Саня !!! ЗАЧЕТ !!! Очень помогло видео, сразу посмотрел контакты на разьеме и вуаля , все заработало !!!
@sergeuhrulev28249 жыл бұрын
Александр,спасибо Вам за видео!!!Удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
@_MuJIbIu9 жыл бұрын
все видео просто супер всё понятно изложено разжовано и показано на примере!!!
@akuzmich11319 жыл бұрын
Ой Саня Саня)) во-первых причина неисправности не найдена, а это 99% что авто вернется, пошевелил провода и заработало это не ремонт, проверенно на личном опыте)) во-вторых когда был создан подсос то коррекции поползли вверх, что четко было видно, когда бы они установились то и лямбда-зонд вышел бы на свой режим, ведь коррекциями именно он и управляет, но когда был подключен вакуумметр то подсос то был убран, и коррекции восстановились естественно))) чему тут удивляться что коэффициент опять стал 0,9)) и в третьих такая неисправность определяется без всяких приборов за 2 минуты, снимаеш по очереди разъемы с форсов, определяеш какой цилиндр не работает, допустим 3, меняем вв провода 2 и 3 цил местами, т.к. Они работают в паре, перешла проблема на 2 цилиндр-ищем проблему в вв части, если нет то снимаем разъем с форсунки и вставляем в него обычную 5 ваттую лампу с габаритов, если она моргает то с электрикой все ок, копаем в сторону форсунки, все, вот и вся диагностика, мне в таких случая
@byku8177 жыл бұрын
Очень грамотно, всесторонняя проверка. Молодец. Видео получилось интересное, спасибо.
@ВЛАДИМИРАНТОНОВ-ч8я8 жыл бұрын
спасибо за видео,очень полезное в плане куда "рыть" при такой проблеме,у меня такая же была проблема,всё поменял,а про контакты даже не подумал проверить,грамотно и понятно всё рассказал и показал.
@расулгасанов-з4ф9 жыл бұрын
с большим удовольствием смотрю ваши ролики.спасибо вам Александр .
@kkudikk9 жыл бұрын
Рад, что прислушались к совету по сбросу ошибок на заведенной. Этого же делать нельзя по сбросу ЭБУ. Так же по поводу включения вентилятора - считаю великоватой заводскую величину в 102, 105 и 107*С. Если интересует, то есть проги по уменьшению. Считаю оптимальной и очень многим ставлю включение 98, выключение 96.
@ertrtocghjjtucusic7035 Жыл бұрын
09мяфе😊 ❤э❤хх
@X6vb776 Жыл бұрын
Смысл? Чтобы двигатель не догревался?
@Litvin75 Жыл бұрын
1.6 там выше t, экология. Евро4. Сноси на евро 2 тогда 98 гуд.
@СветланаЛеснова-н2о2 жыл бұрын
Александр ! Все правильно и грамотно вы подходите к событиям и проблемам ! Посоветуйте , после кап ремонта двигателя 2108 , по началу ( период Обкатки ) к нагреву двиг . около 100% пропадал холостой ход , Были приняты все манипуляции по устранению , исключили , зажигание ( в норме) , карбюратор ( в норме) , были под тянуты коллекторы , после этого характер поменялся , на холодную троит с прогревом дефект стал пропадать ! Двигатель после ремонта прошел ; 4000км пробега . Что по советуете .Это Черкассы , Постоянно смотрю вашу передачу и жалею о том ,что мы теперь разные страны , я бы доверил только Вам свой двигатель который прошел 480 тыс до кап ремонта с Уважением Леснов Александр
@vasiliypanin21328 жыл бұрын
Александр,вы один такой честный.
@ЭдуардКобзарь-к2э3 жыл бұрын
...Смотрю эти сюжеты, как люди мучаются, с этим "модным автопромом" и думаю, какое счастье что ежжу на атмосферной машине,и радуюсь!!!! 😊😊😊😊😊😊😊😊
@Алекс-ж9х2 жыл бұрын
А это что турбо двигатель
@JasurBek77 Жыл бұрын
Атмосферный, ты имел ввиду карбюратор?
@ЕвгенийПолевой-щ8й3 жыл бұрын
Александр, спасибо. Будем если что знать.😀👍. Сейчас работаете по ремонту.
@АлексейТеряев-д6б3 жыл бұрын
Огромное спасибо! Посмотрел - вылечил Ягоду свою... тоже разъем окислило
@globustv60637 жыл бұрын
Спасибо автору,ситуация такая же только на 4 цилиндре 2 раза уже снимал рампу мыл чистил собирал форсунки все рабочие прозваниваю все все в норме. через какое то время опять не работает форсунка как разьедениш начинает работать.
@StaryLamer9 жыл бұрын
Александр, Вы молодец, все предельно просто и доступно, но вот оператор у Вас немного "тормозит", такое ощущение, не очень понимает, куда надо направить объектив для качественной картинки )))) Без обид, просто такие вот мои наблюдения ))))
@vladimirkovalev19789 жыл бұрын
Спасибо за видео,всё понятно и доступно рассказал.
