Устранение масложора 1.8 / 2.0 TFSI Audi

Немного о причинах и объёмах работ по устранению масложора на моторах 1.8 / 2.0 TFSI.
Часть 1.

[@РоманМихайлов-е4в]

Делайте своё дело! И не слушайте диванных экспертов здесь в коментариях!

[@Provag_be]

@@РоманМихайлов-е4в так и делаем)

[@krasovSS]

Замена колец поможет на 100-120, а там опять менять только уже с поршневой и расточкой , все правильно он делает !!!!!!

[@ОлегЗахаров-г5н]

Нижние гайки на соединении турбины к головке откручивать не нужно. И те пластины, тоже остаются на месте. Их демонтаж для работы со снятием/установкой турбины не требуется! ;-)

[@Provag_be]

Но открутить то в любом случае нужно, и подлезть к этим гайкам так же нужно)

[@Jo_Doe]

@@Provag_be зачем? сказали же, не надо

[@romandavidov8137]

кольца как у ваза, такие же тонкие отверстия залегают за тыщ 100-150 и привет масложер

[@user-jz9td4gl3o]

Это мотор надо мыть из нутри, а не переберать, три сотни деревянных на ветер отдал. После третей замены масла по нарастающей, опять ужасный масложор.Теперь в другом месте частный мастер какой-то химией промыл двигло и расхода за 6.800 нет вообще. Говорит что я зрял капиталил. Не совершайте чужих ошибок.

[@Provag_be]

Кокс на кольцах никуда не денется, возможно у вас была какая то другая причина

[@denisdero2028]

@@Provag_beкакая?

[@Freehunteralone]

Это капитальный ремонт ДВС!!!😂😂😂

[@ssalixx]

я б не доверял мастерам которые шатают поршни и ставят диагноз,поршни конусные…

[@garage47klg36]

Конусные?

[@ssalixx]

@@garage47klg36 именно

[@Provag_be]

@@garage47klg36 не пойму где идёт речь о конусных поршнях)

[@garage47klg36]

@@Provag_be в первом сообщении. В конце текста, пишут что они конусные ? С чего вдруг ?

[@Provag_be]

@@garage47klg36 вот и я не понимаю почему человек так написал)

[@afonia691]

Денис, я так понимаю это gen2? На gen 3 вроде другая конструкция колец.

[@Provag_be]

Всё верно, gen 2

[@ЮрийРокитянский-ь1у]

Ваш рулит

[@ЮрийРокитянский-ь1у]

Ваг рулит

[@Jo_Doe]

Их рулит

[@Jo_Doe]

что то плохо маслу, за тыщу то... либо масло гавенное тотачи, либо ему уже тысяч 6

[@kostiantynhorbachov6560]

Какой пробег? И год выпуска? Я так понял что код двигателя СPMA или СPMB, впускной коллектор алюминиевый с доп. форсункой для рааботы на Е85 бензине.

[@Provag_be]

2014 cpmb

[@ILNYR84]

А где находится четвертый цилиндр?))) А где калапана на головке упираются, в каком цилиндре?)))

[@Provag_be]

Не понял вопроса

[@user-vx4jk9dm7q]

​@@Provag_beпросто Вы перепутали в ролике и назвали 1 поршень с 4-м(это ведь не француз)!А так все по делу

[@NoTwerkDeny]

Первый)

[@Monte-Carlo-888]

АтличникЪ

[@vasgun4393]

Что за мотор такой, вроде с пластиковым коллектором должен быть, не?

[@Provag_be]

Разные модификации двигателей.

[@Jo_Doe]

американский рынок

[@ЮрийРокитянский-ь1у]

Немци когда делали этот мотор просто Анашу курили всем кб

[@Jo_Doe]

напарник ваш, не в обиду, Мадэста напоминает))

[@ЮрийРокитянский-ь1у]

Родная крышка колена на шести а ремонтная на 16 как так

[@Provag_be]

Не совсем понял

[@user-mf4sq2ph4r]

Какой пробег?

[@Provag_be]

Около 150, вроде было.

[@АндрейАбдуллаев-г2у]

А зачем морду снимать для снятия движка? Сколько лишней работы сделано, бред. Проводка вся остаётся на кузове.

[@Provag_be]

Это совсем не лишняя работа, место для смещения двигателя вперёд ограничено. К тому же все трубки идущие на систему охлаждения как двигателя так и коробки все равно придётся откручивать, кроме того все равно придётся откручивать опорные подушки, кондиционер, проводку на стартер и все остальное. И самое главное высота подьема так же ограничена. Если вы считаете что удобнее сделать каким то другим способом то всегда пожалуйста.

[@Jo_Doe]

даже для замены цепей лучше морду отодвинуть в сторону. да, не по мануалу, за то очень удобно. другой разговор, если ты в день по 3 комплекта цепей меняешь на еа888, то можно вообще даже крышки ГРМ не откручивать)))

[@overmaxx]

Диагностика конечно курам на смех. Тупо гайки крутить научились, а что и зачем сами не знаете.

[@Provag_be]

А если бы действительно в этом видео была диагностика , то как бы посоветовали её провести?)

[@overmaxx]

Зачем лезть во вполне нормально работающий мотор? Только ещё хуже сделаете

[@Provag_be]

Пусть мотор чрезмерно ест масло? Пусть накапливается нагар? Пусть растёт износ ЦПГ? Пусть больше забивается катализатор? И т.д и т.п А так в принципе согласен, не нужно лезть в хорошо работающий агрегат.

[@Jackson210190]

жрущий масло мотор это по твоему нормально? Ты каналом ошибся в таком случае, смотри садовод любитель.

[@JDMCARS75]

Ваг 3 Магические буквы

[@JDMCARS75]

Помойка