Utasszállítók az Antarktisz jegén: extrém járatok, kalandos leszállás (Ep. 306)

Keskeny- és szélestörzsű utasszállítók a kék jégen. Boeing 737-es, 767-es, 787-es, Airbus A320-as és 340-es is megfordult már az Antarktiszon a nagy katonai teherszállítók mellett. De hogyan tudnak 240-250 km/órás sebességről lefékezni és megállni a 80-100 tonnás, vagy akár ennél is nehezebb sugárhajtású gépek a jeges, pontosabban a jégen kialakított pályán? Milyen módszerrel érdesítik a felületet, hogy legyen némi fékhatás?
Miért indulnak rendszeresen charterjáratok a Föld leghidegebb vidékére? Hogyan üzemelnek az Antarktiszon kialakított különleges leszállóhelyek? Milyen felkészítésen esnek át a repülőgépek pilótái, utaskísérői egy ilyen út előtt? Egyáltalán hány landolásra alkalmas hely található az antarktiszi jégvilágban? Erről beszélgetünk Szakács Gáborral, a Smartwings Hungary főpilótájával. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: aeropark.hu/
00:00-01:46 Intro
01:47-03:14 Troll Airfield
03:15-03:43 Nagy repterek az Antarktiszon
03:44-06:43 Extrém charterek tervezése
06:44-09:38 Megállni a kék jégen
09:39-11:45 Hatalmas C-17-esek is járnak erre
11:46-12:50 Modernizálták a DC-3-ast
12:51-14:45 Mi van, ha ottragad egy repülőgép a fagyban?
14:46-15:32 Airbus A340-es az Antarktiszon
15:33-16:49 Milyen, amikor nagyon hideg van?
16:50-18:49 Repülés előtt túlélőtréning
18:50-21:36 Fordulóidő és felszállás a jégen
21:37-23:22 Mire vágyhat még a pilóta az Antarktisz után?
23:23-25:38 Poláris járatok

[@PTibor-qu1rr]

Én megint csak tátott szájjal néztem és hegyeztem a fülem! Remek alkotás! Köszönjük!🎉🎉🎉🎉🎉

[@CalculatorWish]

Itt tényleg nem mindegy, hogy a gép szárnyait, vagy véletlenül a pályát jégtelenítené valaki. 😉

[@dzadam32]

Ismét egy műremekkel bővült a sorozat...

[@utalomAlibbantakat]

bárcsak ellátogatnál oda videót készíteni, ez egy nagyon érdekes videó volt 🙂

[@erikamiklos7411]

Köszönöm ismét a videót,mindig nagyon várom! Természetesen osztottam

[@balint_szoke]

Ez volt az eddigi legérdekesebb és legizgalmasabb, leglátványosabb adás, és számos új dolgot tudtam meg az Antarktiszról, ami már régóta foglalkoztatott! Elképesztő látvány volt a piros tengerjáró hajó az óceánban, amint a kb. 50-80 méter vastag, tehát ennyivel feljebb kezdődő jégre pakolja ki daruval az árut, és a hajó el is tűnik a jég mögött, csak a daru gémje kandikál ki! Döbbenet volt látni azt is, hogy az Antarktisz is ennyire lakott földrész lett településileg és lélekszámban, infrastruktúrában is, amibe egyébként nem csak öröm, de üröm is vegyült, ismerve az emberiséget.

[@zotya322]

Szép meg jó, hogy kutatók dolgoznak ott, de nem lett volna szerencsésebb 1 vagy 2 nagyobb állomás, és folyamatosan változó személyzet? Így a fél világ már ott dekkol, repkednek a "környezetbarát" repülők, jönnek mennek a hajók stb. Aztán meg teszik közzé, hogy olvad a jég és globális felmelegedés, ne fűtsél otthon Pesten mert kiolvad a pingvin alól a jég a antarktiszon

[@katalinszirom7741]

Na mit is lehetne írni megint!!Csak azt, hogy szuper mint mindig!!!köszönet!👍🛫

[@jutkamutka5766]

Nagyon érdekes, informatív ez a videó is. Köszönjük szépen, hogy láthattuk.

[@Vid.186]

Nagyon érdekes videó volt, köszönöm! 👍

[@tiborbertalangosi819]

Nagyon izgalmas kis videó volt! 😊 Köszi Bazsi! 🎉

[@HA5TI]

Nagyon érdekes információk!

[@user-iy9xr9hb6e]

Ismét egy jó videó! Köszönjük szépen!!

[@EcchiEdric]

Kíváncsi lennék hogy a hideg miatt mi változik a hajtómű indításban, repülőgép beüzemelésében. Kell-e spec kenőanyagokat, üzemi folyadékokat alkalmazni?

[@TransMedard]

3:20 Mivel csináljátok ezeket az animációkat?

