Усилитель руля Škoda Fabia 2

Не рулится и не тормозит. Виноваты опять электрические тараканы )
00:00 Поломато
01:41 Как работает ЭГУР
03:29 Пытаемся в диагностику
05:15 Дербааан!!1
14:20 Пытаемся в ремонт
26:35 Да есть же ж!
27:18 Немножко про АБС
30:17 La vida es buena
Виды датчиков Холла: zazsila.ru/publ/10-1-0-73?yscl...
Кодирование блоков ABS Bosch 8.2: www.drive2.ru/l/6222677821798...
Telegram: t.me/ironcars5g
Пронхаб: rt.pornhub.com/model/flugegeh...
Поддержать канал:
boosty.to/flugegeheimen968
Сбербанк: 2202 2050 2417 2808
Музыка в видео:
Tuomas Holopainen - Song of myself
Nanowar Of Steel - Esce Ma non Mi Rosica
nasib - The Mawarannahr • nasib - The Mawarannah...
Jimena Contreras - Classic Mariachi

[@allegro3270]

выражу всё-же ещё кое-какое своё мнение: с большим удовольствием смотрел видео и учитывая постоянное нытьё автора на тему какой он бедный, несчастный и обиженный судьбой русский трудяга-гений, всегда сочувствовал ему... просмотрев видео так и подрывался написать, что такая работа стоит щедрой оплаты... не сомневаясь ни на секунду, что нашему вечно пребедняющемуся нытику, который в день может себе позволить лишь дишманскую шаверму, заплатили бедненькому такому альтруисту не более 3х касарей.. я рвался в бой.................. шок! сколько говнюк ты взял с владельца фабии? 30......................... в питере очень многие работают 5 дней в неделю за эти 30.... думал и дальше ставить тебе крыса плюсы.. думал обратится к тебе с предложением о сотрудничестве..... отрезвел! ты вонючая крыса, хавающая бабки жопой, при этом сраный гандон чё-то ноет и собирает деньги с подписчиков... эй придурки, оплатившие мученику гараж, посчитацте и призадумайтесь..... чмо озвучело цифру за свою работу в течении дня в 30.. чмо не платит налоги...... задумайтесь серьёзно, не офигел ли тут некий чмырь и не впарил ли вам хрень....

[@tivrobobo]

Вот это комментарий в поддержку канала, я понимаю 😂 А автору видео - спасибо за полезный и, что у ж там, развлекательный контент! Любо дорого смотреть на процесс и результат восстановления детали. Всех благ в новом году!

[@allegro3270]

фиха-сее.. закрепил? и чё? может половину бабок владельцу Фабии вернул? сомневаюсь...

[@flugegeheimen968]

@@allegro3270 Я долго думал, как вам ответить, но скорее всего вы попали в то состояние, когда никакие аргументы не сможете услышать, ненависть ради ненависти. Но хочу отметить несколько пунктов в вашем комментарии, которые вы выдаёте за абсолютную истину: - день работы. Нет, это неделя работы, включая замену задней балки и такую мелочь, как изучение, планирование и покупку запчастей. - не платит налоги. Таки нет, платит, и клиенту выдаётся чек в качестве документального подтверждения сделанных работ. - Кушает деньги задним местом. Ну, здесь я даже не знаю, с чем спорить. Разве что могу предложить вам занять моё место. Переоформим на вас аренду бокса, дам доступ к админке канала, и, может быть, вы будете кушать деньги этим же местом, делать ремонты за неделю по 3 тысячи, делать видео и получать донаты от подписчиков. Я уверен, будете как сыр в масле. И нет, не ирония - если уверены, что сможете делать всё, что делаю я, и делать это лучше и дешевле - вперёд, я готов на такой эксперимент, напишите мне на [e-mail], организуем, а я пока устроюсь грузчиком на склад, где мне самое место. Естественно, вам придётся оплачивать всё то же, что оплачиваю я - аренду, электронергию, налоги, уборку снега, покупать инструменты и материалы, ну и тому подобное. А через полгода расскажете, нормальная ли это цена. И ещё - владелец этой машины, в отличие от вас, не посчитал цену высокой, потому что знает сколько это стоит. И это дело двоих людей - заказчика и исполнителя. Считать деньги в чужом кармане, не зная наверняка всего, это скорее удел бабок у подъезда.