@СергейТитов-о4я6 жыл бұрын
спасибо вам за ваши видеоуроки помогает очень г.Семей Казахстан
@theakanov2 жыл бұрын
Семей👍🏻
@владимирполынин-ц3ц Жыл бұрын
..у меня такой тестер ИКС 1 тоже есть. Всю жизнь были немцы.а сейчас ещё прикупил гранту 20го года и прибор пригодился Да.забыл идеальный цвет пламени~голубой(бледно)
@pandora34666 жыл бұрын
приятно смотреть на мастера своего дела
@dimonvaz32469 жыл бұрын
День добрый. Индикатором качества смеси можно в любой цилиндр вкрутить. Более актуален мне кажется для много дроссельных
@Алекс-ж9х2 жыл бұрын
Лямбда зонд для чего тебе
@22prefect9 жыл бұрын
Александр! приложите "линейку" автоас к форсунке и вам будет все видно как со свечами.
@АлексейСмирнов-г2б2 жыл бұрын
Спасибо большое за помощь.
@zelumemailrusataev98098 жыл бұрын
просто супер диагностики вот бы маю машину к вам на диагностику, я в Грозном не даедит она тянет на зад то не тянет в холод трудно заводит
@akuzmich11319 жыл бұрын
Добавлю ато пропала часть коммента, мне в таких случаХ даже лень диагностику подключать было)))
@danila_avto9 жыл бұрын
Александр вы читаете комменты? Если да то простите за надоедливость ясно что вы только вникаете в диагностику, но куча вопросов к вашей работе. 1. я за многолетний опыт работы диагностом не разу не встречал порванного демпфера по резинке, может на Донбасс и поставляют плохие запчасти но в России я не встречал. Так же когда демпфер разбивает по шпонке, тут виноват только человек а не качество запчастей, шкив нужно затягивать очень сильно. 2. очень тянете с диагностикой, возможно это для видео сделано, но создается впечатление что из за неопытности. Вам сканер показал ошибку по пропускам в 3 цилиндре - зная что это ваз нужно было тут же выкрутить свечу и померить компрессию, потом проверить искру - если и то и то цело и работает то сразу лезть к разъему форсунки, сняли разъем и мультимметром замерили сопротивление если оно в районе 12-16 ом (для этого мотора) то поставили разъем и сняли осцилку с форсунки. И ТОЛЬКО С ЭТОЙ ФОРСУНКИ ЗАЧЕМ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ НА ДРУГИЕ. Если осцилка в норме то форса забита, если не в норме то неисправна, или контакты. В итоге я потрачу 10 минут на поиск проблемы, и без вакуумметров и индикаторов горения. И на последок. Вы на машине с регистрацией пропусков без сброса настроек блока ищите причину! В ДАННОМ СЛУЧАЕ ВАМ ПОВЕЗЛО КРУПНО. Поясню. Сбросом ошибок включить выключенную из за пропусков форснку эбу не сможет, нужен сброс эбу, если такой функции в сканере нет помогает снятие клеммы с акб. А то получилось бы, форсунка подзабита и временами не впрыскнет топливо, эбу регистрирует пропуски, и когда колличество пропуском превысило лимит выключает форсунку, и тут машина у вас, вы прыгаете вокруг него туда сюда, видите форсунка не работает думаете что разъем, сняли одели или в процессе пару раз включили выключили зажигание клемму с акб и вуаля авто работает нормально и вы уверенны что дело было в разъеме. Отправляете клиента восвояси, он проезжает 2-5 км и форсунка опять отключается. В итоге скандал, репутация и прочее. А вы развод на форсунки, да мне как диагносту нет смысла разводить людей на форсунки, я с этого мало что поимею,тем более что старые форсунки и все запчасти я привык отдавать клиентам обратно.
@Urri-qu5zh8 жыл бұрын
+DR.MITROFAN На пятиминутную неисправность потратить столько времени .
@evgeniuszuev58428 жыл бұрын
Зато видео у него интересные... А у Вас какой канал? Тоже зайду, посмотрю...
@мамбутапетрович7 жыл бұрын
Человек старался полностью расписать все, что может быть неисправно. Смысл записывать 5минутку! Видео полезное.
@Михаил-д9ш2ю5 жыл бұрын
очередной гонщик за баблом а не за удовольствием своей работы!
@Михаил-д9ш2ю5 жыл бұрын
тоже думал еба... как долго смотреть, и че там можно схавать нового, но втянулся и досмотрел потому что,...!!! досмотрел!)))
@НпшшНсшщл4 жыл бұрын
САНЯ ТЫ УМНЫЙ И ТОЛКОВЫЙ МУЖЫК, ЗДОРОВЯ ТИБЕ И БАТИ. ПЛОХО ЧТО НА ВАШУ ТЕРЕТОРИЮ ИЗ ПОД КИЕВА НЕЛЬЗЯ ПРИЕХАТЬ.
