Чистка ЕГР, РОГ, EGR 1,5 dci 636 Сценик Меган 3

Чистим ЕГР .Двигатель 1,5 dci модификация 636, клапан без жидкостного охлаждения.
Вобщем всё просто.

[@OlegYavorovich]

Добрый день. Все просто и доступно. Спасибо за труды Ваши!

[@sashalapko4437]

Спасибо за это видео Завтра буду чистить у себя В этом видео все ясно и понятно Нужно еще такое же видио с сеточкой тнвд ОГРОМНОЕ СПАСИБО

[@user-cn2lm2mc1z]

Сергей здравствуйте. Смотрю ваши видео не первый раз. Понравилось! Подписался! Удачи. Привет из Бреста

[@Alexandr_Ogorodnik]

и я с Бреста

[@user-ox3mi8vc4h]

Классные ролики, я недавно стеклоподемник ремонтировал, дверь разбирал по твоему видео

[@user-pi8gv1fm1d]

Спасибо за видео,очень позновательно!👍🤝

[@user-to1ry4cy4i]

Серёжа привет,С наступающим Новым Годом,вчера на своём мегане 2 почистил EGR был конечно грязный,клапан работал ноооо заторможенно,еле еле закрывался,почистил,вымыл ,а сегодня испытал---результат потрясающий,машинка стала приёмистая,резвая,такой она раньше не была,я не знал за этот клапан и ездил 4-е года не чистя его,спасибо за видео.

[@MrBeloved11]

Жабо зробив по вашій інструкції, ні сніг, ні дощ- сухо. ЕГР зніму на весні. Дякую за роботу на ютубі, купив авто і відразу підписався на вас) 832 мотор...

[@viorelsirghe5475]

Спасибо за видео . А руки я мою фери смешаным с кофейной гущей отмывает супер )))

[@user-po8lm6iw2v]

Спасибо большое за помощь.

[@user-ty4tm5ww6s]

Позновательно,спасибо.

[@drugjz7817]

На своем мегане тоже чистил. Думаю результат будет лучше, когда полностью почистить впускной колектор. Для такой работы нужно время и условия.

[@user-wd2ec1cj8e]

Доброго времени суток.Сергей спасибо за труды,всё доступно и понятно.Сергей если при трогании тупит егр не причём,попробуй почистить заслонку.

[@ussuriuafm]

Какую заслонку? На выхлопе? У меня нет как бы её.

[@Tumofeu4]

Смотрите, что бы бензин/растворитель и т.д. не попадали на электро разъемы. Чистил егр, было масло вокруг него.. решил помыть это и бензин попал на фишки. Там зеленая резинка разбухла и больше фишки было не воткнуть. Теперь ищу фишки что бы переставить резинки.

[@cleverway7565]

спасибо заглянем тоже.

[@user-lp6lq4os5q]

У меня появилась задержка года полтора назад. Становилась всё больше и больше. Потом чек антиполюшн, чек инжекшн, чек круиз. Машину как будто за хвост кто-то держал. Поменял клапан управления турбиной и машина полетела. Задержка может и есть небольшая,но совсем не напрягает. Так что, возможно, этот клапан на подходе! Я ставил pierburg,он дешевле оригинала, а под наклейкой бренда стоит марка рено. Тот же оригинал короче

[@user-tq2ef6fg5k]

Имеешь в виду салиноид

[@ZIM9091]

На алюминие эта коррозия по правильному называется кавитация, чаще всего это реакция на воду в горячей среде

[@user-kv2gw7jr7u]

Серега молодчик все красиво делаешь. но я считаю чтобы этот двигатель дольше побегал до первой капиталки ЕГР я заглушил сажевик нахрен вырезал систему стоп старт тоже удалил и забыл про французкую электрику и ключики на панели приборов

[@user-kn5rc4vf2l]

Сергей подскажите можно ли отключить егр и вредно для двигателя это или нет? К9К 636

[@yurik.freedom]

Привет Серж🖖.Чистил клапан EGR (сценик 3 ) и наблюдаю что он был посажен на какуюту пасту через родную прокладку (на герметик не похожа)).Что посоветуешь ставить на термо пасту или ...?

[@ussuriuafm]

Если есть прокладка металлическая, можно просто без паст и герметиков обратно закрутить.

[@yurik.freedom]

@@ussuriuafm Спасибо👍

[@user-uu4hr4db3v]

Здравствуйте Сергей, я ваш подписчик хочу взять совет .хочу отключить егр ,хватит мотору дышать сажей ,но чего-то очкую в интернете всякой инфы одни пишут можно другие нет ,дай пожалуйста совет ошибок по его нет.спасибо

[@user-gd5bc1fe1b]

Здравствуйте, я на сценике 1.5 dci 86 л.с егр глушил,просто разворачивал другой стороной и закручивал и ни каких ошибок не было!)

[@ussuriuafm]

Это можно сделать на 724ых. Я на Мегане 2 тоже так делал😁😄😂 .

