Установка умной электропомпы

Plastic Auto - Ремкомплекты ограничителей дверей
Сайт plastik-avto.ru?
Вконтакте plastik...
DRIVE2 www.drive2.ru/...
Instagram / plastic_auto
KZbin / @plasticauto
Устанавливаем дополнительную электропомпу для увеличения циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя, а управлять ей будет Arduino Nano.
Скетч (прошивка) - yadi.sk/d/iRBp...
Компоненты
Электропомпа - Bosch 0392023004
Разъем для электропомпы - VAG 4D0971992
Arduino Nano - clck.ru/YXVwM
Датчик температуры DS1820 (в корпусе) - clck.ru/32mWqm
Датчик температуры DS1820 (без корпуса) - clck.ru/32mWtN
Дисплей 1.3" - clck.ru/32mX2G
Регулятор напряжения 12-5 в - clck.ru/32mXr4
Печатная плата - clck.ru/32mXsi
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
[e-mail] и assassin...
Telegram - t.me/madeingar...
Drive2 - www.drive2.ru/u...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeinga...
Instagram - / madeingarageofficial

[@edakacj]

лайк за актерскую игру)) повеселили)

[@8ETEP]

С новым годом!

[@Ricrim]

Лучше бы прорекламировали ограничители с ваз 2109. Оттуда можно взять такие штуки, так они там металлические. Вечные!!!

[@PeaceDeath.]

Овчинка выделки не стоит, из за 5 минут и семи градусов. Если бы это давало показания в два раза больше ну или меньше от стокового, стоило бы заморачиваться. Ну а если нужно что бы двигун быстрее охлаждался в жару, ставьте интеркулер.

[@РифкатАманджолов]

До 95 машина зимой не прогреется при движении тем более Или может я прав?

[@avtorazborkolpino]

я когда ставил помпу. просто запитал её от реле печки . включил печку - включилась помпа .

[@vd.service]

Самый лучший вариант без лишних проводов и заморочек

[@Gendolfian]

Только вот некоторые печку зимой вообще не отключают. Так и будет помпа молотить постоянно? Когда прогрето нафига она нужна?

[@avtorazborkolpino]

@@Gendolfian да пусть работает . если сильно жарко- окна открой . это нужно чтоб не заморачиваться с подкючением . помпа на ардуине- слишком сложно

[@Vladimir555ish]

Точняк

[@АлександрЕгоров-ь6щ]

Чего-то вы слабовато заморочились с одним моторчиком......... Нужно было сразу искусственный интилект туда загнать!!!!!!!

[@серёньсерёныч]

Брат,а зачем ты себе правую бровь выщепал?😁😁

[@Rina.T...]

похоже проспорил...

[@Димооон]

Шоб телки довали

[@pavelmina91]

Видимо операция была

[@pavelmina91]

Мне вообще сделали операцию на лбу и пришлось избавиться от "моста" бровей и теперь у меня две брови

[@ВасяИванов-х4ш6к]

Зимой мы получаем более горячую печку, а летом - более горячую печку....

[@S.Andreiii]

Странно, как двигатель может быстрее прогреться с включёной помпой? Помпа гоняет ещё не прогретый антифриз через печку, которая её охлаждает, часть тепла, выделенная двигателем в момент прогрева уходит в салон (помпа включена) это происходит гораздо эффективнее, чем без помпы. В таком режиме двигатель будет прогреваться дольше, а у Вас двигатель прогрелся на 5-7 мин быстрее. Что за бред? Первоначальная задача автоматизации автомобиля электроникой - это выход двигателя на рабочий режим работы и поддержание, т.е. ваша помпа не должна мешать прогреву двигателя. А после прогрева можно печку включать и помпу задействовать.

[@reversus666g]

тоже не понял, почему в логику прошивки именно такой алгоритм не запилили, но в принципе это прошивкой допиливается без особых проблем

[@S.Andreiii]

@@reversus666g если их цель является ускорить прогрев салона, надо не помпу ставить а вибасту. да дороже но эфективнее , туда свой дивайс пускай поставят, там он нужнее.

