Как балбесы ремень ГРМ меняли. Метки совпадают , но авто не едет .

[@lumalamadros4061]

Из общей массы обращений на сто, больше половины приходилось переделывать. Короче если не хочешь попадать на деньги, нужно делать все самому

[@sira4042]

Если есть мозги и руки растут откуда надо.... не всем дано)))

[@ak222663]

@@sira4042 еще не всегда все таки возможность есть и инструмент блин. съемники в цене подорожали, а так полностью согласен делаем то все дл себя!

[@ИванЦван-ж5ъ]

@@sira4042 те , кто работает на сто, почти все свои машины не ремонтируют сами , а если и начинают что-то делать , то переделывают по несколько раз. так что обращаясь на сто будь готов там встретить сказочного рукожопа с хорошо подвешенным языком

[@sira4042]

@@ИванЦван-ж5ъ ну і? Так і є... язиком плескати вони вміють....а я і не проти послухати після буднів праці....

[@ToNyC18316]

ездить к проверенным мастерам

[@ЛевсКий-х9с]

Дед живой ! я рад без меры ! Здоровья тебе дедушка , таких спецов всё меньше и меньше .... вообщем всё как всегда , на отлично !

[@KAKOITO_XEP]

"русский іван" ?

[@DeyneLe]

Всё понятно и профессионально, читаю комментарии и понимаю, сколько же там "профи") Я поражаюсь такими людьми, когда лезут туда, где ничего не понимают, а когда не получается, говорят что автоваз гавно. Любая техника у знающего человека будет работать долго, надёжно и качественно.

[@Rusyaalmatinskiy01]

Да главное здравый рассудок чтоб был . Некоторым не дано ремонтировать автомобили. Сколько случаев было когда обращался в автосервис. И они такую дичь несли , в техническом устройстве автомобиля вообще мало что понимают. Убедившись в этом. Стал сам свои машины ремонтировать. Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам .

[@Mikhail-Milkhail]

не путай мух с котлетами!!!! одно дело кривые руки, - да, это фактор! но то, что АВТОВАЗ - ГОВНО,- *ЭТО ФАКТ!*

[@Beliy_Filin_8]

Знаем мы таких "специалистов" пол машины людям переберут а причину так и не найдут ! Нынче сто с парядочными механиками не так уж просто найти везде на деньги пытаются развести. Удачи вам отцу здоровье!👍

[@ДиасДиасов-е9ю]

Ну причина машины с завода уже хлам😄

[@Металлюга]

@@ДиасДиасов-е9ю назови тогда машину которая не хлам?

[@SerjShvediuk]

@@Металлюга все хлам. Как минимум из-за того, что поименяют электро механические реле 40 амперные без меди в контактах.

[@SerjShvediuk]

@@Металлюга Не хлам начиная с БМД-2, БМП.

[@Металлюга]

@@SerjShvediuk вообщем надо самому до ума доводить машину. Ну хотя бы все что можешь

[@Игорь_Торопов]

Именно поэтому я и мой брат не ездим больше в автосервисы, а чиним свои "Калины" самостоятельно. Если есть непонятки, то для этого есть книги и такие каналы как ваш. Очень интересно и познавательно! Не знал, что так можно накосячить.

[@vitalin5953]

Аналогично свою калину чиню сам и по надобности с отцом)

[@Игорь_Торопов]

@@vitalin5953 💪👍

[@АманМирзагали]

Хороший урок для тех мастеров которые руки не стого место оброзовалис да было дело дай Бог образумит таких чтобы свою работу делали на совест как вы, спасибо за хороший видок дай вам Бог здарове!

[@ДмитрийВе]

Эту неисправность легко найти и без компьютера, такой ремонт сплошь и рядом. Двигатель простой как велосипед. А так респект за работу

[@РустамСаекенов-е2ю]

Двигатель то простой,а вот комплектующие,типа всех этих датчиков, из за которых не хочет нормально работать двиг.,полное.овно!

[@magomedmagomedov8694]

Очень рад слышать батю он очень кратко и чётка всё рассказывает , хорошего здаровье батю .

[@oleghio6657]

Зачётная диагностика и подход к ремонту!

[@ОлександрЄврєйкін]

Вот это Диагност!!! Попасть бы к такому на диагностику. Ко всем мелочам докапывается. Молодец. У нас в поселке диагностами считают себя все,у кого есть elm🤣😂😅.

[@ВасилийШишко-у6з]

Специалист отличный, респект этому человеку, таких сейчас еденицы.

[@НиколайДжуринский-у5й]

САНЕЧКА !! СМОТРЮ КАЖДОЕ ВИДЕО !!ПРИЯТНО СЛЫШАТЬ И ВИДЕТЬ НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧА !!ПРИВЕТ ОТ НИКОЛАЙ ЗИНОВЬЕВИЧА !!! СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ !!

