Что являлось характерной особенностью седельного тягача КАМАЗ 5410

[@СтудияНастроения]

www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) [e-mail]

[@ВикторВоробьев-р2л]

По молодости просто грезил дальнобоем, и моя мечта сбылась-получил свой первый 5410. Чувства просто переполняли и готов был рвать хоть на край света. К сожалению машина попалась с маленькими проблемами, постепенно перешедшими в серьезные:куда то стал уходить тосол, сначала понемногу, потом все больше и больше(а с ним тогда были проблемы). На ремонт тогда вставать не разрешали, машина то новая. В итоге оказалась в головке была сначала микро трещина ,потом все больше и воздухом охлаждайку вытягивало в цилиндр. Так же у него изначально тяги не было от слова совсем. На пятой груженый практически не ездил, насос с форсунками задолбался снимать и ставить(спецов и оборудования тогда особо не было). Но молодость и боевой настрой помогли со всеми делами справиться. А так для своего времени и тех возможностей машина была хорошей:иномарок, что бы сравнить, просто не было.

[@Stepanov1987]

В Набережных Челнах сделали чудо автомобиль которое каждый день едет на наших дорогах, и приносит нам радость тем, что он существует в нашей жизни

[@Ильнур-ы1е]

Первые Камазы это разработки ЗИЛа.

[@РоманКучко-д1и]

20Й год на камазе 5410 езжу ❤мне нравится)денежная машина

[@СччсмАаапрр]

Камаз и в данное время кормит многих семей по всему союзу

[@aspi-h6q]

Широко применялся в автохозяйствах, строительстве на транспорте, из детства запомнилось как в 80-х на таких Камазах с шаландой с надставленными бортами вывозили целые избы в ЗА ОДИН РЕЙС, маленькие конечно, вместе с крыльцом , верандой, разбирая по брёвнышкам, целый день грохот, скрежет гвоздодёров и к вечеру Камаз медленно переваливаясь уходит в город, а от бабкиной избы одна печька с трубой осталась, многократно повторяемая картина

[@АлександрМорозов-з6м8ж]

Даже слезы наворачиваются, читая комментарии ШЕФЕРОВ ( Камазов, Мазов, Кразов да и Зилов), нынешним водителям (опероторам) иномарок и вспомнить-то будет нечего.

[@j.4768]

Да колега Нынешнию молодеж Посади на Зил 130 или маз 5549 камаз 5320 и не дай Бог краз они новерно с ума Мойдут или застреляца Я начал рама Зил 130 И вперед поднимать машину Из руин собрал 3 года На нём от работал Потом маз 5549 потом Камаз 5320 спальника Небыло и ничиво быапло По 3 дня ночивал 😎👍👍👍

[@АлександрМорозов-з6м8ж]

Я начинал с трех "Калунов" (в калашном ряду), одного (из трех) собрал.

[@ГеннадийУмрихин-ж6д]

На все сто с Вами согласен,шоферов нет,водителей навалом.

[@ГеннадийУмрихин-ж6д]

​@@j.4768я начинал с Маз 504в

[@Raul-pp1uh]

Bardzo popularne były ciężarówki Kamaz w krajach komunistycznych.

[@СашаДеревинский]

Машина компромиссов.Он никогда не был полностью исправным но почти всегда ехал.Движок всегда подсоплививал маслом.Если постоянно все течи устранять то из ремонта и выезжать не будешь.Нужно было придумать усиление рамы иначе вечно будешь заваривать "горбатую" траверсу за КПП.У меня сверху рамы лист металла 8 мм. был прикручен от той траверсы и до седла почти(с КрАЗа ту рацуху взял)Уши задних рессор болтами стягивали вместо заводских пальцев.Ускоритель на рабочие тормоза задней телеги ставили.Вместо той системы тяг на главный тормозной делали одну телескопическую.ГУР ставили с 4310.А тому кто придумал сделать так что бы для обслуживания тормозов нужно ступицы снимать я бы руки молотком боотбивал бы.Но тогда и на этом ездили.Сейчас уже конечно нет желания не то что этими доработками заниматься а и близко к тем Камазам подходить.