[@АндрейРычагов-п4ш]

Помниться разбирал я BMW старенькую так вот там для ускорения прогрева двигателя в радиаторе отопителя два контура,когда двигатель холодный эбу полностью отключает циркулятцию через радиатор,по мере прогрева открывает сначала малый круг на отопитель и после 60 градусов открывает полностью два круга на отопитель,на радиаторе три выхода и два электроклапана,вот это технологии 80-90х годов для того что бы авто как можно быстрее прогрелось и потратило меньше топлива.

[@ILNYR84]

@@АндрейРычагов-п4ш ну ты даёшь!!! Ты это сам придумал?!!! А загуглить и почитать даже хотябы, религия не позволяет?))) Там два клапана и три трубки потому что раздельный климат!!! Вот и все!!! Нахрена придумывать всякую чушь, да ещё и как будто оно так и есть на самом деле!!!

[@жорасалахутдинов]

Когда работает помпа о.ж.быстрей циркулирует через радиатор отопителя из за этого о.ж.не успеват остыть так как она остыла бы без этой помпы.

[@ТимурТищенко-ш1в]

Помпа в выключенном режиме даёт сопротивление охлаждающей жидкости

[@ильяВеретенов-к3о]

Я на многие авто ставил газелевскую и все нормально циркулировало когда она выключена была

[@butchnsk]

Она безщеточная , нечего она не создаёт !

[@Alex76278]

Да если и даёт какое-то сопротивление, то только в контуре печки. Система охлаждения двигателя ни как от этого не страдает.

[@MrAlexUssR]

@@Alex76278 Ну да, всего-то страдает салон с водителем и пассажирами... Но это же фигня - главное двигатель охлаждается)))))))))))) Очередной высер - чтобы было... Уж извините. Достаточно включения при т-рах ниже 15-ти градусов снаружи и при включенном вентиляторе печки. Остальные "алгоритмы" - ненужный выебон.

[@МирзоАшуров-б7г]

С завода практически на всех немцах стоит такая помпа

[@lithium_deuteride]

рано ролик выложил, числа после десятого нужно было, слишком сложно, моск в оффлайне

[@barinovalexey1115]

Совсем непонятна полза. Я сначала подумал предпрдогреватель, а тут хрень.

[@Volnorez789]

За труды лайк. Польза сомнительная. 1. Каким это образом летом будет бОльшее охлаждение?? Горячий радиатор отопителя просто закрыт заслонкой и не обдувается. Вообще никак. 2. Помогать двигателю охлаждаться зимой - курам насмех. Большой радиатор с этим справляется даже летом. Зимой тем более. 3. Может вам просто нужен новый, оригинальный радиатор печки и все проблемы с теплом решатся?? ) 4. +15 на улице и включать доппомпу?? Вы серьёзно?? Ладно бы -15. 5. Вместо этих извращений, если прям нужна супержара, поставьте второй радиатор печки под сиденье пассажира.

[@Ek_Ko]

Летом включаешь обдув радиатора печки на максимум на заглушенном двигателе. Температура ооочень быстро падает. Полезно в жару, когда запарковался, заглушил и тут заработал основной вентилятор. А т.к. циркуляции нет, охлаждение сомнительное и есть риск поведения головы. Особенно на современных двигателях из фольги.

[@MrAlexUssR]

​@@Ek_Ko Нафиг не нужен этот бред - просто постоял чуток и заглушил мотор, главное не на включенном вентиляторе радиатора. Другой вопрос - этот насос очень крутой, когда ты сидишь в заглушенной машине зимой или оставил детей. Помпа двигателя не работает и через пару минут, дует ледяным воздухом из печки... С насосом отопителя же, ты можешь греть салон остаточным теплом от мотора\СО и это реально круто.

[@Ek_Ko]

@@MrAlexUssR ну если это бред, то отвечать не надо. Ехай с дорожной.

[@Ek_Ko]

@@MrAlexUssR животное ты каждое утро в зеркале видишь, умничек. Очеловечься.

[@Ek_Ko]

@@MrAlexUssR ты как-то повернут на животных. Может не будешь нам демонстрировать свои комплексы?

[@pank659-sa]

От нечего делать можно и замутить.А так ремонтируйте систему ОЖ и будет зимой тепло и летом кипеть не будешь.