[@crazy6opuc198]

тут больше вопросы к владельцу фабии) ездить на такой машине и делать работы по ней за такие деньги. Если бы у меня была фабия (упаси боженька), как только мастер вскрыл бы насос и позвонил мне с предложением "просто запаяю резистор и это будет стоить 5тр" я бы выбрал именно такой вариант. Особо лезть глубже смысла там не было, на самом деле. НО работа в общем-то вполне адекватно оценена исходя из времени и трудозатрат.

[@crazy6opuc198]

@@flugegeheimen968 если есть такая информация, подскажи плиз в двух словах, как заставить такой насос работать на машине, на которой нет кан шины? Можно ли это сделать простым способом? Ну, мне видится только один вариант - выкинуть родную плату и вставить туда простую схему управления мотором на самодельной плате, возможно с интеграцией снижения оборотов вращения мотора от сигнала с провода скорости.

[@AlexF-yq8wo]

Уверен, что момент с ВНЕЗАПНЫМ появлением серого герметика заслуживает того, чтобы стать мемом

[@mishashavaev9632]

не говори, меня передернуло

[@Sergio_Hattifnatt]

Ну минимум локальным мемом)).

[@user-xu1ps4mb6q]

@@mishashavaev9632надо было красным перо герметиком или на краску, на краску лучше было бы)

[@Chip70301]

Но серый это же казанский Автосил??? Или значение имеет цвет и состав, а не марка?

[@Violet-queen356]

Класс что в видео есть музыка

[@user-mo8ry5sv1f]

Очень мало таких специалистов которые могут что то починить а не поменять на новое.

[@TOMyatyyePidshachki]

Очень мало тех кто хочет ждать пока будет починено а не заменено, всем нужно чтоб готово было уже вчера

[@user-mo8ry5sv1f]

@@TOMyatyyePidshachki так это тоже не всегда быстро если это расходники, часто детали нужно найти заказать и ждать

[@TOMyatyyePidshachki]

@@user-mo8ry5sv1f согласен но в основном не хотят геморроиться с ремонтом, поменяйте и всё или с собой привозят контрактную деталь

[@vanosuhov2934]

Есть такое, я на 3 машинах перематывал моторчик включения раздатки. Но иногда так зальют обмотки, что посчитать витки не представляется возможным или провод оригинального диаметра.

[@extracomplex]

Откуда же появляются восстановленные детали? Их такие же специалисты ремонтируют, на потоке, не отвлекаясь на снятие бамперов и прочих подкрылков.

[@user-xf4kg7qj2z]

Отдельный лайк - оглашение цены ремонта, абсолютно адекватно.

[@dmitposadsky6766]

Даже весьма не дорого по нынешним временам....

[@TheSystemerr]

За такую РАБОТУ даже дешево. Честно.

[@jordan26041]

Лайк, и коммент за оглашение цены.

[@Alexander-gb6oz]

Отличная цена ремонта заводского (!) усилителя, да ещё и с обслуживанием, которое наверняка продлит срок дальнейшей эксплуатации. Посмотрев на цены нового оригинала и нескольких аналогов, цена ремонта кажется подарком!

[@user-hx5ko5ql7y]

Учитывая подход, то это более чем адекватно

[@shagov]

У меня уже складывается впечатление что нет во всём мире такого агрегата который бы не смог починить этот волшебник Борислав🤭👍

[@user-mq8by6io2b]

Безусловно красавчики. Глядя на попытку добраться до платы,все Чешские,Немецкие, Японские инженеры онемели бы от изумления и ужаса. Герр Дранкель с ручной дрелью и ершом, окончательно загнал всех в ступор. Красавцы👍!

