【全行程500km】北海道横断、10時間の旅 根室本線に全線乗車

２０２１年７月２０日
サムネイルはshotime51さん（PIXTA）からのご提供です。
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[@usiusa7991]

根室線滝川口のキハ40も置き換えられるだろうと適当なことを言っていますが、どうも当面は置き換えの予定は無いようです。維持困難路線の方針が決まるまでは旧車を使うかもしれません。

[@tacchitouch38]

妻が滝川市出身。北海道の話はほとんどしませんが、赤平など周辺の炭鉱が活発だった幼い頃はとても賑やかだったと懐かしそうに言っていたのを思い出し、あらためて時間の移ろいを感じました。 貴重なレポートありがとうございました😭

[@TcodeF]

H100型は釧路運輸区への投入も始まっていますので、滝川口よりも先に置き換わるかもしれませんね

[@岸成典]

🤸

[@user-ck5jq8ep3u]

@@ひかるおびなた (´･ω･`)?

[@TobusL361]

@@user-ck5jq8ep3u 反応したら負け

[@mnaoki10]

この度、花咲線の100周年イラストを描かせて頂いた者です。 スーツさんもまさか100周年に合わせてこちらにいらしていたとは感謝感激です！！ 素晴らしい動画を本当にありがとうございました✨✨

[@ayataka_trip]

帯広に住んでいる者ですが根室線の良さを再認識できました。 車窓から出てくる知識の量には感服です・・・

[@obladioblada8185]

思わず最後まで見てしまいました。長く病床におりますが旅を楽しめました。ありがとうございます＾＾

[@cxszdx]

お大事にしてください。

[@卯月-h6q]

早く旅に行けるようになるといいですね！

[@Madamhamhaha]

グリーン車のフットレストを、土足で使用できる側と土足禁止の側をわかるように使用してくださったところが素晴らしいと思いました。

[@suzumasa3396]

やっぱりスーツさんの動画はいいですね～ワクワクが止まりません。

[@ltd.expresssuper_kamui3887]

22:05~ 釧路は「石炭の町・漁業の町・製紙の町」と言われておりますが… 石炭は大半が釧路市内に作られた火力発電所での地産地消（これも色々言われております） 漁業は温暖化の影響もあり不振 製紙に至っては日本製紙が撤退決定してしまいました。 皆様、釧路は大変良いところであります。夏の避暑にはぜひ釧路へ…海の幸と釧路湿原が貴方をお迎えいたします。

[@木村たかあき]

ふつう、狩勝回りで道東→札幌には行かないし、根室中標津には空港があり、根室内陸部の人は飛行機つかいますね、

[@Takosu_takoyaki]

北極海航路を開拓するしか生き残る道はない……ですかね。

[@Takosu_takoyaki]

北極海航路を開拓するしか生き残る道はない……ですかね。

[@sideesprit9580]

いつも楽しい動画ありがとうございます。 根室本線が寸断されている区間、バスでも楽しめる前向きな言葉に感動しました。マイナスの部分だけでは無い事を伝えているのはテレビや新聞では感じ取れないですからね。 ところで、札幌の旧千歳線をご存知でしょうか? 東札幌から上野幌迄の区間は今ではサイクリングロードになっています。自転車で走破する企画なんかも見てみたいです!

[@akchan684]

最近、コロナ状況で帰宅できていないので、久々に田舎の駅を見させて頂きました。北海道の夏はそれなりに良いです！。　スーツさん、ありがとう。

[@atako8594]

夏の北海道。スーツさんの夏が来た！って感じです😊

[@しーあっ-m9r]

北海道は高校の修学旅行で行きました。青函トンネルから入った後はバスで釧路を回り、苫小牧からフェリーで帰るという行程だったのであまり北海道らしさを感じられませんでした。雄大な景色をありがとうございます。やっぱり行きたいなぁ。いつまでもあると思うな、親と金と鉄道……。しかしお茶ボトルが懐かしい！ペットボトル等まだない時代だったので、コレでチビチビ飲みたくて親によくねだったものです🤗

[@softsoul9007]

ハンガーを えもん掛けと呼ぶ 二十爺

[@ケンウルトラセブン]

もう人生の最後の方なんで一度乗ってみたいな

[@ラスカルスズカ-h4s]

サラリーマン時代、釧路勤務していた時期があり、根室にも仕事で訪れる事も多く、札幌に帰る際はおおぞら利用してましたから、大変懐かしいです。

[@keiyou201]

