【２編成のみ】珍しい近鉄特急アーバンライナーに乗ってみた！

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【２編成のみ】珍しい近鉄特急アーバンライナーに乗ってみた！

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Күн бұрын

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Пікірлер: 192

@usiusa7991 5 ай бұрын

詳しくはこちらの動画をご覧ください。 kzbin.info/www/bejne/a521fKabobZogqs 観光誘致株式会社チャンネルを開設しました。ぜひチャンネル登録して更新をお待ちください。 kzbin.info/door/gg1UAcjYOzucdY9VRHxTiQ

@user-ogata-okada 5 ай бұрын

アーバンライナーnextに狙って乗りたい人はネット予約とかで座席表見ると狙って乗れる 4号車の席番が13列までしか無いのがnext 14列まであるのが普通のアーバンライナーことplus

@ousui 5 ай бұрын

ただnextの方が座席数が少ないってことは、plusで代走できてしまうってこと。運が悪ければ狙っても乗れない。

@user-ek4hw1ok8o 5 ай бұрын

アーバンライナーってネーミングセンス神よな

@TomyZaq 5 ай бұрын

こういう短いコメントでイイネを集められるセンス、尊敬します

@TH-jl1wm 5 ай бұрын

しかしアーバンパークライン/ライナーはダサいと言われる

@INAZUMA02 5 ай бұрын

@@TH-jl1wmさん。パークと言う単語が蛇足なのかもしれませんね。

@pengin_railway 4 ай бұрын

@@TH-jl1wm　路線や種別の愛称だとダメなのかも。

@AWONIYOSI1002 2 ай бұрын

都市間を早く結ぶという意味が込められた素晴らしい特急なのに、型落ちになってしまったのは悲しい😭

@VARYT0178 5 ай бұрын

ULをPlusに改修するに当たって、改修中の編成不足を補う為に2編成作ったのがNextだったっけ

@nekokawa249 5 ай бұрын

非鉄すぎて全部同じだと思ってたけどnextがあることを知ることができて良かったです

@user-hb1le2zk2r 5 ай бұрын

21020系は21000系が順次リニューアルされる際に車輌不足になるため、2編成のみ製造されました 21020系はデビュー当時から喫煙室・LCDモニター・バリアフリーWCがあり、他の鉄道に影響を与えた車輌でもあります

@user-is8tp4yq7m 5 ай бұрын

この動画の後があの広告の動画なのか見事に繋がっている

@user-lq1nd6rt5e 5 ай бұрын

始めから細かい解説ありがとうございます。何度かアーバンライナーに乗ってますが気づきませんでした。

@djpou3 5 ай бұрын

何気に自分の広告看板も映してるの最高！

@yamadarailsways285 5 ай бұрын

何気に土休日は17時25分発のひのとりと30分発のNEXTが並ぶの激アツ

@jasmine7576 5 ай бұрын

手羽先を食べながら鳥羽行きに乗る。

@Rohimi316 4 ай бұрын

美味い!