[@extracomplex]

В этот раз выкрутились.... Следующий раз они зальют плату твердым, нерастворимым, но в тоже время невероятно липким и вонючим компаундом. Оставив место для протечки, разумеется. И чтоб русские Вани даже и не помышляли не покупать новую деталь.

[@deepts4890]

Он Жранкель)))

[@user-yl8ym7xy9k]

@@extracomplex Было и такое - на канале "Гараж автоэлектрика" одно из видео было посвящено ремонту какого-то американца годов 90-ых выпуска. Неисправность оказалась в ЭБУ двигателя, а плата залита именно таким компаундом.

[@MrUbijca]

@@extracomplex такой компаунд в свою очередь вызовет другую проблему - электроника перестанет портиться при попадании влаги, а на это инжынеры пойти ну никак не могут!

[@extracomplex]

@@MrUbijca ничего не перестанет. Оставят место для протечки или какие-нибудь дешёвые электролиты запаяют.

[@p.s.1515]

Очередной респект вам! Толково починить непочиняемое и сделать всё на столько подробно, чтобы это могло помочь, а не только развлечь - низкий вам поклон!!!!!

[@yratumanov6027]

30000 за полное восстановление заводского агрегата это лучше чем кот в мешке с разборки. Отличная работа!!!

[@p.s.1515]

Более того, здесь у владельца авто есть непосредственная гарантия, а не абстрактная, когда концов не найдёшь!

[@vladbis]

Более того исправлены заводские болячки

[@kovalskiy9912]

Я думал только французские инженеры способны проектировать подобную наркоманию, но и инженеры вага не отстают 😅

[@qweewq358]

Высокий уровень, браво. Я уверен, что количество мастерских, где выполнили бы подобный ремонт усилителя, стремится к нулю.

[@Devis-uf1jv]

Не стремится вообще! Просто ноль!

[@vancyklo1132]

Не к нулю. К единице.

[@user-wv2bn2tr8j]

Скорее даже не стремится , а достигло и уверенно там держится

[@nemesissanity8132]

Не поверите, но делали такие пачками в простом гараже и все работает, только географическая днищность нашего колхоза, жлобство заказчиков и стремительно падающий уровень благосостояния населения вынудили покинуть индустрию. С недавних пор люди просто начали продавать авто, в шоке от такой стабильности и мастера вынуждены искать работу, владельцы закрывать сервисы. Сейчас оставшиеся ездят либо за 100+ км в город и платят в тридорого, а жлобье, постоянно нывшее, как все дорого (цены были 2014 года) спонсируют оставшихся демперастов-жопаруков, готовых за копейки с мотком синей изоленты на все)

[@kochubeiy]

Вместе со шплинтом в началах роликов, надо включить серый герметик 😂

[@bayaraga]

Познания и возможности этого человека на порядок уровней превышают то, чем он сейчас занят. Это очевидно. Пожелаю удачи

[@godonfreeman5352]

Выход нового видео делает утро по настоящему добрым)

[@sergiypyrozhok4542]

Хорошо …. Ато я уже по четвертому кругу все серии пересмотрел 😁

[@user-rj8de7pu6d]

Вот это хардкор! На ВАГе специально все сделали так чтобы никто это не взялся ремонтировать!) Да и не берётся никто, почти, кроме таких отчаянных ребят👍 👏

[@yujinnya]

В сервисах по ГУРам прекрасно берутся.

[@user-qn2kc4sn9o]

@@yujinnya при таком раскладе проще выкинуть нахер это недоразумение, поставить нормальный насос ГУР на двигатель и подсоединить к нему шланги.

[@user-pu4pv6fb7q]

​@@user-qn2kc4sn9oвряд ли прокатит по компоновке

[@user-qn2kc4sn9o]

@@user-pu4pv6fb7q прокатит, при желании место всегда можно найти. Например рядом с генератором или компрессором кондея. Насос-то маленький сам по себе

[@user-pu4pv6fb7q]

@@user-qn2kc4sn9o хорошо - сделаешь - выложишь видео, лады?

