午前６時で終電！日本一早い普通列車

２０２０年11月21日
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[@user-qt1vf4wc5j]

「卒業式の日はグリーン車で行こう」っていう高校生はいるのかな

[@Kagayaki_918]

なるほどw

[@user-yv2me4yg8q]

4:45 「デッキでなんかカメラ回してるな」× 「あ、なんだスーツか」○

[@local-daiki9193]

「あ、なんだ神か」

[@Kananasan]

「あ、なんだ仏か」

[@Kozu_Railway]

「あ、なんだジーザス(救世主)か」

[@takuue5148]

昔はこの区間も東京から寝台が直通で来ていたと思うと感慨深いな。

[@concours14sp1000gtr]

寝台特急富士ですな。

[@user-zr6ge6xi9g]

ほんとそれですね。今じゃ考えられないですよね

[@KurenaShinonome]

@@concours14sp1000gtr 横から失礼…。自分は年齢が年齢なのと、地域の都合で彗星とか（博多乗換えで）日南が出てきてしまう…。どっちも東京からじゃないけどさ…。

[@concours14sp1000gtr]

彗星だと583系/581系で1984年2月まで運用されていましたね。にちりんも583系及び581系だと間合い運用で、この区間を走っていた筈です。

[@KurenaShinonome]

@@concours14sp1000gtr そうですね、懐かしいです。後年、北陸に旅行に行ったときに419系を見て驚いたものです。（九州にも715系はいたのですが、九州に行ってた頃は主に九州島の西側ばかり用事があったため、知りませんでした。）

[@_haru12295]

究　極　の　終　電　 The ultimate last train

[@user-cz7fk1su6y]

ちゃんと利用者がいるのが凄い

[@kf0830100]

もうね朝6時の終電とかまじでね、なんというかカッコよすぎ(語彙力)

[@user-iv3mq5oj7w]

スーツさん延岡に来てくれてありがとう😊

[@user-og2lm6gv5x]

こんな素敵な電車で通学したかったな☺️

[@HOT-os6pz]

朝１番の最終電車❗️ 凄いパワーワード😳

[@fukumori0117]

延岡出身の私としては、こうやって取り上げてもらいとても嬉しいです！ 年末に帰省するのが少し楽しみになりました！ ちなみに、北延岡駅で降りた学生は、おそらく延岡学園に通う子だと思います！ バスケや野球の名門なので、何処か運動部の学生が朝練の為に使ってるのかもですね！

[@bungotaro-kirimaru97-emine54]

佐伯市から延岡学園へ通う生徒は送迎バスとなっております。

[@user-os7wn9gy2k]

普通列車でも特急車両…もはや特急専用路線

[@user-ik5zv5yl6y]

色んな所に連れて行ってもらうようなありがたさ 何よりこのコロナで大変な中に行動して皆を楽しませたり色んな地域とかに貢献したりで本当に頭が上がりません

[@_haru12295]

普通運用なのに特急車両を使用しているのが豪華ですね！ NEXもこんな風に使ってほしいな〜

[@yareyare1968]

減ったから乗らないか、乗らなくなったから減ったのか。 難しいもんですね（笑）

[@user-qe3gd7xr5o]

鶏が先か卵が先かみたいな笑

[@doremiotoko]

減らしたから減った。

[@nonashijapan]

「終電、行っちゃったね。」午前6時台…

[@KurenaShinonome]

午前／午後が逆だったとしても大概なのに・・・

[@toukami_debu]

むしろ終電早いと意識するし、夜の営みのあとでも間に合いそう（？

[@user-fk4tg3tt2p]

続編待ってましたー！ 本日もお疲れ様です。

[@akitravelchannel]

1974年の時刻表があったので調べてみると、さすがに宗太郎は停まらないですが、市棚や日向長井は急行高千穂や日南が停まってたようです。普通列車も6時台から22時台まで7本ぐらいあったようです。

[@user-vq4sn4vx8o]

佐伯から延岡、何年か前に乗りました。普通列車でこの車両とはスゴイですね。これで最終列車って個性強い。

[@makotonakamura399]

７８７系といえば有明を思い出すのですが、ついに有明も３月で廃止です。寂しい。

[@user-vb1yd9dg5e]

35年の歴史に幕を閉じた

[@user-dg2zi1wo4b]

急行は無理として、せめて博多～八代間は快速くらいは走らせてほしいんだが、あまり馴染みがないし、JR九州がやるわきゃ～ないかな？

[@hamatch_]

@@user-dg2zi1wo4b そもそも、何年か前に1日3往復から平日朝の上り1本のみになったからねぇ

[@user-pk8gy6kx1f]