[@ГеннадийИльницкий-ч6ъ]

А в чем проблема снять ступицу? Зато я видел как с Маза снимают барабан, врагу не пожелаешь.

[@СашаДеревинский]

@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ проблема?Лишние кайки крутить и полуоси вытягивать.

[@ВикторОнохов-е8й]

Нет не согласен я на нём 10 лет проработал и ничего не могу сказать плохого в рейсе отличная машина 👍👍👍🐺

[@СашаДеревинский]

@@ВикторОнохов-е8й я пять.И 5410 был последним отечественным грузовиком на котором я ездил.После только иномарки.

[@ГеннадийИльницкий-ч6ъ]

@@СашаДеревинский На КАМАЗе ступицу снять не спеша полчаса, на мазу барабан снять проблема.

[@j.4768]

И седенье водителя Не было на пневме А всёравно старый камаз В 1000 раз лучше современных

[@евгенийяворский-т5е]

Старый КамАЗ- это машина, которую можно ремонтировать своими руками. В отличие от современного говна-иномарок.

[@j.4768]

@@евгенийяворский-т5е Вы правы колега 😎🤝

[@ГайдарАбдулгамидов]

Даже больше они лучше 🤝😁

[@ВикторОнохов-е8й]

@@j.4768 👍👍👍

[@ИльяВасильев-п7й]

И кто не даёт новое узнать.и сможеш и иномарку починить?

[@IgorReaboi-q3x]

"Сейчас данную модель легче найти среди подержанных грузовиков" - автар, ты сам понял, что сказал? А среди каких грузовиков его искать, если его давным давно сняли с производства? среди новых наверно чуть труднее, чем среди подержанных? правда?

[@ЯрославШиляев-ъ6л]

У меня дядя работал на таком же камазе

[@aspi-h6q]

Помню такой Камаз с шаландой угодил в "ловушку". Огибая на резком повороте дом и видимо не расчитав угол поворота наскочил задними колёсами полуприцепа на врытый штырь-швелер(полисадник). И моментально встал "как вкопанный". Представляю , шофёр наверно охренел что за неведомая сила так резко тормознула!! Вышел посмотрел: Вперёд-назад-назад!!! Толку нет, за полчаса нашлифовал под колёсами ледяные ванны см. по 5 глубиной. Подкладывал какой-то тулуп, тросс- толку ноль. Ушёл на дорогу искать помощь. Тогда ВЗАИМОВЫРУЧКА ШОФЕРСКАЯ было на ОТЛИЧНО. Приехал Урал-4320 "апельсин"вахтовка, на троссе с буксами выдернул. Для юношеского ротозейства зрелища было часа на 2. Теперь ХОХМЫ ради пишу почти не надеясь на ответ: Шофёр! Братан! Если ты живой и помнишь это черкани😁😁😁 это было в г.Оренбург переулок Телевизионный в феврале 1994 года

[@user-xy5mi2gu5w]

Я працював на Камазі з 1987 року.на той час це був щедевр,краще не було.

[@ВиталийПрограммист]

ЗИЛ много кому подарил что-то. А сам умер, героически... Теперь ЗИЛа очень не хватает!

[@ДмитрийПетров-в7ъ]

У грузовой особенно дизеля, ход поршня должен быть длиньше,камаз дохлик.ямз вышел раньше ,почеиу нельзя было поршневые показатели примерно такими сделать

[@ГеннадийУмрихин-ж6д]

У меня стаж 37 лет на дальнобойщик,Камаз зимой едет,европа стоит!!!!

[@СаняСавчинский]

Да дружище, пусть и нет комфорта зато едет

[@ВиталийГалушевич]

Супер МАЗ лучше всего на КамАЗ плакал когда ездил

[@АлександрФедоров-з8б]

В 1986 году устроился в АТП ,начальник коллоны подвёл к Зверинцу ,это унас так называли где стоят брошенные бесхозные Камазы, один кривой, другой косой, третий разграбленый,начальник говорит ВЫБИРАЙ,я твою дивизию,но ничего собрал ,по далям с прицепом работал, с Украины не выразил, нравилось туда ездить

[@АлексРучий]

Спасибо за хорошие слова о Украине.😊

[@АлександрВасильев-п8н]

1:04 ГДЕ-ГДЕ СТРОИЛИ ЗАВОД?????????????????????????????????????????????????????????