[@user-tl5rn4zr7e]

Чини, ремонтируй, созидай, мало таких авторов на Ютубе, молодец сначала ставлю лайк потом смотрю видео.

[@Shura-ioff]

Как обычно. Великолепное сочетание высокого профессионализма автомеханика, инженера-электроника, слесаря-ремонтника и видеоператора. Всё это сопровождается отменной дикцией и уместным юмором! Музыка не отстает от видео. Браво, снимаю шляпу!

[@Violet-queen356]

Как приятно когда мастер чинить запчасть,а не просто пойди купи новую. Спасибо большое за видео 👍

[@tretyakovdenis]

Работа по итогу стоит дороже новой детали

[@josefsvejk9766]

​@@tretyakovdenisВы, видимо невнимательно слушали автора видео. Он назвал примерную цену новой детали, которая более чем в два раза отличается от стоимости ремонта(которую автор видео озвучил в конце видео)

[@Zverart]

​@@tretyakovdenisв видео было показано, что новый эгур от trw стоил 85к

[@tretyakovdenis]

@@Zverart аналоги нормальные от 25

[@user-cmArt]

Да, скримеры с герметиком очень порадовали.😂

[@buzyungeorge7423]

В принципе причин для такой системы много: можно унифицировать все по всей гамме двигателей - шланги, насосы, рейки, кронштейны. Также можно взять насос меньшей производительности, т.к обороты насоса полностью отвязаны от оборотов двигателя. Бонусом имеем меньшие энергозатраты.

[@user-le3hx5rx9w]

И запихнуть все это под крылом, где место есть но пропадает даром.

[@p.s.1515]

@@user-le3hx5rx9w Ну и гарантийный срок выхаживает аж с двухкратным запасом...

[@p.s.1515]

Со всем соглашусь, кроме энергозатрат.

[@old-saab-er]

Ну да. Притом, что там под капотом места - можно ещё один двигатель засунуть. Кстати, "мозги" они тоже в очень интересное место засунули. "долбанные извращенцы" (с)

[@user-mx7hn1jy7j]

Блин, такой ремонт по факту должен стоить больше, чем новый агрегат 😊

[@Chip70301]

Тога зачем его тогда проводить? Получится что проще купить восстановленный агрегат.

[@davydovalexander6691]

Стоимость полученного автором опыта учтена в сумме.

[@bombusunucus7897]

Потому нигде в Европах их и не ремонтируют. Да и машины такого возраста тоже бывает экономически нецелесообразно. А у нас из-за нищеты и ряда других причин будут латать до последнего. Руки и мозги дешевые. А техника дорогая

[@old-saab-er]

@@bombusunucus7897 в европах много где ещё эксплуатируют гольф2 и фабию первого поколения

[@ernestgafarov3586]

Очень круто! Мало кто решился бы на такую операцию)

[@Venigret_i_samogon]

Я таких уже лет десять не встречал. Никто ничего не ремонтирует.Менят всю деталь.Без вариантов

[@psevdotrofeuszebra7936]

​@@Venigret_i_samogonа всё потому, что мозгов нехватает. 🤓

[@old-saab-er]

Да. Я сам, хоть и отчаянно-безбашенный, но уже на моменте снятия крышки с насоса остановился бы.

[@user-ry8hx3zv4b]

40 минут счастья ❤❤❤

[@andysss6908]

Борислав ! Напряжение на силовом разьёме необходимо проверять не тестером, а нагрузкой, например лампочкой фары. Подгнивший провод тестер определит как исправный ! 😮

[@GerLex]

Именно, но лучше, лампочкой фары и тестером, если есть плохой контакт, увидим падение(просадку) напряжения.