田舎の電車は、みんな乗客顔見知りなのは、よくある事だと思います。

[@yutatrainchannel1340]

JR東日本山田線も同レベルで凄まじいダイヤになってまして、平津戸駅の宮古駅方面の始発は18時58分で日本一遅いらしいです。ちなみに盛岡方面始発は6時12分だそうですが、その次は17時台まで列車がありません。

[@HANUEL-LEE]

てか これ乗って撮るためだけに宗太郎駅にタクシー乗ってきたのかなぁ… すげ。 グリーン車付き… 多分乗ったら日本一快適な設備の普通列車… pc,携帯電話の充電もできるし、もしかしたらWi-Fiも？ 乗ったら快適だけど超不便。 本数がないから乗り遅れたらどうすんだろ… 学校休むよね… 高校生とか大変そう… 廃駅にならないのが凄い。 本数だけを言えば、北海道よりもヤバイ路線。 特急が走ってるから廃線にならないだけマシかな？ 沿線自治体は過疎化対策しないのかな… 人口増えたら本数も増えるだろうに。 さすがは陸の孤島…

[@creeper_marksman5675]

宗太郎までも列車で来てますよ 詳しくはこちら→ kzbin.info/www/bejne/a5O1pZqjaZh4nK8

[@user-do7ic1nd1v]

永遠に18きっぷの特例が設定されない区間

[@kansaiushigome2497]

0:40「特急であればそれなりの本数がありますが」 がっつり減らされましたね...

[@soda4152]

乗りに行きたいけど起きれる自信がない。

[@taknar4020]

18きっぷの特例区間阻止のための『アリバイ普通列車』

[@user-mw3ij8fl2b]

終電が朝６時と言うパワーワード

[@Oyashima]

特急形電車を使った普通列車って贅沢ですね

[@user-tx5kh9ss3q]

朝6時で終電ってやばいなぁ

[@user-ru6pq4tx7e]

始発が終電 逃すと丸一日待たないといけない

[@25surf]

何か良いですよね～スーツさんの列車の旅。私は電車よりは飛行機で遠方に旅する事が多かったけどスーツさんの動画見ていると延々と列車に乗って旅に行きたい気持ちにすごくなります。

[@user-go3qk8vf7n]

23年前だったと思うけど、亀川発南宮崎行きがあったのが懐かしく思える

[@trainviewreports3939]

秘境駅と洗練された特急型列車の組み合わせは至高ですね

[@user-bd2pj4bx9r]

九州地方の動画で嬉しい😃⤴️ ソニックが格好いい！ 特急が普通列車にフル稼働ですね💧 終電なのに利用者少ない！

[@redface8501]

昔から延岡は「陸の孤島」と呼ばれていたからね

[@user-bf6lc9hb6o]

到達困難な駅宗太郎駅、朝6：18分以外の列車以外無いのが難点。

[@user-hengao]

超快適そう。朝からグリーン通学とかしてみたいよ

[@namik.y2651]

どんなに利用客が少なくても実際に地元の方が毎日（？）利用していてその数人の方のために毎日走っている....JR九州の優しさがありますね

[@boleas1214]

制度がどうこう色々あるのでしょうけど、それはさておき住民の足として列車を運行してくれているのはありがたいことですよね

[@user-xz4br1si8z]

@@boleas1214 北川・北浦方面の路線バスが既に廃線或いは減便化しているので、学生さんには電車が無いと厳しい土地です。

[@user-de1yq6xl2o]

こんな終電？すばらしい映像を、ありがとうございました。 Posted on Dec.19, 2020.

[@user-gi2yo1ox7x]

ちなみに日本一遅い始発は閑蔵駅の11時47分発です❗

[@user-nj5we2xo9o]

なんだそれ！！？？

[@user-fl2kq5lx1p]

遅すぎる、、、

[@user-qz5ez2kg3q]

正確に言うと延岡から宗太郎までが普通列車は１日3本しかないんですよね。下り上りでね。ただお隣の重岡駅からは下り上りで五本になります。佐伯から重岡行きの普通列車があるもんでね。

[@zushiofficial1855]

宮崎きた気分で最高です。 今年コロナで帰れないので素晴らしい動画になりました。 延岡いいですよね

[@Key5489]

乗り得列車だけれども... これが普通というのがどうも落ち着かない(笑)

[@MN-tw5fq]

グリーン券買ったのになかなか座らないってどこの謎氏だよ。

[@user-uv4fp6qg4h]