[@МусаннипСурхаев-ъ8я]

Хороший видео урок для тех кто хочет научиться

[@Ivan_Dippel]

Смотрел вас в первый раз , подписался сразу, очень понравилось, и отношение к машине, закрыли полотном чтоб не замазать, не ободрать машину, сколько ремонтировался редкий случай чтоб так сделали. Удачи вам, всего хорошего.

[@idyn1498]

Да... они молодцы, смотрю их видео постоянно, на счёт полотна, ни в одном СТО где бы я не был не закрывают полотном, изляпают всю машину, да ещё садятся на сиденье в грязной спецовке, козлы.

[@ЕвгенийНосик-э2о]

"Спецов" хватает,респект мастерам! ! !

[@yustasaleksu6934]

Ну что скажешь, САША молодец,товарищ МОЛОДЕЦ, БАТЯ ВООБЩЕ,БАШКА ВАРИТ!!!

[@АлександрЛисьих-ь2ж]

Все отлично ребята сделали!!! У моего соседа так же проблема была хотя делал все сам этот штивт утопился сам, сейчас я прихватываю этот штифт сваркой и все проблем нет

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Молодцы Скрипченко и Ко.! Спасибо за видео!

[@АлександрЛивицкий-ш8ж]

Привет всем, хорошего времени суток. Пришло видео, советуем посмотреть. Так как меня жизнь немного научила коечему СОВЕТ :ремень ГРМ можно поменять на любой машине бес проблем. Снемаете всю защиту соответственно ослабив натяжение немного, розрезаете старый ГРМ вдоль на 50%,натяните новый на50%, срезаете старый, заталкиваете новый дальше, натянул и всё, ни какая метка никуда не денется😣😁. Удачи, извините тороплюсь, кто маленько соображает зделает бес проблем, просто есть опыт.

[@user-Vyach1979]

На этих машинах как на велосипедах,,,,, ездят пока не встанет. И ремень меняют после того как он уже исчез😁

[@АлександрЛивицкий-ш8ж]

@@user-Vyach1979 Понятно, просто потом дороже, если нету на поршнях потая.

[@user-Vyach1979]

@@АлександрЛивицкий-ш8ж это не про эти машины😁

[@ДенисИ-ц1л]

Интересный вариант. А как же натяжной ролик? В натяг одевать ремень?

[@Ravil_Ka]

Кто маленько соображает и без разрезания старого ГРМ всё нормально сделает.

[@dzhambulatshixamirov7432]

Хороший мастер такими знаниями и с таким подходом не исправность в машине 1 из 100 мастеров проверит. Здоровья тебе и твоей семье. У нас мастера в дагесане 90 процентов колхозники. Не знает толком нечего все на угад. Даже Нармального диагностика нету не все есть но очень мало который знает свое дело.

[@aleksminibaev7868]

Купил я двенашку из Дагестана. Уже не удевляюсь рукожопости ваших мастеров. Начала помпа сопливить они её не меняли. Сняли на эбоксидку посадили. Я менял ГРМ а помпа в дрысь разбита. Ели отбил кувалдой.

[@ДенисИ-ц1л]

@@aleksminibaev7868 ты видимо у перекуп а брал, который на всём экономил.

[@aleksminibaev7868]

@@ДенисИ-ц1л у хозяина...

[@ДенисИ-ц1л]

@@aleksminibaev7868 ясно. Видимо деньги пожалел.

[@sergejstarvids9656]

Добрый день ребята, отличная работа, удачи вам и счас.

[@Vladimir46]

Александр Привет!!! Серьезную ошибку допустил, шайба на шкиву должна быть больше чтобы перекрывала штифт на половину. 15:04. Надеюсь что ты её исправишь.

[@JohnFord8310]

Ха, точно, штифт вылетит без шайбы. У двоюродный брат вот тоже балбес, про..ал штифт после замены ремня грм, и вместо покупки копеечного штифта впендюрил туда хрень из болта. Вот такие потом приходят на сто и мнят себя спецами, а сами х.й от трамвайной ручки отличить не могут.

[@tps0516]

С завода идёт маленькая шайба, которая не перекрывает штивт. Так что это не ошибка)

[@ДенисИ-ц1л]

Почему?

[@АлександрДуров-ц3ш]

Как Волька объяснил Хоттабычу, "балбес- это что-то вроде мудреца"! Здесь именно этот случай!

[@ВасяИванов-ж6ю5х]

Мужики Вы красавцы, я повторяюсь не первый раз.

