午前６時で終電！日本一早い普通列車

[@みさび-v1g]

「卒業式の日はグリーン車で行こう」っていう高校生はいるのかな

[@Kagayaki_918]

なるほどw

[@チュッパチャップス-h4s]

4:45 「デッキでなんかカメラ回してるな」× 「あ、なんだスーツか」○

[@local-daiki9193]

「あ、なんだ神か」

[@Kananasan]

「あ、なんだ仏か」

[@Kozu_Railway]

「あ、なんだジーザス(救世主)か」

[@takuue5148]

昔はこの区間も東京から寝台が直通で来ていたと思うと感慨深いな。

[@concours14sp1000gtr]

寝台特急富士ですな。

[@中者-f5w]

ほんとそれですね。今じゃ考えられないですよね

[@KurenaShinonome]

@@concours14sp1000gtr 横から失礼…。自分は年齢が年齢なのと、地域の都合で彗星とか（博多乗換えで）日南が出てきてしまう…。どっちも東京からじゃないけどさ…。

[@concours14sp1000gtr]

彗星だと583系/581系で1984年2月まで運用されていましたね。にちりんも583系及び581系だと間合い運用で、この区間を走っていた筈です。

[@KurenaShinonome]

@@concours14sp1000gtr そうですね、懐かしいです。後年、北陸に旅行に行ったときに419系を見て驚いたものです。（九州にも715系はいたのですが、九州に行ってた頃は主に九州島の西側ばかり用事があったため、知りませんでした。）

[@_haru12295]

究　極　の　終　電　 The ultimate last train

[@nonashijapan]

「終電、行っちゃったね。」午前6時台…

[@KurenaShinonome]

午前／午後が逆だったとしても大概なのに・・・

[@toukami_debu]

むしろ終電早いと意識するし、夜の営みのあとでも間に合いそう（？

[@かしこかしこ-u7i]

こんな素敵な電車で通学したかったな☺️

[@むらさん-d7q]

普通列車でも特急車両…もはや特急専用路線

[@パクチーしーちゃんと-n2v]

ちゃんと利用者がいるのが凄い

[@ヒサト-y8c]

色んな所に連れて行ってもらうようなありがたさ 何よりこのコロナで大変な中に行動して皆を楽しませたり色んな地域とかに貢献したりで本当に頭が上がりません

[@akitravelchannel]

1974年の時刻表があったので調べてみると、さすがに宗太郎は停まらないですが、市棚や日向長井は急行高千穂や日南が停まってたようです。普通列車も6時台から22時台まで7本ぐらいあったようです。

[@kf0830100]

もうね朝6時の終電とかまじでね、なんというかカッコよすぎ(語彙力)

[@寺バス電車区]

朝6時で終電ってやばいなぁ

[@佐久間清来]

始発が終電 逃すと丸一日待たないといけない

[@きなこもち-m9p5y]

田舎の電車は、みんな乗客顔見知りなのは、よくある事だと思います。

[@kansaiushigome2497]

0:40「特急であればそれなりの本数がありますが」 がっつり減らされましたね...

[@_haru12295]

普通運用なのに特急車両を使用しているのが豪華ですね！ NEXもこんな風に使ってほしいな〜

[@HOT-os6pz]

朝１番の最終電車❗️ 凄いパワーワード😳

[@豆大福-c4i]

スーツさん延岡に来てくれてありがとう😊

[@yutatrainchannel1340]

JR東日本山田線も同レベルで凄まじいダイヤになってまして、平津戸駅の宮古駅方面の始発は18時58分で日本一遅いらしいです。ちなみに盛岡方面始発は6時12分だそうですが、その次は17時台まで列車がありません。

[@yareyare1968]

減ったから乗らないか、乗らなくなったから減ったのか。 難しいもんですね（笑）

[@きむ兄-c3x]

鶏が先か卵が先かみたいな笑

[@doremiotoko]

減らしたから減った。

[@スカイミュー]

永遠に18きっぷの特例が設定されない区間

[@旅と生き方]

佐伯から延岡、何年か前に乗りました。普通列車でこの車両とはスゴイですね。これで最終列車って個性強い。

[@taknar4020]

18きっぷの特例区間阻止のための『アリバイ普通列車』

[@makotonakamura399]

７８７系といえば有明を思い出すのですが、ついに有明も３月で廃止です。寂しい。

[@やばすぎw524年前]

35年の歴史に幕を閉じた

[@紅のプー太郎]