[@mix220978]

"Плату паяли сами,прошивку делали тоже сами",для чего вы это показываете народу?Кто это сам спаяет и прошьёт?

[@kovaloleg1407]

Я сам такое делаю. Проблем не вижу

[@sashsash3201]

Когда коту нечем заняться, он себе... Имхо

[@anvian3600]

Идеи с ардуино очень интересные. Предлагаю сделать полностью автоматизированный универсальный климат на нее да и на другие авто. Ребята поддержите лайком!!

[@garageyeti]

Когда печка перестала греть на холостых тоже задумался о доп помпе, но в итоге заморочился и поставил новый радиатор отопителя, теперь на минимальных оборотах 80гр дует воздух из воздуховодов, на холостых оборотах машину до рабочих 90 градусов антифриза за 30 минут не смог прогреть, всё тепло печка отбирала, машина пассат б5 98 года.

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!*

[@DenisSt13]

Ну ради пяти минут разницы делать доп электронное оборудование..... На старенькую машину.... А при сильных морозах эта разница в минутах наверное ещё и меньше будет... Ну фиг знает. Я бы на свой Акцент такое делать не стал.

[@microtrigger]

Эти дешёвые датчики зачастую делают из поддельных чипов. Да они работают, но могут врать +-10 градусов даже из одной партии

[@dmitriilopatin]

День добрый,такие переделки не актуальны. Нужен полный переход с механической помпы на электронную.тогда эффект будет виден.

[@chaser675]

Поменяй уже машину на нормальную, где все это уже есть с завода.

[@Skaevod26]

2:12 - 2:37 че так сложно) Как ты не запутался? :D

[@TheKinistian]

А чего путаться-то? Если человек хоть раз что-то кодил, то без проблем может это воспроизвести вслух

[@gigft4138]

Единственная полезная реклама

[@andybad8877]

Я б не запускал доп.помпу при холодном моторе - так вы время прогрева увеличиваете. Думается мне, что хотя бы до 40 градусов надо дать мотору прогреться.

[@NOooBStayl]

Дичь. У меня акцент быстрее греется, как на видио у меня вольво 2.4 греется с неисправным термостатом. Датчик внешней температуры в зеркале обычно стоит.

[@MrLovelas1991]

Рем.комплект ограничителей дверей отличные, летом поставил. Разница небо и земля, раньше зимой после мойки машины двери не мог держать в открытом положении сами по себе закрывались, сейчас же все отлично.

[@g4leem220]

Шлак.Печка прокачивается всегда.Съем идет с помощью вентилятора.Новые климат контроли и так умеют поддерживать нужную температуру в салоне.Реклама не прокатила.Не купился.Сходите на курсы актерского мастерства.

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@neon13aon]

Как это все купить с собранной схемой управления? Новосибирск Ниссан Тино. Замерзаю при Температуре холоднее 10 °C. Промывка печки ни чего совсем не дала кроме выброшенных денег.((

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@DEMON-iq1uk]

Попробуйте еще рекламмировать женскую косметику ! Думаю у вас получится!)))

[@ПобедонБегелев]

А без контроллера этого можно было вполне обойтись. Подключить обычную рэлюшку на подачу питания помпы при включении вентилятора.

[@НиколайСавинов-ы5ы]

Ещё бы сняли показания с печки без внедренной помпы, все же придерживаюсь что она создаёт сопротивление в состоянии off.

[@duzer22]

молодцы конечно )) но имхо бесполезный девайс)) в мороз мотор хуже будет грется,над рециркуляцию врубать, слегка поможет)) больше пользы от подогревателя ож будет как мне кажется)) кстати нарывался на статью зарулевцев, они ставили хитрожепый термостат,вентиль и жалюзи - вот это поинтересней))

[@bannyh]

А с ГБО вообще тачка остывает быстрее. Давно о помпе думаю

[@MOLmixa]

Вообще то датчик температуры наружного воздуха у всех обдувается ;)

[@xcoder1990]

Я себе ставил выносной. От обдува температура на 3-4 градуса больше, реальной.