[@РинатШарафисламов]

У меня на Гранте был такой-же случай на ходу при обгоне на 4500 оборотах, начал троить, мощность пропала, расход бензина увеличился, в двух сервисах не нашли причину, только чисто случайно я сам нашëл этот злополучный столбик, откручивал пыльник и он выпал, проверил шкив коленвала, а он провернулся на шпоне на 3 зуба, поставил на место, всë заработало как надо, но потом всë-же пришлось менять и шкив и шестерню колена, т. к. всë разболталось и он ещё два раза выпадывал

[@АлександрИвченков-т9в]

у меня двигатель начинал троить при обгоне,при резком ускорении. БК выдавал ошибки связанные с защитой цилиндров. Причем двигатель троил или даже двоил вплоть до полной остановки,но после повторного пуска было все ок. Я после ковида нюх потерял,в сервис не ездил сам пытался понять,месяца 2 не мог вкурить где проблема. Помог случай, увидел под машиной лужу бенза,и при тщательном осмотре выяснился перетертый топливопровод проходящий под АКБ,там плохо видно,поэтому я так долго не мог увидеть утечку бенза. Такие дела.Перетерло о трос сцепления,машине 10 лет

[@К.Д.А-з9у]

Александр как всегда на высоте, приятно смотреть ваши ролики, особенно переборку моторов ;)) УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ!

[@автосервисДомАвто]

Все умельцы собрались. Александр все класс!!!!

[@ЭрикАрутюнов-х2в]

Очень приятно смотреть ваши выпуски

[@Петрович-п2о]

Без балбесов скучно жить. Хорошее видео.

[@Матвейропромр]

Вы просто могете. Молодцы!!!

[@olehmelnyk1293]

Привет всем Скрипченкам! Как всегда, профессионально, грамотно и без лишних слов. Смотрю все, практически, ваши видео. Хорошее пособие для тех кто дружит с умом и руками. Очень полезны практические советы, из личного опыта вашего отца. Это дорогого стоит. Вопрос: какой программой для диагностики пользуетесь и где можно скачать? Есть описание этой программы, тоесть что и как нужно считывать, что и куда подключать? Дайк и подписка само собой разумеется. Спасибо!

[@78Bandito]

Попадалась мне такая же проблемка с задавленным штифтом. Я его вытянул без снятия звезды грм с коленвала с помощью самореза от крепления жестяного пыльника (защиты) двигателя. Ввернул саморез внутрь штифта и вытянул пассатижами за головку самореза.

[@dmiha7382]

Выставил метки и смотри на шкив. Пятый зуб напротив верхнего болта крепления маслонасоса - шкив на месте. Нет, значит провернуло, срезало демпфер. Датчик давления прибереги для более интересной работы

[@СергейШустов-б7е]

Подскажите, а считать от датчика коленвала верно?

[@dmiha7382]

@@СергейШустов-б7е нет. От пробела против часовой стрелки, получается пятый

[@АндрейБелоусов-щ4д]

Я так же платил сто а потом сам делал. Сейчас делаю сам но для этого приходится покупать соответствующий инструмент. Инструмент и наборы стоят недешево. Но есть в этом плюс так как потратился один раз и будешь сам чинить машину.

[@ГеннадийЛавренов-ф9р]

Я приятно удивлён! Просто у меня паджеро спорт 3.0 бензин. начал троить двигатель(провалы при разгоне от 1000 до 2000 об. Был у двух элекриков,- всё что сказали,- "Поменяй свечи и провода, а там видно будет, может пройдёт."- Вот такая диагностика Вам спасибо за канал и подписка

[@ДмитрийЛысенко-у8ц]

Ну уж замудрили, так замудрили. Ну реально, в 99 % виноват будет нижний шкив или неправильная его посадка. Но зато для клиента это будут просто супер мастера, которые всё досконально проверили. А по факту уборщица на путевом СТО сказала бы причину и без всех этих замудреных проверок.

[@andreystoskol]

Это довольно частая ситуация после кустарных мастерских. На данном корыте это можно было легко проверить сравнив метки на звездочке распредвала под кожухом и на маховике через специальное окно в КПП. Даже правильно установленный шкиф может легко провернуть если его плохо затянули, особенно в мороз при запуске, когда масло превращается желе. Ну а шпилька натяжного ролика это отдельная тема, мне попадались шпильки с сорванной резьбой посаженные на холодную сварку, суперклей, фальгу намотанную на резьбу и даже болты большего диаметра. Затягивая ролик нужно применять усилие без фанатизма.