@user-oy9cl7tr9q 5 ай бұрын

津競艇に行く時に名古屋から近鉄特急を利用するけど、旧型車両でもクオリティが高くて快適だから、「ひのとり」ではない車両でも「はずれ」感が皆無なのが素晴らしい。

@user-hv2hd3lz1j 5 ай бұрын

近鉄待ってました！！

@user-ih2fk3jw1q 5 ай бұрын

喫煙所廃止が地味に痛い車窓を見ながらの一服、味があったのに

@logicalrapid5852 5 ай бұрын

モーター音がたまらんのよ

@user-ft4qu9bf7m 5 ай бұрын

わかります！あの途中からGTOっぽくなるのが最高ですよね。

@user-jm6oy1yr1l 5 ай бұрын

墜落

@Kazusa255 5 ай бұрын

近鉄は乗ったことがないので、乗ってみたくなりました。

@kirukun55 5 ай бұрын

こないだ名古屋駅でひのとり乗る前に来たのがちょうどこれでした！と思ったらホームでひのとりを待つ僕の姿が映り込んでるｗｗｗｗｗｗ

@_haru12295 5 ай бұрын

nextスタイリッシュでめっちゃカッコいいですね！！機会があれば乗ってみたいです！

@user-hn7lt1xx2o 5 ай бұрын

私は甲特急時代のアーバンライナーには何度も乗ったことがありますが、残念ながらnextには乗ったことがありません。

@user-ng3lz5qy1b 5 ай бұрын

ひのとりが営業運転前に一部アーバンライナーの車内販売でアイスが販売していましたね

@user-bk1bk1si9l 5 ай бұрын

NEXTいいですよねえ。かっこいいし三重県住みですが見計らって乗れるように調整してます

@kono5024 5 ай бұрын

いつ見てもいい広告だね！三月で最後でしたか

@user-kl9ze1hp7n 5 ай бұрын

多分3月で1番見ているCMが「当社の動画で宣伝をすれば、観光客で大繁盛🎵」語呂がいいこのフレーズ、センスあるよなぁー

@user-qg6vr2hs5m 5 ай бұрын

NEXTは旧型のリニューアル工事のときに、代走のために製造された編成なので、車内設備は旧型もNEXTも同じだと思います

@mirurubc 5 ай бұрын

旧型車と言っていたアーバンライナーplusにもコンセント、液晶ディスプレイの設備はあります。

@mirurubc 5 ай бұрын

4:40

@mirurubc 5 ай бұрын

5:29

@user-ts1gx5jz5z 4 ай бұрын

普通車及びデラックスの窓側だけですか？

@user-sl2nx2tm4w 4 ай бұрын

@@user-ts1gx5jz5zDXカーには全席付いてますよ

@user-ts1gx5jz5z 4 ай бұрын

@@user-sl2nx2tm4w ありがとうございます

@user-yd3qn5bp4g 5 ай бұрын

ちょうど今週の土曜日に近鉄に乗るのでタイムリーです！

@user-qs7oj5nl4q 5 ай бұрын

全部見切れないよーでも、毎日投稿に感謝です！

@user-gd2gk2ck7b 5 ай бұрын

この後、あの看板広告に行ってこないだの動画になる訳だね😆

@user-gd2gk2ck7b 5 ай бұрын

スーツ君の動画、長短が極端だわ😂

@user-jl2um4gs1e 5 ай бұрын

5:28 旧型アーバンも＋化の時に設置されています。 11:55 追加設置です。Aceがコンセント付きで登場し、後にさくらライナーや伊勢志摩ライナーやACEも更新時にレギュラー含めてコンセントを設置。こうして「逆格差」が出てきてアーバンライナーもまずはDXに、そして最近になってレギュラーにもコンセントが設置されました。

@user-gg3rv6lp8j 5 ай бұрын

3月は一番収入源になるとおっしゃっていたので毎日のように動画投稿されてるんですね

@user-ng3lz5qy1b 5 ай бұрын

しまかぜとACEもアーバンライナーNEXTと同じVVVFの走行音でしたねしまかぜは営業運転前にソフト変更されてしまいました。 ACEは阪神直通対応後にソフト変更それて特徴的な走行音はアーバンライナーNEXTだけになりましたね

@user-onmasan 5 ай бұрын

小田急ロマンスカーVSEと似てると思いました。名古屋駅ビルのお土産品の手羽先美味しいですね。名前5文字（エビフライ）しか共通点ないのがうけました！

@user-kh1qt3jx4c 5 ай бұрын

鉄道業界考察さんが乗りたくてもいつも逃してしまうというアーバンライナーnextにサクッと乗るスーツ氏。

@eitaro728 5 ай бұрын

アーバンライナーにも種類あるんですね

@tora3007 5 ай бұрын

ひのとり以前は割とnext当たってましたね大阪難波〜近鉄名古屋間

@ponnaru1201 5 ай бұрын

見かけたらラッキーですよねネクスト、いままで狙ってそう乗れるようなものではないって思ってましたけど予約のシートマップで４号車の座席で判明できるって知ったときはどれほどうれしかったことか。正直デザインはひのとりより好きですｗ

@user-qy3dj2vp2d 5 ай бұрын

コンセントは旧型車(plus)も含めて順次付けられているようです。また、フットレストで靴を脱ぐ放送はつい最近の導入だと思います。今の近鉄標準軌特急の性能である、6両編成で電動車3両・出力230kWはこの車両から始まったようです。ゆりかご式シートも含めて、近鉄特急のベースになった車両と言えそうですね。

@user-onmasan 5 ай бұрын

交響曲第6番田園を車内チャイムで使ってることにびっくりし嬉しいです。

@FI01455 5 ай бұрын

今回乗られた21番編成は、2010年今の上皇ご夫妻の奈良ご訪問のお召しに抜擢された車ですね。しまかぜ登場前の最新の非汎用車。ご夫妻は4号車にご乗車になりました。

@user-gd7mr5od1h 5 ай бұрын

初めて乗ったアーバンライナーがnextだったとこの動画で知った… 何と幸運な！

@user-kb4nf1sn6r 5 ай бұрын

ネクストに当るとある意味プレミアムだと思います。ネクストの車内のモニターはデビュー当時からあります。名阪甲特急が鶴橋ー名古屋間がノンストップだった頃でネクストがデビュー間もない頃、自分の両親をネクストのデラックスに乗せてあげました。今の時代の特急列車は誰でも料金さえ払えば気軽に乗れる列車へと変化していきましたが、自分の両親は特急列車はお金持ちや上流階級の人しか乗れない特別な列車だった時代を過ごして来たので、その両親をデラックスに乗せてあげた事は自分なりの親孝行だと思ってます。その両親ですが、親父が2009年12月に、母親が2020年9月に天国へ旅立ちました。