[@Dmitry439]

Сегодня почистил ЕГР , пробег 250000 нагар примерно как у Сергея в видео. С нагаром отлично справляется за 10 минут средство Милам ( замученный у жены с кухни))))) средство от сажи и копоти!!! стоимостью около 30 гривен. После двух нанесений химозы клапан как новый)!! Комплексно была почищена сеточка ТНВД и установлены хомуты на патрубок. Машинка вроде веселей стала на подхвате )))) Спасибо Сергею за дельные советы!!! Меган 3 636

[@ussuriuafm]

Сеточка Как стояла наружу или вовнутрь?

[@user-ix9lr3pl6s]

Сергей подскажите никто не знает что это. Когда включаю первую идет стук ударчик толчек . И когда с 1 на 2 переключаю тоже есть этот стук при отпускании сцепления . Если дать газу на первой и переключить плавно отпустить сцепления этого нет . И на холодную вроде нет . Что это может быть ? И педаль то тугая то мягкая . Если резко стартовать мягкая в пробке постоишь тугая . Заменил все сцепление и маховик . Но эта хрень не прошла

[@7UFC777]

Серега привет!не приходилось менять клапан вентиляции карт.газов в таком моторе?

[@ussuriuafm]

Нет, пока неприходилось, неразу невстречмл,чтоб была проблема с ним.

[@user-ol6bs2pu1r]

Хэлп!!!!После установки обманки на меган3 636 мотор вырос ХХ с 900 до 950 и троение полностью не прошло.

[@AlexKomaev]

Здравствуйте Сергей! Спасибо за видео! Скажите после промывки его нужно смазыать? Если да, то чем лучше? Спасибо!!!

[@ussuriuafm]

Ненадо там большая температура , все засохнит!

[@AlexKomaev]

Спасибо! А в Россию готовую обману возможно отправить?

[@ussuriuafm]

kzbin.info/door/o9xdK-DUWB_X6PuPwgh42A

[@ussuriuafm]

Попроси Пашу думаю он поможет . Он с Чебоксар вроде.

[@AlexKomaev]

Ок. Спасибо!!!

[@danubraga110]

В конце видео, секундная пауза в ускорение с 1650 оборотов это из за дизеля/турбины/оборотов я думаю. У меня гранд третий 2.0 160 лошадок, тяга на дизеле моем начинается с 1800-2000, думаю на 1.5 примерно также. А в целях профилактики очень хорошая штука, промывать ЕГР, потому что сажа там скапливается со времени очень даже в большом количестве, уже смотря на образ вождения, состояние машины и пробега. Всем хороших дорог✊

[@metsik77]

Попробуй почистить не только клапан егр, но и впуск основная сажа скапливается там

[@user-po8lm6iw2v]

Сергей извините, жидкость охлаждения не надо сливать при чистке егр на 836? Спасибо заранее.

[@ussuriuafm]

Немного выльется,потом добавить немного придётся. Егр в верху,так ,что много невыйдет. Перед этим открутите и закрутите пробку на расширительном бачке..

[@MaksymTuzhylin]

Берегите руки (печень)!

[@aleksaleks4437]

Здравствуйте. А скажите нужно ли было ещё после чистки его смазать сам шток чем нибудь (например медная смазка)?

[@ussuriuafm]

Я не смазываю,так как смазка згорит, и будет сажа.

[@user-rw9nk3zq1o]

Добрый вечер, Сергей. Мне камрады сказали, что у Вас есть видео с профилактикой клапана управления турбиной. Не могу найти. Помогите, пожалуйста.

[@ussuriuafm]

В конце видео" опасно расходники"

[@user-vl2dc6tw4h]

Сергей привет! Скажи пж а шток егр смазывать надо? И если что керамическая смазка подойдёт? СПАСИБО!

[@ussuriuafm]

Яб нерекомендовал бы смазывать. Может заклинить...

[@volodymyrbaryshnikov3569]

Так где проверка на горячую? Когда феном нагревали

[@user-xr5rs5py3h]

Рено Клио 4 поминял масло фильтра проехал 3т кмначало зредка дергать воздух в ситеме нет100% что может бить, спасибо.

[@13pmg-shock62]

Дякую, чистив сьогодні, ракета

[@Adam_Adamoff_Renault]

Пыльник я не снимал к сожалению. Динамика улучшилась?

[@ussuriuafm]

Да улутшилась,особенно на 2рой день.Х.З.почему на 2рой но факт.

[@dimitros245]

@@ussuriuafm адаптация прошла, эбу нужно время привыкнуть к новому поведению клапана

[@edikdamircari2961]

отк лапан егр может быть?

[@user-zc4zd6vz4s]

Сергей здравствуйте, подскажите по рено меган 3, на горячую дергается на первой и задней передачи. Остальное переключение без проблем. В каком направление двигаться подскажите пожалуйста. Заранее спасибо и удачи. Кстати очень крутые ролики)))

[@ussuriuafm]

Какой,пробег,какой двигатель у вас? А так чаще всего изза недосьатка мощьности двигателя на низах.

[@user-zc4zd6vz4s]

@@ussuriuafm двигатель 1.6 дизель, пробег 250000

[@ussuriuafm]

В группе 1.6 , думаю лутше знают и подскажут.

[@user-zc4zd6vz4s]

@@ussuriuafm спасибо огромное)))

[@Adam_Adamoff_Renault]

Адаптацию не делаешь после чистки?

[@ussuriuafm]

Нет, неразу неделал.