[@com7019]

"Усилие без фанатизма" - слишком растяжимое понятие... Для этого есть динамометрический ключ и таблица с моментами затяжки каждого болта и гайки. Пользую практически её всегда, особенно на критических участках. Если вы думаете, что инженеры-конструкторы (кстати с высшим образованием и опытом) писали подобные таблицы от "не хер делать", так вы глубоко заблуждаетесь, как заблуждаются и те из вас, кто крутит гайки "без фанатизма". Кстати, во всех роликах, которые я посмотрел, в том числе и заслуживающих внимания, я ни разу не видел применение динамометрического ключа.

[@vasiliyd4278]

Ты тоже похоже ещё тот специалист, как ты выразился - "на данном корыте" метки как раз таки и стояли на своих местах, при установке шкива соединительную шпильку/шпонку нижней шестерни и шкива, этим же шкивом и утопили в эту шестерню и шкив из-за этого и провернуло, метки при этом остались на своём месте (куда бы они делись). И слово шкив пишется через В а не Ф

[@andreystoskol]

@@vasiliyd4278 Суть твоего не согласия со мной заключается в слове "корыто" и правописании слова "шкив" т.к. в остальном ты просто указал еще одну причину возможного проворота шпонки

[@КонстантинВишнев-м5щ]

За "балбесов", лайкос🤣🤣🤣!

[@_man1377]

А то что они этот двигатель делали 4 го года назад ,ни о чем ге говорит, может это ихние косяки, а после пожара и член насос и почему шпильку поменяли после ихнего ремонта , тоже вопрос, мутно что-то это всё.

[@ЖекаЗюз]

@@_man1377 ихние косяки? Ремень ниразу за четыре года не менялся?)

[@_man1377]

@@ЖекаЗюз точно 4 года, а за 4ре года сколько проехали? ремни по пробегу меняют а не по годам, ремень сколько прошёл????? тыс км????? озвучили???? это болезнь с таким способом фиксации шкива, проебал шрифт и всё, года 3 назад девчушка лет 20 попросила ключи чтоб поменять ремень гри на 08 , мы стояли смотрели, минут 15 ей хватило поменять и уехать, все были в ах..е, а тут уж слишком всё заморочено датчики, х..чики, приборы, программы, вопрос зачем???? мне просто интересно есть проги чтоб давление в колёсах проверить🤣🤣🤣🤣🖐🖐🖐

[@ЖекаЗюз]

@@_man1377 ты считаешь, что они после ремонта двигла гровер поставили вместо волнистой шайбы?

[@_man1377]

@@ЖекаЗюзЖеня я ни чего не считаю, я думаю что многое не договаривается, я смотрел их ролики и есть много того что ни есть верно, ну к примеру про наборные кольца (маслосъемные) в корне не верное высказывание отца Сани, дай бог ему здоровья, у каждого мастера свои клиенты, у каждого зрителя своё мнение, так что дружище у меня своё мнение, и свой канал, а когда скучно захожу и задаю вопросы, поверь я не диванные эксперт, кое что умею 😉😉😉🖐

[@СергейЧащин-в6д]

Почитал коменты и охренел, сколько спецов которым сразу стало всё понятно!!!! И по слуху то всё определяют. Ко мне часто такие приезжают как только затевают разговор что типа и сами всё знаем придлогаю взять инструмент в руки и делать самому. Гонор сразу проходит.

[@КоПаЛыЧ-э4р]

хороший мотор,только приятные воспоминания,неубиваемый!

[@MrVitek57]

Чем же он хороший?

[@КоПаЛыЧ-э4р]

@@MrVitek57 да прямо всем, сразу скажу что ушатанные моторы в счет не брать)). дешевый, ремонтопригодный (откапиталить можно за день на коленке,если без расточки цилиндров) , достаточно ресурсный при правильном обслуживании(200ткм без ремонта не предел,а это нынче для современных авто считай что космическая цифра))), безвтыковый, отличная тяга(тут прошу без смеха,на исправном моторе это так)) были у меня как то одновременно 99(брал бу) и логан (брал новый) так на 99ой,на мое удивление,было комфортней рассекать ) такие дела...

[@БорисБорис-ф1т]

Судя как заводится и как набирает обороты,сразу ястно ,позднее зажигание.А тут развели целый симпозиум.

[@bop908]

Зачем вы это видео смотрите? Что бы внести свою лепту? Если вы крутой такой все определяете по уху то это ваше дело, тут дяди подходят ко всему серьезно и не важно автоваз или иномарка.