急行は無理として、せめて博多～八代間は快速くらいは走らせてほしいんだが、あまり馴染みがないし、JR九州がやるわきゃ～ないかな？

[@hamatch_]

@@紅のプー太郎 そもそも、何年か前に1日3往復から平日朝の上り1本のみになったからねぇ

[@soda4152]

乗りに行きたいけど起きれる自信がない。

[@わーるど-x2u]

続編待ってましたー！ 本日もお疲れ様です。

[@MN-tw5fq]

グリーン券買ったのになかなか座らないってどこの謎氏だよ。

[@N提督]

終電が朝６時と言うパワーワード

[@Oyashima]

特急形電車を使った普通列車って贅沢ですね

[@fukumori0117]

延岡出身の私としては、こうやって取り上げてもらいとても嬉しいです！ 年末に帰省するのが少し楽しみになりました！ ちなみに、北延岡駅で降りた学生は、おそらく延岡学園に通う子だと思います！ バスケや野球の名門なので、何処か運動部の学生が朝練の為に使ってるのかもですね！

[@bungotaro-kirimaru97-emine54]

佐伯市から延岡学園へ通う生徒は送迎バスとなっております。

[@HANUEL-LEE]

てか これ乗って撮るためだけに宗太郎駅にタクシー乗ってきたのかなぁ… すげ。 グリーン車付き… 多分乗ったら日本一快適な設備の普通列車… pc,携帯電話の充電もできるし、もしかしたらWi-Fiも？ 乗ったら快適だけど超不便。 本数がないから乗り遅れたらどうすんだろ… 学校休むよね… 高校生とか大変そう… 廃駅にならないのが凄い。 本数だけを言えば、北海道よりもヤバイ路線。 特急が走ってるから廃線にならないだけマシかな？ 沿線自治体は過疎化対策しないのかな… 人口増えたら本数も増えるだろうに。 さすがは陸の孤島…

[@creeper_marksman5675]

宗太郎までも列車で来てますよ 詳しくはこちら→ kzbin.info/www/bejne/a5O1pZqjaZh4nK8

[@Key5489]

乗り得列車だけれども... これが普通というのがどうも落ち着かない(笑)

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

ちなみに日本一遅い始発は閑蔵駅の11時47分発です❗

[@まりんな-j8j]

なんだそれ！！？？

[@スプートニク1号]

遅すぎる、、、

[@81783aaaaa]

対義語で草

[@trainviewreports3939]

秘境駅と洗練された特急型列車の組み合わせは至高ですね

[@redface8501]

昔から延岡は「陸の孤島」と呼ばれていたからね

[@京王高尾線沿線民]

23年前だったと思うけど、亀川発南宮崎行きがあったのが懐かしく思える

[@やばたにえんだよ]

787の普通電車はえぐい

[@松尾一成-l5q]

正確に言うと延岡から宗太郎までが普通列車は１日3本しかないんですよね。下り上りでね。ただお隣の重岡駅からは下り上りで五本になります。佐伯から重岡行きの普通列車があるもんでね。

[@25surf]

何か良いですよね～スーツさんの列車の旅。私は電車よりは飛行機で遠方に旅する事が多かったけどスーツさんの動画見ていると延々と列車に乗って旅に行きたい気持ちにすごくなります。

[@kyy707]

下ったら帰ってこれない普通列車（特急車両）

[@truemotorcycle2947]

千と千尋の電車より本数少ない

[@大坂孝幸]

到達困難な駅宗太郎駅、朝6：18分以外の列車以外無いのが難点。

[@namik.y2651]

どんなに利用客が少なくても実際に地元の方が毎日（？）利用していてその数人の方のために毎日走っている....JR九州の優しさがありますね

[@boleas1214]

制度がどうこう色々あるのでしょうけど、それはさておき住民の足として列車を運行してくれているのはありがたいことですよね

[@鳥越大樹-m7x]

@@boleas1214 北川・北浦方面の路線バスが既に廃線或いは減便化しているので、学生さんには電車が無いと厳しい土地です。

[@drippy-il3pk]

昔、大分から延岡に朝一の電車で18切符で移動したな〜。20年前。確か415系。 向い合わせにいたおばあちゃんと1時間ほどしゃべっていました。 とても風情がある区間です。

[@888-x5z]

終電逃した〜 早く帰らないから悪いんでしょ えっ、朝６時って…なりそう

[@ポント]