@ViktorKharina9 жыл бұрын
Если на инжекторном двигателе не работает цилиндр, то либо нет искры либо бензина, либо компрессии! В данном случае компрессия есть, искра - есть , значит нет топлива! Подаем на форсунку неработающего цилиндра 12 в. от АК. Если есть щелчок, значит с форсункой все ок! Ищем дальше по цепи, меряем напряжение, сопротивление и сверяем с мануалом! То , что не дает заводских данных меняем или восстанавливаем путем чистки, пайки и т. д. А Ваш метод определения поломок, конечно , умный, но , как говориться - как до Киева на четвереньках!!! С уважением...
@ViktorKharina9 жыл бұрын
+SAPANDsapand Проверьте путем установки рабочей форсунки. У нормальных слесарей всегда должны быть проверочные запчасти, чтобы не разводить клиентов на ненужные растраты.
@ViktorKharina9 жыл бұрын
+SAPANDsapand Удачи!
@ROMA-kw4zl7 жыл бұрын
Виктор Харина 👍
@daniyariskakov82343 жыл бұрын
Привет друг, помоги пожалуйста, мигает чек троит движок, выключаю перезапускаю мотор едет не дергаясь, останавливаюсь опять начинает мигать чек и троить. поменял свечи вв катушку, не помогло. Буду благодарен
@ViktorKharina3 жыл бұрын
@@daniyariskakov8234 После запуска двигателя электрика как бы самодиагностируется, и при наличии какого то сбоя падает в аварию. Если по отдельности при проверке все датчики и приборы в норме, то ищи причину в соединениях на фишках скрутках и спайках. Разматывай все заводские косы если нужно. Вся сила в контактах!))
@hrachyabarseghyan96587 жыл бұрын
Спасибо! раскрыл всю проблему.
@AvtoRem4 ай бұрын
По итоге что было сломано? Пошевелил контакты и проводку и всё? Факт поломки?
@noname-hv5vn8 жыл бұрын
Александр, а вот у меня следующая проблема. Ваз 2114 1.6 8V, при холодном пуске двигатель троит, т.е работает на трех цилиндрах, путем не хитрых манипуляций определил, что это первый не работает. В общем свечи в порядке (менял), ВВ провода в порядке (менял), модуль зажигания в порядке ( тоже менял). Подсоса воздуха нет! Компрессия везде 12. Давление в топливной рампе 3.8, до форсунок еще не добрался, да я почему то думаю что это и не они вовсе... А да, мозги тоже менял, просто есть где взять на проверку. Повторю, троит на холодную, отключаю первую форсунку реакции ноль, так же снимаю ВВ провод со свечи и тоже реакции ноль, а когда прогревается двигатель, то при отключении форсунки и снятие ВВ провода со свечи реакция есть , т.е на горячую всё четко работает. Из ошибок Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах, Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора, Р0300 (множественные пропуски в зажигании), Р0301 пропуск зажигания в первом цилиндре. Неужели форсунка может такое давать? Первый раз вижу такое, что на холодную троит, а при прогреве перестает троить. Подскажите в какую степь копать? Заранее спасибо.
@АлександрСкрипченко8 жыл бұрын
+Дмитрий noname Похоже на выпускной клапан первого цилиндра (прогорел
@noname-hv5vn8 жыл бұрын
,Александр, компрессия 12 показала, или клапан только начал прогорать, а дальше всё хуже будет?
@didarrahymbaev60106 жыл бұрын
Александр Скрипченко Александр здраствуйте,у меня такая беда уже незнаю что делать,ваз 2110 8кл иногда отказывает первый цилиндр,менял так же свечи,вв провода, форсунки,косу от форсунок и провод от эбу до форсунки,бензонасос,и клапана притерели но ничего не помогло,все равно иногда отказывает первый цилиндр,может дадите совет буду благодарен
@ИгорьЛяшенко-с6я5 жыл бұрын
@@didarrahymbaev6010 Здравствуй! Причину нашел? У меня такач же проблема с 4ым цилиндром! Все датчики в норме, всё работает.. На холодную троит, а потом как бы нормально. Свеча с белым налётом((
@didarrahymbaev60105 жыл бұрын
@@ИгорьЛяшенко-с6я здраствуй!!!да нашел, проблема была простая))) в разьеме то есть фишка от дпдз плохо контачила.
@Roman_Goldman2 жыл бұрын
Очень позновательно!!!