[@Воставшиеизхлама]

Однако ваш видос был полезен мне👍

[@guitarshik]

Увидел хомут на лапах съёмника и сразу лайк! ))

[@Sergey-pv2zv]

Ну да... А у меня другая история, купил как утверждал продавец оригинальный ремень powergrip, у меня ваз 2110 1,5 16 кл., и вот при пробеге на этом ремне чуть более 3 тыс км. за 35 км. от города при попытке завести двигатель я понял, что ремень лопнул... Когда на СТО заменили два клапана и я приехал забрать авто, механик сказал... мол видел много разорванных ремней, но мой ввел его в ступор!!! Вроде и армирование виднелось в нем, а линия разрыва была ровной и без характерных "зубчиков"... Сказал мне - мол наверное подделку взял и что ремни ходят ну никак не три - пять тыс. км., брал на рынке, и кому какие претензии выдвигать? Геометрия роликов была ИДЕАЛЬНА!!! Всегда сам проверяю и прошу не закручивать чехлы после одного горького опыта. Больно дорого по нынешним временам вскрывать ДВС для ремонта!!!

[@DCh76]

- Телеграмма: "Шарик, ты балбес" - Неправильно это! Если бланк поздравительный, адресата сначала поздравить нужно! - Ну хорошо, хорошо. "Поздравляю тебя, Шарик, ты балбес!" Душевный мульт )))))

[@игорьТ-ъ1н]

У Печкина обычных бланков не было,только поздравительные!

[@sergesv2010]

столько раз смотрел, не обращал внимания

[@DCh76]

@@игорьТ-ъ1н точно kzbin.info/www/bejne/mpS4codqeJp6aLM Поправил )))

[@olegmaverick7788]

Как всегда обстоятельно и профессионально! А балбесов много,это таки да.Но,чем больше балбесов,тем больше клиентов у профессионалов.😆

[@andrejfedorenko]

Одних баллбесов ролик ты уже просмотрел 😀

[@ВасилийШишко-у6з]

Это точно. Хочешь сделать хорошо, сделай сам!.Мне один хвалёный специалист клапана регулировал, через 2 дня у меня масла пол уровня выгнали, вымыл все начисто поменял новую прокладку , и забыл о проблеме!!!

[@АлексейТрухан-о8к]

У меня на Митсубиси каризма был аналогичный случай. Срезало штифты и сместилась шторка оптического датчика коленвала. Приклепал я ее обратно и все заработало.

[@АлексейАвдейкин-о2ы]

Куда уж нам балбесам до вас супер мастеров.

[@ИванТутов-й1в]

Профи, приятно смотреть

[@анатолийкузнецов-и2х]

Вот вы говорите балбесы балбесы.пришло время заменить шкив кв.купил оригинал демпферный,как и стоял,заменил(грм не трогал) и старый выкинул.после замены завел-и вуаля,детон на всех режимах.устанавливал все верно,шпон паз и штифт на месте,но детонировала на ура.благо есть софт и руки для коррекции прошивок.и пока уоз на 9 градусов не убрал,детонировала.а 9 градусов это полтора зуба шкива.вот и как так?жаль старый выкинул шкив,не было возможности сравнить.вот и запчасти.а вы говорите...

[@Roman_]

Просто ребята не мастера. Но молодцы. Сам стараюсь всё делать, но иногда экономия боком выходит. И вообще времени много уходит чтобы разобраться что да как. А так если время есть, даже в радость поковыряться. Ощущаешь себя после этого механиком. Появляется некая любовь к машине

[@MrColemason]

У меня Калина 1117 8-ми клапанная пробег 130000 . Случилась такая оказия , авто после 3000 отказывалась ехать и падала мощность двигателя . Появлялись пропуски зажигания то в 1 , то в 4 цилиндре . Менялась катушка зажигания на новую , машина начинала бодро себя вести , но через где то 5 км появлялись пропуски зажигания и троение ( ЭБУ отключал цилиндр ) . Менялись свечи , провода , не помогало . Авто перегревалось , не включался вентилятор охлаждения - менялся датчик температуры - не помогало вентилятор отказывался включаться . Все 4 свечи были черными . Компрессия в цилиндрах хорошая. Приехал к ДИАГНОСТУ , тот подключился к эбу проверил авто - вывод сильно богатит топливо , определил трещину в выпускном коллекторе типа из-за этого подсос воздуха и неправильные показатели на лямда зонд . Дальше перешил авто на ЕВРО- 0 , отшил ЛЯМДУ и отключение поршней , почистил ДМРВ , проверил зазоры свечей , просканировал катушку зажигания и все датчики . Все в норме . По итогу авто стало ездить гораздо бодрее , но не на все 100 % и по прошествии времени все вернулось к прежнему унынию . Потом по прошествии энного времени опять пришлось обратится к данному ДИАГНОСТУ - вывод нужно почистить форсунки . Чистка не помогла . Долго я еще проездил со своими проблемами пока не отчаялся и хотел уже скинуть голову ( начитался в интернете - типа может пружина клапана сломалась ит. п. ) . Начал подготовку к монтажу ГБЦ , соответственно сперва нужно снять ремень . Полез откручивать нижний шкив , а он еле ПРИКРУЧЕН ! Вывод - из-за слабой затяжки шкива коленчатого вала , он сместился почти на сантиметр и у авто было позднее зажигание ! Заменил шестерню со шпонкой и шкив . И ВУАЛЯ КАЛИНА ОЖИЛА ! Перестал перегреваться двигатель и заработал вентилятор ( в чем связь вентилятора , так и не понял?) Жаль что я раньше не видел Ваш ролик . Да и ДИАГНОСТ не видел что зажигание смещено ?