にちりん含め、特急列車は3月のダイヤ改正でめちゃくちゃ減らされる予定です

[@紅のプー太郎]

コロナの影響で客が減ってるし、やむを得ないのでは？

[@user-hengao]

超快適そう。朝からグリーン通学とかしてみたいよ

[@グレイ宇宙人]

🚆日豊本線・宗太郎駅から若い男が独り乗って着た時の運転士👨🏻‍✈️の思い…「こんな所から乗ってくんのかい！」(笑)

[@2700_Sora]

寝坊したら終わり、グリーン自由席とか大盤振る舞い

[@zushiofficial1855]

宮崎きた気分で最高です。 今年コロナで帰れないので素晴らしい動画になりました。 延岡いいですよね

[@legend-sneak]

元特急のツバメがこんな秘境駅に停まるとは…(笑)

[@根岸牧子]

九州地方の動画で嬉しい😃⤴️ ソニックが格好いい！ 特急が普通列車にフル稼働ですね💧 終電なのに利用者少ない！

[@風野小太郎-o6h]

9ヶ月前のトピックですね。 　今、気がつきました。 　上下2編楽しく拝見させてもらいました。 　僕は地元出身ですが、特急列車を普通列車として使ってるのは知りませんでした。 　僕が高校生の頃は上下6便くらいは有ったと思います。 　利用駅は宗太郎駅の次の重岡駅でした。 　北延岡駅の最寄り校は延岡学園ですね。 甲子園にも行ったことがありますよ。 　 　中学の時、市棚駅で降りて鏡山登山を学校の強化遠足としてしたことがあります。 　翌年は日向長井駅で降りて可愛岳(えなだけ)への強化遠足でした。 　最後は南延岡駅で降りて城山に登り、その後海岸まで歩いて行くと言う強化遠足でしたね。 　宗太郎峠を国道10号線と並行して登って行く時に下に見えた谷川は、水がキレイで冷たくて、透明度抜群でした。 　僕らは三本(さんぼん)川と呼んで良く水浴びや鮎取りに行ってました。 　延岡のばんばおどりは有名ですよ。 　昔は秋には鮎ヤナが五ヶ瀬川に設けられて、鮎を食べに行ってました。 　重岡小学校には宗太郎分校が有り、中学からは重岡中学に入学してくるんですが、同じ町内なのに、言葉が延岡弁で僕ら大分弁とずいぶん違うのに驚きました。 　全て懐かしい思い出です。 地元のトピックありがとうございました。

[@橘晶一]

北延岡駅は私立延岡学園高校の最寄りとなってます。

[@noma1045]

グリーン車にのるのですね。 通勤通学の方は不便だけれど贅沢な時間でしょうね。高校生頑張ってる！ 土日はもう少し増えるのか気になりました。

[@jugglerHanyuko]

これに乗る為に佐伯に泊まったのに寝坊した…

[@F7Atami]

終電が特急型とは...

[@里慎一郎-l5z]

こんな終電？すばらしい映像を、ありがとうございました。 Posted on Dec.19, 2020.

[@QTX1234]

外房線　勝浦～安房鴨川間が各停扱いになるのと同様の理由なんですね。

[@blackboshi3700]

汽車は一日一度来る おらこんな村嫌だ

[@かもんちゃん]

今’(書き込んでいる時点)　肥薩線が不通になっているので１８きっぷ１枚５日分で日本縦断をするならこの普通列車に乗ってここを通るしかない。

[@okada9388]

札沼線でも1日1往復しかない列車があった。今はもう廃止になってるけど

[@松尾一成-l5q]

北延岡駅周辺に延岡学園高校があるんです。

[@tabibito6330]

年一便だった夜行にちりんより豪華ですね。毎年、新田原航空祭の時に乗ってました。 今年も先週予定されてました。

[@贔1977]

年一になる前は定期列車だった、ドリームにちりん

[@niyairo2323]

上り富士に乗っていると重岡かその次の駅辺りで下りにちりんを待って20分近く停車するので窓の外の山並みをボーっと見ながらビールを飲んでいた事を思い出します。 もう乗り換えなしで東京ー宮崎間を往復する事も出来なくなってしまいました、21時間以上に及ぶ列車旅は結構楽しかったです。

[@広島トット鉄道-h6y]

前はキハ220系でワンマンだったけど787系で車掌常務に戻った感じかな

[@keychiku2]

行き合いでもなく、離合でもなく、「行き違い」という辺り、スーツさんが九州外の方なのに詳しいな、と思いました。

[@いとうさとし-c3n]