滝川のスマイルビル、無くなっちゃっちゃったのですか、、、 確かに中のお店はほとんど閉店してましたね。 あの中にあったダイソーで、ミニ3脚を購入し、それ以降はKZbinに投稿するための車窓撮影が、手ブレも少なく安定して撮れるようになりました。

[@ltd.expresssuper_kamui3887]

この動画が撮影された頃は20℃台後半でヒーヒー言っていた釧路市民ですが、今やすっかり15℃を割ってしまい、寒い寒いと嘆いております。 マジでストーブたいてます。

[@kuboban197414]

根室本線 釧路駅は今年周年で 色々とイベントやってました！ スーツさんの動画もその一つに なりました✨感謝✨

[@plum6184]

景色が日本離れしてる……凄いなあ

[@tadashimaeda4230]

お茶がめちゃくちゃ懐かしい！

[@rf1782]

1:01:31 この峠を旧国名である石狩国と十勝国から1文字ずつとって「狩勝峠」と名付けたのは北海道の官設鉄道の建設責任者であった田辺朔郎氏です。 ちなみに土木技師としてのキャリアのスタートは21歳の時の琵琶湖疎水や日本初の商用水力発電所の建設だそうで、スーツさんの下記の動画10:07ごろから解説されています。 kzbin.info/www/bejne/Z56XZWmciNt2eNU

[@小山千津子-c5p]

スーツさん北海道に来てたんですかー 会いたかったですよー 残念　偶然はないんですねー

[@hohoemasiiosiawaseni]

列車から見える様子が普通に知ってる眺めと全然違っててビックリです。直ぐ近くに大型の猛禽類もいて荒涼としてるけどそれが北海道らしさですね。熊や野生動物と遭う心配が無ければ途中下車したくなるくらい、小さな小さな町の雰囲気がすきです。

[@papaken8]

わぁ！またJR北海道！ 嬉しいです〜！

[@クイの飼い主]

42:05　スーツ氏の解説がお茶目ｗ 今回の動画も楽しませてもらいました。次の動画が楽しみです。

[@奥一忠]

！？ー？。

[@Liners_Train]

また見れて嬉しいです！

[@akiratakahasi1363]

懐かしい風景をありがとうございます。随分と寂れてしまていた釧路…… 釧路～白糠間の通学時に思い馳せました。もぎりのカンカン 釧路発,富良野行で貨物列車と青色の客室車両(手動出入口)でした。 今年は特に北海道にしては暑かったのでは? 北海道は廃線、廃駅……廃線した炭鉱路線が沢山あったと記憶してましたが違いましたね……

[@scwtaka]

滝川を朝の9時半ごろに出る2429Dで釧路まで行った事ありますが、31:00前後の車窓は酔っぱらって眠りこけてしまったので、この動画でありがたく見させて頂いてます。

[@dya5504]

令和の世の中に非冷房車があるとはビックリです！ エアコン無しでは生活出来ない自分にとっては耐えられなです笑

[@アナベル加トー少佐]

お～！鷲君初めて見たぞ。 カラス君はふてぶてしいがちょっと驚いているのがカワイイ💕

[@HitoshiNagashiman]

道内を鉄道旅行して来て、「間もなく終点の札幌です」の放送を聴く瞬間ほど切ない想いになるものはないな。 そして新千歳空港を経て日常に帰るためのの移動…😔

[@MAJIN383]

札幌駅で快速エアポートの指定券を買う時の悲しさ…

[@HitoshiNagashiman]

@@MAJIN383 😭

[@青柳孝史]

旅の終わりはいつも切ないね。

[@柴田史彦]

子供の頃、貨物列車の車掌になるのが夢でした。仕事が無くて暇ではないか、と思っていました。我ながら生来の怠け者だな、と思います。

[@渡世人-t4j]

北海道のタコ部屋労働、囚人労働の黒歴史を語るスーツさん流石ですね

[@clubarisaka7468]

明治大正期の鉄道建設はどこの国でも似たようなものでしょ? 道路は囚人道路と呼ばれているところが結構残っていますが、 鉄道はあまり聞かないですね。

[@渡世人-t4j]

石北本線の常紋トンネルが有名ですかね

[@たつ-e5g]

タコの亡骸を路盤の下に埋めることは無いと思います。白骨化して路盤が 脆弱化して脱線のリスクを高めるようなことはあり得ません。あくまでも 近くの穴に埋めたということです。礎には変わりありませんが。