[@ДенисИ-ц1л]

При такой смеси топлива двигатель перегревается.

[@masterjon9345]

Зачем стока заморочек. Только для поднятия цены ремонта. Когда с самого начала все было понятно.

[@belikov_vladimir]

+

[@Aleksander_1976]

Точно! По меткам все сверить и все.

[@ОлегАрхипов-ш2и]

Мне кажется можно попробовать для снятия звездочки что то наподобие обратного молотка

[@Mikhail-Milkhail]

и работу выполнит сферический конь в вакууме🤷‍♂️

[@АнатолийБеккер-с5г]

Доброго здоровья. Видео интересное вот только не прогретый движок на такие обороты не стоит разгонять. Кто знает что за масло там залито.

[@romanua2202]

То такой специалист, они не знают ,что износ идёт на холодную! Одно лечит, другое калечит.

[@ЛюТыйКолХоз-ы2п]

А бывало у вас так. Ваз 2110 8 кл инжектор. Выше указанная болячка устранена болтом, искра слона убьет, давление в рампе есть, броники новые, топливо поступает (свечи мокрые). А запуска двс нет, даже не схватывает. Как так?

[@senyaivanov9283]

Метки не совмещены скорее всего. Сам так один раз попал. На маховике есть риска, а через 180' точка. Так выставлять надо по риске, чтобы попадало на 1-й цилиндр, а не на 4-й. Т.е. бензин льёт, а воспламенения нет.

[@ЮрийКлочков-п2э]

На любое что не радует глаз, всегда есть какая-то причина, всё должно работать ровно и красиво. А если оно работает потрепаное, значит что-то здесь не так. Нужно искать причину.

[@АлександрКалабухов-ы5в]

У меня был случай на таком двигателе - новый ремень грм при работе двигателя ездил по шестерням от края до края туда-сюда, всё работало хорошо, даже авто так и ездил. Вылечил заменой ремня))

[@eifs6994]

Ремень брак или подделка

[@ПоручикРжевский-д4я]

Комментарий для поддержки канала

[@МаратБиков-ь2б]

Александр здравствуй! Часто смотрю твои ролики. Очень интересно. Хотелось бы чтоб вы улучшили звук или погормче говорили.

[@Олег.Иванович]

Ухи почисть! Куда громче? Громко дальше не куда!!! Ты у себя попробуй покрутить! причём здесь Саша?

[@АлександрЧиж-ъ1х]

Поковыряй уши

[@yuriisnigur5]

Бывают случаи когда хозяин сам меняет, а потом сваливает на типа других мастеров.Бывало такое.

[@КежикМонгуш-ч3в]

Балбес тот кто так сделал они же не сказали имено ты или кто то

[@user-tw3ok3im6g]

Берëте сверло ∅5. Сверлите в нижней шестерне два отверстия на 180° и потом мечиком нарезаете резьбу М6. Шестерня порошковая, так что делается всë быстро. Берëте широкую шайбу, в ней два отверстия ∅7мм. К шайбе длинный шток, прикручиваете болтами к шестерне. Сдергивается моментом. Занимает всë 30 минут. Новая шестерня стоит 100 рублей. Она считается расходником, поэтому лучше меняйте сразу. Если провернуло шкив, то стирает бурт отливки на шестерне, потом из-за этого шкив постоянно откручивается. И сразу ставьте удлинненый болт 🔩 крепления шкива . Это для для восьмиклапанников распространëнное явление. И ни в коем случае не шлифуете торцевую часть нижней шестерни ГРМ на коленвале. Шестерня ставится новая. Совет от сердца.

[@ДмитрийХвостов-з4и]

Так ты обьясняешь чётко, респект тебе

[@ВиталийДанилов-э8щ]

Добрый день. Нужна ваша помощ. Менял ремень ГРМ выставил маховик по метке, а розпред.вал не возможно четко на метку поставить. Только на зуб вперёд, или назад. Почему так?

[@volfandersen3608]

На важный вопрос ни кто не ответил

[@valerabeliaev1311]

Как всегда, ЛАЙК

[@belikov_vladimir]

Как говорит Данила Диагност, не создавайте лишние танцы вокруг машины, посмотреть метки грм и посчитать на какой зуб приходится дпкв намного быстрее и проще, не нужно все усложнять.