[@khirhghoff]

Такое же поведение у гранда 3 с F9Q870, 2010 год. Походу это экология. Ездил на траффик 2001 года с f9q, так он мне пушкой показался

[@pavelgoncharov1897]

Меган 1.5 636 мотор 12 год. Чистил также ЕГР . Очень хорошо и быстро отмывается кухонным средством для плит и духовок. Дёшево и сердито))

[@ussuriuafm]

Как бы очиститель карбюратора тоже недорого стоит 2-3$ всего.

[@user-wu5np4eo1s]

Троение зимнее не прошло после чистки клапана егр?

[@ussuriuafm]

😁

[@Dandy21093]

Сергей привет. Нашел твое видео после покупки бушного клапана с 636 мотора. Об этом узнал из этого видео. Мой мотор 649 на 4 сценике в нем клапан с меньшей шляпкой и отверстием, прилично меньше само отверстие. Я долго сомневался когда увидел разницу, но решил забрать попробовать. Какое ваше мнение? При другом отверстии больше чем нужно для мотора, могут ли быть проблемы дальше. Все остальное одинаково. Поставил, проехал все как обычно. Никаких ошибок, ничего особого не произошло. В долгосрочной перспективе есть ли какое то влияние данного отличия клапана по вашему мнению

[@ussuriuafm]

Добрый день. Да я видел уже,что на новых двигателях меньше шляпка, еще и антифриз к посадочному месту подвели егр подвели. Уменьшили возможно для того,чтобы скорост потока увеличить , может чтом усилить сам корпус, других мыслей нет. Но когда я впервые увидел он очень был забит при этом пробег авто 140 всего, бывало на 636 с большим пробегом чистил и нагара меньше было. Может и просто,чтоб быстрее забивался. А ,что с вашим родным случилось?

[@Dandy21093]

@@ussuriuafm Привет. Я пока один такой. У меня через сальник его штока мокрит весь двигатель сзади до низа, он грязный весь в солярке. Поврежден сальник штока егр, через него пары солярки выходят наружу, за несколько тысяч км набегает прилично. Нагар обычный, на 150 вскрывал как у всех. Этот шток не разборный, только срезать и вынуть. Пришлось купить бу с 636 только они на Авито есть по адекватным деньгам. Вот и пытаюсь понять есть ли зависимости от отверстия. Кстати явно видно усиление толщины нижнего кольца где отверстие оно толще намного в 649 моторе и сама шлямка раза в 2 толще но меньшего диаметра.

[@ussuriuafm]

Думаю на более новых моторах он чаще задействован,вот и усилили его, от прогара и перегрева. В 636 он довольно редко открывается, только но полностью горячем авто и на холостых. Остальной выхлоп идет почти весь через егр низкого давления. Из-за нагрева более сильного,чтоб клапан неподклинивал,скорее всего и увеличили зазор на направляющей, тоже заметил,что герметичность этого узла упала и с сальника с "зади" идёт масло с выхлопом...

[@Dandy21093]

@@ussuriuafm Я думаю любые подклинивания, не открывания и так далее выпадут ошибками, если бы он был не исправен. У него есть обратная связь по 3 проводам, он самый современный у Рено. Если все без ошибок думаю он работает штатно. Сальник в нем тоже другой, он закрыт медным кольцом сверху. А в 649 голый сальник резинка наружу, он и откололся от времени. Машина такой приехала мокрой через него. Я сначала думал прокладка под ним, но нет

[@ussuriuafm]

Я видел такоеже не так давно. Дней 10 назад чистил с 648ого двигателя.

[@user-of6uf1zy5d]

Сергей спасибо большое, видео про клапан эгр помог мне. Заезжал к диагностам, сказали, что там два клапана ЕГР. Подскажите правда или нет?

[@ussuriuafm]

Правда, ещё есть егр низкого давления, его чистить ненадо.

[@Bodacuk]

@@ussuriuafm А где он находится. Потому что у меня ошибка по нему

[@ussuriuafm]

Он ниже находится, надо разбирать впуск, чтоб увидеть и скорее всего ящик под аккумулятор. Кинь номер ошибки.

[@Bodacuk]

@@ussuriuafm Dh1379 клапан срог низкого давления заблокирован

[@ussuriuafm]

1379 я несталкивался еще неразу.

[@user-po8lm6iw2v]

Сергей добрый день. Смотрел видео чистка клапана егр на 636 двигателе, подскажите на 836 также все делается. Спасибо заранее.

[@ussuriuafm]

На 836 посложнее, нажо подрозабрать больше и к егр подведено охлаждения антифризом надо отсоединять патрубки+ впуск откручивать от турбины , для этого надо снять правое колесо.

[@user-po8lm6iw2v]

@@ussuriuafm Спасибо

[@user-do1im5nc6m]

Підскажіть , після промивки шток треба змащувати ? Якщо да , то чим ?

[@ussuriuafm]

Ненадо.

[@himars2335]

Доброго времени )) Влияет ли чистота егр на рост сажи ?

[@ussuriuafm]

Наврятле.

[@vbk77]

Сергей добрый день,подскажите,как поступить с заслонкой воздуха на выхлопной снизу,смазки хватает на 5-8т км,потом опять закисает,что посоветуете с ней сделать?Менять не хочу,если отклюсить,то как правильно и будут ли последствия?