[@22inkvizitor]

@@xcoder1990 от обдува она будет максимально правильной

[@yokodzuna5394]

главное, чтоб он не стоял в моторном отсеке

[@xcoder1990]

@@22inkvizitor вывел датчик на задний бампер сбоку, по обдува. Ночью зимой стоишь показывает например -2. Начинаешь ехать, и постепенно до +1- +2.. Остановился и температура начинает падать. Вот как так? Я вот тоже думал, что от обдува будет точнее.

[@22inkvizitor]

@@xcoder1990 учи физику и отьебись от меня!!!!!!!

[@semenrastopchin942]

Нуних...се более менее полезная реклама

[@antsh1985]

чего то слишком сложно. я у себя просто поставил доп. помпу на постоянную работу фурычит и летом и зимой. салон заметно быстрее прогревается.

[@БондДжеймс-ъ1т]

А зачем на машине с завода стоит родная помпа охлаждения двигателя, которая и так постоянно гонит антифриз через радиатор печки

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@pavelmina91]

Вы что ещё не собрали на турбо??? Я меня бомбит потому что вы ещё не собрали и ещё вы не знаете что такое roy club

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@alishkapro-100]

Как обычно все чётко понятно. 👍👍👍 С Новым Годом ВсеХ!!!

[@22inkvizitor]

Как обычно хуйня!!

[@Mazda789100]

Здравствуйте! Подскажите где покупали помпу

[@brainbrain9649]

это очень дерьмовый насос .купил ,поставил и через месяц он потёк!

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@PEKOPD]

Если в системе охлаждения всё исправно, то в акценте тепло.

[@namefamily6594]

А так ещё теплее

[@zippoman90]

Я человек простой.вижу новый видос канала сделано в гараже ставлю лайк

[@Ryazanec-007]

а если мне нахрен не надо ориентироваться на температуру жидкости (?) , а следить за оборотами и ниже 1000-1200об /мин включать помпу, а выше - выключать ? как сделать?

[@ssitman6279]

Так а движок с расточкой таки запороли? Хочу ремонты смотреть, а не колхоз.

[@ИванТрохин-ы2у]

Теперь осталось климат контроль замутить на акцент. С тем же ардуино. Как вам идея?

[@666metalluga]

Начиная с 3го поколения на акценте есть климат контроль

[@Supercharger_Carb]

Это клиника. Реально. Ардуины, датчики, умное управление, температура за бортом. Это просто бред... К чему такие заморочки? Чтобы показать. что ты живешь в 21-м веке и у тебя все технологично? Я своему брату устанавливал такую же помпу на Форд, при этом просто ее подключил к плюсу после замка зажигания и ВСЕ. ВСЕ!!! Ей не нужно управлять, о ней не нужно думать и видео не нужно снимать. Что за садо-мазо контент пошел на Ютубе....

[@АВТОРЕМОНТ-э6т]

У меня вообще доп помпа с газели стоит.Все норм.

[@СтепанСтепанов-м4и]

Да, я буду ждать в - 30С когда у меня мотор прогреется до +95С! Чувак, ты в своем уме!? Я ОКОЛЕЮ!!! Ты, конечно, можешь умничать, сажать огурцы при помощи тригонометрических рассуждений и отморозить себе жопу и почки, но я поставил помпу и клавишу и у меня тепло в машине уже при прогреве +40С - именно ради этого всё и затевалось! И еще я тебе скажу: эти твои веселые электронные бирюльки могут отказать даже в небольшой мороз - увы, это жизнь и особенности электроники, особенно заумной - и тогда ты, смахивая сосуЛИ соплей, отмораживая руки, вырвешь нахрен провода, скрутишь напрямую... Это ж просто горе от ума... 🤦‍♂️

[@alexstyle1513]

Я эти помпы ставил с прошлого века. Первый это был Геленваген,штатная помпа дополнительная на печку. Потом было много вазов и газов. В свои машины тоже устанавливал. Ставил на вытяжку из печки..Получал режим " Африка". Кто раньше замерзал в машине тот всё оценивал на ура. А летом в затяжных подьемах на малой скорости или в пробках помпа помогала держать температуру двигателя в норме.