[@РоманМалащев]

?????? Метки на местах, шестерни ремень держит, шпонку провернуло, шестерни между собой по точкам а коленчатый вал сбежал, лучше видео смотри

[@РустамСаекенов-е2ю]

@@РоманМалащев не к.вал,а шкив сбежал!!!)))

[@РустамСаекенов-е2ю]

@@РоманМалащев ну в принципе одно и тоже

[@eldarafsalov6313]

Александр все класс!!!!

[@nibbler2x2]

Для верняка, вместо беспантового штифта отпиливаем клапан диаметром на 7, забиваем и радуемся. Натяг отличный, посадка чёткая

[@huntermakavelli2021]

Я резьбу нарезаю. Беру болт от корзины спиливаю маленько юбку с торца. Отлично держит

[@ИгорьТимофеев-з2я]

Да уж, если установку ремня проверять сканером, то для датчиков колайдер нужен.

[@Xenomorpf]

Недавно мне ставили новую рейку рулевую, а заодно порвали шлейф подрулевой, вот такие мастера !

[@evildonat9130]

Да такие теперь мастера🤬

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Поучительный ролик маладцы мужики.

[@КлинтИствуд-р5и]

мОлОдцы блатт 😵 Это Поучительно Лехо Мешен?

[@eduardt3728]

Отличная серия

[@АлександрХрамов-д5е]

Вот как не странно было один в один . После замены грм на сто это единственный раз когда обратился ( время небыло ) тоже утопили штифт направляющий и я какое то время проехал а потом просто стал на дороге.

[@АртёмПыхтеев-м7к]

Я конечно не знаю, в каком веке вы живёте, но я бы даже без диагностики процентов на 90 сказал бы что провернуло шкив, только ещё в начале 10х годов

[@ЮраВязовец]

Пионеры но с осцылографом. Проблема ищется за пять минут.

[@СергейФилиппов-с9б]

Я первым делом спросил бы клиента куда и кто лазал!

[@liberti777]

Хороший вопрос, а то приедут бля там сделали, а по факту сами насрали .а эти тех обсирают фон себе делают )))

[@yurakok63]

У меня эта шпонка круглая сама по себе провалилась. тогда .ставил новые шестеренки проверял, она на месте стояла.

[@ОлегРумянцев-п6л]

Это из разряда " Да чё я деньги платить буду. Я ж сам сделаю". И результат в итоге офигенный

[@HWGuy1337]

Можно и самому. Только уметь надо

[@Alexei_Ivanov]

Так и в "сервисе" балбесов хватает

[@ТимурТимур-д9ю]

В сервисах бывают тоже нехорошие механики

[@ТимурТимур-д9ю]

Мне 21 год и я свой 14ку всю перебрал, ремень грм там выставить делов на 30 минут

[@Corn539]

Ну иди! Плати бабки если руки из жоп.ы

[@crazydoc4276]

Да бывает такое. Недавно 2 дня промучился с зафирой. Кто то захерачил (прикрутил шкив) болт кривой в коленвал. Начал выкручивать что бы снять шкив и поменять ремень ГРМ, так болт провернулся на четверть оборота и замер. Ни в одну ни в другую сторону не крутился. Уже и поливал его вэдэхой всё равно не крутиться. Короче сломал я его почти 4см болта осталось в коленвале. 2 дня трахался пока высверлил. Резьба на валу осталась целая. На разборке купил болт и поставил на место. Так что вот так некоторые спецы делают.

[@ВасяИванов-ж6ю5х]

Сань лайк как всегда.

[@Іван-з1о5ы]

Так нажаль якісних сто дуууже мало! Но невже з завода неможливо постанови нормальний штіфт. І отвір зробити не сквозний.

[@СергейЮрьевич-р6и]

Отдельное спасибо за хорошую съёмку . Как с вами пообщаться ?

[@АлександрСПб78]

Ха ха ха ха ха ха ха!!! Но надо же балбесам на ком то учиться!!! Мне один раз колодки передние поставили железом к диску , хорошо что я вернулся немного пораньше, пока они колеса не успели надеть !!!

[@АняГригорьева-и5т]

Америку открыли!!! Спасибо

[@BaseOfGames]

У нас такое тоже было. Только шпонка - трубка во время эксплуатации "выпала". В итоге шкив провернуло на пару зубьев. А хозяин ничего не делал, нет... Куда только трубочка делась - неизвестно.

[@user-Vyach1979]

Сама она не выпадает!!! После рукожопов, запросто. Обращать надо внимание на мелочи, и затягивать с нужным моментом.

