Устранение большого расхода топлива Солекс 73 - 83.

[@Сергей-в4р3ю]

Большое человеческое спосибо.Сделал как вы, и нет запаха и труба чистая ( сухая).Парошин Наиль, и шнырев об этом молчат.А вам ещё раз спосибо.Подписался.👍💯

[@Александрс9о]

Экономайзер не работает при прогреве двигателя,он вступает в работу при определенном разряжении под дроссельной заслонки ,при средних нагрузках.А то что давилась на подсосе,это нехватка воздуха,переобагащенная смесь,при прогреве надо збрасывать по немногу подсос,приоткрывая этим воздущную заслонку и увеличить доступ воздуха .Если у Вас был ровный холостой ход при прогреве,то экономайзер в порядке и его диафрагма тоже ,он будет вступать в работу как положено при средних нагрузках двигателя,когда разряжениие падает диафрагма за щет давления пружины надавливает на шариковый клапан,и идёт подача бензина через жиклер который добавляется в канал гдс ,в тот момент когда нужно двигателю.

[@Траков]

Спасибо очень помогло тоже заглушил и машина даже стало ехать лучше и расход упал

[@MaksimumPC]

Спасибо, хороший метод глушения.

[@АлексейИванев]

заглушил экономайзер на ниве ,езжу уже год. все прекрасно, бензин не хавает,как раньше. тяга ,бомба. свечи коричневые. живу в селе. езжу не по асфальту. парни, глушите долбаный ЭМР.

[@БектошМахмадкулов]

Как заглушить эканамайзера

[@Dogking2002]

На моей 99 какой-то кретин типа тебя заглушил (вытянув пружину), я задолбался с провалами ездить! И карбюраторщики долбоёбы не могли причину найти, пока я сам через 2 года не нашел случайно.

[@Evgeniy_U]

​@@БектошМахмадкулов в интернете ищи, там не сложно

[@berimor76]

​@@БектошМахмадкулов🤣🤣🤣 Я так понимаю, вы видео не смотрите и не слушаете. Чисто коменты читаете ?

[@Белий-р15]

А как на приёмистость ведёт себя машина??

[@Кузьмин-б7х]

Надо попробовать на 2109 что получится может буду ездить на воздухе было бы хорошо

[@БекадилЖолмырзаев-ч8ж]

Регулеровка клапонов тоже влияет на росход топлива.

[@chek967]

конечно влияет !

[@БекадилЖолмырзаев-ч8ж]

На росход топлива влияет жыклёр в поплувковой камере правый нижни маленки жыклёр,левый жиклёр роботает после 70 км час.

[@chek967]

в карбе нет датчика скорости .

[@СергейГераськов-т3э]

Это не есть хорошо.Надо просто ставить правильные жиклёры,полностью провести ревизию и настроить.Уверяю Вас всё будет работать как положено.Удачи всем.

[@ИванКислов-е7с]

Всё выкинул и загглущил всё норм

[@chek967]

да , я согласен , что этот экономайзер там нафиг не упал , но повешенного расхода из-за него замечено не было. основная проблема этих солексов - эконастатирование из слоника ускорителя . я давно решил эту проблему : беру одинарный слоник , припаиваю тонкую медную трубку , и через вторую камеру вывожу вверх , а потом загибаю в первую . идея не моя . я подсмотрел её на каком-то забугорном карбе с кучей наворотов . там конечно это было выполнено более изящно , но принцип работы абсолютно тот-же . так как трубка слоника выше - распыление топлива лучше , соответственно и эффективность горения . так же это позволяет поднять уровень топлива максимально . где-то 3-5 мм ниже распылителя . в результате чего ГДС включается чуть-ли не с холостых оборотов . позволяет очень точно настроить смесь во всём диапазоне режимов первой камеры . так как трубка слоника выше - распыление топлива лучше далее по желанию , но я делаю : убираю эконостат со второй камеры (он там тоже нафиг не нужён) топливный вместо 95 или 97 ставлю 130 - 150 . с этими доработками нет ни каких провалов , ни каких затупов . даже если топнуть с холостых - мотор тут же раскручивается . на копейке с объёмом 1150 сс мотор абсолютно стоковый и далеко не первой свежести . разгон 0-100 17 сек ( по GPS) при крейсере 80 - 90 расход 6,4 . а вообще это ЭМР (экономайзер мощностных режимов) и сделан он как раз таки с целью экономии . гипотетически , когда расход воздуха не большой , при большом открытии дросселя , скорость воздуха не достаточна , чтоб обеспечить правильное соотношение 15/1 . и смесь обедняется 16/1 или 17/1 . для компенсации этого и существует этот экономайзер . просто реализация у него так себе и в результате он открывается всегда , а вот закрывается не всегда , что и приводит к переобогащению смеси и повышенному расходу .