[@alexandersparrow8325]

У этот помпы есть еще один плюс. Ремень порвался на трассе , помпа встала , включил печку на всю и можно потихоньку ехать

[@КонстантинДудин-б6у]

Тема прикольная, НО. Вы когда в машину садитесь и заводите её, вы планируете ехать куда то, или просто посидеть погреться? Если ехать, то движок так быстро не прогреется, всё тепло у него заберёте. Второе НО, ставите насос на обратку, создаёте разряжение в системе, не переживаете про завоздушивание в системе? Летом остужать систему, вот это хорошая тема.

[@DoctorPlayTV]

Прикол в том что на современных системах отопления автомобиля, на радиаторах то биш, нет кранов, и регулировка горячего и холодного воздуха происходит заслонками. Больше или меньше подаётся воздуха через радиатор зависит от климат контроля и установленной температуры. Так вот включения доп насоса при 95 градусов абсолютно бестолковая идея (ну если только вы кипите и климат контроль стоит на макс.температуру). Так как включение доп помпы поднимает температуру воздуха с радиатора отопителя в среднем на 10 градусов, то климат контроль просто прикроет заслонку и воздуха будет проходить меньше. И в итоге цена вашему изобретению НОЛЬ. Доп насос это костыль для систем с плохим теплоотводом и этот на ос должен включаться при 10-15 градусов температуры ож, что бы быстрее прогрелся салон. Основное предназначение доп насоса это ускоренный прогрев салона. А пока я дождусь 95 градусов как у вас, при морозе в минус 25, я замерзну нафиг. Короче. Ставьте кнопку или делайте температуру включения 10-15 градусов если уж хочется автомат.систему. P.S. Летом что бы получить более быстрое охлаждение надо, открыть подачу воздуха через радиатор отопитель, что бы воздух (он же теплоноситель) снимал тепло с печки. Соответственно не забудьте взять веники берёзовые и сланцы в салон авто))). Бро, может вы и хорошо паяете всякую электронику, но вот с логикой проблема.

[@ironface8469]

Реклама ТОП! Скоро как Ремонтяш научитесь снимать 😂😂😀😁

[@iliymaniy3223]

На ваз 10 серии с завода уже есть датчики и регулировка но без помпы и ардуино

[@mamedovich562]

Какую то глупость сделали ради нескольких градусов

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@АлександрКарзанов-н9э]

Увидел куда хотят прикрутить массу,сразу выключил это видео,такой тупой алгоритм работы,а элементарный режим вкл.помпы после остановки двс хоть мин.10,не увидел.короче кпд 50%.

[@alekseivchenko5653]

Ребят, задумка хорошая, но мне видится другая реализация. Скажу, как это сделано на Мерседес w124 E280. Датчик температуры окружающей среды находится за передним номером в бампере. Дополнительный насос включается только тогда, когда регулятор температуры в салоне выставлен на максимальную температуру. Датчик температуры салона находится сверху спереди между водителем и пассажиром, там где включается свет. Но есть один нюанс... Салонный датчик находится на постоянном "сквозняке". Т.е. через него постоянно идёт поток воздуха из салона. Реализовано это следующим образом. Небольшой моторчик с крыльчаткой за бардачком от него идёт резиновая трубка, примерно 10мм. в диаметре, идет наверх к салонному датчику. А на верху он стоит поперёк диаметра трубки. Представьте что датчик расположен поперек трубки от пылесоса. Примерно как-то так.)))

[@WAZ2106]

может проще было систему охлаждения отремонтировать?)

[@ЕвгенийЕгоров-ю4г]

Помпа нужна только для того что бы салон прогревался быстрей, так как при низкой температуре ОЖ, давления в системе почти нет и жидкость на холосты не охотно идет через отопитель салона. Да и потом она нехило повышает температуру в салоне за счет увеличенного потока ОЖ. И к чему эти сложности с подключением помпой? Все просто, подключаем помпу к питанию которое идет после поворота замка зажигания в последнее положение (если для вас последнее положение это запуск стартера, то тогда в предпоследнее...). И все, ключ повернул помпа заработала. Машину заглушил, она не работает. Ее энерго потребление очень маленькое. Крыльчатка с двигателем не имеет физического соединения. По сути помпа фирмы Bosh - вечная.