@avto.diagnost5 жыл бұрын
Пусть говорят кто что... Мне лично понравилось видео
@ЯрославКицюк-к9х4 жыл бұрын
Добрый вечер подскажите у меня ваз 2115 всё работает ровно но давления мерел на холостом 2.5 при снятие трубки с регулятора давления 3 бара при пережиме обратки 5.5. 5.8 . Может быть веной регулятор или это норма ? Регулятор стоит вот такой Регулятор давления топлива 1,5 ст,обр, пр-во Омега-Москва Подскажите пожалуйста ????? А при перегазовки до 3 поднимаеца и бывает до 2.2 - 2.4 бар падает и потом резко стаёт 2.5
@dibilizm29 жыл бұрын
Александр,здравствуйте.Очень рад новому видео от вас,когда ужинаю,смотрю как вы работаете,очень интересно и прибавляет аппетит.У меня вопрос:вот посмотрел сейчас видео Жорика Ревазова,он БМВ свой загнал,кольца сточились и зажарились.Так чтобы восстановить двигатель в рабочее состояние,он решил установить на БМВ-шный блок нивовские поршни.При этом,как я понял,не измеряя износ цилиндров,без расточки,без полировки(я узнал из ваших видео что делать это необходимо).Хочется услышать ваше мнение авторитетное,такое вообще возможно?
@olegprostov20344 жыл бұрын
Зачем я это смотрю? У меня ведь даже машины нету.
@saniok07913 жыл бұрын
Кому-то потом подскажешь)))
@nukealmaty48543 жыл бұрын
Зато если будет будущем свая машина тебе будет легче ссооринтироватца в починки или эксплуататции машинки.
@georman10238 жыл бұрын
Александр,здравствуйте может Вы что то подскажете у меня такая же проблема машина Деу сенс 1.3 установил газ 2-го поколения на бензине работает хорошо переключаю на газ троит 3 цилиндр? (свечи менял, ВВ провода тоже головку делал клапана притьор компресия 11-12 на проглетом) всьо бестолку всьо равно троит но только на газу уже не знаю что делать???
@avto.diagnost5 жыл бұрын
Время открытия форсунки 4.0 мс в прогретом двигателе не многовато?
@AvtoRem4 ай бұрын
Какая микросхема может повредиться? И по какой причине?
@Aleksei.Dmitriev_4 жыл бұрын
Все бы так дианостику делали!
@ВикторияК-з6ш9 жыл бұрын
По коду ошибки же итак было видно, что проблема с 3 цилиндром. Зачем отключать форсунки поочередно? Чтобы исключить ошибку?
@fill88593 жыл бұрын
дополню только что когда сам еду к идиотам сам с ними торчу по 3 часа так как в диогностике нет у меня оборудования но в механике сам всё делаю но притензия не за пояснение и причину просто обычно что делают 3 часа на ТО можно зделать за 5 мин и кстате глушите машину когда на камеру говорите что было ! а так респект и уважение жаль вас нет в моём городе (
@yangiboyrozmetov57182 жыл бұрын
1
@ЕвгенийСвердлов-щ4х2 жыл бұрын
Александр подскажите пожалуйста , у меня не работает 3я форсунка , и на 3ем цилиндре вообще нет искры. Подскажите это катушка ? Машина калина.
@gaiwwer9 жыл бұрын
По поводу принудительного отключения ...А как блок управления узнает, эффективно данный цилиндр работает или нет? Там на каждом котле какой нибудь датчик эффективности стоит? Я просто что то не понял.
@АлександрСкрипченко9 жыл бұрын
+gaiwwer gorbunof Определяется по датчику коленвала.
@gaiwwer9 жыл бұрын
+Александр Скрипченко То есть нюхает лямбда а цилиндр вычисляется по ДПКВ. Понял, спасибо!
@JazzManoppozit9 жыл бұрын
+gaiwwer gorbunof лямбде пофиг, он не участвует. Пропуски воспламенения контроллер определяет по неравномерности вращения коленвала, по ДПКВ. Какой горшок не работает - по числу зубьев от начала отсчета на венце. Кстати, мотор по звуку, как дизель работал при запуске, печально.
@gaiwwer9 жыл бұрын
Игорь Александрович И вам спасибо за науку!
@danila_avto9 жыл бұрын
+gaiwwer gorbunof воу воу не слушайте вы этот интернет а то потом такие истории рассказывают по приезду. эбу видит пропуски воспламенения которые он фиксирует по ДПкв, когда число пропусков в конкретном цилиндре превышает заложенную норму в прошивке эбу, последний отключает форсунку в этом цилиндре, что бы не убить катализатор.
@Михаил-д9ш2ю5 жыл бұрын
ты бог со своим оборудованием, все ясно, четко, а кому надо дальше то все вопросы ко все вышнему))) нам до гуру еще не много)))
@АлексейУчакин-н2ь9 жыл бұрын
Александр, вы все хотите мотор-тестер. а чем автоас-экспресс не устраивает? и ДМРВ проверить и лямбду можно.... и ДПКВ и датчик дросселя... забыли?