なっかしいです！34年前延岡学園を卒業した延岡生まれ延岡育ちです！今は千葉在住ですが本当に懐かしい！ありがとうございました。

[@横須賀軍港めぐり]

えっ❓ 朝6時で最終列車ですか！？ でもおしゃれな特急列車に無料（乗車券だけ）で乗れるなんてラッキー✨ うれしいな〜😍 （乗る気いっぱい）

[@かけ57]

佐伯→延岡の始発兼終電はグリーン車も利用できるんですね。 延岡→佐伯の始発列車は1号車普通車のみ利用でき、２号車以降締め切りでした。

[@やまぐちいいち]

36+3が登場してから元の787系が薄く見える笑

[@express1854]

パワーワード 朝6:54です。終電が来ました

[@寺バス電車区]

草

[@春1995]

昔々、楓駅に行くのに、７時前の「最終電車」に乗ったことがあります。

[@Northern-star_Soya]

楓は1日1往復しか列車が来なくて日曜日は運休でしたよねw恐らく日本の鉄道史で一番早い終電です...。

[@春1995]

@@Northern-star_Soya 楓駅から出る上り列車を見送って、バスで新夕張まで行ったこともありました。今はそのバスも廃止・・・・

[@Northern-star_Soya]

@@春1995 もっと早い終電を見つけました、日本といっていいのか微妙ですが1944年12月の時刻表に載っている華中鉄道武義線の武義1時30分発がいまのところ1番早いです。

[@キハ125]

数年前までは、キハ220系による運行がされていました。

[@union9800]

降りた高校生は帰り終電まで待つともおもえないし・・・どうしてるんだろう。

[@鳥越大樹-m7x]

進学コースにいる生徒さんには朝課外と夕課外と言うものが有りまして、朝の７時～18時までとにかくみっちり授業が有ります。それ故に宮崎県の進学高校や進学コースにいる生徒さんは定期券＋特急券と親の送迎が必要になるのです。

[@ビクティニ-y8s]

当然のようにグリーン車を利用するマニアの鑑

[@lovin3333]

時刻表にはグリーン券は車内で発売と書いてあるのに、このグリーン券は駅で買っている模様 ってか、駅でも売ってるのか

[@ビクティニ-y8s]

@@lovin3333 まあみどりの窓口なら基本的にどんな切符でも買えますからね

[@ikepe1228]

私の人生で間違いなく乗らないであろう列車の紹介ありがとうございました！

[@mitsuru2176]

毎回拝見してますが懐かしいなあ～スーツ交通さんあちらこちらとご苦労様です。

[@Katoki-6801]

北延岡駅で下車した高校生は、約1Km先の延岡学園高校の生徒さんでは無いでしょうか！？

[@TH-zj1wr]

間違いなさそうですね。 ただ、直線1kmちょいでも道なりだと迂回な上に 延岡駅からならばスクールバスがあるようなのに大変ですよね。

[@鳥越大樹-m7x]

@@TH-zj1wr スクールバス代がめっちゃ高いんです。卒業生でスクールバス利用していましたが毎月9000円だったので、結構負担でした。

[@まるず-f5e]

国鉄末期に特急を改造した普通列車車両があったけど、それ以上のインパクトだね。

[@トミカ大好き8270さん]

これじゃぁ高齢者ドライバーも運転免許返納も減らないだろう。

[@凶太郎-t1m]

かつて電化される前この峠をC 61がものすごい煙を出して走っていく姿を中学校の修学旅行のバスから見たことがあります。 実際走ると沿線の小川の清流ぶりが和みますね。

[@hirobon1023]

この駅の周りに親戚の家があります。叔母が今年亡くなったので、鹿児島に帰省時、母を連れて墓参りしたいと思います。 そのとき、この駅に立ち寄ってみたいですね。

[@hc-ir2dr]

北海道の石北本線の上川から白滝までの途中にあった駅(すべて廃止されました)も、停車する列車は1日1往復でした。

[@jzx110vr25]

北延岡の近くに有名校の延岡学園がありますよ。

[@anatagasukidakara9358]

全国高校野球選手権大会の準優勝校ですね。決勝戦で高橋光成を擁する前橋育英に負けてしまったのが残念でしたね。近年は富島も実力を出して来ているので、いつかまた宮崎県代表が決勝戦に出て今度こそ優勝して欲しいですね。

[@ぽけ-t3j]