[@antonanton5554]

На сколько упал расход топлива, есть ли сейчас какие-то наблюдения?

[@Кузьмич-б4к]

Обалдеть. Хуже этого антиремонта не видел.

[@sheremetov2165]

Если честно,купил 83 карб и поставил себе на пасат в3. Ничего не делал,ездил пять лет.а потом крякнул трамблер ,сбидрсь зажигание и бахнуло в карбюратор.рамплав дась черепашка и пластмасса накапала в карбюратор.тут и начались проблеммы.к карбюраторщика не ходил ,сам разбирал,собирал.пока 10 литров,меньше не очень получилось.до этого 10 только зимой кушала. Бежит прикрасно.тяга хорошая была с самого начала.кто то жалуется,чтот83 не тянет.не знаю.мне нравится

[@ВячеславБОМЖ]

А такой вопрос! Если экономайзер вполне рабочий - можно ли принудительно его сразу заглушить чтоб в дальнейшем проблем с ним небыло??

[@RomanStudebaker]

Конечно глуши смело. Машина и так разгоняется хорошо . Я лично разницы не ощутил. Но вот при малейшей неисправности нужно будет смотреть и эмр. А нах нужен лишний геморрой ...

[@АлександрГнедченко-ъ9т]

Алексей подскажи какие поставить все жеклеры в том числе слоника и холостого на 83 под 1.3 де у меня стоят 165/97.5/125/97.5 слоник по маркировке 45/40холостой жеклер 41 росход я вижу что большой что до ремонта двс и после капитального не чего не поменялось

[@ОлегФокин-ч5в]

На заводе одни дураки один Ти умница.

[@chek967]

это ЭМР (экономайзер мощностных режимов) и сделан он как раз таки с целью экономии . гипотетически , когда расход воздуха не большой , при большом открытии дросселя , скорость воздуха не достаточна , чтоб обеспечить правильное соотношение 15/1 . и смесь обедняется 16/1 или 17/1 . для компенсации этого и существует этот экономайзер . просто реализация у него так себе и в результате он открывается всегда , а вот закрывается не всегда , что и приводит к переобогащению смеси и повышенному расходу .

[@Mihail-136]

У меня и зажигание вазовское ещё стоит. Двигатель 2.0 aad трамблёр от 1.8 с вакумником. Третий год палет нормальный

[@ВикторАнтонюк-е4ы]

Почему-то ВЫ делаете всё на оборот , я расверливал ускоритель и пружину растягивал на два см больше и ещё многое что доделывал , два года не лазию в карб.

[@РЕТРО-БЭНД]

Глушишь жиклер ЗМР и воздушный канал разрежения, потом полностью удаляешь клапан с шариком, из мембраны вырезаешь середину (остается треугольная прокладка), в крышке ЭМРа по центру сверлишь отверстие 14 мм. и вырезаешь круглое стеклышко и через прокладку (сделанную из мембраны) прикручиваешь и в результате получаешь еще и смотровое окошко уровня топлива в поплавковой камере

[@chek967]

он слишком низко и уровень топлива должен быть где-то 15 мм выше , а может и 25 . я точно не помню на каком он уровне расположен , но очень низко для этого .

[@БайкуанышШаймурат]

Здравствуйте, у меня тоже 2.3 карб. Подскажите вы закальцовку топлива на карбюратор сделали или электрический насос поставили?

[@chek967]

обратка должна быть прокинута в бак .

[@Александр-б3в1ж]

Сделай заглушку вместо карбюратора будет Работать

[@berimor76]

А главное 0 литров на 100км расход.