[@萌香-j8l]

鹿追出身のものです。　鹿追には駅がないので電車を使うなら新得まで行かなきゃいけないのがいい思い出です。

[@今週の一位はルビーの指環です]

富良野周辺は北の国からで第一話から何度も何度も登場して名シーンにも登場して北の国からファンには堪らない物があります。根室からだと沿線の町出身の有名人が多数います。

[@春採次郎北の旅人]

札幌に住んいた時、札幌を起点に仕事の営業で泊まりがけで帯広・釧路・北見と道東を列車でまわったり、また休みの日は観光で花咲線まで足を伸ばして根室まで行ったり・標津線の廃線跡を厚床→別海→中標津→根室標津→標茶と根室交通と阿寒バスを使ってたどってみたり。花咲線・根室本線・道東を何度となく行った記憶を思い出しながらスーツくんの動画を今みているよ。。

[@よよよ-r4s]

動揺「汽車」にある回り灯篭のような廻るましさはないものの、 北海道の長閑な風景も見方を変えれば、これだけ立派な景色に様変わりすることに感嘆しています

[@erojmonakh]

サホロリゾートはスキーで訪れたことがあります 新得駅から結構離れた距離を送迎バスで送ってもらってましたが、直接代行バスで行けるのは便利そうに見えますね

[@yasuhisakyokudai2372]

はっきりってすごくいい動画でしたありがとうございます！

[@アカウントGoogle-n3g]

1:11:18「今カタンコトンと(ﾊﾞｼｯ!!ﾊﾞｼｨｯ!!)音が聞こえてくるように……」 ツボにハマって笑いがとまらんｗｗｗ

[@木村たかあき]

スーツさん、こちらに来てたんだ、、お会いしたかったなあ

[@hiroyukiyoshioka8414]

旅行がなかなか出来ないので、楽しく拝見しています♪登録もさせていただきましたいた

[@田中寿一-v9x]

亡き父が、お茶の空きボトルに酒を入れてました。😃

[@まさこさん-s7r]

厚岸湖の岸を走る景色が「千と千尋」の電車の様でした。面白い‼️乗ってみたいです。

[@いっしー2]

花咲線は結構面白かったですよ 運が良ければ鹿を間近で見れますよ 僕はかなり運が良くて鹿の群れが電車の行く手を阻んでましたよ😁 鹿の後ろ姿が可愛くて写真📸も撮りました！！

[@stationoosawa7194]

12月に根室本線に乗ってきます。 参考にさせていただきます！

[@moto.comura]

扇風機はJNRのエンブレムなんですね…あのエンブレムがキハ80 系に付いていて子供の頃憧れでしたね

[@naoko381K]

今日は仕事。残念ですがプレミアで観ることができません。後でゆっくり観ます。

[@user-ck5jq8ep3u]

扇風機とかにJNRマークあるの好き。

[@kazutsuka412]

とても見応えがあり、参考になりました。 石勝線ルートは帯広まで乗ったんですが、根室本線ルートも乗り通してみたくなりました！

[@As33547]

また機会があれば小樽の鉄道博物館に行って来て下さい！！

[@ダンツシアトル-p9q]

北海道の乗り鉄です。もう行く場所も限定されて来ました。時代の流れ、今ある場所を楽しみたいです。

[@ykatog0358]

根室に行くだけでも大変でしょう。(;^_^A ありがとうございます。 ご苦労様です。 一度は、乗ってみたいですね。

[@アスパラトマト-p6u]

JR北海道のL.E.D.新幹線が本気に始まるよ！全員集合。

[@youshe9121]

北海道ってまじででかいな

[@erin0707116]

根室日本来てたんですね！会いたかったです.°(ಗдಗ。)°.

[@2088nissy]

キハ54の転換クロスは新幹線0系に使われていた貴重なものですよね

[@真田英朗]

２８３系は２０２３年４月から１８３系の置き換えとして石北線を走ります。札幌網走、旭川網走の４本。基本３両編成。最大で旭川～網走は７分の短縮だとか。

[@officialyoutubechannel7192]

昨年9月ですが落合からトンネルの区間は多少の工事はやってましたよ。 土砂や岩の片付け程度ですけど。

[@hatah291]

釧路を大都市と評してくれてありがとうございます

[@mozmoz7y.685]