@DENIN3533 жыл бұрын
У меня такая же проблема на гранте, только первый цилиндр не работает ,все перепробовал, кроме этой колотки с разьемами, завтра попробую ее почистить. Может поможет)))
@СержГорелый-е7з8 жыл бұрын
скажите какое давление в рампе должно быть на заведенном двигателе и при включении замка зажигания на двигатели ВАЗ 2114 1.5л
@ДядяСаша-ц5ъ8 жыл бұрын
4 очка давление держать должен исправный насос, и прагозовке не должно изменяться , если падает насос слабоват - менять, если повышаеться давление при перегозовке обратный клапан мозги делает- менять
@РоманПримус3 жыл бұрын
Для 8 кл 1.5 достаточно 2.8 атм
@ВладимирРоссоха-ъ7р2 жыл бұрын
Лучший из лучших
@ШахДелимханов8 жыл бұрын
А не подскажете как быть со вторым целиндром,вот искра есть горючие есть,на простом газу отмечу,компрессии не проверял правда головку снимать,или есть может быть другая проблема причина? ваз2110 2007 год спасибо заранее
@СергейФатеев-ъ4и4 жыл бұрын
У меня такой проблемы не бывает, на все цилиндры подаёт одновременно потому что моновпрыск, это надёжнее чем отечественный инжектор.
@drSTE1N6 жыл бұрын
А что это у вас за щуп определяющий наличие искры на свечах? Скажите название. Спасибо
@СветланаЛеснова-н2о2 жыл бұрын
Жду совета специалиста - практика с большим опытом работ с двигателями !
@евгенийломаков-г2ц4 жыл бұрын
у меня тоже есть икс. я людям карбюраторы точно настраиваю вещь норм!
@АлександрБорисов-э1в3 жыл бұрын
А ошибки по обд были какие-нибудь при этом?
@MrTores929 жыл бұрын
Нужно было сразу диодом импульсы на форсунку глянуть и не пришлось бы рампу снимать.
@firstinhell94009 жыл бұрын
Александ давление в четыре бара это очень много, регулятор давления топлива умирает, давление на рабочем двигателе должно быть 2.2 - 2.6 бар на нерабочем 3.6 - 3.8 бар
@PerfectElectricalDevices9 жыл бұрын
+First In Hall на без сливной рампе давление 3,8-4
+Денис Шашков в любом случае четыре бара это много что для той что для той!
@Vedroid6669 жыл бұрын
+First In Hall для системы с обраткой это несомненно много, а вот для тупиковой это норма, у меня на приоре рекомендованно 3,8-4 бара, и даже РДТ имеет маркировку 4 бар.
@СергейКарп-з9р5 жыл бұрын
КЛЮЧИКИ ВЫЛЕТАЮТ!ПОТОМ ПАЯТЬ НАДО! А ТАК ДИАГНОСТИКУ В ПРИНЦИПЕ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ КАЖДЫЙ САМ!ПРОСТО НАДО МАЛЕНЬКО ВНИМАТЕЛЬНЫМ БЫТЬ!
@витяпедашевский8 жыл бұрын
подскажите пожалуйста, ВАЗ 21099 иежектор .сначала машина стала туповатой плохо набирала обороты, потом после нагрева до 90 градусов начинает троить двигатель колбасит не тянет. на холодную вроди норма а на горячую вобще беда. что делать????
@ОЛЕГГАЛЬЧИШАК9 жыл бұрын
Олександр доброго дня,в мене ваз2114 2004 року пробіг 350 тисяч на газу компресія 9.5-10 всі датчики справні але почала розходувати багато газу 13.5 літра до недавна було максимум 10.5 Підкажіть чи може бути причина збільшення розходу газу по причині несправного вакуумного підсилювача буду вдячний за консультацію двигун капіталку непроходив в 320 тисяч замінив тільки кольца заводиться. на холостих працює добре Відчуваю що пропала трохи тяга
@БуянСанчат-й9п6 жыл бұрын
здравствуйте александр у меня есть вопрос В чём причина 2 го цилиндра мотора когда засовываешь модуль оно нагревается и не работает приоровский мотор
@ДенисСопин-б3э5 жыл бұрын
Где вы живете ,кинте Адрес я машину к Вам на ремонт пригоню а то у нас в Павлограде не соображают.машина ваз 2115 троит и плавают обороты поменял все датчики влили прошивку евро 0 а она троит реально закалебался раздовать деньги по чем зря.
@AbdulRashid054 жыл бұрын
В конце Вы говорили одновременно с шумом работающего двигателя,уважаемый Вас плохо было слышно
@JazzManoppozit9 жыл бұрын
Александр, если есть почтовый ящик, кинь. Или мне напиши jarry_lee@bk.ru. У меня полтора гига инфы по диагностике, с самого Тольятти привез.
@КУБАНСКИЙРЫБОЛОВ-у7у8 жыл бұрын
+Игорь Александрович привет . . я тоже начинающий диагност и своё сто на дому .если можешь поделиться инфой буду черезмерно благодарен
@vector78278 жыл бұрын
+Игорь Александрович Здравствуйте мне тоже моно инфу про диагностику дома
@РоманПримус3 жыл бұрын
Тоже буду безмерно благодарен за инфу, пытаюсь своими силами освоить.Спасибо. tasuevr@ mail.ru
@diman41064 жыл бұрын
Эх вы, кто же сбрасывает ошибки при работающим двигателе так можно убить ЭБУ!!!!