[@ale_life]

Я тоже заглушил и увеличил основную жиклёрную базу и топливо и воздух. Работать стало однозначно лучше. По тяге и динамике, как и говорит автор видео, никакого ухудшения нет, от слова совсем. "Solex 32/34 Z 13-R Magneti", есть вот такой карб, видимо с него ДААЗ, скопировал Солекс, там экономайзер заглушен с завода.

[@ЛачинСардаров]

ДААЗ не чего не Копировал они купили лицензию во Франции у фирмы SOLEX. Потому что даже на карбюраторе написано Лицензия Солекс

[@ale_life]

@@ЛачинСардаров , если сравнить "наш" Солекс и тот про который я написал, становится понятно, что это не просто копия, а очень похабненькая копия.

[@Сеам-ч5п]

ВОТ и Лачин говорит что на Солекс *купили лицензию* у Французов , тем самым подтверждая что это копия .... а наши , - а наши даже уже с Готового скопировать нормально не смогли .... И испоганили Всё.... - вот Мы и пожинаем эти плоды .!

[@ale_life]

@@Сеам-ч5п , да не то что не смогли, видимо задачи такой не стояло. Они его очень сильно упростили. Наберите в поиске, "Французский Солекс", на канале у Светлова есть одно видео с ним.

[@Сеам-ч5п]

Благодарю за конструктивную подсказку .

[@ValeriCojocaru]

Скажите какие жиклёры стоиат.

[@ВладимирБерестовой-н8д]

Зачем конструкторы годами ломают головы.Отпилил, заглушил,ширь, пырь и все готово. Двигатель 1,3 карб Солекс 083, стоит все заводское, расход 6 л. на 100 км.

[@50спирта]

Так здесь разговор об 2,3 NG.

[@парашют23]

Почему 1 л на 5 км жрёт ?

[@Старый-м1ч]

Конструкторы не дураки. Выгодно государству продать больше бенза. И на светофорах по этому стоим больше. Все для народа.

[@berimor76]

​@@Старый-м1чКакие конструкторы ? Когда конструкторы его проектировали, бенз чуть ли не бесплатным был. Были ситуации когда его просто на землю сливали.

[@АдМен-е4щ]

А какой стоит распылитель ускорительного насоса?

[@vuctorrambler]

А жиклёры ГДС, не судьба была поменять?

[@chek967]

это ЭМР (экономайзер мощностных режимов) и сделан он как раз таки с целью экономии . гипотетически , когда расход воздуха не большой , при большом открытии дросселя , скорость воздуха не достаточна , чтоб обеспечить правильное соотношение 15/1 . и смесь обедняется 16/1 или 17/1 . для компенсации этого и существует этот экономайзер . просто реализация у него так себе и в результате он открывается всегда , а вот закрывается не всегда , что и приводит к переобогащению смеси и повышенному расходу .

[@Cezar-957]

Откуда под крышкой бензин если заглушено?.

[@sapsan31]

Там шарик стоит, через него бенз все равно будет попадать под крышечку,

[@Валерий-к5я8н]

Как свами связаться ?, машина сенс ,карбюратор , перерасход топлива......

[@DIY-s7r]

много ненужных действий, чтобы отключить ЭМР, достаточно просто вынуть пружинку и больше ничего городить не надо, главное чтобы мембрана целая была, кстати из-за порванной мембраны с холостыми и при прогреве так же могут быть проблемы. Клапан открывается только под действием пружины, а разряжение клапан закрывает! Вообще ЭМР и придуман для экономии топлива при спокойной езде, а обогащение происходить лишь при повышенных нагрузках (подъем в гору, резкий разгон) в остальных случаях езда осуществляется на ГДС. А расход в данном случе нормальный если по трассе она кушает 8 литров. 15 в городском цикле, это тоже нормально, так как влияние могут оказывать пробки, светофоры, частые трогания и остановки, ну и стиль езды также сильно влияет на расход.

[@chek967]

тогда он будет открыт постоянно

[@beniaodessckiy3396]

Намного жрет бенза,на сколько литров,хотябы на 1.2-1.5 л.?.