[@BaseOfGames]

@@user-Vyach1979 интересно, а как болт с шайбой, которые не касаются шпонки, находящейся в свободной посадке с натягом (шпонка то пружинная трубчатая), влияют на нахождение шпонки в звезде?

[@user-Vyach1979]

@@BaseOfGames Плохо заьянутый шкив будет двигаться и раскачает штифт. Тот тю-тю😊

[@BaseOfGames]

@@user-Vyach1979 странно. И как это сделать, если использовать новый болт и динамометрический ключ? Вот расскажи мне, умный человек? И остался затянутый шкив на рекомендуемый момент.

[@user-Vyach1979]

@@BaseOfGames да именно затяжка определённым моментом и тержит этот шкив с триггерным колесом. А штифт нужен для правильной ориентации.

[@shrInivAsaH]

Чем больше балбесов тем больше у тебя работы друг

[@starper3813]

Я по сигналке ногой пинаю, когда релюшки мудят, и всё проходит). Без пиндюлей никак)

[@Алекс-д5н9с]

У меня точь в точь на днях на пассате было. Чуть с ума не сошёл. Пока крышку клапанов не снял.

[@britmila.]

Да последнее время народ думать разучился .Прекрасно понимаем если просто посмотреть метки грм на этом много не заработать . Тут нужно проявить смекалку и нагнать жути . Всё в проводах + комп и ещё многое для диагностики - вот тут можно и бабла хапнуть и найти причину на тазике .

[@ДенисИ-ц1л]

Ну диагностика и показала что со шкивом проблемы. Но осмотр быстрее бы показал неисправность.

[@СергейКарпинский-я3я]

Всё просто,Утопили направляющий и шкив ушёл с метки! Блин если б сам не делал то посмотрев ваше видео я пришел бы к мнению что очень все сложно... зачем вот этот лишний трёп!? Только голову забивать ненужным, можно это видео было вместить в минут пять а остальное просто лишнее))

[@ДенисИ-ц1л]

Искал это комментарий!

[@shelove4212]

Ты про криво поставленный ролик забыл, который пол ремня съел и масло насос шлифанул

[@ДенисИ-ц1л]

@@shelove4212 он наверное его поменял

[@КоляРаспопин-д8ы]

Это все для честного отъёма денег у клиента.

[@ТимофейВоробьев-щ9х]

Какая болтология,для чего все это?😢😢

[@zheni4ch]

Вы свои косяки тоже снимайте, не стесняйтесь

[@ВладимирИщенко-т2г]

Всем доброго времени суток. Я вместо этого штифта закрутил болт и забыл про продрочки с метками. С уважением

[@СергейЧеремискин-г5ф]

Александр здравствуйте. На ваз 2114. На холостых стоит работает нормально, газку поддаешь и начинает подтраивать потом нормально.абороты набирает до 4000 тысяч. Когда нагрееться обороты подвисают в раене 1300 примерно. Подскажите пожалуйста в чем проблема. К эбу через елмку не могу подключиться.

[@Олег.Иванович]

Надо было штифт с обратной стороны сваркой капнуть для надёжности.

[@minermann61]

и зубилом наковать

[@okaudirus3317]

Лайк 🙂 👍

[@МаксимПровалов]

Здравствуйте, у меня машина иран саманд, с двигателем пежо. На родных метках машина не заводится. Регулируют вмт и смотрю чтоб кулачки были впуск на открывание а выпуск закрыт.

[@jimstark9062]

Ну что могу сказать, норм видос, кучу мастеров в ютубе просмотрел, все советуют шайбы, полу польца на эту шпильку подкладывать, а тут в корне решили проблему, респект, сам недавно менял эту шпильку, кто-то недавно ремонтную ставил, криво нарезали резьбу, поставил 14ую,ровно,без лишних мм резьбы, теперь не сползает ремень, если и будет, то явно не из-за этого

[@АртурАлетов]

Можно шестерню грм просто расколоть одним ударом и новая 100₽ стоит бить только надо в одном месте напротив штифта острой монтировкой окурат не задеть насос и не ебастся со съёмником....

[@rulyagent]

Дело говоришь. Я так на Опеле снимал. Тоже проблема со шкивом была. Болт попустило и все время изменяло показания, хоть и метки ровно стояли. А шестерню сверлил от центра к краю и потом расколол. Иначе бы не снял.

[@JohnFord8310]

Главное вал колена при этом не расколоть.

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

Есть чему учиться . Извините за нравоучения , сальник надо бы и заменить а шкив на мусорку его подтёрло и даже новый болт и шайба его толком не прижмут , ну и масла в огонь - неужели уважающий мастер не вычистит весь мусор от старого ремня , хоть бы продули . Но видео поучающее - к таким мастерам и обратиться приятно