[@beerussr]

Так он же и проверял на включенном насосе

[@KiberAlik]

Смешно ему такое объяснять)

[@andysss6908]

@@KiberAlik , случай из жизни, когда владелец автомобиля, знакомый с электрикой, не смог найти неисправность на месте; на ближайших 2-х сервисах тоже не нашли; далее - эвакуатор из Пскова за 17 т.р. Проверка лампочкой и ремонт провода заняли 15 минут Да, владелец и сервисы тыкали в провод тестерами и светодиодными контрольками 🤔

[@KiberAlik]

@@andysss6908 Знаю что такие случаи бывают, что уж говорить про автора, у него всё под контролем)

[@user-zv9qb6uk2t]

Смотреть и слушать о ремонте просто мед для глаз и ушей 🎉

[@tuk1355]

Эх и здорово! Спасибо! Обожаю осмысленный ремонт вместо замены узла в сборе! Единственно что расстроило - скрежет шипов на колесах по новому красивому полу при пробном повороте руля)))

[@TheSystemerr]

Прекрасная инженерная работа, ребята!! Апплодирую стоя! Я по долгу службы на заводе, занимаюсь тем же. Сейчас, в связи с известными событиями, новые детали очень трудно достать, приходится вот так всё "пересыпать". Удачи вам, Борислав!

[@user-vl3gk6rw5o]

Мастер от Бога, побольше таких и жизнь автовладельцев будет легче

[@Venigret_i_samogon]

Автовладельцев развелось столько,что мастеров не напасёшься

[@psevdotrofeuszebra7936]

Но тенденция стремиться к нулю! 😢

[@BorisRodionov80]

Хотел задать вопрос про стоимость работ, но Борислав сам всё озвучил в итоге👍👍 Ценник хороший за качественную работу!

[@user-ln8mo6pi2x]

Да это просто праздник какой-то 👍👍👍

[@user-uj9ki4ks9j]

А каков ремонт)) 🔥

[@antonzverev9721]

Здравствуйте, спасибо за видео уроки по ремонту автомобилей. Проделана колоссальная работа за которую мало бы кто взялся, да и по цене очень демократично.

[@user-yr8hl4zm7p]

Прекрасная грамотная работа, Борислав. Очень жаль, что не показали установку штифта крупным планом...

[@vet87]

На втором фокусе похожий эгур стоит, тоже от трв, там управление отличное, и на скорости усилие меняется, и руль отзывчивый и не пустой. Вообще эгур хорошая на самом деле штука, но эти от трв везде имеют эту болезнь с попадаем влаги внутрь. Ну и подшипники начинают выть, если жидкость гур менять как рекомендует завод-изготовитель (никогда). P. S это 5000 видео которое я лайкнул)

[@user-ul1ln5ei9e]

Спасибо за подробный ролик. Думаю, что ценность таких мастеров всегда была высока, а в нынешнее время - на вес золота, учитывая, что работы для них будет всё больше и больше

[@andysss6908]

Есть в пользовании машины с гидравликой, электрогидравликой и эур. По езде принципиальной разницы нет, конструктивно больше нравится эур ( нет жидкости, компактность, простая по исполнению рейка, возможность уменьшить компенсацию при наборе скорости ). Когда-то развлекался с установкой эур от приоры на классику, ставил вместо 6-ти импульсного родного датчика скорости 10-ти импульсный от Волги - пропадало ощущение "пустого" руля на скорости.

[@Sergio_Hattifnatt]

Факт появления нового видоса на канале сам по себе уже награда))). А уж просмотр... Мммм... Лично моя пятница заиграла с утра яркими красками). А по сабжу - причину применения подобных переусложнëнных и нелогичных агрегатов нужно искать не в веществах, принимаемых инженерами, а в неких маркетинговых замутах, связанных с унификацией, более простой и быстрой конвеерной сборкой и ещë чем-то, хотел для солидности добавить, но забыл((. Примерно настолько же бесячая компоновка на моëм С3 Пикассо: электроусилитель, интегрированный непосредственно в рейку, доступный всем стихиям. Почему электроусилитель не пихнули под приборку, в чистоту, тепло и сухость - хз...