[@Ванес-и9р]

У меня ауді 100 с3 .2.0 5- ти циліндрова перероблена на карбюратор солекс 73. Але в неї розход чогось 20 літрів на 100. Подкажите шо можна сделать.

[@Старый-м1ч]

Была у меня такая беда. пропускал клапан хх. Проверь а лучше замени клапан хх и притри седло под ним. только притирка притирает одновременно два посадочных под жиклером и под резинкой.

[@ВалерийМезенцев-к8д]

Сам возился, пока не поставил жиклеры на 1 камеру 110бензин165воздух на второй 117бенз.125воздух машина прет. Двигатель 2,2 ауди 100с3

[@50спирта]

В обед ходил к машине, вынул топливный поставил 95 заводской и поставил воздушный 135, всё работает отлично. Хотел по таблице поставить ещё 145, но не нашёл. Попробовал 150 при переходе на другую передачу, клюёт. Надо искать 145 и пробовать.

[@Сергей-о2о7и]

У меня такие же стоят нормально едет

[@ВадимРон]

95 тж на объеме 2.3 ? 😁 а че сразу не 75 ?

[@Т.К-р1о]

​@@ВадимРон Не критично. 2.3, это 1.8 с пятым цилиндром. Важен объём каждого цилиндра, а у ауди этот объём, совсем немногим отличается от нивовского. Так что нормалёк.

[@ВадимРон]

@@Т.К-р1о только у нивы не 95 а 107.5 😃

[@Т.К-р1о]

@@ВадимРон У ауди 2.3, объём одного цилиндра 461.8, а у нивы 422.5. Так что, где то рядом. У меня была ауди 2.2, так вообще красота. Я ездил на стандартном 21073 и всё было нормально.

[@Дмитрий-к4ж4и]

Умельцы конечно сильные 😮😮😮

[@ЮрийТитаренко-я9п]

Работая на такси, я просто увеличил стоимость проезда своим дорогим пассажирам!... и нах...мне париться с карбом, когда заказы прут! Расход нормальный или большой, мне пох...

[@alexoneintheworld]

Эконоайзер он и нужен что бы экономить топливо! Не адо изобетать вилосипед, да у него есть болезнь ,если мусор попадает он начитнает подтекать , но если его заглушить он экономить не будет а удет кушать из за бедной смеси на низах!

[@VladARMAHEM]

Классное обоснование своего решения - "я два дня езжу и не нарадуюсь, по бензину меньше берет...". Прямо очень убедительно))

[@babywipesdog4808]

тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол

[@babywipesdog4808]

тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол

[@babywipesdog4808]

тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол

[@babywipesdog4808]

тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол

[@babywipesdog4808]

тоже был расход 17 по городу, все перебрал а он не убивалися. заглушил жиклер эмр расход сразу стал 10 в режиме тапка в пол

[@ЗуфарЮсупов]

Почему карберато чехае и стреляет на выхлобную трубу

[@АлександрКолесников-л2щ]

Может зажигание слишком позднее?

[@ВалерийМезенцев-к8д]

Позднее зажигание.

[@Сергей-е6ъ8к]

Подскажите пожалуйста поссат б3 стоит карбюратор 2141 едишь такой машина прогретая всё норм на скорости резко отпускаю газ и холостые практически пропадают а потом плавно нормализуются

[@Старый-м1ч]

Такая же фигня бывает. может подсос воздуха на клапане хх ? Попробуйте его заменить на заводской.

[@genwolf1634]

При трогании с места провал?

[@Александр-х6щ9ы]

Кулачок ускорительного насоса ,выробатка

[@Andron153]

Доброго дня. Солекс 083, был заглушен штуцер на систему вентиляции картера (тот который внизу карба) х.х с заглушкой ровный. Но решил сделать как положено, но начал не с подключения к системе вентиляции, что бы меньше загрязняла канал, все равно пары всякие, тем более зима, эмульсия и т.п. Как снял заглушку, обороты немного подросли и явно мотор начало немного трусить, подключил штуцер ч/з шланчик к возд.фильтру, ничего не изменилось, х.х убавил до оптимального. Но все равно х.х трусит, как будто свечи плохие или свечные провода, хотя набирает скорость ровно, без провалов. Но х.х замучал меня, снимал клапан жиклер, продувал, чистеший, 41 стоит. Ну вот что ему надо? Впринципе можно заглушить обратно штуцер, но это ведь не правильно? Расход топлива из за этого возможно выше будет, но почему он начинает при открытии его, трусить на х.х, может это говорит о том, что забита какая то система?