787の普通電車はえぐい

[@user-cg9sv5mk5v]

🚆日豊本線・宗太郎駅から若い男が独り乗って着た時の運転士👨🏻‍✈️の思い…「こんな所から乗ってくんのかい！」(笑)

[@tabibito6330]

年一便だった夜行にちりんより豪華ですね。毎年、新田原航空祭の時に乗ってました。 今年も先週予定されてました。

[@user-km4sy3it9r]

年一になる前は定期列車だった、ドリームにちりん

[@user-uq4he1he5g]

9ヶ月前のトピックですね。 　今、気がつきました。 　上下2編楽しく拝見させてもらいました。 　僕は地元出身ですが、特急列車を普通列車として使ってるのは知りませんでした。 　僕が高校生の頃は上下6便くらいは有ったと思います。 　利用駅は宗太郎駅の次の重岡駅でした。 　北延岡駅の最寄り校は延岡学園ですね。 甲子園にも行ったことがありますよ。 　 　中学の時、市棚駅で降りて鏡山登山を学校の強化遠足としてしたことがあります。 　翌年は日向長井駅で降りて可愛岳(えなだけ)への強化遠足でした。 　最後は南延岡駅で降りて城山に登り、その後海岸まで歩いて行くと言う強化遠足でしたね。 　宗太郎峠を国道10号線と並行して登って行く時に下に見えた谷川は、水がキレイで冷たくて、透明度抜群でした。 　僕らは三本(さんぼん)川と呼んで良く水浴びや鮎取りに行ってました。 　延岡のばんばおどりは有名ですよ。 　昔は秋には鮎ヤナが五ヶ瀬川に設けられて、鮎を食べに行ってました。 　重岡小学校には宗太郎分校が有り、中学からは重岡中学に入学してくるんですが、同じ町内なのに、言葉が延岡弁で僕ら大分弁とずいぶん違うのに驚きました。 　全て懐かしい思い出です。 地元のトピックありがとうございました。

[@2700_Sora]

寝坊したら終わり、グリーン自由席とか大盤振る舞い

[@truemotorcycle2947]

千と千尋の電車より本数少ない

[@kyy707]

下ったら帰ってこれない普通列車（特急車両）

[@jugglerHanyuko]

これに乗る為に佐伯に泊まったのに寝坊した…

[@user-ke7qt8xh8v]

終電逃した〜 早く帰らないから悪いんでしょ えっ、朝６時って…なりそう

[@keychiku2]

行き合いでもなく、離合でもなく、「行き違い」という辺り、スーツさんが九州外の方なのに詳しいな、と思いました。

[@F7Atami]

終電が特急型とは...

[@user-qz5ez2kg3q]

北延岡駅周辺に延岡学園高校があるんです。

[@drippy-il3pk]

昔、大分から延岡に朝一の電車で18切符で移動したな〜。20年前。確か415系。 向い合わせにいたおばあちゃんと1時間ほどしゃべっていました。 とても風情がある区間です。

[@noma1045]

グリーン車にのるのですね。 通勤通学の方は不便だけれど贅沢な時間でしょうね。高校生頑張ってる！ 土日はもう少し増えるのか気になりました。

[@user-dq5kc8zk6j]

北延岡駅は私立延岡学園高校の最寄りとなってます。

[@user-zt1vf3gd7z]

えっ❓ 朝6時で最終列車ですか！？ でもおしゃれな特急列車に無料（乗車券だけ）で乗れるなんてラッキー✨ うれしいな〜😍 （乗る気いっぱい）

[@niyairo2323]

上り富士に乗っていると重岡かその次の駅辺りで下りにちりんを待って20分近く停車するので窓の外の山並みをボーっと見ながらビールを飲んでいた事を思い出します。 もう乗り換えなしで東京ー宮崎間を往復する事も出来なくなってしまいました、21時間以上に及ぶ列車旅は結構楽しかったです。

[@legend-sneak]

元特急のツバメがこんな秘境駅に停まるとは…(笑)

[@user-rm8mp4qr7w]

36+3が登場してから元の787系が薄く見える笑

[@user-mj1jg8gb3q]

なっかしいです！34年前延岡学園を卒業した延岡生まれ延岡育ちです！今は千葉在住ですが本当に懐かしい！ありがとうございました。

[@blackboshi3700]

汽車は一日一度来る おらこんな村嫌だ

[@user-hi3yq8lw3d]

にちりん含め、特急列車は3月のダイヤ改正でめちゃくちゃ減らされる予定です

[@user-dg2zi1wo4b]

コロナの影響で客が減ってるし、やむを得ないのでは？

[@jzx110vr25]