[@ussuriuafm]

У меня отколюченна, всегда открыта,а привод работает. Держится на 1ном болте чуть наискось.

[@user-tl6wl1zy6b]

А какой сейчас пробег на авто?

[@user-vw9xt5mm2x]

Сергей привет. Вопрос не по теме. Как называется датчик сразу за стартер ом. На него подходят топливные трубки быстросёмы. Машина меган 3 универсал к9к. 836 мотор.

[@ussuriuafm]

Я непонял,о чем речь , возле стартера нет топливных трубок, топливная рампа више стартера на ней датчик давления топлива в рампе. Топливные ьрубки возле тнвд на тнвд датчик температуры топлива и регулятор давления.

[@user-vw9xt5mm2x]

@@ussuriuafm Он за стартер ом на блоке. Прикручен болтом на 6. Виде о и есть датчик давления. Начали обороты иногда завывать и плавать. Снимал с него фишку на заведённом и ноль эмоций.

[@user-tm8gu4jm8b]

Сергей, не подскажешь какие должны быть показания приборов егр по torque? Мотор r9m. Там их два. И какое допустимо разжижение масла?

[@user-tm8gu4jm8b]

Да, и ещё. А где находится второй клапан? Спасибо.

[@ussuriuafm]

По 1.6 я незнаю инфы. По 1.5 , разжижение по торк до 8%. Егер низкого давления всегда приоткрыт на 15-20% приблизительно. ЕНР высокого давления, должен закрываться в 0 при нажатии на газ, или закрыт всегда - это уже зависит от погоды,прогрева двигателя ..... Вам проще в группе 1.6dci поспрашивать это. Напишите на скайп или Инсту , есть в описании канала...

[@user-tm8gu4jm8b]

Спасибо!

[@user-uz6oz2dr7s]

Спасибо за видос Серега. Тоже чистил себе пару месяцев назад, был сухой в нагаре, но и корозия присутствовала, я ещё подумал чем так его посекло. Интересно другое, - остальные составляющие егр на 636 (егр холодного цикла и заслонка на выхлопной) они требуют чистки или это не слабое место мотора. Потому как добраться до второго клапана я даже не представляю как.

[@ussuriuafm]

Я думаю,что второй беспокоеть недолжен,так как там выхлоп после сажевого и катализатора( чистый) Но вот когда начьнёт рассыпаться катализатор - это привнт задирам в целиндрах :( Заслонка частенько на 636ых подклинивает.Смазка помогает на пару тысяч.Либо замена,либо попробывать обмануть , отодвинув сторону эллектропривод заслонки, приэтом заслонку оставляем в открытом положении.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Дмитрий Емельянов у меня тоже метал как посечен был

[@user-vk4bj7no2f]

Добрый вечер. Сергей, подскажите, датчик ЕГР и клапан, это одно и тоже?

[@ussuriuafm]

Как бы датчик ЕГР(потенциометр)встроен в наш клапан егр. В принципе одно и тоже я так понимаю. На 636ом. Есть 2 клапана ЕГР и Заслонка на выхлопной , своего рода 3тий ЕГР.

[@user-vk4bj7no2f]

@@ussuriuafm Cпасибо за помошь!

[@Mexs224]

Здраствуйте, может ли изза того что не дочистил егр на 836 двигателе( а именно не заливал карб клинер к штоку со стороны пружины) пробеги между прожигами сократится ? очень странно что именно на трасе быстро набирает сажу(

[@ussuriuafm]

Недумаю что это с егр связанно.

[@ksw4815]

What about the map sense?

[@andriim36]

Сергей, а у тебя после остановки двигателя постоянно егр щелкает? У меня вроде частенько, интересно зачем.

[@ussuriuafm]

Там нетолько ЕГР ... Самодиагностика авто.

[@user-gp4oj3ki6l]

Это скорее всего шелестит анализатор воздуха идущего с улици

[@Vlad_Psheno]

Самоочистка клапана. У меня на К800 пять раз ходит от упора до упора после выключения зажигания.

[@edikdamircari2961]

добрие вечер, меган 3. а с чем может проблем когда утром заважу машину она на тихий не луче работает

[@ussuriuafm]

Не совсем понял вопрос.... На холостых троит?

[@artemiib]

РОГ выс. при заглушенном движке показывает 0.1-0.3 % в торк, это норма ? И до какой норма ?

[@ussuriuafm]

Нормально Возможно просто погрешность в показателях в идеале 0 должно быть.

[@oleksandrhromov5364]

День добрый. Насколько я понял с видео, мотор 636 новее чем 836 ? Это так? Спасибо.

[@ussuriuafm]

Да новее.Евро 5+ (чють мощнее по кр.моменту)

[@vladzaliubovskiy8216]

я на днях свой разобрал чистый пыль припала черная , а так чисто 320 тысяч пробега

[@izymchanin7774]

Вы точно ЕГР разобрали?😁

[@user-hn8hy4eg9c]

Перчаток хватит на долго. Работает то без них!

[@valeriumacovei2101]

Сергей добрый день такой вапрос на 636 есть 2 егр-а

[@ussuriuafm]

Да

[@StasKol]

Добрый день! Спасибо за видео. Вопрос появился: как вы определили что шток подклинивает? Это на 10:35 . Постился вчера ЕГР и фильтр датчика турбины. Стало чуть лучше идти. Не получилось проверить шток нагретым (не было фена). Вот отсюда и вопрос: как узнать что шток клинит?