過去に網走～釧路～トマム～千歳に乗車した事があります。（H7年なので、２６年前か(^^;)） 真冬の釧路湿原で、蝦夷鹿の大群に列車の運行を遮られたのを今でも覚えてます その頃はまだスーパーおおぞら号が無くて、昔の朱色ボディーのおおぞらでしたが、いちおうグリーン座席で快適な冬空の度でした^^ 夏場はこんなけしきなんだなぁ、と、思い出と重ねながら楽しませて頂きました(#^^#)

[@下山雄大-q4b]

音別は今年度から無人駅となりました

[@kazmican9279]

北海道出身です。　開拓され産業で盛んだった町が、時代と共に衰退し、開拓前の状態に戻っていくという語りが心に響きました。　つわものどもが夢の後のような寂しさと、車窓に映る緑豊かな土地の力強さを感じます。

[@アカサめんこ]

旅行は車派ですが、これを観てると列車も良いですね～ ただ漠然と景色を眺めるより事前に景色について勉強しとくとより楽しく為になるんですね。いつもありがとう

[@しみずハルオ]

50年前に乗ったことのある路線です、5月の連休を利用して、納沙布岬で北方領土を眺め、夕方に鈍行でお金がないので車中泊するために乗ったことを思い出しました。写真で見たシベリア鉄道の気分で寂寥を感じる針葉樹林の遠景を眺める一人旅でした。 素晴らしい解説ですね！！

[@水野直樹-t8m]

東の根釧原野から、狩勝峠超えの廃線跡を経、北の都札幌まで、ひさしぶりにスーツさんの蘊蓄を楽しみました。 ありがとうございます。スーツさんの動画が、末永く鉄道の魅力を伝えるものになっていることを願います。

[@makio_s_p]

アップしなおされたというのでこちらにもコメントします。 根室本線を動画にしてくださってありがとうございます。花咲線と呼ばれる前に厚岸～釧路間を通学していた厚岸出身者です。駅ホームでかきめしを売っていた時代を知っています。昔の氏家待合所はバスの待合にも使えたはず。自販機やちょっとしたゲーム機も置いていました。厚岸大橋が出来る前はフェリーじゃないと駅がある真龍地区から本町地区に行けず、相当不便だったそうです。 タンチョウヅルじゃなくて正式名称はタンチョウです。 釧路駅ホームに設置されていたのはツーリングトレインです。MOTOトレインで本州から上陸する鉄道好きライダーも多く見られました。 『まくる…沼』とおっしゃっている辺り、馬主来（パシクル）沼ですね。長々とごめんなさい。

[@ママ厚木]

亡き父は国鉄職員でしたが、機関助手・機関士を経てディーゼルの時代も運転手として活躍しJRとなる頃に定年退職しました。蒸気機関車の時代の苦労話をよく聞かされたのが、懐かしく思い出されます。

[@原田優紀]

隙を与えた俺が悪い

[@114n]

隙を与えた俺も悪い

[@so_denaihito]

今日もリアル同等以上に道東を旅している気分にさせるスーツ交通チャンネルさんは大したものです。

[@大野公嗣]

ただ誰かの旅動画なら観ないだろうなー この旅ならゼッタイ楽しいはず！ってアガるのは、もちろん彼だから。

[@nonkit9704]

厚岸出身者です。50年前の新得の狩勝峠、滝川、赤平この本線が懐かしく1時間半があっという間に過ぎてしまいました。北海道を横断したい気持でいましたので、今回とても楽しかったです。

[@MOBERA-v1t]

すんごいおお昔に売っていたお茶が 、今でも有ることにびっくり～！というか茶の容器を今でも作っているメーカーさんがあるんですねぇ。

[@ちょこ鉄]

5:30 釧路から根室はかきめししかイメージなかったけど、景色を見るために減速するのは急いでいる人には申し訳ないけど観光客には素晴らしいサービスですね。普通列車にも改造された観光列車も出てきてるし、時間とお金さえあれば今すぐにでも行ってみたい地になりました

[@yasubee_S]

懐かしいなあ。暫くおおぞらにも乗っていません。土地の名は、古瀬（ふるせ）馬主来（ぱしくる or ぱしゅくる）です！

[@bn-de2yq]

ちょうど1年前、JRで北海道1周した時のことを思い出します。 花咲線に乗った時、すごく飛ばすんだなぁと思ったら時刻より早く途中駅に着き、発車時刻までの間に運転士さんが車両のトイレに行っていたのが面白かったです笑

[@ぬるぽフナ件氏]