[@zsoltnagy6991]

Van itt lehetőség a repülőgép jégtelenítésére? Ha esetleg úgy jön ki... Vagy? Soha nem "jöhet úgy ki"?

[@BeryJensen]

Na erre kéne angol alámondás, ez annyira jó lett.

[@viktorcsanyi726]

Van ilyen típusú dokufilm angol repülős csatornákon, igazából pont a magyar ami hiányzott.

[@tamasszakal9834]

Mi jöhet az Antarktisz után ? Leszállás a Marson, szkafander nélkül...😅😅 Köszönet a filmért, nagyon jó volt ! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@agotaszots2601]

Nem tudom hogyan mondjak köszönetet!

[@davidmolnar6691]

Bár mindenhol olyan könnyű lenne a pálya javítás, mint itt: - Te Béla, itt egy kátyu! - Pisálj bele, 2 óra múlva hibátlan lesz 😂

[@Kedvespatikus]

Mínusz 50 foknál azonnal odafagy a sugár a pössentőhöz, le se ér a pályáig. :D

[@user-kj7pf1jl5s]

Nagyon érdekes, mint minden Aeroparkos videó! Hogy van ott az egy éjszakás állomásozás, hogyha az éjszaka és a nappal is hónapokig tart 😀?

[@CalculatorWish]

A szövegkörnyezet alapján bioritmusra szerint értendő.

[@enagy2431]

​@@CalculatorWishde lehet, hogy valakinél akad egy karóra is véletlenül. 🤓

[@richardhalmi1739]

👍👍👍👍👍👍

[@hypnoticaudio-visualtrip128]

2:56 Tudja valaki milyen tipusu gép ez a fekete fehér? Nagyon szép. Köszi!

[@joules83a]

5:42 Ha egy tankkal nem lehet megoldani az oda-vissza utat akkor hogyan oldják meg, hogy a légibázison legyen elegendő üzemanyag? (Talán kutyaszánokkal viszik a kerozint a bázisra?)

[@ViLLaMVaDaS2]

Elhangzott a videoban, hogy alapvetően hajókkal szállítanak üzemanyagot, és a kikötőkből tartálykocsikkal viszik a pályához.

[@gaborgredely1848]

Ha jól tudom a déli sarkon tavasszal feljön a nap őszig nem megy le. Akkor hogy van éjszaka? Nem ősztöl tavaszig?

[@Zoli049]

Mindennél többet ért ma. 👍 Bármit IS elvállalnék ott, ingyen, onnan nincs már messzebb! 🤔

[@EcchiEdric]

Na igen, az A340-nek nincsenek ETOPS nyűgjei…. Érdekelne egy videó a “korszerűsített DC-3-ról”. 😀

[@labzoli1]

Hosszúsága 3300m, szélessége 100 meter, hajóvonták találkozása tilos

[@lallerkiraly]

baromi érdekes!!!

[@higgs5877]

Valamiért a Kurt Russell-es The Thing jutott most eszembe. 😁

[@FFmybest]

Micsoda klasszikus, a hideg kiráz, hacsak rá gondolok.

[@csabatari1924]

A szemetet elviszik ugye......

[@errordtp]

Ahol ember megfordul, ott megkezdődik az károkozás.

[@Zoli049]

Ez bennem is megfogalmazódott, nameg az "étel másik oldala"! 🤔🤣

[@peressenyirobert]

Kíváncsi voltam, hogy a sítalpas csoda tud-e kerékkel és talppal is felszállni-landolni és ezt a videót találtam 😲 Milyen cukin maga alá húzza! 🙂 kzbin.info/www/bejne/h5O8mJ2JgsdpmaM

[@TheLordKROK]

11:52 a propellerét leszámítva nekem a Li2 jutott róla eszembe :)

[@gaborbakos2606]

Nem véletlenül, hiszen a szovjetek a LI-2-es gépet az amerikai DC-3-as licence alapján gyártották.

[@bagoistvan3182]

0:41 ....✈️✈️✈️✈️✈️

[@MN-jj2zk]

Tartósan mínusz 20fok alatt a jég úgy viselkedik a gumival mint az aszfalt.

[@bagoistvan3182]

25:38 ...✈️✈️✈️✈️✈️😁😁😁

[@MrAlgatrendi]

Robert SoloPlay csatornája nemrég szimulálta társas formában (NZIR) leszállást :D

[@user-dl9ih9ys2w]

Dél-Amerikából miért nem az Északi-sarkon keresztül repülnek Ausztráliába,úgy rövidebb volna.A Fligt Radar oldal szerint nem is érintik.Legalábbis a konkrét járat.Nem akarják bekormolni mint az északit?

[@aeroparkbudapest]

Válasz a videó végén. :)

[@jiabaojiabao2261]

Antarktisz pipa akkor már csak a hold marad