[@50спирта]

Добрый день, трусить может из за холодного двигателя. Если нет подогрева картера. У меня такая же фигня. Потом прогреется и всё норм.

[@Andron153]

@@50спирта Забор теплого воздуха установил (жаровня) теперь карб не обмерзает ( ну или что там обмерзант, условно называю карб не обмерзает) На прогретом так же, х.х какой то дрожжащий. Дополнение: Вроле бы разобрался, я уже боюсь что то положительное говорить в сторону моего карба, потому как только что то устраню в нем, появляется новая неисправность😁 Ну да ладно, рискну. Вообщем суть, попробовал винт качества подрегулировать, посмотреть вообще реагирует он на регулировку, ок, реагирует, горочка там все дела, отрегулировал за три захода, но пооучилось впринципе с первого раза, но решил удостовериться еще 2 раза эту горочку ловил. И наконецто х.х стал ровным. Но заметил, что винт качества практически вывернут до максимума, сейчас еще 2 или 3 оборота полных, и винт можно вытаскивать, не знаю норма это или нет. Просто винт кач.был отрегулирован на заглушенный штуцер подачи свкг, а я тут полез видите ли правильно все делать😅 Воьщем что зочу в конце сказать, делитесь своим опытом, не ленитесь в комментах писать свою историю устранения возникшего дефекта. Это нп займет много времени, но возможно кому то поможет в будущем быстрей решить казалось бы совсем пустяковую, но не очевидную проблему (ессно, если вы не карбюраторщик)

[@ГаджиМагомедович-и4л]

Хлщббб

[@MrBurarum]

Если винт качества практически вывернуть, значит жиклёр ХХ маленький. Надо больше. А на штуцере вентиляции картерных газов должен быть одет шланг идущий к системе вентиляции. Через него производится вентиляция на малых оборотах двигателя.

[@asdtelqwerty9754]

@@Andron153 увеличь жиклёр ХХ,поставь на 42, 43 и винт так сильно выкручен ни будет

[@50спирта]

Друзья жиклеры какие размер не знаю мне карбюраторшик подбирал, одно знаю, что расверленные. Расход по меньше, но сейчас не пойму, зима. Тяга как и была так и осталась в норме. Единственное что ещё поменял кулачек ускарительного насоса с 4 на 7.

[@ЮрийЗахарченко-о9ь]

7й экономный кулочек чём 4й

[@50спирта]

@@ЮрийЗахарченко-о9ь это точно, даже работать стало лучше.

[@user-chizh]

А не проще ГДС настроить на экономию?

[@Игорьок.знетішена]

Как делать настройку на економію

[@ВладимирМатвеенко-х1о]

Какие стоят жиклёры?

[@Сергей-с1к9н]

Подшипники передней ступицы на ауди 80б3 от чего подходят

[@ИванГерасимов-ц6о]

А ещё , снимаешь шланг топливный с карбюратора и туда ставишь заглушку и можно расход снизить до нуля. Не страдайте хернёй на заводе не дурачки работают . Карб должен работать на всех режимах а не на первой камере.

[@chek967]

эмр работает на первую камеру.

[@ГеоргийАбхазава-ф3м]

А на озоне 2107 также можно заделать?

[@sapsan31]

На озоне такой херни нет

[@hyp.aka4776]

@@sapsan31 какой херни?

[@hyp.aka4776]

@@sapsan31 тоже хочу на Ауди 2.3 поставить 2107-20 карбюратор дааз озон.

[@Сергей-в4р3ю]

Помоему тут пишут плохо, у кого отняли хлеб😅.

[@ИванБондарь-ч4н]

Здравствуйте подскажите какие жеклеры У меня тоже Ауди 2.3 на 73 Солекс

[@MWPadazhetski]

Правильное решение. Надо еще заглушить воздушный канал. На случай если диафрагма прохудилась. У себя так сделал. А критиков пошлите идти лесом низэнко низэнко.