北延岡の近くに有名校の延岡学園がありますよ。

[@anatagasukidakara9358]

全国高校野球選手権大会の準優勝校ですね。決勝戦で高橋光成を擁する前橋育英に負けてしまったのが残念でしたね。近年は富島も実力を出して来ているので、いつかまた宮崎県代表が決勝戦に出て今度こそ優勝して欲しいですね。

[@user-um9kv8jg9x]

審判殴った留学生おるところね🤔

[@anatagasukidakara9358]

@@user-um9kv8jg9x そうですね。留学生もきちんとした教育体制が整っていなくて日本に適応出来ずに苦しんでいたのだと思います。ある意味留学生も被害者だと思います。

[@QTX1234]

外房線　勝浦～安房鴨川間が各停扱いになるのと同様の理由なんですね。

[@user-sy9on4er8e]

かつて電化される前この峠をC 61がものすごい煙を出して走っていく姿を中学校の修学旅行のバスから見たことがあります。 実際走ると沿線の小川の清流ぶりが和みますね。

[@ikepe1228]

私の人生で間違いなく乗らないであろう列車の紹介ありがとうございました！

[@Katoki-6801]

北延岡駅で下車した高校生は、約1Km先の延岡学園高校の生徒さんでは無いでしょうか！？

[@TH-zj1wr]

間違いなさそうですね。 ただ、直線1kmちょいでも道なりだと迂回な上に 延岡駅からならばスクールバスがあるようなのに大変ですよね。

[@user-xz4br1si8z]

@@TH-zj1wr スクールバス代がめっちゃ高いんです。卒業生でスクールバス利用していましたが毎月9000円だったので、結構負担でした。

[@keiko3931]

私の70代後半の父が田川農林高校出身なのですが、応援歌が「日豊本線 行橋で、乗り換えし田川線、七つの駅を突破して、着きしところが我が郷土」という歌詞だったそうです。私は東京在住で日豊本線には乗ったことがありませんが、この歌のお陰で子供の頃から馴染みがあります。鉄道の出てくる歌の動画なんかもぜひスーツ君に出して欲しいです。

[@user-nu1rh1hm6w]

前はキハ220系でワンマンだったけど787系で車掌常務に戻った感じかな

[@user-ph8yq8db5b]

佐伯→延岡の始発兼終電はグリーン車も利用できるんですね。 延岡→佐伯の始発列車は1号車普通車のみ利用でき、２号車以降締め切りでした。

[@okada9388]

札沼線でも1日1往復しかない列車があった。今はもう廃止になってるけど

[@user-lb1zt6zh1e]

今’(書き込んでいる時点)　肥薩線が不通になっているので１８きっぷ１枚５日分で日本縦断をするならこの普通列車に乗ってここを通るしかない。

[@marikotamura4062]

応援してます！！動画面白いですね❗️

[@user-jo5lw3xo3c]

これじゃぁ高齢者ドライバーも運転免許返納も減らないだろう。

[@user-ly2er1ub9n]

数年前までは、キハ220系による運行がされていました。

[@user-qk5rl7ho3r]

確か北延岡の近くは延岡学園がありますよー 甲子園によく出る高校ですー

[@user-bd4ih4pq1q]

国鉄末期に特急を改造した普通列車車両があったけど、それ以上のインパクトだね。

[@KajuGumi123]

終電でもあり、始発でもある列車

[@user-kw9wd1mv9s]

北延岡の最寄りの高校は調べたら、延岡学園だった。１kmくらい離れてるけど

[@user-xz4br1si8z]

延岡市には２校私立校が有るのですが、日向市・門川町・都農町・大分県佐伯市と広範囲に渡るのでスクールバスが主流となりつつあります。 ただ、部活生となると朝練。進学コースは朝課外が有りますので、そっちになると延岡駅で降りて自転車で通学が基本となりますね。 あと延岡佐伯間を語るならば国道10号線と東九州自動車道延岡佐伯間も合わせて調べるとよく分かると思います。

[@user-ko1xw2nm1e]

昔々、楓駅に行くのに、７時前の「最終電車」に乗ったことがあります。

[@Northern-star_Soya]

楓は1日1往復しか列車が来なくて日曜日は運休でしたよねw恐らく日本の鉄道史で一番早い終電です...。

[@user-ko1xw2nm1e]

@@Northern-star_Soya 楓駅から出る上り列車を見送って、バスで新夕張まで行ったこともありました。今はそのバスも廃止・・・・

[@Northern-star_Soya]