@Алекс-ж9х2 жыл бұрын
Бред не пиши
@СергейКарп-з9р5 жыл бұрын
А БЫВАЕТ ПРОСТО ТО ЕСТЬ КОНТАКТ ,ТО НЕТУ НА ФОРСУНКАХ! ЦЕПЬ ЗВОНИШЬ ВСЁ РАБОТАЕТ! А ПИШЕТ ПРОПУСКИ ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ ,А НА САМОМ ДЕЛЕ- МАМКА С ПАПКОЙ СПАТЬ НЕ ХОТЯТ! И ВСЯ ПРИЧИНА! НО УМНЫЕ ДИАГНОСТЫ ИЛИ АВТОСЛЕСАРИ ЗАСТАВЛЯЮТ МЕНЯТЬ ФОРСУНКИ ИЛИ ШЛЕЙФ ПРОВОДОВ! А ТАМ ВСЁ ДЕЛО В ФИШЕ И КОНТАКТАХ!БЕРЕШЬ КОНТАКТ МАНЕХО ВЫКРУЧИВАЕШЬ И ВСЁ АРБАЙТЕН!ФИШКА СОХНЕТ ВЕДЕТ КОНТАЧИТЬ НЕ ХОЧЕТ-УСТАЛА! ТОЖЕ И НА ИНОМАРКАХ БЫВАЕТ ПРОСТО РЕСУРС РАЗНЫЙ!
@РамильЯгра-з9к7 жыл бұрын
скажите пожалуйста у меня ваз 2112 16 клапанов при переключении скоростей обороты поднимаются,поменяли все датчики результат никакого газовый трос менял также.спасибо
@kovalenkivka9 жыл бұрын
У брата на Опеле Вектра С тоже двигатель троит. но после дождя машина начала нормально работать. В чем может быть причина и реально ли найти ее с помощью комп диагностики?
@ГульсумМусина-л8я3 жыл бұрын
У меня тоже не работала 3 целиндр просто на форсунке фижка была отсоединина
@максиммакс-й9ф3 жыл бұрын
Что у вас за программа для диагностики?
@ДмитрийКравченя-я6д9 жыл бұрын
Александр как проверить мультимитром катушку зажигания 1.5i 8кл.
@TheMor1z9 жыл бұрын
у меня такая проблема на 26 движке 16клапаника. Когда двиг. холодный не работает один цилиндр но когда даш газу выше 2500об сразу начинает работать или когда прогреется двиг.
@newtechnology57829 жыл бұрын
+Андрей Икрин Тоже была такая проблема на 8кл , так и продал)
@расулгасанов-з4ф9 жыл бұрын
+Андрей Икрин вроде как похоже на зажатость клапана.
@АндрейНиколаевич-е2к9 жыл бұрын
+Андрей Икрин Смотри гидрокомпенсаторы .пружины клапанов .ну и давление масла проверь
@Vedroid6669 жыл бұрын
была такая проблема, помогла промывка форсунок очистителем карбюратора АБРО, с подключением питания к АКБ через кнопку(в инете много видео как сделать), и все уже 2года с тех пор катаю никаких проблем.
@samposebe477 Жыл бұрын
Дядь Саша а вы от куда?)
@АндрейНиколаевич-е2к9 жыл бұрын
рампа без РД - давление в норме. А вот состояние ЭБН так не проверить. Может это максимум что он может.
@ИгорьНиколаенко-з5п7 жыл бұрын
Мне интересно а по каким таким физическим причинам искрообразование может отсутствовать пот давлением?
@КотДивуар-к8л8 жыл бұрын
Здравствуйте! Проблема ВАЗ 2110 8 кл 1.6, установлено ЕВРО 4, при нагреве двигателя до 90 и выше (как правило после 90) загорается чек и начинает троить двигатель - диагностика показала что вырубается 4 цилиндр, на бензине работа нормализуется, но не сразу а примерно через 5 км, чек тухнет, в чем причина? мастер сказал, что возможно течет форсунка и в цилиндр попадает и газ и бензин в результате смесь богатая и ЭБУ вырубает цилиндр как защитная реакция, но тогда вопрос почему это происходит лишь при перегреве мотора (нагреве свыше 90*), есть вероятность что это катушка при нагреве тупит, т.к. меняются зазоры и контакты, а газ к этому более чувствителен чем бензин. компрессия в норме 12, хотя вот недавно проездил целый день и все в норме только дергалась немного, потом дал двигателю нагреться на холостых и перед вентилятором загорелся чек и двигатель затроил снова (это происходит только при работе на газу) Помогите - в чем причина? катушка или форсунка или что еще может быть? Спасибо за ответ.