[@Зорро-о6ю]

Нива,так же зделал всё прекрасно.

[@cemilcahangirov8566]

Salam 102 mator peredlka na karbiratora VAZ 2108 rabotaet no benzin rasxot bilsə 1 i 4 seçki çorniy naqar

[@МаринаСирык-о6ь]

Підскажіть будь-ласка карб повністью перебран а росхід 5 л бенза на 65 км по трасі на 5 передачі макс швидкість 90,чому може бути росхід більше ніж треба свічки рижі не чорні не переливає карб працює чітко

[@MistifikFits]

Была такая проблема... Вся суть есть во многих факторах. Было не полное прилегание ЭПХХ и вытягивало бензин (создаваемым избыточным разряжением). Потом решил этот вопрос перестановкой (подбором) жиклёра ЭПХХ, но для этого надо сначала поправить посадочное седло.... Если оно нормальное то лучше его не трогать. Потом подбирал мембрану экономайзера и пружинку< это очень важно!!! И в последующем Я выявил неисправность ( БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ 5013.3761) после этого расход бензина пришел в норму.

[@Старый-м1ч]

@@MistifikFits подскажите где взять приблуду для поправки седла? спасибо.

[@chek967]

такой бешеный расход из-за эконостатирования слоника ускорительного насоса .

[@user-hz8vl1ku1p]

Это какая нива ест 15 литров на 100 в первый раз слышу

[@РусланЛевенков]

У меня вообще 25 л на 100 км

[@alexandrkim2134]

Моя зимой 15-16.

[@АТ-з1н]

Любая

[@user-hz8vl1ku1p]

@@АТ-з1н моя ест 9л. на сто хотите верьте хотите нет, дело ваше. У меня газ 52 не жрал 15 л.

[@АТ-з1н]

@@user-hz8vl1ku1p рассмешил

[@ЕвненийКулагин]

Господа нивоводы. Нива по своей природе не может десятку по городу жрать !!! Читайте монуал!!!!

[@ДенисЯковлев-в7з]

Ай, нее, тут ты ошибаешься, меж город 20 литров с заправки 95 хватает на 220-230 км, те же 20 литров по городу с пробками на 150-160, без пробок 180 проезжал, карб у меня 21041, жиклеры 112/175-185 в зависимости от колёс, и вторая 115/135, и то я чувствую что переливает, и да на машине лифт, с багажником на крыше я проезжаю 170-180 межгород, город так же. Ну вот как-то так

[@ДенисЯковлев-в7з]

Но бонусом, я точил голову, сняли 5 десяток, каналы расточены, и стоит регулируемая звезда распредвала

[@ЕвненийКулагин]

@@ДенисЯковлев-в7з головку шлифовал с обоих сторон ?

[@ДенисЯковлев-в7з]

@@ЕвненийКулагин нет, хотя наверное надо было

[@ЕвненийКулагин]

@@ДенисЯковлев-в7з если толковый шлифовщик он был обязан тебе сказать . Так как с верху она тоже ушла на теже 5десяток ,соответственно происходит перекос постели и распредвала. На восьмёрках из за такой проблемы выдавливает масло из под клаппаной крышки и замена прокладки как правило на долго не помогает

[@Arik_04]

Здравствуйте. Отсос картерных газов глушили или как?

[@50спирта]

Нет, всё остаётся так.

[@Bond-rt4bi]

Попробую,спасибо.

[@Жива-й1д]

Обычная нива 213 на солексе трасса 7,5 л, город 9-10л.

[@Жива-й1д]

На 73 солексе.

[@user-hz8vl1ku1p]

У меня тоже нива длинная двс 213 на солексе трасса около 8 л город около 10л

[@user-hz8vl1ku1p]

Карб 21053 20

[@ЕвненийКулагин]

Имею ниву 2131 на 83 карбе был расход 25поставил 73 укладываюсь в 20 литров и я никогда не поверю что нива десятку может жрать !

[@Жива-й1д]

@@ЕвненийКулагин а где запровляешся и какие шины. У неё по паспорту сколько, чуток больше 213, Вот я недавно запровлятся вот на лукоиле на жучке мне 10 на 60 км не хватило, а на другои заправишся на 10л 150км проезжаешь. Вот и делаите выводы.