[@DuBass86]

бессмысленно делать её активной от зажигания, а если нужно просто включить зажигание для диагностики например? так она посадит аккумулятор и приедешь в миг. я бы взял обратный (5) контакт реле которая активировалась бы с аналогового силового сигнала датчика давления масла (тобиш включил зажигание, лампа масла горит, реле во включенном состоянии, 5 контакт выключен который идёт на помпу, завёл двигатель, лампа масла погасла, 5 контакт реле активировался помпа ожила вместе с реле). так же не думаю что это хорошая идея отключать её во время работы двс, ведь в ней и будет активироваться затор и скопление отложений всей системы, и помпе придёт хана.

[@Alex76278]

На счёт рекламы ограничителей, это конечно хорошо. Но вы меняете шило на мыло, пластик на пластик. Да и ещё смазка, чтоб быстрей пластик истирался налипшим говнищем. А не лучше поставить туда внутрянку от 10го тазика и забыть навсегда об этой херне?

[@вертелнашишке]

куда пожаловаться? они читеры 😁

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@maksim34141]

машина дизельная чтоль, че так долго

[@grandmasters7778]

А как же летом она будет работать,ведь радиатор закрыт будет

[@MadeinGarageOfficial]

Можно по подробней, что закрыто?

[@grandmasters7778]

@@MadeinGarageOfficial летом на радиаторе отопителя кран будет закрытый,из этого следует,что циркуляции не будет,т.е помпа не будет гонять

[@perseisobolev4641]

полный бред. при исправной системе охлаждения нахер никакие помпы не нужны . только если не автобус и печь дополнительная .да еще про контроллеры нагородил .это авто а не космический корабль

[@CaHeKT]

Отписка от самой турой рекламы в мире(херовые с вас актеры театра с ограничителем в руках) Систему охлаждения почини и ненужно будет помпы мудрить и провода по всей подкапотке растаскивать

[@АдилетАбдулаев-б6ы]

Spasibo

[@niklogg]

Вот этот патрубок подача, млять ну можно же сказать было откуда идет этот шланг!!!!

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

исправной системе охлаждения эта система как собаке 5 нога...А ВОТ на газелях с мотором умз и в микроавтобусах для пассажирского салона вещь

[@MrBambinoP]

Датчик температуры за бортом как раз везде ставится так чтобы он продувался и конечно же перед радиаторами, чтобы хотя бы в движении он показывал корректно. Ну, а для того чтобы было более-менее корректно и стоя на месте, то максимально дальше от моторного отсека, по при этом скрыто от попадания на него солнца.

[@Тема-мастер]

зачем вообщем контролировать обороты доп помпы. пускай крутит от зажигания, или от кнопки, лишний геморой, своего климата что не хватает в тачке,

[@БондДжеймс-ъ1т]

А дизель вообще с этой помпой будет не прогреть зимой а летом не нужна

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@dmivoroncov1]

Как раз на дизель это очень хорошо. Салон быстро начинает грется, хоть и стрелка температуры лежит. И на холостых в морозы идёт постоянное тепло. У меня дизель, разница при включении сразу ощутима. Только кнопку ставить надо. Принудительно включать.

[@midnighterprk]

знаешь почему Тойоты самые надёжные . потому что они самые простые . заебут тебя проблемы с 3 датчиками

[@ДмитрийКириченко-т7х]

Нахер этот гемор.ставил отцу доп помпу подключил на обогрев заднего стекла.с помпой в машине теплее это факт

[@кто-ч5ш]

Бля я один жду конца видео как снимали 😅😅😅😂

[@ЖеняМакаров-х3з]

А есть ли разница как поставить этот насос, патрубками в верх, в бок(как у вас) или вниз?