@MRMiko-tt8zy7 жыл бұрын
Сергей Дасергей троит двигател на малом движени 4 свича мокри что делат
@olegp36806 жыл бұрын
уменя 2115 гбо е4, сделал норм. зазорьі, свечи.провода новьіе, нагревается до срабатьівания вент.- норм работа, проедешся неск км начи нает неустойчиво работать на газу, проехал 50 км, стал, троит 2 цилиндр...на газу больше на бенз меньше...что может бьіть? на холодную компресия 11 во всех цилиндрах...можєт померить на горячую?
@ТимурАхметов-ж8м6 жыл бұрын
ты как диагностом стал😃
@fill88593 жыл бұрын
лайк я тебе поставил без спору но правда уж очень долго я смотрел этот ролик 36 ми можно ведь малые нюансы вырезать?
@вячеславтригуб4 жыл бұрын
Підкажіть пожалуса.на бензіні троіть третій циліндр а коли перехожу на газ робить отлічно.спасибі
@evgeniuszuev58428 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/bZzZkpSfbM6Io6Mm20s Это зеркало для безопасности, чтоб глаз не выбило... Так в инструкции было написано
@АндрейкаБатарейка-ш5м3 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на гранте, двигатель троит на холодную, когда холод начинается, заводится, и глохнет, так с третьего раза заводится, троит так, как т 130 завожу, но когда с третьего раза заводится, согреется, работает очень чисто, стакан ставь, не пошевелиться, в чем может быть проблема? 🤔
@sergeyizilyanov24682 жыл бұрын
Такая же ситуация, как решили проблему?
@ГришаВарламов-м5к3 жыл бұрын
👍
@RomikkSuper9 жыл бұрын
ВДшкой не надо: сильно плотная масляная пленка, проблемы с контактом останутся.
@СергейКарп-з9р5 жыл бұрын
ПОТОМ НА ХОЛОДНУЮ БУДЕТ ОПЯТЬ ОШИБКИ 300,302 ,303 ВЫДАВАТЬ!А МОЖЕТ ЕЩЁ ВЫЛЕТАТЬ ДПРВ! ДАЛЬШЕ ЦЕПЬ ИСКАТЬ НАДО!
@visaitvisaitov46894 жыл бұрын
Доброго времени суток, подскажите что может быть , на 2114 периодически отключается 2 цилиндр , свечи , провода, катушку заменил , но проблема осталась . При перезапуске двигателя работает нормально , но затем отключается . Заранее СПАСИБО
@daniyariskakov82343 жыл бұрын
Привет, устранил? Если да то как? У меня вроде точно так же как и у тебя
@visaitvisaitov46893 жыл бұрын
@@daniyariskakov8234 Устранил: на утилизацию !
@daniyariskakov82343 жыл бұрын
😁 У меня уже паранойя хочу узнать от чего же это, и я почти на 100% уверен что проблема окажется в мелочи
@Poklonov3 жыл бұрын
Короче разъем надо было пошевелить)
@mixa2512 жыл бұрын
Мужик целую тебя в ноги я чуть Двигу не купил новую! Оказалось все в точь как у тебя тока машина Хонда Одиссей! Обнял! Руку пожал!
@Love-Laif5 жыл бұрын
подскажите может ли клапан прогореть при компрессии 8 и как проверить что прогорел
@АлексейАлексеевич-в8у8 жыл бұрын
Здравствуйте! не подскажите проблема появилась с холостым ходом!- машина Ваз 21-15 на холодную работает чётко , при нагреве начинает сильно прыгать холостой ход даже глохнет , все вроде бы проверил всё герметично думаю что датчик входного воздуха- при отключения его вынул фишку работает хорошо, может еще в чем проблема дорогой что то он)))
@АлександрСкрипченко8 жыл бұрын
+Алексей Алексеевич При работе на холодную смесь всегда очень богатая. Поэтому двигатель на холодную хорошо работает. При нагревании смесь нормализуется , но из-за возможно неисправного дмрв она слишком бедная. Или подсос воздуха на впуске. и обязательно проверить давление топлива в рампе на высоких оборотах
@ВикторПетроченков-й8й8 жыл бұрын
день добрый такая проблема,засопела говка блока немогу понять в чем дело подскажите
@raminkerimov29668 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня такая проблема. Почему когда машину с 1-ой скорости на 2-ю переключаеш у нее бывает рывки. Машину немного тянет а потом отпускает её . Помогите решить мне ету проблему. Спасибо.
@ДядяСаша-ц5ъ8 жыл бұрын
диск сцепления мозги делает, 100%
@ЯрославОмелянчук5 жыл бұрын
Такое часто бывает из-за пропусков зажигания тоже,я сцепу взборе сменил,а рывки ушли после замены свечей
@МиланаХлудова4 ай бұрын
Ещё дело может и в клапанах
@Рикитики-тави8 жыл бұрын
здравствуйте у меня ваз 2109 инжектор проблема на прогретый двигатель завожу машину сразу глохнет нужно разгазовывать, и двигатель колбасит в пробках ВОПРОС может ли ДМРВ быть дохлым но показывать вольтаж 1.01 ?