[@ussuriuafm]

Если заклинет,то почуствуете и ошибка выйдет. Если немного совсем подклинивает,то наверное особо и непочувствуете. Думаю будет задершка доли секунды при переходе с холостых в разгон...

[@StasKol]

@@ussuriuafm Была до чистки где-то секунда задержки после того как нажмешь на газ и машина начнет набирать мощность. Сейчас это время уменьшилось и машина стала лучше реагировать на педаль газа. Но в самом начале после чистки были небольшие провалы, но через пару секунд все исчезло.

[@denisgt85]

подскажите интервал чистки ЕГРа? И еще вопрос: говорят сажевый сильно забивается и выходит из строя если чистить каждые 15-20тыс. км Так ли это?

[@ussuriuafm]

Какой у вас двигатель? Если к9к 636 , можно егр высокого давления в принципе нечистить как минимум думаю тыс.100. По саже не слышал такого.

[@denisgt85]

@@ussuriuafm двигатель точно такой же как у вас Рено кенго 2013г 90л.с

[@ussuriuafm]

90л.с. точно другой двигатель. У вас возможно даже и 1 егр. На моём двигателе 2егр и заслонка на выхлопной.

[@IvanIvancev]

Боюсь чистить клапан EGR, на меган 3 2015, мотористы говорят не трогать пока ошибка не выходит, так как после чистки нужно делать адаптацию и т д. Машина у меня с 80,000т сейчас уже 160.000.

[@ussuriuafm]

Поддерживаю. Незачем чистить если Нед ошибки по клапану. А так необязательно адаптацию делать. Какой у вас двигатель?

[@IvanIvancev]

Сергей Т. 1,5 турбо дизель 110 лошадей

[@ussuriuafm]

А модель 1,5 незнаеш?(индекс мотора846,566,636...)

[@IvanIvancev]

Сергей Т. Не знаю где посмотреть 😀

[@userrev]

Сергій і ще обовязково зніми де сіточка в насосі стоїть.Хочу почистити. Бо в мороз вище 17 заводилась і через 3 секунди глохла. Думаю може поможе.

[@ussuriuafm]

Не непоможет 100% Ставь обманку если 1,5 dci 636 .Будет намногг легче запускаться и работать в морозы.Сеточка очень нежная и её легко повредить.

[@userrev]

Ні в мене інший двигун. К9К 836.

[@ussuriuafm]

В 836ом , сеточка возможно установленна в другом месте.

[@user-uw1tx4co9r]

Добрый день. Подскажите пожалуйста Renault Scenic 3 k9k 636,машина работает отлично но есть один нюанс, постоянно сбивается суточный росход и ростёт до 14 литров и обновляется. Что это может быть? Заранее спасибо.

[@ussuriuafm]

Может быть фильтр(жучёк) в приборке припаян и из-за этого могут быть глюки с приборкой. Это делают когда скручивают или накручивают пробег...

[@danilshark4543]

Это на каком пробеге вы чистили?

[@ussuriuafm]

Непомню, более 200К

[@eugeniotkach1564]

привет. а почему он в масле ? откуда оно в выпуске ?

[@ussuriuafm]

Такое наблюдаю где егр подогнан не плотно с зазорами. У кого плотно обычно только сажа. Походу как то скапливается за тысячи келометров. Проблем нет с тех пор как чистил, больше и неразу незаглядывал туда, появилось или нет масло повторно незнаю.

[@user-re6ex3dw1n]

Вчера ездил к спецам, по поводу свиста, чуть на газ нажал, свист в районе ЕГР, чуть больше газ, пропадает, особо нет времени заниматься, и без машины никак, сказали, либо клапан ЕГР либо забит сажевый, турбину смотрели какой-то программой, даёт 2 атмосферы, масло не берёт дыма ни какого, топлива в норме,что делать, где искать, и с чего начинать не знаю, клапан ЕГР, недавно чистил, ничего не поменялось, может будут у вас соображение какие, заметил, вакуумный насос, стоит который, возле дроссельной заслонки, круглый металлический, быстро нагревается, две минуты и горячий, может там чего?????

[@ussuriuafm]

Вакуумный у всех очень горячий, но я неразу не засекал насколько быстро он нагревается.

[@djazedjaze3622]

а как дела обстоят с 1.6 дси двигателем.там тоже все доступно?

[@ussuriuafm]

🤪 именно как смайлик.

[@user-sq4wz3cb9n]

Подскажите что может быть Рено Меган 636 мотор,нагрел машину градусов 40 начала дыметь и запах вроде как масла,потом прошло,как нагрелась,сажевый на месте!

[@ussuriuafm]

Обично на авто запах масла на холодную или на полностью прогретом двигателе. Возможно это не масло, может топлива, Дим белый и едкий. А так несталкивался чтоб на 40° димило авто.

[@Adam_Adamoff_Renault]

может кто сталкивался с рывками при разгоне. Машина как бы то тянет полсекунды, то нет. Если кондер включен, то более выражено.

[@drugjz7817]

У меня такое при разгоне при малых оборотах, либо при сбросе газа.