@ad7179 5 ай бұрын

詳しくは、、、って言って物理的に自分の広告出てくるの強すぎ

@user-wm2cx6nc1b 5 ай бұрын

近鉄特急は快適で好き❤️

@oreha_otingting 5 ай бұрын

更新早くて追いつけねえ...

@miemudoomsday 5 ай бұрын

10:32 昔は両サイドが喫煙ルームで個室で仕切る構造ではなかったですね

@MrSKII-es9go 5 ай бұрын

喫煙所と言えば、この車両が近鉄で初の喫煙所&全車禁煙の車両でしたね。アーバンライナーは伊勢志摩ライナーによく似てるけど扉とか制御システムとか色々違う、nextは前面は違うけど伊勢志摩ライナーに近づいた印象です！

@MrTabasco100 5 ай бұрын

たっぷり近鉄の魅力を楽しませてもらって近鉄旅行こうかと思ったラストの15:23特急エビフライで後ろにひっくり返りましたわ😂

@user-mp3vj7fb7e 5 ай бұрын

自分が人生で初めて走行中に運転士が交代するところを見たのがこの電車の車内ででした（隙自語）

@cha-bose86 5 ай бұрын

先月名古屋から大阪に向かうときにアーバンライナーNEXTに乗りました。

@naonao7767 5 ай бұрын

窓が大きい分充分車窓も楽しめるいい車両ですね👍おしぼりを頂けるので手羽先の持ち込みOKですねw

@themanamamamama 5 ай бұрын

デルタ線広告撮りに来た時の記録なんですね！

@hirofumimaeda3129 5 ай бұрын

近鉄のラグビーチーム「ライナーズ」は、アーバンライナーからとったんですよねー。

@ryn2865 5 ай бұрын

この車両のVVVFの音一番好き 2、4、5号車に乗ると走行音聴けます！座席選択の欄で、4号車の座席数が13番までのアーバンライナーがnextですね。

@user-xs8sl2vc2l 5 ай бұрын

アーバンライナーnext乗り心地良いですよね😆 私も乗ったことあります！伊勢行く時と伊勢から帰る時に。大和八木乗り換えで大和八木から難波間乗りました。

@forever_ebc 5 ай бұрын

アーバンといえば、やっぱりアーバンライナーですよねー（なので、東武野田線の愛称であるアーバンパークラインは今だに慣れませんw）

@user-kj1cb2oo8i 5 ай бұрын

近鉄のレール幅広いですね、先頭車両の顔の形も違いすぎる

@user-ut9pb7hn4p 5 ай бұрын

アーバンライナーが伊勢方面に行ってるの初めて知りました…！

@smileyuki2514 5 ай бұрын

アーバンライナーの窓の大きさは空が大きく見えて、気分爽快❗️😆 スーツ君が車内でおしぼりを使いたい訳が手羽先を食べるからって言うのが笑えた😊夜に観ててほっこり。仕事の疲れも癒やされる。それにしても美味しそうな手羽先😁アーバンライナー&スーツ君が手羽先を食べる＝癒し🍀 スーツ君、サイコー😃⤴️⤴️

@user-uf9oz8bz3g 5 ай бұрын

スーツくんの靴新しいタイプで良いですね🎉

@themanamamamama 5 ай бұрын

谷川岳に登った靴かな？

@user-gn2ov7we4h 5 ай бұрын

近鉄特急ってどの列車も良さそう（1回も乗ったことがないけど...）

@tak8017 5 ай бұрын

絶妙なタイミングで自分の広告を見せていくスーツ笑

@ta6098 5 ай бұрын

20数年前、まだノンストップで使われていたNEXTは初便が取れたので乗った記憶があるけど窓際のテーブルの小ささは今も昔も不便

@user-ng3lz5qy1b 5 ай бұрын

その内二回目の更新でテーブルが大型化しそう…

@user-pokemonpan Ай бұрын

地元が名古屋で学生時代大阪まで行くのに何十回も乗ったから懐かしい✨10年前くらいだけど変わってなくて嬉しい

@user-qs6ff9xp1z 5 ай бұрын

おしぼりを1個（1本）で我慢する神！

@aldac77 5 ай бұрын

何故か2編成しか導入されなかったのかが不思議でしたね。

@kumajiro- 5 ай бұрын

初代ULのメンテを2編成ずつするため、nextを2編成だけ作ったのだったと思います。代車にできないくらい、名阪特急として浸透してたということなんでしょう。何度か乗りましたが、next好きでした。

