Установка трамблера ВАЗ2108 на УД-25

[@Александр-з2г1д]

Спасибо за видео! Я выбил держатели пружинок и за эти дырки зацепил сами пружины и за вал. Протачивать новое отверстие не стал

[@СергейСеменюк]

Я переточил овальные отверстия

[@мишам-п6б]

Привет От мультиметр а куда провода втыкал

[@Александр-з2г1д]

А разве грузы опережения зажигания работают? Вал для магнето вращается со скоростью коленвала, а трамблер на оке в два раза медленнее..

[@ИльяЛук-б6э]

А почему из родной магнеты м151 не сделали трамблер?

[@ВікторХарченко-ю6з]

Нада оставлять магнето и у магнето уставлять трамбльор можна и от таврии

[@ЕгорНоваев]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как подключать мультиметр)

[@7887.]

мне как то жалко магнето выкидывать. вот сей час акб нет, лапкой дергнул и порядок. натолкнул ты меня на мысль, сей час на магнето стоит муфточка для быстрого запуска. но есть у меня еще муфта как раз с грузиками, для корректировки зажигания. как только раскопаю, надо будет сравнить того оно вращения или нет.

[@СергейСеменюк]

Вань, так у тебя заводная лапка есть, я же её снял. Конечно с магнето меньше возни, но БСЗ сразу же чувствуется. Сейчас ни за что не перешел бы на магнето. Я конечно было припас трамблер классики, сразу думал его устанавливать, там вращение совпадает, и работал бы вакуум-корректор, но нужно точить переходник. А трамблер восмёрки у меня был уже готов, на пускаче П-10 стоял, вот я решил его втулить.

[@7887.]

так и у тебя есть заводная лапка. на коробке,

[@СергейСеменюк]

Ой, к ней хрен достанешь, хотя на всякий случай не мешало бы шото придумать. Я как-то рассказывал, что стартер накрылся на огороде, пришлось заводить от шкива привода гидравлики, благо легко заводится

[@7887.]

для нз надо бы зделать

[@garnushka]

я выставлял 5мм до вмт и пофиг на метки.посмотри последнее видео мое как заводится. и да присмотрись к фуоз саруман,никакие вакуумники не надо люьой график можно туда прошить.я прошил "на тягу" от урала

[@ІгорКушнір-ю9й]

Все класно, а не задавались ли Вы вопросом чтобы трамблер поставить на место регулятора оборотов, а на место магнета привод НШ через электромуфту кондиционера авто.

[@СергейСеменюк]

На место регулятора оборотов хотел поставить НШ-10. Насос туда отлично подходит, но так и не поставил. НШ стоит спереди, передача ременная. Мне показалось, что трамблёр легче поставить на место магнето. Грубо говоря за полдня можно спокойно сделать. А с НШ, чтобы поставить на место регулятора, нужно повозиться. Да и нужно сделать обязательно механизм отключения НШ. А так ремень снял, и все дела. Был один случай. Поехал на огород, километров за пять и сел аккумулятор. Никак не завести двигатель, крутит АКБ, но вяло. С прицапа взял верёвку, снял ремень с привода НШ, намотал на шкив, и с полтыка завел движок. Так что со шкивом на коленвала есть и свои плюсы.

[@ІгорКушнір-ю9й]

@@СергейСеменюк Сергей я имел ввиду что в трамблере 9-ки как раз не надо переделывать вращение, и вукуумный ускоритель будет работать, все идет стандартно только проточить посадочное, а в место магнето с переди примудрить электромуфту кондыционера которая подойдеть под крепление или через переходник и на електромуфту закрепить НШ, (управлять НШ можно тумблером включения выключения), а шкив оставить, как у Вашем случае, меня интересует, как на Ваше усмотрение выдержить ли шестерня нагрузку НШ, бо у Вас НШ работает постояннои и даёт лишнюю нагрузку на двигатель.

[@СергейСеменюк]

@@ІгорКушнір-ю9й с трамблёром всё понятно, что не нужно ничего переделывать, т.к.вращение не меняется. На счет НШ, вместо магнето трудно сказать. А вот вместо регулятора оборотов, то что процентов видел, где-то на форуме Город Мастеров встречал. С похолоданием снимаю ремень привода НШ, так легче заводится движок

[@Vasily-v4q]

2:46 Какие 17-18 мм, диаметр валика 13,5мм.