@АлександрСкрипченко8 жыл бұрын
+Рики тики - тави Попробуй проделать тоже самое со снятым разъемом дмрв
@Рикитики-тави8 жыл бұрын
попробую спасибо
@ЕвгенийС-ф9ь9 жыл бұрын
06 года выпуска она 2110-марка авто 1- вроде мадификация или страна сборки не помню 06-год выпуска остальные 6 цифр номер кузова а вот кузов вроде как российский,на табличке написано кузов ХТА......хта обозначает проще и короче говоря российской сборки
@rozhok_patronov9 жыл бұрын
+satan_173 † (satan173) 21101 - это восьмиклоповая инжекторная десятка с мотором 2111 1,5. Но если мотор 21114 1,6 - индекс должен быть 21102.
@ЕвгенийС-ф9ь9 жыл бұрын
+jozheek а причем тут двигатель??я рассказал табличку, а не за двигатель ))может ты что то не так понял?
@rozhok_patronov9 жыл бұрын
satan_173 † Первые 4 цифры после кода производителя (2110) - модель машины, пятая - модификация, а остальные - номер кузова. Чистая 21100 - карбюр 1,5, 21101 - инжехтур 1,5, 21102 - 1,6, 21103 - 1,5 16V, 21104 - 1,6 16V, 21106 - заряженная мелкосерийная версия с мотором Опель, 21108 - удлиненная версия Премьер.
@ЕвгенийС-ф9ь9 жыл бұрын
+jozheek я не пойму зачем ты мне это пишешь?
@ЕвгенийС-ф9ь9 жыл бұрын
+satan_173 † (satan173) ХТА(кто произвел) 2110 модель 1-не помню 08 год выпуска О или 0 не понятно(вроде должна быть буква,тоже не помню что обозначает) 943431?(номер кузова,не могу разобрать циферки грязью замана) Год выпуска автомобиля указывается в строчке индификации кузова
@kseniachen55418 жыл бұрын
Здравствуйте у меня ваз 2109 головка после ремонта не работает 3, 4 целиндр свечи черные
@МерейҚасымхан4 жыл бұрын
в чем причина было????
@макскачанов-й3ы3 жыл бұрын
а если штекера на форсунки перепутать местами что будет?
@vasiliypanin21328 жыл бұрын
я бы на чистку форсунок приехал к такому мастеру,знаю что хоть чистить будет.
@НикБелов-г6т8 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня Ваз 2110 ,8 клапанный, проблема в том что когда збрасываю педаль газа,обороты падают до 500 и сново подымаются,а иногда глохнет.причем как на бензине ,так и на газу и при включении вентилятора обороты опускаются до 700 . Съездил на диагностику ничего абсолютно не нашли,компрессия в норме,заменил все датчики,свечи ,провода ,промыл инжектор ,поменял ремень ,проверил метки на шкивах,проверил везде где только нашел на подсос воздуха,но проблема осталась,и на горячую иногда троит.Подскажите в чем может быть проблема!
@НикБелов-г6т8 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня Ваз 2110 ,8 клапанный, проблема в том что когда збрасываю педаль газа,обороты падают до 500 и сново подымаются,а иногда глохнет.причем как на бензине ,так и на газу и при включении вентилятора обороты опускаются до 700 . Съездил на диагностику ничего абсолютно не нашли,компрессия в норме,заменил все датчики,свечи ,провода ,промыл инжектор ,поменял ремень ,проверил метки на шкивах,проверил везде где только нашел на подсос воздуха,но проблема осталась,и на горячую иногда троит.Подскажите в чем может быть проблема!
@НикБелов-г6т8 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня Ваз 2110 ,8 клапанный, проблема в том что когда збрасываю педаль газа,обороты падают до 500 и сново подымаются,а иногда глохнет.причем как на бензине ,так и на газу и при включении вентилятора обороты опускаются до 700 . Съездил на диагностику ничего абсолютно не нашли,компрессия в норме,заменил все датчики,свечи ,провода ,промыл инжектор ,поменял ремень ,проверил метки на шкивах,проверил везде где только нашел на подсос воздуха,но проблема осталась,и на горячую иногда троит.Подскажите в чем может быть проблема!
@НикБелов-г6т8 жыл бұрын
Осталсись подозрения на кольца на форсунках,и все-таки ,прогоревший клапан
@викторвиктор-б2ъ8 жыл бұрын
студент ошибся было 0.9648-на 29.21 минуте што это значит?
@sanjasamovar26627 жыл бұрын
ну если всегда троит и не глохнет то либо фарсуна либо свеча или провод ну скорее всего клапан рас она не глохнет это не блок
@ГеннадийАфанасьев-м9щ Жыл бұрын
9:30 Через это зеркальце смотрят на горение смеси. Смотреть напрямую нельзя,ТБ.
@ВолодяГлазырин-л7л8 жыл бұрын
сдрасти у меня ваз2109 инжектор троит на холодную в минусовую погоду?????????