審判殴った留学生おるところね🤔

[@anatagasukidakara9358]

@@ぽけ-t3j そうですね。留学生もきちんとした教育体制が整っていなくて日本に適応出来ずに苦しんでいたのだと思います。ある意味留学生も被害者だと思います。

[@北斗一裂拳]

18切符で南下する行程でこれに乗る為には佐伯に泊まる必要があります。

[@keiko3931]

私の70代後半の父が田川農林高校出身なのですが、応援歌が「日豊本線 行橋で、乗り換えし田川線、七つの駅を突破して、着きしところが我が郷土」という歌詞だったそうです。私は東京在住で日豊本線には乗ったことがありませんが、この歌のお陰で子供の頃から馴染みがあります。鉄道の出てくる歌の動画なんかもぜひスーツ君に出して欲しいです。

[@tanuki-cr3ey]

以前キハ220の時乗ったことがあります。わざわざ大分からこの路線のために派遣されました。 当時は宮崎にも新車が来たとよろこんでいました。

[@げんじん-w2q]

15:19その辺りには延岡学園という私立の学校があるのでそこの生徒さんかなと

[@げんじん-w2q]

@青ボールペン 田舎の高校生は大抵自転車通学ですよ

[@yareyare1968]

スクールバスが各地から出てるようですね。佐伯からも。 延岡学園のホームページを見たら、学校へのアクセスに北延岡はなかったですね。

[@Konya-gaYamada]

@@yareyare1968延岡学園まで駅から 徒歩21分で行けます。恐らく駅に自転車置いていて、それで通学してるんだと思いますよ。

[@yareyare1968]

@@Konya-gaYamada 下校時が大変ですよね。 北延岡19:38だから、授業が終わってだいぶ時間があるので。 相当ハードな部活に入ってないと待ち時間が長そう。 逆にそういう部活に入っててスクールバスじゃ帰れないから電車にしてるかもしれませんね。

[@鳥越大樹-m7x]

日向市・都農町・門川町は電車で延岡駅に降りてそこから自転車通学か延岡学園が運行するスクールバスのどちらかの選択になります。

[@monmonmonmon123]

てっきり遅延しすぎて朝になったんかと思った

[@常磐沿線民の奴]

3:05 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人＿ ＞　ちゃっかりグリーン車乗ってて草＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^YY^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

[@KajuGumi123]

終電でもあり、始発でもある列車

[@tsuboyan0225]

四半世紀ほど前の学生時代、別府のユースホステルでヘルパーしていた際に、旅行者の移動のお手伝いをしていたが、別府の次は宮崎のシーガイアに青春18切符で移動する人が多かった。 当時は片道5往復当該区間を走る普通列車があって、翌日シーガイアに行く方には、別府駅発6時10分ごろの南宮崎行きを案内していたので、5時40分ごろにYHのチェックアウトのラッシュだった。でもそれに乗っても宮崎駅には11時20分だったかの到着だったな。 というか、この最終列車に乗るために彼はどのようにして宗太郎駅まできたのだろうか？

[@ayamasets]

ここは電化されてるけど、非電化路線でも「終電」って言うのだろうか。

[@stonemountain1969]

そういえば電車ができる前（汽車しか無かった時代とか気動車しか無かった地域とか）は始発と終発は何と呼んでいたんでしょうね。 （編集：誤字を修正）

[@Jm84-19sy]

７８７系と言ったら「つばめ」と言うイメージがあります。 まさか普通列車で使われる時代が来るとは思いませんでした。

[@ドラドライブ]

スーツさんが地元延岡に来ていた。 ちなみに自分の実家の最寄りは南延岡になります。

[@kiyomiqp]

もう九州は普通列車製造する手間を省いて全線特急車輌使用でいいんじゃないかってぐらいの勢いだなあ。普通区間を旧型で運用とか。

[@SX740]

首都圏にこんな普通欲しい

[@kitabayan]

実家の最寄り駅が北川駅です。 平成の初期に北川から日向市まで普通電車で通勤していたのですかが、今ではそれも叶わないのですね。

[@ChiakiYuasa]

旭化成が倒産したら宮崎県北部は原始林やなぁ。

[@junichiueda6546]

イベリコ 1株買っといた。旭化成。

[@azuki812]

この区間、朝、逆方面に乗ってる人は、どうやって帰るの？

[@飛行機-m6j]

電車じゃ帰れない 自家用車も家にあるし... タクシーもないし...⇦これはわからない