[@foryou2021]

Здравствуйте, хочу у вас попросить если вам не трудно, нарисовать полную схему подключения электронного зажигания, так как я в электронике очень слаб, можно сказать почти чайник. У меня такой же двигатель стоит карбиратор 150сс , день заводится легко, а на другой день не понятно, пробовал 3 карбиратора решил что зажигание.Запчасти приобрёл, как подключить не знаю. Заранее спасибо!!!

[@СергейСеменюк]

Я всё организовал на зажигании от ВАЗ-2108. Для этого Вам потребуется трамблер, коммутатор, жгут проводов подключения к коммутатору ВАЗ-2108 и катушка зажигания от Газели 406.3705 и все. Пока что это ищите, далее подскажу что к чему.

[@ВикторияМакарская-р2ф]

по схеме 2108

[@adsuper1]

@@СергейСеменюк а аккумулятор забыл сказать

[@МихаилГоловин-й9ы]

Куда мильтиметр вставлял?

[@vvv4829]

Сергій привіт. Зробив таяк у вас .всьо працює ідіально.але час від часу горить комутатор.шо може бути???)

[@СергейСеменюк]

Привет. Пересмотри внимательно схему подключения. Катушка зажигания какая стоит? Что стоит, трамблер, магнето? какая шторка датчика Холла? Можешь скинуть фотки на Вайбер 0677955447 или перезвони. Удачи.

[@vvv4829]

@@СергейСеменюк Привіт.фото немаю.бо трактор не мій..катушка газель..камутатор ваз2108 і датчик хола. зробив точну копію як ви .дуже вам вдячний.я думаю шо треба поміряти напругу з гініратора напевно дає більше тока і поставити реле зарядки вазовське (67--15).

[@СергейСеменюк]

@@vvv4829 Ну естественно, если есть проблемы с зарядкой, то вполне возможно, что горит коммутатор из-за перезарядки. Значит, разобраться, сделать зарядку как должно быть, проверить напряжение бортсети. Генератор какой стоит, может в нем встроенное реле зарядки?, может не рабочее?

[@АндрейКожевников-з7з]

Здравствуйте с чего карбюратор?

[@ЖеняМирошниченко-ш9д]

Блин а где редуктор в магнете? Там же цикл искры 720 градусов на свечку.

[@СергейСеменюк]

никакого редуктора нету, всё работоспособно. Обработал два сезона, без нареканий. Накатал не одну сотню км, т.к. приходится ездить в деревню обрабатывать огороды, возить дрова и т.п.

[@ВікторХарченко-ю6з]

Если без магнето м151 то он получается и вращения зменил с левого на правое..Намагнете м151 два оборота коленвала один оборот магнета.По технической части у него один оборот коленвала и один оборот распределителя заигания и вращения получается не лвое а правое. Как вобще двигатель запускается непредставляю.

[@ВасильЛешко-у2с]

Доброго дня! потрібна ваша допомогоа! у мене електронне магнето 13.3728 перестало того року давати іскру я поставив від скутера комутатора по схемі на фермер ру. після зими не хоче заводитися. іскра на свічці є і вона мокра від бензин????? хочу поставити двух іскрову котушку від Газелі і комутатор 131 котушку яка перед комутатором використовувати як датчик буде працювати така схема?

[@Vasily-v4q]

А контактное батарейное не понравилось, почему?

[@СергейСеменюк]

не знаю, захотелось попробовать электронное, на нем и остановился

[@Vasily-v4q]

@@СергейСеменюк Ну да конечно контакты это прошлый век, постоянные регулировки, зачистки.

[@ВіталійБ-ы5с]

катушка тоже как у вас

[@demon140181]

Круто получилось! Подскажите, максимальные обороты больше стали чем на магнетто?

[@СергейСеменюк]

Я не гоняю двигатель на максимальных оборотах. Двигатель стал более приемыстей, резвее, лучше отзывается на педальку газа, ну как-то так

[@ГригорийМахудинов-е9о]

@@СергейСеменюк нет это из-за карбюратора, у меня на к45 карбе бегал 35км а поставил с скутора 150сс стал бегать 50км.

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

Вопрос только зачем изобретать велосипед, ведь с магнето работает не хуже и магнето безотказное

[@Zakakih13]

Доброго дня, я зробив все по інструкції, але двигун не запускаетьца, іскра паливо є, запалення виставлено по мітці, що робити?

[@СергейСеменюк]

Можливо карбюратор. А який карбюратор стоїть? Свічки мокрі, чи сухі? До цього часу двигун заводився?

