7v 6 ай бұрын

У меня в Армии был ЗИЛ ММЗ-555 с круглым кузовом три машины сначала 84-67 потом 84-66 и через год 84-69

@edikedik6752 4 ай бұрын

ЗИЛ - хорошая машина для своего времени.

@user-li7hj5vy3w 6 ай бұрын

Спасибо большое, очень интересно

@user-kn6ms2xw1e Жыл бұрын

Чтобы не перегружали. ЗиЛ 555

@qunaq1 4 ай бұрын

9:12 *_Как и жизнь в те времена , а еще в в полукруглом возили навоз и силОс в деревнях и колхозах_*

@catlark8940 4 ай бұрын

Силовой агрегат проходит большие расстояния по любой местности. (12:00) Очень интересно.

@user-hr5on2dg3e 10 ай бұрын

ЗИЛ ни когда не был российским этот автомобиль как и все автомобили из СССР.

@user-yp6fo6ob7w 4 ай бұрын

Мой отец работал на таком в семидесятых. Ещё прицеп был такой же. Одноосный. Называли его - алименты.

@user-qj2kq5lk6w 10 ай бұрын

Легендарния зил

@user-kx4gr6rw1n 4 ай бұрын

Мощный V образный 8 цилиндровый мотор. Наращивали ещё метр на борта и возили в 1967 г. в Кустанае зерно и свеклу в Хмельницкой области. Даже спали в кабине в аккурат помещались. Слышали что наши шпионы украли его у японцев.

@user-gd6wr8pk9n 4 ай бұрын

В своё время был Кароль трассы!

@user-cr5jz6ny7x 9 ай бұрын

А ещё их можно называть ЗиЛ 554 и ЗиЛ 555 , а ещё у 554го разгрузка на 3 стороны.

@user-mi4gl7cs6w 4 ай бұрын

Я работал на ммз554 с прицепом надежная машина мы ставили ураловскую поршневую и машина сказка по 15 тон тегали

@user-hk1zf2pt1n 4 ай бұрын

Работал на нем хорошая машина потом слесарем сделал из клапана движка 130 нож чистить картошку сталь великолепная и память осталась от130

@user-ce8xn2mz6m Ай бұрын

Из бензиновых грузовиков он лучший

@user-ue6wq5ds3d 6 ай бұрын

Кабина железный ящик, обшитый изнутри картоном! Отопитель для условий Сибири до -20градусов! Для 60-70х годов пр.века вполне современная машина! А далее безнадежно устаревшая колымага...

@nikomo1908 Жыл бұрын

. В самосвал наливали бетон, а кузов. Будь то КрАЗ, , или Маз. И его надо было везти на точку стройки. Кстати Очень хорошо платили. На Первом Комбинате в 1986 году за такое дело Шофером можно было поднимать 400-500 рублей. Ну это как сейчас штуки три Долларов.

@user-er5rt9pv7g Жыл бұрын

На Мазах самосвалах кузова тоже корытом шли.

@user-vo7fz7gw3c 2 ай бұрын

Не верно вы посчитали. 500 рублей тогда, это как сейчас, примерно, сто двадцать тысяч рублей. Или, примерно, 1300 долларов.

@Digitalkassette 4 ай бұрын

Промелькнул даже ЗиЛ Академика :)))

@user-vf7gd6ct5o 4 ай бұрын

Кузов был круглым чтобы возить асфальт раствор в квадратном в углах остаётся работал на всех видах ЗиЛ

@user-xl5bh5hu3d Жыл бұрын

Это Советский, а не Российский! Россиянцы всё только развалили, негодяи! Элита конечно Росиянцев! Слава Великому СССР!

@user-uo5eu1nf5p 4 ай бұрын

Этот автомобиль из другого века, а территория завода давно обросло жильем. А научно - технический и профессиональный потенциал кануло на свалке истории.

@user-vi3gh3lh4h 11 ай бұрын

Надёжнее 130 не было и теперь нет

@user-ms7ev2pm9v 4 ай бұрын

Я на таком в армии служил

@fiskulturnik 4 ай бұрын

Для устойчивости кузов так был сделан...Не было стабилизаторов же ....И для удобства освобождения от грунта при самосваливании ...))) Может быть что бы не калымили водители ??))

@user-yg4dg7np8d 4 ай бұрын

13:говорите много жрал, а вспомните Урал 375

@user-ne8bl7rr3h 9 ай бұрын

Ташкент. ММЗ 555. Всё это было.

@user-xs6gx9hl7b Жыл бұрын

🎉На нем можно везти 9 а то 10 тонн, 8 тонн смело. На одиночке

@Vlad22051969 4 ай бұрын

Спасибо

@user-br9ep8xr8f 4 ай бұрын

про печку конечно слукавили. дубак в нем был всегда

@user-er5rt9pv7g Жыл бұрын

Предшественником сто тридцатого скорее ЗиЛ 164, а не Колун 157.

@Festewal 4 ай бұрын

У соседа на заводе такой бетон возил. Недавно списали щаменив трактором с прицепом.

@user-ji7sc5dz9g 4 ай бұрын

Из полукруглого кузова легче сваливаются сыпучие и жидкие материалы. К тому же, прост в изготовлении, из целого листа.