[@ussuriuafm]

У меня было 2 раза 1 раз в жару,1 раз после пробки в гору.Может интеркулер почистить надо.Но уже более3 нед.небыло больше такого.

[@user-kn9ts6fs7u]

Адам, прошло куча времени но все же может помните почему такое было?

[@user-Mantana]

Почистил вчера на канго 2 дизель к9к. Теперь появился какой то вой в салоне, и периодически пропадает. С чем это может быть связано? Грешу на прокладку что старую поставил и идёт подсос воздуха. Уже и не рад что полез туда, сажи было не критично.

[@ussuriuafm]

Все возможно конечно, но наврятле , там прокладка металическая же.

[@user-px3us8bx]

Привіт. Нещодавно замітив, що після зупинки двигуна вже нема тріскотні. Мабуть, це прийшов час чистити EGR клапан?

[@ussuriuafm]

Можливо. і чім швидше требо...

[@user-px3us8bx]

@@ussuriuafm мабуть бажано знімати не лише сам клапан, а весь колектор? Там завитки, як у тромбоні. 😁 Доречі, можливо їх зняти не знімаючи мотор? Чи достатньо зняти жабо і всі трубки? Питаю, бо ніколи не знімав! Там трубки охолодження прийдеться пережимати струбцинами, якщо получиться…

[@ussuriuafm]

@user-px3us8bx я ніколи такого не робив, тут непідскажу. Але достатньо за допомогою дзеркальца заглянути и буде понятно треба разбирати,чі ні . В мене там далі по каналу усе чистенько, майже "біле" усе яб сказав би. Усе іменно на ЕГР збирается.

[@user-px3us8bx]

@@ussuriuafm дякую за корисну інформацію!

[@user-gp4oj3ki6l]

Включите, если можно , в группу 636.

[@volodymyrbaryshnikov3569]

А скажите пожалуйста у меня гранд сценик2 2004 начал подкопчивать ,советуют выехать на автобан и дать ей жару на скорости,а разве я не могу так же по трассе например на 2ой и 3ей передачах давать ей дрозда чтоб двигатель так же ревел?

[@ussuriuafm]

Нет смысла вообще в таком,темболее в вашем случае.Наврятле у вас есть сажевий фильтр,да и в случае с сажевым нет необходимости крутить двигатель выше 2.7 тыс.об. Обычно достаточно 2.3-2.6 тыс,для быстрого прожига и то если в сажевом есть необходимое количество сажи(22-27гр.это мин.в зависимости от двигателя) для включения режима прожига. В вашем случае ищите проблему в топливо-воздушной смеси. Или форсунки или нехватает воздуха , причин много...датчики неправильно считают воздух, турбина не дует нужного кол.во возд..,проблема может быть и в управлении геометрией турбины, актуватор,сам клапан... Также ещё могут быть негермитичние патрубки воздушные и часть воздуха уходит через соединения или трещины, в таких местах будут масляные запотивания.

[@user-bx8zk9re1g]

Добрый вечер. Через сколько пробега лучше снимать для чистки,. Сегодня делал То решил заморочится и глянуть резиновые трубки которые прогорают. Результат: стоят одного цвета чёрные. Состояние как новые. Пробег 140000

[@ussuriuafm]

Больше нечистил, тыщ 60 проехал уже. Прогарают чаше всего на пробеге 180-210 тыс.

[@user-bx8zk9re1g]

@@ussuriuafm Мне ещё один момент интересен. С завода разных цветов стоят или это не факт?

[@user-bx8zk9re1g]

@@ussuriuafm Просто они вообще как новые

[@ussuriuafm]

На более свежих авто чёрные оба, еще на более свежих 16-17 г. салатовый один. Зависит от поставщика в тот или иной период.

[@user-bx8zk9re1g]

@@ussuriuafm Спасибо за консультацию

[@user-gr9qd9ss1c]

Здравствуйте Сергей. А как вам написать? Не могу найти вашу почту или что либо ещё.

[@ussuriuafm]

В описании канала все есть. Почту проверяю очень редко, там один спам :(

[@user-ri7mk5or1x]

Сергей привет. Рено гранд сценик 3 1,5дци.2014нг.подскажи пожалуйста где находится сажевый сажевый фильтр на двигателе. Можно с фото. Плиз.

[@ussuriuafm]

Между двигателем и перегородкой в салон со стороны пасажира.

[@user-ri7mk5or1x]

@@ussuriuafm Это такая круглая банка которая стоит поперёк авто

[@ussuriuafm]

Да

[@user-ri7mk5or1x]

@@ussuriuafm Ок спасибо

[@habibulin2876]

Перчаток гора,руки в мазуте)

[@sergeyber1716]

Сергей,доброго времени суток, такой вопрос, не думал глушить ЕГР и удалять сажеввй фильтр? Я вот думаю стоит это делать на своем авто или нет!?

[@ussuriuafm]

Пока всё исправно работает,небуду нечего удалять.

[@sergeyber1716]

@@ussuriuafm понял, спасибо.

[@jerzypodlewsky]

Чем чистили? вижу верилюб а что именно?

[@ussuriuafm]

Я непомню . Обычно очиститель для карбюратора.