@Boke新人おっさん 5 ай бұрын

NEXTに乗りたくなる。手羽先美味そうだ。

@Kazuki_Aozaki 5 ай бұрын

近鉄特急は一昨年と昨年のF1日本GP観戦で鈴鹿サーキットへ向かう際にビスタカー・アーバンライナー・伊勢志摩ライナー・ひのとり・楽にお世話になりましたが、アーバンライナーnextだけは見たことはありますがまだ乗れていません。今年は鈴鹿には行けないので、またいつか鈴鹿に行く時に是非とも乗ってみたいと思います。

@sayo8157 5 ай бұрын

3月は1年の内の1番の儲け月！見逃す手は無い🚃😊 髪が目に入りそう！！

@voxycaribt5 5 ай бұрын

4年ほど前、名古屋から大阪上本町まで行くときに偶然Nextに乗りました!　ちなみに帰りはPlus でした!

@Haruka_ns51 5 ай бұрын

15:20 名古屋行きの観光列車「えびふらい🍤」ww

@forever_ebc 5 ай бұрын

2:47 京成スカイライナーも気密性を高める為に新幹線と同じで閉扉した後には複数のシリンダーにて抑えますね

@tamio1976 5 ай бұрын

先代のアーバンライナーのプラス化に際、代替え的立ち位置のため、ネクストが作られれ初期のコンセプトらしいですね。バリアフリー法も意識して近畿車輛がかなり気合かけていたようです。うらやましいですね😊

@user-wk6ip6ni5w 2 ай бұрын

アーバン乗る時nextが来るとやったと思ってしまう！理由は無いのだけどね。アーバンはデッキにいると駅に近づくと綺麗な曲が聞こえて来ます。これ素敵。

@mie406 5 ай бұрын

デルタ線広告撮りに来たのかw一日に何本動画撮るきなんだよ

@user-xd4fr6dq6g 5 ай бұрын

確か何両目かの座席数が普通のアーバンライナーと違うからそれで特定するんでしたっけ。

@hanzomon25008 5 ай бұрын

13:31奇跡の旧型車と、新型車の並走✨️✨️😮

@user-dj7fw1cf9e 5 ай бұрын

ネクストは何より音がいい

@mikuni-juso 5 ай бұрын

鳥羽が　鳥の羽だから手羽先なのか

@kohtaroh-jp 5 ай бұрын

3年間ほぼ毎週末名阪間でアーバンライナーを使っていましたが5回くらいしか乗った記憶がありません。今はプラスこと21000も好きですが、子供の頃はこの21020がめちゃめちゃ好きでした。

@user-ho3fh2yc7t 5 ай бұрын

plusじゃなくてnextを狙ってよく乗ったのものです…懐かしいです。昔はエースでした😌

@andyandy6739 5 ай бұрын

計算ずくというわけでもないのに完璧なタイミング（自画自賛？） 13:26 ～ 14:07 !!

@user-yp1tw7rf9u 4 ай бұрын

近鉄特急にもグリーン車みたいなのがあるんですね😆

@user-vm8ib5kr2g 5 ай бұрын

名古屋から鶴橋まで行くのに乗ったな🚈🇰🇷

@user-vw5gr1wr7j 5 ай бұрын

近鉄の動画待ってたー！

@user-dj7fw1cf9e 5 ай бұрын

ネクストはたしか車いす用座席があるかで見つけられるらしい

@FI01455 5 ай бұрын

車椅子座席はプラスにもありますね。6両編成オンリーで、4号車の座席数が1列少ないのがネクストです。

@soppy8451 5 ай бұрын

アーバンライナーplusでもnextと同じように、ディスプレイもありますし、コンセントも窓側のみありますよ！

@user-ds2qz7ls7k 5 ай бұрын

8:30 近鉄が開発した「ゆりかご型シート」ですね。アーバンライナー nextで初めて導入されて、以降のアーバンライナーplusや汎用特急含めて新造車や更新車の座席でも採用されています。今では近鉄特急の座席といえばこれです。既出ですが、アーバンライナーnextは先代のアーバンライナーを現在のアーバンライナーplusに更新する際、更新工事中の編成数確保のために導入されたという経緯があります。