@@user-ko1xw2nm1e もっと早い終電を見つけました、日本といっていいのか微妙ですが1944年12月の時刻表に載っている華中鉄道武義線の武義1時30分発がいまのところ1番早いです。

[@tsuyoshi0516]

北延岡駅…気になって調べたら、野球の強豪の延岡学園の最寄り駅みたいです。

[@user-lw9pr4sm6v]

当然のようにグリーン車を利用するマニアの鑑

[@lovin3333]

時刻表にはグリーン券は車内で発売と書いてあるのに、このグリーン券は駅で買っている模様 ってか、駅でも売ってるのか

[@user-lw9pr4sm6v]

@@lovin3333 まあみどりの窓口なら基本的にどんな切符でも買えますからね

[@mitsuru2176]

毎回拝見してますが懐かしいなあ～スーツ交通さんあちらこちらとご苦労様です。

[@union9800]

降りた高校生は帰り終電まで待つともおもえないし・・・どうしてるんだろう。

[@user-xz4br1si8z]

進学コースにいる生徒さんには朝課外と夕課外と言うものが有りまして、朝の７時～18時までとにかくみっちり授業が有ります。それ故に宮崎県の進学高校や進学コースにいる生徒さんは定期券＋特急券と親の送迎が必要になるのです。

[@travel9400]

サムネイルが西園寺チャンネルと思ったw

[@user-fl5dh2de2z]

15:19その辺りには延岡学園という私立の学校があるのでそこの生徒さんかなと

[@user-fl5dh2de2z]

@青ボールペン 田舎の高校生は大抵自転車通学ですよ

[@yareyare1968]

スクールバスが各地から出てるようですね。佐伯からも。 延岡学園のホームページを見たら、学校へのアクセスに北延岡はなかったですね。

[@Konya-gaYamada]

@@yareyare1968延岡学園まで駅から 徒歩21分で行けます。恐らく駅に自転車置いていて、それで通学してるんだと思いますよ。

[@yareyare1968]

@@Konya-gaYamada 下校時が大変ですよね。 北延岡19:38だから、授業が終わってだいぶ時間があるので。 相当ハードな部活に入ってないと待ち時間が長そう。 逆にそういう部活に入っててスクールバスじゃ帰れないから電車にしてるかもしれませんね。

[@user-xz4br1si8z]

日向市・都農町・門川町は電車で延岡駅に降りてそこから自転車通学か延岡学園が運行するスクールバスのどちらかの選択になります。

[@user-ye1ud1yg9i]

JR九州の在来線車両って811系から821系まで連結できるから汎用性たかすぎるんだよね… その輪に787系がはいってる目撃情報も…

[@r-express3221]

無理やり繋げてるような物なので前後衝動が酷いんですけれどもね

[@user-ye1ud1yg9i]

@@r-express3221 加速力の違うものをつなげるとそうなるんですね… 僕の地元はD1両なので…

[@user-qm7zc5eb2z]

スーツさんが地元延岡に来ていた。 ちなみに自分の実家の最寄りは南延岡になります。

[@user-ey8nu7ts1q]

北延岡駅は延岡学園の最寄り駅だったような。

[@tsuboyan0225]

四半世紀ほど前の学生時代、別府のユースホステルでヘルパーしていた際に、旅行者の移動のお手伝いをしていたが、別府の次は宮崎のシーガイアに青春18切符で移動する人が多かった。 当時は片道5往復当該区間を走る普通列車があって、翌日シーガイアに行く方には、別府駅発6時10分ごろの南宮崎行きを案内していたので、5時40分ごろにYHのチェックアウトのラッシュだった。でもそれに乗っても宮崎駅には11時20分だったかの到着だったな。 というか、この最終列車に乗るために彼はどのようにして宗太郎駅まできたのだろうか？

[@monmonmonmon123]

てっきり遅延しすぎて朝になったんかと思った

[@SX740]

首都圏にこんな普通欲しい

[@ChiakiYuasa]

旭化成が倒産したら宮崎県北部は原始林やなぁ。

[@junichiueda6546]

イベリコ 1株買っといた。旭化成。

[@ip3898]

究極の終電は究極の始発でもある

[@ykt5130]

北延岡駅は延岡学園が近いですからね。

[@kitabayan]

実家の最寄り駅が北川駅です。 平成の初期に北川から日向市まで普通電車で通勤していたのですかが、今ではそれも叶わないのですね。

[@tanuki-cr3ey]

以前キハ220の時乗ったことがあります。わざわざ大分からこの路線のために派遣されました。 当時は宮崎にも新車が来たとよろこんでいました。