[@denshelepov3405]

если масло на егр не хана ли мотору !? у меня он тоже замаслянистый хотя и чистый внутри ?

[@ussuriuafm]

Я заметил,у кого плотнее сидит егр у того меньше масла, у кого свободно утого масло. Думаю просто скапливается в зазорах и щелях. Нечего страшноно в общем. Вот когда в патрубках интеркулера масло тоэто уже нехорошо.

[@user-ng5dw4nk9o]

Сергей привет.На трассе самоочистку не делаешь?

[@ussuriuafm]

Чего?

[@user-ng5dw4nk9o]

@@ussuriuafm На 3-й передаче 3200 примерно обороты держиш,минут десят.

[@ussuriuafm]

Что чистится то? Сажевый? То у меня такое на авто точно непроходит. Другой совершенно алгоритм.

[@user-ng5dw4nk9o]

@@ussuriuafm ЕГР,выпускной колектор

[@user-ng5dw4nk9o]

Механник мой так советует

[@jerzypodlewsky]

На каких заправках лучше заправляться,? чтобы не так сильно грязнил клапан ЕГР

[@ussuriuafm]

Ут неподскажу точно. Зависит даже от деректора отдельной заправки.

[@jerzypodlewsky]

@@ussuriuafm Вы льете ОККО пульс? на сколько хватает чистки или вы чистили первый раз?

[@ussuriuafm]

Обычную всегда лью. Неразу нечистил больше.

[@andriy018]

Сергей, а где ремни безопасности ? Ты нам дорог!

[@botzdaur]

Сергей, молодец! Когда новые видео?)

[@ussuriuafm]

Вчера было😁

[@botzdaur]

@@ussuriuafm Всё, спешу смотреть! С праздником всех!

[@denshelepov3405]

скажите у вас тоже масло на егр есть у меня тоже но чуть чуть это не черевато !

[@ussuriuafm]

Прошло много лет с этого видео, все норм, все работает.

[@SundiskSundisk]

Зверни увагу на показники тиску в рампі через ELM/CLIP (ELM кажуть занижує). Параметр РR038. На паливній SID305 має бути при XX 190-250бар. При 2000об. 400-500 бар. При 3000об 500-700 і 4000 - 700-900бар.

[@ussuriuafm]

На 636ом всё немного подругому. На холостых норма от 280 до 310. Если гозовать на месте давление выше 600 тяжело поднять, даже если обороты двигателя будут выше 4000. А вот на ходу даже при ускорении с 1700 до 2500об.двигателя например на 3ей передаче давле может легко достигнуть отметки 1000....

[@7UFC777]

Сергей,здравствуйте есть способ заглушить клапан егр на 636 моторе без програмного вмешательства?

[@ussuriuafm]

Зачем? У нас егр высокого давления редко в деле. 2рой егр низкого давления , тот да всегда работает.

[@7UFC777]

Сергей Т. У меня удален сажевый предыдущим владельцем,а клапан егр работает но вроде как не коректно как сказал мне один диагност я задумался над тем чтобы удалить его,есле что то перед диагностикой я его чистил как вы в видосе

[@ussuriuafm]

Купи 2ой с разборки родкинь в место родного, а родной останится закрытым, тот,что с разборки будет в холостую открываться и закрываться. Хомутом прикрепиш его рядом там.

[@7UFC777]

Сергей Т. Это вариант.не подскажите а егр низкого давления нужно глушить или нет?

[@ussuriuafm]

Если все выризают и чипуют прошивкой без экологии , глушится оба егр.

[@user-pj5lw7gt1q]

Добрый день Сергей. Выскочило две ошибки 1). Проверить систему впрыска и Проверить систему снижения токсичности. Вчера был у дармоедов официалов проблему не решили. Что посоветуете? Может проверить все вакуумные шланги? Есть турбояма. По диагностике вылезло что слишком малое давление наддува. Хотя по езде я не заметил. Заранее благодарен.

[@ussuriuafm]

А какие номера ошибок?

[@user-pj5lw7gt1q]

@@ussuriuafm пишет на панеле приборов

[@ussuriuafm]

Комп диагностика показывает. Вы были у оффициалов,они должны были подключить КЛИП и там есть тнфа о кодах ошибок.

[@user-pj5lw7gt1q]

Dts226322 цепь наддува слишком малое давление наддува

[@ussuriuafm]

Это разве код ошибки с "Клипа"? Помоему это универсальный автосканер. Но не суть если описание верное,яб проверял вакуумное упровление геометрией турбины,трубочки,клапан,какое разряжение дает вакуумный насос в целом..., также датчик абсолютного давления.

[@user-py6io5ow2t]

Серёга классное видео, сейчас в командировке, видос посмотрел как будто дома побывал спасибо тебе. Вопрос. Я слышал что на этих моторах два егр один электрический а второй вакуумный может слышал чего про это. P. S. Приеду домой тоже егр почищу.

[@ussuriuafm]

Электрические все вроде. У нас 2+ ЕГРов😁

[@artkos2701]

@@ussuriuafm А где второй ЕГР?

[@user-wb5et4yu4k]

А можно по 832 (Флюенс) картинку, где именно егр находится?