[@ГеннадийУмрихин-ж6д]

А где такой город Камск???Может Набережные Чалны???Или по татаски Яр Чалы!!!

[@lag858]

Рулевая колонка на этих Камазах никак не регулируется и это большой минус. И кабина имеет амортизаторы и ресорную подвеску.

[@ЮрийНиколаевич77]

Спереди торсионы, а сзади два амортизатора+маленькие рессоры.

[@lag858]

@@ЮрийНиколаевич77 основная роль торсионов это подъём кабины. В передних опорах стоят резиновые подушки вот они и создают мягкость и плавность хода. А торсионы с опущенной кабиной играют в какой то степени роль аммортизаторов.

[@Львів-о2я]

Камаз вже свое віджив.На сучасному камазі нема нічого рідного.Все запозичене зза кордону!

[@television4212]

Ездили ...знаем...😊

[@ЮРИЙДУДИН-м7ч]

👍😏

[@ir-Peace]

Зимой спали в них с заведённым двигателем, становились против ветра, но когда ветер менял направление, это была коптилка со слезоточивым газом. Самый вонючий выхлоп был у камазов тех лет. Да и трясло сильно, нежели в бортовых и самосвалах. Для нас альтернативы небыло, матерились но всё равно двигались по всему союзу. В гололёд хорошо ехала.

[@Вадим-о6п4д]

Таиланд Таиланд 😊

[@Andrei-d1k]

Маз лучше был и есть

[@Ezkhagov]

Можно про камаз 5325 ий 5425

[@IwanGawschin]

Тормозной путь даже одной головы при 60 ,будет заметно больше 8,5 метров!

[@ГеннадийУмрихин-ж6д]

Ни когда на Кавказе не было бака 250 литров,был 240.41 литр Камаз не кушал!!!!

[@IgorReaboi-q3x]

"на нем был установлен более мощный силовой агрегат и измененные характеристики". На тягаче были установлены измененные характеристики. Афтар, а ты русский вообще?

[@Вадим-о6п4д]

Испания

[@agtop3489]

😭😭😭❤😫☹️🥶

[@j.4768]

Кабина была подресорена

[@ДамирШарапов-ч1н]

Акцент не камазовский

[@Львів-о2я]

А не можна простіше сказати.Повна масса 14 тонн,порожній 6 тон.Висота 3 м.Для кого ці долбані міліметри???????????

[@Denis_Korchagin]

Камаз - не совковая разработка, а компилляция французских (Saviem) и немецких (MAN) конструкций.

[@marioperez-tg7tx]

puede que si, pero la principal diferencia con sus competidores occidentales, era el precio, el kamaz era mucho mas barato y lo mejor, sin duda era su motor fiable (YMZ 238) que además era compatible con tractores y maquinaria Soviética, todo esto hizo que el kamaz soviético (aunque sencillo) fuera uno de los mejores Camiones calidad, precio de la epoca.

[@М.Г-ый]

Вы путаете Камаз с Мазом​ это на Маз ставился ямз 238@@marioperez-tg7tx

[@ЕвгенийКот-т7ъ]

​@@marioperez-tg7txкакой ЯМЗ 238? Там собственный ЯМЗ 740,гораздо более плохой двигатель ставился

[@Вадим-о6п4д]

Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция

[@j.4768]

Не надо было пускать Ино марки в россию

[@АлександрШилов-ч7т]

Мне кажется мазы были не хуже !

[@Вадим-о6п4д]

Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция Греция

[@БатыржанТолегенов]

КамАЗ это. туалет

[@ВладимирС-и5й]

Туалет - это твоя голова 😂

[@БатыржанТолегенов]

@@ВладимирС-и5й я тебе послал бы но ты уже от туда.

[@ЗилиБоба-ъ3ы]

Камаз это совдеповская галоша ,самая натуральная