[@Aleksey350]

Тема ещё не раскрыта. Нет показаний расхода топлива до переделки и после.

[@Михаил-ы1у9ф]

В место 107.5 надо поставить 110 .а так нормально

[@Artem1998.]

На ауди 2.3 стоял

[@СергазыНазаров-к5ю]

Спасибо Вам большое спасибо намного лучше стало а то жрала 25 на сто

[@Серый-ь2й]

Спиливаеш на мембране штырь и всё не воздух не бензин сосать не будет.

[@ЮрийЗахарченко-о9ь]

А если клапан шарик не держит болтик всегда можно выкрутить лижбы по резьбовой подходил

[@Серый-ь2й]

@@ЮрийЗахарченко-о9ь Вот и х** второй клапан ставлю течёт. Может запаять его трансформаторном припоем

[@ЮрийЗахарченко-о9ь]

@@Серый-ь2й что тичет? В 1дифузр мокрая камера ? Диафрагма целая? Эмр ?пружина радная? Росход? На что жалобы?

[@Серый-ь2й]

@@ЮрийЗахарченко-о9ь Клапан ЭМР течёт. Когда газуешь ебашит масло в сапун слил масло почти полную 10 л канистру. Это под клапан ЭМР текло так. А я думал н**** она жрёт. Я думаю мне лучше будет вытащить этот клапан (в котором шарик с пружинкой) и залить его свинцом. Крышечка которую ты шлифовал меня не спасёт . Болтик сорван

[@ЮрийЗахарченко-о9ь]

@@Серый-ь2й если убитый корпус то глуши если не держит игла нет обратки избыточное довления насоса большой уровень тоже может быть просто в гору вялая будит если смесь нормалная возможно и компенсирует лучше другой карб приобрести хороший

[@50спирта]

Друзья, вытащил топливный жиклер первой камеры размер написан 95. Но он расверленный на 1,1. Сейчас хочу поставить жиклер тоже 95, но размер 0,95. Попробовал, не едит. Блин забыл поменять воздушный жиклёр 165 на 135, видимо воздуха многовато. Попозже отпишусь.

[@Mihail-136]

У меня на 100ц4 универсал объем 2.0 аад 73 карб стоит- первая камера стоит 165/97,5 вторая 135/107,5 сделал воздушный подогрев. Камутатор тоже ваз. На датчик холостого хода тоже замарочился поставил принудительное отключение импульса на иглу как на ВАЗ. ЭМР стоит 35 жеклер . Трамблёр прихимичил от 1.8 с вакумником. Меня машина устраивает.

[@Mihail-136]

Ещё диффузор первой камеры подшипником развёрнут 15 мм - 18

[@ВиталийМасальский-в6ю]

@@Mihail-136 з

[@devoutconvedev4635]

​@@Mihail-136у меня тоже универсал 100 с4 аад,стоит 073 , жиклёры все родные, зажигание ваз, трамблёр с вакуум.подключен к впуску ,попробовал поставил 97,5 с места тронуться можно,но газ жмешь, машина глохнет

[@Старый-м1ч]

135 с 97.5 свечи белые а с 95.м тем паче. двигатель 1.6 wag карбюратор.

[@GumovyNazuzurnik]

Я у себя глушил экономайзер на девятке, машина ехать перестала, потом просто рассверлил вакуумный жиклер экономайзера и все, расход упал до восьми литров

[@РусланКаримов-з7ц]

Здравствуйте! Вакуумный жиклёр это та что внизу карба? Каким диаметром сверлить?

[@GumovyNazuzurnik]

@@РусланКаримов-з7ц Здравствуйте! Да, это он и есть, не помню, примерно 0.3-0.5, некоторые советуют вообще его сверлить сверлом 1.5-2.0

[@РусланКаримов-з7ц]

@@GumovyNazuzurnik спасибо

[@konstantinstelmasok6443]

Здравствуйте. Вы глушили эмр на карбюраторе и машина перестала нормально ехать. А отверстие воздуха снизу карбюратора рассверливали после того как вернули жиклёр эмр на место?

