ЗИЛ 131 Почему для своего времени конструкция грузовика была уникальной

Рет қаралды 87,015

3 ай бұрын

Легендарный грузовой автомобиль ЗИЛ 131. ОН выпускался заводом имени Лихачева на протяжении 46 лет. Эта модель была повышенной проходимости,и была можно сказать -основной. На заводе большая часть автомобилей выпускалась для Советской армии. Эта модель являлась заменой грузовика ЗИЛ 157.

Пікірлер: 172

@user-mo5np6lx5h

На 131ом отработал 9лет.для своего времени был отличный.Один раз раскатил до 120км.ч.Короче стрелку положил.

@user-iz1of7pb1m

МАшина хорошая, владею ЗИЛ-131 с 1995 года. По молодости хотелось бы, чтобы движок был помощнее, но с возрастом и родной устраивает

@user-mm4gd6sc5z

Легендарная машина!Звук двигателя ни с чем не перепутать))

@user-bx6iw9so1e

Отличный обзор.

@user-xb2bn1cd9b

Да, достойная машина, похвалы, именно, а С А,

@user-fx7rr2if7i

Классная машина Мой брат на такой ездил в Аэропорту связь провалил и мне давал иногда кататься .Ездили на рыбалку не1 раз с будкой и печкой на Подледку ездили на сугой на дурака на бургали Привет Омсукчанцам кто меня помнит❤

@user-wh2ix5tw7v

Проходил службу в рядах ВВС СА на таком АКЗС-75, хотя в ДОСААФ попал в группу обучения на КамАЗ. Быстро освоил. Прост в обслуживании и ремонте. Отличная машина.

@user-bj4xg2wg9i

Он и сейчас хороший, его стихия - бездорожье, а оно никуда не делось, а вот завод уничтожили

@user-vx7lk6hq7l

Был ЗИЛ и нету ЗИЛа. Спасибо ПУтеводителю в рай.

@stargazer6762

Классный аппарат, семь лет на севере отработал на нем. Были нюансы- люфт в шлицах переднего кардана больше 90 не давал разогнаться из бачка подогревателя бензин начинало выкидывать, через пару лет коммутатор сдох, на аварийке пару суток ездили. Контролировать затяжку компрессора, 3 шпильки. Машина новая была в суточном режиме.

@user-vi6ls7rv7v

Был у меня 131 в 1990 году, отец подарил 88 года выпуска. Я на нем в дальнобой ходил, горы, степи, пустыни.❤❤❤

@user-yf9fl7cb4j

Интересное видео, спасибо вам за ваш труд.

@user-hp5lj9gs2l

Когда учился ездить на нём на полигоне,ощущения были просто сказочные!

@user-ee5xr1tb5f

машина хорошая. приходилось работать на ней. бытует мнение что 157-й по проходимости лучше. но нас самом деле на 131ом надо было уметь ездить. то есть если ты просто сел и поехал без опыта то 157-й может показаться в некоторых условиях более проходимый. если же за рулем человек с опытом езды на 131 то он может многое. но конечно недостатки были , более важные это, грелся он, что там говорить, ну и типичный недостаток практически всех наших машин это, отсутствие межколесных блокировок. будь у 131-го блокировки то проходимость была бы в разы лучше. то же самое это касается и 130-го и ГАЗ 52-53 да и гезелек тоже. а так машина по тем временам была конечно довольно хороша.

@user-ow3yg2ok4j

Вот звук у него был классный... действительно не с чем не спутаешь...

@user-mg8cj6um2q

Отец работал на таком ездили на нём на рыбалку за шестьдесят километров от дома расход топлива огромный но было это во времена СССР бензин никто тогда не покупал всё было народным.

@user-xb2bn1cd9b

Да да, вы, правы, отличный автомобиль, зря, прекратили, ввпуск. !!?!!!?!!!!.... 😢😢😢