基本的2時間交代が基本ですが出来ない所は運転停車で対応の駅も有るw

[@中野和弥-j5k]

さ

[@sikuko1412]

年齢ね^_^

[@名鉄らぶ]

まぁ、それはしょうがないw

[@woody19741013]

昔、釧路に住んでいたのとても懐かしい車窓ばかりでした。ありがとうございました。白糠と音別の間の「馬主来沼」は「パシクル沼」と呼びます。

[@naoko381K]

度々のコメントです。スーツさんの新しい本の冒頭は北海道で今回の場所についても書かれていました。動画と本を合わせながら観ましたが相乗効果でより楽しめましたよ。

[@acebfg]

40年くらい前の子供時代にまだ石勝線がなくて、滝川まわりのキハ８０系特急おおぞらで帯広まで６時間くらいかけた旅路だった思い出があります。当時は金山湖のあたりの車窓を眺めながら、食堂車でご飯を食べるのが贅沢でしたね。

[@阿部恵一-b5h]

「おおぞら」～「連絡船」～「白鳥」を乗り継いで夏休みに両親の実家の新潟に行った事を懐かしく思い出しました。根室本線の鉄路が途切れているのはとても寂しく思います。

[@三溝正大]

花咲線で 手をいつまでも振っている方の姿がすごく印象的でした。 根室〜釧路区間は 日本人が忘れかけた原点があるような気がしました。 ぜひ自分の眼で見てみたいです 貴重な動画ありがとうございました

[@北のくまさん]

根室生まれの札幌住みです 初田牛駅無くなったんですね😭 無くなる直前辺りに偶然にも立ち寄りました その後根室の生家を訪れ納沙布岬に向かいました 厚岸に親戚が居て数年伺ってませんがとても懐かしいです 厚岸の牡蠣メシは冗談抜きで絶品です！😋 直接お店に行って午前中だけ買えたのかな？🤔 子供の頃は寝台列車に乗って遊びに行ったのが懐かしいです

[@もぜ-m3k]

今年の異常な暑さの北海道に来ていただき感謝。森林鉄道は下金山、西達布森林鉄道だと思います。山部は木材よりも石綿の産地でした。

[@iration8860]

8:29スーツさんに手を振ってくれている人が見切れないように反対車線のイベント車両も映してるところに、人柄が表れてて良いですね。

[@YoshihikoH]

厚床、初田牛、別当賀にはフットパスが有って北海道の素敵な景色の中をトレッキング出来て最高なんですが、初田牛は駅無くなりややアクセスしにくくなってしまいましたね。

[@gh7sao301]

夏至の頃にうっかり窓開けっぱなしで寝ちゃうと、鳥の声で起こされたりするのよね。深夜2時に…

[@kagezo]

北の国からファンの皆さん、1:15:00に、純と正吉が一緒に暮らしていたアパートが映っています。 あのアパートの外観は、セットではなく実在のアパートだったんですよ〜！ ちなみに、連ドラ時代に、蛍が空知川越しに母の乗る急行狩勝3号を追いかけ、母と今生の別れとなったシーンの場所は、島の下の駅の野花南寄りのところでしたが、スーツさんが言及されている通り、ダム建設に伴う線路の移設で、すでに廃線になっています。。。 そして、富良野〜新得間の廃止で、全てが始まる布部の駅すら廃止になることが決定してしまいましたね。。。

[@時雄海の]

花咲線は２往復ほどノリましたが、本当に景色が良くて素晴らしい路線ですね。

[@chanomame4896]

北海道は基本何食っても美味いですが、池田町は仕事で何回か行ってますが、特産のワインとステーキが最高ですよ(*´ω｀*)。

[@セキマスイッチ]

北海道　冬の保線業務大変ですよね。３島JRは国がしっかりサポートしていかないと。

[@Takosu_takoyaki]

国防のためにも、ね！

[@早池さん]

貴重な映像と解説ありがとうございます。 なかなか行けないので、ふるさと納税制度を利用して特産品を取り寄せてます。

[@93yamagoo47]

やっと見られた！　スーツ氏の長編動画は面白いので、すぐに見たいけど時間を確保しなきゃだからね。 添乗員（スーツ氏）さんの解説付きの北海道旅行ができたみたいで、凄く良かった！！

[@user-ayrtonyoko]

ん…扇風機にJNRとは、懐かしい。

[@northerndrinker]