[@GumovyNazuzurnik]

@@konstantinstelmasok6443 Здравствуйте. глушил я на старом карбюраторе, а вакуумный жиклер рассверлил на новом

[@АлександрРыпалев-й5ж]

Зачем что-то спиливать,глушить поставь пружину с обратной стороны и всё.

[@РусланЛевенков]

Куда ставить обратной стороной ?

[@АлександрРыпалев-й5ж]

@@РусланЛевенков Пружина стоит сверху диафрагмы,а ты поставь с низу из нутри.

[@SerjShvediuk]

Для того что бы что то делать нужно понимать ДЛЯ чего. Кроме всего понимать всю систему работы данного карбюратора. К-22 не имеет экономайзера диафрагменного.

[@64Детали]

@@SerjShvediuk , скорее всего шарик не держит у него, рабочий ЭМР не сильно влияет на расход если не давить тапку в пол.

[@Александр-е7ю4м]

Руслан,а если ее выкинуть,и ещё вопрос при заглушен двиг ,пружина давит на клапан и бенз с поплавковой камеры уходит в коллектор через жиклёр,или нет?

[@ВасяСидоров-с1д]

А когда будет видео про подсос воздуха?

[@kuanishkusainov2484]

Тяга как?

[@sapsan31]

Я тоже заглушил экономайзер

[@MrStah2]

Глупое бесполезное видео плоскости не притераюттся на корбках это мовитон.а это таки вы сами слышите что говорите ни чё не поменялось лучше поехало 73 карб рассчитан на какой обьем

[@АлексейР-ч2к]

Мазги свой спиртом залей.расхода небудет пей росход бензина нет

[@Mixjaker]

Надо показать ты динамику . расход замерять на литре . на видео )

[@СергейПрохоров-в6в]

Надо изучать конструкцию, как что работает. А изуродовать карбюратор ума много не надо.

[@ИванКоцюба-з8н]

Делается это гораздо проще. Заточеной зубочисткой с клеем закрываем жиклер ЭМР. ФФффссссё......

[@ГеннадийСкаковский]

И что получилось?

[@ИванКоцюба-з8н]

@@ГеннадийСкаковский это я написал для тех кто глушит ЭМР. Лично я против. Он должен работать. Очень хорошо и действительно ЭКОНОМИТ топливо. При надлежащей настройке. Очень хорошо все описано на канале С. Светлова.

[@stanwinstone1545]

Ни на один комментарии ответ не дан, значит пиз....

[@Елена-о7н2ц]

2 года коту под хвост, ждём следующего бесполезного видео ещё через два года 😂😂😂😂😂

[@АлексейАндреев-х2ж]

Кривость рук и скудность ума это болезнь. Ездила сначала хорошо, потом стала жрать,как мерин.Полез учиться у колхозников. Глупо устранять последствия,а не искать причину.

[@ЮрийТитаренко-я9п]

Установил новую педаль газа и купил новый кож.ботинки! Зразу же уменьшился расход топлива! И нахрена с карбом мудохаться! Кулибины....на ВАЗе инжинеры,что дураки сидят?

[@Dogking2002]

Дизлайк, чтоб не колхозил.

[@НиколайЦвелодуб]

Заглущи карбюратор совсем... расход совсем исчезнет. Расходы только на тягач

[@megera_75]

Подобная ерунда уже давно заглушена, и не потому что он не нужен, а потому что качество диафрагм откровенное говно, расползающееся через час работы авто. Нету качественных запчастей, а только китайское говно, да и конструкцию солекса упростили так, чтоб народ трахался, вот ваши "конструктора" так называемые на заводе, достаточно сравнить оригинал и ту поебень которую делают в России. Прошу простить за мой французский, но от владения "отчественным" иногда хочется повеситься.

[@olegrebenok4902]

Ерунда ето все

[@АндрейКовтун-р1к]

На корову седло...

[@askinsane9952]

Капельницу бы поставил лучше вместо карбюратора, а не учил как что глушить😂

[@АлександрКоваленко-к5ш]

В карбюратор е нет лишних деталей и узлов. Есть плохая работа карбюратор а как результат вот таких рукожопых мастеров