[@ussuriuafm]

На 836 почти там же,чуть левее и глубже,думаю на 832 также. Но на 836 есть охлаждение антифризом.Вобщем чистить тяжело.Надо даже правое колесо откручивать с подкрылком,чтоб открутить впускной патрубок от турбины.

[@user-wb5et4yu4k]

@@ussuriuafm Пару часов назад почистил (нагар кусками отпадал). Снял элементарно, за 5 минут. Доступ прекрасный, 3 болта. Завтра проедусь, отпишусь. Спасибо за видео.

[@ussuriuafm]

Отлично👍 на 836 достаточно сложно чистить.

[@userrev]

А шток клапана треба змазувати ??? Бо дехто пише треба високомпературною змазкою.

[@ussuriuafm]

Думаю можно если смазка хотябы до 700 °С выдерживает.

[@userrev]

А ти змазував?Чи почистив і так їздиш?

[@ussuriuafm]

Только почистил.

[@akkermansraka]

Сергей,подскажите может было такое у вас или у кого то,что может быть? Ситуация така, Машина Сценик 3 1,5 dci 12 год, ехала утром и просто встала, не заводилась, потом оттянули на шнурке на стоянку ,стартер крутил но мотор не подхватывал, позже схватил, поехал но не едет больше 40 км, давишь педаль она не едет, потом встала и все,крутит стартер и мертвая,схватывает вибрация и глохнет,на разных диагностиках смотрели ничего не показывает, свечи накала заменили,фильтр топливный поменяли, глухо.... может быть сажевый? или ЕГР?

[@ussuriuafm]

Не то не то. Были бы ошибки. Так точно неугодать. Может просто замёрзло топливо.

[@akkermansraka]

@@ussuriuafm оказалось умер масляный насос а за ним турбина

[@ussuriuafm]

😳😳🤔 . Как это умер, перестал качать давление? Тогда маслёнка должна была появится на приборке если обороты выше 1600 или 2000🤔. Теперь желательно конечно и вкладыши тоже поменять,но только оригинал!!!

[@akkermansraka]

@@ussuriuafm сделали у официалов замену турбины и насоса, масленка не горела, фильтр масленный раздуло почему то

[@ussuriuafm]

Да ьакое встречал нераз, даже пару дней назад на 832ом моторе раздуло и погнало масло из под резинки вытекло более 2ух литров. Поставили новый фильтр ,долили масло наблюдаем.

[@pasichnichenkovitalypasich8183]

Доброго времени суток. Помогите советом. На авто Рено Сценик 3 2009 год мотор 836 загорелась иконка ключика и надпись проверьте топливную...поведение авто никак не изменилось...единственное что начала совсем немного на разгоне подтупливать и появился свист несильный воздушный....поехал в специальный сервис Рено клипом посмотрели и прямо ничего не сказали поменяли датчик управления турбиной но ничего не помогло.. ошибка опять вылезает...мастер уже вроде и не знает что за проблема...свист мастер убрал пошевелив патрубок интеркулера...вчера опять появился этот свист...датчик сказали обратно примут...в какую сторону копать? А то тут предстоит поездка на пять тыщ а аварийном режиме страшно ехать...всё-таки сажевик не прожигается.

[@ussuriuafm]

Номер ошибки какой?

[@rosmal8821]

Вероятно проблема с сажевым фильтром. Самому недавно вырезали сажевик и компом чиповали мозги, ошибка ушла. Наиболее распространённая ошибка - забитый сажевый фильтр.

[@ussuriuafm]

К стате сажевый часто забивается из-за того,что с ошибками люди долго катаются неустроняя проблему.

[@rusfriend]

@@ussuriuafm Доброго дня, я так зрозумів що на 836 важко чистити, але буду пробувати! Вибиває помилку по тиску надуву, час від часу! P006D, по кліпу висить дві помилки по надуву і сопутня по сажі, зараз рівень сажі до 20 грам виріс, але я вже давно на трасу не виїжджав! Як почистити впускний колектор, немає у Вас такого відео? дякую!!!

[@ussuriuafm]

При такой ошибке яб проверял показатели датчиков давления наддува... , клапан управления геометрией турбины, утечку воздуха-наддува в патрубках от турбины до входа в двигатель.

[@user-re6ex3dw1n]

Сергей, добрый день, подскажите пожалуйста, если снять клапан ЕГР, подать на него 12 в, он должен по идее открыться,если нет под рукой, программы...., чисто проверить на работоспособность??????? За ранее благодарю, удачи!!!!.

[@ussuriuafm]

Поидее да,но я неразу так неделал. А для чего? Если он неработает будет сразу на приборке чек.

[@SV-ew5fo]

Однозначно глушить его, а не чистить. На всех своих машинах глушил, глушу и буду глушить ЕГР.

[@nesveua7210]

Сергій може будеш чистити ЄГР мотора R9M 1.6 зроби будьласка відео.

[@ussuriuafm]

Наврятле. Я неочень охотно связываюсь с 1,6. Очень тесно под капотом. А так в насос в баке заглядывал к тнвд тоже добирался со снятием ящика аккумулятора...

[@romanlekhiv6246]

@@ussuriuafm добрий день. чи може погана робота егр (наприклад підклинив) впливати на наяність масла у воздуховоді перед дросселем?

[@ussuriuafm]

@@romanlekhiv6246 Недумаю. Там масло немного это норма.