私も過去札幌と根室を往復したことありましたが、釧路・根室間の長いこと長いこと・・・腰が痛くなった記憶が残ってます。

[@autie07a]

釧路までは特急で快適ですけど、乗り心地とか色々あって疲れますよね。

[@ぷりんぷり-k9m]

帯広に住んでいたことがあって、何度もおおぞらやとかちで札幌と行き来してたのですが、あの帯広の貨物のターミナルがそんなに凄いものとは知りませんでした。当たり前のように見てたなぁ

[@doremiearth3039]

タコ部屋の求人って、楽な作業ですごく高い給料もらえるみたいな 広告をメディア媒体に出すんだよね。 よく考えずそれに応募しちゃうと、超過酷で危険な労働に 従事させられ、逃げようとすると半殺しか殺されるかということになる。 みなさん、現代でも怪しい求人広告には気を付けましょう。

[@元関西人関東人]

現代のタコ部屋🐙は貧困ビジネスです。 　ブラック企業の土建屋が副業としてエセ福祉をやっていて、ホームレスや派遣切りの失業若者を甘い言葉で捕らえて、寮へ閉じ込めます。 　そして生活保護、または失業保険を申請させて本人に月1万円だけ渡して後は全額ピンハネします。 　脱走して市役所や労基署に逃げてもムダで（市役所などがグルのケースあり）専門のNPO法人に駆け込んで、救出されるケースが多いようです。 　↑　上記の話がウソだ！と思う人は、 　　「2016年ミスター慶應レ○プ魔祖父の正体」でグーグル検索🔍して下さい。

[@下山雄大-q4b]

最近のjr北海道の駅名の下の「サッポロビール」のロゴがなくなり始めました、ロゴ付き駅名はもう長くないです

[@azuki-channel]

３０年も前の話ですが、厚岸の「かきまつり」で、殻付きのカキを炭焼きでたらふく食べた経験 があります。厚岸のカキはとにかくつぶが大きく肉厚。も～、カキいらない！ってくらい食べた のに、帰りのおおぞらの中でも「かきめし」を食べて、衝撃的にうまかったのが印象に残ってい ます！ スーツくんのナレーションって本当に心地よいです。ありがとうございます。旅気分に漬れました。

[@MAJIN383]

苫小牧の非冷房のキハ150はどうなるのでしょうね？ 冷房改造するか道東や道北に転属か。道東や道北に転属してもキハ54と比べると車内設備は劣り、観光用にも使いづらい。 しかも経年も浅いので扱いに困りそうです。 1:27:00 赤平と言えば、例の雪で崩壊して大工さんに丸投げした家が。 1:34:50 これでも常磐線快速電車よりも遅い事に一抹の寂しさが。

[@きんに君-c3u]

苫小牧のキハ150(100番台車)は引き続き室蘭線でしょう｡H100が揃うには時間がかかります｡

[@じゅんじゅん-f8b]

線路沿いに実家があるので、映るかなぁ～と楽しみに見ていたのですが… 映ってなかった😣 残念⤵️ 帰りたくなりました🏠 スーツさんの説明って、そこの地域に住んでいるかのような説明で素晴らしいなぁ～と思います✨ 長旅お疲れさまでした❗ 今回も楽しかったです😆

[@fontono]

ポッポやの高倉健の映画「幸福の黄色いハンカチ」で、 脇役の武田鉄矢が狩勝峠のことを「カチカリ峠」と何度も間違えるギャグがありましたね

[@J篤樹]

テレビで紹介された落石岬に行きたくて、根室本線に乗りました。岬の風景もさることながら、釧路から先の沿線の美しい景色は忘れられません。懐かしく拝見させて頂きました。

[@andynaoki1476]

アメリカ🇺🇸ロサンゼルス在住です。 北海道の鉄道工事が過酷であったと、言ってましたがアメリカの大陸横断鉄道の工事も過酷でした。水も家もないところに鉄道を敷設するのですから、想像に難くないと思われます。 さらに毎週金曜日(給料日)になると、ダイナマイト🧨の暴発事故で現場作業員が死亡するのが 多発したそうです。 アメリカ西海岸からの工事では 最初中国大陸からの出稼ぎが来ました。明治時代になってからは、日本人移民が現場で多数働いていました。 大陸横断鉄道が完成すると、東洋人が現場で働いていた歴史が全て抹消されました。 ユタ州で行われた大陸横断鉄道締結式には、東洋人は一人も出席できませんでした。 黒人奴隷と同じような扱いを受けたのでした。