[@Zakakih13]

Карбюратор от скутера 150 сс, свічки мокрі , після смерті магнета захотів переробити на бзц, є ще такий нюанс двигун важко обертаетьця без свічьок.

[@ЖеняМирошниченко-ш9д]

33 градуса для магнеты на 76 бензине. тебе угол в 5 градусов нужен.

[@АндрейА-щ4у]

Не маловато ? Я 22 ставил

[@МусикаЛар]

Здраствиуйте, можно этим траблер поставит на уд 15

[@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е]

Друзья, задайте себе вопрос: "Что такое целесообразность или просто польза?"

[@ВіталікБакума]

Куди під’єднали мультиметр ?

[@СергейСеменюк]

Ставите мультиметр в режим вимірювання постійного струму 20 Вольт. Чорний щуп мультиметра кидаєте на масу, на корпус. Червоний щуп мультиметра під'єднати до колодки датчика Ходила в середній роз'єм, до зеленого провода. Це буде сигнальний дріт датчика, червоний - це напруга 12 Вольт, білий, або білий з чорною стрічкою - маса датчика. І в тому місці, де будуть найбільші показники на мультиметрі - це буде максимальна іскра. В цьому місці фіксуєте трамблер чи магнето, тобто механізм, на якому встановлено датчик Холла. Ось це і буде встановлення моменту безконтактної система запалювання. Бажаю успіхів.

[@ВіталікБакума]

Скажіть ще по карбюратору 150сс щось доробляли в ньому

[@СергейСеменюк]

@@ВіталікБакума ні, абсолютно нічого

[@ВіталікБакума]

Дякую

[@ВіталікБакума]

Непідскажите чому горить датчик хола

[@axelon1000]

Редукторный стартер?

[@СергейСеменюк]

нет, с пускача ПД-10. С ЗАЗ стартер также подходит

[@МаратТимергалиев-д3ф]

А с корректором что сделал?

[@СергейСеменюк]

Октан корректор так и не подлючил

[@МаратТимергалиев-д3ф]

Заблокировал? Или просто так оставил

[@СергейСеменюк]

@@МаратТимергалиев-д3ф вакуумный корректор не подключен. А центробежный регулятор работает. В пластине центробежного регулятора переточил прорези, т.к. вращение трамблёра в обратную сторону, не так, как в авто. Т.е. грузики работают как и должно быть. В каком то видео я показываю, каким образом переделал трамблёр ВАЗ-2108

[@МаратТимергалиев-д3ф]

Спасибо сделал так же? Только с метками не понял. У меня только 2 метки. Одна риска и через несколько сантиметров 2 риски, 33 градуса нет. Выставил на слух, работает.

[@МихаилПодогов]

С ажите,а с таким карбюратором ,намного меньше расход ? И сколько если не секрет

[@ВикторияМакарская-р2ф]

В разы меньше это gy 6 cпостоянным потоком.

[@GARAGE_138]

МОЙ КАНАЛ Здравствуйте, хочу у вас попросить если вам не трудно, нарисовать полную схему подключения электронного зажигания, так как я в электронике очень слаб, можно сказать почти чайник. У меня такой же двигатель стоит карбюратор 150сс , день заводится легко, а на другой день не понятно, пробовал 3 карбюратора решил что зажигание.Запчасти приобрёл, как подключить не знаю. Заранее спасибо!!!

[@СергейСеменюк]

Я всё организовал на зажигании от ВАЗ-2108. Для этого Вам потребуется трамблер, коммутатор, жгут проводов подключения к коммутатору ВАЗ-2108 и катушка зажигания от Газели 406.3705 и все. Пока что это ищите, далее подскажу что к чему.

[@GARAGE_138]

Сергей Семенюк Спасибо

[@ВікторХарченко-ю6з]

ЗВашого роя неполучиться н..уя.Один оборот двигателя Один оборотшестерня привода магнето.УД25 магнето привод через шестерни.

[@СергейСеменюк]

Ти впевнений, що пишеш?

[@СергейСеменюк]

Може в тебе і н...уя, я вже шість років, як їзджу)))

[@АндрійВілашек-б1г]

Пожалуйста скажи откуда ти і можеш зробить мені таке

[@СергейСеменюк]

Я з Одеської області, смт.Саврань. тел [phone] Сергій. Якщо є питання - дзвони.

[@rn3zry]

переделка магнеты на датчик холла kzbin.info/www/bejne/a2LZfIqOrJyeoK8

[@ОлександрХоменко-й3э]

Много пыли