[@Prizrak_JS]

Если я все правильно понял, то летом эта помпа тоже будет гонять антифриз через радиатор печки? Если да, то не стоит так делать. Я установил себе дополнительную помпу, и скажу так, что в очень теплую погоду, около нуля, если ее забыть выключить, то на скорости проблем, в общем то, нет, а вот на холостых в пробке или на светофоре гораздо быстрее включается вентилятор охлаждения. Производительность этой помпы достаточно высокая, и даже если термостат открывается, то через радиатор охлаждения протекает не то количество, что рассчитано заводом, а летом будет греться еще сильнее. Смотрите и контролируйте температуру летом, удачи)

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@nike19770]

Ремкомплект ограничителей дверей фуфло, покупал на Гранд Витару, на год хватило.

[@Pikachu-ph3cr]

Думаю датчик наружнего воздуха необходимо поставить в районе фары, может быть под фару, тогда будет далеко от радиатора и нее будет обдуваться холодным воздухом при езде. А датчик внутри салона ненужно ставить в стойку, ведь снаружи она всё таки холодная и там где стоит датчик температура не однозначная. Встречаются два температурных потока. Нужно поставить в приборную панель, под руль или где нибудь в районе кулисы коробки передач, где минимум соприкосновения с внешней средой, чтобы показания внутреннего воздуха были более точными

[@ВячелавБорисенко]

Приклей к бамперу внутри любой пластиковый контейнер (пузырёк от глазных капель) и туда закрепи датчик,и температура перестанет от потока воздуха скакать.

[@alexorlov7601]

Я бы ещё и радиатор печки промыл.

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@СергейТуфанов-с7т]

Не совсем понял, насос поставлен на систему охлаждения или отопления? И чем насос "умён"?

[@Roman__N]

ставить помпу при исправной системе охлаждения не имеет смысла, ну может на автоваз разве только, на иномарки точно не стоит т.к все прекрасно работает и без вмешательства. А если в машине холодно надо искать причину а не колхозить помпу. Ардуино в машину колхозить не стоит, штука своеобразная и может отказать в любой момент, не говоря уже про экстремальные температуры. Плату как минимум надо компаудом заливать что бы контакты не гнили от конденсата.

[@AlexandrPizhyanov]

Делал что-то подобное, только с двумя датчиками на входе и выходе с радиатора печки. Строил графики прогрева на разных режимах. Вывод в целом сделал такой, помпа помогает в городе в пробках, при ниже -10 градусов. В остальном можно и так обойтись, разница небольшая.

[@alexeia2094]

Установка на "выход"... Я пробовал,не канает. Нужно на подачу ставить!

[@АнатолийУдача]

если в акценте всё норм это всё просто не нужно но за труды конечно лайк

[@АндрейАрабаджиев-д8щ]

Рекламу гоните ,спектакль с ограничителями дверей удался.

[@KN_KaMAZ.]

брал в своем городе помпу 3тр ,штекер от калины генератора ,на али такая помпа со штекером 1200р..

[@Breelok]

Работающая помпа на холодном двигателе, плюс печка включеная на всю, дадут обратный эффект, двигатель будет дольше греться. Надо было делать, чтобы помпа работала в определённом промежутке, т.е. пока двигатель холодный, она не должна включаться.

[@ВсякаяВсячина-с5ч]

Так оно и есть вроде как

[@MrDocDen]

Хорошо придумано, а насчёт температур срабатывания и алгоритмов никого не слушайте, ардуинка на то и микроконтроллер, в любой момент можно что то дописать или подкорректировать. В процессе сами поймёте что вам нужно.

[@nurbekmaripov6038]

ааа как же много слова температура😁

[@ДаниилТокарь-к8р]

А почему ее лучше ставить на подачу чем на обработку? В газели с завода на обработку ставили.

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@1wonderus841]

через какую программу смотрите параметры двигателя?

[@ВадимНескажу-о6ш]

извени за вопрос, но куда делась твоя вторая бровь？

[@ДРАГО-э8н]

Не могу молчать, ты брат Хованского?

[@MadeinGarageOfficial]

Нет

[@ПолезныйБОЛТ]

*Тоже поставил доп помпу!! смотри как надо!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!*

[@WOENN]

Доброго здравия ,подскажи размер пружиного хомата.

[@игорьантипов-ц1л]

Умирают эти помпы на ура. А стоят от двух тысяч.

[@saudinord2481]

У меня два таких стоят один куй слева холодным дует😂😂