[@FanatOf80s]

Сколько раз на пикассо лобовик меняли? У меня отец за года 3 владения трижды менял - и говорят, это у них болезнь.

[@Sergio_Hattifnatt]

@@FanatOf80s владею с новья с 2014 года, пробег около 60 тысяч, лобовик не менял ни разу, один раз заклеил малюсенький скол без трещин. Про лобовик не слышал ни разу, что это болезнь. Слабое место - крепления глушителя. Варил трижды.

[@FanatOf80s]

@@Sergio_Hattifnatt Странно... Значит камушки не прилетали.

[@oleg9ff]

Удивительно ремонтно-пригодный агрегат. Здорово! Эйфория и наслаждение. Всё, как мы любим. Загадка, интрига и решение головоломок. Благодарю за прекрасное видео.

[@itsfunffc]

На втором Фокусе 1.8-2.0 такой же ЭГУР. Там можно в меню приборки выбрать режим Комфорт или Спорт, в Спорте руль гораздо жестче становится. Привыкаешь в принципе и норм, но мне этот ЭГУР меньше нравится чем электрическая рейка. П.с. Спасибо за видео! Серый герметик ABRO - наше всё ✊

[@qweewq358]

В фабии тоже можно менять эти режимы и их там три. Только это делается методом кодировки блока.

[@slavikrybka]

Посмотрев это видео мне стало очень радостно, что в своё время я предпочёл японский фольксваген чешскому, и у меня нет таких бессмысленных технологических ухищрений.

[@user-mi2bh7ru9o]

Станислав, спасибо за очередное "кино для мальчишек". Попробую высказать свою версию по наличию такого сложного агрегата на машине. У таких электрогидроусилителей есть два варианта работы, насколько я понял, - когда водитель вращает руль и управляет и когда сам этот агрегат в режиме "автоматическое паркование" без водителя сам, получая сигналы от "мозгов парктроника", крутит этим электроприводом руль. Есть автомобили с этой функцией, а эта "Шкода", скорее всего, без этой опции. На истину не претендую, но свою версию из опыта эксплуатации Фольксвагенов сказал. Всего доброго!

[@PBV1960]

Подобный электро-гидроусилитель ставили на Лада X-Ray в первые годы выпуска, но потом отказались в пользу чисто гидроусилителя с насосом от двигателя. И, похоже, правильно сделали.

[@Ramil_Kamalov]

Хорошее начало нового дня! С очередным успехом, Борислав!

[@MrCrecker]

Осознавая, что простой сервис даже не полез бы колупать сей девайс, ценник за ремонт более чем низкий. Побольше бы таких мастеров на нашей пленете.

[@xworost]

В смысле простой сервис. По твоему там люди только гайки крутят что-ли. Там тоже есть специалисты по ремонту электрооборудования, не везде, но есть даже в гаражных сервисах. Только вот готов ли сам владелец выложить бабло за ремонт. Обычно когда ценник озвучивают примерный то глаза на лоб лезут у них😂

[@user-pl9fl5ig2x]

Добрый вечер. Огромное спасибо за видео. Владелец должен быть счастлив, что в наше время нашел таких мастеров. Вернее ему несказанно (тысяч на 50) повезло не покупать новый не оригинальный блок а отремонтировать (просто как новый стал) ЭГУР. А Мастер конечно снова подтвердил, что для него нет неразрешимых задач. Еще раз огромное спасибо за Вашу работу.

[@john_zhukov]

Ну тут на века! Этот гидрач тачку переживёт. Главное, что гермет серый, а не красный) Браво, Маэстро! Вы как всегда на высоте!

[@old-saab-er]

Теперь скорее рейка обоссытся)

[@ex.bedouin]

В Васе и тем более в Одисе есть подсказки по кодированию;) мне вообще из всех машин ваг больше нравится из-за наличия всяких тис/ссп, но это я просто про бнв и мерса ничего не знаю. Спасибо за видео, вы классный мужик!