@user-gs5xt2dy9p Жыл бұрын

Не эМэМЗэ а ММЗэ тоесть ММЗуха.Поработал ,доволен

@user-km1gw2wm1v 9 ай бұрын

Нагрузить сильнее это сильно

@coolchannel4147 Жыл бұрын

*_класс_*

@user-of1nx7uc9r 4 ай бұрын

ЗИЛа 157 сменил ЗиЛ 131! И выпускались они паралельно до 94 года если что... Ну ни как не 130...

@user-xw4yx8hs4g 4 ай бұрын

С квадратным при подьёме кузова отлетали.Я наработался с этими Зил 555

@vladimirbredun6587 4 ай бұрын

Да уж была страна,были прекрасные грузовики :ГАЗкончики разных моделей 51,52,53,3307; ЗИЛы-130,131,441510-хорошие,надежные автомобили! Всё раздеребанили и,сори,похерели...Теперь ничего,кроме Мазов в Белорусии и КаМАЗов в Татарстане уже не выпускаем..."Перестроились"!...Только кому от этого стало лучше?!😞😡

@lion_sib 9 ай бұрын

130 машина отличная для своего времени. а вот поскребышь Бычок это была утопия.... хуже машины не встречал

@user-tr3uw9ns8y Жыл бұрын

фыры в верху до 1979 года фары в низу с 1979 года

@niko3naYT Жыл бұрын

ЗиЛ 500 Веселый это про другой ЗиЛ.Который был в 60х. Сало, мыло колбаса....)))

@gtxytugjkjdwtd 4 ай бұрын

Был Зил 585, вот его и называли 500весёлым а не ЗиЛ-130

@kv1s44 4 ай бұрын

Думал что ММЗ - это 130 с дизелем Д-245 ММЗ (Минск), буду знать

@user-ij8ox4zl9j 4 ай бұрын

03:04 когда это у ЗИЛ-а гидроуситель руля был ??? А вот за печку согласен .

@stanislavzaremba3445 3 ай бұрын

Ты шутник.. Уверен, что гур на ЗиЛе не было?

@user-qt1ik3qh2h Жыл бұрын

Я на таком ЗИЛе 10 тонн тянул за милую душу

@user-md2lg5ep7k Жыл бұрын

кудаты их грузил белазист

@user-rh8nq5yf7z Жыл бұрын

Вероятнее всего в прицеп.

@user-bh3qx8kp7j Жыл бұрын

Я на зилка 9тон сухого цемента грузил, ничего ехал спокойно.

@user-xs6gx9hl7b Жыл бұрын

@@user-md2lg5ep7k не за милую душу конечно, но 10 тонн везет. Тяжеловато конечно 10 тонн, но можно возить. 8 тонн уже легко прет, по трассе 80-90 км/ч. Конечно на усиленных рессорах, и на хорошей резине

@mik8750 Жыл бұрын

@@user-xs6gx9hl7b Это с горы так? А в гору? Про вас походу анегдот; "Папа, давай быстрее, а то сзади колонна собралась! - Сынок, куда быстрее , мы и так первые!? " :)) Когда дороги были везде узкие, раздражали эти совковые перегруженные помойки, ЗиЛ не помню,а Камазы "Арбуз-транс" просто трындец! Особенно на Ростов на Дону , "Бригадир" хорошую колонну собирал.

@user-tr4rb3rf8o 10 ай бұрын

Красавица ЗИЛ

@user-nl7mh4il2s 4 ай бұрын

С гур люфт должен быть больше

@leonid3617 4 ай бұрын

А зачем надо было при переключении передать выжимать сцепление два раза?

@user-xv7je8tz7j 4 ай бұрын

Можно было не выжимать, достаточно перегазовки

@stanislavzaremba3445 3 ай бұрын

Дань прошлому, когда в кпп не было синхронизаторов.

@user-rv1sx2sw4h 2 ай бұрын

Самая рабочая и хорошая, не убиваем ая машина.

@user-kn6ms2xw1e Жыл бұрын

Но и бензин кушал тоже хорошо, для примера в цивилизованном мире грузовики автобусы давно переведены на более мощные и неприхотливые дизеля, а ЗиЛ так и остался в прошлом веке... Со своим устаревшим бензиновым мотором в 150 л.с.

@user-xs6gx9hl7b Жыл бұрын

Дизель, он не более мощный как таковой. Крутящий момент при более низких оборотах у дизеля куда выше. Это потому, что компрессия у дизеля в полтора-два раза выше. И еще зачастую дизеля турбированные. Но есть машины с дизелями работающими полностью на метане, у них нет даже топливного бака вообще. Вместо топ баков стоят метановые баллоны. То бишь, это уже вроде как и не дизель. Там стоят обычные свечи зажигания, катушка зажигания, высоковольтные провода идущие на свечи. Карбюратора там нет, есть специальные дозаторы для метана и блок управления. По моему и топливного насоса там нет. Вот тебе и дизель.

@user-kn6ms2xw1e Жыл бұрын

@@user-xs6gx9hl7b Впрыск бензина типа форсунки под контролем электроники...

@user-xs6gx9hl7b Жыл бұрын

@@user-kn6ms2xw1e Ну не только бензина, но и так же сжиженного газа, компримированого газа. Метана.

@stanislavzaremba3445 3 ай бұрын

@@user-xs6gx9hl7bчто за бред? У меня мотор Вейчай переводили на метан. В интеркулер идёт подача газа, плюс всякая электроника. Никаких проводов, катушек, хуюшек, свечей. Топливный бак есть. Расход 70% газа, 30%солярки.