[@sergeyshchurko288]

За 6 лет , один сбой на 15 летней старушке , вполне приемлемый результат - это я про свою Фабию . По сравнению со всеми другими самодвижущимися повозками , управление Фабией , мне понравилось больше всего - не напрягает (обратной связью) . Могу сказать только как в фильме Пандора сказа пилотша - летим по СКП :)

[@user-fz6yt9dk6u]

Спасибо тебе! Дорогой ты наш Человек! С нетерпением жду каждое кино!!!

[@ekaterinach4291]

Вы правы, Борислав. Рулевое управление с электро-гидравлическим приводом это промежуточный вариант между гидравликой и полностью электрическим РУ. Весь принцип заключён в отключении эл.двигателя во время прямолинейного движения со скорость выше 60 км.час. Ну, там экономия топлива и т.д. Но собрать все компоненты в одну кучу и смонтировать в самом "водяном" месте! Это за гранью добра и зла. Согласен, что в обычном сервисе настояли бы замене модуля. А у Вас волшебная мастерская. Отличная работа.

[@user-po8ps6rr8n]

Тревожная музыка в соответствующие моменты - явно заимствована у Монстрохода, Ремонт, как всегда, на высочайшем уровне. И на последок, на 30-й секунде оговорка по Фрейду: " шкода-фобия".😀

[@mr.goodwill6135]

а кто вам сказал, что это была оговорка?

[@old-saab-er]

Я свою тоже всегда "фобией" называл)

[@user-hu4rf5qq7b]

Браво мастеру,прятно видеть и знать,что есть ещё на руси умельцы!!!

[@user-nx6im5gn1v]

Работа блестящая, жаль не все понимают её стоимость

[@COEmotion566]

Спасибо, будьте тоже здоровы

[@mrtoshik7893]

Годнота в эфире!

[@user-bp5sr7bv7l]

Конечно,полезно ,есть представление ,спасибо аатору ,что и как нагородили .Ну и обьяснения и способы ремонта ,нравятся . Как раз вчера старые ваши ролики пересматривал ,потянуло😂 ,а сегодня новый ,спасибо вам.

[@Nikolayby]

Как обычно перед сном. Что может быть лучше!!!

[@antipod175]

Проделаная работа супер, музло бесподобное!

[@ivecohty2152]

Как всегда на ремонт на высоте

[@N9iKeN]

Звуковое сопровождение появления герметика кайф.

[@unitpro067]

Отличная работа, в прочем как и всегда .

[@SSS-fz5dw]

Как всегда восхищен и аплодирую стоя!!!

[@user-el6rs5sb9x]

Браво! Высший пилотаж!

[@andreitimoshin]

Спасибо за очередное интересное видео, степень погружения просто поражает

[@ChevNik]

Красота, видео с утра

[@bombusunucus7897]

Думаю, игры с таким ЭГУРом были переходными экспериментами перед запуском ЭУР. А смысл в уменьшении отбора мощности от ДВС на "кручение" шкива ГУР, ну и всякие уменьшения выбора злых газов в атмосферу. Кстати, этот же агрегат ставили на Фокусы 2 с 1,8 и 2,0 двигателями. На Астры Н частично.

[@GerLex]

У Турана ЭУР уже с рождения(2003 год) ,а тут 2010 год. Наверно, вопрос цены, ЭУР дороже, ЭГУР дешевле(но не точно).

[@bombusunucus7897]

@@GerLex Был период поиска . ставили все. Честно сказать, мне ГУР больше нравится. Не люблю, когда в ключевых узлах управления электроника. Очень буду неприятно удивлён, если тормоза из гидромеханических переделают в электромеханические. С ESP и ABS я еще примирился, все-таки нужные, но таки вспомогательные системы. А вот если сами тормоза глюканут, или руль... Не приведи господь!!

[@GerLex]

@@bombusunucus7897 Конечно, простота залог надёжности.

[@user-jp1if7lp2v]

​@@bombusunucus7897тормоза с электроприводом мерседес не первый год применяет, нет физической связи между педалью и....

[@bombusunucus7897]

@@GerLex по совокупности узлов ЭГУР сложнее, а потому -дороже. Это и электронасос, и бачок для жижи, шланги, сама гидрорейка. А ЭУР -электромотор на рулевом валу и сухая рейка. ЭБУ в обоих случаях присутствует.

[@MrNikolab]

Был часок доспать утром, но тут оказался новый видос!😅

[@vadymdobroshtan5287]

Спасибо за видео!!! Очень познавательно и интересно)

[@kiv-i]

Идеально, как всегда идеально. Спасибо

[@user-qk1cp5vc1h]

Приятно и поучительно общаться с умными людьми. Спасибо!

[@yshastik85]

В очередной раз я вами восхищён 💪🏼

[@gluxx1356]

Очень Крутая подача информации 👍 Спасибо

[@BESSENIM]

2:20 смысл в том, с увеличением количества навесного оборудования типа кондиционера, классический гидронасос становится некуда прикручивать.

[@Dancervip19]

Вот оно, доброе утро! Дополню. Как всегда все доходчиво:)

[@user-dw8kt1lh1y]

Очередное видео и очередной кайф для глаз!

[@TheArlSpb]

Как всегда на высоте! Спасибо!

[@keyborg9148]

Бобра, здоровья!

[@andrejostap9019]

Очень познавательно и интересно 👍. Всё на одном дыхании , спасибо автору!

[@Mavrick88]

БОРЯслав, не бросайте нас! Вы нам очень нужны!

[@user-bq5te9do8g]

Теперь мое утро стало гораздо лучше

[@user-ux2wi9ze3n]

Ремонт точно прошёл успешно, ведь даже лишние запчасти остались:)

[@alexskripka3915]

Ощущения как в детстве, Батя чинит машину, а ты смотриш. Спасибо Вам за возврат в детство.

[@davideshman]

обожаю смотреть ваши видео! и особенно часть с рассуждениями "по поводу и без.."🤗

[@user-Redkiygnus.]

Ещё раз убеждаюсь что все будет хорошо , удачи .

[@integral55star26]

Большое Вам спасибо за проделанную работу! Как всегда очень познавательно.

[@sergeysinitsyn9591]

Борислав, мой Вам поклон, как всегда ТОП!👌👍

[@thomasdeutschmann8664]

Вы просто гений! Десять лет назад столкнулся!с такой же проблемой. Так как я не такой любопытный как Вы поменял на быушный. Спасибо за видео очень интересно

[@pahkenperviy2084]

Спасибо за труд. очень познавательно.

[@redheadhauler]

До чего приятно смотреть на работу здорового человека! Просто кайф!

[@user-cb6lp2eq9d]

Респект и уважуха.прямые руки и светлая голова...

[@axiomadevelopper4665]

С аозвращением! Очень рад увидеть и услышать.

[@user-yx7rs8do5g]

Спасибо, что озвучили стоимость работ!

[@tango777tango6]

Отличное видео! Ценик за такой ремонт очень лайтовый!

[@photophilosophyRU]

Как же мне нравятся эти ламповые видео Совжести!))

[@deepts4890]

Очень познавательно! Спасибо!

[@gollardogoll3195]

Рад был посмотреть, ждём ещё

[@chack1965]

Спасибо за новое видео. Жаль, что очень редко выходят ролики.

[@romanyamskoi]

Лайк автору за усидчивость и терпение👍

[@user-ws4jy8mg3u]

Спасибо за вашу работу. И процветания Вам и вашему каналу.

[@user-is7ib5ez7h]

Да , чуть не забыл ! ЛАЙК однозначно ! Успехов Борислав !

[@user-wb3ye3xv2f]

Моя сокровишница колыбельных пополнилась еще одним шедевром! Спасибо за многогранность Вашего творчества)